- 哈佛h6方向盤的左邊有一個防滑標(biāo)志off是什么
- 中國國內(nèi)自主的汽車品牌有哪些
- 魏建軍分享30年造車感悟 長城汽車即將迎來大變革？
- 長城汽車車皮爛嗎
- 2020成都車展，我被哪些車型“種了草”？
- 長城炫麗1.5怎么樣？
- 大雪紛飛，極度惹人愛，哈弗F5觀雪記！
作為一個保定人，一個汽車行業(yè)的從業(yè)者，長城汽車確實是一個驕傲。
其實之前粗略的統(tǒng)計一下保定的汽車企業(yè)不僅僅是長城，還有天馬汽車、大迪汽車、中興汽車，只不過相對來說長城目前是發(fā)展最好、知名度最高的保定本地汽車制造商了，17聊聊車今天就一起聊聊長城汽車。
長城汽車是成立于年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市 ，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司40余家，員工7萬多人 ，擁有4個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發(fā)動機(jī)、前后橋、變速箱等核心零部件自主生產(chǎn)與配套能力? 。 2019年12月18日，人民日報“中國品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第60位。2020年1月9日，《2019胡潤中國500強(qiáng)民營企業(yè)》位列第84位。
其實通過百度百科、長城發(fā)展史可以看到是長城發(fā)展史，今天咱們聊一聊16年到1999年的長城，也就是長城汽車的前20年。目前汽車消費者對于長城品牌的認(rèn)知通常都是從2000年以后開始的，其實長城竟然是一家已經(jīng)有了40多年歷史的汽車制造商！
16年，長城汽車改裝公司由現(xiàn)任長城董事長魏建軍的叔叔魏德良創(chuàng)辦。雖然創(chuàng)立時間比較早，可由于當(dāng)年中國汽車工業(yè)極度不發(fā)達(dá)，最早的長城還不是汽車制造廠，而是修理改裝廠，所以長城汽車直到年才正式開始生產(chǎn)汽車，且數(shù)量極少。
截止到1987年，在這11年間長城一共制造了355臺汽車，其中就有80年代國民車型BJ130的魔改版本CC130（長城130），另外長城還用BJ212底盤打造了一臺8座的旅行車CC513。
令所有人都意想不到的事情卻發(fā)生了，就在工廠剛剛有起色時，魏得良先生卻出去世了，而這個意外也直接把長城汽車推向了群龍無首的境地。
無奈之下，當(dāng)時長城汽車所在地的河北保定大園鄉(xiāng)只好派人接管了長城汽車公司。但由于新領(lǐng)導(dǎo)管理不善，公司很快便出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，一時間負(fù)債200萬瀕臨破產(chǎn)。
1990年當(dāng)時年僅26歲的魏建軍承包了長城汽車，魏建軍本人極其熱愛汽車！作為“富二代”的魏建軍在當(dāng)年就擁有著國內(nèi)能買到最好的汽車--拉達(dá)，他的夢想是當(dāng)一名賽車手！魏建軍玩漂移早已名震保定，被當(dāng)?shù)厝朔Q為保定車神。
長城工業(yè)公司最初作為一家汽車改裝企業(yè)，魏建軍在1990年到1995年期間幾乎天天和技師，各種汽車專家混在一起，拆解各種類型的汽車，研究汽車內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造，對各個品牌汽車的技術(shù)特點了如指掌。長城汽車每周四早晨7點20分，公司高層、子公司老總們、工程師、技術(shù)人員都會趕到長城汽車試車場，參加質(zhì)量評審會，魏建軍每次必到。在長城汽車員工眼里，他們的老板是一個技術(shù)狂人。但又不同于技術(shù)精英，“他的技術(shù)都是在實踐中學(xué)來的，他能自己拆發(fā)動機(jī)。”跟隨魏建軍多年的商玉貴表示，魏建軍是一個學(xué)習(xí)能力極強(qiáng)的人。他經(jīng)常自己跑到底特律，去日本研究汽車工業(yè)，回來的時候帶給大家唯一的禮物就是和汽車有關(guān)的書。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過“長城人”不懈的嘗試和經(jīng)驗累積，他們最后終于造出了一臺汽車！魏建軍當(dāng)年造出的第一臺汽車也是通過已有產(chǎn)品拆裝***所打造的。魏建軍則拆的是一臺日產(chǎn)公爵王Y30，并命名為CC1020。
不過很尷尬的是，當(dāng)時的長城汽車只“攻克”出了日產(chǎn)公爵王的外觀，但卻沒能攻克公爵王的底盤，所以早年間CC1020都是在BJ 212的底盤基礎(chǔ)上所打造的…
此外長城還利用BJ 212的底盤打造出了模仿豐田S130的CC1020S車型。同時為了擴(kuò)大產(chǎn)品線，長城竟然還造出了豐田S130的旅行版車型CC6470。
時間來到90年代末期，長城汽車也終于找到適合自己生產(chǎn)的車型--皮卡。其在19年推出的新款皮卡車型迪爾，憑借著相對出色的品質(zhì)和價格直接讓迪爾坐上了中國皮卡市場的頭把交椅，同時也出口到了拉丁美洲以及非洲等地區(qū)！
進(jìn)入到千禧年之后，長城汽車共推出了兩款具有劃時代意義的車型，分別是長城賽鈴和賽佛,它憑借著10萬元左右的售價迅速占領(lǐng)了國內(nèi)SUV市場前三的位置，并且引領(lǐng)長城品牌在乘用車市場站穩(wěn)了腳跟。
今天看來，長城汽車穩(wěn)健發(fā)展來源于戰(zhàn)略聚焦，事實上，長城汽車不是從一開始就非常明確它的聚焦戰(zhàn)略，而是在各種失敗和對未來危機(jī)的巨大恐懼中得到的確立。
魏建軍說： “我們這些年犯過很多錯誤，比如曾經(jīng)做過客車，雖然質(zhì)量可以，但是太不符合我們企業(yè)的文化了。好在我們轉(zhuǎn)變快?！蔽航ㄜ?a href="/tags-k-l.html" target="_blank" class="14329bfbbd8e3655 relatedlink">考慮的永遠(yuǎn)是企業(yè)的發(fā)展的本質(zhì)問題，用他自己的話說：“我一直告訴自己長城沒有出路，沒有選擇，我也沒有，而當(dāng)一個企業(yè)一個人沒有更多選擇的時候，干好的機(jī)會就更大?！?/p>
魏建軍的企業(yè)價值觀和思維方式，確乎與其家庭背景有關(guān)。魏氏家族在保定很早就已經(jīng)有很大的名望，父親魏德義年逾七旬是保定民營企業(yè)家協(xié)會的創(chuàng)辦人。魏建軍說自己不是那種要強(qiáng)烈博得名聲的人，他的思路是：我是老板，我不需要個人名利，目前長城汽車發(fā)展的關(guān)鍵點在研發(fā)和制造上，我的任務(wù)就在內(nèi)部管理和戰(zhàn)略制定上，同時去推動研發(fā)，技術(shù)。
因此自稱“鐵公雞”的魏建軍在企業(yè)研發(fā)上花錢卻沒有搖過頭，這是由長城汽車目前戰(zhàn)略思維決定的。魏建軍認(rèn)為，企業(yè)的和精力是有限的，所以要集中精力做當(dāng)下最重要的事情。在2011年時候長城汽車在研發(fā)上的硬件和軟件投入50億，建設(shè)5300畝的汽車試驗場。
以上就是那段沒有被歷史記載過的長城發(fā)家史，其實，長城品牌就像是中國汽車發(fā)展史的一個縮影，由一個敢于拼搏的汽車愛好者創(chuàng)建，通過模仿掙到第一桶金，然后再逐漸投入研發(fā)積累技術(shù)站穩(wěn)腳跟，甚至收購曾經(jīng)的國際汽車大廠來助力前行。
很欣慰的是，在重重困難之中，中國品牌堅持住了?？v使他們自身還有很多不足，但他們進(jìn)步的速度也是有目共睹，所以也請大家多給他們一些時間，畢竟放眼整個人類歷史的進(jìn)程中，汽車誕生的這一百多年也許只是一個小小的開始...
下次咱們繼續(xù)一起聊聊長城汽車發(fā)展。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
哈佛h6方向盤的左邊有一個防滑標(biāo)志off是什么
長城哈弗H6
哈弗H6自2011年上市以來，已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)SUV車型銷量冠軍，令所有競爭對手都聞風(fēng)喪膽，甚至還曾創(chuàng)下單月銷量8萬多臺的驚人記錄。幾乎僅憑著中國這單一市場，哈弗H6在去年全球SUV銷量排行中，取得了第四的成績。哈弗H6除了它所向披靡的戰(zhàn)績之外，更是撬開了國內(nèi)10萬級SUV的大門，令中國品牌SUV的市場份額超越了合資車企，成為了銷售主力。
五菱宏光S
“昨晚我輸給一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎他的速度很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌 ......”很多人都把五菱宏光定義為MPV，但是這款車和微面并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，只是造型更加時尚。其65萬輛的年銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩開了競爭對手，并且都是在中國本土市場完成。流暢的外形設(shè)計，多樣化、實用性的駕乘空間，使它創(chuàng)造了一個個的銷售神話。
吉利博瑞
2014年9月亮相的吉利博瑞為中國品牌形象的樹立做出了重要貢獻(xiàn)。博瑞在2015年4月上市以來，受到了各界廣泛好評，更是稱它為具有國際化水準(zhǔn)的自主品牌轎車。這款自主品牌中型車，配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、并線、自動泊車和后排座椅電動調(diào)節(jié)，配置水平直逼豪華品牌行政級轎車。在駕駛質(zhì)感上達(dá)到了自主品牌中一個前所未有的高度，甚至超越了很多合資產(chǎn)品。
廣汽傳祺GS8
中高端SUV領(lǐng)域，對于自主品牌來說，一直都是無法逾越的鴻溝。長城汽車曾多次嘗試，并寄予了很高的期待，但最后的市場反應(yīng)并不理想。此時，憑借著傳祺GS4的大紅大紫的廣汽，嘗盡了SUV的甜頭，順勢推出了傳祺GS8。這款車一經(jīng)推出便一炮而紅，同時給了其他自主品牌十足的信心，旗艦的野心蠢蠢欲動。
觀致3
觀致3的銷量和受歡迎程度，雖然不能與以上的車型相提并論，但誰都不能否認(rèn)觀致在自主創(chuàng)新以及品控方面的執(zhí)著和堅持。國內(nèi)外多家媒體稱觀致汽車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)堪比寶馬奔馳奧迪等豪華車。2013年9月觀致3轎車榮膺2013年度E-NCAP已碰撞車型最高綜合評分，當(dāng)選為E-NCAP 2013年度最安全小型車。歐洲媒體毫不吝嗇地給予了高度正面評價，觀致3成為西方嘲笑中國制造時代的終結(jié)者。
編輯總結(jié)：這五款自主品牌車型都是各自領(lǐng)域中的佼佼者，哈弗H6和五菱宏光不僅引領(lǐng)著國內(nèi)的同級市場，甚至在全球銷量排行榜上都會名列其中;吉利博瑞的出現(xiàn)，為中國品牌形象的樹立做出了重要貢獻(xiàn)，具有國際化的高水準(zhǔn);傳祺GS8打破了自主高端SUV無法逾越的鴻溝，推出后便一炮而紅;觀致3雖然銷量慘淡，但它卻是西方嘲笑中國制造時代的終結(jié)者。
中國國內(nèi)自主的汽車品牌有哪些
這是汽車防側(cè)滑開關(guān)， 亮著就是關(guān)，按媳就是開，平時都是默認(rèn)開的。
在方向盤左側(cè)區(qū)域，啟動車輛后自動開啟?？梢詥为氷P(guān)閉。除了手動檔沒有配備動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，自動檔都是配備有動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
當(dāng)ESP OFF按鍵燈亮起時，證明此功能未被打開；而該按鍵燈不亮?xí)r，也就是一般啟動車輛的默認(rèn)狀態(tài)為開啟此功能。
如果是儀表盤上的esp燈亮起說明ESP系統(tǒng)有故障
但不影響車輛剎車正常使用，只是沒有防抱死功能，建議避免高速行駛和避免急剎車。有條件的情況下，盡快找4S店或者維修廠處理。
ESP OFF開關(guān)在按下去之后，儀表盤上會出現(xiàn)ESP OFF的圖標(biāo)，以提示車主“現(xiàn)在ESP已經(jīng)關(guān)閉。”但凡是配備ESP的車輛，在著車之后，ESP都是默認(rèn)開啟的，ESP OFF在日常駕車時候很少使用到，只有在一些特定的情況下才需要按下ESP OFF開關(guān)。
魏建軍分享30年造車感悟 長城汽車即將迎來大變革？
目前市場在售的中國汽車品牌共有130余個（包括一些合資車企的國產(chǎn)車型），共1000多款車型。
知名國產(chǎn)品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了
長城汽車車皮爛嗎
[汽車之家?行業(yè)]?1990年7月，年僅26歲的魏建軍成為長城汽車工業(yè)公司總經(jīng)理，正式開啟了他的造車之旅。如今30年過去了，長城汽車從當(dāng)年總資產(chǎn)價值僅300萬元，員工只有60人的小公司，發(fā)展成如今年銷量超過百萬輛的中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)；而魏建軍也從一個在保定機(jī)場玩漂移的“保定車神”成長為威震一方的汽車大佬，擁有了以自己姓氏為名的WEY品牌。
『魏建軍』
正是在如此風(fēng)光之際，魏建軍卻突然迷茫了。最近一段時間，魏建軍將自己30年來的造車感悟拍成了微**，并于7月13日正式對外公布。在微**中，他對自己進(jìn)行了靈魂拷問：“長城汽車挺得過明年嗎？”
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在不知內(nèi)情的人看來，魏建軍的擔(dān)憂頗有些多余，畢竟目前長城汽車已經(jīng)挺過了疫情帶來的至暗時刻。根據(jù)企業(yè)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年，長城汽車已連續(xù)4年銷量突破百萬輛；2020年上半年，長城汽車?yán)塾嬩N量為3950輛，連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比增長……
但在魏建軍看來，現(xiàn)在還遠(yuǎn)不到談“成功”的時候，因為以前的種種成功，比如哈弗H6累計85個月奪得SUV月度銷量冠軍，比如在皮卡領(lǐng)域拿下近50%的市占率，這些都會成為絆住長城汽車走向未來的繩索。在如今中國汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的大變革下，長城汽車最需要的是顛覆性。按照魏建軍的話講就是：“如果我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的一定是我們。如果我們不敢沖破規(guī)則，那我們很快就會變成創(chuàng)造的牢籠?！?/p>
『哈弗H6』
如今，中國汽車市場已擺脫了疫情帶來的負(fù)面影響，連續(xù)3個月實現(xiàn)了銷量同比上漲；但從長期來看，想徹底消除疫情給整個車市帶來的“傷痕”卻是很難。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會做出的預(yù)測，即便在最理想的狀況中，2020年中國車市銷量仍將下滑10%；若按照最壞的打算，中國車市全年銷量降幅最高可達(dá)20%。
在這種局面下，身為整個車市的重要成員，長城汽車已經(jīng)“命懸一線”，若不及時作出改變，這家曾經(jīng)創(chuàng)造過極大輝煌的企業(yè)隨時會淹沒在車市的洪流中。究竟要怎么變？魏建軍認(rèn)為，必須要有推倒重來的信念，要有置之死地而后生的勇氣。目前，長城汽車變革的決策、均已成型，并將于7月20日正式對外公布，屆時汽車之家將持續(xù)追蹤，為您呈現(xiàn)出長城汽車是如何通過變革求生的。（文/汽車之家?陳燦）
2020成都車展，我被哪些車型“種了草”？
爛 國產(chǎn)的都不行 車身沒有剛性 我可以告訴你 國產(chǎn)車越開越稀松 我的就是長城的 如果把車停在馬路伢子上 兩天 車身都變形 但是你看不出來 開關(guān)車門子就能感覺到 我有一次回家沒有車位了 就把車停在了馬路伢子上 后來早上起來開車門 車門子已經(jīng)和葉子板發(fā)生摩擦 去了修配廠 師傅用手掰車門 就好了 你說鈑金得多囊 有的說日本車不行 國產(chǎn)車有的不去日本車 有一次發(fā)生事故 一個凱美瑞漂移撞我 他只是前保險杠壞了 鈑金沒事 我就慘了 輪轂都撞裂了 車皮更是慘不忍睹 也許這和撞擊位置有關(guān) 但是輪轂怎么會那么脆 國產(chǎn)真沒啥質(zhì)量可言 買車首選進(jìn)口 其次合資 最后再遠(yuǎn)國產(chǎn)的吧 進(jìn)口車剛性非常好 停在高低落差很大的路面 車門子不發(fā)飄 開關(guān)和平路一樣 多花錢還是值得的
長城炫麗1.5怎么樣？
經(jīng)過太多的不確定和延期風(fēng)波，2020年第一場A級車展還是在成都順利舉行。作為本年度的首次重大車壇盛會，雖然因為各種原因參展商相比往年減少了許多，但還是不乏重磅車型的亮相和首發(fā)，當(dāng)然也有一些經(jīng)典車型的“涅槃重生”。
在看點滿滿的2020首屆大型車展上，到底有哪些車型給我“種了草”呢？……就讓杰鍋帶你來一一盤點一下。
極星1（Polestar?1）
其實這并不是一臺新車，但第一次近距離看到實車之后，筆者還是忍不住為它發(fā)了一條朋友圈。也許許多人搞不清楚我為什么對這臺并非新車的極星1如此心動，其實原因很簡單，就是幾近中年的我，覺得它既低調(diào)又張揚。
這臺售價高達(dá)145萬的純電動超跑，咋一看之下并沒有太多如超跑般高調(diào)的設(shè)計和配色。但卻處處用細(xì)節(jié)表現(xiàn)著它的與眾不同：剎車卡鉗、安全帶用了代表榮耀與財富的蛋**配色；車尾的微微隆起顯得豐韻、飽滿；將近4.6米車身長度僅安排了有兩個座椅。
而這一切正好符合了中年人的“速度與”。想要一臺超跑，但又與“大牛”、“奔馬”的氣質(zhì)格格不入；想要彰顯財力，又希望別太顯山露水。神神秘秘、安安靜靜的做一個“有錢人”就好。
當(dāng)然，筆者為什么不去“種草”88.80萬起售的保時捷taycan？因為反正都是“買不起系列”，不如就天馬行空的去喜歡一個更加個性的極星1。
起亞K5凱酷
相比同門兄弟現(xiàn)代，一直以來我都更喜歡起亞的設(shè)計。無論是上一代K5，還是代表經(jīng)典設(shè)計但確實銷量不佳的秀爾，即便是“面相工薪”的這一代智跑，都能夠顯露出起亞設(shè)計的獨到之處。
而這一代起亞K5凱酷則用全新的設(shè)計，將新車在檔次感和運動感再次提升。在外觀方面，前臉用“Tiger?Nose?Evolution”設(shè)計，設(shè)計有別于海外版本。進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)用凹陷式的設(shè)計，與不規(guī)則造型LED燈帶的頭燈相連，加寬視覺效果。
從側(cè)面看，新一代K5的車身雖然變化不大，車身尺寸為4980x1860x1445mm，軸距為2900mm，與海外車型相比車身尺寸增加75mm，軸距增加50mm。流暢車車頂線條被一條鍍鉻裝飾條勾勒出來，整體造型更偏向于運動化。
而在動力方面，2.0T+1.5T的發(fā)動機(jī)組合，也使得老款K5動力羸弱的詬病得以消除。更加符合時代的設(shè)計，以及更加適合中國市場的軸距，讓這一代K5具備了更強(qiáng)的競爭力。
這一代K5凱酷，值得期待。
WEY坦克300/哈弗大狗
為什么把兩臺車擺在一起來說，因為它們實在太像了。
在成都國際中，長城汽車不僅僅亮出了第三代哈弗H6，而且還公開發(fā)布了WEY品牌高端車型“坦克300”。坦克300作為WEY品牌旗下一個全新的車型，該車在整體外觀上設(shè)計不僅十分硬派，相比JEEP牧馬人來說也絲毫不遑多讓，甚至還有人說坦克300已經(jīng)成為了“中國版牧馬人”。
WEY坦克300
而哈弗品牌在此前也早已公布了“大狗”的部分消息。我們對哈弗大狗的興趣最早應(yīng)該源于今年6月的一張手繪圖，復(fù)古的外形設(shè)計給大家眼前一亮的感覺。其次便是車型命名，當(dāng)人們以為“大狗”只是一個笑話的時候，想不到這會是它真實的命名。在此次成都車展上，終于得見實車，毫不夸張的說，猶如SUV車型中的一股清流，讓人眼前一亮。
哈弗大狗
不過，相比哈弗大狗需要越野能力與日常使用兩相顧及，WEY品牌旗下的坦克300則來得更純粹。坦克300來自同樣由長城最近發(fā)布的坦克平臺打造。坦克平臺是專門的硬派越野平臺，使用非承載式車身，擁有強(qiáng)悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力。
我們可以這樣來做一個區(qū)別：WEY坦克300是一款更純粹的硬派越野；哈弗大狗則是越野“形象派”。并且，可以預(yù)見上市之后兩款車在價格上也會有較大的差距。
奔馳AMG?A45S
用地表最強(qiáng)2.0T來形容奔馳AMG?A45S這臺發(fā)動機(jī)一點不為過。50萬起步的售價，381馬力，3.9秒的零百加速時間，讓它成為了這個價格里性能最強(qiáng)悍的車型，沒有之一。
從外觀上看，這臺新款“鋼炮之王”，用AMG獨有的豎狀前格柵、自帶寬體的輪拱，搭配已經(jīng)在奔馳A級上使用的三角形燈組，看起來力量感十足。車身側(cè)面還有19英寸AMG熏黑輪圈和紅色剎車卡鉗，車尾有一個尺寸不小的后擾流板和底部擴(kuò)散器，雙邊共四出式排氣，也讓它看起來更加霸氣。
值得一提的是，全新AMG?A45/AMG?A45?S都用了全新的動力總成，搭載全新開發(fā)的代號為M139的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到421馬力，百公里加速時間僅為3.9秒，并且四驅(qū)系統(tǒng)的升級還為新車帶來了漂移模式。
當(dāng)然，A45S并不是最便宜的AMG車型，39.98萬起售的A35?4MATIC才是。不過如果不想被“踢出群聊”，還是建議上個A45S，十萬塊可是115匹馬力的提升，同時還能降低被踢出群的風(fēng)險。
捷達(dá)——“李老鼠版”
捷達(dá)品牌雖然剛滿周歲，但是經(jīng)典捷達(dá)卻已經(jīng)擁有了很多年的歷史。
“涅槃重生”的20歲捷達(dá)和1歲捷達(dá)，在2020年成都車展隔世“同框”
這次成都車展上，車界大咖“李老鼠”作為老捷達(dá)的狂熱粉絲，給現(xiàn)場的觀眾帶來了一輛經(jīng)過自己精心改裝的老捷達(dá)。這臺車不出意外的吸引了很多人，因為經(jīng)典捷達(dá)相當(dāng)于精神圖騰，可以讓他們想起太多故事。
結(jié)語：以上，就是我被“種草”的幾款車型——那么你喜歡的又是哪款呢？……面對車展這樣的“大舞臺”，亂花雖欲迷人眼，心中自有“女神”在。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大雪紛飛，極度惹人愛，哈弗F5觀雪記！
可以說配置很好的，1.5VVT發(fā)動機(jī)是長城新研制的一款發(fā)動機(jī)型，相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)和省油。
先介紹一下GW4G15VVT發(fā)動機(jī)：
全鋁VVT發(fā)動機(jī)，好處是：功率高，油耗低，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠。蠔油：60KM/h=4.0L 。 一般的發(fā)動機(jī)是轉(zhuǎn)數(shù)底，進(jìn)氣多，轉(zhuǎn)數(shù)底速度就慢，可是進(jìn)氣多，氣越多噴出的油就越多，這樣就費油，因為速度慢的時候不需要那么多油；VVT發(fā)動機(jī)的技術(shù)正好相反，轉(zhuǎn)數(shù)底的時候由電子油門通過電腦ECU的調(diào)整時候傳到發(fā)動機(jī)給數(shù)據(jù)，做到速度慢進(jìn)氣少，噴油量就少，做到省油的特點。
一般發(fā)動機(jī)是這種檔次的車是鐵的，可是VVT的是全鋁的。質(zhì)量輕了，功率就大。
最大功率是77KW。扭距是138N/。
這就說明發(fā)動機(jī)好，省油，壽命長。動力大，噪音小，你可以去試車，關(guān)掉窗戶的話一很小的聲音。
安全性也好，
比如說安全氣囊是國際名牌奧托立夫雙安全氣囊，安全帶也一個牌的。
后視鏡很大，看到的地方多就更安全。
ABS+EBD全是德國博世8.0的。很有名的。
油門是電子油門，一般的是拉線油門，電子油門的話好處就多了，使用率比傳統(tǒng)的拉線油門壽命長。也是通過ECU效正后到發(fā)動機(jī)的。
鋁合金輪轂。輪胎也有牌子的。
變數(shù)箱很有是日本愛信名牌的。一般都用在高檔車上的，
后懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架，一般做漂移的車都是這樣的懸架。
安全歐洲NCAP四星級。
這兩天下起了大雪，而且是鵝毛大雪，連降兩天大雪，導(dǎo)致積雪特別的厚重，深度可達(dá)25公分以上，強(qiáng)降雪是東北的特點，但是隨著全球變暖的特性，近年來也看不到太大的雪，所以這次突然下起了大雪，頓時感到很興奮，這不，小五也十分的興奮，小五猶如雪中美人一般，在欣賞著雪帶來的美，和小五一樣的美，古人對雪的贊美有很多，所以說人對血有一種著迷，也有一種執(zhí)迷！雪可以堆積成各種各樣的形狀，下雪就可以打雪仗，就可以堆雪人，感受只有冬天下雪才能帶來的樂趣
看小五矗立在雪中，雖然寒風(fēng)凜凜，但是也擋不住美的誘惑，極度的惹人喜愛！
馬路上的雪也被人清理過了，堆積在兩旁，但是那也只是主干道，在不行車的地方還是厚厚的積雪，腳踩上去咯吱咯吱的聲響，非常的舒服，非常的悅耳
有沒有感覺到下完雪之后？整片天空都變得特別的藍(lán)，仿佛是太空般的蔚藍(lán)，
看小五站在最中間，感受兩旁雪給小五開辟出來的一條道路，真的有模有樣
但是呢，在雪天開車一定要多多的當(dāng)心，因為冰雪天路滑，輪胎容易空轉(zhuǎn)，剎車會出現(xiàn)漂移乃，至煞不住車，這些都是冰雪天帶來的問題
但是我們今天只是來看雪，并不是在雪上行駛，為了滿足小五的愿望，讓他在雪地中肆意的撒歡！
哈弗f5就是她的名字，F(xiàn)是運動，是陽光，是青春，
長城汽車是他的品牌，相信不用人介紹，也知道它的歷史以及它的輝煌戰(zhàn)績！
看排氣筒下面還有著一點點的冰柱，這是寒冷的跡象，不過這也是一種自然之美
反光鏡，或許叫他為倒車鏡，坐在車?yán)锟粗管囩R，里面反射出來的雪的景象，也不失為一種美，也是一種樂趣！
我在想，要是把雪全部都擋在小五的進(jìn)氣格柵上面，會不會弄出一款新的造型來！
大眼睛特別的犀利，小五瞪大雙眼，在欣賞著周邊的美景，看這雪，這自然景觀帶來的自然美
車門剛開起一點，就被地上的積雪給擋住，可想而知雪很厚的！
大大的輪胎上面夾雜著一些許的雪花，看上去十分的和諧，十分的漂亮，猶如點睛之筆！
回來看看內(nèi)飾這個方向盤，非常的大，而且也非常的運動，而且還帶三種的轉(zhuǎn)向助力，輕便標(biāo)準(zhǔn)以及運動
現(xiàn)在小五已經(jīng)行駛了18000多公里了，可以看的出來，小五是挺能跑的，而且行駛了這么久，性能什么的都非常的好
每次開車必須都要聽QQ音樂，這里有每天隨時推薦更新的音樂。還可以把自己喜歡的音樂行收藏
這里面的功能鍵特別好，尤其是第三個按鈕，就是在冰雪路滑的時候，一定要開啟的
車門鎖一鍵控制，按一下下面的關(guān)鎖鍵就可以把四個車門都給關(guān)住，
這是一鍵升降以及車窗的鎖定，還有那個圓鈕是兩個倒車鏡的調(diào)節(jié)，是不是感覺功能非常的多？
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