2012年6月30日晚，廣州市宣布，對全市中小客車試行總量控制管理，年增量配額為12萬輛，試行期為一年。2012年7月1日零時起，廣州將暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個月度平均分配增量配額，購車須申請取得配額指標。
廣州現(xiàn)在限購的政策是怎樣的？
廣州市是限制上牌不是限購汽車。
其實這個問題是在為以前的錯誤政策而讓市民吃的苦果，廣州市在80年代后經(jīng)歷了快速發(fā)展的時代，在這發(fā)展的過程了，為了提高經(jīng)濟發(fā)展的速度，出臺也很多錯誤的政策，比如早期的限制小排量汽車淘汰摩托車限制自行車等政策，而公共交通工具嚴重供應不足，迫使大量的市民選擇大排量汽車，導致環(huán)境污染加劇，熱量在城市里積聚，而市民只能使用空調(diào)降溫，變成用電量大幅上升，后面又導致電價上調(diào)。其實這些事情不能單獨的討論某一個環(huán)節(jié)，單獨來說好象都有道理，但其實就是錯誤政策的不良后果。
包括現(xiàn)在所謂的解決城市擁堵而限制汽車上牌，同樣是片面追求經(jīng)濟收入而出現(xiàn)的情況，廣州的道路建設已經(jīng)停止了很多年了，特別是老城區(qū)道路建設，道路兩邊的建筑***后基本上都是用于商業(yè)開發(fā)，而不用于滿足道路建設。廣州市幾條主要的道路基本上是10年甚至是20年前的寬度，在一些老城區(qū)甚至是40年50年解放前的規(guī)劃寬度，基本上沒有改變過，怎么可能滿足得了城市的發(fā)展。
錯誤政策的不段累積到最后是一個惡性循環(huán)，而最后承擔惡果的只是廣大的市民。
汽車限購令的各地政策
目前廣州11個區(qū)中有2個區(qū)域不限購，9個區(qū)域限購。
不限購區(qū)域分別是：增城區(qū)和從化區(qū)
限購區(qū)域分別是：荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、白云區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)
限購區(qū)域購房條件：
1、廣州戶口（包括學校集體戶口和單位集體戶口）
2、從購房之日向前推，有連續(xù)繳納60個月的廣州社保/個稅
以上滿足其一即可。
2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則，俗稱“限購令”。條例看點有二：一是實行總量年度控制；二是將研究制訂交通擁堵收費方案。其中要點總結(jié)如下：
1. 2011 年度小客車總量額度指標為24 萬個(月均2 萬個)，個人占88%。每月26 日實行無償搖號方式分配車輛指標。
2. 外地人北京購車需連續(xù)5 年以上繳納北京社保和個稅的證明；港澳臺居民、華僑及外籍人員只需1 年居住證明。此外，外地牌照交通高峰時段禁行五環(huán)路(含)以內(nèi)。
3. 將研究制定重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費方案，擇機實施。
4. 更新指標無需要搖號，直接申請更新指標。
賣車如何保留號牌
三個條件分別是：
（1）在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后六個月內(nèi)提出申請；
（2）機動車所有人擁有原機動車三年以上；
（3）涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。原車牌是由車管所進行管理。
買二手車也要搖號
個人買二手車需要參加購車搖號，而且首選要參加購車搖號的資格：
1.北京市戶籍人員；
2.駐京部隊現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；
3.持有有效件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員；
4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5.持有北京市有效暫住證且連續(xù)5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。
非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續(xù)繳納5年以上社保和個人所得稅的個人將不能參加購車搖號。 2012年6月30日21時，廣州市宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。
根據(jù)該汽車限購政策，在為期一年的試行期內(nèi)，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。而據(jù)市場統(tǒng)計，這年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。
與北京出臺限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實施僅有數(shù)小時，政策的突然性使許多細則未能同步公布。對于市民熱切關(guān)注的“如何辦理配置指標”“配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣的”等問題，廣州市表示，將在7月底前另行制定發(fā)布相關(guān)管理規(guī)定和實施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關(guān)程序。
限購政策出臺得突然而堅決，主要是為了避免消息提前透露引發(fā)購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產(chǎn)廠商高層連夜召開緊急會議商量調(diào)整銷售策略，而眾多汽車經(jīng)銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業(yè)讓顧客有機會連夜排隊搶購。
搖號管理
1.指標管理機構(gòu)每月26日組織搖號，當日如為非工作日則相應順延。搖號過程由公證機構(gòu)依法予以公證。
2.搖號時間或者地點因故發(fā)生變化的，指標管理機構(gòu)應當提前向社會公布。
3.新能源車增量指標和普通車增量指標分別搖號。
4.單位增量指標和個人增量指標分別搖號。個人增量指標每月?lián)u號1次，單位增量指標每兩個月?lián)u號1次。
5.申請人可以在指定網(wǎng)站查詢搖號結(jié)果，并自行下載打印或者到指定的對外辦公窗口領(lǐng)取指標證明文件。
6.申請人主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數(shù)據(jù)中刪除。
7.申請人放棄的增量指標，指標管理機構(gòu)應當收回，納入下一次搖號配置，并向社會公布。
8.未能配置成功的新能源車增量指標，指標管理機構(gòu)應當將其調(diào)整為普通車增量指標，納入下一次搖號配置。
意義
廣州限購消息引發(fā)了社會廣泛議論,對車市的影響不言而喻,以廣州為中心的華南市場歷來是各大汽車廠商必爭的銷售重地,限購令讓業(yè)界對車市普遍擔憂。
廣州2011年汽車銷量約33萬輛,12萬輛的配額意味著未來一年該地區(qū)新車銷量將被斬掉接近一半的份額。而賈新光等專家預測,限購政策極易在大城市形成示范效應,限購或?qū)⒃谌珖纱髣菟?而限購一旦實施就不會輕易取消,中國車市快速增長的歷史意味著從此終結(jié)?！氨本┫拶徲绊懭珖?%的增長量,而廣州將影響全國1%的增長量,若全國許多城市跟進,中國車市的增長點就無從談起了。
中新社廣州7月31日電(王華 劉樂 穗交宣)31日晚，廣州市交通工作領(lǐng)導小組發(fā)布“限牌令”試行辦法，對汽車增量分配指標作出調(diào)整，由搖號、競拍各占一半，調(diào)整為“環(huán)保+搖號+競價”的分配新模式，比例為1:5:4。 2013年12月15日晚，天津市召開新聞發(fā)布會，宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，并將自2014年3月1日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。
在新聞發(fā)布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民關(guān)于實行小客車總量調(diào)控管理的通告》。該《通告》中指出，從2013年12月16日零時起，天津?qū)⒃谌袑嵭行】蛙囋隽颗漕~指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。
《通告》中稱，16日零時后，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉(zhuǎn)入天津，在申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入天津市的變更登記前，應按照有關(guān)規(guī)定申請取得天津市小客車指標證明文件。 深圳2014年12月29日18時開始實施 ，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，取搖號；8萬個普通小汽車指標，50%用搖號，50%取競價。年度指標視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時調(diào)整。
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