1. 寶馬純電動(dòng)汽車i3怎么樣
2. 奔馳寶馬降價(jià)，寶馬i3打“骨折”，人均BBA的時(shí)代來了？
3. 你會(huì)選新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企？蔚來ET5 VS 寶馬i3

新能源車，真的能比燃油車省錢嗎

以前都說，新能源車不能買，是智商稅，騙人的，根本省不了錢。但從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，2022年全年，新能源銷量占比達(dá)到27.6%，相比前一年，足足提升了90%。銷量這么好，每個(gè)人都去交了智商稅嗎？新能源到底能不能省錢？

為什么20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位會(huì)比較糾結(jié)

首先，為什么是20萬(wàn)上下這個(gè)價(jià)位？因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位，油車和新能源之間，確實(shí)是會(huì)比較容易糾結(jié)。搜索18到26萬(wàn)的車型銷量榜，前5里面，新能源占3席了。

很多新能源品牌的主力車型，基本上都在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，比亞迪、特斯拉、小鵬、零跑、長(zhǎng)安深藍(lán)等等。

從空間、加速來看，新能源車型相比燃油車也是不落下風(fēng)，配置普遍還要更高一點(diǎn)。再加上一些新能源車優(yōu)惠力度也很大，降價(jià)促銷等等，確實(shí)也挺有吸引力的。比如說前段時(shí)間的寶馬i3，雖然和寶馬3系的個(gè)頭不一樣、車型不同，都是寶馬，便宜了將近10萬(wàn)塊錢。

相比油車明顯省錢的地方有哪些

能拿綠牌。而且，買新能源還可以直接拿一張綠牌，不少限牌的城市，省下不少錢和時(shí)間了。

除了北京要“無限期排隊(duì)”，上海只能給純電車上綠牌，其他大部分的限牌城市，新能源車基本上直接買、直接上牌的。

就算當(dāng)?shù)夭幌夼疲I新能源也至少能夠省下一筆購(gòu)置稅。正常20萬(wàn)的油車，要交2萬(wàn)塊錢的購(gòu)置稅。所以說，雖然有的新能源車指導(dǎo)價(jià)更貴，但是算落地價(jià)的話，其實(shí)和價(jià)位更低的油車反而是差不多。

平時(shí)用車，新能源也更省錢

前面講的是買車的時(shí)候一次性省下來的錢，平時(shí)用，新能源不燒油，或者說是少燒點(diǎn)油，基本上也能省錢的。油車?yán)锩妫?0萬(wàn)左右，就拿銷量高的1.5T本田雅閣舉例子好了?？诒秃?L左右，1年1萬(wàn)km來算，92號(hào)汽油，7.83元/L，每年油費(fèi)6264塊錢，每公里6毛。

如果說自己家里有充電樁，每年1萬(wàn)km的電費(fèi)大概800塊錢，基本上比油車可以省下5500塊錢左右。

如果說沒充電樁，得在外面，公共充電樁1度1塊5毛6，也能省下個(gè)4000塊錢左右。如果說是插電混動(dòng)，在用電比較多的情況下，百公里油耗，給它算個(gè)2L，基本上也能省下4000塊錢左右。

所以只要充電多，還是相當(dāng)省錢的，拉得開差距。保養(yǎng)呢？電車沒發(fā)動(dòng)機(jī)，不要保養(yǎng)嗎？要保養(yǎng)的，但保養(yǎng)會(huì)更便宜。油車還是1.5T的雅閣舉例，每年保養(yǎng)費(fèi)用934。同級(jí)別更貴一點(diǎn)的電車，比亞迪漢EV，1年418，省下來500塊錢左右。3年3萬(wàn)km就1500了，對(duì)吧？

如果說是插電混動(dòng)的車子，雖然保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比電車高，但只要純電里程開的多，保養(yǎng)的錢多少也是能省一點(diǎn)。

不用擔(dān)心電池的問題

有朋友擔(dān)心，就是電池的問題。電池會(huì)越用越差，有衰減的，還不能磕磕碰碰，修一下子來的更貴了，前面省下的油錢，換一次電池不是都完蛋嗎？其實(shí)我們新車買來基本上是不太需要擔(dān)心這個(gè)問題的。大部分朋友正常用車，到換掉這臺(tái)車，電池是不用換的，或者說基本上開不到需要換電池的時(shí)候。

現(xiàn)在比較新的電車，按照實(shí)際400km續(xù)航來算的話，需要開到48萬(wàn)km的時(shí)候，才有明顯的衰減。這個(gè)時(shí)候容量下降了14.3%，至少不會(huì)出現(xiàn)續(xù)航一下打?qū)φ鄣那闆r。48萬(wàn)km，想想你要開多少年。

保險(xiǎn)、換電池等，新能源的劣勢(shì)大嗎?

保險(xiǎn)確實(shí)貴一些。新能源真正每年花錢比較多的地方，其實(shí)是保險(xiǎn)的錢。中銀保的數(shù)據(jù)顯示，新能源車的單均保費(fèi)是比燃油車要高出21%左右的，保險(xiǎn)會(huì)更貴。

1.5T的本田雅閣，4S店保險(xiǎn)報(bào)價(jià)已經(jīng)算是比較貴的，好在就大家差不多，5500塊錢。價(jià)格相近的小鵬P5、零跑C01，基本上6000塊錢要爬上的。之所以會(huì)更貴一點(diǎn)，就是因?yàn)樾履茉?a href="/tags-c-x.html" target="_blank" class="0dc09fe4a147f8db relatedlink">出險(xiǎn)的概率更大。

還是中銀保的數(shù)據(jù)，2016年到2020年上半年，家用新能源車出險(xiǎn)率高于燃油車9.3%。而且平均每輛車賠的錢也更多，多了2.7%。新能源核心動(dòng)力損毀率，也就是電池撞壞的概率是發(fā)動(dòng)機(jī)的3倍。

保險(xiǎn)公司是要活下去、要賺點(diǎn)錢的，所以保費(fèi)也會(huì)有上浮了。至于是車子比較容易開快，還是大家不小心，還是買新能源車的人都是新手，這種我們不猜測(cè)，剛才的數(shù)據(jù)是個(gè)事實(shí)。概率放在那邊，保險(xiǎn)公司一算，要比燃油車貴。

保值率還有待觀察

同時(shí)，新能源的保值率已經(jīng)大幅的進(jìn)步了，但相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)車型的話，還是客觀上更低一點(diǎn)的。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度中國(guó)汽車品牌保值率報(bào)告》。

里面給了個(gè)數(shù)據(jù)：20萬(wàn)左右，保值率比較高的純電車，特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬G3，1年的保值率80%左右，還不錯(cuò)吧？

相比熱門的燃油車，本田雅閣、豐田凱美瑞，3年還有接近80%的保值率來看的話，差距也不能說是完全沒有。

后面保值率會(huì)怎么變化呢？

參考12月份的《保值率報(bào)告》 里面的說法，2023年預(yù)計(jì)新能源車的銷量壓力會(huì)比較大，價(jià)格戰(zhàn)將逐步拉開序幕。接下來新能源車的保值率還有待觀察，有可能因?yàn)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="8e9dcb89ba48f7b8 relatedlink">國(guó)家取消補(bǔ)貼上漲，也有可能因?yàn)榇騼r(jià)格戰(zhàn)，總體下跌。

小結(jié)一下，買新能源車，如果符合后面說的這幾條，大概率是能省錢的。

第1，在限牌城市，牌照錢省下，1萬(wàn)到9萬(wàn)不等。

其次，車位是有的，或者說有條件租到一個(gè)能裝充電樁的車位，1年開1萬(wàn)km，省下個(gè)5000多塊錢問題是不大的。這些條件符合的越多，也就越劃算。

保值率錢也想省怎么辦？

綜合算下來，20萬(wàn)的新能源車，3年3萬(wàn)km，省下來的油費(fèi)減去保險(xiǎn)和保值率的差價(jià)，還會(huì)虧4100塊錢左右。但如果3年開6萬(wàn)km，就可以省1萬(wàn)塊錢左右。兩者的分界線，就是每年開12277km。

當(dāng)然如果不考慮短期賣車，車子要開挺久的，那么保值率這個(gè)事情，事實(shí)上也就沒有那么重要了。

寶馬純電動(dòng)汽車i3怎么樣

寶馬新能源車型

寶馬新能源汽車有：寶馬i3、寶馬i8、寶馬530Le、寶馬X5、寶馬7系等。新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。寶馬是德國(guó)汽車品牌，隸屬于BMW集團(tuán)，它擁有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系列。

寶馬純電動(dòng)汽車i3

寶馬i3是寶馬旗下純電動(dòng)汽車，屬于小型兩廂車，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4020mm、1775mm、1600mm，軸距為2570mm，前懸掛形式為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為掛形式是多連桿式獨(dú)立懸掛。寶馬i3最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。寶馬i3配備通風(fēng)盤式制動(dòng)器，前輪胎規(guī)格是155u002F70r19，后輪胎規(guī)格是175u002F60r19。

寶馬ix3報(bào)價(jià)2022款價(jià)格及

寶馬iX32022款是一款寶馬旗下的中型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為399900元-439900元。我們以寶馬iX3的最高配2022款創(chuàng)領(lǐng)型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為439900元，據(jù)了解目前唐山市部分經(jīng)銷商有最高61500元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的裸車價(jià)格為378400元；如果選擇以全款方式來購(gòu)買的話，商業(yè)保險(xiǎn)12892元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是392742元。

寶馬iX3前臉顯得頗具犀利的感覺，配合雙腎式格柵，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

寶馬iX32022款創(chuàng)領(lǐng)型內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。這款車配備了車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

動(dòng)力方面，寶馬iX3配備了一套純電動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了總功率為210kw，總扭矩為400?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為490km。底盤方面，該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評(píng)論區(qū)說說你的看法吧。

寶馬新能源小車叫啥

寶馬i3、寶馬i8、寶馬7系插電混動(dòng)、寶馬5系插電混動(dòng)、X5插電混動(dòng)和X1插電混動(dòng)。國(guó)內(nèi)寶馬新能源車中，除了寶馬X1，就只有寶馬5系新能源了。和寶馬X1新能源一樣，它只提供一種車型選擇。在新能源汽車發(fā)展初期，寶馬的保守做法是可以理解的。全新寶馬5系新能源為插電式混合動(dòng)力汽車，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為1.9L，純電模式下綜合續(xù)航里程為61km。寶馬X1新能源車型定位為緊湊型SUV，是插電式混合動(dòng)力汽車，寶馬X1新能源只推出了一款車型，它最大的爭(zhēng)議點(diǎn)是搭載了一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配后置單電機(jī)，讓我覺得現(xiàn)了四驅(qū)，動(dòng)力輸出水平十分強(qiáng)勁，其純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航行程到了了60公里。

寶馬新能源535價(jià)格

目前寶馬5系新能源2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為499900元-536900元，我們以寶馬5系新能源的頂配2021款535Le先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝為例來計(jì)算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為536900元，目前天津市部分經(jīng)銷商有最高37600元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價(jià)格為499300元；全款購(gòu)車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在561200元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，年限3年來算，首付款需要1490元才可落地，月供為10767元。

寶馬5系新能源2021款535Le先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝車頭風(fēng)格看起來十分成熟，較大的雙腎型格柵用了鍍鉻飾物進(jìn)行修飾，視覺效果很搶眼。

奔馳寶馬降價(jià)，寶馬i3打“骨折”，人均BBA的時(shí)代來了？

隨著油價(jià)上漲、環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策支持，新能源汽車越來越受到消費(fèi)者的歡迎，各大車企也紛紛推出了自己的新能源汽車，寶馬也不例外，i3就是其中之一。所以寶馬i3怎么樣？寶馬i3電動(dòng)汽車值得買嗎？下面是這個(gè)問題的詳細(xì)答案。

與其他新能源汽車相比，寶馬i3的外觀更加科幻。前臉依舊用寶馬一貫的腎形格柵和藍(lán)色包邊。屋頂是浮頂。車尾加入了大量黑色元素，車內(nèi)隱藏了兩個(gè)尾燈，看起來科幻感很強(qiáng)。

內(nèi)飾用液晶顯示屏和懸浮式中控臺(tái)，方向盤被藍(lán)色線條包圍。同時(shí)前排座椅有兩個(gè)帶開口的小天窗，視覺效果不錯(cuò)。

Power寶馬i3搭載電機(jī)，總功率125kW，總扭矩250N.m，最大續(xù)航里程340km，電池充電時(shí)間，快充0.7h，慢充4.9h，百公里加速7.3s，最高時(shí)速150km/h，總的來說，動(dòng)力可以滿足日常出行的需求。

從上圖可以看出，以2020款快充暢行車型最新車型寶馬i3為例，該車型裸車價(jià)28.48萬(wàn)元，強(qiáng)保費(fèi)用950元，總落地價(jià)28.57萬(wàn)元。所以總體來說，寶馬i3還是一款非常值得購(gòu)買的好車型。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

你會(huì)選新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企？蔚來ET5 VS 寶馬i3

文/寶拉

雪鐵龍開始價(jià)格斗士行為后，又雙叒叕來后續(xù)了，BBA也加入降價(jià)潮。

網(wǎng)上瘋傳，“奔馳C級(jí)優(yōu)惠11萬(wàn)、奧迪A6裸車價(jià)即將降至22萬(wàn)、寶馬3系將來優(yōu)惠完的價(jià)格在17萬(wàn)出頭?！?/p>

難道人均BBA時(shí)代要來了？

其實(shí)這么想有點(diǎn)道理，但是現(xiàn)在仍不現(xiàn)實(shí)。雖然網(wǎng)上瘋傳奔馳、寶馬等大降價(jià)，實(shí)際情況也有降價(jià)，但是遠(yuǎn)沒有網(wǎng)上傳得那么夸張。

奔馳方面，北京的奔馳經(jīng)銷商表示奔馳C級(jí)是有一定的優(yōu)惠，但是只有5萬(wàn)左右，遠(yuǎn)沒有11萬(wàn)那么夸張，部分網(wǎng)站上的車型報(bào)價(jià)并不真實(shí)。

據(jù)悉奔馳C級(jí)2023款于2022年9月上市，上市至今半年左右，如今的優(yōu)惠幅度在一成半左右。此外，享受此優(yōu)惠的車型有限制在對(duì)應(yīng)4S店內(nèi)上牌、買保險(xiǎn)、續(xù)保等條件，不過落地價(jià)的確比之前便宜不少。

寶馬的降價(jià)熱度則是由“泉州福寶BMW限時(shí)購(gòu)車驚喜”這張海報(bào)創(chuàng)造，海報(bào)內(nèi)容顯示，寶馬1系、3系、5系、X3、X5等車型均有7-9萬(wàn)元的優(yōu)惠。不過在求證官方工作人員后，對(duì)方寶馬市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)并沒有變化，這可能是部分經(jīng)銷商自己定下的。

雖然寶馬燃油車型并沒有那么夸張地降價(jià)，但是其新能源電動(dòng)車型寶馬i3卻優(yōu)惠了10萬(wàn)元左右。寶馬i3的官方指導(dǎo)價(jià)為35.39-41.39萬(wàn)，在部門門店的最低裸車價(jià)下探至了25萬(wàn)元左右，降價(jià)接近三成。

奧迪方面則是A4、A6、Q5等車型均有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在6萬(wàn)-7萬(wàn)元之間。

雖然實(shí)際降價(jià)情況還遠(yuǎn)沒有達(dá)到人均BBA的程度，但是個(gè)人覺得離這不遠(yuǎn)了。本次BBA降價(jià)有兩個(gè)特征跟以往不同：

一是優(yōu)惠幅度大，按照以往BBA的操作，經(jīng)銷商手中的優(yōu)惠一般是一成以內(nèi)，但是降價(jià)的車型中，我們可以明顯觀察到多款車型的價(jià)格已經(jīng)降了兩成甚至三成，另外多家經(jīng)銷商也已經(jīng)證實(shí)，目前的降價(jià)幅度已經(jīng)超過了需要沖量的去年年底。如今看來BBA是徹底放了放下了以往端著的姿態(tài)，跟一波降價(jià)潮。

二是今年推出優(yōu)惠的時(shí)間很早，以往都是通常在一年的下半旬會(huì)有優(yōu)惠，但是今年一季度就已經(jīng)開始了。拋去今年價(jià)格俠雪鐵龍開啟的降價(jià)潮等原因，今年BBA促銷力度加大更重要的原因是行情變淡，周期內(nèi)銷售任務(wù)沒有完成，所以提前開啟了降價(jià)走量政策。有關(guān)銷售人員還表示，行情越淡，我們這邊賣得越便宜。

行情變淡事出有因，今年2月高端轎車與高端SUV榜上，BBA車型雖然依舊位列前列，但是份額逐漸被國(guó)產(chǎn)品牌擠占，如理想、蔚來和紅旗等。市場(chǎng)上蛋糕只有那么大，對(duì)手的增幅迅猛，那么自己的行情必然受到影響。

綜上，BBA的優(yōu)惠政策逐漸松動(dòng)，在新勢(shì)力的逼迫下也不得不被降價(jià)趨勢(shì)裹挾。BBA的降價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)開了一個(gè)口子，新勢(shì)力們的發(fā)展又有上升的趨勢(shì)，你說未來BBA的優(yōu)惠會(huì)不會(huì)再大一些呢？大概率會(huì)，屆時(shí)人均BBA就不是夢(mèng)了。

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在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是十分火熱，各大品牌廠商紛紛推出了實(shí)力強(qiáng)勁的選手，尤其是在新能源車領(lǐng)域。那么這次，我就選擇了國(guó)產(chǎn)代表蔚來ET5，以及德系代表寶馬i3來進(jìn)行一番比對(duì)，看看它們?cè)撛趺催x。

價(jià)格方面，目前在售的2022款蔚來ET5官方指導(dǎo)價(jià)格在32.80萬(wàn)-38.60萬(wàn)元之間，我們就以2022款蔚來ET5?75kWh版為例，官方指導(dǎo)價(jià)格為32.80萬(wàn)，寶馬i3在售僅有一款售價(jià)為34.99萬(wàn)元的2022款?eDrive?35?L，但寶馬i3的終端優(yōu)惠力度較大，最終的落地價(jià)大約在32.2萬(wàn)元左右。

外觀方面，兩款車型都走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，蔚來ET5較為流暢，寶馬i3則凸顯出一定的力量感。前臉方面，蔚來ET5風(fēng)格簡(jiǎn)約，分體式前大燈與兩側(cè)裝飾條前包圍的搭配呈現(xiàn)出“一橫一豎”的造型，辨識(shí)度極強(qiáng)；寶馬i3則沿襲了家族化的風(fēng)格，經(jīng)典的雙腎型格柵用封閉式處理，線條感突出的前包圍顯得更加突出。

車身側(cè)面，蔚來ET5溜背的造型非常醒目，紅色剎車卡鉗帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；寶馬i3造型飽滿，腰線設(shè)計(jì)非常靈動(dòng)，輪圈樣式非常特別，指向中間的BMW?LOGO。

車尾部分，蔚來ET5同樣簡(jiǎn)潔，鴨尾、貫穿尾燈和尾廂線條帶來視覺層次感，后擴(kuò)散器的風(fēng)格也更加凸顯運(yùn)動(dòng)感；寶馬i3則顯得棱角分明，點(diǎn)亮后尾燈呈現(xiàn)“L”造型，以及后保險(xiǎn)杠位置的夸張黑色飾板也帶來了它區(qū)別于燃油車的另一面。

內(nèi)飾方面，蔚來ET5延續(xù)了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)一覽無余，除了兩塊大屏幕以及熟悉的“小圓臉”之外，并沒有其他的刻意修飾。在兩塊大屏幕中，液晶顯示器的尺寸為10.2英寸，風(fēng)格上更加清新，而中控屏幕的尺寸則達(dá)到了12.8英寸，豎式的布局帶來了更好的視覺化面積，分辨率和清晰度都更為出眾。

寶馬i3的內(nèi)飾比較復(fù)雜，亮黑色面板搭配銀色飾條凸顯質(zhì)感，方向盤飽滿依舊熟悉氣息。寶馬i3用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3英寸液晶儀表盤，而中控屏則達(dá)到14.9英寸。反應(yīng)速度還是不錯(cuò)的，并且支持carplay、百度地圖以及本土化的應(yīng)用，比如微信車機(jī)版。

空間方面，以身高175cm的體驗(yàn)者的體驗(yàn)為例，蔚來ET5前排頭部空間1指，后排頭部空間3指，腿部空間2拳；而寶馬i3前排后排頭部空間均為1拳半、后排腿部空間2拳以上，空間感更好，但i3后排中間的地板凸起，一定程度上影響了空間的體驗(yàn)。乘坐方面，蔚來ET5的座椅為一體式設(shè)計(jì)，造型較為動(dòng)感，但包裹性與支撐性方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩；寶馬i3的座椅比較厚實(shí)，并且配備了腿部支撐，實(shí)際的坐感軟硬適中，很有豪華感。

動(dòng)力方面，蔚來ET5的最大功率為360kW，最大扭矩為700N·m，純電續(xù)航里程為560km。搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后均用了多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬i3的最大功率為210kW，最大扭矩為400N·m，純電續(xù)航里程為526km。用了后置后驅(qū)的單電機(jī)系統(tǒng)，用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。蔚來ET5由于用了雙電機(jī)四驅(qū)，因此動(dòng)力參數(shù)上處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位，至于續(xù)航方面則相差不大，但還是蔚來ET5更有優(yōu)勢(shì)。

從這兩款車型的整體表現(xiàn)來看，蔚來ET5更具視覺沖擊力，動(dòng)力參數(shù)和性能表現(xiàn)都非常強(qiáng)悍，而寶馬i3則表現(xiàn)穩(wěn)健，空間更占優(yōu)勢(shì)，電耗和續(xù)航達(dá)成率也會(huì)更高。至于如何選擇的問題，如果你想花33萬(wàn)元入手一款3秒破百的性能車，那就考慮一下蔚來ET5吧。覺得對(duì)性能的要求夠用就好，那就考慮寶馬i3吧！

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