1. 捷豹屬于什么檔次的車？最貴的款型多少錢？
2. 汽車標(biāo)志大全（帶車標(biāo)故事的）

路虎攬勝具有空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，值得購買。

路虎攬勝用最新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個(gè)層面。

在越野性能方面，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統(tǒng)可以將車高從最低的208mm，上調(diào)到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨(dú)立式，但前后懸掛的行程比上一代的非獨(dú)立懸掛還分別要多50mm和100mm。

恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統(tǒng)。兩者的開關(guān)都設(shè)在中控臺(tái)擋桿后方，操作簡易之極。

擴(kuò)展資料

選購汽車的原則：

1、承載人數(shù)

如家庭成員在4人以內(nèi)，一輛小型或中型轎車就可以了，絕大多數(shù)的家庭轎車都能承載5人。如家庭成員超過5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。

2、載物空間

家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的后備箱可以提供一定的載物空間，4口之家通常都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由于車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。

百度百科-路虎攬勝

捷豹屬于什么檔次的車？最貴的款型多少錢？

通常我們說的路虎都是英國產(chǎn)的。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，英國的羅孚汽車公司在本土市場上站穩(wěn)腳跟，并且無償獲得了建于戰(zhàn)前的索利赫爾（Solihull）工廠，羅孚為了充分發(fā)揮工廠的規(guī)模優(yōu)勢覺醒研發(fā)一款全新車型。

出口中國的大部分?jǐn)垊?、發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士系列都是在英國哈利伍德和索利哈爾工廠生產(chǎn)的， 除了英國本土外只有中國江蘇常熟的奇瑞合資工廠，國產(chǎn)的XF和路虎發(fā)現(xiàn)神行就會(huì)搭載捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

縱觀路虎的歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)路虎走了三段路程：農(nóng)業(yè)——越野——城市。隨著著名的發(fā)現(xiàn)系列最新車型發(fā)現(xiàn)5取消非承載式車身，路虎所標(biāo)榜的硬派越野也不見了。而一直以來引以為傲的“英倫血統(tǒng)”也慢慢變得有些咖喱味了，也許在中國建立合資工廠是一種解決方式吧。

參考資料：

汽車標(biāo)志大全（帶車標(biāo)故事的）

捷豹屬于中高檔次的車輛，最貴的車型的話還是捷豹F-TYPE SVR，價(jià)錢大約160萬左右。

捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士；現(xiàn)屬印度塔塔集團(tuán)旗下。2004年進(jìn)入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運(yùn)動(dòng)轎車、TYPE系列豪華跑車 、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。

總體來看，捷豹屬于二線豪車品牌，其同級別競爭對手主要包括：沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、本田謳歌、凱迪拉克、路虎、林肯等；

捷豹之所以被劃分到二線豪車，是因?yàn)橄噍^寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷這些一線豪華汽車品牌，捷豹屬于小眾車型，不論銷量還是品牌影響力，捷豹都不能和BBA相提并論。

捷豹國產(chǎn)化車型是其銷量主力，其國產(chǎn)化車型由捷豹在國內(nèi)的合資公司——“奇瑞捷豹路虎汽車有限公司”負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)。作為一個(gè)二線豪車品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消費(fèi)者心目中的地位，所以不可能一開始就將旗下大部分車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，只能先期生產(chǎn)部分符合中國市場條件的車型，然后再穩(wěn)步推進(jìn)，逐漸在中國投產(chǎn)更多車型。

為了慶祝Giulietta Sprint車型誕辰50周年，阿爾法舉辦了一系列的活動(dòng)以及展覽。其目標(biāo)只有一個(gè)，喚醒這段歷史。這些在米蘭的活動(dòng)將從5月15號(hào)一直到6月20號(hào)。很自然的，Giulietta將成為這些活動(dòng)中的明星。其活動(dòng)包括：2個(gè)主要的在Lombard首府的***，在著名的蒙扎賽道上的比賽，在米蘭Palazzo della Ragione宮殿里的名為“Giulietta e il suo tempo”的展覽，訪問位于Arese的歷史博物館以及阿爾法設(shè)計(jì)中心，在Balocco賽道上進(jìn)行試駕，最后是在大教堂廣場(Piazza Duomo )的管弦樂隊(duì)音樂會(huì)。

Giulietta是阿爾法歷史上最偉大的車型之一，其無與倫比的技術(shù)，驚世駭俗的設(shè)計(jì)不僅僅是代表阿爾法，更甚是代表了意大利的一時(shí)輝煌。Giulietta這個(gè)名字的誕生有許多傳說的故事，最具戲劇性的，是在1950年的一個(gè)晚上，正是阿爾法1900的巴黎發(fā)布的日子，車手Wimille與一些阿爾法的主管進(jìn)入一家夜總會(huì)，那兒的貴族王子正用一些詩哥或文學(xué)大餐款待來賓，在認(rèn)識(shí)了阿爾法的主管后，王子說：“你們有這么多的阿爾法-羅密歐，怎么就沒有一個(gè)朱麗葉？”3年后，羅密歐攜朱麗葉面世。

1954年，在都靈汽車展上，Giulietta Sprint首次與世人見面。這輛車首先吸引人的是其修長的車身，由博通設(shè)計(jì)，巧妙的運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理來確保其漂亮的外表，在車前方，阿爾法的徽標(biāo)以及側(cè)面格柵都經(jīng)過的調(diào)整，有更多現(xiàn)代的味道。

Giulietta Sprint一直生產(chǎn)到1962年，其中有主要的3個(gè)車系列，并且有Sprint Veloce作為補(bǔ)充，最后1962年生產(chǎn)的被簡單的叫做1300 Sprint?？偵a(chǎn)有24084臺(tái)Giulietta Sprint，3058臺(tái)Giulietta Sprint Veloce，1252臺(tái)Giulietta Sprint Speciale，217臺(tái)Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。所有的Giulietta型號(hào)在其所在的時(shí)代都具有象征性的意義。在60年代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而充滿欲望的年代，Giulietta常常成為**中的主角，因此成為小到市井大到明星追逐的目標(biāo)。

在車展當(dāng)天，阿爾法便收到了700張訂單，這對于一輛售價(jià)170萬里拉的車來講是非常成功的，當(dāng)時(shí)的工人薪水每月為4萬里拉，而當(dāng)里的一臺(tái)電視機(jī)售價(jià)為18萬里拉。Giulietta用一臺(tái)1.3升直列4缸引擎，6000轉(zhuǎn)時(shí)最大馬力有65匹，最高時(shí)速有165公里。在當(dāng)時(shí)，它也是同類型車中最快的。

在Giulietta Sprint發(fā)布2年后，同樣是在都靈車展上，阿爾法發(fā)布了Giulietta Sprint Veloce(系列1)。新版與Sprint不同的是多了2個(gè)Weber汽化器以及更輕的車身以及保險(xiǎn)杠部件，其就是多用了鋁材，這樣使得Giulietta Sprint Veloce較之前款輕了72公斤。工程師也將原1.3升引擎的馬力增至了80匹，而1959年的系列2則為96匹，時(shí)速有170公里，系列2則為175公里。

1955年4月，Giulietta轎車版出現(xiàn)在市場上面，這是專為那些不需要太多運(yùn)動(dòng)特征的家庭用戶所準(zhǔn)備的。同年的10月，Giulietta Spider出現(xiàn)，該車用了Sprint的底盤，不過用了更短的軸距，同樣贏得了喝彩。1957年，阿爾法與博通合作推出了Giulietta Sprint Speciale，該車1.3升引擎，在6500轉(zhuǎn)時(shí)馬力達(dá)到100匹，最高時(shí)速達(dá)到了189公里。較之Giulietta Sprint，SS版有412厘米長，166厘米寬，軸距有225厘米。

1960年-1961年，阿爾法生產(chǎn)了Giulietta SZ，與Sprint Speciale版不同的是其外表，在同樣的機(jī)械布局下面，SZ長392厘米，寬154厘米，尾部則略微有點(diǎn)凸。在1961年至1962年，工廠里又生產(chǎn)了Giulietta SZ Coda Tronca，車身則更低(高度從125厘米減少到了123厘米)，前剎車用了碟形并有切口式的車尾。這個(gè)版本車速達(dá)到了200公里。該車也比SZ長了8厘米寬了4厘米。

Giulietta短暫的歷史在1962年新型號(hào)換名換排量時(shí)結(jié)束。在蒙扎賽道上新的Giulia 1600 Sprint發(fā)布，這其實(shí)就是Giulietta Sprint的1.6升版。該車在6200轉(zhuǎn)里有92匹馬力，最高時(shí)速172公里。Giulia Sprint 1600一直生產(chǎn)到1964年，共產(chǎn)了7100臺(tái)。

Giulietta的歷史也包括一些珍品，當(dāng)Giulietta Sprint的生產(chǎn)完結(jié)后，阿爾法重新生產(chǎn)了1800臺(tái)。該車在1964年的日內(nèi)瓦車展上亮相，被簡單的稱作是1300 Sprint，Giulietta這個(gè)名字則被去掉了。不過外形， 排量以及雙輻方向盤都保持原味。不過有1300字母位于側(cè)面以及引擎罩上。

1300 Sprint是最后的對Giulietta車型光榮歷史表示最崇高的敬意的特別車型。而另一臺(tái)來源于此靈感的經(jīng)典之車Giulia Sprint GT，共產(chǎn)了22萬5000臺(tái)，則是另一個(gè)故事了。