對(duì)于我們年輕人來(lái)說(shuō)，性能車簡(jiǎn)直就是我們每個(gè)人的Dream car。每次小編去試駕車型的時(shí)候，對(duì)性能車都要更加的心動(dòng)。同時(shí)呢，隨著95后，乃至00后消費(fèi)群體的崛起，他們一方面不缺少物質(zhì)基礎(chǔ)，另一方面對(duì)個(gè)性時(shí)尚的性能車更加情有獨(dú)鐘，在這種契機(jī)下，也有很多車企陸續(xù)推出性能車。就譬如說(shuō)，領(lǐng)克，作為汽車界的潮牌，在汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的耕耘也是很出色。
最近的領(lǐng)克汽車還給我們帶來(lái)了一款再度進(jìn)階的領(lǐng)克03+Cyan，這款車型的到來(lái)，不僅僅壯大了領(lǐng)克03家族，更重要的是，還非常深受性能愛(ài)好者的追捧。那么，這款車型到底開(kāi)起來(lái)怎么樣？今天小編也有幸來(lái)好好的試駕一下這款車。來(lái)吧，看看這款車究竟有多香？
對(duì)于領(lǐng)克03+Cyan的外觀，相信誰(shuí)看到這款車型都會(huì)非常的驚艷，直呼其很拉風(fēng)，在車身配色上面，領(lǐng)克03+Cyan特殊的藍(lán)色很吸引人，這樣的顏色可是在領(lǐng)克的量產(chǎn)車型上面沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，而是兩屆冠軍03TCR同款顏色。此外，新車搭配了03 TCR冠軍同款拉花，搭配熏黑輪圈和**卡鉗，以及后視鏡上的一抹**，讓整體顯得頗有領(lǐng)克03 TCR賽車的感覺(jué)。再加上，原廠的大尾翼，高性能的輪胎，定制卡鉗等等，視覺(jué)效果非常的運(yùn)動(dòng)。毫不夸張的說(shuō)，你看到這款車，就想開(kāi)著去駕馭一圈。
內(nèi)飾上面的話，領(lǐng)克03+Cyan相比較于普通版03+就沒(méi)有太大的變化了，其中，全液晶儀表盤和三幅式的多功能方向盤，還有搭配了大量Alcantara和碳纖維裝飾面板材質(zhì)的電子換擋桿，這些帶來(lái)的視覺(jué)感受都不俗。
動(dòng)力上面，是小編此次想要著重提及的地方，因?yàn)轭I(lǐng)克03+Cyan實(shí)際的駕駛體驗(yàn)真的讓小編感受到了驚喜。其搭載的Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升11Ps，達(dá)到265Ps，峰值扭矩提升至380N·m，匹配愛(ài)信第三代8AT變速箱，百公里加速只需5.7s。輪胎方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版裝備了米其林PILOT SPORT 4S高性能輪胎，能夠同時(shí)兼顧賽道和街道路況，搭配Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗與前劃線剎車盤，100km/h - 0制動(dòng)距離僅為33m。此外，在底盤懸架方面，03+Cyan定制版用10段可調(diào)BILSTEIN減震器，有效提升調(diào)節(jié)避震的精度、穩(wěn)定性、耐久性及響應(yīng)速度，對(duì)于性能玩家來(lái)說(shuō)很實(shí)用。
如此給力的硬件作為基礎(chǔ)，那不用多說(shuō)，領(lǐng)克03+Cyan開(kāi)起來(lái)實(shí)在是很爽，性能裝備直接拉滿，完全是可以原廠下賽道的程度。小編在試駕的過(guò)程中，深刻感受到油門初段的感受非常靈敏，換擋也沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，一腳油門下去，就像蓄勢(shì)待發(fā)的小豹子一樣。而且，得益于前面我們提及到的硬件加持，在彎道的時(shí)候，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性能都不俗。再加上，有著百公里5.7s的加速度，哇，試駕起來(lái)真的是爽歪歪。
小結(jié)：領(lǐng)克03+Cyan的出色性能表現(xiàn)，實(shí)話講，再次刷新了小編對(duì)領(lǐng)克性能車的認(rèn)知。我們相信，憑借著領(lǐng)克03+Cyan的入市，在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多人選擇領(lǐng)克03+Cyan，選擇領(lǐng)克的性能車家族。
本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車經(jīng)濟(jì)圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
平民跑車領(lǐng)克定制版首發(fā)！
年輕化正在席卷汽車消費(fèi)市場(chǎng)，根據(jù)國(guó)家信息中心的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，95后和00后的購(gòu)車占比將分別達(dá)到35%和17%。正所謂“得年輕人得天下”，這股旋風(fēng)正在深刻影響汽車行業(yè)，個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化成為各大品牌推新品的重要標(biāo)簽。本文為大家?guī)?lái)三款主打年輕消費(fèi)群體的A級(jí)轎車，分別為領(lǐng)克03、本田思域和長(zhǎng)安UNI-V，看看誰(shuí)最能讓年輕人滿意。
風(fēng)格迥異 運(yùn)動(dòng)與家用
領(lǐng)克03有多個(gè)版本，比如EM-F油電混動(dòng)、1.5T燃油、03+、03+ Cyan。在許多細(xì)節(jié)方面會(huì)有一定的差異，但是總體輪廓上是基本一致的。前臉?lè)浅Ｓ斜孀R(shí)度，分體式的大燈是標(biāo)志性裝備，新款車型更加垂直的車頭讓視覺(jué)上有了很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
領(lǐng)克03用了比較標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車結(jié)構(gòu)，車頂從B柱開(kāi)始有下溜，部分車型搭載了黑頂。尾燈是非常有辨識(shí)度的貫穿式，并非普通的燈帶式，而是做了點(diǎn)斷式，像是常規(guī)尾燈的延伸。如果是03+車型，那么會(huì)有獨(dú)立的尾翼，而Cyan車型的尾翼則更夸張一些，可能是為數(shù)不多原廠能買到的大尾翼。同時(shí)我們能在底部看到兩邊雙出排氣，03+和03+ Cycan會(huì)搭載更夸張的四出排氣，外觀更有競(jìng)技感。目前購(gòu)買1.5TD勁Plus可以免費(fèi)升級(jí)到18英寸的輪圈，視覺(jué)上更運(yùn)動(dòng)。
本田思域是今天三臺(tái)車當(dāng)中最“買菜”的一位，和上一代車型不同，這一代用上了較為傳統(tǒng)的家用車設(shè)計(jì)，顯得比較低調(diào)。前臉是和雅閣比較類似的布局，燈組平直、中網(wǎng)格柵較小，底部包圍倒是還保留了一些運(yùn)動(dòng)感。
思域車身側(cè)面的造型也保留了一部分的運(yùn)動(dòng)屬性，溜背很明顯。尾部沒(méi)有用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，也沒(méi)有夸張的尾翼，底部排氣做了隱藏式的處理，畫(huà)風(fēng)在三車中屬于最“老實(shí)人”的一位。
長(zhǎng)安UNI-V用了無(wú)邊界式前臉，將格柵和兩側(cè)包圍融合在一起，大燈組造型犀利，體積不大但是沒(méi)有用分體式設(shè)計(jì)。下包圍的格柵做了許多裝飾格柵，看上去進(jìn)風(fēng)量很大，有一種性能車的感覺(jué)。
側(cè)面同樣使用了溜背的布局，而且做了隱藏式的車門把手和無(wú)框車門，看起來(lái)很現(xiàn)代，有點(diǎn)像是新能源車的樣子。尾部我們能看到有獨(dú)立的尾翼，而且是支持電動(dòng)升降的。貫穿式尾燈，屬于標(biāo)準(zhǔn)答案，底部包圍很有意思，面積很大，高配車用亮色做了點(diǎn)綴，2.0T車型用了四出的排氣。轎跑范兒很足，和領(lǐng)克03一樣注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)呼應(yīng)外部造型
領(lǐng)克03車內(nèi)最吸引人的還是那塊12.8英寸中控屏，是今天三車中最大的，向主駕駛有一個(gè)傾斜的角度，內(nèi)置了三車中唯一的驍155芯片，操作順滑。整個(gè)中控臺(tái)用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口貫穿式。電子擋把、平底方向盤，加上細(xì)膩的縫線，質(zhì)感很不錯(cuò)。另外03+車型使用了翻毛皮材質(zhì)覆蓋，中控臺(tái)、地臺(tái)、扶手箱等部分都是，增加運(yùn)動(dòng)氛圍。目前選擇03 2.0TD 勁Halo、03 EM-F PM兩款車型，可以免費(fèi)升級(jí)場(chǎng)景氛圍包。
思域這邊和外觀一樣是較為偏向家用的，中控屏尺寸不大，獨(dú)立設(shè)置在中控臺(tái)上，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口做了蜂窩狀格柵，保留了相當(dāng)多的實(shí)體按鍵，擋把也是傳統(tǒng)的機(jī)械式。作為合資品牌來(lái)說(shuō)，做工方面不成問(wèn)題，但是就設(shè)計(jì)感受上，和自主品牌相比還有提升空間。
UNI-V的中控設(shè)計(jì)非常有意思，中控屏和儀表錯(cuò)位布局，很有層次感。后移的儀表臺(tái)可能需要適應(yīng)，不過(guò)科技感會(huì)比較濃一些。平底的方向盤見(jiàn)多了，平頂?shù)倪€不多見(jiàn)，不規(guī)則的方向盤同樣需要適應(yīng)。其余部分用了比較現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，保留了一定的實(shí)體按鍵。另外高配車的亮色點(diǎn)綴非常有個(gè)性。
尺寸接近 乘坐空間有差異
三車的定位都是緊湊型家用轎車，但是領(lǐng)克03和長(zhǎng)安UNI-V都是偏向運(yùn)動(dòng)屬性的，所以在乘坐空間方面還有一定的懸念。
首先我們來(lái)看外部車身尺寸和軸距數(shù)據(jù)，三車中領(lǐng)克03的外部車身尺寸最有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高都要略高于對(duì)手。
領(lǐng)克03的前排使用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，長(zhǎng)安UNI-V的部分車型也是這樣的布局。兩車全系提供皮革或皮/翻毛皮混搭的材質(zhì)，而思域低配僅提供織布，座椅用料方面自主品牌做的更出色。在功能性方面，領(lǐng)克03全系支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，規(guī)格較高。這方面思域同樣表現(xiàn)比較一般，僅有高配車提供主駕駛側(cè)電動(dòng)調(diào)節(jié)。
再來(lái)看后排，三車的乘坐表現(xiàn)都屬于比較寬敞的，地板中央隆起都比較輕微。當(dāng)然長(zhǎng)途行車還是建議四人或者四人以下乘車。后備廂部分，除了思域的個(gè)別車型后排座椅不支持比例放倒外，其他均支持，拓展性都能滿足一般家庭用車。
滿足基礎(chǔ)需求 差異在舒適性配置
配置水平這方面，我們選擇盡可能接近的車型進(jìn)行對(duì)比，分別是：
領(lǐng)克03 2023款 1.5TD DCT勁Pro（指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元）
思域 2023款 240TURBO CVT勁動(dòng)·C位客特別版（指導(dǎo)價(jià)14.49萬(wàn)元）
UNI-V 2022款 2.0T 領(lǐng)速版（指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元）
現(xiàn)在看共有的配置部分，可以看出他們?cè)谥鲃?dòng)安全部分都做得不錯(cuò)，主動(dòng)剎車、車道保持這類功能都齊全了，能提供安全便利的駕駛體驗(yàn)。另外一些自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等常見(jiàn)的舒適性配置也見(jiàn)到了，可以說(shuō)滿足一般的需求不成問(wèn)題。
再來(lái)看三車的差異配置，思域的表現(xiàn)處于隊(duì)尾位置，領(lǐng)克03和UNI-V發(fā)揮了自主品牌一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。不過(guò)仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克03在安全性配置、座椅功能上略勝一籌，體驗(yàn)更加全面。
多種動(dòng)力可選 省油/實(shí)惠/快
領(lǐng)克03提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.5T燃油、2.0T低功、2.0T高功，以及1.5T油混四種，前三款最大馬力分別為181Ps、254Ps、265Ps，混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)部分提供150馬力，另外有一臺(tái)100kW的電動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到了180kW。其中最高規(guī)格的03+車型，零百加速僅為5.7秒。Cyan定制版車型裝備有可調(diào)減震器、AK剎車等套件，可玩性很高。
本田思域有1.5T的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)兩種，前者有兩種功率，分別是129馬力和182馬力
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領(lǐng)克03+Cyan定制版正式上市 售23.68萬(wàn)元起
平民跑車領(lǐng)克03+Cyan，定制版首發(fā)！百公里加速5.7秒！
成都國(guó)際車展迎來(lái)重啟，作為國(guó)內(nèi)最為頂級(jí)的車展之一，總會(huì)有許多重磅車型在成都車展亮相。
在車展上，領(lǐng)克展示了此前已公布官方的領(lǐng)克03+ Cyan定制版，新車相比普通版領(lǐng)克03+更具戰(zhàn)斗感，其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間縮短至5.7秒。
外觀方面，新車延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的分體式大燈組辨識(shí)度極高，一對(duì)“北極之光”日間行車燈看上去炯炯有神。
熏黑處理的貫穿式進(jìn)氣中網(wǎng)與兩側(cè)分體式大燈組相連，下方碳纖維的前唇以及兩側(cè)側(cè)進(jìn)氣口形成了三段式設(shè)計(jì)。
加上低矮的造型，呈現(xiàn)出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。
車身側(cè)面，造型流暢，一條平直的上腰線貫穿前后，同時(shí)新車還用了藍(lán)黑雙色的車漆配色以及車身上的Cyan的拉花裝飾也非常醒目。
下方熏黑處理的多輻式輪轂內(nèi)部還配備了**剎車卡鉗，呈現(xiàn)出了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
車尾方面，03+定制版依然與普通版保持一致，最大的變化是尺寸更大的碳纖維固定式擾流板。
熏黑的后擴(kuò)散器搭配雙邊共四出的排氣顯得更加兇狠。
內(nèi)飾方面03+定制版基本延續(xù)了普通版車型的布局風(fēng)格，左側(cè)配備了三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控內(nèi)嵌式顯示屏，中控臺(tái)并用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)。
用料上新車運(yùn)用了大量的Alcantara與碳纖維裝飾面板以及亮**裝飾條點(diǎn)綴，搭配下方造型精致的電子擋把，營(yíng)造出了較強(qiáng)的科技感與豪華感覺(jué)。
動(dòng)力方面，新車用了Drive-E系列T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265匹，峰值扭矩為380牛米。
相比現(xiàn)款03+多了11匹馬力和30牛米的扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)方面將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。
0—100km/h加速時(shí)間僅需5.7秒。
領(lǐng)克03+Cyan定制版官圖 百公里加速5.7秒
易車訊?9月27日，領(lǐng)克03+Cyan定制版車型正式上市。新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為23.68-25.68萬(wàn)元。是在領(lǐng)克03+的基礎(chǔ)上再度升級(jí)，參照了WTCR冠軍領(lǐng)克車隊(duì)的專用賽車進(jìn)行設(shè)計(jì)。
外觀方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版的整體設(shè)計(jì)上相較于領(lǐng)克03+并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的改造，但是在配色上用了領(lǐng)克車隊(duì)所使用的藍(lán)色涂裝，配合部分亮**的設(shè)計(jì)，突出撞色的感覺(jué)。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克03+那順滑的側(cè)邊設(shè)計(jì)依舊被沿用了下來(lái)，尾燈從前輪拱延續(xù)到了后尾燈的位置。后視鏡上方則用了亮**的配色，下方集成了倒車影像的攝像頭。
尾部的造型方面，最大的改動(dòng)就是配備了超大的碳纖維尾翼，上方還印有領(lǐng)克的LOGO，相比起領(lǐng)克03+而言，這套尾翼的對(duì)車輛穩(wěn)定性的提升會(huì)更大一些。下包圍依舊用了雙邊共四出的排氣形式，配上黑色的刀鋒狀擴(kuò)散器，整個(gè)的尾部設(shè)計(jì)顯得相對(duì)更為激進(jìn)一些。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克依舊是很舍得下本的，材料上整個(gè)中控臺(tái)上方全部用了軟搪塑的材料進(jìn)行了覆蓋，而中控臺(tái)正面，門板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的材質(zhì)，一改過(guò)去對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型內(nèi)飾貧瘠的現(xiàn)象。
領(lǐng)克03+Cyan定制版雖然依舊搭載了Drive-E系列高功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但型號(hào)由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC，相對(duì)于現(xiàn)款的03+而言，在最大功率方面提升11馬力至265馬力，最大扭矩提升30牛·米至380?！っ?。傳動(dòng)方面，依然是愛(ài)信的8AT變速箱，零百加速成績(jī)由5.9s提升至5.7s。
易車訊 日前，我們從領(lǐng)克汽車獲取到領(lǐng)克03+Cyan定制版的車型官圖，新車搭載Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速時(shí)間5.7s。
從中可以看出，經(jīng)過(guò)深度的改裝，極具賽車風(fēng)格的涂裝為這臺(tái)新車增添了不少特點(diǎn)。**涂裝的卡鉗再配上熏黑的輪圈，看上去就并不好惹。最讓人一眼就留下印象的還屬尾翼，其夸張的設(shè)計(jì)是空氣動(dòng)力學(xué)的產(chǎn)物，在配合上雙邊共四處的排氣，整體看上去戰(zhàn)斗氣息濃厚。
新車搭載Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速時(shí)間5.7s。此前，領(lǐng)克與Cyan Racing打造的領(lǐng)克03 Cyan Concept就曾打破紐北記錄，當(dāng)然量產(chǎn)車領(lǐng)克03+Cyan定制版兩者并不相同，但想必領(lǐng)克03+Cyan定制版車的調(diào)校也會(huì)得益于前者賽道留下的經(jīng)驗(yàn)。
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