如果按照營(yíng)收來(lái)排名，汽車板塊十大車企分別為：豐田、大眾、戴姆勒、通用、福特、本田、上汽、寶馬、日產(chǎn)以及東風(fēng)，其中國(guó)產(chǎn)企業(yè)兩家，分別為上汽以及東風(fēng)，其他八位盡數(shù)為外資品牌，即便是外資品牌方面看點(diǎn)仍然不少。
譬如說(shuō)十大品牌中三家為日系品牌，其中豐田、本田、日產(chǎn)去年銷售額分別為2651億、1386億、1078億（美元），三家為德系品牌，銷售額分別為2600億、1852億、1112億，其余兩家為美系品牌，傳統(tǒng)的通用以及福特填補(bǔ)了兩個(gè)位置。
介紹
大眾在豐田的力壓之下，只能排到第二，韓系、法系、意大利等汽車品牌缺席，倒是兩大自主品牌成績(jī)搶眼。
其中上汽去年?duì)I收達(dá)到1288億美元，凈利潤(rùn)達(dá)到50億美元，成為國(guó)內(nèi)第一大車企，成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)東風(fēng)、一汽、廣汽、長(zhǎng)安以及北汽，從市場(chǎng)張力上來(lái)說(shuō)，背靠通用以及大眾兩大合資品牌，上汽集團(tuán)去年在國(guó)內(nèi)瘋狂擴(kuò)張市場(chǎng)，不僅僅銷量表現(xiàn)極為出色，而且營(yíng)業(yè)利潤(rùn)搶眼。
自主8大品牌銷量最新排名 吉利/長(zhǎng)城/比亞迪/奇瑞，表現(xiàn)如何？
世界汽車工業(yè)發(fā)展逾百年時(shí)間，誕生了很多汽車巨頭，如豐田、大眾、通用、福特等；也誕生了很多傳承多年、多次迭代的經(jīng)典車型，比如卡羅拉（花冠）、高爾夫、甲殼蟲(chóng)等。不少經(jīng)典車型累計(jì)銷量已超千萬(wàn)量級(jí)，比如豐田卡羅拉累計(jì)保有量超4700萬(wàn)，福特F系列皮卡超過(guò)4200萬(wàn)、高爾夫超3600萬(wàn)；甲殼蟲(chóng)、思域、帕薩特、雅閣、凱美瑞也都超2000萬(wàn)。
而中國(guó)自主品牌車企發(fā)展的時(shí)間還不長(zhǎng)，相對(duì)全球知名品牌車企動(dòng)輒幾十上百年的歷史，我們的中國(guó)自主品牌車企大多只有一二十年的發(fā)展史。我們中國(guó)自主品牌車企推出的很多車型歷史都不長(zhǎng)，而且自主品牌車企早些年在車型家族化代際傳承這塊也不是太重視，很多車型推著推著就絕版了。并且我們的車企基本還未走出國(guó)門，單車型銷量上和全球知名車型還是有較大差距。因此我們自主品牌車型的保有量對(duì)比全球車型來(lái)看，量級(jí)是要小得多的。
小編花了大量時(shí)間，查找了31款自主品牌銷量較高車型歷年的銷量情況（數(shù)據(jù)來(lái)源不統(tǒng)一、部分?jǐn)?shù)據(jù)間隔時(shí)間過(guò)久，數(shù)據(jù)并不精準(zhǔn)，僅供參考；并且也有部分保有量較高的車型未納入），匯總?cè)缦拢?/p>
保有量匯總排名
各車輛2001-2019年歷年銷量
2001-2019年各車型銷量變化
各車型歷年銷量走勢(shì)
從表格當(dāng)中，我們可以得出幾個(gè)信息。
一、傳承超10年的車型聊聊無(wú)幾，也就哈弗H6、比亞迪F3、夏利、海馬福美來(lái)、吉利帝豪、QQ、瑞虎3、吉利遠(yuǎn)景、比亞迪F0等9款車型；其中夏利、福美來(lái)、F0、QQ事實(shí)上已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)3也日薄西山。
二、2014年是自主品牌發(fā)展的一個(gè)分水嶺，這一年，自主品牌推出了多款各自的重磅車型，比如寶駿730、長(zhǎng)安CS75、哈弗H2、江淮S3、幻速S3、海馬S5、眾泰T600等；全部都是SUV，很多自主品牌車企靠著這波SUV紅利，迅速崛起。
三、31款車型當(dāng)中，10款轎車，1款MPV，20款SUV。這10款轎車當(dāng)中又有QQ和F0兩款微型車，正兒八經(jīng)的轎車也就8款；并且QQ、F0、福美來(lái)、夏利均已停產(chǎn)。說(shuō)明自主品牌的轎車還是弱勢(shì)，主要靠的還是SUV。
四、2016和2017年是很多自主車企的銷量高峰，也是很多車型的銷量高峰。這兩年，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、帝豪、寶駿730、傳祺GS4、榮威RX5、博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、江淮S3、風(fēng)格580、寶駿310、比亞迪宋、海馬S5均創(chuàng)下銷量最高紀(jì)錄。而從2018年開(kāi)始，車型年銷量基本都在走下坡路。
五、31款車型當(dāng)中，吉利汽車有6款，長(zhǎng)安4款，上汽通用五菱4款，比亞迪3款，長(zhǎng)城奇瑞上汽各2款。超百萬(wàn)車型9款，超2百萬(wàn)車型2款。
第一名?長(zhǎng)城哈弗H6?296.5萬(wàn)
截止2019年，哈弗H6市場(chǎng)保有量高達(dá)296.5萬(wàn)。不過(guò)長(zhǎng)城官方在2019年下半年就宣稱保有量過(guò)300萬(wàn)了，可能是數(shù)據(jù)來(lái)源問(wèn)題；不過(guò)不管數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否，哈弗H6保有量300萬(wàn)左右已經(jīng)是中國(guó)自主品牌的奇跡了。
哈弗H6自2011年上市以來(lái)，?已經(jīng)是連續(xù)多年的SUV銷量第一，最高月銷曾高達(dá)8萬(wàn)（2016年12月月銷過(guò)8萬(wàn))，創(chuàng)自主品牌乘用車單月銷量紀(jì)錄。但隨著各車企發(fā)力SUV市場(chǎng)，哈弗H6的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐漸縮小。自2016年創(chuàng)下58萬(wàn)的高峰之后，近3年持續(xù)下滑；2019年年銷量跌至38萬(wàn)，哈弗H6的SUV老大位置并不穩(wěn)固。
第二名?夏利?約250萬(wàn)
夏利是自主品牌當(dāng)中的老前輩了，1986年就推向市場(chǎng)，2004年就累計(jì)銷量破百萬(wàn)。目前夏利已經(jīng)沒(méi)了，天津一汽也改為天津博郡汽車了。
第三名?吉利帝豪?183萬(wàn)
吉利帝豪一直是自主家轎的扛把子，常年位居中國(guó)轎車市場(chǎng)前十，是自主品牌在轎車領(lǐng)域的一面旗幟。隨著車型的老化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，帝豪2019年的銷量有小幅下滑。目前月均1.8萬(wàn)左右，按這個(gè)趨勢(shì)，今年破200萬(wàn)保有量是大概率。
第四名?比亞迪F3?180萬(wàn)
比亞迪靠高仿“花冠”的F3起家的，當(dāng)年月銷2-3萬(wàn)是常有的事，曾經(jīng)當(dāng)過(guò)自主轎車月銷量老大。不過(guò)F3差不多功成身退啦，目前已經(jīng)不是比亞迪的主銷車型。
第五名?奇瑞QQ?144萬(wàn)
當(dāng)年的奇瑞QQ可是街車，一度占據(jù)奇瑞銷量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量穩(wěn)居自主老大位置。不過(guò)隨著微型車市場(chǎng)的萎縮，QQ的也該落幕啦。
第六名?寶駿730?130萬(wàn)
五菱出神車，寶駿730當(dāng)年頂著五菱宏光升級(jí)版的名頭出道，一炮而紅。短短6年多時(shí)間，累計(jì)產(chǎn)銷已達(dá)130萬(wàn)。目前寶駿730熱銷勢(shì)頭不再，但月銷還有1萬(wàn)左右，其累計(jì)保有量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。
第七名?傳祺GS4?113萬(wàn)
廣汽乘用車進(jìn)入市場(chǎng)較晚，2011年才有車型上市。早些年銷量一直不溫不火，直到2015年傳祺GS4橫空出世，一炮而紅，2016年和2017年均位居SUV銷量前三甲，廣汽乘用車自此崛起。
不過(guò)呢，興也GS4、衰也GS4，傳祺過(guò)度依賴GS4一款車型，隨著傳祺GS4競(jìng)爭(zhēng)力和銷量的下滑，廣汽乘用車的銷量也隨之下降。
第八名?瑞虎/瑞虎3?105萬(wàn)
瑞虎3是奇瑞的N朝元老，傳承至今，薪火未絕。雖然從未大紅大紫，但也有連續(xù)多年10萬(wàn)左右的年銷量貢獻(xiàn)，可謂兢兢業(yè)業(yè)。
第九名?長(zhǎng)安CS75?102萬(wàn)
長(zhǎng)安CS75自2014年上市之后，銷量一直位居SUV前列；最新的CS75?PLUS顏值備受好評(píng)，銷量持續(xù)攀升。
逸動(dòng)也是自主品牌當(dāng)中，為數(shù)不多銷量堅(jiān)挺的轎車。長(zhǎng)安逸動(dòng)一度和吉利帝豪撐起了中國(guó)自主品牌轎車的牌面。
第11名?吉利遠(yuǎn)景?96萬(wàn)
吉利遠(yuǎn)景2007年正式上市，也是吉利汽車的活化石了；截止到現(xiàn)在，離百萬(wàn)一步之遙。目前遠(yuǎn)景月銷七八千，銷量穩(wěn)健。
第12名?長(zhǎng)安CS35?95萬(wàn)
長(zhǎng)安CS35也是銷量常青樹(shù)，是長(zhǎng)安能穩(wěn)住銷量基盤的大功臣。
第13名?海馬福美來(lái)?90萬(wàn)
海馬福美來(lái)是自主家轎當(dāng)中傳承相對(duì)久的車型了，當(dāng)年的新三樣，早些年也是多次位居全國(guó)轎車銷量桂冠的車型；目前已超過(guò)4代，累計(jì)保有量90萬(wàn)左右（官方宣稱120萬(wàn)保有量，估計(jì)過(guò)百萬(wàn)是有的）。福美來(lái)的底蘊(yùn)和口碑都是比較好的，可惜未能跟上市場(chǎng)的腳步。
……
其他諸如博越、榮威RX5年銷量均非?？捎^，其保有量都將快速增長(zhǎng)……
中國(guó)自主品牌崛起之路才剛開(kāi)始，未來(lái)中國(guó)品牌車企必然要走向全球；保有量過(guò)百萬(wàn)只是個(gè)小目標(biāo)，未來(lái)單一車型保有量過(guò)千萬(wàn)不是夢(mèng)！中國(guó)汽車品牌，好戲才剛開(kāi)始！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
自2018年下半年開(kāi)始，中國(guó)汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入下行通道，整個(gè)2019年都是“降”字當(dāng)頭的主旋律。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為851.2萬(wàn)輛，同比下降14.7%，市占率在時(shí)隔4年后，再一次低于40%。
網(wǎng)上車市在對(duì)2019年中國(guó)品牌銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)：排名前8的車企中僅有比亞迪和廣汽傳祺互換了位置，其它位置均未發(fā)生變化。這8家車企中，只有奇瑞汽車呈同比正增長(zhǎng)，即便以超130萬(wàn)輛年銷量高居榜首的吉利汽車，同比增速仍然為負(fù)。而增速下降最快的廣汽傳祺，同比跌幅更是高達(dá)28.1%。
NO.1?吉利汽車
2019年，吉利共銷售整車1,361,560輛，盡管出現(xiàn)了下降情況，但品牌超額完成了全年136萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)健增長(zhǎng)。值得一提的是，吉利12月終端銷量創(chuàng)單月歷史記錄，達(dá)170,000輛。2020年，吉利汽車?yán)^續(xù)保持“戰(zhàn)略定力”，將銷量目標(biāo)定為141萬(wàn)輛，預(yù)期同比增長(zhǎng)3.6%。
具體車型方面，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，吉利持續(xù)向高品質(zhì)、高技術(shù)、高價(jià)值方向升級(jí)，2019推出了幾何A、嘉際、星越、領(lǐng)克03+、博越PRO等多款新車型。其中SUV陣營(yíng)2019年總銷達(dá)到709,841輛，占吉利全年總銷量比52.1%，博越、繽越、遠(yuǎn)景X6等車型都是月銷過(guò)萬(wàn)的熱銷產(chǎn)品。
轎車陣營(yíng)的遠(yuǎn)景、帝豪、繽瑞等車型也繼續(xù)發(fā)揮以往的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助力吉利在車市“寒冬”中持續(xù)保持較強(qiáng)的抗壓能力。領(lǐng)克汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)攀升、連續(xù)5個(gè)月突破萬(wàn)輛大關(guān)，累計(jì)銷量達(dá)128,066輛、同比增長(zhǎng)6.4%。
NO.2?五菱
2019年，上汽通用五菱累計(jì)銷量為9,082輛，同比降低27.8%。其中，當(dāng)家車型五菱宏光累計(jì)僅售出369,515輛，同比銳減20.6%。除了五菱宏光以外，上汽通用五菱旗下的寶駿510、寶駿730以及寶駿360等熱門產(chǎn)品也均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，其中，僅A0級(jí)SUV寶駿510一款車就比2018年銷量減少13萬(wàn)輛以上，其最終在2019年中國(guó)SUV銷量榜單中僅位列第5。
NO.3?長(zhǎng)城汽車
2019年，長(zhǎng)城汽車共銷售整車914,958輛，與2018年變動(dòng)并不明顯。不過(guò)，這其中并不包含皮卡板塊，若將其計(jì)算入內(nèi)，長(zhǎng)城汽車總銷量將為106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.69%，在車市負(fù)增長(zhǎng)的大背景下，微增已是不易。
從品牌銷量分布來(lái)看，長(zhǎng)城汽車的主力依然是哈弗品牌。以M6、H6、F7為代表的主銷車型全面覆蓋6-15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)，累計(jì)銷量超64萬(wàn)輛，占長(zhǎng)城汽車整體銷量的60%。2019年，哈弗品牌共銷售新車769,454輛，其中哈弗H6累計(jì)銷量達(dá)386,405輛。
另外，主打入門級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)的哈弗M6憑借出色的產(chǎn)品力以及性價(jià)比，2019年共銷售新車118,811輛，同比增長(zhǎng)60%左右。F系的打造很好地承接住了H系的部分市場(chǎng)份額，2019年哈弗F系銷量近17萬(wàn)輛，占哈弗品牌整體的20%以上。其中F7累計(jì)銷量達(dá)140,770輛，月均萬(wàn)輛已是常態(tài)；WEY品牌2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是愈趨穩(wěn)健，累計(jì)銷量再次突破10萬(wàn)輛。
NO.4?長(zhǎng)安汽車
長(zhǎng)安汽車在2019年的銷量小幅下滑，銷量突破80萬(wàn)輛。具體車型方面，SUV產(chǎn)品成為了主力軍，長(zhǎng)安CS75系列全年累計(jì)銷量達(dá)到了193,227輛，同比增長(zhǎng)38%；長(zhǎng)安CS35系列全年累計(jì)銷量141,701輛，同比增長(zhǎng)7.8%；長(zhǎng)安CS55系列全年累計(jì)銷量112,219輛。另外在轎車方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)全年也貢獻(xiàn)銷量124,024輛。
NO.5?上汽乘用車
上汽乘用車2019年銷量達(dá)到695,627輛，同比下滑4.6%。不過(guò)這其中榮威、MG名爵品牌旗下的個(gè)別車型還是保持了良好的狀態(tài)。榮威品牌全年銷量42萬(wàn)輛，尤其RX5?MAX的推出快速拉升了榮威下半年的銷量增長(zhǎng)，上市僅三個(gè)月，銷量持續(xù)破萬(wàn)。另外，緊湊型家轎——i5憑借越出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，多次超越吉利帝豪，摘得自主品牌轎車月銷冠軍。
名爵品牌去年的整體銷量其實(shí)也很穩(wěn)健，主打“運(yùn)動(dòng)”、“性能”、“潮流”等標(biāo)簽的名爵品牌，越來(lái)越受到年輕消費(fèi)者的青睞。海外市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，助力品牌整體銷量再上新臺(tái)階。其中ZS、名爵6兩款車最為暢銷，占比品牌整體銷量的六成以上。另外，名爵2019年還加速了新能源產(chǎn)品的布局，先后推出了EZS、eHS，為其全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)再添“”。
NO.6?奇瑞汽車
奇瑞汽車作為2019年銷量表現(xiàn)唯一一個(gè)保持正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的中國(guó)品牌，全年銷量達(dá)60.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%。這樣的表現(xiàn)得益于奇瑞新產(chǎn)品的快速迭代，以及營(yíng)銷體系的大規(guī)模調(diào)整。不管是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還是服務(wù)質(zhì)量均得到了大幅提升。以全新一代瑞虎8、艾瑞澤“雙子星”為主的主力車型持續(xù)上量。
全新一代瑞虎8全年銷量達(dá)116,494輛，同比增長(zhǎng)130.4%，連續(xù)5個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，為奇瑞帶來(lái)了不少增量。經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代的瑞虎8在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上均有著顯著提升。另外，以A+級(jí)SUV的車身尺寸，配以A級(jí)SUV的價(jià)格，也讓全新一代瑞虎8受到了更多消費(fèi)者的青睞。轎車板塊，艾瑞澤系列憑借多年來(lái)積累的口碑、時(shí)尚的造型以及高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，單月銷量可以說(shuō)逐月攀升，全年總銷量達(dá)124,506輛，同比增長(zhǎng)11.8%。
NO.7?比亞迪汽車
2019年，比亞迪汽車全年累計(jì)銷量為451,246輛，同比降低9.7%。不過(guò)盡管整體銷量有所下滑，但個(gè)別車型還是保持了較高的增長(zhǎng)速度。其中宋家族累計(jì)銷量為177,174輛，同比增長(zhǎng)26.4%；唐家族共售出76,741輛，同比增長(zhǎng)23.6%。不難看出，比亞迪也在不斷調(diào)整自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高附加值的產(chǎn)品占比正在顯著提升。
連續(xù)6年位居全國(guó)新能源車銷量第一、新能源總產(chǎn)銷超73萬(wàn)輛的比亞迪，2019年在這個(gè)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)卻出現(xiàn)了3.4%的銷量同比下滑。具體車型方面，除了上述提到的王朝系列的兩大家族外，秦家族也取得了62,189輛的年銷量，上市至今累計(jì)銷量超23萬(wàn)輛。元家族2019年銷量為61,900輛，其EV車型同比增長(zhǎng)73.4%。于去年推出的比亞迪e系列共售出22,422輛。
NO.8?廣汽傳祺
廣汽傳祺2019年全年累計(jì)銷量384,578輛，同比減少28.14%。與此同時(shí)，其年產(chǎn)量也出現(xiàn)了高達(dá)31.09%的同比降幅。整體來(lái)看，廣汽傳祺在銷量端衰退的核心原因在于SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)?。A級(jí)SUV傳祺GS4在換代之前，月銷量?jī)H維持在數(shù)千輛水平，與其巔峰時(shí)期月銷3萬(wàn)+的水平相差甚遠(yuǎn)。
不過(guò)從2019年11月起，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的第二代傳祺GS4重回“月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，在去年12月更是達(dá)到1.28萬(wàn)輛。此外，家用MPV傳祺GM6也為廣汽傳祺在過(guò)去一年中提供了超過(guò)3萬(wàn)輛的銷量增量。
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