1. 購買貨車LNG車免稅嗎?

lng和CNG有什么區(qū)別

Lng是液化天然氣，cng是壓縮天然氣。兩者基本都是天然氣，但前者是液體，需要儲存在專門的保溫瓶里，后者是氣體，儲存在氣瓶里。

Cng是常溫儲存，壓力比較高，而lng是液化后儲存，所以儲存密度高。類似容積的儲罐中l(wèi)ng的有效儲量比cng多，lng作為燃氣汽車，續(xù)航時間比cng長。

液化天然氣和壓縮天然氣的共同特征：

它具有成本低、無污染、清潔高效等優(yōu)點，是石油最理想的替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展已日趨成熟。

天然氣具有節(jié)能減排、運輸方便、節(jié)約能源、對環(huán)境安全等優(yōu)點，受到國家乃至世界的重視。是繼石油之后炙手可熱的能源商品，但還是有很多人會選擇燒機油的交通工具。

cng和lng哪個動力更好？

CNG氣瓶最大的重點是防止應(yīng)力腐蝕等原因引起的爆炸。LNG首先是為了防止低強度的低溫儲罐因汽車的碰撞或追尾而被撞擊爆炸；二是要防止LNG泄漏時發(fā)生人員凍傷事故；三是要防止長時間停車導(dǎo)致儲氣罐內(nèi)壓力超過安全閥，導(dǎo)致天然氣放空；第四，要防止儲氣罐使用時間長了(比如2年)后真空度下降帶來的安全隱患(也會造成燃油經(jīng)濟性變差)，要及時檢查，補真空。

從訴求分析可以看出，LNG汽車比CNG更安全的籠統(tǒng)說法確實不妥。正確的說法應(yīng)該是，如果符合技術(shù)標準和操作規(guī)范，兩者都是安全的。否則可能導(dǎo)致安全事故。畢竟CNG在中國已經(jīng)使用了20多年，在安全方面積累了豐富的經(jīng)驗。但是LNG推廣時間不長，要特別注意每一個安全細節(jié)。

目前CNG動力汽車和LNG動力汽車都有成熟的技術(shù)。

兩者價格差異很小，基本可以忽略不計。

所以我給你的建議是，在了解周圍環(huán)境的情況下，加什么樣的氣比較方便？

因為你想，如果最后A更好，但是A的加油站很遠，B的加油站就在你家外面，你當(dāng)然要選B，誰更好無所謂。

個人認為，這些產(chǎn)品最終是要為人服務(wù)的，給我們的生活帶來便利是第一位的。

再者，如果加兩種氣體更方便的話，建議你選擇LNG，比CNG更清潔，使用時間稍長，氣密性好。

當(dāng)然，不要以為CNG只是不好。這些差異非常小。

與CNG汽車相比，LNG儲罐儲存天然氣的能量密度是同體積CNG鋼瓶的2.5倍。相應(yīng)的續(xù)行里程較長，一般可達600公里以上。特別適合替代柴油重型卡車和長途柴油客車。相比之下，CNG汽車由于能量密度低，只能用于中短途運輸，特別是城市公交車、出租車、長途汽車、私家車和微型車。

購買貨車LNG車免稅嗎?

lng與cng的區(qū)別如下：

1、首先來說CNG與LNG車都是以天然氣為燃料，只是天然氣在車上的儲備方式不同而已。CNG的意思是“壓縮天然氣”。而LNG的意思是“液化天然氣”。說白了這兩者是同一種物質(zhì)的不同儲存狀態(tài)。

而LNG技術(shù)含量就更高了，LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個LNG氣瓶，內(nèi)部可是零下一百多度的低溫。

2、由于天然氣氣態(tài)液態(tài)體積比可以達到600：1，所以LNG罐子可以儲備更多的燃料，續(xù)航能力更強。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質(zhì)的干擾都會進行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。

天然氣是指埋藏在地下的可燃氣體，主要成分為甲烷（CH4），形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。

3、LNG、CNG則是天然氣的儲存方式。CNG是指將天然氣加壓到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再經(jīng)高壓深度脫水的氣態(tài)天然氣，它與管道天然氣的組分相同。CNG可作為車輛燃料利用，以CNG為燃料的車輛叫做NGV。

LNG則是通過對地質(zhì)開的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內(nèi)。其主要成分同為甲烷，使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上最干凈的化石能源。

4、在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴重的形勢下，為了優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，天然氣作為清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料得以被大力推廣。

現(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，對天然氣的依賴性正逐步增強。

LNG體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續(xù)航能力更強，一般可達600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。

5、相比之下，CNG汽車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。

由于LNG是在常壓下將氣態(tài)的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度，使之凝結(jié)成液體。因此，LNG汽車停駛期間，氣罐內(nèi)的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化，超過排氣安全閥設(shè)定的壓力時，氣罐就自動泄壓，排出部分天然氣。

所以，LNG汽車不適合停放在***等密閉空間內(nèi)，這也是為什么沒有LNG小型車的重要原因之一。

暫時沒有針對購買LNG貨車免稅的政策哦！

“與普通柴油重卡相比，這輛車每跑1公里可節(jié)省近1元燃料費。按照每年跑15萬公里計算，全年可節(jié)省燃料費約15萬元，相當(dāng)于多賺15萬元?！标兾饕晃惶烊粴庵乜ㄓ脩舾吲d地告訴記者。 近年來，陜汽多款天然氣重卡推向市場，這些使用CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）的卡車不僅能提升用戶經(jīng)營效益，還節(jié)能減排，受到卡車用戶歡迎。 ● 天然氣重卡節(jié)能又環(huán)保 陜汽集團總經(jīng)理助理、陜西重型汽車銷售公司總經(jīng)理周銀朝告訴記者，與柴油車相比，天然氣重卡的用戶使用成本要低很多。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。 周銀朝說，陜汽集團承擔(dān)了國家“863”“重型LNG商用車開發(fā)”和“單一燃料CNG汽車城市間運行考核”課題的研究任務(wù)，積累了很多經(jīng)驗。2005年，陜汽在清潔能源汽車研發(fā)的基礎(chǔ)上推出CNG重卡，此后又推LNG重卡，包括牽引車、自卸車、載貨車、水泥攪拌車等車型。 長安重汽 LNG牽引車 國內(nèi)其他商用車企業(yè)也紛紛看好天然氣重卡的市場前景，陸續(xù)推出了天然氣卡車。今年北京國際車展期間，太原長安重汽送展的產(chǎn)品均為天然氣重卡。目前，國內(nèi)主流重卡企業(yè)基本都有了自己的天然氣卡車，可以說，天然氣卡車正快步走向市場。 ● 產(chǎn)品性能逐漸完善 陜西重型汽車銷售公司市場總監(jiān)劉科強預(yù)計，今年國內(nèi)天然氣重卡的銷量將達2000～3000輛，與傳統(tǒng)柴油重卡相比，規(guī)模不大。對此，業(yè)內(nèi)人士分析認為，一是天然氣重卡的推廣在很大程度上受地區(qū)限制，地域特征明顯。在天然氣缺乏的地區(qū)，這種車型幾乎無生存空間。用戶購買天然氣重卡，只能在氣源充足的地區(qū)用于中短途運輸。二是受早期技術(shù)水平所限，天然氣重卡動力性不足，續(xù)駛里程較短。三是新技術(shù)應(yīng)用帶來某些安全問題。 德龍F3000 CNG牽引車 陜西重型汽車銷售公司副總經(jīng)理邵國強說：“天然氣重卡技術(shù)不斷進步，許多困擾產(chǎn)品推廣的問題現(xiàn)已得到解決。從動力性、續(xù)駛里程方面看，天然氣重卡已能滿足用戶使用需求?！睋?jù)邵國強介紹，陜汽天然氣重卡的發(fā)動機功率可達279千瓦，動力不遜色于柴油車。裝備450升儲液罐的LNG重卡，可行駛500公里，與柴油車基本相當(dāng)。如果安裝兩個450升儲液罐，續(xù)駛里程可達900公里以上。 “就產(chǎn)品本身來說，天然氣重卡的使用不存在問題?！鄙蹏鴱娬J為，加氣站數(shù)量少是天然氣重卡大規(guī)模市場化有待攻克的最后一道難關(guān)。 ● 加氣站建設(shè)規(guī)模擴大 “我們一直在與相關(guān)部門和天然氣供應(yīng)企業(yè)溝通，大力推動加氣站建設(shè)?！眲⒖茝娬f，“作為一種車用燃料，天然氣能降低污染物排放，相關(guān)部門對推廣使用這種燃料積極性很高，普遍表示歡迎。我們已與一些天然氣供應(yīng)企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，在天然氣重卡用戶較集中的地區(qū)建加氣站?！?很多人認為，只有氣源充足的地區(qū)才適合推廣天然氣重卡。的確，在新疆、陜西、山西、內(nèi)蒙古等省、自治區(qū)，天然氣重卡的推廣步伐遠快于其他地區(qū)。但這并不意味著天然氣重卡只能在西北地區(qū)發(fā)展。據(jù)了解，中海油正在沿海地區(qū)加緊建設(shè)加氣站，用5年時間在廣東深圳新建60座加氣站，未來3年，將在廣東珠海完成30座加氣站的建設(shè)。中海油目前正規(guī)劃在福建福州、廣東中山等地建設(shè)加氣站。一旦加氣站網(wǎng)絡(luò)得到完善，天然氣重卡的市場規(guī)模將迅速擴大。 劉科強說，天然氣重卡有可能在近期出現(xiàn)快速發(fā)展的局面。為此，陜汽在3年內(nèi)使天然氣重卡的年銷量提高到5萬輛?！拔覀儗崿F(xiàn)這一目標很有信心?！眲⒖茝娬f，天然氣重卡的推廣需要相關(guān)部門和天然氣供應(yīng)企業(yè)大力支持。應(yīng)加大加氣站建設(shè)的協(xié)調(diào)力度，并對用戶購買天然氣重卡給予一定補貼，促進節(jié)能減排產(chǎn)品在更大范圍使用。