1. 廣汽豐田和一汽豐田的區(qū)別在于什么？
2. 豐田公司簡(jiǎn)介、供應(yīng)商情況、背景、建立時(shí)間等詳細(xì)資料
3. 豐田廠家在哪里
4. 日本十大汽車品牌

toyota中文叫豐田汽車公司。

TOYOTA是日本豐田汽車公司的注冊(cè)商標(biāo) 豐田汽車公司的名字；在日語中的羅馬字母toyota，“toyo” 是“豐”的發(fā)音 ，“ta”是“田”的發(fā)音。日語中的羅馬字母toyota，意為“東洋” ，“ta”是和朝鮮語里“思密達(dá)”相似的語氣助詞。

世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。

豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。

但在整個(gè)數(shù)30年代和40年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們通過引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式。

并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即大量涌入北美市場(chǎng)。12年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車1000萬輛。

產(chǎn)品品牌

TOYOTA標(biāo)志的含義（1989年10月設(shè)定）：其標(biāo)志發(fā)表于1989年10月，TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橢圓形組成的左右對(duì)稱的構(gòu)成。

橢圓是具有兩個(gè)中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田（TOYOTA）的第一個(gè)字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。

廣汽豐田和一汽豐田的區(qū)別在于什么？

最大的區(qū)別當(dāng)然是在于這兩個(gè)品牌的合資方，廣汽豐田找的是廣汽合作，而一汽豐田找的是一汽合作，但歸根結(jié)底，都是出于豐田，所以在技術(shù)上，這兩家的技術(shù)都是一樣的，無論是平臺(tái)還是生產(chǎn)線規(guī)格，都是同樣的標(biāo)準(zhǔn)，同樣的味道和配方，只是名字不一樣而已。又或者是在一些調(diào)校上有出入。

第二點(diǎn)，就是產(chǎn)品表現(xiàn)，一汽豐田的推出的高端產(chǎn)品等級(jí)會(huì)相對(duì)高端一些，例如、蘭德酷路澤、普拉多和榮放等。而廣汽豐田推出的車型則比較親民一些，例如漢蘭達(dá)、凱美瑞，所以兩個(gè)品牌所走的路線并不相同。

但隨著時(shí)間的推移和市場(chǎng)的反響，中低端車型的高銷量改變了一汽豐田的策略，因而出現(xiàn)了雙車戰(zhàn)略，例如致享和威馳、雷凌和卡羅拉，以及最近推出的C-HR和奕澤，都是主打年輕化的低端市場(chǎng)。但在品質(zhì)上，并無需擔(dān)心，畢竟都是出于同樣的技術(shù)和架構(gòu)，開不壞的，還是開不壞的。

第三就是出于配置問題，雖說廣豐和一豐都是同屬一家，但到最后是吃粥還是吃飯，還是銷量說了算。但在技術(shù)以及架構(gòu)上，它們都是出于同一家，所以配置和定價(jià)上也不盡相同。

一、廣汽豐田汽車有限公司簡(jiǎn)介:

1.廣汽豐田汽車有限公司（GACTOYOTA），成立于2004年9月1日，由廣汽集團(tuán)股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊(cè)資本16.92億元。

2.公司位于中國(guó)極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積40萬平方米，起步產(chǎn)能20萬輛/年。目前共有員工5500余人，其中大專及其以上學(xué)歷者達(dá)24.9%，平均年齡為26歲。2016年，廣汽豐田銷量43.73萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%。

3.以建設(shè)“豐田全球模范工廠”為目標(biāo)，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進(jìn)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。沖壓、焊裝、樹脂、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：沖壓車間裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機(jī)，輔以高速的零部件搬運(yùn)，使加工速度達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,勞動(dòng)生產(chǎn)率提高20%以上。

4.而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機(jī)”的盛譽(yù)；焊裝車間導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBALBODYLINE)線，用最新的焊接機(jī)器人，自動(dòng)化程度高達(dá)47.6%，尤其是率先引進(jìn)的多軸蛇型機(jī)器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。

二、一汽豐田簡(jiǎn)介:

1.一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，占地面積161萬㎡，目前生產(chǎn)能力為年產(chǎn)42萬輛，公司注冊(cè)資本為33億元人民幣，注冊(cè)于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有員工12000余人[1]?。一汽豐田共有三大生產(chǎn)基地，分別位于中國(guó)天津、吉林長(zhǎng)春、四川成都。

2.一汽豐田公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有“奕澤(IZOA)[2]?”、“威馳”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“卡羅拉”（COROLLA）、“普銳斯”（PRIUS）、“銳志”（REIZ）、“”（CROWN）轎車和“榮放”（RAV4）、“普拉多”（PRADO）、“蘭德酷路澤”（LANDCRUISER）越野車以及客車“柯斯達(dá)”。

3.天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團(tuán)與豐田汽車公司在北京人民大會(huì)堂簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同制訂了到2010年在中國(guó)的合作項(xiàng)目要達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)占有率10%的宏偉目標(biāo)。

4.天津一汽豐田汽車有限公司作為兩大集團(tuán)戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)企業(yè)，我們深感責(zé)任重大、使命在肩。同時(shí)，天津市委、市和廣大市民對(duì)我們的發(fā)展也寄予了無限的期待。

5.幾年來，公司在天津市委、市的親切關(guān)懷下，在一汽集團(tuán)和豐田公司的大力支持下，通過全體員工的不懈努力，坐落于天津西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)的第一工廠穩(wěn)步發(fā)展。

6.2008年5月13日，“第四期十五萬輛擴(kuò)建項(xiàng)目”的啟動(dòng)儀式舉行，此次新擴(kuò)建項(xiàng)目的奠基標(biāo)志著天津汽車工業(yè)即將邁向新的發(fā)展高度，更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和優(yōu)勢(shì)的天津一汽豐田正在穩(wěn)進(jìn)地走向成熟。RAV4的投產(chǎn)讓公司發(fā)展迎來了又一新的發(fā)展契機(jī)。

參考資料:百度百科一汽豐田

參考資料:百度百科廣汽豐田

豐田公司簡(jiǎn)介、供應(yīng)商情況、背景、建立時(shí)間等詳細(xì)資料

生產(chǎn)的車型不同

一汽豐田和廣州豐田都是日本豐田和國(guó)內(nèi)汽車廠家合資創(chuàng)辦的企業(yè)。

1.一汽豐田是一汽集團(tuán)和日本豐田合資的企業(yè)全稱:一汽豐田汽車有限公司(FTMS)總部在北京。（一汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是其銷售公司）

2.廣州豐田是廣汽集團(tuán)和日本豐田合資的企業(yè)全稱:廣州豐田汽車有限公司(GTMC）?？偛吭趶V州南沙。

3.在業(yè)內(nèi)俗稱南北豐田.兩家企業(yè)的產(chǎn)品都是日本豐田在國(guó)際市場(chǎng)的成熟車型.。一汽豐田主生產(chǎn)新,新銳志、花冠、威馳、普銳斯、卡羅拉、特銳、普拉多、（柯斯達(dá)是四川豐田生產(chǎn)）。產(chǎn)品針對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)。

4.廣州豐田目前生產(chǎn)凱美瑞,雅力士、FJ酷路澤、漢蘭達(dá)。

5.一汽豐田最好!要說有實(shí)力應(yīng)該算一汽了，一汽以在國(guó)內(nèi)發(fā)展多年，有多種暢銷車形，根深地固，又歷經(jīng)多年市場(chǎng)的洗禮，以經(jīng)有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。廣汽只是因?yàn)閯P美瑞這一種車形而一炮走紅的，近期雖然還推出了雅力士，但在國(guó)內(nèi)雅力士并不像想像中的那么暢銷，但售后服務(wù)還不錯(cuò)。

豐田汽車公司（Toyota?MotorCorporation），簡(jiǎn)稱豐田（TOYOTA），是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財(cái)閥。

2012年共售3萬輛車，2013年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)1010萬輛汽車，是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺(tái)以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

2016年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第8位。10月，豐田汽車公司排2016年全球100大最有價(jià)值品牌第5名。?2017年6月，WPP和KantarMillwardBrown共同發(fā)布“2017年BrandZ全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)”榜單，豐田排名第30。

參考資料：

豐田廠家在哪里

豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

簡(jiǎn)介

品牌名稱：豐田汽車 英文名稱：TOYOTA

創(chuàng)立年份：1933年 創(chuàng)始人：豐田佐吉

所屬地區(qū)：日本 所屬公司：豐田汽車集團(tuán)

品牌標(biāo)志： 三個(gè)外形近似的橢圓 品牌釋義：象征豐田公司立足于未來，對(duì)未來的信心和雄心。

豐田汽車 豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）簡(jiǎn)稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。 豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。 早期的豐田牌、、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對(duì)未來的信心和雄心。

涉足行業(yè)

豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學(xué)、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬輛，占世界汽車市場(chǎng)的9.4％。目前，豐田是世界第三大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。

創(chuàng)始人造車奇才

1895年，豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國(guó)給他買回一輛德國(guó)DKW牌前輪子驅(qū)動(dòng)汽車，經(jīng)過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。

1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。 1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批購(gòu)卡車，豐田公司的所有庫(kù)存車一售而空，豐田公司賺了大錢。 1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來。 1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。 14年，豐田與日野、等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。 1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司。

基本理念

·遵守國(guó)內(nèi)外的法律及法規(guī)精神，通過公開、公正的企業(yè)活動(dòng)爭(zhēng)做得到國(guó)際社會(huì)信賴的企業(yè)市民 ·遵守各國(guó)、各地區(qū)的文化和風(fēng)俗習(xí)慣，通過扎根于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的企業(yè)活動(dòng)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 ·以提供有利于環(huán)保的安全型產(chǎn)品為使命，通過所有的企業(yè)活動(dòng)為創(chuàng)造更美好更舒適的生存環(huán)境和更富裕的社會(huì)而不懈努力。·在各個(gè)領(lǐng)域不斷開發(fā)和研究最尖端的科學(xué)技術(shù)，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產(chǎn)品和服務(wù)。 ·以勞資相互信賴、共同承擔(dān)責(zé)任為基礎(chǔ)，造就出能夠最大限度發(fā)揮個(gè)人創(chuàng)造力和團(tuán)隊(duì)力量的企業(yè)文化。 ·通過全球化的創(chuàng)造性經(jīng)營(yíng)努力實(shí)現(xiàn)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 ·以開放性的業(yè)務(wù)往來關(guān)系為基礎(chǔ)，致力于相互切磋與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)共生共存、長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的良好關(guān)系。 1992年1月，豐田基于“正因企業(yè)處在外部環(huán)境發(fā)生很大變化的非常時(shí)期，更應(yīng)意識(shí)到堅(jiān)守理念認(rèn)準(zhǔn)前進(jìn)目標(biāo)的重要性”這一認(rèn)識(shí)，制定了“豐田基本理念”。(19年4月修訂)

豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對(duì)未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對(duì)顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時(shí)喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。

豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工業(yè)公司。但在整個(gè)數(shù)30年代和40年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們通過引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀(jì)60年代末即大量涌入北美市場(chǎng)。12年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車1000萬輛。 70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期，從12年到期16年僅四年時(shí)間，該公司就生產(chǎn)了1000萬輛汽車，年產(chǎn)汽車達(dá)到200多萬輛。進(jìn)入80年代，豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。豐田汽車公司60、70年代是日本國(guó)內(nèi)自我成長(zhǎng)期，80年代之后，開始了它全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。它先后在，美國(guó)、英國(guó)以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研究發(fā)展中心合建在當(dāng)?shù)兀瑢?shí)施當(dāng)?shù)匮芯块_發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。

大事記

1867豐田佐吉誕生 1924豐田佐吉發(fā)明“不停止自動(dòng)換梭豐田自動(dòng)織機(jī)（G型）” 1929將自動(dòng)織機(jī)的專利轉(zhuǎn)讓給英國(guó)公司 1930豐田喜一郎開始研究開發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 1933在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部 1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。 1936豐田AA型轎車問世 1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。 1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。 日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批購(gòu)卡車，豐田公司的所有庫(kù)存車一售而空，豐田公司賺了大錢。 1938舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn) 1950經(jīng)營(yíng)危機(jī)（勞資爭(zhēng)議以及精簡(jiǎn)員工）成立豐田汽車銷售公司。 1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來。 1951開始推行“動(dòng)腦筋，提方案”制度 1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。 1957首次向美國(guó)出口豐田轎車設(shè)立美國(guó)豐田汽車銷售公司 1959元町工廠建成投產(chǎn) 1962簽訂《勞資宣言》 1965榮獲Deming獎(jiǎng) 1966COROLLA花冠車問世開始與日野汽車工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作 1967開始與工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作 12日本國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1，000萬輛 豐田邀請(qǐng)中國(guó)汽車工業(yè)代表團(tuán)訪日 14年，豐田與日野、等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。 15參與住宅建設(shè)事業(yè) 1982豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司 與美國(guó)通用的合資公司NUMMI在美國(guó)建成投產(chǎn) 1988位于美國(guó)肯塔基州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMK建成投產(chǎn) 1990COROLLA花冠車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1，500萬輛 1992位于英國(guó)的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMUK建成投產(chǎn) 19PRIUS普銳斯（混合動(dòng)力汽車）投產(chǎn)上市 1998位于美國(guó)印第安納州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMI和西維吉尼亞州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMWV建成投產(chǎn) 1999在紐約和倫敦證券市場(chǎng)分別上市 日本國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1億輛 位于印度的生產(chǎn)廠家TKM建成投產(chǎn) 2000中國(guó)四川豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)，生產(chǎn)考斯特、霸王 2001位于法國(guó)的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMF建成投產(chǎn) 2002F1參戰(zhàn) 與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司就全面合作達(dá)成協(xié)議 中國(guó)天津豐田汽車有限公司(現(xiàn)天津一汽豐田汽車有限公司)建成投產(chǎn) 200210月VIOS威馳作為豐田汽車公司進(jìn)入中國(guó)的第一款國(guó)產(chǎn)車型開始銷售 2004中國(guó)廣州豐田汽車有限公司成立 2005年LEXUS雷克薩斯品牌在中國(guó)第一家經(jīng)銷店開業(yè) 全新CROWN轎車實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造 廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司AZ發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)下線出口 第一款在中國(guó)生產(chǎn)和銷售的混合動(dòng)力車PRIUS普銳斯下線 2006年廣州豐田汽車有限公司國(guó)產(chǎn)CAMRY凱美瑞轎車下線 LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級(jí)車型ES350、IS300、LS460登陸中國(guó) 2006年天津豐田的卡羅拉下線 2008年2月28日，一汽豐田在珠海正式宣布全新VIOS威馳上市 2008年6月26日，廣汽豐田雅力士在中國(guó)上市 2009年5月25日，由廣汽豐田生產(chǎn)的漢蘭達(dá)Highlander正式下線

[編輯本段]豐田歷史

豐田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):豐田汽車公司的創(chuàng)始人，日本汽車工業(yè)的先驅(qū)者 豐田喜一郎豐田汽車公司的創(chuàng)始人。他締造了豐田汽車工業(yè)股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了他父親的遺愿：生產(chǎn)“日本制造”的汽車。

生產(chǎn)汽車之前

豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。 其實(shí)，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來第一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第一的紡織機(jī)械廠家？英國(guó)普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請(qǐng)求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)。

進(jìn)軍汽車領(lǐng)域

1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長(zhǎng)子豐田喜一郎對(duì)日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對(duì)歐洲和美國(guó)進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。 當(dāng)豐田喜一郎開始研制汽車時(shí)，美國(guó)的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)了。在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)運(yùn)作方面，兩家公司的實(shí)力足以讓世界其他的所有汽車生產(chǎn)廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。 然而，豐田喜一郎并沒有把美國(guó)兩大汽車巨頭的舉動(dòng)過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的創(chuàng)立。在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)，一個(gè)全新部門----汽車部誕生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動(dòng)織機(jī)制作所獨(dú)立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，“豐田自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”從此踏上了自己嶄新的歷程。 在新落成的工廠，aa型轎車開始投產(chǎn)了，最初每個(gè)月的產(chǎn)量?jī)H有150輛。一年以后，對(duì)日本汽車工業(yè)抱著堅(jiān)定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對(duì)意見，果斷地決定投入4500萬日元巨資構(gòu)筑月產(chǎn)量2000輛的生產(chǎn)體制，而這項(xiàng)巨額投資幾乎相當(dāng)于公司資本金的四倍！ 日本是個(gè)自然貧乏的國(guó)家，因此豐田喜一郎認(rèn)為，開發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對(duì)日本汽車工業(yè)來說乃是至關(guān)重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動(dòng)汽車的研制。1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當(dāng)年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經(jīng)驗(yàn)。但卻堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的汽車，而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，所有的豐田車都具有這樣的特點(diǎn)。

受到戰(zhàn)爭(zhēng)摧殘

1941年12月，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，到1945年8月二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到了慘重的破壞。戰(zhàn)后頭幾年，日本經(jīng)濟(jì)處于一片混亂之中，對(duì)于原本就相當(dāng)落后的日本汽車工業(yè)，公司員工無不對(duì)其發(fā)展前景深感擔(dān)憂。為了將汽車工業(yè)作為和平時(shí)期發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)完成它的重建，豐田于1945年（昭和20年）9月決定在原有的卡車批量生產(chǎn)體制的基礎(chǔ)上組建新的小型轎車工廠。做出這項(xiàng)決定主要是考慮到美國(guó)的汽車廠家不生產(chǎn)小型轎車，指望因此而避開同美國(guó)汽車廠家的直接競(jìng)爭(zhēng)。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功。根據(jù)流體力學(xué)原理，這輛樣車用了流線型車身和脊梁式車架結(jié)構(gòu)，配以四輪獨(dú)立懸架構(gòu)成了一種全新的車體機(jī)制，最高時(shí)速達(dá)到87公里。 從樣車誕生后又經(jīng)過兩年時(shí)間，到了1949年豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。

進(jìn)入發(fā)展壯大期

1962年，豐田開始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車產(chǎn)量首次突破了百萬大關(guān)。 1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時(shí)代的序幕。經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、戰(zhàn)后空白年代的日本汽車產(chǎn)業(yè)，可以說是當(dāng)時(shí)日本所有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中最不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。但是豐田卻預(yù)見到了大規(guī)模的國(guó)際貿(mào)易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時(shí)期的到來，豐田一方面加緊開發(fā)性能更高的新車，同時(shí)為增強(qiáng)生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結(jié)出了豐碩的果實(shí)，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎(jiǎng)。同一年，日本取消了對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅壁壘，從此豐田在性能和價(jià)格兩方面與國(guó)外汽車廠家開始了真正的較量

石油危機(jī)成了豐田發(fā)展的契機(jī)

13年，伴隨著第4次中東戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)遇到了第一次石油危機(jī)。對(duì)于石油幾乎百分之百依賴進(jìn)口的日本來說，整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰(zhàn)后初期那種惡性通貨膨脹再度席卷日本，對(duì)汽車的需求一落千丈。在這種形勢(shì)下，豐田將新的起點(diǎn)瞄準(zhǔn)在的有限性上，有力地開展了節(jié)省、節(jié)省能源、降低成本的運(yùn)動(dòng)。豐田喜一郎之子豐田英二始終堅(jiān)信汽車絕不是什么“奢侈品”，對(duì)于社會(huì)而言汽車絕對(duì)是真正的必需品。面對(duì)籠罩日本社會(huì)的一片悲觀情緒，豐田恪守一個(gè)“忍”字，蓄勢(shì)以待，準(zhǔn)備迎接重振雄風(fēng)之日的到來。 13年和19年的兩度石油危機(jī)在極大程度上改變了美國(guó)的汽車需求結(jié)構(gòu)，人們的選擇熱點(diǎn)開始由大型車轉(zhuǎn)向了節(jié)省燃油的小型車，缺少小型車生產(chǎn)技術(shù)的美國(guó)汽車廠家逐漸地失去了往日的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了擺脫困境，美國(guó)的汽車廠家再三敦促和議會(huì)盡快對(duì)進(jìn)口日本汽車實(shí)施限制。同時(shí)他們也一再要求日本汽車廠家到美國(guó)投資建廠，以便和美國(guó)汽車廠家在同一起點(diǎn)上開展競(jìng)爭(zhēng)。隨著日美貿(mào)易摩擦的加劇，美國(guó)汽車廠家的這些主張?jiān)诿绹?guó)議會(huì)以及部分社會(huì)輿論中間煽動(dòng)起了一股對(duì)日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔(dān)心任憑這種情況發(fā)展下去會(huì)損害良好的日美關(guān)系。1981年對(duì)美出口轎車自主限制協(xié)議生效。為了不失去美國(guó)汽車市場(chǎng)，同時(shí)也出于擔(dān)心那些對(duì)燃耗性能優(yōu)越的小型車有著特別鐘愛的美國(guó)消費(fèi)者會(huì)因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開始把在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的問題作為了自己新的經(jīng)營(yíng)課題。在這種情況下，豐田決定與美國(guó)通用汽車公司進(jìn)行合作生產(chǎn)，這樣不僅可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造出一些就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)還可以向美國(guó)汽車廠家轉(zhuǎn)讓小型轎車的生產(chǎn)技術(shù)。 1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場(chǎng)上爭(zhēng)奪，豐田推出了佳美車系，從此便一發(fā)不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型，發(fā)展到今天，已經(jīng)是第八代了。而且最新一代的佳美已經(jīng)確定要在中國(guó)生產(chǎn)。 今天，豐田已經(jīng)發(fā)展成為擁有數(shù)個(gè)車系，數(shù)十個(gè)車型和車款的龐大家族。它所含蓋的車型從最低端的民用經(jīng)濟(jì)小汽車，一直到最高級(jí)的豪華轎車和suv。不管在世界上哪個(gè)地方制造的豐田車，都會(huì)盡力做到全球統(tǒng)一的豐田高質(zhì)量品質(zhì)，這也是為什么豐田能在全球獲得成功的一個(gè)重要原因。今天，豐田已經(jīng)在利潤(rùn)上超過全球第一和第二汽車公司的總和了。

日本十大汽車品牌

天津、長(zhǎng)春、成都。

1、天津豐田：全稱天津豐田合成有限公司，主要為天津一汽豐田、廣州本田等國(guó)內(nèi)知名轎車企業(yè)提供高質(zhì)量的汽車配套零部件，是由日本豐田合成株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社、天津剎車管廠三方投資成立的合資公司。

2、長(zhǎng)春豐田：全稱一汽豐田（長(zhǎng)春）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（以下稱一汽）與豐田汽車公司（以下稱豐田）成立的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的合資公司，是豐田在中國(guó)的第一家V6發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

3、成都豐田：全稱四川一汽豐田汽車有限公司，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，日本豐田汽車公司、豐田通商株式會(huì)社共同出資創(chuàng)辦的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，是豐田汽車公司在中國(guó)的第一個(gè)汽車整車項(xiàng)目，也是四川省最大的汽車合資項(xiàng)目。

日本汽車品牌排行前十的有豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、凌志雷克薩斯、斯巴魯汽車、英菲尼迪（Infiniti）、謳歌汽車、鈴木、馬自達(dá)。

1、豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），簡(jiǎn)稱豐田（TOYOTA），創(chuàng)立于1933年，世界十大汽車工業(yè)公司之一，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井財(cái)閥。

2、本田（honda）汽車公司全稱為“本田技研工業(yè)股份有限公司”，其前身是本田技術(shù)研究所，建于1948年9月，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)3萬人左右，并且先后建立了本田美國(guó)公司、本田英國(guó)公司。

3、日產(chǎn)(NISSAN )，是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)(包括日本)設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提品和服務(wù)。

4、三菱集團(tuán)(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱財(cái)閥解體后的公司共同組成的一個(gè)松散的實(shí)體，Mitsubishi這個(gè)名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。

5、雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅用了十幾年的時(shí)間，在北美便超過了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。

6、斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社( FHI )旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車，同時(shí)也制造飛機(jī)和各種發(fā)動(dòng)機(jī)，是生產(chǎn)多種類型、多用途運(yùn)輸設(shè)備的制造商。富士重工"斯巴魯"汽車的標(biāo)志用六連星的形式。

7、英菲尼迪(Infiniti)是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場(chǎng)中最重要的品牌之一。

8、謳歌Acura（曾譯阿庫(kù)拉）是日本本田針對(duì)美國(guó)成立的汽車品牌，起始于1986年，從誕生之日起，謳歌不斷提升其豪華車型的性能標(biāo)準(zhǔn)--從高性能的跑車，轎車到MDX運(yùn)動(dòng)性實(shí)用車款，再到充滿異國(guó)情調(diào)的X的運(yùn)動(dòng)車型的問世。

9、鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車，以生產(chǎn)微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木于年首次提供技術(shù)給中國(guó)市場(chǎng)，也是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車公司之一。鈴木商標(biāo)圖案中的 "S"是 "SUZUKI"的第一個(gè)大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。

10、馬自達(dá)，全稱馬自達(dá)汽車有限公司，日本汽車生產(chǎn)商，總部位于廣島。公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車。60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)了3500多萬輛各種汽車。