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20萬的Model 2出來后，市場會(huì)不會(huì)陷入瘋狂？

近日，特斯拉將發(fā)布一款全新車型——Model 2（外媒猜測的車名，并未最終確認(rèn)），新車是該品牌的入門級車型，國內(nèi)售價(jià)估計(jì)15萬左右，特斯拉推出這款新車除了豐富產(chǎn)品線外，還要在國內(nèi)搶占大眾ID.3的市場，而大眾也不是“吃素”的，為了應(yīng)對沖擊，第一時(shí)間推出了全新ID.3，那么全新ID.3究竟都有哪些亮點(diǎn)呢？

雖然全新ID.3是中期改款車型，但它依舊是MEB電驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)物，整車在設(shè)計(jì)層面的變化并不大，車頭繼續(xù)沿用家族風(fēng)格的貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，而大燈組也保留了帶有裝飾的透鏡設(shè)計(jì)，但保險(xiǎn)杠位置還是換裝了全新的設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入了非常運(yùn)動(dòng)的進(jìn)氣口，讓整車顯得非常的運(yùn)動(dòng)，而原先在機(jī)艙蓋上的黑色裝飾也被取消了，從而讓整個(gè)機(jī)艙看起來更長了一些。

全新ID.3的側(cè)面依舊是緊湊型兩廂車的外觀輪廓，但由于來自純電平臺(tái)，所以它的軸距占車長的比例比MQB平臺(tái)的高爾夫要大很多。細(xì)節(jié)上，全新ID.3取消了C柱上的多余裝飾，使它更“接近”一臺(tái)燃油車，不過經(jīng)典的低風(fēng)阻輪圈并未與之一起取消。

全新ID.3的車尾變化很小，官方稱微調(diào)了尾燈的樣式，說是加長了一些，從而整個(gè)尾燈都以完全點(diǎn)亮，但我個(gè)人感覺不是特別明顯，大家是不是也有同感？另外，全新ID.3將新增更多的車漆涂裝，以滿足不同用戶對個(gè)性化的訴求。

全新ID.3的內(nèi)飾變化可以說是非常小，幾乎可以用“大家來找茬”來形容，從肉眼可見的地方來看，我個(gè)人只找到一個(gè)“茬”，那就是中央空調(diào)出風(fēng)口的樣式進(jìn)行了微調(diào)，并且新增了“ID.3”的標(biāo)識，其它地方就真的看不出什么區(qū)別了，你們的眼睛可能比我的要尖，如果發(fā)現(xiàn)還有什么差別，可以留言告訴我。

現(xiàn)款I(lǐng)D.3的內(nèi)飾用料一直都被吐槽，車內(nèi)硬塑料太多了，而新款I(lǐng)D.3這方面得到了改善，細(xì)節(jié)上大量加入了軟性材質(zhì)，比如中控面板、車門板內(nèi)側(cè)等，而ID.3繼續(xù)堅(jiān)持環(huán)保材質(zhì)，并沒有用動(dòng)物皮革。另外，全新ID.3的座椅樣式發(fā)生了很大改變，換裝了全新的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，給人感覺更有駕駛欲望。

功能配置方面，車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)與現(xiàn)款保持一致，包括5.3英寸的全液晶儀表盤、12英寸的懸浮式大屏等。大屏內(nèi)部帶有導(dǎo)航、多媒體功能等，但內(nèi)部UI有所升級，用戶日常所需要的多項(xiàng)功能都能在新的頁面上得到體現(xiàn)，比如充電選項(xiàng)被置于首頁、導(dǎo)航預(yù)設(shè)距離比較長的目的地時(shí)可以規(guī)劃可以前往的充電站等，查找與使用要更加便捷了，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，全新ID.3搭載了一臺(tái)最大功率150千瓦、最大扭矩310?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，電池容量為58千瓦時(shí)與77千瓦時(shí)兩種版本，續(xù)航里程為426公里與546公里。可以看出，全新ID.3的動(dòng)力與續(xù)航與國內(nèi)的現(xiàn)款車型有很大不同，國產(chǎn)版電動(dòng)機(jī)的最大功率為125千瓦（扭矩與全新版本相同），電池組容量為52.8千瓦時(shí)與57.3千瓦時(shí)，續(xù)航里程為450公里，續(xù)航表現(xiàn)比全新版本低續(xù)航版要高，比高續(xù)航版要低。

充電方面，全新ID.3半個(gè)小時(shí)內(nèi)可以從5%充至80%，充電功率為170千瓦。另外，全新ID.3還標(biāo)配了Plug & Charge便捷充電系統(tǒng)，在與充電樁連接時(shí)，無需用戶動(dòng)手，車輛可以自動(dòng)認(rèn)證并開始充電，除此之外，系統(tǒng)還能提前檢測到已經(jīng)被占用的充電站點(diǎn)，讓用戶可以把它們排除在外，人性化體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。

　　●全文總結(jié)

通過本文可以看出，全新大眾ID.3的整個(gè)外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面是沒有什么特別明顯改動(dòng)的，只是調(diào)整了部分細(xì)節(jié)，作為一款中期改款車型這樣的表現(xiàn)明顯是達(dá)不到“要求”的，誠意略顯不足，不過內(nèi)部配置與功能上提升很多，像中控大面積新增軟性材質(zhì)覆蓋、多媒體功能更加人性化、充電功能更加強(qiáng)大等，而這些都是需要用戶后期去體驗(yàn)的，用肉眼是無法很難第一時(shí)間看到的，而未來的特斯拉Model 2是自帶”光環(huán)“的，就沖它是“特斯拉”，只要價(jià)格與ID.3差不多，那么絕大部分用戶都會(huì)選擇Model 2，哪怕它的內(nèi)飾再簡陋。所以總的來說，全新大眾ID.3改變是有，但還不夠，未來只要Model 2上市，全新ID.3的市場會(huì)被大份額的搶占，大家覺得呢？

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Model 2來了，售價(jià)20萬以內(nèi)？特斯拉更入門車型曝光！

近日，海外媒體曝光了一則消息，稱特斯拉或?qū)⒃诋?dāng)前車型之外增加一款入門級車型，該車型的渲染圖也一并流出。由于目前尚無官方命名，外媒稱其可能被命名為Model?2，將直接與大眾的ID.3展開競爭。

（新車渲染圖）

近些年，特斯拉在新能源汽車市場一直是一個(gè)強(qiáng)大到犯規(guī)的存在，即使是在受到疫情影響的2020年上半年，其全球汽車銷量仍達(dá)到了142346輛這一驚人水平。縱觀特斯拉旗下的全系產(chǎn)品，會(huì)發(fā)現(xiàn)其價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，哪怕是當(dāng)前作為入門款車型的Model?3,在國內(nèi)補(bǔ)貼后的起售價(jià)仍然達(dá)到了271550元，直逼30萬大關(guān)。

（特斯拉Model?3）

作為消費(fèi)者與車迷，盡管對特斯拉產(chǎn)品有極大的興趣，但由于其居高不下的價(jià)格，不少人還是只能夠“望車興嘆”。而外媒曝光的這一則消息，無疑讓那些被價(jià)格勸退的車迷與消費(fèi)者又看到了購買特斯拉汽車的希望。

從渲染圖中的外觀上看，Model?2是一輛兩廂掀背式轎車，用了特斯拉的家族化設(shè)計(jì)，且由于其是基于Model?3去進(jìn)行打造，因此在整體外觀設(shè)計(jì)上會(huì)與Model?3較為相似?？赡苁且?yàn)閮蓭嚨木壒剩琈odel?2的側(cè)面相比較Model?3要顯得更加的運(yùn)動(dòng)，溜背設(shè)計(jì)配合雙腰線與大尺寸輪轂，無時(shí)無刻不散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣息。目前還沒有尾部的，但根據(jù)渲染圖來看，Model?2的尾部線條非常利落，造型也非常飽滿，相信顏值不會(huì)讓大家感到失望。

Model?2在內(nèi)飾方面應(yīng)該和Model?3一樣，不會(huì)有什么改動(dòng)，仍然是用那塊祖?zhèn)鞯?5寸智能大屏，所以人機(jī)交互體驗(yàn)方面也能夠得到保障，不會(huì)因?yàn)槭侨腴T車型所以影響到使用體驗(yàn)。

至于特斯拉為何要推出這么一款車型？上文提到過，特斯拉作為新能源汽車品牌中最為強(qiáng)大的一股勢力，其產(chǎn)品具有獨(dú)特的優(yōu)勢，但是很多消費(fèi)者卻受限于價(jià)格，不得不轉(zhuǎn)而購買其他品牌的汽車，這是特斯拉所不愿意看到的。因此，特斯拉必定會(huì)不斷完善旗下的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的車型選擇。

而Model?2的優(yōu)勢，正在于此。通過現(xiàn)有的平臺(tái)基礎(chǔ)去進(jìn)行生產(chǎn)，將有利于進(jìn)一步降低研發(fā)、制造的成本和各部分零配件購的成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)售價(jià)的降低。

目前很多人都在預(yù)測，Model?2的價(jià)格將在20萬邊緣游走，如果真是如此，那這個(gè)市場或?qū)⑾萑霕O大瘋狂。特斯拉Model?3的熱銷已經(jīng)很能說明一個(gè)問題：特斯拉影響力巨大，深受消費(fèi)者擁躉。如果它的價(jià)格門檻降至20萬元，無疑擴(kuò)大了特斯拉的輻射范圍，其余造車新勢力和傳統(tǒng)車企將更難以招架。

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在今年年初國產(chǎn)Model?3交付之際，馬斯克曾公開表示“一款比特斯拉Model?3更實(shí)惠的車型將從特斯拉本身誕生”。

“我認(rèn)為，在中國建立一個(gè)設(shè)計(jì)和工程中心，在中國設(shè)計(jì)一款供世界消費(fèi)的原創(chuàng)汽車，這將是一件非?？岬氖虑?。我們將嘗試這樣做?！瘪R斯克說。

而近日，海外媒體也曝光了一組特斯拉Model?2車型的外觀渲染圖，新車基于Model?3平臺(tái)下開發(fā)而來，定位緊湊級轎車。

當(dāng)然這次曝光的“Model?2”并非該車的正式命名，特斯拉官方尚未公布該車的名稱，僅表示生產(chǎn)一輛基于Model?3平臺(tái)的低價(jià)入門緊湊型掀背車。

這款車主要針對歐洲和中國市場開發(fā)而來，售價(jià)也將略低于特斯拉現(xiàn)款Model?3，未來還有望與大眾ID.3等車型競爭。

外觀方面，新車將汲取大量Model?3車型上的設(shè)計(jì)元素，配備時(shí)下流行的隱藏式門把手與封閉式前進(jìn)氣格柵。

溜背造型、大尺寸輪圈加上雙腰線設(shè)計(jì)讓Model?2更為運(yùn)動(dòng)。不過就渲染圖透露的信息來看，“Model?2”的車身十分緊湊，這讓人對它的內(nèi)部空間有一定擔(dān)憂。關(guān)于更多Modle?2的消息我們將持續(xù)關(guān)注。

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