“小米汽車(chē)在2024年上半年出車(chē)。”多位接觸到某零部件巨頭的知情人士向36氪透露，近幾個(gè)月，小米方面一直與該零部件公司洽談合作，并披露了小米汽車(chē)的初步。
其中一位消息人士告訴36氪，小米汽車(chē)的野心很大，在2024年出車(chē)后，此后三年，每年推出一款新車(chē)，“而這三年的總銷(xiāo)量要達(dá)到90萬(wàn)輛?！?/p>
小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)也已有雛形，此前的小米汽車(chē)籌備組已經(jīng)更名為汽車(chē)部，并下設(shè)產(chǎn)品部、智能座艙部、自動(dòng)駕駛部、整車(chē)硬件部、動(dòng)力系統(tǒng)部、智能制造部等10余個(gè)一級(jí)部門(mén)。這意味著小米汽車(chē)開(kāi)始全面啟動(dòng)。
小米三年賣(mài)90萬(wàn)輛：
雷軍此前也曾在內(nèi)部表示，小米汽車(chē)"3年出車(chē)，第一年賣(mài)10萬(wàn)臺(tái)"。
對(duì)此，網(wǎng)友稱，雷軍可能把汽車(chē)當(dāng)成手機(jī)來(lái)做了，問(wèn)題是手機(jī)還沒(méi)做明白，又將觸角伸向另一個(gè)陌生的領(lǐng)域，最后有可能主業(yè)副業(yè)都荒廢了。
一方面，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐漸成熟，入局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)"大佬"不斷增多，市場(chǎng)份額也逐漸分散。雖然小米已布局多條消費(fèi)電子業(yè)務(wù)線，擁有完善的消費(fèi)電子供應(yīng)鏈，但造車(chē)與消費(fèi)電子業(yè)務(wù)相比存在較大差異，造車(chē)的設(shè)計(jì)、制造復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子業(yè)務(wù)。
而現(xiàn)階段，小米尚未搭建自有汽車(chē)供應(yīng)鏈，如何快速與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合，形成完善的生產(chǎn)及供應(yīng)鏈體系為小米當(dāng)前最大的難題。另一方面，造車(chē)成本極高，廠商多處于長(zhǎng)期在造車(chē)?yán)麧?rùn)與成本間博弈的狀態(tài)。因而忽視了成本控制，導(dǎo)致企業(yè)至今仍處于"百億虧損"狀態(tài)。
雖然小米現(xiàn)金儲(chǔ)備量大、看似"不缺錢(qián)"，但正值"5G換機(jī)潮"，其主營(yíng)手機(jī)業(yè)務(wù)也需大量***。造車(chē)作為重資產(chǎn)的"燒錢(qián)項(xiàng)目"，將消耗大量企業(yè)，易為小米主營(yíng)手機(jī)業(yè)務(wù)帶來(lái)較大負(fù)擔(dān)。
曝小米在2024年出車(chē)，除此之外小米還有哪些？
暫時(shí)還沒(méi)有消息。
根據(jù)雷軍透露，小米造車(chē)的消息傳出后，有很多投資大佬找到雷軍，希望可以參與投資，不過(guò)皆被雷軍拒絕了。他還強(qiáng)調(diào)，小米造車(chē)均由自己造血投資，不接受外部投資，以確保小米智能汽車(chē)更好融入自有生態(tài)。
雷軍的確有這樣的底氣拒絕投資，因?yàn)樾∶讚碛芯揞~現(xiàn)金。2020年底小米集團(tuán)有現(xiàn)金余額1080億元，這成為他決定造車(chē)的重要原因之一。從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)通常需要三年至五年，或許到了2025年，消費(fèi)者即可買(mǎi)到小米汽車(chē)。
發(fā)展歷程
2014年4月初，有媒體稱在中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，雷軍表示，小米與某知名車(chē)企秘密研制的小米純電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)最快2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；4月5日，雷軍通過(guò)其個(gè)人微博對(duì)小米汽車(chē)的新聞進(jìn)行澄清，小米沒(méi)有做電動(dòng)汽車(chē)，會(huì)持續(xù)專注在智能手機(jī)等核心業(yè)務(wù)上。
2021年3月30日，雷軍宣布小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
2021年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車(chē)”商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)為手工器械，注冊(cè)號(hào)54856491，商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請(qǐng)中。
除此之外，小米還進(jìn)軍高端手機(jī)市場(chǎng)。
小米造車(chē)2021年3月30日，小米集團(tuán)宣布智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)獲得董事會(huì)批準(zhǔn)，小米初期投資100億元，未來(lái)十年投資100億美元。9月1日，雷軍正式宣布小米汽車(chē)正式注冊(cè)。公司名稱為小米汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資本100億元。
此外，為了推進(jìn)造車(chē)，小米將成立全資子公司負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，初期投資100億元，未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資約600億元?？梢?jiàn)，小米近幾年的重心會(huì)放在造車(chē)方面。
除了汽車(chē)業(yè)務(wù)，小米在未來(lái)還會(huì)進(jìn)軍高端手機(jī)市場(chǎng)。根據(jù)小米公司日前發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，小米實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，3000元以上的手機(jī)銷(xiāo)量也有所突破。雖然大眾這次被小米造車(chē)的消息吸引，但實(shí)際上短期內(nèi)小米的業(yè)務(wù)還是集中在智能手機(jī)領(lǐng)域。尤其是在高端手機(jī)市場(chǎng)，如何取得突破成為了小米未來(lái)市場(chǎng)的關(guān)鍵。目前其Redmi系列在中國(guó)、印度和歐洲都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但就高端市場(chǎng)而言，小米和三星和蘋(píng)果相比，還是差的很遠(yuǎn)。
小米雖然銷(xiāo)量排名全球前三，但高端市場(chǎng)份額明顯不如三星和華為。從小米新品發(fā)布會(huì)開(kāi)始，其小米數(shù)字系列的價(jià)格持續(xù)上漲，開(kāi)始沖到4000元和5000元的價(jià)位。然而，不知道它這次的價(jià)格是否會(huì)成功。
有分析人士指出，小米沖擊高端的意愿仍然非常強(qiáng)烈。這次發(fā)布會(huì)甚至稱自己為安卓機(jī)王。顯然，小米在高端手機(jī)領(lǐng)域越來(lái)越自信。準(zhǔn)確的說(shuō)，除了小米在紅米的業(yè)務(wù)剝離，雙品牌戰(zhàn)略已經(jīng)成功，相信小米在未來(lái)會(huì)慢慢脫離低端品牌的形象的。
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