由于2022年上半年理想汽車凈虧損達到了6.52億元，在研發(fā)費用以及市場營銷費用上的投入還有所增加，再結合其銷量來看，每賣出一臺車就要虧損2.3萬元，虧得很嚴重。
理想汽車的高管沈亞楠，從2021年12月開始，就累計***了公司價值近億元的股票，不少群眾都以為這是要準備跑路了。
同樣也是在9月，有媒體發(fā)現浙江理想汽車有限公司突然注銷，不少人都猜測這是公司倒閉的前兆。
理想汽車發(fā)布智能豪華中大型SUV理想L8。據介紹，理想L8CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程1100公里。理想L8將提供Max和Pro兩個版本，理想L8Pro全國統(tǒng)一零售價格35、98萬元，理想L8Max全國統(tǒng)一零售價格39、98萬元。
理想汽車還發(fā)布了家庭智能旗艦五座SUV理想L7。理想L7Pro全國統(tǒng)一零售價格33、98萬元，理想L7Max全國統(tǒng)一零售價格37、98萬元。
理想L8對比問界M7，35萬的中大型增程式SUV怎么選？
蔚來ET5
如果說新能源車品牌，影響力最大的三個品牌，那特斯拉、比亞迪之后應該就是蔚來。這不是幫著蔚來吹噓，而是蔚來的確有著自己的優(yōu)勢，換電，其他品牌就是比不了。
但是過高的售價，限制了蔚來汽車的市場份額，如果蔚來ET5降價五萬，那么現在起售價32.8萬，續(xù)航里程560公里的入門級車型，售價將會跌到27.8萬，這個價格比Model3只高出4萬左右，這4萬，意味著一個月能夠有至少4次免費換電的額度，而且整車質保首任車主10年不限公里。
除此之外，蔚來ET5在外觀設計和內飾上都要比特斯拉Model3更加運動和前衛(wèi)，蔚來想要在2023年獲得更大的市場，就必須放棄所有車型在30萬以上售價的堅持，這樣下去，蔚來在2023年的銷量可能會很糟糕。
理想L8
理想L8入門級售價35.98萬起售，如果降價5萬，意味著這款車也就30萬出頭。理想L8的豪華度遠超理想L7，相比理想L9，理想L8的整車質感和空間也沒差多少，但是價格可是差了很多。
理想汽車雖然銷量還不錯，但是車型過少，市場份額并不大。加上現在新能源汽車都在降價，以及增程式車型越來越多，理想汽車并不是唯一的選項，一旦其他增程式汽車的價格低于25萬，尤其是SUV車型，理想汽車銷量勢必受到影響。長安深藍馬上就要上一款增程式SUV，背靠長安，雖然牌子不是多上檔次，但是至少不用擔心這個汽車品牌會倒閉。
理想L8的優(yōu)勢同樣很明顯，配置很豐富，六座獨立座椅。純電續(xù)航里程200公里左右，內飾非常豪華，多媒體功能很具科技化，如果說這款車的缺點，那價格肯定是排在第一位的。
極氪001
極氪001銷量現在還不錯，但是如果再降價5萬，那極氪001可能銷量要沖擊2萬輛一個月，這款車的優(yōu)勢定位中大型車，轎跑感很足。起售價30萬，降價5萬，就到了25萬。25萬，那對標特斯拉，優(yōu)勢都非常明顯。
極氪001續(xù)航546公里，整車質保6年15萬公里，電池組終身質保，可以說，對很多消費者而言，用車成本還是有所可控的。以后換電池，肯定是要便宜點。
可以說，在2023年，因為特斯拉即將推出新的車型，以及4680面臨量產化，特斯拉的價格還會進一步下降，這對于國產新能源汽車而言，降價是無奈之舉，也是必然選擇，你不降價，那所有的消費傾向都會轉移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你還賣的比人家貴？憑啥不買特斯拉？
理想汽車自誕生之日起，就不缺話題性，任何一個動作都會被媒體和網友捕捉到，發(fā)布新產品時更能引起“騷動”。而就在十一***期前一天，理想就正式推出了理想ONE的換代車型——理想L8，新車的售價區(qū)間為35.98萬-39.98萬元。此外，新車還搭載了“100項豪華配置”以及1.5T四缸增程器。作為一款中大型增程式SUV，理想L8的競爭對手基本鎖定在問界M7（31.98萬-37.98萬元）身上，兩者均***用6座布局，且價格也相差不大，所以今天我們就把兩款SUV放在一起比一比，看看誰的實力更強。
首先我們來看兩款車型在設計層面的差異。雖然理想L8是理想ONE的換代車型，但是在設計上它延續(xù)了L9的設計理念，同樣擁有貫穿式燈帶，下方則是“U”型的保險杠區(qū)域，大燈組也融入在內部。其整體設計雖然帶來了一定的新鮮感，但是和L9并沒有拉開差距。
而問界M7的設計則沿用了問界M5的設計風格，***用了大尺寸的進氣格柵，并且在車頭中央區(qū)域還加入了會發(fā)光的LOGO和LED燈帶，并向兩側延伸與大燈組相連，在一定程度上提升了前臉的視覺寬度。
再轉到尾部來看。理想L8在側面和尾部的設計依然***用的是L9的設計風格，其線條比較流暢，并且側面還加入了電吸門的功能，提升了***。而在尾部也使用了當下流行的貫穿式尾燈，使其尾部更有層次感，整體來看還是比較時尚的，但是缺乏了一些未來感。
而問界M7在車尾則***用了比較圓潤的設計風格，并***用了貫穿式的尾燈設計，而且尾燈點亮后的視覺效果也很出色。不過問界M7的整體設計略顯普通，缺少了讓人眼前一亮的設計。
下面再來看看兩者在內飾層面的差異。來到車內，理想L8繼續(xù)保持L9的內飾布局，最吸引眼球的便是雙15.7英寸LCD聯屏，并且其分辨率達到了3K，還內置有高通8155芯片，提升了整車的算力。此外，主駕駛前方還配備了13.35英寸HUD抬頭顯示和mini-LED安全駕駛交互屏，方便駕駛員讀取日常駕駛信息。
問界M7這邊在車內同樣***用了問界M5的內飾布局，包括10.25英寸的全液晶儀表和15.6英寸的中控大屏。并且，問界M7也加入了華為鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)，無論是UI界面的設計還是操作流暢度方面都很出色。
接下來，我們再來看看兩者在空間方面孰好孰壞。從尺寸數據來看，雖然兩款車型都定位為中大型純電動SUV，但是理想L8在長度、寬度、高度以及軸距方面全方位碾壓問界M7，特別是軸距方面領先后者185mm。兩車的實際乘坐表現如何呢？我們接著往下看。
兩款車型都***用的是6座布局，中間獨立的兩個座椅也增加了第二排的舒適性，因此180cm的體驗者在兩款車型的第二排的腿部都能輕松獲得超過2拳的空間。此外，在問界M7車型上還配備了零重力座椅，能夠進一步增加第二排的舒享空間。而值得一提的是，理想L8在第二排還配備了一塊15.7英寸LCD電動折疊屏，為二、三排乘客帶來了不錯的***體驗。
而在儲物空間方面，兩款車型的第三排座椅都可以進行放倒，因此都能夠拓展出不錯的儲物空間。所以在儲物空間方面兩者算是打平。
在動力這一塊，兩款車型均***用的是1.5T四缸發(fā)動機，不過相比之下理想L8的發(fā)動機功率要大一些。此外，由于問界M7所使用的電機扭矩更強，因此它的百公里加速更有優(yōu)勢，4.8秒即可破百。而問界M7雖然快充功率更強，但是兩者充至80%的時間并沒有拉開差距，均為0.5小時。
在配置方面，兩者誰更有優(yōu)勢呢？我們從兩款車型中選取了價格比較接近的34萬-36萬價格段和38萬-40萬價格段兩組車型進行對比。
34萬-36萬元價格段
從34萬-36萬元價格段車型的對比結果來看，雖然理想L8的價格高出后者2萬元，但是從配置來看，其所搭載的配置較為豐富，而且也要遠遠超過票價，比如遠程召喚、空氣懸架以及理想AD Pro***駕駛系統(tǒng)等。綜合來看，理想L8在本次對比中擁有更大的勝算。
38萬-40萬元價格段
當對比的價格來到38萬-40萬元價格段時，兩款車型依然保持2萬的差價，并且兩款車型的配置均有一定的提升，只是問界M7的配置優(yōu)勢并不明顯。因此，在這一價格段同樣是理想L8勝出。
從理想L8和問界M7的對比結果來看，兩款車型各有優(yōu)劣。作為理想ONE的換代車型，理想L8通過100項豪華配置來“武裝自己”，同時也擁有L9的設計風格，內飾也***用了豪華精裝布局，增加了消費者對它的好感度，只是在網上大家對于理想L8的評價褒貶不一。
作為AITO品牌的旗艦級SUV，問界M7搭配了AITO零重力座椅，還配備了全新升級的HarmonyOS智能座艙，使其產品力也得到了進一步提升。由于得到了華為技術的加持，因此問界M7在新能源市場上也具備較高的關注度。
那么最后問題來了，如果你有35萬左右的預算，會考慮理想L8還是問界M7呢？歡迎大家在評論區(qū)留言。
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