在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)中，日產(chǎn)軒逸，豐田卡羅拉等老牌車型是不少消費(fèi)者的購(gòu)車首選，該細(xì)分市場(chǎng)中鮮有國(guó)產(chǎn)家轎能夠脫穎而出。不過隨著國(guó)產(chǎn)品牌車企在技術(shù)和造型設(shè)計(jì)等方面的全方位提升，合資品牌原本所構(gòu)建的護(hù)城河逐漸被攻破。其中在近幾年中，比亞迪秦plus快速崛起，今年2月份DM-i冠軍版的推出引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，打鐵要趁熱，比亞迪品牌又馬上推出了加量又降價(jià)的秦PLUS EV冠軍版，繼續(xù)朝著A級(jí)燃油車的價(jià)格腹地猛攻。

近期，2023款秦PLUS EV冠軍版正式上市，新車共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間12.98~17.68萬元。作為年度改款，新車的購(gòu)入門檻同比老款車型降低1.2萬元，整車針對(duì)功能配置和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，產(chǎn)品力有了明顯提升，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)

秦PLUS EV冠軍版在造型設(shè)計(jì)方面未進(jìn)行明顯調(diào)整，其中該車沿用EV Dragon Face的家族龍顏設(shè)計(jì)，封閉式的格柵上方配備貫穿式飾條裝飾，中間部位匹配秦的漢字標(biāo)識(shí)。兩側(cè)頭燈組通過飾板相連，具有良好的橫向延展性，燈組內(nèi)部具備箭羽的造型設(shè)計(jì)，看上去頗為精致，同時(shí)燈光方面應(yīng)用全LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)。此外該車于底部前包圍處設(shè)置小尺寸的進(jìn)氣口，并且使用了黑色和銀色飾條裝飾。

車身尺寸方面，新款車型的長(zhǎng)寬高分別為4765×1837×1515 mm，軸距2718mm。該款車型的車側(cè)設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，整車應(yīng)用近似溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)。高配車型底部匹配18英寸輪圈，并且用多條輻樣式設(shè)計(jì)，看上去與比亞迪漢EV比較相似。

秦PLUS EV冠軍版尾部設(shè)計(jì)的層次感不錯(cuò)，整個(gè)車尾最為亮眼的設(shè)計(jì)元素當(dāng)屬龍爪之痕貫穿式LED尾燈組，兩側(cè)主燈組內(nèi)設(shè)置漸進(jìn)式的燈組模塊，與前大燈組有著明顯呼應(yīng)，同時(shí)也進(jìn)一步拓寬了車尾的視覺寬度。除此之外，冠軍版車型還新增了墨玉藍(lán)的外觀配色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

秦PLUS EV冠軍版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致，車內(nèi)新增暖陽棕的配色，看起來比較居家溫馨。讓人感到驚喜的是，中控臺(tái)上原本比較袖珍的內(nèi)嵌式液晶儀表升級(jí)為8.8英寸的懸浮式儀表，搭配三幅式的多功能方向盤以及懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控多媒體顯示屏幕，有效提升了車內(nèi)的科技氛圍。值得注意的是，在智能配置方面新車也將升級(jí)DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中包含車載WiFi，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等諸多功能，智能化體驗(yàn)得到明顯優(yōu)化。

新款車型的車內(nèi)座椅統(tǒng)一用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該車前排座椅用運(yùn)動(dòng)化的一體式設(shè)計(jì)，椅面處加入豐富的縫線裝飾，內(nèi)部填充物柔軟厚實(shí)，乘坐感受舒適。

后排座椅的材質(zhì)應(yīng)用和做工與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，腿部空間為兩拳左右，頭部空間剩余三指左右。中央座椅配備頭枕，地板雖有微微隆起，但是完全可以將雙腳放在平面上，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)

秦PLUS EV冠軍版匹配比亞迪最新的8合1電動(dòng)力總成，永磁同步交流電機(jī)的最大輸出功率分別為100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分別為180牛米和250牛米。同時(shí)新車提供三種容量的電池組，CltC純電續(xù)航里程分別為420km，510km和610km。

車型配置及購(gòu)買建議

作為年度改款車型，2023款秦PLUS EV冠軍版本次針對(duì)功能配置和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)了大幅下探，基本與同級(jí)合資產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)同價(jià)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。新車本次共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間12.98~17.68萬元，下面車叔將重點(diǎn)挑選420km續(xù)航版本進(jìn)行對(duì)析，看看哪一款性價(jià)比更高一些？

2023款冠軍版EV 420km領(lǐng)先型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置水平一般?

指導(dǎo)價(jià)格12.98萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，遙控泊車，自動(dòng)駐車，藍(lán)牙鑰匙，前排無鑰匙進(jìn)入，對(duì)外放電，方向盤四向調(diào)節(jié)，8.8英寸彩色行車電腦顯示屏幕，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，后排座椅比例放倒，10.1英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)頭燈，車內(nèi)化妝鏡，熱泵空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基礎(chǔ)功能配置表現(xiàn)比較一般。

2023款冠軍版 EV 420km超越型

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能相對(duì)完善，提升可觀?

指導(dǎo)價(jià)格13.68萬元，價(jià)格提升0.7萬元，功能方面增加前后排頭部氣囊，前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，電動(dòng)天窗，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，車載，全車車窗一鍵升降，外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊等。功能提升幅度可觀，性價(jià)比相對(duì)較高。

車叔總結(jié)

作為家用轎車市場(chǎng)中的明星級(jí)選手，秦PLUS在今年2月份推出DM-i冠軍版車型之后，成功將價(jià)格拉入了10萬元以內(nèi)。本次上市的2023款秦PLUS EV冠軍版延續(xù)了DM-i冠軍版增配降價(jià)的思路，起售價(jià)降至13萬元以下，基本回歸到上市之初的售價(jià)水平，同時(shí)新車還針對(duì)配置以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。根據(jù)比亞迪所公布的官方數(shù)據(jù)顯示，在過去的3月份中，秦家族累計(jì)銷量達(dá)到了約4.09萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.7%，其中秦PLUS的銷量為3.91萬臺(tái)左右，環(huán)比增長(zhǎng)42.5%，同比增長(zhǎng)70.4%，市場(chǎng)表現(xiàn)極為亮眼。相信在經(jīng)過本輪加碼降價(jià)之后，該款車型一定能取得更好的成績(jī)。?

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