- 錯過一個億？蔚來汽車股價暴漲66%
- 蔚來遭做空，被問及特斯拉降價。李斌：不慌不慌，影響不大
- 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什么？
- 蔚來股票行業(yè)投資攻略大介紹
- 蔚來汽車暴漲13%，市值突破1000億美元，致其股票大漲的原因是什么？
昨晚，蔚來的市值首次突破千億美元，一度達(dá)到1003.94億美元，股價更是大漲近10%。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，雖然市值已回落至千億美元之下，但蔚來在全球車企市值排行中已升至第三名，身前只有特斯拉和豐田。近年來，只要與新能源拉上關(guān)系的車企，市值都大幅上漲了
一年多前的這個時候，蔚來處于至暗時刻，巨額虧損、大幅裁員、召回汽車等等的，2019 年股票曾跌到 1 美元（紅線）的蔚來汽車，緩解資金壓力之后，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亞迪成為中國市值最高的車企，而蔚來的交付量尚不足比亞迪的零頭。
蔚來作為造車新勢力的龍頭之一，全靠新能源汽車整體環(huán)境變化，直接給蔚來帶來了利好，而且蔚來汽車在近期推出了ET7：
ET7應(yīng)用了最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發(fā)布的超感系統(tǒng)Aquila、超算平臺Adam，以及后續(xù)公布的自動駕駛算法和自動駕駛整車平臺，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景下的自動駕駛。近來銷量也有了不錯的回暖。
蔚來汽車“固態(tài)電池”的橫空出世
這一塊固態(tài)電池，對鋰電池造成了巨大的沖擊，這也是推動股價的原因之一，讓更多的投資者看好蔚來。
相比目前主流應(yīng)用液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。不過，固態(tài)電池現(xiàn)階段也面臨許多技術(shù)障礙，比如快充性能不佳、制備工藝復(fù)雜、成本較高等。
根據(jù)蔚來的財報來看，2020年第二季度的營業(yè)毛利率有了轉(zhuǎn)正，而且后期是一個持續(xù)的增長，海外的投行機(jī)構(gòu)也是不斷上調(diào)蔚來的評級，但是正因?yàn)樾履茉创箢}材的推動也令蔚來走出了泥潭。
目前在前面的就是特斯拉和豐田，新能源行業(yè)競爭也越發(fā)激烈，目前特斯拉牢牢占據(jù)著新能源高端市場，而蔚來改變策略去占據(jù)中端市場，也是一個明智的抉擇。
蔚來的未來怎么樣呢？
基于分部估值法，中金上調(diào)蔚來硬件(車輛銷售)和軟件(智能駕駛)部分的市值，并上調(diào)目標(biāo)價42%至85美元，對應(yīng)44%上行空間。
另外，2025年中金預(yù)計蔚來硬件利潤92億人民幣，30倍PE估值；軟件應(yīng)收163億，40倍PS估值，這個6500億人民幣。用車服務(wù)業(yè)務(wù)營收51億，按照PS 20倍估值。合計1.03萬億人民幣，2025年目標(biāo)價103美元。
我認(rèn)為還是得結(jié)合當(dāng)下大環(huán)境來判斷，根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展趨勢是看好蔚來的！
錯過一個億？蔚來汽車股價暴漲66%
我自己沒有投資過股票，但是最近在學(xué)習(xí)如何投資股票。相信關(guān)注股票的人會發(fā)現(xiàn)，最近蔚來汽車的股價漲了很多，所以如果在之前投資了蔚來汽車的人應(yīng)該會在這段時間賺了一筆。我自己本身是沒有投資過股票，甚至可以說是在今年之前我對股票一直有一個錯誤的認(rèn)知，那就是投資股票的人基本都是虧錢的多。但是今年自己也在接觸一些理財相關(guān)的知識，所以也在不斷學(xué)習(xí)如何去投資一支股票。
整體來說，蔚來汽車是屬于新能源板塊，可以說是以后的熱門方向。而且因?yàn)楝F(xiàn)在的自然問題，所以以后會加大對新能源產(chǎn)業(yè)的投資力度。所以以長遠(yuǎn)的目光看待的話，我覺得新能源還是一個很有潛力的板塊。蔚來汽車剛好又屬于新能源汽車?yán)锩姹容^拔尖的水平，這不僅僅是因?yàn)檫@個公司的后臺比較強(qiáng)大，還有一方面的原因是因?yàn)檫@個公司的技術(shù)研發(fā)也屬于行業(yè)內(nèi)比較拔尖的水平。
想要投資一支好的股票，需要你有很特別的眼光。因?yàn)槿绾闻卸ㄒ恢Ч善笔遣皇呛玫墓善保鋵?shí)雖然說比較困難，但是其實(shí)也可以算是有跡可循。一支優(yōu)質(zhì)的股票的波動肯定會比較小的，雖然有起落，但是整體的趨勢都是在上升的。還有一個說法就是想要投資一個比較好的股票的話，要選那種名氣很大，但是你不知道誰在運(yùn)營的。這樣的情況其實(shí)說明了這個股票本身的價值就比較高。
綜合上面所說，我自己雖然以前不投資股票，但現(xiàn)在對股票有比較強(qiáng)的興趣。我覺得這一點(diǎn)是非常好的，因?yàn)橥顿Y理財這件事情本身就是和生活息息相關(guān)。驗(yàn)證了那句話?你不理財，財不理你?。
蔚來遭做空，被問及特斯拉降價。李斌：不慌不慌，影響不大
在辭舊迎新之際，蔚來汽車也迎來了新年“新氣象”。
日前，蔚來汽車發(fā)布了第三季度財務(wù)報告，公司當(dāng)季總收入為18.37億元人民幣，環(huán)比增長21.8%，同比增長24.%，凈虧損約為25.22億元。此消息一出，蔚來股價的暴漲模式隨即開啟，截至12月31日收盤，兩日暴漲66%，收于4.02美元，盤中漲幅一度超過100%。
回看2019年的最后三個月，蔚來在一片“唱慘”的情況下，從退市紅線上瘋狂徘徊的1.19美元到暴漲后的4.02美元，震蕩中不斷翻身起躍，股民自嘆錯過一個億，錯失暴富機(jī)會，但“一個億”是真的被錯過了，還是說這或許是場不知前路幾何的過山車游戲？
單從蔚來第三季度的財報來看，其的確給李斌帶來了不少“喜”悅。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來第三季實(shí)現(xiàn)了4799輛的交付，超出預(yù)期地增長了35.1%，其中包括4196輛ES6和603輛ES8。車輛銷售為公司帶來17.335億元收入，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。此外，蔚來預(yù)計第四季度將交付ES8和ES6共8000輛，同第三季度相比增長約66.7％，2019年總交付量預(yù)計超過2萬輛。
值得注意的是，盡管蔚來實(shí)現(xiàn)了營收、銷量同比環(huán)比雙增長，但也似乎難以止住質(zhì)疑聲的響起。拋開蔚來自身的生產(chǎn)運(yùn)營成本、各類費(fèi)以及年度銷量難達(dá)標(biāo)等問題不談，光那些常年累月堆積而成的“債務(wù)巨峰”就壓得蔚來喘不過氣來。據(jù)了解，自2016年到2018年，蔚來汽車凈虧損分別為25.73億元、50.21億、96.38億元，再加上今年前三季度的虧損額，目前蔚來已經(jīng)虧損高達(dá)259億元。
同時，從每家公司生存的“命脈”毛利率來看，蔚來第三季度雖有所改善，但依舊為-12.1%，汽車業(yè)務(wù)的毛利率則為-6.8%，每賣一輛車都會虧損的“老毛病”依舊沒有改變?！懊嵘俏覀?020年非常重要的一個工作?！崩畋蟊硎?，明年全年的毛利轉(zhuǎn)正完全有信心做到。
盡管李斌對此信心滿滿，但是通過汽車頭條APP的計算來看，蔚來想要“轉(zhuǎn)正”還要跨越不少大山。
通過數(shù)據(jù)計算，在第三季度里，作為主力走量車型的ES6交付量比ES8高出近7倍，這也使得為蔚來的整車毛利率下滑難抑。據(jù)了解，蔚來在第四季度的交付量預(yù)計會超過8000輛，其中ES8的銷量預(yù)計約為1300輛，ES6的銷量約超過6700輛，以此來計算，蔚來今年的交付量將會是20341輛，而ES8僅占44.4%，值得一提的是，ES6是從第二季度開始交付的，但其壓倒性的55.5%交付占比著實(shí)讓蔚來的毛利率“顫抖”不已，而往后也恐怕只會有增無減，要想一蹴而就的得到一個正向毛利率，李斌仍需要做不少“功課”。
戲劇性的是，在蔚來財報公布的當(dāng)天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產(chǎn)Model?3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產(chǎn)能爬坡后的圍追堵截。
回歸最開始的“一個億”，錯過的究竟是一次暴富的機(jī)會，還是規(guī)避了一次不定時的“失落”？時間和市場自然會告訴我們答案。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什么？
在中概電動汽車股本周飆漲之際，做空機(jī)構(gòu)香櫞發(fā)布做空報告，稱蔚來股價已經(jīng)脫離合理范圍，股價應(yīng)該“腰斬”，目標(biāo)價應(yīng)為25美元，跌幅達(dá)到48%，受到香櫞做空的影響，當(dāng)天盤中漲幅超過11%，創(chuàng)下歷史新高達(dá)到54.2美元的蔚來汽車，由漲轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過16%，收盤跌幅也在7.74%。
隨后，受到蔚來的影響，同為中國造車新勢力三強(qiáng)的理想汽車當(dāng)天漲幅達(dá)到28%,達(dá)到歷史新高的40.806美元，但也由漲轉(zhuǎn)跌，最終收跌1.83%，收盤價為31.2美元，小鵬汽車的漲幅也超過了14%，股價達(dá)到歷史新高的51.27美元，但隨后也由漲轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過15%，最終收跌6.13%，收盤價創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到了41.99美元，隨后，三家造車新勢力的股價還在持續(xù)下跌。
值得注意的是，兩年前香櫞建議買入蔚來股票時，其股價僅為7美元，隨后一路飆漲突破50美元，大漲接近十倍，為什么當(dāng)初香櫞如此看好的公司，現(xiàn)在卻要使勁捶？懂的人自然懂，都是泡沫。
香櫞在做空報告中表示，購買蔚來股票的人，顯然低估了未來特斯拉Model?Y國產(chǎn)后的定價，等到ModelY發(fā)布后，憑借低廉的價格很可能會沖擊蔚來汽車的銷量。
香櫞援引德意志銀行的分析稱，特斯拉可能會大幅降低上海工廠Model?Y的價格，可能從48.8萬元人民幣降至36萬-39萬人民幣。Model?Y可能將成為?蔚來EC6和ES6直接競爭對手，這可能會損害短期市場情緒，并打擊蔚來的訂單增長勢頭。
德意志銀行表示，現(xiàn)在中國本土分析師預(yù)測，特斯拉Model?Y的定價將大大低于對蔚來構(gòu)成威脅的關(guān)鍵價位。天風(fēng)證券近期在研報中指出，中國產(chǎn)Model?Y起售價可能為27.5萬元，是非常誘人的價格。
按照市值計算，目前蔚來估值是未來12個月銷售額的17至18倍，而特斯拉為9倍，雙方差距均創(chuàng)下歷史新高。盡管巴菲特投資的比亞迪今年也暴漲400%，但估值僅為銷售額的3倍，除此之外，蔚來在中國新能源汽車市場上的份額僅為3%，而10月特斯拉在華銷量是蔚來汽車的兩倍多，早前特斯拉在美市占率更是接近50%。所以，蔚來股價過高顯然不在情理之中，價格腰斬似乎只是時間問題。
面對質(zhì)疑，蔚來汽車于11月17日發(fā)布了今年第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示蔚來該季度總營收達(dá)45.26億元，高于市場預(yù)期的43.8億元，同比增長了146.4%。與2019年最慘的狀況相比，今年蔚來汽車在銷量和銷售實(shí)現(xiàn)了雙突破。
第三季度，蔚來交付汽車12206輛，同比增長154%，也創(chuàng)下歷史新高。對比來看，理想汽車第三季度共交付8660輛；小鵬汽車第三季度汽車交付8578輛；特斯拉今年第三季度則交付了139300輛汽車，也同樣創(chuàng)下歷史新高。
按照目前形勢而言，雖然國產(chǎn)新勢力的產(chǎn)能沒法和特斯拉相抗衡，但各家都在銷量增長的同時想盡辦法提高產(chǎn)能，如果不按公司市值來算的話，特斯拉的銷量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)汽車廠商的，舉個例子，豐田僅在中國市場，9月份的銷量就接近18萬臺，就連豐田CEO豐田章男都表示：雖然特斯拉的市值超越我們很多，但“產(chǎn)量遠(yuǎn)不及我們?！?/p>
如果只論市值的話，成立僅僅17年的特斯拉市值已經(jīng)達(dá)到4000億美元，超越了百年車企老豐田好幾倍,而蔚來僅僅成立六年，市值已經(jīng)達(dá)到571億美元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬的482億美元，而寶馬已經(jīng)成立了104年，所以，在資本主義市場，新能源車的市值普遍比較高。
隨后，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌參加了第三季度財報的電話會議，當(dāng)被問到特斯拉頻繁降價對蔚來的影響時，李斌表示，
特斯拉跟我們確實(shí)是一個不太一樣的公司。他們會不停地降價，在過去的這一年降了很多很多次價。他們總體上來說是按成本定價的一個邏輯。從事實(shí)的角度來講，他們在去年年底今年年初的第一次降價，對我們當(dāng)時的訂單確實(shí)差不多有一個星期的影響。但后面每一次降價，其實(shí)基本上就沒什么影響。最近的一次很大的降價，降了10%左右，國慶節(jié)10月1號的降價。
事實(shí)上我們10月份創(chuàng)造了訂單的歷史紀(jì)錄。我們現(xiàn)在在中國平均購車的價格總體上要比特斯拉貴十幾萬人民幣，我們認(rèn)為我們的產(chǎn)品和服務(wù)有自己獨(dú)特的競爭力。目前的汽車市場“蛋糕足夠大”，而蔚來汽車最主要的競爭對手還是油車，特斯拉降價對我們影響不大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
蔚來股票行業(yè)投資攻略大介紹
蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強(qiáng)勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費(fèi)大國更是市場潛力更是被看好。隨著公司第二季度財報和第三季度指引顯示出汽車銷量和利潤率復(fù)蘇，蔚來的基本面有所改善；并且蔚來在6月份募資成功，緩解了他之前對于公司資產(chǎn)負(fù)債表的擔(dān)憂。
溫馨提示：以上信息僅供參考，不作任何建議；投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。
應(yīng)答時間：2022-02-21，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行公布為準(zhǔn)。
蔚來汽車暴漲13%，市值突破1000億美元，致其股票大漲的原因是什么？
蔚來股票簡介
蔚來(NIO)是一家中國電動汽車制造商，成立于2014年。公司總部位于上海，并在美國紐約證券上市。蔚來公司致力于推動電動汽車的發(fā)展，目前已經(jīng)推出了多款電動車型，包括SUV、轎車和跑車等。
蔚來股票投資前景
蔚來公司在中國電動汽車市場上的表現(xiàn)非常出色，其市場份額已經(jīng)超過了特斯拉。蔚來公司還在積極拓展海外市場，為公司未來的發(fā)展提供了更多的機(jī)會。因此，蔚來股票具有良好的投資前景。
二級標(biāo)題1蔚來股票的風(fēng)險
任何一種投資都存在風(fēng)險，蔚來股票也不例外。蔚來公司目前還處于高速增長的階段，因此其股票價格可能會受到市場波動的影響。蔚來公司的盈利能力也存在一定的不確定性，因?yàn)槠湫枰粩嗤度胭Y金用于研發(fā)和生產(chǎn)。
二級標(biāo)題2蔚來股票的投資策略
如果你想投資蔚來股票，那么你需要了解一些投資策略。首先，你需要考慮自己的風(fēng)險承受能力，確定投資的金額和時間。其次，你需要了解蔚來公司的基本面，包括其市場份額、盈利能力、研發(fā)投入等方面的情況。，你需要密切關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整投資策略。
二級標(biāo)題3蔚來股票的交易方式
如果你想購買蔚來股票，可以通過證券進(jìn)行交易。在交易之前，你需要開立證券賬戶，并了解證券交易的相關(guān)規(guī)則和流程。你還可以選擇在線進(jìn)行交易，這樣可以更加方便快捷。
二級標(biāo)題4蔚來股票的長期投資價值
雖然短期投資蔚來股票存在一定的風(fēng)險，但從長期來看，蔚來股票具有很大的投資價值。隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大，蔚來公司的市場份額也將不斷提升。蔚來公司在智能駕駛和自動駕駛技術(shù)方面的投入也將為公司未來的發(fā)展提供更多的機(jī)會。
蔚來股票是一種具有很大投資價值的股票，但也存在一定的風(fēng)險。如果你想投資蔚來股票，需要了解其基本面和市場動態(tài)，制定合理的投資策略。如果你能在長期持有蔚來股票，那么你將有機(jī)會獲得更高的。
什么原因促使這一次蔚來股價大漲？下面來剖析一下
三天前，蔚來剛剛在NIO Day上發(fā)布了首款轎車ET7，并發(fā)布了最新的電池和換電技術(shù)，新車補(bǔ)貼前起售價為44.8萬元，將于明年第一季度交付?；诖?，德意志億銀行與摩根大通等多家機(jī)構(gòu)將其目標(biāo)價上調(diào)到70和75美元。
“2020年是蔚來劫后重生的一年。”李斌在1月9日的NIODay上說。2020年的蔚來從死亡邊緣到備受追捧，股價一度漲至近50倍，實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正，年交付4.37萬輛，同比增長112.6%。
在1月9日的NIO Day上，蔚來帶來首款旗艦轎車ET7、150kWh電池包和第二代充電站等新產(chǎn)品。
其中，ET7有一系列令人眼花繚亂的性能加持——如果搭載最新的150kWh電池包，ET7最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里。其中，150度電池包用了固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)50%的能量密度提升。自動駕駛方面，新車將搭載蔚來超感系統(tǒng)Aquila。
在價格方面，目前70kWh版本和100kWh版本的整車購買最低價分別為44.8萬元和37.8萬元。
看看蔚來未來的規(guī)劃
蔚來汽車宣布宣布擬發(fā)行2026年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券，及2027年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。該消息公布后，蔚來盤后下跌超4%。
公司打算授予票據(jù)發(fā)售的初始購買者30天的選擇權(quán)，以額外購買本金總額最多為1億美元的2026年票據(jù)和本金總額最多為1億美元的2027年票據(jù)。蔚來將票據(jù)發(fā)行所得款項(xiàng)凈額主要用于一般企業(yè)用途，并進(jìn)一步加強(qiáng)其現(xiàn)金及資產(chǎn)負(fù)債表狀況
票據(jù)發(fā)行后，將成為未來的優(yōu)先、無擔(dān)保義務(wù)。2026年票據(jù)將于2026年2月1日到期，而2027年票據(jù)將于2027年2月1日到期，除非在該日期前根據(jù)其條款回購、贖回或轉(zhuǎn)換。
此外，企查查數(shù)據(jù)顯示，從融資次數(shù)和融資總額來看，近十年，蔚來汽車以13起融資位列第一。融資總額上，近十年蔚來汽車以327.8億元融資總額居于第一位。
除了融資外，蔚來汽車近段時間動作頻頻。在近日NIO DAY上，蔚來發(fā)布了首款轎車ET7，也是蔚來汽車首款具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車。其補(bǔ)貼前起售價為44.8萬元，在談及對標(biāo)特斯拉時，李斌曾自信表示，Model S不會是ET 7的對手，Model X也不是蔚來ES 8/6的對手。
算起來，蔚來汽車在本屆“NIO DAY”發(fā)布會上一共推出了4樣產(chǎn)品(技術(shù))， 其中，第二代換電站可以讓用戶在換電時減少了很多排長隊(duì)的煩惱；150kWh電池包這個“餅”，小雷只想說：有發(fā)展的方向和目標(biāo)總是好的；NAD全棧自動駕駛讓蔚來從駕駛走向了自動駕駛；而ET7則可以看作是這三項(xiàng)技術(shù)的集大成者。
近年來蔚來汽車的技術(shù)研發(fā)方向更多的是在“解”。蔚來汽車早在2017年就通過換電技術(shù)率先完成了純電動汽車與動力電池之間的解耦，讓旗下的產(chǎn)品可以通過更換動力電池來實(shí)現(xiàn)實(shí)時升級。如今又推出了可“定制化”的NAD全棧自動駕駛技術(shù)，讓消費(fèi)者有了更加豐富的選擇。我想，這大概就是蔚來眼中的未來吧。
蔚來市值突破千億美元，蔚來已來。新能源汽車概念，持續(xù)活躍。
標(biāo)簽： #蔚來
