面包車不在政策范圍內(nèi)。
車輛年檢規(guī)定7座面包車需要審驗的。7座面包車新車上牌后六年內(nèi)每二年一審，需要上線驗車，不享受免除政策。
根據(jù)車輛年檢規(guī)定，自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度，每2年需要定期檢驗時，車主提供交通事故強制責(zé)任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，可直接向公安交管部門申請領(lǐng)取檢驗標志，無需到檢驗機構(gòu)進行安全技術(shù)檢驗。
擴展資料：
機動車應(yīng)當自登記之日起，在下列期限內(nèi)進行安全技術(shù)檢驗：
1、乘用車應(yīng)當在5年內(nèi)每年檢驗一次；5年以上，每6個月一次；
2、卡車和大中型非經(jīng)營性客車，10年內(nèi)每年檢驗一次；10年以上，每6個月一次；
3、小型、微型非營運客車，在6年內(nèi)，每2年檢驗一次；6年以上，每年一次；15年以上，每6個月一次；
4、摩托車在4年內(nèi)每2年檢驗一次；4年以上，每年一次；
5、拖拉機和其他機動車輛應(yīng)當每年檢查一次。營運機動車在規(guī)定期限內(nèi)通過安全技術(shù)檢查的，不得再接受安全技術(shù)檢查。
6、超過報廢年齡的車輛不得再轉(zhuǎn)讓（買賣），但可繼續(xù)使用；如買賣，可以先到車管處辦理該車的報廢單（取消該車的文件），然后買賣。
參考資料：
面包車可以過年檢嗎
超過6不滿10年：對非營運小微型客車車齡超過6年不滿10年（面包車除外），檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，車輛發(fā)生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰，仍按原規(guī)定周期檢驗，保障車輛安全性能。即私家車10年內(nèi)僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。
10年以上：對私家車車齡10年以上，仍然按照原規(guī)定檢驗周期執(zhí)行，即10-15年，每年檢驗一次，15年以上，每半年檢驗一次。在實行6年內(nèi)6座以下非營運小微型客車免檢基礎(chǔ)上，將6年以內(nèi)7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。
15年的小車，也就會說車齡已經(jīng)滿15年，按照年審新規(guī)，這樣的車輛按照一年一檢的周期來實施。按照年審新規(guī)來看，符合15年小車一年一檢這種規(guī)定的是非營運性質(zhì)的九座以及九座以下的小微型客車，并且不是造成人員傷亡的交通事故車，更不是非法改裝受過處罰的車輛。年審的新規(guī)優(yōu)化了年檢的周期，這個主要是符合六年免檢的車輛，上線檢測的次數(shù)與之前相比有了減少，之前十年之內(nèi)需要進行三次上線檢測，按照新規(guī)，現(xiàn)在只需要在第六年和第十年的時候進行上線檢測。同時新規(guī)中私家車的免檢范圍已經(jīng)擴大，7座和9座的非營運小微型客車也納入了免檢范圍。
法律依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規(guī)定：機動車應(yīng)當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗：（一）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗。
車輛免檢新規(guī)面包車除外，如何鑒定面包車除外？
一、面包車年檢新規(guī)定是什么
1、面包車年檢新規(guī)定如下：
（1）每兩年需要申請檢驗標志，不需要車輛上線檢測；
（2）在面包車到了第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測；
（3）對10年以上的私家車，仍然按照原規(guī)定的檢驗周期執(zhí)行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。
2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十五條
機動車載人應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
（一）公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%；
（二）載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
（三）摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
二、車子年審的流程是什么
車子年審的流程如下：
1、準備強制保險單副本、車輛行駛證原件、機動車登記證書、本人原件；
2、確保沒有違章記錄，如果有違章記錄一定要在審車前處理違章；
3、把車洗干凈，準備三角警示架，確保剎車燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、近光燈、牌照燈都能正常點亮，還有雨刷也要正常；
4、繳納檢測費后將車開到檢測站門口等待檢測；
5、將車子交給檢測人員上線，車主等待提車；
6、檢測結(jié)束工作人員開檢測單、收款條，并將保險單副本裝訂好。
車檢新規(guī)出臺為什么不把7座以下的面包車列入私家車系列？
機動車年度審核檢查規(guī)定在6年以內(nèi)的不運營的小微型客車可以免檢的基礎(chǔ)上，進一步擴大機動車年度審核檢查免檢的范圍，將6年內(nèi)7-9座不運營的小微型客車（面包車除外）納入免除年度審核檢查的范圍。那么就有人提出問題啦，除了車輛免除年度檢查新規(guī)里的面包車除外，如何區(qū)分面包車呢？
除了面包車外其余車輛的年度審查都不受新規(guī)的約束，除了如何識別面包車呢？
除面包車外，車輛免于檢查眾所周知，在汽車年度審核檢查新規(guī)定出臺之前，只有七座以下的機動車才能享受六年內(nèi)免除年度審核檢查的權(quán)利。根據(jù)汽車年度審核檢查新政策，擁有七-九個座位的機動車輛將免于六年內(nèi)的年度檢查，但面包車將被排除在外。事實上，年檢新政對面包車嚴格也是汽車市場的原因。
首先，面包車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，內(nèi)部功能和配置也是相對來說比較差的，所以因為汽車故障而發(fā)生交通事故的可能性比轎車要高，使用時間越長就越容易出現(xiàn)故障；
其次，面包車的價格一般不高，大多數(shù)人買面包車的初衷都是希望它能拖更多的貨。這也意味著面包車已經(jīng)基本成為可操作的車輛，車輛的損失自然較大，如果免除6年內(nèi)的汽車年度檢查，車輛的安全性就無法得到保證。
如何鑒別它是否是廂式貨車？
根據(jù)車輛牌照型號在2014年實施行業(yè)標準后，車輛登記后會標明您的車型是否為面包車，而六年前的車型則根據(jù)機動車類型（GA802）的術(shù)語和定義進行定義，貨車是指向： 平頭或短頭車身結(jié)構(gòu)，單層，發(fā)動機中置（指整車前后橋之間發(fā)動機缸體的整體布置），寬高比（指整車寬與平高之比）小于或等于0.90，乘客人數(shù)小于或等于9人， 座椅安裝乘用車。這樣，雖然很多車主免檢是不公平的，但監(jiān)管就是法規(guī)，我們必須遵守。同時，這也是為了整個市場的安全和秩序。我們都應(yīng)該積極配合。
拒絕年檢中的貪腐。應(yīng)該取消7座以下私家車年審，審車現(xiàn)在已經(jīng)變成了審民心。傷車更傷民心。
因為面包車是后娘養(yǎng)的，所以才有了種族歧視。面包車屬于小型微型載客 汽車 為什么要除外，如果是這樣是不是面包車可以載貨了。
最簡單的說，同樣是兩箱五菱宏光，拉不拉貨物交警都會格外注意，奧德賽就是裝滿了也會視而不見，說白了就是開車的人不一樣而已！
小轎車年檢不變？我的車15年行駛了8萬公里，還要6個月檢一次，合理嗎？能不能按公里要求去年檢？我自己的車有問題是不會跑的，我我要對我和家人負責(zé)的，他人操心何用？出臺點更切和實際的就更親民啦。
面包車是窮人車，是窮人拉貨拉人賺錢用的，私家車是小資沒事開上下班或者富人的豪車，政策，，，-
這次官方的解釋有個籠統(tǒng)的口頭語：面包車，（面包車雖然有豪華車，但這里肯定指的是低價面包車）本地的面包車要求強制噴字，而且是他一瓶幾塊錢的自噴漆可以噴回幾百元的利潤的那種，而同樣七座的豪華車就不用噴，問工作人員為什么，他也不知道，反正就是這么規(guī)定的。路上有交警要求撕面包車貼的深膜，問為什么豪華車不撕，他也說不清，反正就是這么要求的。處處都是面包車的無奈，難道這是要讓普通百姓放棄方便實用的面包車，讓大家的生活標準邁上一個新臺階嗎，難道他們知道“面包車”本身有什么質(zhì)量問題。如果是，為什么不提高面包車的出廠標準呢。
因訂該規(guī)定的，有開面包車的嗎？
首先我們要明白商務(wù)車面包車的定義，商務(wù)車和面包車的最主要區(qū)別就是，面包車是一廂的，商務(wù)車都是2廂的。什么是一廂呢，公共安全行業(yè)標準《機動車類型 術(shù)語和定義》（GA802）來定義，面包車是指:平頭或短頭車身結(jié)構(gòu)，單層地板，發(fā)動機中置（指發(fā)動機缸體整***于 汽車 前后軸之間的布置形式），寬高比（指整車車寬與車高的比值）小于等于0.90，乘坐人數(shù)小于9人，也就是發(fā)動機和我們的座位是在一起的，面包車的發(fā)動機就是在駕駛座的下面的（這里的廂就是封閉的空間，像很多轎車是三廂的，發(fā)動機前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙）。商務(wù)車就是由發(fā)動機前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙，這2個廂組成的，現(xiàn)在的中高端MVP，SUV都有很多是七座的，中置一廂車價格低，是做小買賣的首選車型，拉人拉貨都方便，同時也是最容易被"敬禮"的車型………
這樣做是為了打擊國產(chǎn)車，讓老百姓都買進口車，難到五座的就不拉貨嗎
2020年11月20號即將出臺新政，是關(guān)于年檢免檢的利民政策，7座7座車輛都在新政范圍，唯獨面包車卻享受本次政策，這惹來了不少網(wǎng)友怨聲！
其實面包車一直是違章違規(guī)交警的重點檢查對象，不管是在農(nóng)村還是城市面包車都很很受消費者歡迎，因為面包車價格便宜，空間大，所以很多人用面包車來當貨車，從而改裝車輛，或者卸掉座位，所以面包車超載存在安全隱患。
也有很多人用面包車來當***拉客，甚至當校車，出現(xiàn)超遠現(xiàn)象非常之多，加上面包車普遍質(zhì)量不好，以及面包車本身的結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)低不適合做營運客車。
很多人抱怨連連，面包車辦不了營運證，人不讓拉貨也不讓拉，其實交警也是對面包車負責(zé)，因為面包車沒有發(fā)動機艙也沒有行李箱艙，只有一廂式的車廂，如果改裝或者超員超載存在非常大的安全隱患。
我覺得對面包車年檢是必要的，但是應(yīng)該免費年檢，拒絕暴力年檢，以及黃牛擾亂市場。這樣才能符民心合民意！標簽： #面包車
