中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有雙環(huán)汽車、廣汽吉奧、青年蓮花、哈飛汽車、廣州標(biāo)致等等。
1、雙環(huán)汽車
雙環(huán)汽車公司成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環(huán)汽車有限公司?？偣疚挥?a href="/tags-s-j-z-s.html" target="_blank" class="b6836e3f6c17e4d1 relatedlink">石家莊市勝利北街368號。石家莊雙環(huán)汽車有限公司（以下簡稱公司）已改制實現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)的集團(tuán)化經(jīng)營，旗下?lián)碛须p環(huán)沖壓公司、雙環(huán)力樂座椅公司、雙環(huán)協(xié)眾空調(diào)公司和雙環(huán)紅星汽車制造公司等4家分公司，總占地面積達(dá)860余畝；并擁有兩大市場自主品牌：“雙環(huán)”和“紅星”。它先后抄襲過切諾基，CR-V，***art、寶馬X5，最終雙環(huán)汽車在2016年時被撤銷了生產(chǎn)資質(zhì)，隨后便停車倒閉了，或許這是一個最好的結(jié)局。
2、廣汽吉奧
廣汽吉奧成立于2003年9月27日，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡、SUV。
由于產(chǎn)品的定位和管理，導(dǎo)致了持續(xù)的虧損，加上吉奧方面并沒有太多的資金投入。最終，2015年廣汽整合時，將它重組了。
3、青年蓮花
青年蓮花是青年汽車集團(tuán)所有的乘用車子品牌，技術(shù)平臺源自馬來西亞寶騰汽車，英國蓮花工程公司提供底盤***等技術(shù)合作。青年汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售與自主管理。
青年蓮花在2008年上市了第一款車型，由于宣傳力度不足，導(dǎo)致了銷量上不去。再加上工廠擴(kuò)張?zhí)^于著急，資金消耗巨大。收購薩博失敗直接損失了5個億，以及資金鏈的斷裂，青年蓮花在2014年全面停產(chǎn)了。
4、哈飛汽車
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬于中國長安汽車集團(tuán)，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。
在2000年的時候，它的微型車年銷量就已經(jīng)達(dá)到了12萬，隨著微型車市場的火爆，哈飛加速進(jìn)入了轎車市場，最終由于技術(shù)不夠，產(chǎn)品不被消費者所接受；在09年的時候被長安給重組了。
5、廣州標(biāo)致
1985年3月15日，廣州標(biāo)致正式成立。雖然當(dāng)時國家政策要求廣州標(biāo)致生產(chǎn)輕卡，但其起步項目卻還是從轎車開始的。到19年，廣州標(biāo)致徹底“破敗”，年銷量不足1000輛，庫存積壓9000輛，公司累計虧損額達(dá)29億元。
百度百科-雙環(huán)汽車
百度百科-廣汽吉奧
百度百科-青年蓮花汽車
百度百科-哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司
百度百科-廣州標(biāo)致505
青年汽車正式破產(chǎn)真相？
青年是中國浙江金華的品牌，創(chuàng)始人龐青年。原來是金華客車制造廠?，F(xiàn)在主要制造青年、尼奧普蘭（中德合資）客車，質(zhì)量好，技術(shù)不錯。不過近年宇通、金龍等品牌上升勢頭強(qiáng)勁，青年汽車遇到挑戰(zhàn)。
蓮花（Lotus）是英國的跑車品牌，專長制造輕盈的跑車，經(jīng)典的蓮花跑車車重僅為900Kg左右，排量1.8，但由于發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，外加車輛技術(shù)好，其競技性能竟能與超級跑車相抗衡。
“蓮花”只能叫“路特斯”？青年汽車不背這個鍋
11月18日消息:最近杭州青年汽車有限公司宣布破產(chǎn).根據(jù)人民***公告網(wǎng)，青年汽車破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完畢，根據(jù)《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第120條的規(guī)定，2019年10月21日決定終止青年汽車破產(chǎn)程序.青年汽車用于普通破產(chǎn)債權(quán)償還的金額為205，435，080.96元，債權(quán)償還率為28.47%.青年汽車正式破產(chǎn)的真相？讓金投小編為你解答吧！
今年8月，青年汽車集團(tuán)申請破產(chǎn)清算被駁回，***認(rèn)為青年汽車集團(tuán)和相關(guān)公司以生產(chǎn)、銷售新能源汽車為主，該行業(yè)屬于國家支援行業(yè).青年汽車系列企業(yè)的一部分核心具有運(yùn)營價值，青年集團(tuán)仍在繼續(xù)經(jīng)營，資產(chǎn)不能完全變化的青年汽車集團(tuán)有一定的償還困難，但有可能通過自我協(xié)商、合作、引進(jìn)投資等償還債務(wù).
資料顯示，青年汽車成立于2008年，法定代表人為龐青年，注冊資本為1億元.青年汽車有7條被執(zhí)行人信息.另外，有25條失去信用的被執(zhí)行人的信息，因為有履行能力而拒絕履行有效的法律文件的確定義務(wù).審判文件網(wǎng)上關(guān)于青年汽車的審判文件達(dá)數(shù)百份.龐青年前后20多次被列入失信名單，消費受到限制.
陷入“水制氫”5個月后，青年汽車獲得了1.18億財政補(bǔ)貼
最近小編正好試駕了一輛路特斯的?Evora跑車，卻始終難以改口“蓮花”這個稱謂，于是就順便給小伙伴們科普一下“蓮花”和“路特斯”的老梗。相信不少老車迷在見到Lotus的時候第一反應(yīng)還是叫“蓮花”，然而當(dāng)2011年，Lotus品牌正式進(jìn)入國內(nèi)之后卻以“路特斯”這個品牌登場。
基于以上這個原因，有許多車迷便開始“怪罪”于由英國Lotus?engineering公司和中國青年汽車合作的“青年蓮花”這一品牌，認(rèn)為是它們搶占了先機(jī)。實際上，“青年蓮花”也很冤枉呀，因為當(dāng)它們想要注冊“蓮花”和“Lotus”的時候發(fā)現(xiàn)，原來這倆名字早就被人家注冊了。
據(jù)悉在年的時候，一家名為“廣東省五華汽車電器總廠”的企業(yè)就已經(jīng)注冊了“蓮花”和“Lotus”商標(biāo)。雖然在2003年的時候，該公司通過改制重組成為一家全新的臺資公司，并且主營生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)等項目，但至今“蓮花”和“Lotus”商標(biāo)都還在該企業(yè)名下，因此“路特斯”依舊是唯一的官方品牌名稱。
注：部分來自于網(wǎng)絡(luò)，若涉及版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系我們將及時更正、刪除，謝謝
原創(chuàng)文章歡迎轉(zhuǎn)載，需注明來自一號汽車。如發(fā)現(xiàn)非法轉(zhuǎn)載，我們將追究法律責(zé)任。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
陷入“水制氫”5個月后，青年 汽車 集團(tuán)旗下公司獲得了1.18億元的財政補(bǔ)貼。
根據(jù)工信部10月11日發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源 汽車 推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關(guān)附件，金華青年 汽車 制造有限公司（下稱“青年 汽車 制造有限公司”）獲核定應(yīng)清算補(bǔ)助資金1.18億元。
公開資料顯示，金華青年 汽車 制造有限公司法定代表人為龐青年，因“水氫車”龐青年被市場廣為人知，并被輿論質(zhì)疑以“水氫車”為噱頭“騙取補(bǔ)貼”。
作為青年 汽車 集團(tuán)的核心子核心產(chǎn)業(yè)公司，青年 汽車 制造有限公司生產(chǎn)基地占地640畝，目前擁有9米~25米七大系列96款產(chǎn)品，覆蓋了客運(yùn)、 旅游 、城市公交、專用客車等全部客車領(lǐng)域。
資料顯示，青年 汽車 制造有限公司先后獲得中國客車企業(yè)10強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)、“國家級重點高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬”等榮譽(yù)。
長江 汽車 是一家致力于新能源電動 汽車 研發(fā)、制造和銷售的公司，總部位于杭州，整車年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，產(chǎn)品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平臺。該公司前身是在1996年掛牌的杭州長江客車有限公司，2013年由五龍電動車重組為長江 汽車 。
五龍電動車一度得到“超人”李嘉誠的青睞。自2010年以來，李嘉誠多次增持五龍電動車股份，并在2015年持股比例一度高達(dá)8%。在李嘉誠“加持”期間，五龍電動車前后投資建立貴州長江生產(chǎn)基地，并在多地建廠、投資，電動車產(chǎn)業(yè)。2009年初到2010年年初，五龍電動車的股價翻了67倍，股價達(dá)到 歷史 的最高峰。
然而，從2011年到2018年五龍電動車還是連續(xù)虧損。其中，2018年就虧損了30億港元。如今，李嘉誠已不在五龍電動車前十大股東名單當(dāng)中。
長江 汽車 的困境與目前 汽車 行業(yè)有關(guān)。今年以來， 汽車 市場持續(xù)下滑，新能源 汽車 補(bǔ)貼也不斷下坡。
五龍電動車兼首席執(zhí)行官、長江 汽車 董事長曹忠在2018年致股東的信中也印證了這種說法。他在信中說：“補(bǔ)貼退坡；補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)收緊；領(lǐng)取補(bǔ)貼的時間大幅長于預(yù)期導(dǎo)致現(xiàn)金流緊縮……因為規(guī)定要求電動車在行駛2萬公里以后才能獲得補(bǔ)貼?！彼f這些原因造成公司“表現(xiàn)疲軟”。
為了尋找新的出路，和青年 汽車 一樣，長江 汽車 也在布局氫燃料電池 汽車 。2018年，長江 汽車 在廣東佛山投資一個金額高達(dá)120億元的“長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項目”，并預(yù)計在2019年實現(xiàn)投產(chǎn)。
標(biāo)簽： #汽車
