2013年8月12日，國家質(zhì)檢總局通報指出，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司決定召回11852輛進(jìn)口問題汽車。
這些問題汽車包括2012年7月24日至2013年5月1日生產(chǎn)的2013款捷豹XF和2012年3月20日至2013年5月2日生產(chǎn)的2013款捷豹XJ汽車。據(jù)統(tǒng)計，在中國內(nèi)地地區(qū)共涉及3196輛，XF為2096輛，XJ為1100輛。
據(jù)了解，上述車輛的中冷器總成制造過程中，其中一個撓性軟管和對應(yīng)喉箍可能未正確定位，使得接頭喉箍可能未達(dá)到需要的加緊力，車輛使用時，中冷器總成中的接頭可能突然分離，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在未發(fā)出預(yù)警的情況下熄火，并且有可能造成撞車事故，存在安全隱患。
捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司將為上述車輛免費檢查中冷器總成，確保諧振器軟管上的喉箍處于正確位置，并緊固至正確扭矩。
此次被召回的汽車還包括2012年1月3日至2013年6月25日生產(chǎn)的2012至2013款路虎神行者2和攬勝極光汽車。據(jù)統(tǒng)計，在中國內(nèi)地地區(qū)涉及8656輛，其中神行者2達(dá)8321輛，攬勝極光達(dá)335輛。
據(jù)了解，因部分零件設(shè)計和制造原因，上述車輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能泄漏柴油，柴油會積聚并溢出到缸體和地面，柴油流到路面會給其他道路使用者帶來打滑的危險，從而增加碰撞風(fēng)險。如果柴油接觸到溫度足夠高的表面（例如排氣系統(tǒng)），就會增動機(jī)蓋內(nèi)起火的風(fēng)險，存在安全隱患。
捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司將為上述車輛免費檢查噴油器，更換噴油器插口上的O形圈，并利用定位工具安裝經(jīng)改動的新溢流油軌總成，以確保組裝牢固可靠。 ：根據(jù)3·15晚會報道，路虎極光頻遭消費者投訴的就是其引以自傲的9速變速箱存在缺陷，頻發(fā)的途中熄火或倒檔失靈問題令車主感到“恐怖”。據(jù)了解，該缺陷無法經(jīng)過升級軟件、更換變速箱等手段解決。
而令人氣憤的是，面對越來越多車主的質(zhì)疑，路虎中國公司卻將變速箱故障的原因，直接推到了用戶身上，并稱這些故障都是“極偶爾的，不是大面積的”。捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司的工作人員表示，車輛變速箱故障是因為國內(nèi)用戶的駕駛習(xí)慣不當(dāng)，“開車太著急”而引起的。而在路虎中國的官方網(wǎng)站上，記者始終看不到任何關(guān)于路虎極光變速箱故障的說明或者公告。
難道路虎廠家真的沒有看到這些問題嗎？記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，軟件升級是路虎公司針對變速箱故障給出的技術(shù)解決方案，車主們因變速箱故障維修時都被要求進(jìn)行軟件升級，4S店工作人員也證實了路虎公司就極光變速箱問題，曾先后兩次悄悄向全國4S店發(fā)出內(nèi)部公告。不過，路虎4S店很快發(fā)現(xiàn)，這個方案根本無法解決頻發(fā)的變速箱故障。
記者訪中了解到，大部分出現(xiàn)變速箱故障的路虎極光，都僅僅行駛了幾個月，針對解決不了的變速箱故障，路虎給出的最終解決辦法只能是免費更換變速箱。而事實卻是，即使更換了新的變速箱，但故障仍不時出現(xiàn)。一方面，路虎中國始終不愿承認(rèn)他們的變速箱存在問題；另一方面，全國各地的4S店里，因變速箱故障來維修的路虎極光車數(shù)量卻在不斷增加。
值得一提的是，在2015年年初上市的奇瑞路虎攬勝極光車型搭載了與進(jìn)口車型相同的ZF 9速自動變速箱，在宣傳方面，官方稱國產(chǎn)極光與進(jìn)口極光是“一樣的極光，一致的標(biāo)準(zhǔn)”。有中國消費者懷疑，同樣的問題是否會出現(xiàn)在國產(chǎn)路虎極光之上？
路虎公司在自己的中文官方網(wǎng)站上，突出強(qiáng)調(diào)路虎的專業(yè)品質(zhì)。既然如此，便更應(yīng)當(dāng)對自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，不能僅僅把專業(yè)精神說說而已。畢竟，車的質(zhì)量好壞直接關(guān)乎到人的安全。
回應(yīng)：針對中央電視臺3.15晚會報道的關(guān)于進(jìn)口路虎攬勝極光九速變速器的問題，路虎中國及授權(quán)經(jīng)銷商非常重視。由此給消費者帶來的不便和困擾，我們深表歉意。
自收到部分客戶的問題反饋后，路虎中國一直積極制定解決方案，并已于2015年1月19日起，對2014至2015年款的進(jìn)口路虎攬勝極光（車輛識別碼范圍為LV000001-LV996116）主動推出了最新的變速器軟件升級措施，同時已就該解決方案在國家相關(guān)部門備案。此項升級措施正在持續(xù)推進(jìn)中，我們將進(jìn)一步協(xié)同經(jīng)銷商以最快的速度加速完成。
于3月份開始銷售的2015款國產(chǎn)路虎攬勝極光，目前在售車型所裝配的9速變速箱已是最新狀態(tài)，不存在故障批次問題。
客戶滿意度一直是路虎中國的長期追求，我們將不懈向中國消費者提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。感謝媒體及社會各界對路虎品牌的關(guān)注。有關(guān)的進(jìn)展，我們將積極配合相關(guān)部門，并與大家保持溝通。
路虎中國
2015年3月15日
召回：捷豹路虎中國19日晚宣布，主動召回在中國大陸地區(qū)涉及問題的部分2014和2015年款共計36451臺進(jìn)口路虎攬勝極光，同時還將對問題批次車輛九速變速器保修期延長至7年或24萬公里
根據(jù)捷豹路虎中國公布的信息，此次召回的進(jìn)口路虎攬勝極光，包括生產(chǎn)日期為2013年7月15日－2014年6月3日的2014年款，以及生產(chǎn)日期為2014年6月3日－2014年12月24日的2015年款。
捷豹路虎中國表示，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，在某種使用情況下，可能會產(chǎn)生變速器故障燈亮，并出現(xiàn)換擋性能下降、變速箱噪音等問題。經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)認(rèn)證，確認(rèn)相關(guān)故障是由于變速器軟件不匹配導(dǎo)致。對此，捷豹路虎中國將為涉及范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行免費檢測并進(jìn)行軟件升級，以優(yōu)化九速自動變速器的性能。
與此同時，為了表示對中國消費者的歉意，捷豹路虎中國特別宣布：對所涉及車輛的九速變速器的保修期延長至7年或者24萬公里（自車輛購買之日起，以先到者為準(zhǔn)）。另外，在召回車輛免費軟件升級完成后1年內(nèi)，為涉及問題的車主贈送極光基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包2次 。
路虎發(fā)現(xiàn)/極光將大量召回！存在起火等安全隱患
上周侃車君的車評分析了《質(zhì)量問題和市場定位哪個才是衛(wèi)士的攔路虎》，談及了路虎全新衛(wèi)士存在的質(zhì)量問題以及定位問題。就在文章發(fā)出去的同時，路虎就向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回，共涉及超4萬輛路虎車型，包含進(jìn)口和國產(chǎn)車型，其中不少車輛存在電力中斷、起火隱患等重大安全缺陷。這不禁讓侃車君對全新的路虎衛(wèi)士捏一把汗。
先說召回
據(jù)市場監(jiān)管總局顯示：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、?路虎攬勝極光輕度混合動力汽車，共計33980輛。自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019-2020款路虎發(fā)現(xiàn)汽車，共計7044輛。
仔細(xì)關(guān)注一下車型的召回原因：路虎發(fā)現(xiàn)是由于制造工藝問題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導(dǎo)致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。
而發(fā)現(xiàn)運動版、攬勝極光輕度混合動力汽車則是由于輕度混合動力電氣系統(tǒng)偶發(fā)過載導(dǎo)致內(nèi)部半導(dǎo)體晶體管故障，造成直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)12V電路短路。極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部熱量積聚，可能引發(fā)車輛起火，此次召回是由于電池和電氣系統(tǒng)故障，極端情況下存在自燃起火隱患。簡單點說這兩個問題都挺嚴(yán)重的，不是起火就是熄火。
談及熄火
談及熄火，就不得不聊到之前侃車君報道過的文章《路虎衛(wèi)士攀爬時全車斷電滾落下山，全新衛(wèi)士問題頻發(fā)質(zhì)量堪憂》，里面也提及到路虎全新衛(wèi)士在爬坡時斷電熄火，不幸墜入山崖的，引發(fā)了大量的關(guān)注。要知道，雖然全新衛(wèi)士的定位是硬派越野車，但是路虎還是為它搭配了一套帶48V輕度混合動力的動力系統(tǒng)，原理上與上述需要召回的路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光的電氣系統(tǒng)類似，只是搭配的發(fā)動機(jī)有所不同。
而路虎全新衛(wèi)士中除了車內(nèi)全液晶儀表、多媒體大屏之外，底盤和動力系統(tǒng)也用了更多的電控技術(shù)，包括四驅(qū)系統(tǒng)、電子空氣懸架、線控制動系統(tǒng)等等。而線控制動系統(tǒng)是目前線控技術(shù)中最難的一種，這種技術(shù)目前多應(yīng)用于電動車型，便于能量回收。除此之外，其有反應(yīng)快體積小等優(yōu)點，但可靠性還沒有被廣泛認(rèn)可，自然也更加不適合越野場景下使用。
路虎自創(chuàng)始以來就以四驅(qū)車聞名，它的名字一直都被人們和極限探險和皮實耐用等硬派越野車相關(guān)詞匯劃為等號。但是繼發(fā)現(xiàn)5轉(zhuǎn)型為奶爸車之后，衛(wèi)士便成為路虎越野迷唯一的信仰，而這一次路虎用實際行動告訴我們，它們不再注重“野區(qū)”，準(zhǔn)備“團(tuán)戰(zhàn)”城市了！而召回風(fēng)波下的捷豹路虎電動化戰(zhàn)略除了求快，更要求穩(wěn)。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奇瑞捷豹路虎召回汽車三萬多輛是真的嗎？
網(wǎng)上車市從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到，捷豹路虎（中國）投資有限公司決定召回2018年11月28日至2020年8月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019-2020款?路虎發(fā)現(xiàn)汽車，共計7044輛；奇瑞捷豹路虎汽車有限公司決定召回2019年4月18日至2020年10月14日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光輕度混合動力汽車，共計33980輛。
進(jìn)口發(fā)現(xiàn)
進(jìn)口2019-2020款路虎發(fā)現(xiàn)由于制造工藝問題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導(dǎo)致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。捷豹路虎（中國）投資有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛安裝一個新的蓄電池接地螺栓，以消除安全隱患。
國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運動、攬勝極光
國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光輕度混合動力汽車，可能因輕度混合動力（MHEV）電氣系統(tǒng)偶發(fā)過載導(dǎo)致的直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部半導(dǎo)體晶體管（MOET）故障，造成直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)12V電路短路。極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部熱量積聚，可能引發(fā)車輛起火，存在安全隱患。?
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛升級直流-直流轉(zhuǎn)換器相關(guān)模塊的控制軟件，以消除安全隱患。該版軟件增加了對直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部短路的監(jiān)控，短路發(fā)生后系統(tǒng)會自動切斷直流-直流轉(zhuǎn)換器的48V側(cè)供電，斷開電路回路，防止熱量積聚。
應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，上述短路故障發(fā)生時儀表會顯示充電系統(tǒng)警示信息，用戶發(fā)現(xiàn)相關(guān)警示信息后應(yīng)立即在安全區(qū)域停車熄火并與廠家服務(wù)熱線聯(lián)系。?
捷豹路虎（中國）投資有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將通過掛號信等方式，通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可通過座機(jī)或手機(jī)撥打路虎品牌客戶服務(wù)熱線：400-820-0187進(jìn)行咨詢。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
12月22日從質(zhì)檢總局獲悉，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向質(zhì)檢總局備案了召回，將自2017年12月22日起，召回部分進(jìn)口路虎新攬勝、路虎新攬勝運動、捷豹XJ、捷豹F-PACE和部分國產(chǎn)捷豹XFL系列汽車。
據(jù)統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及32325輛，具體如下：
（一）捷豹路虎（中國）投資有限公司 （共計25253輛）
2016年10月25日至2017年8月17日生產(chǎn)的部分2017年款進(jìn)口路虎新攬勝，共計8814輛。
2016年10月25日至2017年8月17日生產(chǎn)的部分2017年款進(jìn)口路虎新攬勝運動，共計8752輛。
2016年9月1日至2017年8月18日生產(chǎn)的部分2016-2017年款進(jìn)口捷豹XJ，共計4385輛。
2016年9月5日至2017年8月17日生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口捷豹F-PACE，共計3302輛。
（二）奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 （共計7072輛）
2016年7月21日至2017年7月26日生產(chǎn)的部分2017-2018年款國產(chǎn)捷豹XFL，共計7072輛。
據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于液晶儀表盤供應(yīng)商制造問題，可能引發(fā)儀表盤間隙性重新啟動。在重新啟動期間，液晶儀表盤可能無法顯示必要的車輛信息，存在安全隱患。
捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級儀表盤軟件，以消除安全隱患。?
標(biāo)簽： #路虎
