車子積碳處理方法：
1、目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴(yán)重的用免拆卸清洗法，通過加注某一種特殊的清洗劑液體進(jìn)行清洗。
2、二是積碳嚴(yán)重的，則要用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
3、有一種是自己開車取一些預(yù)防補(bǔ)救措施，盡可能減少積碳。使用清潔的符合標(biāo)號的燃油；培養(yǎng)良好的開車習(xí)慣，手波換擋要在2000轉(zhuǎn)以上；定期拉拉高速，讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)自行清除輕微積碳。清除汽車發(fā)動機(jī)積碳方法。
4、拉高速：對于拉高速，平臺以前就有發(fā)表觀點(diǎn)，經(jīng)常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產(chǎn)生，最多對剛產(chǎn)生的積碳有沖刷作用，但對于已經(jīng)產(chǎn)生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這里也把拉高速算作一種方法。
5、吊瓶清洗：目前最常用的免拆解清洗方式，因?yàn)楹腿舜螯c(diǎn)滴有點(diǎn)相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的打點(diǎn)滴，打吊瓶。方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，打點(diǎn)滴的清洗效果一般可以達(dá)到80左右，舊車的效果稍差，但洗后對動力和油耗的效果還是明顯的。
6、核桃砂清洗積碳：核桃砂就是核桃外殼經(jīng)過加工而成的細(xì)小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入設(shè)備里，設(shè)備用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內(nèi)建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴嘴高速噴出，噴進(jìn)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道里面。由于清洗之前已經(jīng)把氣缸的氣門關(guān)閉，那么高速的核桃砂就會在封閉的氣道內(nèi)撞擊、刮擦，這樣氣門、進(jìn)氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最后利用設(shè)備自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達(dá)到了清洗積碳的目的。
汽車積碳怎么清理 及日常清潔注意事項(xiàng)預(yù)
汽車在使用過程中由于燃燒，必不可少的會產(chǎn)生積碳，那么，汽車積碳有必要清理嗎？
說起汽車積碳需不需要清理我們首先要了解什么是汽車積碳，汽車積碳有什么危害。
我們都知道汽油里面是含有許多不同成分的，汽車積碳就是汽車發(fā)動機(jī)在工作過程中，汽油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)不完全燃燒產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)，而生成積碳的主要部位是在氣門，燃燒室以及進(jìn)氣管。
了解了積碳的產(chǎn)生再來談一下積碳的危害。氣門，燃燒室的積碳可能會造成啟動困難，怠速不穩(wěn)，動力下降，尾氣超標(biāo)，油耗增多等不良現(xiàn)象；進(jìn)氣管積碳可能會造成節(jié)氣門不能完全關(guān)閉，怠速低，收油滅車，尾氣超標(biāo)，油耗增加等現(xiàn)象。
汽車積碳又該怎樣判斷呢？進(jìn)氣管積碳可以拆下節(jié)氣門觀察，氣門燃燒室的可以使用內(nèi)窺鏡觀察。
那么汽車積碳應(yīng)該怎樣清理呢？其實(shí)，清理汽車積碳主要清理進(jìn)氣道跟節(jié)氣門就可以，這兩個部位可以拆卸清洗，清洗完晾干裝回就可以了，而氣門燃燒室內(nèi)的積碳不建議拆卸清洗，發(fā)動機(jī)密閉性是非常高的，每次拆卸都會對發(fā)動機(jī)的密閉性造成影響，從而影響發(fā)動機(jī)的壽命，造成發(fā)動機(jī)的動力下降。
那么氣門燃燒室積碳就不需要處理了嗎？并不是，氣門燃燒室積碳主要預(yù)防為主，主要預(yù)防方法是：1 減少怠速行車，從而減少發(fā)動機(jī)不完全燃燒的時間；2 不定時高轉(zhuǎn)速行車，高轉(zhuǎn)速可以提高噴油嘴噴油量，增加空氣流入，從而會將一部分還沒有凝固的積碳沖掉，所以說拉高速清積碳是有一定道理的；3 定期使用添加劑也可以有效減少積碳。
車輛是我們的伙伴，用車養(yǎng)車非常重要，只有愛護(hù)好了我們的伙伴，它才能為我們更好地服務(wù)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車保養(yǎng)常識關(guān)于發(fā)動機(jī)積碳有什么好方法清除和避免
1.清洗節(jié)氣門：
取下發(fā)動機(jī)飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。
2.清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳：
打開機(jī)油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機(jī)油混合）后，蓋上機(jī)油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機(jī)內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機(jī)油的污染，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。（我們的節(jié)油產(chǎn)品可以做到減少發(fā)動機(jī)積炭）
3.清洗油路積碳：
加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中?？辞逭f明書你汽車油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑就可以達(dá)到很好的清洗效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養(yǎng)護(hù)型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行購買，并選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支。
4.清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳：
買一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里，連接到進(jìn)氣系統(tǒng)上，著車?yán)谜婵諏⑶鍧崉┪脒M(jìn)氣道路，來達(dá)到清洗目的。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進(jìn)氣流量和速度，減少發(fā)動機(jī)抖動及怠速不穩(wěn)。一般4S 店或修理廠會用掛吊瓶的方法把進(jìn)氣清洗液打入進(jìn)氣管內(nèi)，且費(fèi)用頗高。我的建議是盡量減少這樣清洗的次數(shù)，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因?yàn)檫@樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發(fā)動機(jī)排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統(tǒng)，因此清洗次數(shù)不宜過 多。如果想清洗的話也可以通過網(wǎng)購的形式自己買些進(jìn)氣系統(tǒng)清洗液，到小店花30-50工時費(fèi)解決。
1.清洗節(jié)氣門：
取下發(fā)動機(jī)飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做。一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費(fèi)根據(jù)品牌和車型的不同收費(fèi)差距 也很大，從200元至800元不等。
2.清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳：
打開機(jī)油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機(jī)油混合）后，蓋上機(jī)油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機(jī)內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機(jī)油的污染，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養(yǎng)之前，在機(jī)油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 10分鐘左右，然后立即保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾即可，車主朋友可以在網(wǎng)上自行購買發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價(jià)格大概在百元以內(nèi)，這樣做也能省下 你不小的開支。
3.清洗油路積碳：
加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑就可以達(dá)到很好的清洗效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養(yǎng)護(hù)型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行購買，并選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支。
4.清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳：
買一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里，連接到進(jìn)氣系統(tǒng)上，著車?yán)谜婵諏⑶鍧崉┪脒M(jìn)氣道路，來達(dá)到清洗目的。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進(jìn)氣流量和速度，減少發(fā)動機(jī)抖動及怠速不穩(wěn)。一般4S 店或修理廠會用掛吊瓶的方法把進(jìn)氣清洗液打入進(jìn)氣管內(nèi)，且費(fèi)用頗高。我的建議是盡量減少這樣清洗的次數(shù)，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因?yàn)檫@樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發(fā)動機(jī)排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統(tǒng)，因此清洗次數(shù)不宜過 多。如果想清洗的話也可以通過網(wǎng)購的形式自己買些進(jìn)氣系統(tǒng)清洗液，到小店
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