奔馳威霆傳動軸有幾個。你好，總共有兩個傳動軸。但是根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，福建奔馳汽車有限公司將從2020年12月22日起，召回生產(chǎn)日期在2019年3月15日至2019年6月24日期間的部分國產(chǎn)V級和威霆汽車，共計7312輛。奔馳威震傳動軸上的花鍵軸與萬向節(jié)上球籠的機(jī)械連接處未能完全固定，從而導(dǎo)致該機(jī)械連接處的安全卡簧無法完全鎖定在特定的固定卡槽中，可能會損壞傳動軸的萬向節(jié)，損壞程度會隨著時間的推移而增加。這會導(dǎo)致傳動軸傳動不平衡，產(chǎn)生抖動，繼而傳遞到車輛底部。
上海納鐵福傳動軸有限公司的發(fā)展歷程
關(guān)于汽車傳動軸，你認(rèn)為該怎么更換？更換傳動軸，連接后聯(lián)軸器，并在七個花角處對其進(jìn)行優(yōu)化；一次更換傳動軸時，連接前面的齒輪箱也很昂貴。大多數(shù)人不能真正做好這項工作。他們可以在現(xiàn)場理解存在很大的風(fēng)險。如果做得不好，還會損壞軸的連接。
此時，只能更換傳動軸組。總之，齊軍TEM SIDO陪伴多年，他的情緒仍然優(yōu)化在角上。更換后，調(diào)整忽略了其安裝的重要性，導(dǎo)致反復(fù)拆卸和更換，車主投訴以途銳后橋為例介紹安裝注意事項：牽引軸拆卸時必須向后；驅(qū)動軸的安裝角度應(yīng)進(jìn)行三次試驗，高速試驗溶液應(yīng)進(jìn)行三次。首先，從防護(hù)板上拆下螺栓，從十字針上拆下防護(hù)板和滾動箱；從其他兩個交叉井的滾針外殼上拆下?lián)醐h(huán)后，用手從交叉軸上握住小車。
目前，該缺陷已基本消除。更換橫截面軸和封鎖板，檢查法蘭叉的方向和平衡重的方向是否在同一平面內(nèi)，以及Joshua 9314；用螺栓切割器從卡環(huán)上拆下卡環(huán)，并用錘子敲入嵌入的萬向節(jié)。這些都是傳動軸，很難從輪輞上方兩厘米處拆下。車輛傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速箱、齒輪軸、主減速軸、橫軸組成：確保傳動軸的任何方向都能在規(guī)定的角度范圍內(nèi)改變方向；軸叉和氣焊花在卸料過程中被烘烤。
齒輪箱中的運(yùn)動軸斷裂，這取后，國內(nèi)外仍有許多品牌可用于驅(qū)動軸總成項目，如果我們需要從中選擇，我們必須注意好的產(chǎn)品。當(dāng)然，您可以通過車身的震動或SOM來判斷前橋是否需要更換傳動軸。它將在眨眼間消失。因此，必須掌握傳輸和連接的宇宙軸的基本知輛中，驅(qū)動軸位于變速器和車輪之間，在車輛前部下方，位置為前部和下部。
汽車傳動軸基本用在哪里呢？和它的總用是什么呢？那個牌子的比較好一點
上海納鐵福于1988年9月合資開業(yè)，注冊于上海浦東康橋工業(yè)區(qū)，總投資1.8688億歐元，總注冊資本為8924.9萬歐元。公司土地面積26.7萬平方米，總?cè)藬?shù)超過2500人。其在上海擁有康橋、周浦、申江三個工廠，在外分別擁有武漢工廠、長春工廠以及合營企業(yè)重慶納鐵福。
上海納鐵福主要生產(chǎn)等速萬向節(jié)傳動軸和十字萬向節(jié)傳動軸，同時還生產(chǎn)偏心軸、渦輪軸等產(chǎn)品。公司竭誠為國內(nèi)主要主機(jī)廠提供配套服務(wù)，其國內(nèi)市場份額為50%，并致力于成為高誠信、高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀傳動軸供應(yīng)商。2009年銷售額達(dá)25.8億人民幣。
上海納鐵福于2002年建立了自己的技術(shù)中心，配備國際一流的實驗中心。并于2009年專設(shè)產(chǎn)品研發(fā)部，進(jìn)一步加強(qiáng)了原有的自主研發(fā)能力和測試能力，使公司始終引領(lǐng)國內(nèi)傳動軸行業(yè)的發(fā)展方向，始終滿足國內(nèi)市場對傳動軸技術(shù)的發(fā)展要求。
2003年上海納鐵福又進(jìn)入了美國福特的供應(yīng)商體系，批量出口汽車傳動軸，目前年出口量已超過20萬根以上，市場銷售已實現(xiàn)市內(nèi)、國內(nèi)和國際市場共同發(fā)展的良好局面，擁有了一個引以為豪的國際、國內(nèi)用戶群。目前，涉及北美三大汽車集團(tuán)的主要用戶有福自達(dá)集團(tuán)的北美福特、長安福特和江鈴福特；通用集團(tuán)的北美通用、上海通用和上海通用五菱；以及北京奔馳—戴姆勒.克萊斯勒公司。世界知名汽車集團(tuán)有：大眾集團(tuán)的上海大眾、一汽大眾；豐田汽車的一汽豐田、四川豐田；日產(chǎn)公司的東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)；標(biāo)致-雪鐵龍的東風(fēng)神龍；寶馬公司的華晨寶馬；以及東風(fēng)本田、長安鈴木等公司；國內(nèi)主要汽車制造企業(yè)：一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車、沈陽華晨、江淮汽車、金龍汽車、上海申沃、奇瑞汽車、長城汽車等，并已實現(xiàn)汽車傳動軸總成OEM批量供貨。2006年銷售額已超過16億元，年生產(chǎn)能力等速節(jié)傳動軸達(dá)到200萬車套(400萬根)，十字節(jié)萬向節(jié)傳動軸達(dá)到60萬根，國內(nèi)乘用車市場占有率達(dá)到40%以上。近年來，公司的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)在上海汽車行業(yè)和全國傳動軸行業(yè)一直位居前列，2004年6月被中國汽車工程學(xué)會、中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會評為中國汽車零部件企業(yè)綜合競爭力百強(qiáng)，并授予“汽車傳動軸金獎”稱號。等速節(jié)傳動軸2004年、2005年連續(xù)獲得上海名牌產(chǎn)品稱號，2005年被中國質(zhì)量協(xié)會評為全國用戶滿意產(chǎn)品。
上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司（SDS）是國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)之一。主要投資方是GKN傳動系統(tǒng)國際有限公司和華域汽車系統(tǒng)股份有限公司。
公司成立于1988年9月，2009年簽訂了后續(xù)50年合資合作協(xié)議。SDS注冊于上海浦東康橋工業(yè)區(qū)，總投資2.36億歐元，總注冊資本為8924.9萬歐元。公司土地面積32萬平方米，總?cè)藬?shù)超過3200人。在上海設(shè)有康橋、周浦、申江三個工廠，在武漢和長春也分別設(shè)有工廠，并在重慶設(shè)有納鐵福重慶公司。2012年興建武漢二廠。
在汽車傳動軸的選購上，你有什么見解？
傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。
傳動軸結(jié)構(gòu)
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。
傳動軸中的萬向節(jié)
1.作用：
一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動，負(fù)荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)。
2.傳動特點：
在發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（或全輪驅(qū)動）的汽車上，由于汽車在運(yùn)動過程中懸架變形，驅(qū)動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經(jīng)常有相對運(yùn)動，此外，為有效避開某些機(jī)構(gòu)或裝置（無法實現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。萬向節(jié)傳動必須具備以下特點：
a
、保證所連接兩軸的相對位置在預(yù)計范圍內(nèi)變動時，能可靠地傳遞動力；
b
、保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；
c
、傳動效率要高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維修容易。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節(jié)的輸
出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須用雙萬向節(jié)（或多萬向節(jié)）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬向節(jié)的夾角相等。這一點是十分重要的。在設(shè)計時應(yīng)盡量減小萬向節(jié)的夾角。
傳動軸中的伸縮套
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短
齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。
此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。
傳動軸中的軸套
是為了減少軸運(yùn)動時的摩擦與磨損而設(shè)計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結(jié)構(gòu)中，而且非常緊貼承托結(jié)構(gòu)，只有軸能在軸套上轉(zhuǎn)動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的摩擦力。
傳動軸的用途
專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上。
傳動軸的使用與保養(yǎng)
為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：
1.嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。
2.嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。
3.嚴(yán)禁汽車超載、超速行駛。
4.應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。
5.應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。
6.為了保證傳動軸的動平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。
7.應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。
希望對你有幫助 呢
汽車啟動或更換變速齒輪時，傳動軸發(fā)出明顯的金屬碰撞聲，低速齒輪比高速齒輪更明顯，主要是中間支撐內(nèi)環(huán)和軸過盈配合減少，產(chǎn)生松動聲。汽車啟動或行駛時，傳動軸總是發(fā)出明顯的咔嗒聲，伴隨振動，中間支撐固定螺栓松動，發(fā)出奇怪的聲音。汽車低速行駛時，傳動軸發(fā)出清脆、有節(jié)奏的金屬碰撞聲，汽車脫檔滑行時發(fā)出清晰的聲音。多系萬向節(jié)軸承外殼的壓力太大，軸承不能靈活旋轉(zhuǎn)。汽車行駛過程中制動減速時，傳動軸發(fā)出沉重的金屬敲擊聲，可以看到后板彈簧騎螺母松動。傳動軸發(fā)出異常聲音的原因一般是傳動軸彎曲凹陷，啟動時不平衡引起振動發(fā)出聲音。
汽車行駛時，傳動軸的聲音隨著車速的增加而增加，中間支承軸承發(fā)出悶而連續(xù)的混濁聲音，這表明中間支承軸承磨損太大，傳動軸上連續(xù)的發(fā)出聲音，首先檢查中間支承軸承支架橡膠墊環(huán)墊片固定螺栓是否過緊或松動，使軸承支架位置傾斜。調(diào)整軸承蓋螺栓的松脫可以解決異常噪音問題。如果調(diào)整軸承預(yù)壓后仍有噪音，則應(yīng)檢查軸承的潤滑狀態(tài)，如果軸承潤滑不好，則卸下軸承，填滿油脂后再填滿軸承和支架。用手前后拉動中間傳動軸法蘭，松了就意味著中間傳動軸后螺母松了。如果動平衡塊從傳動軸上掉下來或動平衡不合格，高速運(yùn)動時會發(fā)出悶悶的聲音。
汽車行駛過程中，傳動軸聲音雜亂不規(guī)則，偶爾會發(fā)出金屬撞擊聲，說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一個平面內(nèi)，等速陣列被破壞。汽車高速行駛時，傳動軸有接頭，齒輪滑行時，傳動軸接頭仍然存在，多系中間支承軸承滾子受損或中間支承軸承支架安裝位置偏移。為了進(jìn)一步驗證上述診斷的準(zhǔn)確性，停車時可以用手搖晃傳動軸的各個部分，確認(rèn)安裝位置是否正確，零件表面是否有傷口，固定連接是否松動，配合間隔是否太松或太緊。停車后松開停車剎車，手向下推萬方節(jié)，松了就會發(fā)現(xiàn)十字軸滾軸軸承松了。用手來回?fù)u動停車制動盤，松了就意味著變速器的第二軸花鍵松了。拉緊停車剎車，用手前后擺動中間傳動軸后凸緣，松動時，表示中間傳動軸花鍵軸鍵齒松動。
如果傳動軸安裝錯了，傳動軸兩端的萬向節(jié)叉沒有安裝在同一平面上，或者原來的平衡沒有重新安裝到位，導(dǎo)致平衡破裂，萬向節(jié)連接板連接螺栓松動，傳動軸中間支撐固定螺栓松動，傳動軸就會奇怪地響起。傳動軸的轉(zhuǎn)向解決方法是啟動汽車引擎，掛高速齒輪，查看傳動軸的振動情況，轉(zhuǎn)速下降時振動最大，則是傳動不平衡引起的振動和聲音。否則是宋昌發(fā)出的聲音。聲音不嚴(yán)重的話可以開車修理，嚴(yán)重的時候要立即停車修理。變速器輸出軸連接到傳動軸的花鍵齒套磨損后產(chǎn)生很大的間隙，傳動軸交叉軸承磨損松動，制動時均有聲音，嚴(yán)重時交叉軸承脫落，容易引起翻車事故。
標(biāo)簽： #傳動軸
