改裝排氣管是違法的。根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十六條規(guī)定:小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置;
貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等;增加機(jī)動(dòng)車車內(nèi)裝飾。這三種情況是允許的。除此以外的改變機(jī)動(dòng)車品牌、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),改變已登記機(jī)動(dòng)車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的都屬于非法改裝。
改裝排氣的基本原理:
拋開制造成本等因素不說,通常原廠車型在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性是否適合日常使用。特別是在城市道路行駛時(shí),充盈的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出可以兼顧好開省油的優(yōu)點(diǎn)。
適當(dāng)?shù)母吲艢饣貕涸O(shè)計(jì)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特性,但是這種設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)會(huì)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下形成阻力,導(dǎo)致最大功率發(fā)揮受阻。而改裝排氣通過設(shè)計(jì)、材質(zhì)的不同來降低排氣回壓,同時(shí)可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率,以達(dá)到提升最大功率輸出及改變扭矩輸出特性的目的。
排氣管壞用什么代替
進(jìn)、排氣管小改可防發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水此外,針對(duì)目前雨季車輛會(huì)涉水而行,特別是駛過較深的積水區(qū)時(shí),容易造成進(jìn)氣、排氣管進(jìn)水,進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。解決這個(gè)問題最根本的辦法,是把進(jìn)氣管和排氣管改裝一下。比如說,有一種排氣管的改進(jìn)裝置,可以改進(jìn)排氣管的結(jié)構(gòu),讓整個(gè)排氣管變成直彎兩部分,其中連接直管和彎管的部分為活動(dòng)連接,并有電控開關(guān)讓車主選擇排氣管封閉狀況,以更好地解決雨天行車排氣管進(jìn)水的問題。支招(×)一味追求高轉(zhuǎn)速馬力(√)排氣管改裝與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相關(guān)說到排氣管的改裝,很多人都顯得興趣盎然??墒?,在改裝排氣管之前,最好先考慮愛車的特點(diǎn)。比如說,是自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),是要求低轉(zhuǎn)高扭力的輸出,還是要高轉(zhuǎn)速馬力的輸出,因?yàn)樵谶@些方面必須有所取舍。舉個(gè)例子,如果是自動(dòng)擋的車,最好就別換管徑太大的排氣管,否則,會(huì)影響動(dòng)力性,嚴(yán)重者還會(huì)使原車加速力比原來更差。而更換排氣管,可使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣順暢,也必然需要更多的進(jìn)氣量,當(dāng)進(jìn)氣和排氣都有所增加的時(shí)候,理想狀態(tài)的話噴油量也相應(yīng)修改調(diào)整,必會(huì)令愛車得到脫胎換骨的動(dòng)力性。(×)只改尾段以達(dá)明顯效果(√)排氣管三段改裝后動(dòng)力釋放更大業(yè)內(nèi)人士指出,由于汽車的運(yùn)動(dòng)過程是汽油混合空氣燃爆的過程,必然會(huì)產(chǎn)生廢氣。隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保要求越來越高,各種排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接連出臺(tái),排氣管不僅擔(dān)負(fù)著正常的排氣工作,還兼顧減低廢氣排放量、過濾、減噪等功能,而對(duì)原車而言,就得喪失部分動(dòng)力。通過觸媒***取各種高科技過濾廢氣的辦法,使原本可以簡(jiǎn)單通暢直排的排氣管變得阻力重重,使發(fā)動(dòng)機(jī)原本的威力不能完全發(fā)揮,而對(duì)排氣的改裝,就相當(dāng)于要釋放發(fā)動(dòng)機(jī)被封印的馬力,讓排氣過程更短更順暢。通常,人們提到“排氣管”改裝,但這比較籠統(tǒng),細(xì)致地說來,整個(gè)排氣系統(tǒng)大致由三段組成:從發(fā)動(dòng)機(jī)方向依次分為頭段、中段至觸媒和尾段尾鼓。而我們經(jīng)常聽到的改排氣管,其實(shí)是指排氣口,即尾段(露在車外部分)。若只對(duì)尾段進(jìn)行改裝,效果并不會(huì)像某些商家吹噓的那般明顯。(×)裝大口徑排氣管求***(√)加大口徑排氣管易失低速扭力很多駕駛者都追求速度***,其中,不少人認(rèn)為加裝大口徑排氣管,除了在聲音上顯得氣派外,還可以讓車輛擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。但專業(yè)改裝人士表示,在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有做改裝的前提下,只更換排氣管,并不能明顯提升功率,特別對(duì)于小排量的自然進(jìn)氣車來說,更是難上加難。從實(shí)際操作看,單純改裝大口徑排氣管的最明顯效果是形成聲音上的氣勢(shì),在高速行駛時(shí),較為順暢的排氣對(duì)動(dòng)力改善有些幫助,但換來的,是對(duì)低速扭力的流失影響頗大。(×)僅改直排求排放效果(√)噪音大還不環(huán)保有些消費(fèi)者圖省事,將汽車改成直排,即從排氣歧管出來,去掉觸媒段和尾排,直接把廢氣排到空氣中,這樣的排放效果是不錯(cuò),但是噪音很大。還有許多人在更換排氣中尾段時(shí),將三元催化器一并拆除,這種做***增加廢氣的排放。從環(huán)保的角度考慮,并不提倡。學(xué)堂排氣管改裝可由淺入深HKS汽車改裝中國(guó)總代理的專家介紹,排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口,經(jīng)由排氣歧管(也即頭蕉),排氣管前/中段(包括觸媒段),至排氣管尾段,排放燃燒廢氣的一個(gè)流程。主要起到兩方面的作用:一是將燃油燃燒過后的高溫廢氣,引導(dǎo)到車尾部或車側(cè)排出;二是利用消音器將工作噪音適當(dāng)?shù)亟档?,減少噪音。第一,由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝,可以由淺入深。一般排氣管的改裝,只涉及尾段,可加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式,使得單位面積內(nèi)通過的氣流增加,從而令廢氣排放更暢順。最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個(gè)漂亮的不銹鋼護(hù)套,它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜,安裝方便,并且不會(huì)對(duì)原車有任何影響。第二,鋸掉原車排氣管的尾段,加焊特制尾喉?;蛑苯痈鼡Q由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成,而它最大的特點(diǎn),在于那不同于原廠的管身,可以制造出一種很動(dòng)聽的低頻聲音,音質(zhì)雖然低沉,卻顯得清爽。不過,這種方式,車主需要付出犧牲原廠尾段的代價(jià)。第三,深層次改裝重點(diǎn)在中段和頭段。而較深一層次的改裝,則不僅僅涉及尾段,其重點(diǎn)在于中段和頭段。一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都***取4-2-1的改裝方式,即從排氣管的芭蕉頭與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的部分出來,加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經(jīng)過三元催化器的處理凈化后再進(jìn)入寬敞的尾段,排放到空氣中。這種高級(jí)的改裝方法,需要拆卸原有排氣管,安裝新的排氣管路,如選擇較佳的排氣管,可以得到魅力十足的聲音及優(yōu)秀的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。
可以***用石棉紙代替排氣管的墊片,在汽車的排氣管接口處撒上一點(diǎn)廢機(jī)油,之后在石棉紙剪出一個(gè)就可以使用,可以到汽車的維修中心讓維修人員進(jìn)行處理,避免留有空隙。
排氣管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管和消聲器之間,起到減小震動(dòng),降低噪音,方便安裝,延長(zhǎng)排氣,消聲系統(tǒng)壽命作用,主要應(yīng)用于各種車輛使用。
在冬天駕駛車輛時(shí),避免在關(guān)閉阻風(fēng)門狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛,并且不能在發(fā)動(dòng)機(jī)和消聲器前方加裝擋風(fēng)板,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。為了防止汽車排氣管出現(xiàn)生銹現(xiàn)象,可以通過涂抹防銹油方法來預(yù)防,平時(shí)需要注重汽車排氣管的清潔。
排氣管的改造方法
1、排氣管的改裝大部分從中段和尾段開始。常見的方法是改變排氣管的長(zhǎng)度和直徑,并修改內(nèi)徑光滑的排氣管。
2、改裝的目的是使排氣順暢,沿途阻力小。排氣管與排氣歧管和消聲器之間的連接應(yīng)緊密光滑。排氣管主要改裝件。
3、排氣管的改裝主要是為了匹配排氣管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度。
4、較短的排氣管在較高的速度下表現(xiàn)良好,排氣管內(nèi)的背壓較小,很容易排氣。
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