- 理想汽車擬售4700萬股ADS
- 理想汽車今晚21點美股上市 估值約88億美元/主攻SUV市場
- 蔚來、理想、小鵬美股會師，距“革命成功”還有多遠？
- 理想汽車擬赴美IPO，但國外的韭菜未必好割
- “美股三劍客” 蔚來、理想、小鵬誰會是中國版特斯拉
- 融資目標1億美元，理想汽車申請赴美IPO
[汽車之家?行業(yè)]理想汽車月底即將登陸美股，發(fā)行價是多少？7月25日早上，理想汽車向美國SEC更新招股書，公布發(fā)行區(qū)間為8到10美元（約合人民幣56到70元）。
理想汽車于本月透露，將于北京時間7月31日晚間正式在納斯達克市場掛牌上市，股票代碼為“LI”。更新后的招股書顯示，理想汽車此次IPO股票公開發(fā)行規(guī)模為9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認購權。按照目前公布的發(fā)行價看，若承銷商行使超額認購權，此次理想汽車IPO公開募集的資金將達到8.74億-10.93億美元。 另外，更新版招股書顯示，高瓴資本有興趣以首次公開募股的價格購買理想汽車此次IPO發(fā)行中不超過3億美元的ADS。此外，理想汽車在招股書中表示，已獲得3.8億美元的基石投資，認購價為IPO最終發(fā)行價；其中美團認購3億美元，王興個人認股3000萬美元，字節(jié)跳動認購3000萬美元，Kevin?Sunny?Holding?Limited認購2000萬美元。由此可見，IPO募資金額加上基石投資，理想汽車此次IPO融資總額將達到12.54億美元-14.73億美元（約合人民幣88億元-103億元）。『理想ONE』
值得一提的是，理想汽車在更新后的招股書中公布了第二季度（Q2）財報。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2018年無營收，2019年營收為2.84億元，2020年Q2營收為19億元，較第一季度8.517億元環(huán)比增長128.6%。凈利潤方面，其2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.38億元；2020年第二季度凈虧損為7520萬元，上一季度凈虧損為7710萬元。 造車是一個長生命周期的產(chǎn)業(yè)，短期內(nèi)要求一家車企實現(xiàn)凈盈利并不現(xiàn)實。不過在蔚來還在掙扎著實現(xiàn)毛利率轉正時，理想汽車Q2毛利率水平進一步提升，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車Q2毛利率為13.3%，相比第一季度的8%再次提升。另外值得一提的是，理想公司的現(xiàn)金流已經(jīng)轉正，截至2020年6月30日，理想汽車產(chǎn)生4.517億元的正向現(xiàn)金流，而其第一季度是6300萬元的負向運營現(xiàn)金流。 銷量方面，理想汽車Q2共交付6604輛，較第一季度的2896輛車環(huán)比增長128%。截至6月30日，理想汽車在全國范圍內(nèi)有21家零售店、18家交付中心和17家服務中心，有700名銷售和服務人員。『理想汽車創(chuàng)始人李想』
理想汽車擬售4700萬股ADS
作者：童子
編輯：孫凱
金九銀十銷量大漲、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發(fā)布、院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》……政策推進加上市場大好，新能源汽車在資本市場也集體迎來了高光時刻。
比如已經(jīng)上市的中國三家頭部造車新勢力，截止11月13日收盤，蔚來最新市值為605.8億美元，小鵬汽車市值為291.5億美元，理想汽車市值為260.9億美元，三者市值之和達到1158.2億美元（約7636億人民幣）。
即便是受到香櫞研究公司做空，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力的市值，依然超過美國三大車企通用、福特、克萊斯勒的市值總和（約7628億人民幣）。
新能源汽車的大好形勢，確確實實挑戰(zhàn)到了傳統(tǒng)汽車巨頭的地位。
據(jù)東方財富網(wǎng)公布的全球汽車廠商最新市場榜TOP30顯示，特斯拉作為目前發(fā)展趨勢最為迅猛的電動品牌，今年6月就實現(xiàn)超越豐田汽車，穩(wěn)坐市值第一汽車制造商，特斯拉的暴漲遠沒有結束，從今年6月市值1901.22億美元飆升至如今的3903.1億美元，已經(jīng)出現(xiàn)將近翻倍的增長。
另外，比亞迪的市值也迎來了暴漲，截止11月13日港股收盤，比亞迪市值達到724億美元，超過戴姆勒的658.8億元的市值。蔚來市值652億美元，超越通用和寶馬；長城汽車市值359億美元超越福特；小鵬汽車市值超300億美元，理想、吉利等車企市值也均超200億美元。
從整份榜單來看，中國企業(yè)有10家，有2家企業(yè)沖進前10，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力都在榜單當中，其中蔚來是唯一一個進入前十的造車新勢力。另外，吉利、長城、長安自主三巨頭也在其中。
從這份榜單也不難看出，在電動化的大背景之下，傳統(tǒng)汽車巨頭的地位正受到了新勢力們的極大挑戰(zhàn)。
同樣是13日，根據(jù)每日經(jīng)濟新聞的整理的數(shù)據(jù)顯示，在當日美股成交額排名前十的榜單中，中國公司占到了5席，分別是蔚來汽車、阿里巴巴、理想汽車、拼多多、小鵬汽車，這5家中國公司當中，新能源車就占據(jù)3個位置。
值得注意的，其中蔚來以274.04億美元（約合人民幣1809億元）的成交額獨占鰲頭，甚至超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，可見蔚來汽車在美股市場的交投熱度。另外，理想汽車以60.27億排名第6，小鵬汽車以41.55億美元排名第10。
中國新造車三巨頭，在國內(nèi)終端市場表現(xiàn)突出，在資本市場的表現(xiàn)同樣讓人感到驚喜。
當前蔚來汽車的銷量，甚至還不如寶馬旗下的一款車型銷量高，但其市值確實真真實實超過了寶馬集團；特斯拉超豐田近2000億美元的市值，保有量還不及人家零頭，比亞迪雖新能源汽車銷量好，但總銷量哪有奔馳高……
新能源汽車市值如此之高，是泡沫嗎？
所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，體現(xiàn)的更多是投資人對該家公司發(fā)展預期，市值代表的是廣大股民和資本市場對你公司未來潛在價值的認可程度。
豐田總裁豐田章男則在近日的財報電話會議上表示："特斯拉擁有更高的市值，超過了包括豐田在內(nèi)的日本七家汽車制造商的總和。不過其業(yè)務像是一家仍在推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經(jīng)為大量顧客提供服務的餐廳，所生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都遠高于特斯拉"。
特斯拉的市值超過了豐田，還真不能算是比豐田厲害。市值會變動的，可能哪天一條負面信息，市值就會跌入谷底。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，要理性看待車企市值的變化，因為市值是一個不斷變動的過程。
新能源汽車版塊今年以來確實長得很快，在資本市場相比傳統(tǒng)車企已經(jīng)出現(xiàn)了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車今晚21點美股上市 估值約88億美元/主攻SUV市場
或支持400千瓦快充技術，理想純電汽車進行前期預研
近日，相關媒體爆料稱，理想汽車正在研發(fā)新的純電技術平臺，并在2023年推出純電動車型，新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進技術。對此，理想官方回應稱：“純電動車型項目在進行前期預研，現(xiàn)在還沒有確定的推出時間?！?/p>
此前，理想汽車CEO李想在公司第三季度財報電話會議上曾表示，目前純電動車對用戶使用仍然不夠方便，在400千瓦快充技術成熟前，將不會推出純電動車型。
他還提到400千瓦快充技術需要的三個關鍵技術支撐：800V以上的電壓平臺、500Ah超充的國家標準、4C充電倍率以上的電池。
據(jù)接近理想汽車純電動車項目的人士透露，考慮到汽車研發(fā)和測試需要較長周期，理想首款純電動車推出的時間很可能比上述預測的時間晚很多。
不過值得一提的是，理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，增發(fā)籌措的資金將達到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中，約30%將用于新一代電動汽車技術的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術；約20%用于下一代純電動車型平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
造車新勢力三強11月銷量爆棚，賺錢卻不易，下一步新攻略浮出水面
11月銷量一出，中國造車新勢力三強又一次被集體關注。
時光飛逝，在2019年被譽為最慘的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，卻在大環(huán)境極其艱難的2020年，不僅蔚來汽車銷量飆漲，甚至一度站在中國車企市值第一的位置，這樣的反轉實在來的太快。理想汽車在經(jīng)歷召回后完全沒有影響到銷量，以單一車型?理想ONE秒殺同級競品。小鵬汽車在銷量上漲的同時，還玩起了鷹翼門，飛行汽車。
看來，波浪式前進，螺旋式上升在造車三強身上還會持續(xù)下去。
01?銷量
從銷量來看，新勢力習慣以交付量來計算，這也算是比較實打實的數(shù)據(jù)。蔚來三車齊發(fā)，依舊是三家中的老大哥，理想次之，小鵬最后。
蔚來2020年11月交付了5291輛，繼10月后再超5000臺，截止到11月底，蔚來品牌2020年已累計交付36721輛，同比上漲111.1%。
具體車型來看，蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來ES8銷量1387輛，最新上市的轎跑蔚來EC6?交付1518輛，環(huán)比增長71.9%，表現(xiàn)優(yōu)異。
單一車型闖天下的理想ONE，在11月交付4646輛，環(huán)比10月增長25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付26498輛。預計2020年全年理想ONE交付將突破3萬，這一數(shù)據(jù)對于32.8萬起的一款增程式汽車，表現(xiàn)可圈可點。
小鵬汽車11月份總銷量4224輛，創(chuàng)2020年單月銷量的最高紀錄。今年前11個月，小鵬汽車累計銷量21341輛，相比去年同期增長了87%。其中，小鵬P7銷量2732輛，小鵬G3銷量1492輛。
單看車型銷量，SUV車型相對更受歡迎，這其中理想ONE表現(xiàn)最好，看來對于增程式技術，并沒有那么糟。從價位來看，蔚來ES8ES6表現(xiàn)較好。蔚來董事長李斌就表示，“蔚來的平均單價在中國比特斯拉貴15萬左右。”這話語，是滿滿的自信啊。
整體而言，造車三強的銷量以比較快的速度攀升，蔚來預計2021年1月的產(chǎn)能將在7500臺左右，再往遠看，破萬指日可待。
02?應對
盡管銷量表現(xiàn)突出，但競爭無處不在。
比如特斯拉Model?Y國產(chǎn)在即，特斯拉正在其上海超級工廠內(nèi)擴建Model?Y廠房，預計2021年初開始量產(chǎn)國產(chǎn)版Model?Y。且按照特斯拉一貫往下的降價策略，這個對手可謂來者不善。
此外，特斯拉的上海超級工廠2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model?3和25萬輛Model?Y。
BBA就更不用提了，都是數(shù)百億美金投入電動化，一***產(chǎn)品即將到來。
再來看看國內(nèi)的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，東風的嵐圖，長安－華為－寧德時代合體推出高端新能源品牌，上汽阿里浦東新區(qū)合作打造的智己汽車，在品牌策略和價位上，都是未來造車新勢力三強的潛在對手。
為此，蔚來即將在NIO?DAY上發(fā)布新車，新車將是一直傳言的轎車ET7，屆時，中大型SUV，轎跑、轎車的產(chǎn)品布局，更有利于市場競爭。蔚來的全棧自研以及自研芯片的消息也沒有停歇，NIO?DAY上蔚來下一步打法將會陸續(xù)浮出水面。
小鵬新車在智能化上越走越遠，創(chuàng)始人何小鵬甚至表示要將馬斯克“打的找不到北”。在前不久開幕的廣州車展上，小鵬汽車還推出了售價為36.69~40.99萬元的小鵬P7鵬翼版車型。該車用了剪刀門的設計風格，再配合熒光綠色的車身顏色，在廣州車展可謂吸引無數(shù)流量。
理想汽車是目前三強中唯一用一款產(chǎn)品打天下的新勢力，顯然，理想正在努力打破這一點，下一款新車已經(jīng)在路上。
為了加快新車推出及自研步伐，12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票，凈收入約為16．002億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權，可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS，屆時將籌得約18．41億美元。
理想汽車的籌資用途包括：約30％用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術；約20％用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20％用于自動駕駛技術及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。
總結銷量好遠遠不夠，蔚來、理想、小鵬在這場持久戰(zhàn)上，還有太多的事情要做。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
用于研發(fā)理想汽車申請配售4700萬股ADS
[汽車之家?資訊]?日前，理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，此次增發(fā)籌措的資金將用于研發(fā)新一代電動汽車技術等。
根據(jù)理想汽車發(fā)布的公告，發(fā)行和出售47000000股美國存托股票，每份代表公司的兩股A類普通股。本次發(fā)行的凈收入約為16.020億美元。承銷商將有30天的選擇權，同時可以從公司購買總計不超過705萬股的美國存托憑證。
『理想ONE』
對于資金用途，理想汽車表示約30%用于新一代電動汽車技術的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術；約20%用于下一代BEV平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)；其余用于公司一般用途。。
編輯點評：
理想汽車日前已經(jīng)公布了2020年11月的銷售成績，其當月交付新車4646輛，環(huán)比10月增長了25.8%，創(chuàng)造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月，理想ONE已經(jīng)累計交付了26498輛，總體銷量也在持續(xù)攀高?？偟膩碚f，理想ONE正獲得越來越多消費者的青睞，這對于理想汽車來說是一個不錯的開始。再次發(fā)售股票，理想汽車是在為接下來的新產(chǎn)品做好資金方面的準備，也讓我們看到理想在BEV平臺和車型上正在加大投資。
理想汽車增資關聯(lián)公司或為加碼自動駕駛補齊短板
理想汽車有意補齊在自動駕駛領域的短板。
根據(jù)天眼查顯示，理想汽車關聯(lián)公司北京車勵行信息技術有限公司注冊資本由1000萬元增至3.1億元，增幅達3000%。車勵行經(jīng)營范圍包括技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務。
招銀國際研究部白毅陽表示，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。其在12月初發(fā)行的美國存托股票公告中，曾表示將募集到的資金20%用于自動駕駛技術及其解決方案層面。
白毅陽表示，理想當前在自動駕駛解決方案層面，與部分競爭對手存在一定差距，需補齊短板。
增資關聯(lián)公司或為加碼自動駕駛技術
通過天眼查得知，12月11日，車勵行注冊資本發(fā)生變更，從之前的1000萬元增至3.1億元。車勵行由理想主體運營公司車和家全資控股，實際控制人為理想創(chuàng)始人李想。
車勵行成立于2018年10月，次年1月注冊資本由100萬增至1000萬元。其初成立時，經(jīng)營范圍就包括技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務。
對于增資車勵行是否與加碼自動駕駛技術有關，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到理想，截止發(fā)稿前，未獲得回復。
招銀國際研究部白毅陽認為，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。
目前，理想正在加速布局自動駕駛、智能座艙等領域。其在12月初發(fā)布的申請配售4700萬美國存托股票公告中提到，募集到的部分資金將用于自動駕駛領域。
理想此次增發(fā)凈收入約為16.002億美元，如果承銷商行使超額配售的選擇權，合計可籌得約18.41億美元。理想表示籌資到的資金約20%用于自動駕駛技術及其解決方案。
另外，理想表示，現(xiàn)金儲備充足，為核心技術研發(fā)、銷售服務網(wǎng)絡的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想現(xiàn)金儲備為189.16億元。
自動駕駛技術成核心技術
事實上，理想有自建自研自動駕駛技術的。
今年9月時，理想宣布王凱出任公司首席技術官，全面負責智能汽車相關技術的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實時操作系統(tǒng)等。
理想汽車首席技術官王凱
李想表示，“作為一個汽車科技企業(yè)，我們必須找到一個頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術架構，保證公司在接下來的競爭中保持領先地位”。資料顯示，理想自動駕駛團隊人數(shù)已從60人擴張至300余人。
理想對自己的定義不是汽車制造商，而是自動駕駛運營商。
王凱表示，理想希望下一步實現(xiàn)NOA，到2025年可實現(xiàn)L4級別。
李想稱，“希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道入場券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運營商?！?/p>
不止是理想，幾乎所有有實力的車企都在加碼自動駕駛技術。
廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝表示，自動駕駛技術屬于核心技術儲備，車企在該領域自建自研有其必要性。
如蔚來重啟自動駕駛技術項目，組建自動駕駛團隊，加大相關領域的投入。長安
東風等傳統(tǒng)車企也在推進L3級別產(chǎn)品的量產(chǎn)。寶馬等多家車企將2025年作為實現(xiàn)L5自動駕駛技術量產(chǎn)的節(jié)點。
需借助“外力”發(fā)力駕駛
不過，理想自動駕駛技術的推動，離不開外力的“支持”。
白毅陽指出，理想目前在自動駕駛技術領域水平，與蔚來、小鵬等競爭對手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是單目攝像頭傳感器，而蔚來已是自研的三目攝像頭。
陳銳輝表示，蔚來、理想及小鵬在自動駕駛領域有一定的積累，但主要技術的供應還是以上游企業(yè)提供為主。
公開資料顯示，目前在自動駕駛領域處于領先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技領域的企業(yè)，而不是整車制造商。
理想當前駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，其駕駛軟件是與易航智能合作研發(fā)。
理想曾承認L2級駕駛有局限性。
理想ONE在今年9月22日發(fā)生過交通事故，涉事車主表示，事發(fā)時開啟駕駛功能，時速120km/h，但該系統(tǒng)未能識別前方車輛變道，并出現(xiàn)車輛A柱脆弱、氣囊未彈出、前擋風玻璃碎裂問題。
理想在隨后的聲明中坦承，L2級駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鬈嚨赖淖R別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時候識別成主要目標。
理想欲通過與英偉達、德賽西威合作，彌補在自動駕駛領域的短板。
理想今年9月與英偉達、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，未來三方將共同打造智能汽車。
理想在2022年推出的第二款產(chǎn)品將使用英偉達Orin芯片，而德賽西威將基于Orin芯片的運算能力，為其提供自動駕駛域控制器。理想表示，將在此基礎上獨立完成所有自動駕駛的程序設計和算法邏輯設定，實現(xiàn)L4級別自動駕駛系統(tǒng)標準。
王凱表示，Mobileye系統(tǒng)雖然比較成熟但較為封閉，而英偉達平臺開放性較高，可“配合我們的自研，可以完成對整個技術的閉環(huán)，實現(xiàn)更快的迭代，提升用戶體驗”。
但效果如何，白毅陽認為還需進一步觀察。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車擬增發(fā)4700萬份美國存托股份
12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4700萬份美國存托股份，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權，將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動汽車技術的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。
公告中，理想汽車表示此次增發(fā)A類股最高價不超過18.4美元，以每份ADS代表兩股A類股計算，增發(fā)ADS價格不超過36.8美元。
理想汽車現(xiàn)任董事、美團創(chuàng)始人兼CEO王興有意購買最多2000萬美元的ADS。本次增發(fā)完成后，王興及美團將持有理想汽車累計21.7%的股份，是理想汽車的第一大股東；創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽車7月份上市以來，可以說理想汽車交出一份亮眼的成績單，也是理想汽車此次增發(fā)的底氣所在。
1）銷量實現(xiàn)連續(xù)5個環(huán)比增長；
自7月以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長，且最新的數(shù)據(jù)顯示，理想11月份在產(chǎn)能與新增訂單數(shù)量上均超過了5000輛。
2）單店銷量最高
盡管銷量不是三大造車新勢力里最高的，但是理想汽車的單店銷量最高。截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個城市，11月單店銷量為103輛，累計單店銷量為589輛。
3）毛利率最高
理想汽車三季度毛利率達到19.8%，在三家美股上市的新造車公司中最高，所有車企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車極強的成本控制能力及運營效率。
4）完成自動駕駛全景圖
9月15日，理想汽車正式任命王凱為理想汽車CTO,負責理想汽車智能座艙、自動駕駛、計算平臺業(yè)務。
9月22日，理想汽車與英偉達、德賽西威，在理想汽車北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。
理想汽車宣布將在2022年量產(chǎn)的全尺寸SUV上，搭載英偉達全新一代自動駕駛芯片Orin，單片算力達200TOPS，德賽西威負責供應集成該芯片的自動駕駛域控制器。
理想汽車在三季度財報中透露，該公司基于英偉達Orin芯片的全新駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開始測試，到2021年上半年，將把自動駕駛團隊規(guī)模擴大3倍。
此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)。
另外值得關注的是此次將有約20%的資金用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；理想汽車已經(jīng)在為下一階段的車型及技術研發(fā)做準備。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來、理想、小鵬美股會師，距“革命成功”還有多遠？
易車訊 7月30日，我們從相關渠道獲得消息，理想汽車將于今晚21點在美國納斯達克上市，此次IPO的美股定價或將為11.5美元，股票代碼為“LI”，募資規(guī)模為9.5億美元，當前理想汽車估值約為88億美元或者更高。至此，理想汽車將成為蔚來汽車之后，第二個在美股納斯達克上市的中國新勢力汽車制造商。
1.今年1季度營收8.5億元人民幣，現(xiàn)金流為正
此前，在理想汽車成立五周年之際，創(chuàng)始人李想曾在朋友圈表示，目前理想ONE交付超一萬輛，現(xiàn)金流為正，說明理想汽車運營情況愈發(fā)向好。在2020年1季度，理想汽車一共交付2869輛，營收8.5億元人民幣，毛利6830萬元，毛利率8%。
2.王興及美團繼續(xù)加持，看好理想汽車未來
同時，早在理想汽車赴美IPO消息傳出之前，就有媒體報道，理想汽車即將獲得5.5億美元的D輪融資，其中美團領投5億美元，這一次的融資將把理想汽車的估值推高至40.5億美元。
理想汽車 李想
美團 王興
在此前報道的招股書中，李想（理想汽車創(chuàng)始人兼CEO）為第一大股東，持有115812080股A類股票，240000000股B類股票，占25.1%股份，擁有70.3%投票權，王興及美團共持有 332664073股A類股票，占23.5%股份，擁有9.3%投票權。
3.理想汽車新車曝光：2022年推出全尺寸SUV
同時，在招股書中，我們還能看到理想汽車未來的產(chǎn)品規(guī)劃，首先是2022年推出全尺寸SUV，將會搭載更加先進的新増程動力系統(tǒng)，同時為了滿足消費者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV。
4.持續(xù)增加銷售服務網(wǎng)點建設，增加自動駕駛技術研發(fā)
在推出新產(chǎn)品的同時，理想汽車自身還在持續(xù)對銷售服務網(wǎng)點的建設進行擴容和投資，以及在L4級自動駕駛技術方面也有非常大的投入，綜合服務和技術水平的進步，相信未來會獲得更多的資本和投資人的青睞。
理想汽車擬赴美IPO，但國外的韭菜未必好割
隨著8月28日小鵬汽車正式登陸紐交所，中國三大造車新勢力終于實現(xiàn)在美股的“勝利會師”。
由于市場需求高于預期，小鵬汽車發(fā)行價由最初擬定的每股11美元躍升至15美元，募資規(guī)模從10.75億美元擴大至15億美元——該金額超過上月理想汽車IPO時的11億美元，以及蔚來汽車的10億美元。當天，小鵬汽車收盤后總市值約150億美元，再次刷新了中國企業(yè)在美國的IPO紀錄。
有分析認為，小鵬汽車和理想汽車上市的時機非常好，因為2020年國際市場對新能源市場異?？春谩＝冢祦?、理想的股價也都大幅上漲。截至8月20日，蔚來汽車股價已經(jīng)上漲了239%，市場估值163.22億美元；理想汽車上市一個月，股價上漲超45%，市場估值達123.36億美元。
而它們的高估值，多少是借了“老大哥”特斯拉的東風。年初美股***低谷過后，特斯拉股價一路瘋漲，8月21日，特斯拉股價首次站上2000美元大關，股票市盈率高達1066倍。目前，特斯拉總市值已達到3733.74億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)，市值相當于1.7個豐田、8個法拉利、14個福特。
“在所有衰退或危機中，我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新往往會得到更多投資人的青睞?！币灾貍}特斯拉聞名的ARKK基金創(chuàng)始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回報率，連帶著讓小鵬、理想、蔚來等擁有相似“創(chuàng)新”屬性的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)吸引力大增。
毫無疑問，造車新勢力登陸門檻較低的美股，不僅是向投資人兌現(xiàn)承諾，更是為了繼續(xù)為企業(yè)找錢，同時，也有利于吸引人才。小鵬汽車表示，此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴大銷售渠道，剩余資金將用于一般公司用途。8月28日，蔚來汽車也向美國證券提交增發(fā)，募資規(guī)模在14.億美元至17.22億美元。
然而，資本市場變幻莫測，并非穩(wěn)定的資金源。眼下送上東風的特斯拉，或許亦是最大隱患。有觀點認為，特斯拉市值是大眾集團的兩倍多，但與大眾集團去年售出1100萬輛汽車相比，特斯拉去年的銷量還不足37萬輛，今年的銷量預計也僅為50萬輛左右，其中的落差讓人難以理解。
“我真的無法解釋特斯拉?！备缱T資產(chǎn)管理公司首席信息官喬爾·格林布拉特表示，特斯拉的崛起是資本市場“泡沫”的一部分，目前的市場交易中，有很多投機活動都流向了特斯拉。
有一組數(shù)字透露出濃重的危險氣息。據(jù)外媒報道，3月以來特斯拉的買漲頭寸里，超過60%來自散戶投資者，其中有大批新股民，而且主要是90后、00后，他們的風險管理意識薄弱，一般伴有較強的“追漲”心態(tài)；甚至不少新股民一口氣動用5~7倍杠桿買入特斯拉股票，助推股價持續(xù)飆升。
特斯拉方面還在助長這一趨勢。8月11日，特斯拉宣布將對股票進行5比1分拆，于8月31日起生效。所謂5比1股票分拆，即特斯拉股票總價值不變，但股價便宜5倍，這意味著有更多散戶能買得起特斯拉的股票，這些人集中進場會帶動其股價在短期內(nèi)上漲。
這也是為什么看空者即使血虧，也仍未放棄。他們認為特斯拉雖然技術創(chuàng)新能力強，但是目前股價已遠遠超出理性評估的價值。
“真實數(shù)據(jù)（與特斯拉的股價）不符。我們認為，一旦兩者相符，特斯拉就會遭到拋售，推動其股價下跌。”市場研究公司GLJ?Research首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人戈登·約翰遜說。
公開資料顯示，過去數(shù)年，特斯拉穩(wěn)居美股沽空榜首位，沽空比例一度占據(jù)流通盤約20%。今年7月，特斯拉成為首只做空頭寸超200億美元的股票。
短期內(nèi)，投資者也許不會對“特斯拉們”失去熱情，但激烈的競爭即將拉開帷幕，當BBA、大眾、豐田的電動車殺入市場，他們恐怕就會轉移目標。屆時，蔚來、理想、小鵬很難不受波及。
“打鐵還需自身硬”，造車是重資產(chǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè)，上市會讓這些新勢力的真實發(fā)展狀況暴露無遺。對于小鵬汽車而言，接下來隨著車型增多，研發(fā)投入會更大，若銷量無法大增，虧損必然會加劇。再加上軟件訂購等收費服務能否達到用戶期待，亦尚未可知，這些都會影響公司股票的走勢。而同樣的壓力，也時刻縈繞在蔚來和理想心頭。
我們經(jīng)常聽到，某某公司一夜之間市值暴增或蒸發(fā)上億元。實際上這種說法并不準確——錢哪里也沒去，因為錢本來就不在那里。
市值既不是現(xiàn)金余額，也不是現(xiàn)有利潤，而是未來很多年利潤的貼現(xiàn)，但是未來還沒有來，只是憧憬。所以，市值都是浮云，股票則是零和博弈。即便如今汽車已融入了太多互聯(lián)網(wǎng)玩法，本質(zhì)上也仍是一步一個腳印的實業(yè)。
值得玩味的是，雖然造車新勢力往往將特斯拉視為“帶頭大哥”，但小鵬汽車立志成為的目標卻是豐田。道理不言自明，特斯拉市值再高也沒能進入世界500強，盈利能力才是硬道理。
文/殷?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
“美股三劍客” 蔚來、理想、小鵬誰會是中國版特斯拉
理想汽車擬赴美IPO，但國外的韭菜未必好割
繼蔚來之后，又一家國內(nèi)造車新勢力準備赴美IPO。
日前有報道稱，理想汽車已申請在美進行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。負責IPO審計的會計師事務所普華永道目前已進駐理想。
知情人士表示，為了此次公開募股，理想汽車自2019年年中就開始籌備，聘請高盛牽頭。如果一切順利，理想汽車將是繼蔚來汽車之后在紐約上市的第二家中國造車新勢力。
不過到目前為止，無論是李想本人或是理想汽車方面，對此都沒有作出回應。
錢荒，新勢力的頭號難題
如果回顧蔚來汽車的發(fā)展歷程就會發(fā)現(xiàn)，如今理想汽車的舉動與之何其相似。
2018年9月，蔚來汽車成功登陸紐交所，是2011年后首家在美進行IPO的全球大型電動車制造商。此時，距離蔚來首款新車ES8的上市，僅僅過去了9個月。
2018年9月13日，蔚來汽車登陸紐交所
理想汽車成立于2015年7月份，早先公司名“車和家”，后更名“理想制造”，2019年3月份更名為“理想”。
2019年4月10日，理想汽車旗下首款新車理想ONE上市，貼后售價32.80萬元。不過，和其他造車新勢力所遇到的難題相同，理想ONE的交付也不順利，直到12月初，才將新車送至車主手中，此時距離它的上市已經(jīng)過去整整8個月。
更難堪的是，交付以來，理想ONE的狀況頻出。先有車主因為中信銀行停止放貸而未能提車，后有車主反映，其車輛出現(xiàn)排放系統(tǒng)故障和駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等故障的誤報等，還有車主表示，在解除自適應巡航功能后，踩加速踏板無法加速。
不過，和這些產(chǎn)品層面的投訴相比，最讓李想夜不能寐的恐怕還是錢。
蔚來汽車董事長李斌曾表示：“造車是很燒錢的事，新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金準備?！?/p>
公開資料顯示，理想汽車目前的累計融資額為15.75億美元，約合人民幣110億元。最近一次募資發(fā)生在2019年8月16日，由美團創(chuàng)始人王興領投C輪融資5.3億美元。
實現(xiàn)交付只是萬里長征的第一步，后續(xù)是否有足夠的資金支持，是企業(yè)長展的核心關鍵。和蔚來的31.62億美元融資規(guī)模比，理想汽車還相距甚遠。
2019年以來，國內(nèi)汽車市場尤其新能源汽車銷量整體下滑，產(chǎn)品投訴不斷、政策補貼退坡、風向開始轉變，投資機構在經(jīng)歷了前幾年的一頭熱后，對新能源汽車項目變得越來越謹慎。錢荒，成了所有新造車勢力的頭號難題。
美國的韭菜不好割
和國內(nèi)的游戲規(guī)則不同，美國證券的上市規(guī)則相對簡單。例如，上交所的要求是，一家公司想要實現(xiàn)首次公開募股，至少在過去3年里具有盈利能力，而這對于一家科技型初創(chuàng)公司來說，顯然不現(xiàn)實。
因此，赴美IPO成了絕大多數(shù)科技公司的優(yōu)先選擇。百度、新浪、搜狐、網(wǎng)易等等，在開展首次公開募股時無不處于持續(xù)虧損的狀態(tài)。
“客觀來說，美國的市場環(huán)境更加公平、透明，IPO上市程序也相對簡單。投資機構對于新創(chuàng)企業(yè)比較友善，特斯拉之前連續(xù)虧了很多年，也絲毫不影響投資人的熱情。另外，赴美上市有利于企業(yè)的國際化發(fā)展?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對記者表示。
特斯拉也曾虧損不斷，但絲毫不影響投資人的熱情
不過，如果就此以為美國的韭菜更好割，那就大錯特錯了。分析人士指出，美國的IPO上市程序是簡單，但進去之后的要求很高。
以蔚來汽車為例。2019年，蔚來股價可謂跌宕起伏。尤其受二季報的巨額虧損影響，9月24日，蔚來股價一度跌破2美元，跌幅超過27%，和上市初期13.8美元/股的高點比，跌超85%。公司市值從巔峰時的140億美元，跌到了只剩十分之一。
經(jīng)過裁員、出售非核心業(yè)務等系列止損措施后，蔚來汽車終于在年底迎來了曙光。截至美東時間2020年1月3日收盤，重回3.83美元/股，市值40.32億美元。但和上市首日開盤價6.60美元相比，依然相距甚遠。
2019年，李斌的蔚來汽車差點成了資本棄兒
分析人士指出，蔚來作為國內(nèi)造車新勢力的領頭羊，有極重要的風向標意義。其遭遇也充分說明，即便在美股上市，如果沒有長期良好的盈利模式，被資本拋棄只是早晚的事。
2019年12月13日，理想汽車的運營主體——北京車和家信息技術有限公司出現(xiàn)17位投資人退出，注冊資本從9.15億元縮減至6.82億元，降幅約25%，引發(fā)了各界的廣泛猜測。不過有分析認為，此次調(diào)整或是為了搭建VIE架構，是理想汽車在為下一步的境外上市做準備。
除了17位投資人退出，車和家的董事會也有所精簡
還有人據(jù)此猜測，4個月前，王興等人之所以愿意在寒冬之際投資理想汽車，其實是希望在它完成IPO之后盡快實現(xiàn)退出。
目前，國內(nèi)的新造車勢力尚未有任何一家真正走上正軌，交付難、缺錢、質(zhì)量問題，一個又一個的溝坎等著他們?nèi)ミ~。更要命的是，市場寒冬還沒有回暖的跡象，傳統(tǒng)車企的純電產(chǎn)品與國產(chǎn)特斯拉將會成群而至。
不管從哪個角度看，李想的理想都道阻且長。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
融資目標1億美元，理想汽車申請赴美IPO
美國電動車制造商特斯拉的股價累計漲幅約?370%，一躍成為全球市值最高汽車企業(yè)，市值突破?4000?億美元大關，約等于?2?個豐田、9?個通用、14?個福特，而特斯拉的銷量只是這些傳統(tǒng)汽車巨頭的九牛一毛。
在美股上市的蔚來、理想、小鵬三個造車的中國新興企業(yè)誰會成為中國版的特斯拉呢？
200億現(xiàn)金儲備?目前最高的銷量， 蔚來有冠軍相嗎？8月31日，蔚來汽車宣布，將在8月27日公布的發(fā)行規(guī)模基礎上擴大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應一股該公司A類普通股。此次增發(fā)預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業(yè)最大規(guī)模增發(fā)。
蔚來2020年二季度財報顯示，截至2020年6月30日，蔚來現(xiàn)金儲備共計111.675億元人民。7月10日，蔚來中國獲六大行104億綜合授信。此次增發(fā)募集的17億美元中減去用于回購蔚來中國股份的3.25億，仍有13.75億，約合人民幣億元。即蔚來目前現(xiàn)金儲備，將超200億人民幣。
蔚來不僅現(xiàn)金儲備充足，其市場表現(xiàn)也好于預期。財報顯示，該公司第二季度獲得營收37.189億元（約合5.264億美元），高于分析師預估的5.04億美元，同比增長146.5%，環(huán)比增長171.1%。第二季度，該公司的毛利率實現(xiàn)轉正，從去年同期的負33.4%轉為正8.4%，汽車毛利率從去年同期的負24.1%轉為正9.7%；運營虧損11.6億元，同比大幅收窄64%。
2020年第二季度，該公司的汽車交付量為10331輛，其中包括8068輛ES6和2263輛ES8，而2019年第二季度的交付量為3553輛。同時，蔚來預計2020年第三季度，其汽車交付量為1.1萬-1.15萬輛，同比增長約129.2%至139.6%；同時，該公司的三季度總營收將在40.475億元人民幣（約合5.729億美元）至42.123億元人民幣（約合5.962億美元）之間，同比增長約120.4%至129.3%。
銷量相差較大，市值幾乎相當， 理想后繼有力嗎？?在蔚來之后完成在美股上市的理想汽車同樣在資本市場表現(xiàn)兇猛。
8月27日，國外媒體報道，截至當?shù)貢r間周三美股收盤，理想汽車的股價大漲28.25%，報收于23.38美元，公司市值達到近200億美元，均創(chuàng)上市以來新高。
理想汽車在2018年發(fā)布了首款車型，并在2019年年底開始向用戶交付車輛。理想ONE?2020年1-7月累計銷售12182輛。如果加上去年的交付量，這款車為理想帶來了13193輛的銷售。這個數(shù)字目前也及時差不多蔚來兩款車一個季度的銷售成績，但目前這兩家公司的市值幾乎相當：蔚來市值240億美元左右，而理想也有200億美元。
不過，與蔚來、小鵬甚至多數(shù)國產(chǎn)新能源車的純電動、插電混動的技術路線不同，理想選擇的是增程式路線，靠內(nèi)燃機發(fā)電，由電來驅動車輛。這個路線在目前很好地解決了車主的里程焦慮問題，加油站遍地都是，不用擔心。但隨著動力電池能量密度的提高，和快充技術以及換電模式的發(fā)展，增程式電動車的優(yōu)勢將逐漸消失。并且與蔚來、小鵬都已推出第二款產(chǎn)品不同，理想的產(chǎn)品線目前還只有一款，并且沒有新車的信息傳出。
和蔚來一樣，理想目前也處于燒錢虧損階段。數(shù)據(jù)顯示，2018年至2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.3億元、24.4億元。自啟動車輛交付以來，該公司在2020年一季度的營收為8.5億元，凈虧損為7711萬元；第二季度營收為19億元，凈虧損為7520萬元。
現(xiàn)金最多，股東最強，產(chǎn)品最全，
小鵬會是贏家嗎？小鵬是三家車企中最后在美股上市的。市場最新消息，小鵬汽車本次美股IPO的定價為15美元/ADS，高于此前公告的11-13美元/ADS的發(fā)行區(qū)間。
按照15美元的發(fā)行價計算，不計算超額配售權，小鵬汽車此次IPO的融資額達到15億美元，發(fā)行估值為112億美元，均高于此前理想和蔚來IPO時的融資額和發(fā)行估值，是三家造車新勢力IPO時最高的。小鵬汽車也成為全球新能源汽車企業(yè)歷史上定價估值最高和融資規(guī)模最大的IPO。
2015年成立至今，小鵬汽車先后已經(jīng)完成了10輪融資，累計融資額度超過了200億元人民幣，超過理想和蔚來IPO前的總融資額146、153億元人民幣。今年上市前一個月，小鵬汽車迅速完成了總額超9億美元的C+輪融資，加上公司賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物和受限制現(xiàn)金18.95億元人民幣，小鵬汽車現(xiàn)金儲備超過82億元人民幣，高于蔚來和理想IPO前的現(xiàn)金儲備。
小鵬汽車IPO前主要機構股東包括阿里巴巴、IDG、晨興資本、GGV、春華資本等，其中阿里巴巴持股14.4%為最大機構股東，也是僅次于何小鵬之后的第二大股東。同時，公司近期又引入了高瓴、紅杉、中東***基金等國際頂級投資機構.并且，小鵬汽車目前與蔚來和理想相比還有一個優(yōu)勢，小鵬汽車的產(chǎn)品線更寬，已涵蓋轎車和SUV兩個領域。
靠“偷吃”成不了中國版特斯拉與蔚來、理想相比，小鵬擁有更多的現(xiàn)金儲備，更更高的發(fā)行估值，更寬的產(chǎn)品線，更強的股東陣營，并且小鵬汽車是中國率先成功研發(fā)出可用于商業(yè)化的自動駕駛軟件系統(tǒng)并實現(xiàn)量產(chǎn)的整車企業(yè)，也于特斯拉的智能定位相似。是不是說小鵬汽車就最具“中國特斯拉”相了呢？
9月1日，一則奇詭的“小鵬汽車的廣告”迅速引起熱議，廣告標題為，有了小鵬P7，偷吃也不怕發(fā)現(xiàn)，并且配上了一個女性在小鵬P7上下車的畫面。這個“廣告”讓男性朋友浮想聯(lián)翩的同時，也被網(wǎng)友評價，打擦邊球誰看不出來，LOW。而小鵬的相關人士對此表示很莫名：這個廣告很奇怪，我們追溯不到，內(nèi)部沒人知道；滿網(wǎng)都是這張截圖，看不到鏈接。
這個奇詭的姑且稱為“廣告門”的是不是很不特斯拉。
特斯拉是怎么干的，打造好自己豪華、智能的人設后在調(diào)價、在“拒絕交付”，但車主們雖然罵聲一片，韭菜論此起彼伏，但準車主的隊伍越排越長，幾乎碾壓所有國產(chǎn)新能源車。
所以，新能源車因為價格的高端性，一定就要保持高端的格調(diào)，一定不能LOW！立住高端、智能的人設、架子是第一要務，無論是產(chǎn)品還是營銷。從這點上說，蔚來，理想，小鵬誰才是中國版的特斯拉？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，在納斯達克上市，股票代碼“LI”，擬募資最多1億美元。雪盈證券任此次理想汽車的?IPO?承銷商。
理想汽車即將會成為繼蔚來之后第二家登陸美股的中國造車新勢力。
據(jù)招股書顯示，理想汽車的最大自然人股東是李想，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權。
而美團點評的CEO兼董事長王興和相關方持有23.5%的股權，擁有9.3%的投票表決權。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。就在今年7月1日，理想剛完成了D輪優(yōu)先股融資，并發(fā)行和出售了部分D輪優(yōu)先股，總價為5.5億美元。
理想汽車2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.39億元（約3.44億美元）；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬元（約1089萬美元），上年同期凈虧損為3.58億元。
數(shù)據(jù)顯示，理想ONE今年6月銷量為1891輛，2020年1-6月的累計銷量為9666輛，排名中國造車新勢力前三位。
在招股書中，理想汽車還透露，將會在2022年推出一款全尺寸SUV，將會搭載新一代的增程系統(tǒng)，為了滿足更多消費者的需求，將來還會推出中型、緊湊型SUV，并用增程式動力總成。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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