1. 寶馬x3最真實的優(yōu)缺點

一、寶馬x3減震差內(nèi)飾需要提升

對于寶馬x3怎么樣優(yōu)點缺點有哪些的情況，首先看看寶馬x3的缺點。首先每次需要手動去折疊后視鏡有點掉檔次，沒有無鑰匙進入不方便。減震方面還不是很好，過減速帶時顛簸過濾的不是很好，內(nèi)飾方面也有很大提高的空間。

沒有方向盤加熱，只是可以選裝，這個功能在南方?jīng)]啥用，在北方句就不同了，開車時候每次上來握住冰涼的方向盤，真是不舒服，北方的孩子傷不起，還是盡量要加上這個配置如果是買了在北方用的話。

二、寶馬x3座椅配置差用料低廉

寶馬x3這么高的價格座椅沒有通風，前排座椅靠背沒有儲物袋，后排靠背不能調(diào)整。儲物空間少。后排座椅扶手太簡單，和車價不相配。

駕駛座椅好短，沒有腿部支撐，后排也是好短，坐的久了腿疼腚也酸。累死個人，這個價位不能加上腿部支撐嗎?后排杯架也減配了。中控用料和普通B級車沒區(qū)別。

三、寶馬x3尺寸大科技含量足

空間橫向縱向高度abb里最大，加速線性，換擋平順，新車只有少許皮革味，也很快散去，方向盤手感極好,套件看起更壯實。

轉(zhuǎn)向精準，要提速有提速，車開起來也很舒適，適合長途駕駛，空間又大(后排空間略小)，非常不錯。

外觀，開眼角式大燈設(shè)計、天使眼燈……直接秒殺“外貌黨”。平時很喜歡把車擦的“閃閃亮亮”，跑在路上回頭率超高!再者就是空間表現(xiàn)，對于日常家庭使用足夠，后排三個成年人輕松，塊頭稍苗條些的坐四個成人年仍有富?？臻g。

操控，品牌都不錯，科技含量高。最滿意的要說德系車的操控，雖然是SUV車型，但操控上還是很犀利、靈活。自己之前開的是福克斯，操控感之間的差距實在太大，2.0T發(fā)動機還算夠用，起步干脆不拖泥帶水，中后期加速油門反應(yīng)靈敏，動力隨叫隨到。

對于寶馬x3怎么樣優(yōu)點缺點的情況，上面給大家介紹了寶馬x3的一些情況，可以發(fā)現(xiàn)寶馬x3這款車是有一定亮點的，但是寶馬x3也存在一定的缺點存在，所以說我們應(yīng)該謹慎對待寶馬x3，這樣才能更好的去買寶馬x3，是不錯的選擇。

寶馬x3最真實的優(yōu)缺點

在豪華中型SUV市場，寶馬X3一直都是個主力型選手，銷量也常年位居前三甲，今年1-6月的累計銷量達到了59412臺，僅次于奔馳GLC的73683臺，高于奧迪Q5L的58511臺，位列同級別同價位第二名。在兩個競爭對手紛紛加長軸距的時候，寶馬X3卻堅定了選擇了標準軸距，目的也是為了保證車輛本身的操控性和駕駛樂趣，這款車我個人有過長期駕駛的體驗，我們再結(jié)合車主的口碑，就說說它有什么優(yōu)點和缺點吧。

優(yōu)點：

寶馬X3的2.0T發(fā)動機市場口碑較好，動力輸出及時有效，和8速變速箱的配合比較到位，渦輪介入的感覺很輕微，有著近乎于自吸發(fā)動機的平順性，2.0T高功率發(fā)動機優(yōu)點明顯，最大馬力為252匹，峰值扭矩為350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成，得益于寶馬的高效動力技術(shù)，綜合實測油耗為9.1L，如果是中功率或者低功率發(fā)動機，油耗還能更低，不過動力表現(xiàn)也要跟著下降。

寶馬X3的底盤用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋、后多連桿獨立懸掛，***風格傳承了寶馬的運動理念，配合上三種駕駛模式后，發(fā)動機、變速箱、底盤在不同的模式下，都有著明顯的不同，在舒適模式下很舒適，運動模式下則表現(xiàn)激進，是一臺能悠然亦能激烈駕駛的SUV，方向盤的指向性清晰沒有虛位，轉(zhuǎn)向手感、阻尼以及回正力度都比較順手，駕駛感受甚至超過了現(xiàn)款的寶馬3系。

寶馬X3的外觀設(shè)計迎合了不同年齡段人士的審美，既有著現(xiàn)在流行的運動和時尚元素，而且整車也有著沉穩(wěn)和大氣的氣質(zhì)，是一臺包容性很好的SUV，內(nèi)飾設(shè)計則是褒貶不一，有人認為很好看，有人則認為不好看，這倒是一個眾口難調(diào)的事兒，所以不能算作是優(yōu)點也不能算作是缺點，因人而異吧，此外，寶馬X3的NVH是個亮點，對發(fā)動機、風噪、胎噪以及外界的聲音能夠起到很好的隔離作用，在低速行駛的時候非常安靜，時速達到120公里的時候，也能低聲和車內(nèi)人員交流，如果換掉防爆胎的話會更加安靜。

在配置方面，寶馬X3和奔馳GLC、奧迪Q5L處在同一個水平，只是進行了細微的差異化配置，沒有明顯的優(yōu)勢和劣勢，亮點是12.3英寸全液晶儀表盤、交互性非常靈敏有效的車機系統(tǒng)，遺憾的是沒有植入i-drive7.0人機交互系統(tǒng)，這可是寶馬的一大強項。

缺點：

第一、因為沒有加入i-drive7.0人機交互系統(tǒng)，所以中控區(qū)的按鍵數(shù)量較多，并且操作起來有些繁瑣，已經(jīng)落后于當下的主流設(shè)計，內(nèi)飾的做工一般，雖然材料較佳但是細節(jié)上的處理略顯粗糙，缺少豪華汽車的韻味。

第二、2.0T低功率發(fā)動機和變速箱的匹配不夠默契，在低速或者減速的過程中，有比較明顯的頓挫感；底盤的震動也比較多，即便在平整的路面上，也能被清晰地感受到，主要源于防爆輪胎的濾震性較低，需要更換普通輪胎才能解決，如果不能忍受這種震動，又是一筆額外的開銷。

第三：相對比奔馳GLC和奧迪Q5L而言，寶馬X3的空間確實要小了不少，所以就實用性來說還是不如這兩款車，雖然保持了寶馬X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的優(yōu)勢彌補不了空間舒適性的不足，就加速能力以及節(jié)能性來說，也和奔馳GLC、奧迪Q5L旗鼓相當，更小的車身并沒有帶來更快更節(jié)能的表現(xiàn)，而且剎車的前段腳感比較軟，缺少剎車力度，這一點不太像是一臺寶馬車。

總結(jié)來說：優(yōu)勢和缺點都是對比出來的，這一代寶馬X3雖然保持了較好的駕駛樂趣，但是車主無法隨時享受，只有在有條件的環(huán)境里，才能充分的體驗到寶馬X3的操控性，不太符合日常實際情況；低功率發(fā)動機的表現(xiàn)不佳，中功率發(fā)動機日常使用剛剛好，高功率發(fā)動機是個亮點。雖然靜音性做得較好，但是空間能夠再大一點，才能算是一臺開著舒適坐著也舒適的好車，不過總體來說，是一臺綜合產(chǎn)品力可圈可點的好車，而且X3的返修率在寶馬車系中，也屬于較低的一個，品質(zhì)方面口碑良好。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寶馬X3的優(yōu)點：

（1）空間橫向縱向高度abb里最大，加速線性，換擋平順，新車只有少許皮革味，也很快散去，方向盤手感極好，套件看起更壯實。

（2）轉(zhuǎn)向精準，要提速有提速，車開起來也很舒適，適合長途駕駛，空間又大（后排空間略?。浅２诲e。

寶馬X3的缺點：

（1）每次需要手動去折疊后視鏡有點掉檔次，沒有無鑰匙進入不方便。

（2）減震方面還不是很好，過減速帶時顛簸過濾的不是很好，內(nèi)飾方面也有很大提高的空間。

注意事項：

寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計融為一體，外形清新年輕，同時也強調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計特征，結(jié)實有力。

同時，寶馬X3的內(nèi)部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。