你所說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，江淮汽車現(xiàn)在的質(zhì)量不是很好。主要是使用的鋼板是屬于普通的，而且沒(méi)有做防銹處理和使用的防銹漆，所以它的質(zhì)量不是太好。是國(guó)內(nèi)一款自主研發(fā)的一款汽車，而且使用和舒適性上面還有一些提升，但是如果出現(xiàn)了生銹之后，解決方法就是到維修廠的地溝上面使用防銹漆或者是使用底盤裝甲的瀝青做一些防腐處理，然后外面再噴上一些裝置或者是加上一些盆布，進(jìn)行二次處理，一般情況下再使用十年，這種防腐處理是還可以的。
江淮汽車瑞風(fēng)S2因質(zhì)量原因召回是等通知嗎?
據(jù)央視3?15晚會(huì)曝光，江淮同悅轎車為了節(jié)約成本，用價(jià)格相對(duì)便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來(lái)極大安全隱患。
□案例1
江淮同悅轎車
使用廉價(jià)鋼板致車體腐蝕
新車車身出現(xiàn)鼓包
江蘇的車主王先生稱，他剛買了一年多的江淮同悅轎車，車身上就莫名其妙地出現(xiàn)了很多鼓包，挑開引擎蓋上的小鼓包，鼓包下面的鋼板竟然已經(jīng)生銹了。與此同時(shí)，不少江淮同悅車主也都陸續(xù)發(fā)現(xiàn)類似問(wèn)題！剛剛行駛了一年多的汽車，為什么會(huì)出現(xiàn)生銹甚至銹穿鋼板的現(xiàn)象呢？在車身剛出現(xiàn)鼓包的時(shí)候，4S店并不承認(rèn)鼓包是由于生銹造成的，直到有些車輛出現(xiàn)了銹穿現(xiàn)象之后，車主們才開始恍然大悟。
江淮進(jìn)行局部修補(bǔ)
車主們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上成立了江淮汽車***群，很快來(lái)自全國(guó)各地的四百多名車主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)講述自己的遭遇。一些江淮車主開始跟廠家聯(lián)系，希望廠家能給個(gè)明確的答復(fù)。2011年10月，在車主們不斷的質(zhì)疑聲中，江淮汽車的態(tài)度慢慢發(fā)生了變化，決定為找上門的車主免費(fèi)噴甲和封堵縫隙。但江淮汽車躲躲閃閃的態(tài)度讓車主們感到，廠家似乎在有意隱瞞著什么。隨后，江淮汽車再次改變了維修政策，對(duì)鋼板已經(jīng)銹穿的車輛進(jìn)行局部的修補(bǔ)。
不久，江淮同悅4S店再次出臺(tái)第三種維修方案，加大切割面積，把車身兩側(cè)下圍以及后輪的輪眉處整體切割掉，然后再焊上新的鋼板。然而，對(duì)于車主們的擔(dān)憂，4S店卻始終拿不出任何書面說(shuō)明或是檢測(cè)報(bào)告，對(duì)車主們只是進(jìn)行口頭解釋。兩年的時(shí)間里，江淮同悅的車主們經(jīng)歷過(guò)封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修方式。如今，江淮4S店只是對(duì)找上門來(lái)的車主，給予免費(fèi)的切割維修。對(duì)于生銹的原因，廠家卻始終沒(méi)有給出解釋。
對(duì)此有網(wǎng)友認(rèn)為：說(shuō)白了，自己不爭(zhēng)氣，怪不得別人。我說(shuō)怎么同一年的車國(guó)產(chǎn)車看上去比合資進(jìn)口車舊那么多?，F(xiàn)在明白了。糞青又受打擊了，天天***日貨，支持國(guó)貨，315給你們當(dāng)頭一棒子。支持國(guó)產(chǎn)的前提必須是國(guó)產(chǎn)質(zhì)量科技含量達(dá)到一定水準(zhǔn)。支持國(guó)產(chǎn)奶粉，他們給你毒奶粉，支持國(guó)產(chǎn)肉業(yè)，他們就給你瘦肉精。支持國(guó)產(chǎn)藥品他們就給你毒膠囊，支持國(guó)產(chǎn)汽車，他們就給你破銅爛鐵！
網(wǎng)友飛鳥悲鳴則說(shuō)：我2011年買的江淮4.99噸的卡車，買回來(lái)6個(gè)月就開始生修，花了3000塊請(qǐng)修理廠，把老漆打掉，竟然沒(méi)做底漆直接噴的面漆。開了3個(gè)月12000公里，在長(zhǎng)沙一個(gè)缸壞了，拉到4S店修理工說(shuō)你怎么買這個(gè)車，他們自己人也知道這個(gè)型號(hào)的車不行，為什么還在生產(chǎn)。鳥車開起來(lái)蹦蹦的。在制造垃圾，用了2年吊后備胎的底板會(huì)裂掉，鋼材質(zhì)量太差。我是不會(huì)再買他們生產(chǎn)的車了。我估計(jì)開不了幾年，開了11年的東風(fēng)卡車，開起來(lái)還比他舒服。要是江淮開11年估計(jì)欄板都爛沒(méi)了
夜活者：國(guó)產(chǎn)車就是一個(gè)玩弄國(guó)人的感情和那國(guó)人生命開玩笑的沒(méi)道德的集體。如果不是某些憤青對(duì)日系車的***，如果不是對(duì)韓系的德系日系外觀的抄襲，國(guó)產(chǎn)車能有那么大的市場(chǎng)？你就繼續(xù)坑吧你，技術(shù)是人家的，外觀是抄襲的，，你TM你們做了什么？老說(shuō)人家豐田鋼板薄，人家起碼還會(huì)召回修理；你那鋼板都生銹，都穿了，連一點(diǎn)責(zé)任心都沒(méi)有，你們就是TM這樣忽悠國(guó)人，拿國(guó)人當(dāng)傻子，賺國(guó)人錢的嗎我愛(ài)國(guó)，但絕對(duì)不買國(guó)產(chǎn)車！
承認(rèn)使用廉價(jià)鋼板
今年1月，記者來(lái)到了江淮汽車股份有限公司，見到客戶服務(wù)部經(jīng)理白喆。他承認(rèn)公司為了節(jié)約成本沒(méi)有使用防腐性能較好的鍍鋅板，用了價(jià)格相對(duì)便宜的普通鋼板。他說(shuō)，對(duì)于7萬(wàn)元以下的車，不可能全部用鍍鋅板。而對(duì)于設(shè)計(jì)是否合理的問(wèn)題，白喆始終不予正面回答，但是他一再承諾江淮汽車對(duì)于這些生銹車輛還是會(huì)負(fù)責(zé)任的。
江淮汽車回應(yīng)
最快速度提供解決方案
昨晚，本報(bào)記者第一時(shí)間連線江淮汽車轎車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華，他表示，正在前往公司開會(huì)的路上，對(duì)此事的具體情況尚不了解。稍后，江淮乘用車的官方微博發(fā)出回應(yīng)，稱“江淮汽車對(duì)3·15晚報(bào)道的江淮同悅銹蝕高度重視，并對(duì)同悅的用戶深表歉意。我們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！”
江淮汽車生銹是怎么回事??？有沒(méi)有知道的？
是的。
世界上第一個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克?nyos Jedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。第一輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車是由美國(guó)人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動(dòng)車所用的蓄電池比較簡(jiǎn)單，是不可再充的。
1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)。隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車，該車用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是第一部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。
隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力汽車。
聯(lián)合汽車電子有限公司的召回
你好朋友，不可能用到好的板金材料，這是導(dǎo)致生銹被硬件化的原因。毋庸置疑，一般價(jià)格越高的汽車會(huì)運(yùn)用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強(qiáng)度復(fù)合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生銹。
汽車召回是什么意思
2015年7月22日，國(guó)家質(zhì)檢總局再次發(fā)布召回公告，奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司和廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司分別向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回，共計(jì)召回527,122輛汽車，原因是聯(lián)合汽車電子有限公司的燃油泵法蘭回油管支架可能會(huì)出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致燃油泄露，存在安全隱患。
此次召回涉及的車型包括奇瑞汽車股份有限公司2005年7月至2013年12月期間生產(chǎn)的部分A5、瑞虎、G5、G6汽車，共計(jì)2,476輛；安徽江淮汽車股份有限公司2007年11月至2013年6月期間生產(chǎn)的部分賓悅、同悅、瑞鷹、和悅汽車，共計(jì)207,964輛；東風(fēng)柳州汽車有限公司2007年3月5日至2011年5月25日期間生產(chǎn)的景逸1.8L汽車，共計(jì)20,512輛；廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司2007年7月25日至2009年12月31日期間生產(chǎn)的部分騏菱汽車，共計(jì)1,170輛。
車門會(huì)銹穿嗎
汽車召回意味著什么？汽車召回在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家并不是什么新鮮事。其中，美國(guó)召回歷史最長(zhǎng)，相關(guān)管理程序最嚴(yán)格。那么，你如何確認(rèn)你的車是否被召回？
所謂汽車召回，是指投放市場(chǎng)的汽車因設(shè)計(jì)或制造原因被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，不符合相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致安全和環(huán)境問(wèn)題。生產(chǎn)廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告產(chǎn)品存在的問(wèn)題、原因和改進(jìn)措施，申請(qǐng)召回，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，消除事故隱患。
隨著近兩年限購(gòu)政策的實(shí)施，中國(guó)汽車市場(chǎng)也從粗放型增長(zhǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)向了精細(xì)化時(shí)代，無(wú)論是汽車的技術(shù)、質(zhì)量還是售后服務(wù)都是近兩年消費(fèi)者普遍關(guān)注的領(lǐng)域。今年1月15日，期待十年的汽車三包政策終于出臺(tái)，并規(guī)定于2013年10月1日實(shí)施。今年的“3.15”晚會(huì)還重點(diǎn)監(jiān)督舉報(bào)了汽車召回。在晚會(huì)上，大眾和江淮汽車公司分別因DSG缺陷和車身生銹被曝光。
隨后，多家廠商向國(guó)家質(zhì)檢總局提交了召回并予以公布。廠家召回通常通過(guò)經(jīng)銷商通知召回范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行維修。但是，面對(duì)大眾這樣龐大的召回群體，沒(méi)有人能保證不會(huì)有疏漏，更何況作為車主，我們必須心中有數(shù)，才能保證自己的合法權(quán)益。本文介紹了多種方便網(wǎng)友確認(rèn)自己的車是否屬于召回范圍的方式，讓大家在召回發(fā)生時(shí)第一時(shí)間確認(rèn)。
1.車輛銘牌
對(duì)于召回，廠家會(huì)公布一定的范圍，一般限定在某個(gè)車輛制造日期。此時(shí)，汽車上的銘牌是判斷和排除汽車是否在召回范圍內(nèi)的最簡(jiǎn)單方法。
車輛的銘牌上會(huì)標(biāo)注車輛的制造日期，有些車型會(huì)明確標(biāo)注年/月/日，可以直接判斷是否屬于召回。然而，事實(shí)上，大多數(shù)模型只顯示年份/月份。
對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，這次召回的進(jìn)口大眾和進(jìn)口奧迪車型，年/月足以判斷。對(duì)于其他品牌的車型，我們就簡(jiǎn)單的排除了。如果汽車的生產(chǎn)日期和召回日期有可能重疊，那么我們需要進(jìn)一步確認(rèn)。如果沒(méi)有，請(qǐng)隨意繼續(xù)使用。
銘牌位于兩處，一處位于駕駛艙附近的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通常是減震器附近，另一處位于右前門框處，B柱下端。
通過(guò)第一步的簡(jiǎn)單排除，如果汽車銘牌上的制造日期與召回日期范圍重疊，則需要進(jìn)一步確認(rèn)。通過(guò)廠家官方渠道確認(rèn)是一種比較方便安全的方式?？梢赃x擇通過(guò)廠家或客服熱線進(jìn)行查詢。
2.通過(guò)制造商的官方網(wǎng)站查詢
一般來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)廠家有召回，應(yīng)該在有相關(guān)信息，但不同廠家對(duì)不同規(guī)模的召回有不同的通知和宣傳力度。其中，奧迪、別克、東南、凱迪拉克沒(méi)有相關(guān)召回信息；江淮及進(jìn)口公眾有醒目的召回信息，但不提供網(wǎng)上查詢功能；在一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)三家官方網(wǎng)站上，關(guān)于DSG車型召回的通知非常醒目，提供通過(guò)車輛識(shí)別碼(VIN碼)在線查看是否屬于召回范圍。
3.關(guān)于車輛識(shí)別代碼
車輛識(shí)別代碼(VINcode):汽車的ID號(hào)，根據(jù)國(guó)家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含汽車的制造商、年份、車型、車身類型和代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼和裝配位置等信息，由17個(gè)字符組成。
車輛識(shí)別碼(VIN碼)可在以下地方查詢:部分車型(駕駛員側(cè))前擋風(fēng)玻璃左下角、車輛銘牌、行車本、保險(xiǎn)單。
4.通過(guò)制造商的客戶服務(wù)熱線進(jìn)行查詢
除了上網(wǎng)，一個(gè)電話也能幫助廣大車主找到答案。只需提供車輛識(shí)別碼(VIN碼)，就可以通過(guò)各廠家的服務(wù)熱線查詢自己的車是否屬于召回車輛。以下是最近發(fā)起品牌召回的制造商的服務(wù)熱線:
進(jìn)口:400-188-0888
一汽-大眾/奧迪:400-817-1888
上海大眾/上海大眾斯柯達(dá):400-820-1111
江淮汽車:400-888-9933
上海通用別克:800-820-2020東南汽車:400-661-1666
凱迪拉克:800-820-1902
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
一般不會(huì)，除非廠家無(wú)良用非鍍鋅板，如江淮公司。
青島市民張先生2010年9月購(gòu)買了一輛江淮同悅轎車，2012年夏季，轎車副駕駛位置的下側(cè)圍處便出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象。2013年4月10日，張先生的江淮同悅轎車被列入廠家召回產(chǎn)品之列。張先生表示，江淮同悅汽車4S店給出維修方案為“將車身銹蝕的那部分切割下來(lái)，再重新焊上新的側(cè)圍覆蓋件”。這種如同“打補(bǔ)丁”的維修方式令張先生非常不滿，他由此拒絕了4S店提出的維修方案。
使用兩年車身現(xiàn)銹蝕 召回維修被指“打補(bǔ)丁”
近日，青島市民張先生向中國(guó)山東網(wǎng)青島頻道熱線(0532-66568111)反映，自己2012年9月購(gòu)買的江淮同悅轎車在使用不到兩年后便出現(xiàn)了車身銹蝕的問(wèn)題?！澳嵌螘r(shí)間雨水比較多，4S店說(shuō)可能是因?yàn)楸ｐB(yǎng)做的不夠好所以出現(xiàn)了銹蝕?！?/p>
2013年4月10日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的官方網(wǎng)站上發(fā)布了《安徽江淮汽車股份有限公司召回部分同悅轎車》的聲明，張先生的愛(ài)車被列入其中。近日，當(dāng)張先生打算維修汽車時(shí)被告知，4S店給出的處理方法為“將車身銹蝕的那部分切割下來(lái)，再重新焊上新的側(cè)圍覆蓋件”。張先生對(duì)此表示不滿。
“車輛經(jīng)4S店召回切割后，就不再是買車時(shí)宣傳的側(cè)圍外板無(wú)焊點(diǎn)了?！睆埾壬|(zhì)疑，召回與維修轎車的工作都由4S店單獨(dú)完成，“4S店的工藝怎么能跟汽車原生產(chǎn)廠家比呢?”由于4S店內(nèi)給出的維修方式近乎于“打補(bǔ)丁”，張先生由此對(duì)車輛維修后的可靠性表示懷疑，并拒絕了4S店提出的維修方案。
覆蓋件材質(zhì)與原車相同 銹蝕程度由4S店認(rèn)定
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的官方網(wǎng)站上《安徽江淮汽車股份有限公司召回部分同悅轎車》的聲明中提到，“江淮汽車股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)已銹蝕的車輛，取更換改進(jìn)后的車身覆蓋件的辦法給予解決?！?/p>
訪中青島松日實(shí)業(yè)有限公司與青島昊宇汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員均表示，更換后的“車身覆蓋件”材質(zhì)與原車相同。工作人員稱，“原來(lái)就不是材質(zhì)的問(wèn)題，而是車的防水沒(méi)做好?！苯雌嚳头藛T則表示，“維修使用的車身覆蓋件已經(jīng)過(guò)改進(jìn)，更換的覆蓋件符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，維修后的車輛不會(huì)出現(xiàn)安全隱患。
召回聲明提出，“對(duì)銹蝕嚴(yán)重的車輛，將免費(fèi)更換改進(jìn)后的車身。”針對(duì)車輛的銹蝕程度判定，青島昊宇汽車銷售服務(wù)有限公司工作人員表示，車輛檢查時(shí)“會(huì)有技術(shù)總監(jiān)來(lái)查看”，而車輛的銹蝕程度也由“技術(shù)總監(jiān)”確定。據(jù)工作人員介紹，店內(nèi)并未遇到過(guò)車輛需“更換車身”的情況，“一般只切割側(cè)圍部分”。青島松日實(shí)業(yè)有限公司工作人員向中國(guó)山東網(wǎng)青島頻道坦言，“銹蝕程度的嚴(yán)重程度沒(méi)有什么太準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
維修焊接不影響車輛安全 國(guó)產(chǎn)車銹蝕問(wèn)題易被忽略
記者就此咨詢了青島大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院車輛工程系任張魯鄒教授。張教授表示，車輛在維修焊接時(shí)會(huì)考慮車身原本的結(jié)構(gòu)，在不改變車身結(jié)構(gòu)的情況下，局部維修并不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生安全隱患，“如果焊點(diǎn)的強(qiáng)度夠了，那對(duì)車輛的安全性影響不大?！?/p>
“一般來(lái)說(shuō)銹蝕的地方即使更換了覆蓋件，時(shí)間長(zhǎng)了也是不行的?！睆埥淌诮榻B，這種維修方式“治標(biāo)不治本”，長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)車輛的銹蝕問(wèn)題易被國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)廠家忽略?！皣?guó)產(chǎn)車零件出現(xiàn)生銹時(shí)，可能打磨一下就算了。國(guó)外車的零件只要銹一點(diǎn)，整個(gè)件可能就不再用了。
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