- 向時代經典致敬 號稱“越野短刀王”BJ40上市 售16.99萬元起
- 3.0T V6+9AT+四驅，山海炮兼顧越野與豪華
- 長城終于造出“越野王”坦克300，“牧馬人”外觀，還有3.0T+9AT
- 配“三把鎖”+8AT，可選5/7座，解讀北京BJ60
SUV是指運動型多用途汽車，其既具備越野車的功能，又能在城市中行駛。
SUV是特點是強動力、越野性、寬敞舒適及擁有良好的載物和載客功能，搭乘人數(shù)通常為5人加2人。
在豪華車領域的SUV里，比較熟知的車型有：凱迪拉克XT5、奧迪Q系列、寶馬X系列、奔馳G、GLK、ML系列、雷克薩斯GX、LX、RX系列等。其中凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，其是一款四門五座SUV。
在車身尺寸方面，凱迪拉克XT5的長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857mm。
向時代經典致敬 號稱“越野短刀王”BJ40上市 售16.99萬元起
3月20日，江鈴皮卡全新品牌——“大道”正式發(fā)布，全新品類、巡天架構、差異化用車場景等亮點十分吸睛。此外，江鈴大道還針對后貨箱打造了“大道魔盒”，意在讓皮卡成為百變移動空間，為消費者提供用車痛點的解決方案。
我們知道，皮卡和其他絕大多數(shù)家用車型的最大區(qū)別就是駕駛室后的開放式貨箱，無論皮卡如何高端、怎樣豪華，貨箱始終是皮卡的獨有特色和核心價值。最近幾年，隨著皮卡的乘用化升級，國內車企在皮卡貨箱上也開拓了更多玩法，逐漸向國際市場看齊。其中，最具代表性的產品有哪些呢？
江鈴大道——魔盒
江鈴大道魔盒是基于后貨箱個性化改造而生的全場景解決方案，運用1+N的思路，打造出2.4平方米的百變基座。新車標配后貨箱上方與兩側的密封蓋設計，選裝內置場景模塊化空間組件，可實現(xiàn)上下解耦，自由組合，以實現(xiàn)一車多用。
大道魔盒針對用戶的不同需求和高頻使用場景，定制化設計后斗的空間布局、專屬分區(qū)，精準適應使用場景。例如，大道為熱愛探索遠方的用戶，推出穿越版后斗魔法空間，應對戶外探險需求；為喜歡野外垂釣的用戶，推出垂釣版后斗魔法空間，滿足釣魚之需；為熱衷戶外休閑的用戶，推出露營版魔法空間，悉心打造戶外“兩室一廳”，讓旅居環(huán)境更舒適。
長城山海炮——三開門式空間布局、對開式尾門
去年8月，長城炮品牌大型高性能豪華皮卡——山海炮正式亮相。該車基于智能專業(yè)越野坦克平臺打造，搭載3.0T V6＋9AT動力系統(tǒng)，標配博格華納4A+LOCK四驅系統(tǒng)，且擁有諸多智能科技配置。
在山海炮上，長城首創(chuàng)了對開式車箱尾門，既可實現(xiàn)普通平開，也可以四六分對開，對于一些經常需要背著東西上后貨箱的人來說，這個設計不僅操作直觀便捷，還能針對貨物的存放位置開門，為車主提供更加便利的貨物裝卸方式。此外，山海炮還首創(chuàng)了三開門式車箱空間布局，隔斷可任意調節(jié)和拆卸。車箱還預留24個矩陣式錨點，可實現(xiàn)多種貨箱改裝方案。
雷達RD6——多功能放電面板、電控鎖止開啟
去年11月，國內首款消費級純電動皮卡雷達RD6正式上市，新車搭載200kW高功率三合一電驅，最大續(xù)航里程可達632公里。雷達RD6是一***全出自純電動平臺的乘用型皮卡，很多理念在目前的皮卡市場中都是獨樹一幟的存在，在貨箱上同樣做出了創(chuàng)新。
該車貨箱門用了電控鎖止方式，和目前傳統(tǒng)皮卡的機械開啟方式有很大的不同，需要通過鑰匙或者車內的按鍵解鎖才能夠開啟。貨箱內還配置了多功能放電面板，支持16A、10A兩種電流輸出，三孔、雙孔、12伏接口三種接口規(guī)格，最大支持6000w放電功率，可以滿足用戶在戶外生活時對一些電器供電。
中國重汽VGV VX7——貨箱儲物格
由市場新秀中國重汽VGV打造的首款皮卡產品VX7同樣在貨箱上做出了創(chuàng)新。該車用了平底貨箱的方式，并在貨箱兩側設置了讓空間更加富余的掏空設計，即使貨箱里裝滿了東西，也仍然可以在這些邊邊角角的位置塞進一些小件物品。此外，它的貨箱平面其實是兩個蓋板，打開后部的鎖扣，掀起蓋板還能看到兩個巨大的底部儲物格。因此，在貨箱部分，VX7的空間利用率就比普通皮卡產品要高很多。
綜上可以看出，曾讓國內車友羨慕的多功能貨箱設計逐漸在國產皮卡上出現(xiàn)，而除了已經實現(xiàn)搭載的對開式尾門、多功能放電面板、貨箱儲物格、貨箱蹬車踏板等新潮配置及玩法外，還有很多企業(yè)申報了具有亮點的貨箱專利，比如：長安覽拓者越野版車型用了兩段式尾門設計，雷達汽車在專利圖中申報了貫穿式貨箱，上汽集團曝光了露營貨箱+雙層貨箱設計，奇瑞汽車正在皮卡上打造可收納式高蓋等等，這些設計未來很有可能在國產皮卡上出現(xiàn)，皮卡的多功能屬性也將得到進一步突顯。
本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
3.0T V6+9AT+四驅，山海炮兼顧越野與豪華
8月31日，北京越野官方通過線上發(fā)布會，發(fā)布了BJ40致敬2020版車型，此次共推出兩款車型BJ40致敬2020版-俠客與BJ40致敬2020版-至尊，其售價為16.99-20.20萬元。而官方還給出了三重大禮包其分別為老客戶轉介紹4次保養(yǎng)、最高8千元置換補貼以及極致無憂禮包含2年0息金融政策。
硬派的外觀?經典的傳承
BJ40致敬2020版外觀延續(xù)了家族化的設計風格，但在細節(jié)方面有所升級。除此以外，新車用了方正設計，而格柵內部的U型元素十分顯眼。兩側大燈組外形穩(wěn)重，而內置燈帶設計精美，預計點亮之后將會有著不錯的視覺效果。與此同時，在前臉下方，還加入了銀色的防刮板，進一步增強了它的越野屬性。值得一提的是，在前唇位置，有著一條粗壯的銀色飾條而且兩邊缺口內部還配有紅色的拖車鉤，在全身墨綠的外形下，還有這一絲紅色進行點綴十分耐看。此外，兩側霧燈造型獨特，呈長方形樣式，在配合上整體的方正設計，使其看上去十分大氣。
***門設計?越野性十足
俗話說的好“短小精干”而BJ40致敬2020版則是如此，***門的設計使其整體造型非常短小十分干練，相比長軸車型，短軸越野車型往往具有更高的靈活性、通過性、以及更輕重量，這些都將成為短軸車輛的絕對優(yōu)勢所在。在BJ40致敬2020版上可以看出，超大尺寸的五輻式輪圈，足以輕易承載小巧的車身，使得越野性能不可估量。據悉，這款車擁有最大600mm的涉水深度和220mm最小離地間隙。此外，新車還用了銀色的后車鏡和側裙位置的銀色踏板，看上去富有不錯的豪華感。
硬派的外觀?精致的內飾
新車的內飾與外觀一樣，同屬于硬派風格十分簡潔，其用大量的黑色元素且還有這藍色飾板和銀色飾板進行裝飾，整體看上去提升了不俗的檔次感。此外，在副駕駛位置前方還有專為越野設計的超大扶手，在人機工學上設計出眾。配置方面，新車將會提供牽引力控制、上坡系統(tǒng)、防側翻控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、主/副駕駛安全氣囊等多項功能，可進一步提升車輛的駕乘安全。
小巧的車身?不小的動力
在動力方面，BJ40致敬2020版將搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為380牛·米。傳動方面，匹配8AT變速箱。據了解，新車還將用分時四驅系統(tǒng)，而高配車型還提供前后差速鎖。
寫在最后
在國內市場短軸越野車型少之又少，而今天的BJ40致敬2020版的出現(xiàn)則可以彌補市場的空缺。作為我國內市場上為數(shù)不多的在售短軸越野，BJ40致敬2020版的前景可謂十分優(yōu)越，而20萬的價格原廠標配“三把鎖”，如此強悍的配置和如此親民的價格，你會被它所吸引嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長城終于造出“越野王”坦克300，“牧馬人”外觀，還有3.0T+9AT
近年來，隨著皮卡政策逐步解禁，皮卡已褪去“工具車”外衣，憑借更強的通過性和承載性，逐漸成為戶外流行的一種新時尚。
長城炮就是這部分皮卡中的佼佼者，更是將“乘用休閑”和“時尚商用”兩個品類做大做全，而山海炮就是時尚休閑類的極致代表，3.0T V6+9AT+四驅，堪稱為戶外而生的存在。
看過山海炮你就會發(fā)現(xiàn)，無論是外觀和內飾，還是操控和配置，山海炮早已完全乘用化，基于坦克平臺徹底改造，雖然看著還是一輛非承載式皮卡，但是駕駛性能和科技配置，相比SUV也不遑多讓。
初見山海炮就會被征服，高大魁梧的身材，大面積的進氣格柵、粗壯的鍍鉻飾條，看起來更像是一輛“坦克”。霸氣硬朗的造型，5440/1991/1924mm的長寬高與3350mm的軸距，讓人產生了一個最直觀的印象——夠大。
而這也符合長城對其的定位：大型高性能豪華皮卡。
當然，山海炮不止于大，更在于精。整體硬派的造型上，有不少轎車級的精致設計。如后門全包裹式設計，后門直接包住了整個C柱，看起來很精致；在前車廂和貨箱的連接處也設置了膠條，后風擋還用了隔音玻璃，舒適性和靜謐性堪比SUV。
作為一臺大型豪華皮卡，山海炮的牽引能力也相當強悍，其出廠自帶C6拖掛牽引資質，可滿足3.3噸拖車認證資質，預留拖車取電口、后牽引裝置，能夠拓展包括拖拽機車、路亞艇、房車、摩托艇等各種拖掛使用場景。
而進入山海炮車內，給人的感覺更像是一輛豪華SUV。
內飾入眼處皆是大面積軟質包覆，還配備方向盤加熱功能，大屏是必不可少，14.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤，無論是視覺還是觸覺雙重豪華體驗，還配備了咖啡智能Coffee?AI，可實現(xiàn)人車“無障礙交流”。
同時，山海炮的座椅盡顯豪華感和舒適性。前排座椅具備加熱、通風、等功能；后排座椅針對性地改善了座椅的角度，兩側座椅都可以電動調節(jié)，不少轎車和SUV都無法實現(xiàn)，也一舉超越了F150和坦途等大型皮卡。
可以說，從外觀到內飾再到配置，山海炮都算得上一***全轎車化的皮卡，而在行駛品質上，它的提升相較傳統(tǒng)皮卡更加明顯。
山海炮提供2.4T柴油和3.0T V6汽油發(fā)動機來供選擇，后續(xù)還將搭載HEV、PHEV動力。匹配長城自研縱置9AT變速箱和博格華納4A+MLOCK四驅系統(tǒng)，可以說是天花板級硬核配置。
汽油版車型搭載3.0T發(fā)動機，最大功率為260kW，峰值扭矩500N?m，開起來的最大駕駛感受，就是動力輸出極其平順，后勁也相當充足。而2.4T柴油發(fā)動機，注重低扭矩和強動力，加速性能與V6表現(xiàn)差不多，兩款發(fā)動機表現(xiàn)都不錯，符合豪華皮卡的調性。
至于底盤和四驅性能，雖然說不涉及越野體驗，但是得益于前雙叉臂+后多連桿非獨立懸架，山海炮的行駛穩(wěn)定性非常不錯，沒有傳統(tǒng)皮卡的顛簸感。而山海炮的4A+MLOCK硬鎖四驅系統(tǒng)，集成了機械式中央鎖止機構，可以提供4L和4H功能的剛性鎖止，越野性能不容小覷。
作為皮卡車型，大家比較關心的靜音問題，山海炮也沒讓人失望。全程駕駛途中，噪音水準堪比SUV水平，特別是在后排噪音控制的不錯，通過雙后圍、安全帶后移、迷宮式出風口以及隱藏式后縫等設計優(yōu)化。
此外，山海炮后車箱具有多種設計，有擋板對開+平開設計模式，提供多場景使用便利性。還有三開門平蓋式防雨棚，C6拖掛牽引資質能夠無限拓展拖掛的使用場景。同時，山海炮后車箱還預留24 個矩陣式錨點，給用戶提供更多好玩的可能。
整體來說，無論是外觀內飾還是動力配備，山海炮可以說是兼具了越野性能和豪華感，是一臺為越野而生的高級的皮卡。尤其是高通過性、高承載力與極強的拓展能力，山海炮填補了國產豪華皮卡這一細分市場。
而其汽油3.0T V6車型25.88萬-30.18萬元，柴油2.4T車型22.88萬-24.88萬元的定價，再加上咖啡智能Coffee?AI和HWA高階智能駕駛加持，樹立了長城皮卡的新高度，也為長城炮進一步布局高端產品奠定了基礎。
本文來自易車號作者車市觀察，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
配“三把鎖”+8AT，可選5/7座，解讀北京BJ60
國產品牌從2000年左右開始起步，從最開始的舉步維艱，到如今長期投入帶來的初見成效，一些頭部品牌已經能夠與二三線合資車企一較高下，尤其是在設計上，很多自主車企已經走出自己的路，并開始探求各自的方向。比如，向硬派復古風邁進的長城汽車、將前衛(wèi)科幻進行到底的長安、深耕運動車市場的傳祺、講究可靠實用的五菱等等……當然，國產品牌要真正實現(xiàn)品牌升級，要崛起，還需面對老牌國際車企在核心技術上的領先。這一點國產品牌要突圍無法取巧，最簡單的方式就是最有效的方式：拿出外形設計上的優(yōu)勢加上自己頂尖的動力技術在最擅長的細分領域找到突破口，方可獲得最大勝算。所以，我們看到了CMA超級母體架構下的吉利星越、基于M3X火星架構打造的星途TXL等等新生代中國車。而長城作為國內SUV銷量最高的廠家之一，勢必要拿出一款拳頭產品來“占領”這塊高地，于是WEY坦克300應運而生。那么，長城打造的這樣“越野王”實力究竟如何？它又是否能夠成為長城汽車下一個銷量爆款？下面咱們就借著坦克300實車到店的這個契機來一起深入了解下這款新品。既然國產品牌已經在外觀設計上趟出了一條路子，那么這款坦克300的顏值自然不會讓我們失望。得益于前路虎設計師菲爾西蒙斯的加盟，長城、哈弗、歐拉等品牌的造型設計有了新變化，而WEY作為長城的高端品牌，更是在坦克300這款產品上引領了輿論焦點，在它身上我們不但能夠看到硬派越野車該有的硬朗線條，還能看到濃濃的復古味道。就拿前臉部分來說，坦克300用了硬派越野車流行的方盒子造型，讓人一下子就能聯(lián)想到牧馬人的外觀。當然，這并不是說坦克300山寨，實際上在外形設計部分坦克300的原創(chuàng)度極高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如車頭部分，平直的線條相當復古，長方形進氣格柵占領了視覺焦點，并且將根據適時四驅城市版與分時四驅越野版的不同，用鍍鉻以及熏黑兩種風格樣式。而格柵內部的全LED圓形大燈組則有點致敬經典的意思，中間還有橫道日行燈組貫穿，視覺效果犀利而又個性。此外，前杠部分的造型也與牧馬人等硬派SUV一樣，有一條寬大的灰塑料保險杠，上面有圓形霧燈，加上隱藏在黑色方塊內的拖車鉤，盡顯硬漢氣質。側身也是方正的造型，所以即便這款新車的三圍尺寸只有4720*1930*1927mm，（軸距2750mm），但它的體量感還是有的，營造出的氣場也很強大。另外，除了保險杠，后視鏡殼、門把手和寬大的輪眉表面也都是無色漆的防刮材質，車門下方還帶有側踏板，方便乘員上下車的同時也進一步凸顯了它的硬派SUV氣質。車尾造型則以簡潔為主，側開門以及式的備胎都與牧馬人等硬派SUV一致，行走在路上格外吸睛。當然，外觀只是坦克300作為一款硬派SUV的敲門磚，越野實力如何才是消費者最看重的。而在這方面坦克300絕對可以稱得上是長城家族中的“越野王”，不信咱們可以先從通過性看起。得益于比哈弗H9更小巧的車身以及更高的底盤離地間隙和更優(yōu)秀的接近角、離去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度達到了700mm，同為硬派越野的牧馬人、普拉多也就如此。此外，作為一款硬派SUV，足夠的動力是翻越陡峭坡道和泥濘沼澤最基礎的保障，坦克300在這一點上同樣擁有傲人的實力。該車先期會推出2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的組合，其中2.0T發(fā)動機與VV6、VV7上的一致，最大功率227PS/5000RPM，最大扭矩387N/M，其8AT變速箱來自于埃孚，穩(wěn)定可靠，這對于硬派越野來說非常重要。當然，如果你認為這套動力系統(tǒng)對于硬派SUV來說有點“肉”，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T發(fā)動機+縱置9AT變速箱（最大扭矩容量750Nm，齒比跨度8.85，傳動效率92%）的動力總成會讓“再飛一會”。而在四驅系統(tǒng)上，坦克300不但將提供城市版的適時四驅版車型，還將提供一款搭載分時四驅系統(tǒng)的越野版車型。這款分時四驅系統(tǒng)的供應商為博格華納，不僅中央分動箱能夠實現(xiàn)100%鎖止，其前、后橋還裝配了伊頓電控式差速鎖（可手動鎖止），再加上“坦克轉彎”、“蠕行模式”等能夠帶來更加強悍的越野體驗。不止于此，在豪華感上，坦克300也沒有因為它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控臺造型大氣豪華，做工以及用料也完全達到了豪華車的水準，再加上最新的車聯(lián)網功能（具備OTA遠程升級、本地/云端混合雙模導航、億連+Carplay手機互聯(lián)、雙向WiFi和聯(lián)網在線服務等等）、全速域ACC、主動緊急制動AEB、車道保持LKA、自動泊車APA等配置，讓這款硬派SUV與豪華品牌車型比起來也一點不遜色。所以，綜上所述，坦克300可不僅僅是個“花瓶”，在核心的動力系統(tǒng)、科技配置方面，它完全有著不輸牧馬人、普拉多等合資品牌硬派SUV的實力。所以，只要它在最終的定價上保持國產車一貫的高性價比路線，那么這款國產硬派SUV中的“越野王”絕對有成為爆款的潛質。對于這款新車您認為它定價多少會火呢？不妨在留言區(qū)發(fā)表出您的看法。
坦克300帶火了平民硬派越野市場，隨后坦克500進軍中高端硬派越野車市場，從二者的市場表現(xiàn)來看，硬派越野車其實還是挺受消費者歡迎的，前提是車企們給出一個大家能接受的價格。最近，硬派越野車市場又迎來一位新選手，也是咱們今天的主角，即北京BJ60，目前該車尚處于預售階段，那該車的產品力表現(xiàn)如何呢？咱們今天就來解讀一下。
北京BJ60的預售價格為23.98-28.98萬，該車定位為中大型SUV，從價格和定位來看，北京BJ60瞄準的是坦克300和坦克500之間的細分市場，該車對上競爭坦克500，對下打擊坦克300，其市場定位還是蠻精準的。今天咱們以北京BJ60次頂配的2022款 2.0T 十一版五座車型為例，來分析一下該車的產品力。
作為一臺主打越野的車型，北京BJ60自然需要一副硬派的造型，該車的整體設計也比較硬朗，我認為外觀算是北京BJ60的一大亮點。車頭部分，北京BJ60用了經典的5孔進氣格柵設計，且與大燈組融為一體，配合車頭硬朗的線條，整體具有較強的視覺沖擊力。同時，北京BJ60保險桿兩側還配備了燈組，整體照明無需顧慮。
車身側面，北京BJ60用了“方盒子”的造型，這也是大部分硬派越野車的設計思路，并且北京BJ60的車身高度較高，視覺效果比較魁梧。從側面來看，明顯能看到北京BJ60的前懸較短，理論上該車的接近角會比較大。值得一提的是，北京BJ60還配備了電動踏板，保證上下車便捷性的同時，不會影響通過性。
車尾部分，北京BJ60的線條依舊英朗，視覺效果也很敦實。同時，北京BJ60用了側開門的設計，這一點在硬派越野車上也比較常見，并且該車配備了“小書包”，視覺效果也挺別致。另外，北京BJ60的后包圍用了銀色裝飾，提升了尾部的層次感。就外觀而言，我認為北京BJ60的顏值還是比較高，且該車看起來會比自家的BJ40更協(xié)調。
內飾環(huán)節(jié)，北京BJ60用了對稱式設計，整體視覺效果比較大氣，并且該車的坐姿比較高，整體展現(xiàn)出了應有的氣勢。同時，北京BJ60用了懸浮式中控屏的設計，配合全液晶儀表盤，也能提升內飾的科技感，并且該車也保留了部分實體按鍵，盲操作的便捷性也比較高。另外，北京BJ60還用了電子擋把的設計，這也符合當下的潮流。
空間環(huán)節(jié)，北京BJ60的長寬高分別達到5040、1955、1925mm，軸距2820mm，作為一臺中大型SUV，北京BJ60的長寬高都能達到同級主流水準，但其軸距稍短。同時，北京BJ60提供5座和7座車型，我們今天解讀的車型為5座版。反映到具體空間上，北京BJ60的內部空間也比較寬敞，能滿足日常出行的需求。
座椅功能方面，北京BJ60的前排座椅支持加熱、通風、功能，舒適性可圈可點。
后排功能方面，北京BJ60的座椅支持靠背調節(jié)，同時還配備了加熱、通風、功能，這一點值得給好評。
后備廂方面，北京BJ60的后排座椅支持比例放倒，其容積可從2L擴展至1836L，載物能力也比較出色。就空間及功能性而言，我認為北京BJ60的表現(xiàn)幾乎無可挑剔。
配置層面，作為2022年的新車，北京BJ60的智能科技配置也值得關注。首先，北京BJ60配備了L2級智能駕駛系統(tǒng)，同時還帶有并線、自動泊車等功能，整體表現(xiàn)還不錯；外部配置方面，北京BJ60配備了全景天窗；內部配置方面，北京BJ60配備了方向盤加熱、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、主動降噪功能；人機交互方面，北京BJ60配備了車聯(lián)網系統(tǒng)、OTA升級功能，同時支持語音交互、手機APP控車等功能；細節(jié)方面，北京BJ60配備了氛圍燈、前排隔音玻璃、后排側隱私玻璃等配置，其整體配置也比較豐富。
動力及四驅層面，北京BJ60用了2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的組合，相比坦克500，北京BJ60并沒有提供大排量多缸發(fā)動機的選項，這一點稍顯遺憾。參數(shù)方面，北京BJ60的發(fā)動機最大功率為196kW，最大扭矩為406N·m，動力參數(shù)還蠻出色，并且其支持加注92號汽油，自駕到偏遠地區(qū)時，補能也比較方便。
四驅系統(tǒng)方面，北京BJ60配備了分時四驅系統(tǒng)，同時配備了前、后橋差速鎖，這也就是咱們常說的“三把鎖”。同時，北京BJ60還配備了低速四驅、蠕行模式等功能，其越野通過性也無需顧慮。
寫在最后：整體來看，北京BJ60的產品力幾乎沒什么短板，從硬派越野的角度來看，<a class="a6d58b6421e1cc8a hidden" href="s://car.yiche/beijingbj60/" title="北京BJ60" data-keyType="Serial"
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標簽： #北京
