不管是汽車零部件倉庫,還是其它倉庫管理,都是有一定的共通點的
汽車配件
倉庫管理的基本任務：
1．及時、準確維護庫存管理系統(tǒng)，確保倉庫物品的帳、卡、物三者一致，倉庫區(qū)域劃分明確，物料標識清楚，存卡記錄連續(xù)、字跡清晰；
2．做好倉庫物料的收發(fā)存管理，嚴格按流程要求收發(fā)物料，并及時跟蹤作業(yè)物料的發(fā)送，協(xié)助財務成本管理組對物料購與車間生產(chǎn)成本的控制和監(jiān)督；
3．與車間領料組及購員密切配合，做好生產(chǎn)物料的調(diào)度工作，切實履行物料儲備和配送的物流職能，并及時向生產(chǎn)部反饋生產(chǎn)物料的短缺或過量購等異常情況；
4．對物料管理的有序性、安全性、完整性及有效性負責，對部品物料
的實行分區(qū)存放管理，確保庫容庫貌；定期或不定期向財務部報告部品存貨質(zhì)量情況及呆滯積壓物料的分布，按要求定期填制提交呆滯報廢物料的處理申請表。
5．做好倉庫各種原始單證的傳遞、保管、歸檔工作；
倉管人員應具備的基本技能
1. 熟練掌握出入庫作業(yè)及庫房管理的方法、規(guī)范及操作程序；
2. 熟悉倉庫管理制度及相關管理流程；
4. 懂電腦操作。
收貨驗收
1. 貨物進倉，需核對訂單（購訂單和生產(chǎn)訂單）。待進倉物品料號、名稱、規(guī)格型號、數(shù)量與訂單相符合方可辦理入倉手續(xù)。
① 嚴禁無訂單收貨；因生產(chǎn)緊急、人員外出等特殊情況需請示上級和訂單管理部門并獲得授權、同意可變通辦理，但訂單管理部門必須在一個工作日內(nèi)補下訂單；
② 嚴禁超訂單收貨。因合理損耗領料或計量磅差或機臺最少生產(chǎn)數(shù)量等原因?qū)е碌纳倭砍唵问肇?，應在合理范圍?nèi)并符合相關管理規(guī)范或規(guī)定。
2. 貨物進倉，必須用合適的方法計量、清點準確。大批量收貨可用一定的比例拆包裝抽查，抽查時發(fā)現(xiàn)實際數(shù)量小于標識數(shù)量的，應按最小抽查數(shù)計算接收該批貨物。
3. 貨物進倉，需辦理質(zhì)量檢驗手續(xù)，其中：
① 外協(xié)、外購物料/產(chǎn)品必須填報《報檢單》，檢驗合格后方可辦理正式入倉手續(xù)；其他供應商提供的送貨憑證或臨時填寫的暫收憑證均只能由倉管員簽名暫收數(shù)量，且不得加蓋代表公司的任何公章。
② 特別地，對抽檢不合格而生產(chǎn)部門要求“回用”或“挑選使用”的物料，必須符合相關流程和審批手續(xù)，而且倉管員必須在簽收時注明“不合格回用”或“挑選使用”字樣。
③ 自產(chǎn)成品、零部件，必須憑當批次質(zhì)檢合格文件（或單證）辦理入倉手續(xù)。部分客戶的產(chǎn)品還需有客戶確認合格的文件。
汽車供應商是什么意思
我就是汽配購員，就汽配公司來說，“供應商維護”是購部中的一個下屬職位，主要定位是處理與進貨供應商的關系。工作內(nèi)容根據(jù)各公司的職責定位不同一般主要有：產(chǎn)品質(zhì)量溝通、售后索賠協(xié)調(diào)、供應商接待和走訪。根據(jù)這個崗位的工作也可以定義為購助理，與購文員相比供應商維護主要傾向與外出走訪和接待，而文員主要是辦公助理。
其實就發(fā)展前途來說兩者各有不同，供應商維護更需要人際關系的處理能力和溝通表達能力（在到訪供應商接待、公司意愿表達、照顧性售后溝通和其他問題處理等）。而購文員需要的是辦公能力（例如下單、發(fā)貨、聯(lián)系物流、做等）。我站在一個購員的位置上看如果你善于人際，而且想收集掌握更多的人脈和渠道，或者以后自己發(fā)展的話，供應商維護是適合你的。但是如果你想做一些簡單、程序性的工作，不想壓力很大的話，那購文員就比較不錯。
希望對你有用。
tier1是什么意思
汽車供應商是汽車制造和銷售行業(yè)中的重要組成部分，提供各種汽車零部件、原材料和配件。供應商能夠向汽車生產(chǎn)廠家提供必要的原材料和支持，以確保汽車可以順利生產(chǎn)和銷售。
汽車供應商通常需要與汽車制造商進行緊密的合作，以確保它們提供的配件和零部件能夠符合汽車制造商的要求和標準。在競爭激烈的汽車市場中，供應商需要不斷創(chuàng)新和改進，以跟上汽車制造商的技術和設計變化。
除了提供必要的配件和材料之外，汽車供應商還可以在汽車設計和生產(chǎn)過程中提供支持。例如，他們可以提供技術專家和咨詢服務，以幫助汽車制造商降低成本、提高效率和質(zhì)量。汽車供應商也可以幫助汽車制造商制定可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保政策和。
汽車服務統(tǒng)籌公司怎么干
TIER1：Tier One，意為車廠一級供應商，給設備廠商供貨，也就是說產(chǎn)品直接供應整車廠的汽車零部件供應商。
汽車零部件供應商按其供應商地位可分為三個級別：
1、一級供應商直接向整車制造商供貨，雙方形成直接的合作關系。一級供應商不僅直接向整車制造商供應總成及模塊，還與整車制造商相互參與對方的研發(fā)和設計，屬于整車制造過程中參與度最高的供應商。
2、二級供應商主要向一級供應商提供配套，二級供應商大都生產(chǎn)專業(yè)性較強的總成系統(tǒng)及模塊拆分零部件，該層次龍頭企業(yè)部分產(chǎn)品已達國際先進水平，處于高速發(fā)展階段。
3、供應商處于汽車零部件供應體系的底層，研發(fā)能力較弱、規(guī)模較小，產(chǎn)品較為低端、缺乏核心競爭力。
隨著汽車零部件供應商市場集中度的提高，一級供應商的數(shù)量不斷減少，正在導致金字塔結構中整車制造商與一級供應商的結構先行發(fā)生變化。隨著汽車零部件供應商集團化的不斷深化，少數(shù)企業(yè)壟斷某領域零部件的生產(chǎn)，從而向多家整車制造商供貨。
擴展資料：
我國汽車零部件供應商發(fā)展趨勢：
1、我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，在關鍵汽車零部件制造領域難以達到國內(nèi)合資整車制造商的直接配套標準?？鐕嚵悴考虅t憑借其擁有的先進零部件設計和研發(fā)技術、與整車制造商長期穩(wěn)固的合作關系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢，在我國關鍵汽車零部件制造領域起到主導作用。
在此背景下，我國汽車零部件供應商通往關鍵零部件設計和制造的途徑往往需從尋求與跨國汽車零部件供應商的合作開始，通過不斷的技術積累，縮小與跨國汽車零部件供應商在關鍵零部件制造領域的差距進而實現(xiàn)整車關鍵零部件自主配套的目標。
2、我國汽車非關鍵零部件領域市場集中度極低在我國汽車行業(yè)高速發(fā)展的過程中，產(chǎn)生了大量零部件供應商。我國擁有規(guī)模以上汽車零部件供應商1萬余家，全國汽車零部件供應商的數(shù)量保守估計在10萬家以上(中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任陳元智)。
3、六大汽車產(chǎn)業(yè)群帶動了相應地區(qū)的汽車零部件行業(yè)發(fā)展我國汽車工業(yè)在發(fā)展過程中圍繞著傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)逐步形成了東北、環(huán)渤海、長三角、珠三角、華中和西南六大汽車產(chǎn)業(yè)群，伴隨著整車制造的配套需要，我國汽車零部件行業(yè)也在上述地區(qū)形成了相應的產(chǎn)業(yè)集群。
百度百科-汽車零部件供應商管理
百度百科-汽車配件供應商
該怎么編制供應商管理控制程序??？
公司需要與供應商和客戶保持良好的溝通，確保服務能夠按時、高效地完成，并通過質(zhì)量控制和售后服務，提升客戶滿意度。根據(jù)查詢搜狐新聞網(wǎng)顯示。
1、服務供應商管理：汽車服務統(tǒng)籌公司需要與各種汽車服務供應商建立合作關系，包括汽車維修廠、汽車保險公司、汽車配件供應商等。公司需要評估和選擇合適的供應商，并與其簽訂合同，確保供應商能夠按時提供高質(zhì)量的服務。
2、客戶需求分析：汽車服務統(tǒng)籌公司需要與客戶溝通，了解需求和要求。公司需要收集客戶的車輛信息、服務需求和預算等，并根據(jù)這些信息為客戶提供個性化的服務方案。
3、服務安排和協(xié)調(diào)：汽車服務統(tǒng)籌公司需要根據(jù)客戶的需求和要求，安排和協(xié)調(diào)各項汽車服務，包括汽車維修、保養(yǎng)、保險理賠、道路救援等。公司需要與供應商和客戶保持良好的溝通，確保服務能夠按時、高效地完成。
4、質(zhì)量控制：汽車服務統(tǒng)籌公司需要對供應商的服務質(zhì)量進行監(jiān)督和評估。公司可以通過客戶滿意度調(diào)查、服務質(zhì)量檢查等方式，確保供應商提供的服務符合公司和客戶的要求。
5、售后服務：汽車服務統(tǒng)籌公司需要提供售后服務，包括解決客戶的投訴和問題，處理服務***等。公司需要建立健全的客戶服務體系，確保客戶能夠得到及時、滿意的服務。
6、數(shù)據(jù)分析和報告：汽車服務統(tǒng)籌公司需要收集和分析各項服務的數(shù)據(jù)，并生成報告。公司可以通過數(shù)據(jù)分析，了解客戶的需求和市場趨勢，為公司的業(yè)務決策提供參考。
怎樣做好一個汽車4S店的配件員
對供應商控制應從：
1、對供應商進行調(diào)查，主要內(nèi)容：企業(yè)規(guī)模、供貨能力、質(zhì)量標準、售后服務和各種資質(zhì)等；
2、供應商交貨控制，如：合同條款要求、驗收質(zhì)量等；
3、對供應商進行評價（建立供應商檔案），如：誠信、供貨期、供貨質(zhì)量、售后服務等。
一般主要物料供應商選定3-4家最好，購物料時從3-4家挑選，選定供應商方法可以通過招標和詢價的形式進行，也可以同時或分別從幾家購（如果幾家都能和購商建立互信關系）。
臨時購，或臨時選定供應商購，必須選定合法和規(guī)模較大企業(yè)，必要時要簽訂合同（先付款后供貨的，更應當這樣做），最好也選定2-3家臨時購供應商，這樣對物料質(zhì)量和售后服務有利。
不管企業(yè)做什么產(chǎn)品的，對供應商的控制都要按PDCA循環(huán)工作法進行。
汽車配件常見的銷售模式有那些？簡單介紹一下！
怎樣做好一個汽車4S店的配件員
熟悉電子目錄和作業(yè)系統(tǒng)、看些倉庫管理資料、熟悉汽車構造，了解汽車購途徑、購規(guī)定、配送規(guī)定、配件索賠規(guī)定。配件倉庫管理員是個過程，需要慢慢積累
怎樣做好一個汽車售后4s店的前臺管理從日常的事情出發(fā)。做到真正的以客戶為關注焦點。且解決好客戶抱怨。降低客戶投訴流失率。即可！
希望對您有所幫助！
怎樣做好汽車4S店保險主管？保險主管 量最的起來就可以了
現(xiàn)在新車的話4S店都差不多百分百投保的，之后就是看續(xù)保啦
多了解下市場行情，多下保險專員和客戶溝通，打聽到外面和其他店的政策，也可以自己裝成客戶去詢問。續(xù)保方案已定要靈活 別定死了 針對不同的客戶做不同的方案。
汽車4S店配件購你覺得有啥好處....
你不信可以去試試 你一說說索賠 4S店和廠家在你買車時候的殷勤全沒了...特別是無良4S....
除了消費者能挽回點損失...
其實4S和廠家都不虧的,但是過程麻煩,而且不收工時費4S有點不爽...
汽車4S店配件員工累不累一個女的干？看是干嘛啦 只收錢是不可能的
汽車4s店的配件都是什么人供給的
這是一些大牌的零部件供應商
咋樣做好一個4S店前臺主管去其他 4S 去裝買輛車 然后換位思考一下 就OK了 最簡單的辦法了。。。
汽車4s店的車燈都是原廠的配件嗎，不會騙人吧各別較大的事故車，更換的配件非常多，有可能存在更換非原廠件，但是很少見的。我家的帕薩特中網(wǎng)4換的是副廠。
東風風光360汽車4s店配件和原車的一樣嗎你好，是的額，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
到汽車4s店是做配件員好還是售后服務部你好；
這個根據(jù)個人喜好，做配件員，閑一點，工資會高點，不會接觸到客戶，
售后服務就包括備件，機修，服務顧問，前臺接待，事故組，
謝謝，愿回答會幫助到你。祝工作愉快。汽車問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
復雜的汽配管理
汽車配件的銷售有多品種、小批量、個性化、多樣化等特點。配件間批量及價值差異非常大，有些配件只能進行單車型管理。汽配行業(yè)的銷售按業(yè)務功能可以劃分為以下四塊內(nèi)容。
(1)進貨管理。根據(jù)企業(yè)銷售方向、供應商情況、客戶需求、庫存情況和要購的配件的資料，準確地預測和合理訂購商品。汽車配件進貨管理的復雜性不僅包含正常的訂單購管理，同時包含企業(yè)之間的商品賒借、代銷等業(yè)務,企業(yè)之間的賒借使賬目變得非常復雜。
(2)庫存管理。汽車配件庫存管理的目的是，在滿足客戶服務需求的前提下，實現(xiàn)對庫存占用成本和庫存損耗的有效控制和調(diào)配，并能夠?qū)ι唐愤M行靈活的包裝和維護。主要功能包括配件入庫處理、庫存記錄更新與瀏覽、庫存盤點及各種報表的打印等。用戶可以按配件的進貨日期、型號、貨架倉庫等查詢配件的庫存情況。
(3)銷售管理。汽車配件銷售管理是個比較復雜的過程：一方面，汽配銷售服務的客戶范圍較寬，要求也較多，因此業(yè)務模式常常是交錯進行的；另一方面，客戶對配件品種、價格、折扣、結算方式、購貨歷史、售后服務常常會有許多個性化的要求。
(4)統(tǒng)計查詢。要求根據(jù)復合條件對銷售情況、進貨情況、庫存進出流水情況、訂貨情況及應收(付)款情況進行查詢和統(tǒng)計，并能生成各種統(tǒng)計報表，準確提供管理決策所需的各種數(shù)據(jù)。
需求模型怎么建
UML首先要建立系統(tǒng)的需求模型，確定系統(tǒng)的使用者及功能。需求模型用UML用例圖進行描述。用例圖主要由參與者和用例組成。參與者就是用戶相對于系統(tǒng)而言所扮演的角色。
參與者總是期望使用系統(tǒng)所提供的功能。一個用例就是參與者對系統(tǒng)的一次使用。根據(jù)前面分析的汽配銷售運作過程，本系統(tǒng)用例圖如圖所示。
系統(tǒng)的參與者有4個：購員、倉庫管理員、銷售員和企業(yè)管理員。購員可以聯(lián)系供應商、執(zhí)行購、查詢進貨；倉庫管理員可以入庫處理、出庫處理、盤點庫存及查詢庫存；銷售員可以聯(lián)系客戶、發(fā)報價單、執(zhí)行銷售、退貨處理及查詢銷售；企業(yè)管理員可以查詢進貨、查詢銷售及查詢庫存。
分析模型怎么建
該系統(tǒng)的分析模型包括靜態(tài)模型(用類圖表示)和動態(tài)模型(用順序圖表示)。首先根據(jù)問題描述及用例，通過詞法分析，抽取出系統(tǒng)的對象，進而畫出實體類圖，用以表示系統(tǒng)靜態(tài)模型。銷售員驅(qū)動銷售用例進行銷售操作，要填寫銷售單及銷售單明細。每張銷售單對應一個客戶，并填寫銷售日期、操作人等信息。一張銷售單可能有多條明細，每條明細對應一種商品、一個倉庫貨架及其銷售數(shù)量。通過分析用例描述，確定該用例涉及的對象應該有銷售單、銷售單明細、商品、客戶與倉庫貨架，再抽象成類。
建立靜態(tài)模型后，為了表達系統(tǒng)的動態(tài)特征，需建立系統(tǒng)的動態(tài)模型。動態(tài)模型可用順序圖等表示。銷售用例中涉及5個對象：銷售員、銷售編輯窗口、銷售單、銷售明細、庫存項。倉庫管理員啟動這個用例，如圖右上角所示。過程開始時，銷售員啟動系統(tǒng)打開銷售編輯窗口，就可新增銷售單進行編輯，可添加多條銷售明細，對每一條明細都要檢查庫存項，查看配件的庫存量是否充足，若庫存不足，則撤消當前銷售明細，否則，在相應的庫存量中減去銷售數(shù)量，就完成了一次銷售。
標簽： #供應商
