新能源汽車該怎么選？
新能源汽車是指排除了汽油、燃油等能源作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，用了先進(jìn)技術(shù)和能源制造而成汽車，類型主要分為：純電動(dòng)、混動(dòng)類型，而目前電動(dòng)汽車發(fā)展速度很快，一方面因?yàn)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="aaf28af241c63cc5 relatedlink">國家政策的支持，一方面電動(dòng)汽車的成本低等優(yōu)勢(shì)吸引了很多人，那么如果想要購買新能源汽車，我們?cè)撛趺催x呢？
新能源汽車類型
①純電動(dòng)汽車：是純粹靠電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛，優(yōu)點(diǎn)是保養(yǎng)費(fèi)用少，使用成本低，而缺點(diǎn)則是電池續(xù)航以及壽命短。
②混動(dòng)汽車：混動(dòng)汽車一般是指可以用汽油和電動(dòng)混合驅(qū)動(dòng)車輛行駛，它能夠在電動(dòng)模式和燃油模式狀態(tài)下切換模式行駛，混動(dòng)同時(shí)有加油入口和充電接口，這種車型也是目前很受歡迎的，購車還能得到相應(yīng)的補(bǔ)貼，也同樣不受城市限行的限制。
③增程式混動(dòng)汽車：是指車輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，發(fā)電后則轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏︱?qū)動(dòng)車輛來行駛。電量不足時(shí)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)給電動(dòng)機(jī)電池充電，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性電力輸出驅(qū)動(dòng)車輛，它也能夠通過外接電源進(jìn)行充電，增程式混動(dòng)汽車只能通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
哪種車型適合你？
現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，電動(dòng)汽車的銷量也在逐年增長，與此同時(shí)由于充電問題將眾多觀望者攔在了新能源的門外，原因就是小區(qū)安裝充電樁難，充電困難，無法實(shí)現(xiàn)長距離行駛，在一定程度上有充電焦慮，但各種新能源汽車類型也在一定程度上解決了車主的問題。
對(duì)于長期穩(wěn)定生活在一二線城市的人，并且自身小區(qū)有充電樁安裝條件的，大多數(shù)會(huì)選擇純電動(dòng)汽車，這樣大大降低了城市出行的成本。
如果是會(huì)有出差跨省市等需求，可以選擇混動(dòng)汽車，利用油電切換的模式解決續(xù)航焦慮等問題，而增程式混動(dòng)汽車可根據(jù)自身喜好來選擇，都可以滿足相應(yīng)的條件，不過增程式混動(dòng)汽車的車輛價(jià)格相比同類會(huì)比較高。
新能源汽車可能是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)然目前新能源車無論是從充電、電池還是安全問題來說也確實(shí)存在各種問題，但是從未來發(fā)展角度以及在國家政策大力推動(dòng)的加持下，相信新能源汽車在未來可能成為人們首選的交通工具。
新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
20世紀(jì)90年代，電動(dòng)汽車在經(jīng)歷了基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)品開發(fā)和實(shí)驗(yàn)，已轉(zhuǎn)入了小批量生產(chǎn)和實(shí)際應(yīng)用探索階段。美、日、德、法等世界主要發(fā)達(dá)工業(yè)國家在電動(dòng)汽車的研究和發(fā)展上都做了大量工作。電動(dòng)汽車在我國也開展了不同程度的研究工作。我國自主研制的電動(dòng)汽車和有關(guān)電池、電機(jī)及其控制器、充電系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)等都取得階段性成果。其中，較有代表性的電動(dòng)汽車有遠(yuǎn)望集團(tuán)研制的YW120DDL大巴、清華大學(xué)研制的EV6580中巴和天津汽車研究所研制的華利廂式車等。 混合動(dòng)力汽車指能夠至少從下述兩類車載儲(chǔ)存的能量中獲得動(dòng)力的汽車： 可消耗的燃料； 可再充電能/能量儲(chǔ)存裝置。
根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式可分為以下三類：
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV）：車輛的驅(qū)動(dòng)力只來源于電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過電機(jī)控制器輸送給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。另外，動(dòng)力電池也可以單獨(dú)向電動(dòng)機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）：車輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以單獨(dú)使用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（CHEV）：同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時(shí)兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。
（注：隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，其類型不局限于以上幾種，還可按照其它型式劃分。）
世界各國都致力于開發(fā)更為先進(jìn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。美國通用公司在EVS-16上展出串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，在關(guān)閉APU的情況下，可以電動(dòng)方式行駛65Km，在高速公路上可以使汽車擁有560 Km的續(xù)駛里程；福特汽車展出的P2000混合動(dòng)力家用型轎車，百公里油耗為3.8升；豐田公司展出的Prius汽車為混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，使用密封的鎳氫電池，在日本10-15工況下燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了3.57L/100Km，CO、NO和HC的排放水平僅相當(dāng)于日本現(xiàn)行法規(guī)的1/10，CO2的排量相當(dāng)于普通汽車的1/2，這種5座轎車最高車速為140Km/h。目前，Prius混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在全世界的總銷量已經(jīng)超過5萬輛，被認(rèn)為是最成功的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車之一。 我國的混合動(dòng)力汽車研究也進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段。在EVS-16上，清華大學(xué)與金龍聯(lián)合汽車公司合作研制的串聯(lián)式混合動(dòng)力客車也參加了展覽。在2001年4月舉行的清潔汽車展覽會(huì)上，一汽展出了剛剛研制的串聯(lián)式混合動(dòng)力紅旗轎車。 以燃料電池作為動(dòng)力電源的汽車。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。
燃料電池的種類很多，其中質(zhì)子交換膜燃料電池是被公認(rèn)為最有前途的電動(dòng)汽車用燃料電池。為了實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化，美國、德國和加拿大的汽車公司組成了燃料電池汽車聯(lián)盟。我國清華大學(xué)電動(dòng)車輛研究室和北京飛馳綠能電源技術(shù)有限公司合作研制的“京零一號(hào)”燃料電池電動(dòng)輕型客車也于2003年4月首次在北京國際電動(dòng)汽車、清潔燃料汽車展覽會(huì)上露面，引起了業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。
環(huán)保節(jié)能汽車發(fā)展速度較慢，主要受制于能源方面，無法大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，電動(dòng)汽車成本高，運(yùn)行距離短，各種主要通過購買補(bǔ)貼的形式推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè) 。我國在電動(dòng)車和新型能源研發(fā)方面不具有明顯優(yōu)勢(shì)，長期補(bǔ)貼的辦法對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展并沒有根本性的解決，而是緩釋之際。北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在能效利用方面有了很大突破，并積極促成科技轉(zhuǎn)化，在汽車能效利用方面，該實(shí)驗(yàn)室與山東萬眾集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)了“原子自組裝納米球固體潤滑劑 ”產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要通過購和集團(tuán)客戶合作的方式投入市場(chǎng)，零售渠道并不成熟。 生意社2013年01月21日訊
在北京舉行的鳳凰汽車2012中國汽車年度盛典頒獎(jiǎng)典禮上，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)眾望所歸獲得終身成就汽車人物獎(jiǎng)。
何光遠(yuǎn)又一次提及了甲醇汽車的發(fā)展。他認(rèn)為，搞新能源車是為了節(jié)能減排，不是“為搞新能源而新能源”，是為了節(jié)約能源，解決國家能源的安全問題，同時(shí)要改善環(huán)境，在這條路上絕不是只有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等車型。
何光遠(yuǎn)透露，日前由工信部主持召開的會(huì)議正式批準(zhǔn)了上海市與山西省聯(lián)合開展甲醇汽車的規(guī)范化試點(diǎn)項(xiàng)目，甲醇汽車終于列入了國家的試點(diǎn)項(xiàng)目?！凹状际歉哐踉希旧砗?0%的氧，甲醇汽車最符合中國的條件?！焙喂膺h(yuǎn)從、成本、環(huán)保等幾個(gè)角度，對(duì)煤制甲醇和甲醇汽車的發(fā)展再一次論證了其可行性 。
請(qǐng)問一下，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的主要類型有哪幾種？
新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)如下：
新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是：
1、新能源汽車是環(huán)保的。新能源汽車主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
2、省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。
3、新能源汽車不需要***出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都用了限制汽車數(shù)量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽車用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來提高效率。
新能源汽車的缺點(diǎn)是：
1、充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。
2、續(xù)航里程短。對(duì)于使用電力的新能源汽車來說，車輛電池的存儲(chǔ)容量是有限的，因此車輛的連續(xù)行駛里程也會(huì)受到限制，一般不可能行駛很長的距離。
3、售后服務(wù)還不成熟。新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對(duì)于新能源汽車的售后維修，不能及時(shí)維修的熟練維修人員并不多，給車主帶來了很大的不便。
什么是新能源汽車？
1.混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)
混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)是在柴油或汽油的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)的電能進(jìn)行融合，以此驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。在此項(xiàng)技術(shù)當(dāng)中，混合動(dòng)力系統(tǒng)是其中的關(guān)鍵，會(huì)對(duì)新能源汽車的動(dòng)力和性能形成直接的影響，同時(shí)也關(guān)系到新能源汽車的節(jié)能效果?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)有多種類型，例如微混合動(dòng)力系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能夠有效降低對(duì)能源的消耗，從而在汽油和電能轉(zhuǎn)化運(yùn)行中，形成高效的運(yùn)行組合。2.高效汽油、柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)?
汽車在實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)時(shí)，其主要是通過汽車汽車的內(nèi)燃機(jī)來對(duì)燃料進(jìn)行節(jié)約，此項(xiàng)技術(shù)還包括高效汽油。在應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)時(shí)，可變氣門、高壓噴射柴油機(jī)多次噴射、分層燃燒等技術(shù)都能有效降低能耗，提高能源利用率。
3.汽車壓燃技術(shù)?
對(duì)于轎車或輕型車來講，柴油化能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。一方面，隨著轎車進(jìn)入千家萬戶，為人們的出行帶來了諸多便利。另一方面，我國汽車行業(yè)在發(fā)展過程中，由于多種因素的影響，使得節(jié)能型汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)，從而大大降低了對(duì)能源的消耗。對(duì)于汽車壓燃技術(shù)來講，其整合了以往的相關(guān)技術(shù)，從而使得壓燃的效率更高，在壓燃技術(shù)下，汽油能夠?qū)崿F(xiàn)高效的燃燒，使得汽車燃料能夠最大程度被利用，從而提高燃油利用率的同時(shí)，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。
4.藍(lán)驅(qū)技術(shù)?
所謂藍(lán)驅(qū)技術(shù)，其本質(zhì)就是優(yōu)化了汽車的車型或發(fā)動(dòng)機(jī)，使得汽車燃油消耗能夠有效降低，此項(xiàng)技術(shù)相比于其他車型的節(jié)能技術(shù)要更加復(fù)雜。其可以使汽車在高速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)更低的油耗，同時(shí)藍(lán)驅(qū)技術(shù)可以結(jié)合汽車底盤高度等進(jìn)行充分的優(yōu)化，在對(duì)車型進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，配合相關(guān)的節(jié)能技術(shù)，就可以有效對(duì)汽車的油耗進(jìn)行降低。
新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車種類：
1、純電動(dòng)汽車是一種用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。
2、混合動(dòng)力汽車是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。
3、其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。
擴(kuò)展資料：
新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)
1、用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較小，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
參考資料：
百度百科--新能源汽車標(biāo)簽： #汽車
