截至到2022年4月全國汽車3.07億輛。
2022年4月7日從公安部獲悉，公安部最新統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬人。
截至3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，汽車保有量達3.07億輛，占機動車總量的76.37%。一季度新注冊登記機動車934萬輛，其中汽車新注冊登記657萬輛，摩托車新注冊登記271萬輛。
各種類型汽車占比：
全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態(tài)勢。
全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有79個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市37個，超過300萬輛的城市20個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。
以上內(nèi)容參考中央人民***-全國機動車保有量突破4億輛
截止2021年新能源車占比
閱讀設(shè)置:2018年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 預(yù)測2019年補貼將降40%，盼新政盡早出臺應(yīng)對挑戰(zhàn)
預(yù)計2019年補貼退坡是大勢所趨，盼相關(guān)細則能盡快出臺
即將到來的2019年，新能源汽車補貼將繼續(xù)退坡。年底有汽車銷售商針對補貼退坡忙著促銷，甚至打出了“倒計時牌”的噱頭。不過有行業(yè)人士表示，補貼退坡是大勢所趨，盼相關(guān)細則能盡快出臺，以便企業(yè)能盡早準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)對措施。
11月新能源汽車銷量突破百萬
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年年11月，中國新能源汽車市場銷量16.9萬輛，同比增長37.6%，環(huán)比增長22.8%。累計方面，2018年1-11月累計銷量為103萬輛，同比累計增長68%。其中新能源乘用車占比63%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛，比上年同期分別增長50.3%和55.7%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成24.7萬輛和23.9萬輛，比上年同期分別增長130.3%和127.6%。
2018年1-11月中國新能源汽車市場銷售統(tǒng)計情況
數(shù)據(jù)來源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
預(yù)計2019年補貼將降40%
近年來，國家為鼓勵新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列的政策，其中對行業(yè)影響最大的是2015年由財政部等四部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》?！锻ㄖ访鞔_提出，中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。消費者購買進入國家推薦目錄的車型，可按照扣減補助后的價格購買。
不過《通知》中提出，2017年-2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中，2017年-2018年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年-2020年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。到2020年，乘用車新能源補貼政策將終止。
此后，2016年和2018年，國家在《通知》的基礎(chǔ)上不斷調(diào)整，一方面將可享受補貼的企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和門檻提高，另一方面不斷將補貼退坡的時間表提前。
今年2月，財政部和工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，提出從2018年起，將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。這意味著地方補貼大幅減少。而根據(jù)2015年的《通知》，2019年補貼將繼續(xù)退坡，極有可能在2016年基礎(chǔ)上下降40%，而到2020年新能源汽車補貼將終止。但仍有不少行業(yè)人士擔(dān)心，該終止時間很有可能大幅提前。
這是否會導(dǎo)致消費者購買新能源汽車的熱情下降?12月20日，在深圳福田香蜜湖汽車市場上，購車的人雖然沒有明顯的增多，但是對新能源汽車及補貼都非常關(guān)心，甚至有銷售廠商將“補貼退坡倒計時”貼到了銷售區(qū)域的醒目位置，以此***消費者盡快交購車款?！敖衲暄a貼比去年少，明年就更少了，所以早買早劃算。上汽集團旗下一家汽車品牌的銷售人員表示，他主要負責(zé)推廣的是一款增程式混合動力新能源汽車，根據(jù)當(dāng)前的補貼政策加起來實際購車可省下幾萬元，但是補貼退坡則意味著消費者要多掏錢。
多種政策支持
事實上，雖然現(xiàn)金的補貼少了，但是相關(guān)的配套政策卻明顯增多，意在通過鼓勵消費者購買并使用來***新能源汽車銷售的增長。
以深圳為例。不久前，深圳市交委發(fā)布了粵B車牌指標(biāo)調(diào)整細則，其中包括：混動、電動小汽車增量指標(biāo)無額度限制，可直接申請。個人名下只有1輛小汽車時，還可以申請一輛純電動小汽車指標(biāo)。該細則的發(fā)布，直接擊碎了市場上曾熱傳的“混動汽車不能直接申請，需要搖號”的謠言，通過車牌申請方面的寬松政策，給購車者一顆“定心丸”。此外，深圳曾發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用方案，提出已建住宅停車場需按照停車位數(shù)量的10%配建充電樁，完善公交充電設(shè)施體系等相關(guān)配套建設(shè)的一系列要求。
鄭州、石家莊、太原等地紛紛開啟了新一輪的單雙號限行。鄭州提出，到2020年城市建成區(qū)所有的公交車、出租車、市政環(huán)衛(wèi)車、物流配送車等領(lǐng)域全部更換為新能源車。對純電動乘用車實行不限行、減免停車費等政策，鼓勵個人、非公企業(yè)等用戶購買新能源汽車。
行業(yè)盼盡早出細則 企業(yè)調(diào)整營銷戰(zhàn)略保持市場優(yōu)勢
面對補貼退坡的大趨勢，一些新能源車企業(yè)做好了各種準(zhǔn)備，希望盡早擺脫補貼依賴。如不久前舉行的第九屆全球新能源汽車大會上，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀表示，當(dāng)前補貼連年下降，到2020年補貼徹底取消了。在后補貼時代，北汽新能源通過新的品牌和商業(yè)模式以及權(quán)利交易等“三板斧”戰(zhàn)略提升規(guī)模優(yōu)勢，將產(chǎn)品設(shè)計細化為200公里、300公里、500公里等，打造北汽新能源的核心競爭力。
日前，吉利汽車方面表示，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，每一階段的發(fā)展都會遭遇新的挑戰(zhàn)。如果企業(yè)不能做好充分的應(yīng)對措施，將會為后期的發(fā)展埋下比較嚴(yán)重的隱患，以至于影響既定目標(biāo)的實現(xiàn)。即便是暫時在銷量上處于領(lǐng)先地位的新能源汽車企業(yè)，同樣不能放松，應(yīng)及時調(diào)整營銷戰(zhàn)略，實施有競爭力的技術(shù)路線，才能保持市場優(yōu)勢。
專家建議盡早發(fā)布國家新能源政策，以便車企做好準(zhǔn)備，更好地讓老百姓享受到購買新能源汽車的便利，可在綠牌通行、充電設(shè)施覆蓋、電池回購等方面出臺多項措施，繼續(xù)鼓勵推動新能源汽車市場的發(fā)展。
對于補貼退坡對消費端的影響，比亞迪發(fā)布消息稱，在2018年12月31日前繳納定金購買旗下新能源車型，且在2019年1月31日前完成上牌，比亞迪將繼續(xù)為購車用戶提供2018年的購車價格，包括2018年的新車指導(dǎo)價以及2018國家及各地方政策補貼。
2021中國私家車保有量是多少？
截止到2021年底全國新能源汽車保有量784萬輛，占汽車總量2.6%。新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。純電動汽車是一種***用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。
中國私家車保有量約3.67億輛，汽車保有量指的就是一個地區(qū)具有車輛的數(shù)量，大多數(shù)指的是在當(dāng)?shù)氐怯浀能囕v，但汽車保有量不相同于汽車保有量，汽車保有量包含摩托車、農(nóng)用車保有量等在內(nèi)。
汽車銷量
不表示實際的保有量，僅僅是決定了保有量，汽車排汽車的市場保有量若是高的狀況下，能反過來***銷量上漲，而汽車的保有量若是越高的狀況。
這輛車在二手市場的保值率那么就會越高，車款的有關(guān)配件流通率自然同樣是升高了，這會讓汽車的后期維護成本下降，理所當(dāng)然汽車的市場保有量是越大越好的。
標(biāo)簽： #新能源
