1. 奧迪a3l中配到底值不值得買(mǎi)
2. 入門(mén)級(jí)豪華車(chē)誰(shuí)更值得選？全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)！
3. 20多萬(wàn)的預(yù)算，全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)，到底該如何選？
4. 奧迪a3l性價(jià)比怎么樣
5. 靜態(tài)評(píng)測(cè)新款?yuàn)W迪A3：該坐等新車(chē)，還是抄底現(xiàn)款？

A3L和特斯拉選擇，您需要考慮以下幾個(gè)方面的因素：

1、品牌和車(chē)型：奧迪A3L是一款豪華緊湊型轎車(chē)，而特斯拉是一輛純電動(dòng)轎車(chē)。根據(jù)您的需求和喜好，選擇相應(yīng)的品牌和車(chē)型。

2、價(jià)格：特斯拉的售價(jià)較高，尤其是進(jìn)口車(chē)型。相比之下，奧迪A3L的售價(jià)相對(duì)較低。在購(gòu)車(chē)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必考慮車(chē)輛的價(jià)格以及相關(guān)的稅費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用。

3、續(xù)航里程：對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。特斯拉的續(xù)航里程通常較長(zhǎng)，適合長(zhǎng)途駕駛。而奧迪A3L作為一款燃油車(chē)，其續(xù)航里程相對(duì)較短。

4、性能和配置：特斯拉在性能和配置方面有很多創(chuàng)新之處，例如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。而奧迪A3L作為一款成熟的豪華轎車(chē)，其性能和配置也相當(dāng)不錯(cuò)。在購(gòu)車(chē)時(shí)，請(qǐng)根據(jù)自己的需求和喜好選擇合適的性能和配置。

5、充電設(shè)施：對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施是一個(gè)需要考慮的因素。特斯拉在全球范圍內(nèi)建立了完善的充電網(wǎng)絡(luò)。在我國(guó)，特斯拉也在不斷完善充電設(shè)施。相比之下，奧迪A3L作為一款燃油車(chē)，加油更加方便。

6、售后服務(wù)：在選擇車(chē)輛時(shí)，售后服務(wù)也是一個(gè)重要的因素。特斯拉和奧迪在售后服務(wù)方面都有較高的口碑。在購(gòu)車(chē)時(shí)，您可以咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商，了解售后服務(wù)的具體情況。所以，A3L和特斯拉選擇，您需要考慮以上六個(gè)方面的因素。

奧迪a3l中配到底值不值得買(mǎi)

在BBA的緊湊型三廂轎車(chē)當(dāng)中，寶馬1系主打運(yùn)動(dòng)特性，奔馳A級(jí)則有高顏值外觀和豪華內(nèi)飾，而奧迪A3L則是綜合最適合乘坐的家庭用車(chē)。它的顏值不輸奔馳A級(jí)，同時(shí)兼顧一定的運(yùn)動(dòng)特性，它的內(nèi)飾不如奔馳A級(jí)，卻高于寶馬1系。而現(xiàn)款?yuàn)W迪A3剛換代更新沒(méi)多久，它用和斯柯達(dá)明銳一樣的大眾集團(tuán)MQB Evo平臺(tái)打造，因此它的車(chē)內(nèi)空間比較實(shí)用。今天洋蔥點(diǎn)評(píng)的是“2023款?yuàn)W迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華致雅型”，這么長(zhǎng)一串車(chē)名，其實(shí)很簡(jiǎn)單，現(xiàn)款?yuàn)W迪A3L的次頂配（長(zhǎng)軸距）車(chē)型，在終端可優(yōu)惠5.88萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)格18.6萬(wàn)元，落地價(jià)格不足21萬(wàn)元，下面一起去這款新車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

1、外觀時(shí)尚漂亮，這臺(tái)車(chē)是豪華版，和運(yùn)動(dòng)版在外觀上有很大不同，前包圍整體更收斂，沒(méi)有那么兇的視覺(jué)效果。

2、內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，很多人都說(shuō)奧迪A3的內(nèi)飾和蘭博基尼的內(nèi)飾很相似，尤其是駕駛位的視角，沖擊力很強(qiáng)，機(jī)械風(fēng)格濃郁；并且旋鈕按鍵的質(zhì)感也很奧迪，并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)車(chē)型，就不在意細(xì)節(jié)處理。

3、動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱換擋比較積極，雖然只有150馬力，整體加速并不是很肉，官方數(shù)據(jù)為百公里加速9.1秒，對(duì)于一臺(tái)1.42噸的小車(chē)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力夠用了。

4、油耗比較低，這臺(tái)緊湊型轎車(chē)的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合路況駕駛基本就在8.5L/100km左右，日常城市駕駛油耗不是很高，適合家庭使用。

1、儲(chǔ)物空間不是很好，尤其是后排空間方面，不算寬敞。

2、干式雙離合變速箱存在換擋沖擊的問(wèn)題，總感覺(jué)可靠性會(huì)差一點(diǎn)。

3、兩廂版更適合年輕人，三廂版除了符合家庭用車(chē)的審美，其他地方并沒(méi)有特殊的地方。

奧迪A3L 35 TFSI搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)，這套動(dòng)力總成的穩(wěn)定性已經(jīng)比較成熟，且油耗表現(xiàn)、動(dòng)力表現(xiàn)都稱得上比較不錯(cuò)。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)，油門(mén)初段表現(xiàn)一般，深踩油門(mén)后有一定的爆發(fā)力，加速偏輕快，但低速偶有頓挫。它的底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，舒適性表現(xiàn)相較于上代車(chē)型提升比較明顯。換代之后的奧迪A3L座椅舒適度表現(xiàn)尚可，前排駕駛艙有著比較好的空間表現(xiàn)，后排空間就表現(xiàn)得中規(guī)中矩，坐墊的長(zhǎng)度較短，腿部頭部空間表現(xiàn)一般，對(duì)身材高大者不是很友好；且通道中央凸起較高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)影響一部分舒適性。

油耗WltC綜合油耗百公里6.32升，日常實(shí)際駕駛綜合油耗百公里8.5升左右。優(yōu)惠目前在北京本地終端可現(xiàn)金優(yōu)惠5.88萬(wàn)元。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)洋蔥圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

入門(mén)級(jí)豪華車(chē)誰(shuí)更值得選？全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)！

值得。買(mǎi)奧迪A3最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型還是中配的時(shí)尚型，所需要的所有舒適性、門(mén)面型配置都已經(jīng)照顧到，完全不會(huì)有配置上的顧慮。奧迪A3是奧迪出品的一款轎車(chē)產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā)，車(chē)身用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

20多萬(wàn)的預(yù)算，全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)，到底該如何選？

曾幾何時(shí)，即便不是街頭難得一見(jiàn)的“虎頭奔”，擁有一臺(tái)奧迪A100就足以被視作為高貴身份的象征。而現(xiàn)如今豪華品牌的價(jià)格不斷下探，試圖搶占更多市場(chǎng)份額。例如?奧迪A3、奔馳A級(jí)、寶馬1系這類(lèi)一線豪華品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型的準(zhǔn)入門(mén)檻都已接近20萬(wàn)元左右，拉近了不少年輕消費(fèi)者與豪車(chē)夢(mèng)之間的距離。

在廣州車(chē)展期間，全新一代奧迪A3L終于正式亮相，吸引了眾多觀眾駐足圍觀。趁此機(jī)會(huì)，今天小智便選取了全新一代奧迪A3L與銷(xiāo)量表現(xiàn)出眾的奔馳A級(jí)展開(kāi)一場(chǎng)對(duì)比，看看在入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)的綜合產(chǎn)品力更勝一籌。

外觀方面，全新一代奧迪A3L用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)的六邊形進(jìn)氣格柵較前代車(chē)型更為扁平化，搭配更為銳利的燈組造型以及開(kāi)口較大的導(dǎo)流口設(shè)計(jì)令前臉更具視覺(jué)沖擊力。新車(chē)尾部造型自然也經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，全新造型的尾燈組與前臉形成首尾呼應(yīng)，并且鴨尾式擾流板進(jìn)一步烘托出新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，與奧迪家族大多數(shù)車(chē)型一樣，全新一代奧迪A3L也會(huì)提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)套裝可供選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

奔馳A級(jí)三廂版車(chē)型面世至今已有2年左右時(shí)間，再加上路上能見(jiàn)度也較高，因此外觀設(shè)計(jì)對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已不陌生。相較車(chē)身尺寸更大的E級(jí)或是S級(jí)，奔馳目前的這套外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在定位緊湊型的A級(jí)身上更顯得體。星輝式中網(wǎng)、三角形頭燈、雙邊共雙出排氣布局以及流暢的車(chē)頂線條等等設(shè)計(jì)元素都令A(yù)級(jí)的外觀頗似“小號(hào)CLS”，車(chē)身姿態(tài)動(dòng)感十足且整體的外觀視覺(jué)效果極具攻擊性。

在小智看來(lái)，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)都同樣主打年輕化以及運(yùn)動(dòng)感。兩車(chē)的設(shè)計(jì)各有亮點(diǎn)，光從顏值來(lái)說(shuō)難分高下，想必都會(huì)吸引眾多年輕消費(fèi)者的目光。

全新奧迪A3L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，全新的電子擋把造型小巧，甚至與保時(shí)捷911高度相似。雖然新車(chē)沒(méi)有用類(lèi)似于A6L的三屏設(shè)計(jì)，但全液晶儀表和中控大屏的組合體現(xiàn)的科技感已經(jīng)足夠強(qiáng)烈，況且空調(diào)控制區(qū)域的實(shí)體按鍵令盲操作更為便利。新車(chē)中控屏幕里集成了最新的全觸控MMI系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等豐富的功能，顯示清晰度以及操作流暢度等均可圈可點(diǎn)。

奔馳A級(jí)的內(nèi)飾中則是廣受好評(píng)的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，渦輪式出風(fēng)口、方向盤(pán)等處均以亮銀色涂裝，內(nèi)飾中還覆蓋以大面積的鋼琴烤漆飾板，再加上車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈的點(diǎn)綴，令車(chē)內(nèi)質(zhì)感相當(dāng)出彩。A級(jí)兩塊大屏的尺寸都達(dá)到了10.25英寸，并搭載了MBUX智能車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)，功能豐富且較為容易上手，并且加入了自然語(yǔ)言處理，語(yǔ)音識(shí)別功能相當(dāng)強(qiáng)大。

內(nèi)飾層面，從多媒體系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，全新奧迪A3L與奔馳A級(jí)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)平分秋色。但就談內(nèi)飾設(shè)計(jì)感的話，小智個(gè)人認(rèn)為還是奔馳略勝一籌。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，奔馳A級(jí)除了寬度不敵全新奧迪A3L之外，其它尺寸均占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的追求，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)都針對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其中奔馳A級(jí)的軸距更是達(dá)到了2789mm。

原先奧迪A3的后排空間略顯局促，但全新A3L經(jīng)歷軸距加長(zhǎng)后彌補(bǔ)了這一短板，后排頭部空間以及腿部空間較前代車(chē)型均有所改善。但略顯遺憾的是，全新奧迪A3L的后排中間地臺(tái)仍存在較高隆起，對(duì)于中間乘客還是不夠友好。而在后備廂方面，全新奧迪A3L的后備廂空間較為規(guī)整，且后排座椅支持4/6比例放倒。雖說(shuō)新車(chē)后排座椅放倒后與后備廂地臺(tái)存在坡度，但也能夠裝載較大尺寸的物品。

得益于同級(jí)占優(yōu)的軸距，奔馳A級(jí)的后排空間相當(dāng)寬裕。并且由于奔馳A級(jí)針對(duì)后排坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此對(duì)于大腿的承托性較為到位，保證了較高的乘坐舒適性。另外一點(diǎn)值得夸獎(jiǎng)的是，奔馳A級(jí)全系標(biāo)配了分段式全景天窗，不僅體現(xiàn)了較高的檔次感，也有益于提升車(chē)內(nèi)開(kāi)揚(yáng)感，避免后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐產(chǎn)生壓抑感。不過(guò)相較于寬裕的后排空間，奔馳A級(jí)的后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排座椅不能放倒也限制了裝載物品的尺寸。

空間方面，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。其中，奔馳A級(jí)的后排空間更為寬裕，乘坐舒適性也更高；但在裝載能力方面，全新奧迪A3L占優(yōu)，空間也更為靈活。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)都是全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速雙離合變速箱。光從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，自然是奔馳A級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)占優(yōu)，但2.0T車(chē)型29.98萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)可并不親民。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L并沒(méi)有引入海外版車(chē)型上所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及48V輕混系統(tǒng)，而是繼續(xù)沿用了上代車(chē)型1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m。大眾集團(tuán)旗下諸多車(chē)型都搭載了這套動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間匹配默契，并且兼顧了較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及充沛的動(dòng)力輸出。此外，全新奧迪A3L未來(lái)或還將推出動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車(chē)型。

奔馳算得上是傳統(tǒng)豪華品牌中推行小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的先行者，奔馳A級(jí)除了一款2.0T車(chē)型外，其它車(chē)型搭載的都是1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低兩種調(diào)校方式。奔馳A級(jí)的1.3T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?50?！っ?。與奧迪的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奔馳的1.3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)稍顯弱了一些，但1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)說(shuō)個(gè)題外話，奔馳A級(jí)在底盤(pán)懸架方面，除2.0T車(chē)型之外都用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，省成本的做法顯得不太厚道。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L的動(dòng)力參數(shù)介于奔馳A級(jí)1.3T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間，兩車(chē)動(dòng)力對(duì)于日常代步而言都已夠用。此外，參考前代A3曾經(jīng)推出的2.0T車(chē)型的售價(jià)，或許全新奧迪A3L日后推出2.0T車(chē)型后價(jià)格會(huì)比奔馳A級(jí)更為親民。

總的來(lái)說(shuō)，全新奧迪A3L雖然動(dòng)力沒(méi)有發(fā)生改變，但外觀更為年輕動(dòng)感，內(nèi)飾科技感也顯著增強(qiáng)，并且軸距的加長(zhǎng)改善了空間表現(xiàn)，綜合產(chǎn)品力的提升增強(qiáng)了其在入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而奔馳A級(jí)雖說(shuō)在剛面世時(shí)因?yàn)榇蟛糠周?chē)型裝備非獨(dú)立懸架以及1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而引起爭(zhēng)議，但高顏值的設(shè)計(jì)以及寬裕的空間表現(xiàn)值得肯定，因此市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，近幾個(gè)月銷(xiāo)量都維持在6000臺(tái)以上。

至于這兩臺(tái)車(chē)之間究竟怎么選？如果你比較在意駕控，小智更推薦你等等全新一代奧迪A3L，畢竟1.4T+7DCT的動(dòng)力組合配合默契，并且?jiàn)W迪的底盤(pán)調(diào)校也有口皆碑。若是在意豪華感或是后排空間寬裕程度，奔馳A級(jí)在這兩方面做得更為出色。況且目前奔馳A級(jí)在終端市場(chǎng)已經(jīng)存在3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠讓利，而全新奧迪A3在本次廣州車(chē)展只是亮相，整體車(chē)系正式上市日期要等到明年1月7日。

當(dāng)然，小智也會(huì)持續(xù)關(guān)注全新一代奧迪A3，等其正式上市之后再對(duì)兩車(chē)展開(kāi)一場(chǎng)包含價(jià)格以及配置的更為全面的對(duì)比。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪a3l性價(jià)比怎么樣

一提到國(guó)內(nèi)的豪華汽車(chē)品牌，相信不少朋友腦海中不由自主的會(huì)想到德系的"奔馳寶馬奧迪"，的確，它們的豪華品牌知名度，享譽(yù)國(guó)內(nèi)的大江南北。正所謂："機(jī)會(huì)要逢時(shí)，才能開(kāi)奔馳，不斷去學(xué)習(xí)，才能開(kāi)奧迪"，那么，你手握20多萬(wàn)的預(yù)算，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)，不知道該如何選擇，或許，接下來(lái)小編的綜合對(duì)比，能夠幫到你哦！

此次對(duì)比，小編選取了奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型（下文將簡(jiǎn)稱為2021款?yuàn)W迪A3L），指導(dǎo)售價(jià)（25萬(wàn)元），目前暫無(wú)優(yōu)惠信息。奔馳A級(jí)?2020款?改款A(yù)?200?L運(yùn)動(dòng)轎車(chē)時(shí)尚型，指導(dǎo)售價(jià)（26.48萬(wàn)元），優(yōu)惠幅度：3萬(wàn)元。這兩款車(chē)型的最終落地價(jià)，相差不大，所以具有很高的可比性，希望本次對(duì)比，能夠給你在買(mǎi)車(chē)時(shí)提供一個(gè)參考建議。

外觀方面：全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)各具特點(diǎn)

相信大家也都知道，奧迪的背后是大眾，大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理研究，可謂是拿捏的恰到好處，因此深受?chē)?guó)人的追捧。全新奧迪A3L的外觀設(shè)計(jì)自然不一般，畢竟是在奧迪A3的基礎(chǔ)之上打造而成。前臉六邊形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)犀利的大燈設(shè)計(jì)，整體給人一種沉穩(wěn)大氣的既視感。奔馳A級(jí)則沿用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，碩大的車(chē)標(biāo)LOGO鑲嵌其中，加上類(lèi)似于回旋鏢的大燈，讓人感覺(jué)非常的時(shí)尚精致。小編認(rèn)為奔馳的A級(jí)的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)兒趨向于女性化，不知道你們?cè)趺纯础?/p>

尺寸方面：奔馳A級(jí)勝于全新奧迪A3L

車(chē)身尺寸方面：我們可以從上圖兩車(chē)參數(shù)得知，全新奧迪A3L的車(chē)身寬度要高于奔馳A級(jí)，但是，奔馳A級(jí)的長(zhǎng)高軸距，都要?jiǎng)儆谌聤W迪A3L。因此，得益于車(chē)身尺寸的優(yōu)勢(shì)，奔馳A級(jí)空間表現(xiàn)方面，相較于全新奧迪A3L要更加的舒適寬敞。值得一提的就是，后排座椅全新奧迪A3L支持按比例放倒，這樣大大的提升了空間的使用率，奔馳A級(jí)則沒(méi)有這一配置。

內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L運(yùn)動(dòng)，奔馳A級(jí)豪華

內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L給人的感覺(jué)就是非常的運(yùn)動(dòng)，中控區(qū)域微微側(cè)向駕駛員一側(cè)，大尺寸的液晶顯示屏，提升了其科技感，扁平式的多功能方向盤(pán)，加上類(lèi)似于"電動(dòng)剃須刀"的檔把設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的駕駛欲望。奔馳A級(jí)超大的液晶顯示屏，非常吸引人的眼球，飛機(jī)渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口，以及大量的鍍鉻飾條的運(yùn)用，大面積軟性材質(zhì)的包裹，營(yíng)造出了一種強(qiáng)烈的豪華內(nèi)飾氛圍。

動(dòng)力方面：全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)相差無(wú)?

動(dòng)力方面：奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達(dá)150匹，百公里綜合油耗為：5.8L。奔馳A級(jí)?2020款?改款A(yù)?200?L運(yùn)動(dòng)轎車(chē)時(shí)尚型搭載了一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達(dá)163匹，百公里綜合油耗為：5.4L。

總結(jié)：上述的兩款入門(mén)級(jí)豪華A級(jí)車(chē)，無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾氛圍以及動(dòng)力表現(xiàn)方面，綜合表現(xiàn)都還算不錯(cuò)。小編認(rèn)為，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)，對(duì)于年輕人有著極高的吸引力，無(wú)論是日常通勤還是家用代步，它們都能夠滿足大部分人的用車(chē)需求。如果預(yù)算20多萬(wàn)的情況下，全新?奧迪A3L和奔馳A級(jí)，你會(huì)怎么選呢？歡迎在下方留言討論！（優(yōu)視汽車(chē)振興編輯報(bào)道）

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

靜態(tài)評(píng)測(cè)新款?yuàn)W迪A3：該坐等新車(chē)，還是抄底現(xiàn)款？

奧迪a3l性價(jià)比高。因?yàn)閵W迪a3l在德系三巨頭同級(jí)車(chē)型中保持了最低的價(jià)格，同時(shí)也有著不輸給對(duì)手的產(chǎn)品力和品牌力。如果你對(duì)空間和舒適性有較高的要求，那么奧迪A3L也能滿足你，它的加長(zhǎng)軸距讓后排乘客有了更多的腿部空間和頭部空間。所以?shī)W迪a3l性價(jià)比高。

這兩天在直播間里，網(wǎng)友們問(wèn)到最多的車(chē)型就是全新?奧迪A3，問(wèn)題大概有以下兩點(diǎn)。“奧迪A3現(xiàn)在終端優(yōu)惠5萬(wàn)多，等新款還是買(mǎi)現(xiàn)款？”“新款?yuàn)W迪A3怎么樣？三廂和兩廂哪個(gè)更值得考慮？”

說(shuō)來(lái)也巧，筆者在今年廣州車(chē)展上靜態(tài)體驗(yàn)了全新奧迪A3，加長(zhǎng)之后的A3L保留運(yùn)動(dòng)化外觀的同時(shí)，加大了后排空間，在BBA入門(mén)級(jí)車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升。?

根據(jù)筆者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后的結(jié)果來(lái)看，對(duì)于新車(chē)，我勸大家購(gòu)買(mǎi)兩廂版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下緣由，重點(diǎn)也講一下到底該抄底現(xiàn)款，還是坐等新款。

從外觀來(lái)看，A3L和A3?Sportback都用了奧迪最新的前臉設(shè)計(jì)，只不過(guò)，A3?Sportback在前機(jī)蓋的位置留了一條小縫，與奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)版相同，這個(gè)設(shè)計(jì)的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。從這一點(diǎn)來(lái)看，奧迪A3?Sportback才是那個(gè)最純正的A3。兩個(gè)版本車(chē)型為了提升外觀運(yùn)動(dòng)感，都用黑色的蜂窩狀格柵，視覺(jué)上足夠犀利，前杠兩側(cè)的銀色裝飾同樣提升了不少為運(yùn)動(dòng)感。?

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從側(cè)面來(lái)看，奧迪A3L側(cè)面線條和現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有太大變化。雖然加長(zhǎng)的痕跡不算太明顯，但也許是現(xiàn)款在售A3看著太順眼，再轉(zhuǎn)過(guò)頭看A3L，總覺(jué)得C柱之后的地方有些不協(xié)調(diào)。而兩廂版本的A3?Sportback從側(cè)面看就順眼多了，緊湊的車(chē)身，低矮的造型，如果車(chē)頂再加一個(gè)行李架，完全可以充當(dāng)一臺(tái)旅行車(chē)。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

奧迪A3L的車(chē)尾造型和現(xiàn)款車(chē)型相似，但細(xì)節(jié)方面做了一些改變，如尾燈組造型。相比前臉，A3L的車(chē)尾就顯得有些保守了。反觀A3?Sportback的車(chē)尾，層次感分明，運(yùn)動(dòng)包圍和雙邊排氣的設(shè)計(jì)讓它看上去更加運(yùn)動(dòng)。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從兩車(chē)的車(chē)身尺寸和車(chē)內(nèi)空間來(lái)看，加長(zhǎng)后的奧迪A3L雖然車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，車(chē)內(nèi)第二排腿部空間相較寬敞，但是車(chē)內(nèi)第二排的整舒適性確實(shí)很一般。

具體來(lái)看，奧迪A3L的后排腿部空間大約有兩拳左右，比較寬敞。

但是，A3L的短板在于座墊比較短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整體舒適性一般。加上車(chē)頂造型的原因，頭部空間也顯得比較壓抑。

而A3?Sportback就不存在這樣的問(wèn)題。當(dāng)然，A3?Sportback的腿部空間只有一拳左右，更為局促，但如果前排駕駛員坐姿靠前，后排乘客會(huì)相對(duì)寬裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒適性主觀感受比A3L好一些，特別是座椅的陷入感方面要比A3L更舒適?；蛟S也是因?yàn)檐?chē)身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顧到了乘客的頭部空間。

綜上所述，如果你對(duì)后排空間沒(méi)有剛需，更關(guān)心后排整體的舒適性，或者說(shuō)是一位喜歡姿態(tài)的玩家，我的建議是購(gòu)買(mǎi)兩廂版本的A3?Sportback。但如果說(shuō)你對(duì)兩廂車(chē)內(nèi)啥興趣，不排斥***車(chē)型，那么A3L可能會(huì)更適合，因?yàn)楝F(xiàn)款在售版本的奧迪A3主力車(chē)型依然是三廂版本。

在目前的豪華品牌緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中，除了寶馬1系有三缸車(chē)型外，奔馳A級(jí)和奧迪A3都是配備四缸機(jī)。新款?yuàn)W迪A3正式上市后能否配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也值得關(guān)注。不過(guò)，新款A(yù)3配備的這臺(tái)代號(hào)為EA211的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在日后的改裝升級(jí)優(yōu)勢(shì)都要大過(guò)1系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從空間來(lái)看，奧迪A3雖然加長(zhǎng)了車(chē)身和軸距，但相比奔馳A級(jí)來(lái)說(shuō)，尺寸上依然落后。事實(shí)上也是，奔馳A級(jí)后排空間比全新奧迪A3L寬敞。所以這就回到了我一開(kāi)始的那個(gè)觀點(diǎn)，三廂A3L并不算純粹，空間其實(shí)也中規(guī)中矩，A3?Sportback雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但保持了原汁原味，這也讓它更有純粹的氣質(zhì)。

價(jià)格方面，目前奧迪A3沒(méi)有公布全系車(chē)型的售價(jià)，參考現(xiàn)款，再對(duì)比其他兩款BBA入門(mén)緊湊型車(chē)的價(jià)格來(lái)看，全新A3正式上市后，如果入門(mén)版的廠家指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)內(nèi)，許多年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)買(mǎi)賬。畢竟配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1系提高了消費(fèi)者的預(yù)算，而奔馳A級(jí)價(jià)格一直虛高。所以，如果真能用不到20萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)格買(mǎi)一輛奧迪A3，還要啥自行車(chē)？

『?最后說(shuō)說(shuō)?』

其實(shí)，看到全新奧迪A3實(shí)車(chē)之后，它的外觀和內(nèi)飾能讓第一眼看到它的消費(fèi)者們驚艷，整體設(shè)計(jì)和硬件水平相比現(xiàn)款在售車(chē)型有了明顯提升。不過(guò)，現(xiàn)款在售A3仍然沒(méi)有停產(chǎn)，最低配車(chē)型16萬(wàn)多的售價(jià)，加上豪華品牌、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等標(biāo)簽的加持，還是明顯提升了它的吸引力。所以，奧迪A3是等新款，還是買(mǎi)現(xiàn)款?我的回答是已經(jīng)非常明顯了。等新款，特別是兩廂版的新款！和老款相比如果裸車(chē)價(jià)的差距在兩到三萬(wàn)元，我認(rèn)為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜，但目前的賣(mài)點(diǎn)也只剩下便宜了。當(dāng)然，新款的指導(dǎo)價(jià)還未公布，個(gè)人認(rèn)為起步價(jià)在18-19萬(wàn)元區(qū)間，是可以入手的。如果價(jià)格偏高，那不妨再等半年，相信奧迪4S店不會(huì)讓大家失望的。

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（部分來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系線外邦）

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。