1. 高爾汽車的曲軸能和大眾的什么汽車通用？
2. 上海大眾高爾是什么車
3. 高爾汽車的藍(lán)色屬于什么系列
4. 716跑車是什么車
5. 04款一汽大眾高爾汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)是多少?

您好，這么說吧，高爾夫是德國大眾的當(dāng)家花旦，全球經(jīng)典的兩廂家轎，是正宗的德國小車，而高爾呢，雖然一字之差，但是高爾沒有在德國生產(chǎn)過，他不算德國正宗血統(tǒng)的大眾汽車，高爾是巴西大眾自己研發(fā)的一款小車，就相當(dāng)于國內(nèi)上海大眾自己研發(fā)的朗逸，我們的朗逸僅僅在我們國內(nèi)自己銷售，并不在德國大眾的全球網(wǎng)絡(luò)中，高爾一樣，當(dāng)時(shí)就在巴西境內(nèi)銷售，不在別的國家，后來上海大眾引進(jìn)了高爾才使得高爾國產(chǎn)，高爾的定位低于德國大眾的POLO。POLO低于高爾夫，所以高爾夫的定位比高爾高了許多。

高爾汽車的曲軸能和大眾的什么汽車通用？

去年年末，媒體評(píng)出了中國十大失敗車型，上海大眾的高爾不幸名列第一。這款在國外風(fēng)光無限的小車，卻在中國遭到了前所未有的失敗，這是上海大眾始料示及的。高爾的失敗，究其原因，除了價(jià)格過高，款式不符合國人的消費(fèi)習(xí)慣外，上海大眾對(duì)這款車的定位不準(zhǔn)確、營銷策略上的失誤、媒體公關(guān)方面的不做為也是其失敗的主要原因。本來上海大眾在中國首創(chuàng)了“裸”車概念，卻未能得到媒體、消費(fèi)者的理解，加之宣傳不到位、公關(guān)不力、未能善始善終，甚為可惜。本人不是車界中人，也不懂車，在這里班門弄斧，就高爾車的失敗略談一、二。

汽車廠商每推出一款新車型，都會(huì)給它一個(gè)精確的定位。定位的準(zhǔn)確與否，在起跑線上就能決定這款車型的能否成功。這里一款什么樣的車，它想賣給什么樣的人，它的目標(biāo)消費(fèi)人群的消費(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣都是那些，這款車用什么來吸引這些目標(biāo)消費(fèi)人群的眼球，用什么樣的營銷手段來促使他們甘心情愿地掏出真金白銀，這一切都需要定位的準(zhǔn)確。精確的定位，對(duì)每一款新車型的重要性不言而喻，好的開始就成功了一半。

上海大眾把高爾定位為時(shí)尚這車，用中國首款兩門轎車概念來吸引年輕的消費(fèi)者。這一些聽起來不錯(cuò)，然而高爾能與這樣的定位相吻合嗎？中國消費(fèi)者心目中的兩門轎車印象，大部分是從劇中兩門跑車形象得來的，除了其流暢的線條、靚麗的外形，還都是符合國人審美觀念的三廂車。而高爾的外型十分中庸，根本談不上什么時(shí)尚，加之兩廂車本來就不討國人喜歡，用這樣的兩門車型來吸引年輕人的眼球，定位本身就是失敗。高爾是上海大眾系列中價(jià)格最低的，其定位應(yīng)該是消費(fèi)者的第一輛家用轎車。

高爾剛上市時(shí)，最低的價(jià)格也要7萬多元，還不帶空調(diào)、收放機(jī)。此價(jià)格一經(jīng)公布就招來媒體、消費(fèi)者的一致聲討，網(wǎng)上還有人偏激的認(rèn)為上海大眾是把中國的消費(fèi)者都當(dāng)成了傻子。上海大眾不知是用什么方法計(jì)算出來的價(jià)格，無非是成本加利潤，用第一年的產(chǎn)銷量來計(jì)算成本，再加上利潤就構(gòu)成了其出廠價(jià)格，以后隨著產(chǎn)量的增加，國產(chǎn)化率的提高來降低成本，從而像擠牙膏似的一點(diǎn)一點(diǎn)地降低價(jià)格。是先擴(kuò)大其市場(chǎng)占有率還是先撈取利潤，是企業(yè)獲取長遠(yuǎn)利益與短期效益的區(qū)別?？煽诳蓸饭驹谥袊袌?chǎng)所取得的成績，是通過它在中國市場(chǎng)虧損十年才換來的。厚積而薄發(fā)，正是其十年的虧損，才換來“水淹七軍”，換來在中國碳酸類飲料市場(chǎng)的霸主地位。汽車整車出廠價(jià)格所損失的短期利益還能通過其售后服務(wù)的利潤來彌補(bǔ)，在國外汽車市場(chǎng)，汽車售后服務(wù)的利潤是其整車出廠利潤的幾十倍。上海大眾推出高爾車，當(dāng)然希望是成功，那為什么不能用3-5年以后的成本來計(jì)算出廠價(jià)格呢？雖然這會(huì)有短期利益的損失，但這樣能快速地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)占有率，快速地降低成本，把盤子做大，從而用數(shù)十倍于整車?yán)麧櫟氖酆蠓?wù)利潤來彌補(bǔ)?？煽诳蓸饭灸鞘晏澋目墒钦娼鸢足y呢，同為大型的跨國公司，大眾公司為什么就沒有可口可樂公司那樣的魄力呢？

高爾剛上市時(shí)，沒有空調(diào)和收放機(jī)，遭到媒體和消費(fèi)者的一致批評(píng)，網(wǎng)民戲稱為“裸”車。大眾公司認(rèn)為象收放機(jī)安裝之類的事情，汽車修理工就可以做，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來選裝。只是上海大眾沒能做好宣傳，沒能普及這種觀念，在媒體及消費(fèi)者的一片質(zhì)疑中，公關(guān)不力、媒體宣傳不到位、沒能把這篇文章做好。我個(gè)人認(rèn)為“裸”車倒是一個(gè)很好的發(fā)展方向，就象音響發(fā)燒友自己搭配家庭、電腦愛好者自己組裝PC一樣，能滿足現(xiàn)代人個(gè)性化的需求，符合現(xiàn)在流行的DIY風(fēng)尚?，F(xiàn)在國內(nèi)的汽車廠商，都是在某一款車上選用不同的配置，從而搭配成不同的車型。廠家生產(chǎn)什么樣的車，消費(fèi)者只能買什么樣的車，有限的幾個(gè)車型是無法滿足消費(fèi)者的不同需求。廠家可以根據(jù)安全氣囊，ABS、天窗等必須由廠家完成的配置搭配成幾個(gè)不同的車型，而象音響是收放機(jī)還是CD、單碟還是多碟、車窗是手搖還是電動(dòng)、座椅是真皮的還是針紡的、車鎖是中控還是遙控等這些完全可以由消費(fèi)者自己做主，在4S店里完成，蘿卜青菜、各有所愛，讓消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好，自己的錢包來決定他自己車的配置程度，是實(shí)用還是奢華，豐儉由自己來決定。也可以收取訂車者的全額車款，由顧客根據(jù)自己的需求，在經(jīng)銷店里選定車型和配置，在生產(chǎn)線上來完成這些工作。在生產(chǎn)中實(shí)行訂單化生產(chǎn)，讓消費(fèi)者參與到自己汽車的制造過程中去，從而體驗(yàn)到DIY的樂趣。雖然這樣能給生產(chǎn)帶來麻煩，增加一定的成本，但這完全可以通過生產(chǎn)線的改造來完成。這樣既能減少生產(chǎn)的盲目性，也不會(huì)增加庫存的壓力，從而節(jié)省庫存、倉儲(chǔ)等費(fèi)用，減少資金的占用，加快資金的周轉(zhuǎn)，還能通過訂單來獲取客戶對(duì)車型、配置喜愛程度的資料，為日后別的車型配置選擇提供分析依據(jù)。訂單化生產(chǎn)是先進(jìn)的汽車生產(chǎn)方式，是潮流所向、大勢(shì)所趨。目前中國的汽車廠商還沒有這樣的生產(chǎn)方式，頭啖湯、第一只螃蟹的味道是鮮美的，它所帶來的利潤無疑也是豐厚的。

根據(jù)調(diào)查，中國消費(fèi)者購車時(shí)選擇的車型受媒體的影響很大。一個(gè)新車型的上市，媒體是贊揚(yáng)還是批評(píng)，對(duì)新車型的成功與否至關(guān)重大。高爾一上市就招來媒體的一片質(zhì)疑。面對(duì)質(zhì)疑，上海大眾公關(guān)不力，在媒體宣傳方面不做為，也是高爾失敗的一個(gè)重要原因。上海大眾的公關(guān)策劃水平比起它的同城對(duì)手上海通用

，可以說有著天壤之別。當(dāng)初賽歐上市，“十萬元家轎”概念提前半年就被廣泛宣傳，深入人心，造成有的消費(fèi)者持幣等待賽歐的上市。賽歐的成功，不但是其概念的成功，還得益于上海通用在公關(guān)策劃、媒體宣傳上的成功。上海大眾是汽車跨國公司第一家在華合資企業(yè)，雖然大獲成功，但由于其桑塔納二十年一貫制，也在消費(fèi)者心目中形成僵化、保守的市場(chǎng)形象。上海大眾若能繼續(xù)把高爾的“裸”車概念做好，實(shí)行訂單化生產(chǎn)，這不僅使上海大眾有了新的公關(guān)宣傳著力點(diǎn)，提升其品牌的形象，也會(huì)改善其在中國消費(fèi)者心目中的僵化、保守的印象。

上海大眾高爾是什么車

Gol汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是老桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)，而樓上說的1.6新秀應(yīng)該是比較老的款，因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的桑塔納已經(jīng)沒有1.6排量了，全部為1.8排量。不過他的曲軸確實(shí)應(yīng)該可以和老款桑塔納的通用，國內(nèi)的其他車輛我沒有印象還有哪個(gè)使用了桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)。 本認(rèn)為上海大眾4S店銷售人員，如果不能解決你的疑問可以大上海大眾的電話：800-820-1111

高爾汽車的藍(lán)色屬于什么系列

Gore是上汽大眾生產(chǎn)的小型車，但已經(jīng)停產(chǎn)。2004年，高爾對(duì)所有掀背車都用了前驅(qū)模式。2004款高爾的長寬高分別為3895mm、1648mm、1415mm，軸距為2468mm。充分體現(xiàn)了當(dāng)代汽車的全新理念和技術(shù)。

2004款高爾前后懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和半拖臂式獨(dú)立懸掛，助力方式為機(jī)械液壓助力。2004年，高爾擁有185/60R14前后胎和全尺寸備胎。2004年，高爾前后制動(dòng)類型為盤式鼓式，駐車制動(dòng)類型為手剎。2004年的高爾標(biāo)準(zhǔn)包括:駕駛/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、電子發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、車內(nèi)中控鎖、前霧燈、電動(dòng)窗等。

2004款高爾搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率64KW，最大扭矩128n/m，最大轉(zhuǎn)速171干米/h，百公里加速時(shí)間13.4秒。戈?duì)柶囀巧虾４蟊姷挠忠涣ψ?。是從國外引進(jìn)，根據(jù)中國消費(fèi)者的時(shí)尚標(biāo)準(zhǔn)和審美觀念，結(jié)合中國的路況和法規(guī)開發(fā)的。穩(wěn)重大方的車身造型，寬敞舒適的內(nèi)飾空空間，為國內(nèi)汽車市場(chǎng)樹立了家庭經(jīng)濟(jì)型轎車的新標(biāo)準(zhǔn)，全面滿足家庭用車需求。

百萬購車補(bǔ)貼

716跑車是什么車

05大眾高爾炫彩版

高爾是很好的車，牛逼的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)（別看老，但性能極佳）A6用的X3用得也這系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

甲殼蟲底盤，是10萬元以內(nèi) 駕駛和乘坐最舒適的車了。大眾就是因?yàn)樘澅?，國人又不認(rèn)知，才停產(chǎn)的。

04款一汽大眾高爾汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)是多少?

716跑車指的是平茨高爾第二代車型，是由斯太爾.戴姆勒.普赫股份公司在20世紀(jì)80年代開發(fā)的一種可適應(yīng)多種用途的多功能車輛。平茨高爾716配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝新型硬殼式焊接鋼裝甲車體，車體兩側(cè)及尾部各配備一扇艙門，每扇門上部安裝有防彈玻璃。車輛前部并配有一個(gè)大型防彈玻璃窗，車輛配備滑動(dòng)式車頂艙蓋。平茨高爾716整備質(zhì)量2.1噸，車身長4.17米，寬1.76米，高2米。搭載大眾2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，最高時(shí)速110公里。平茨高爾716在崎嶇地形上的表現(xiàn)要優(yōu)于路虎和悍馬車。主要用作運(yùn)兵車，武器或特種設(shè)備運(yùn)輸車，指揮車或救護(hù)車。

04年款的高爾夫的排放標(biāo)準(zhǔn)屬于國四的排放標(biāo)準(zhǔn)。

04年款的高爾夫汽車屬于國四的排放標(biāo)專準(zhǔn)和汽車的尾氣屬污染物是分不開關(guān)系的，新車在使用一段時(shí)間后，催化器容易老化或失效，尾氣排放易超標(biāo)。此外，催化器在車輛使用年限內(nèi)需經(jīng)常更換，治理成本較高。

用于汽油車和汽油／天然氣兩用燃料的車輛尾氣自動(dòng)凈化的電子控制裝置，產(chǎn)品安裝方便，不需更換排氣管和三效催化器，安裝該系統(tǒng)后氮氧化物排放大幅下降，使用壽命長，治理效果持久。

擴(kuò)展資料：

2004年高爾夫廢氣的危害描述如下：

汽車尾氣排放污染已成為城市空氣污染的主要來源之一，主要污染物有碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物等。一項(xiàng)由一家德國公司開發(fā)的技術(shù)，使用二氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎┤コ諝庵械牡趸锖鸵谎趸肌?/p>

可以大大減少汽車尾氣污染，改善空氣質(zhì)量。與會(huì)的Dao專家認(rèn)為，二氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎┤コ諝庵械牡趸锖鸵谎趸?，是治理空氣污染和霧霾的一種新方法，在技術(shù)和理論上都比較成熟。

參考資料：

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