在豪華中大型SUV里，奔馳的GLE和寶馬X5都做了產(chǎn)品更新。傳統(tǒng)德系三強(qiáng)豪華品牌中的奧迪，它的中大型SUV奧迪Q7也迎來了中期改款，并在5月7日正式上市銷售。全新奧迪Q7的價(jià)格區(qū)間為68.98萬元-86.68萬元，共推出了三款車型，分別是全新奧迪Q7 45 TFSI quattro S Line 運(yùn)動(dòng)***版、全新奧迪Q7 55 TFSI quattro S Line 運(yùn)動(dòng)型和全新奧迪Q7 55 TFSI quattro S Line尊貴型。

從全新奧迪Q7的售價(jià)來看，它是有競(jìng)爭(zhēng)力的。與此同時(shí)，為了進(jìn)一步加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，配置方面更是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要高出不少，做到“別人的高配，就是我們的標(biāo)配”。其中有專為中國用戶打造7座空間設(shè)計(jì)和超長軸距，全景天窗、可設(shè)置30多種顏色的豪華內(nèi)飾氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)及空氣質(zhì)量包等多種豪華裝備。此外，全新奧迪Q7搭載了可提供冬夏兩種不同芳香的香氛系統(tǒng)，為用戶營造更加愜意的清新氛圍。

全新奧迪Q7是同級(jí)別中唯一標(biāo)配7座的SUV，車身的長寬高分別為5067*19*1731mm，軸距達(dá)到2999mm。無論是車內(nèi)空間或者前后排頭部空間，都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)。其中第三排座椅支持一鍵自動(dòng)放倒和電動(dòng)折疊，操作輕松便利。由于第三排空間靈活多變，能滿足各種用戶的需求。全新奧迪Q7把7座作為標(biāo)配，是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)，畢竟7座車在目前市場(chǎng)挺受青睞。不管7座車真實(shí)情況是否實(shí)用，有勝于無是大多數(shù)消費(fèi)者的想法。

全新奧迪Q7是中期改款車型，但是內(nèi)外變化還是很明顯。前臉部分用最新家族設(shè)計(jì)語言，大尺寸八邊形格柵，以垂直鍍鉻來裝飾，讓全新奧迪Q7前臉看起來更加霸氣。前護(hù)杠“杠鈴”式造型，用啞光飾條來裝飾，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。大燈依然是全新奧迪Q7最大的亮點(diǎn)之一，分段式LED日間行車燈，其中尊享版還配備了矩陣式激光大燈，亮度是LED大燈的10倍，視野范圍同樣是普通光源的兩倍。

來到車尾部分，全新奧迪Q7尾燈同樣是分段式設(shè)計(jì)，而且當(dāng)啟動(dòng)車輛時(shí)，還帶點(diǎn)亮動(dòng)畫效果，看起來很炫酷。銀色鍍鉻條貫穿了整個(gè)尾部，拉寬了視覺效果。全新奧迪Q7的下護(hù)杠用啞銀色飾條裝飾，寬大的雙排單出排氣設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部和車頭相互呼應(yīng)，營造出動(dòng)感的造型。全新奧迪Q7比老款在設(shè)計(jì)上，除了保持動(dòng)感外，在新的設(shè)計(jì)元素加入后，讓外觀看起來更加霸氣。

作為一輛豪華SUV車型，內(nèi)飾部分是消費(fèi)者比較看重的。全新奧迪Q7的整個(gè)內(nèi)飾以科技與豪華為主調(diào)，同時(shí)在用料與細(xì)節(jié)上花了不少心思。最新的家族式“三屏聯(lián)動(dòng)”設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，彰顯了科技感。

其中，全新奧迪Q7用全新升級(jí)的MMI觸控顯示屏摒棄了常規(guī)的按鈕操作，支持觸覺和聲音反饋，操作靈敏而且觸摸反饋感覺非常棒。而且全新奧迪Q7觸控顯示屏內(nèi)的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持個(gè)性化菜單布局，用戶可按照個(gè)人喜好靈活設(shè)置，大大提升了人機(jī)交互體驗(yàn)。無線充電功能的前排電話盒也是全新奧迪Q7的另一大標(biāo)配亮點(diǎn)，手機(jī)放置在前副儀表板上指定的格間內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)電話的呼叫和接收。

Audi Exclusive內(nèi)飾條是全新奧迪Q7專為中國用戶設(shè)計(jì)的，從車門到中控臺(tái)，標(biāo)配的灰棕色木紋飾條，讓車內(nèi)豪華感油然而生。車門板上還有翻毛皮包裹，手感細(xì)膩耐磨，實(shí)用性很好的設(shè)計(jì)。除此以外，全新奧迪Q7還搭載頂級(jí)Bose音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、無線充電、智能手機(jī)接口、抬頭顯示、智能語音交互等豐富的配置，為用戶帶來愉快的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，全新奧迪Q7有2.0T和3.0T兩個(gè)動(dòng)力版本可供消費(fèi)者選擇，并且全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，換擋相當(dāng)平順。其中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩輸出500N·m，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，最大扭矩輸出370N·m，百公里加速時(shí)間僅為7.1秒。全新奧迪Q7在48V輕混系統(tǒng)的加持下，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提高。

全新奧迪Q7配備自適應(yīng)空氣懸掛，有七種駕駛模式可選：舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野。全新奧迪Q7所用的自適應(yīng)空氣懸掛可以根據(jù)不同駕駛模式或者車速，自動(dòng)做出高度調(diào)節(jié)，在35公里/小時(shí)的速度下，自適應(yīng)空氣懸架可以增加50毫米的離地間隙。在160公里/小時(shí)或以上的速度時(shí)，或車輛模式選擇動(dòng)態(tài)模式下，車身將比正常水平下降40毫米。另外，為了應(yīng)對(duì)戶外復(fù)雜的路況，增強(qiáng)越野性能，全新奧迪Q7標(biāo)配純機(jī)械中央差速器，能以40：60比例將動(dòng)力傳送到前后軸，大大增強(qiáng)車輛的通過性。

除了動(dòng)力充沛帶來富有樂趣的駕駛體驗(yàn)外，全新奧迪Q7的主動(dòng)安全駕駛配置也是很齊全：預(yù)防撞系統(tǒng)、車道側(cè)向系統(tǒng)、后方通行警示系統(tǒng)、奧迪 360°預(yù)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和高效駕駛系統(tǒng)、夜視、疲勞識(shí)別系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、后方通行警示系統(tǒng)、路口通行系統(tǒng)等等都裝備在全新奧迪Q7身上。有了這些安全配置的，為駕駛者保駕護(hù)航。

寫到最后，筆者認(rèn)為全新奧迪Q7的中期改款是一款充滿誠意的車型。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步相逼，在此次中期改款就在產(chǎn)品升級(jí)上下了不少成本，這是一個(gè)明智的做法。不然在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，很容易給對(duì)手打得無法還手。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌先生曾說到：“懂得敬畏之后的無畏，見過頂點(diǎn)之后的起點(diǎn)”——正是全新奧迪Q7所理解的無畏。憑借最純粹的基因、最大幅度的全面升級(jí)、最高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)配置，全新奧迪Q7實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)桿式”的自我顛覆和跨越，帶給用戶“至強(qiáng)無畏”的全場(chǎng)景豪華體驗(yàn)。

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在今年的5月份，奧迪Q7進(jìn)行改款，改款之后的奧迪Q7在外觀和內(nèi)飾上都有明顯的變化，前臉的姿態(tài)顯得更加的兇狠，內(nèi)飾中控屏幕也從之前的一塊升級(jí)到現(xiàn)在的兩塊觸控屏幕，提升了些科技感。在改款之后的奧迪Q7有三款車型選擇，并且在售價(jià)上也有一定的調(diào)整。雖然車型選擇不多，但是其價(jià)格區(qū)間還是比較大的，因此今天就來看看，奧迪Q7應(yīng)該怎么選擇。

這個(gè)級(jí)別的車型，在本身車型所搭載的配置上，還會(huì)另外很多高端的配置進(jìn)行選裝，根據(jù)個(gè)人的喜好進(jìn)行一個(gè)高度定制化風(fēng)格。奧迪Q7從外觀到內(nèi)飾，車漆的材質(zhì)及顏色、輪圈的尺寸及樣式、座椅的皮質(zhì)、內(nèi)飾飾條的材質(zhì)都可以選裝。

2020款?45?TFSI?quattro?S?line運(yùn)動(dòng)***版

廠商指導(dǎo)價(jià)：68.98萬元

其實(shí)到了這個(gè)級(jí)別的車型來說，車輛本身標(biāo)配的配置已經(jīng)是比較足夠的了，除了基礎(chǔ)配置外，高端配置也不少。45?TFSI?quattro?S?line運(yùn)動(dòng)***版的亮點(diǎn)配置在于矩陣式LED大燈，雙觸控屏幕，主動(dòng)安全系統(tǒng)，SLine運(yùn)動(dòng)套件，前后排頭部氣囊，四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。如果你對(duì)更加高端的配置沒什么興趣，并且覺得這樣足夠了，45?TFSI?quattro?S?line運(yùn)動(dòng)***版這個(gè)車型是非常值得選擇的。

至于動(dòng)力方面，雖然是2.0T的車型，但是245匹的馬力以及370牛米的最大扭矩，應(yīng)付日常的使用是完全足夠的，況且本身奧迪Q7也不是主打運(yùn)動(dòng)的車型，更多的還是高端豪華舒適為主。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line運(yùn)動(dòng)型

廠商指導(dǎo)價(jià)：78.88萬元

中配車型是搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力有明顯的提升，馬力去到了340匹，最大扭距去到了500牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于國內(nèi)用車環(huán)境來說，那是有力沒地出。而配置方面，相比低配車型，在標(biāo)準(zhǔn)配置方面其實(shí)沒相差多少，一是發(fā)動(dòng)機(jī)的提升，二是配置上多了空氣懸架以及內(nèi)飾增加木條紋的裝飾。其主要還是在選配方面。因此，如果選擇中配車型又不選裝的話，相比低配車型多了10萬的價(jià)格，就顯得非常尷尬，如果你說空氣懸架不便宜，但在實(shí)際用途上，空氣懸架作用性不算很大。所以，?如果你不滿意低配的配置，那不如直接選擇高配的車型。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊貴型

廠商指導(dǎo)價(jià)：86.68萬元

高配車型同樣是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)與中配車型一樣。而在配置方面，高配車型相比中配多了HD的矩陣式大燈，在點(diǎn)亮的時(shí)候有非常不錯(cuò)的效果，并且照明的效果更好。輪轂則是Audi?Sport輪圈，造型相對(duì)要好看一些，性能也更好。內(nèi)飾則是有exclusive木飾條以及高端材質(zhì)的真皮座椅。使用配置上則是多了bose音響系統(tǒng)，電吸門，抬頭顯示等等。對(duì)比之下，高配車型在增加的價(jià)格上，其增加的配置還是值回票價(jià)的，至少在日常用車時(shí)候是可以使用到的。

在選裝方面，如上圖，選裝的項(xiàng)目很多，價(jià)格其實(shí)也不便宜。中配和高配車型的選裝包都不太一樣，選擇中配車型來進(jìn)行選裝的話，其實(shí)算下來和高配車型的價(jià)格差不多，并且選擇比較實(shí)用的配置，其實(shí)高配車型都有搭載，所以才會(huì)說選擇中配再選裝，不如選擇高配車型，硬要選裝的話，輪轂、HD矩陣式大燈這兩個(gè)倒是比較值得考慮。

總的來說，在三款車型配置中，性價(jià)比最高，最實(shí)用的還是低配的45?TFSI?quattro?S?line運(yùn)動(dòng)***版，也是最值得推薦選擇的配置車型，其配置足夠，動(dòng)力也滿足，無需過多的選裝（低配車型無權(quán)選裝，不用考慮銷售要求選擇才給終端優(yōu)惠），并且算上終端優(yōu)惠幅度的話，其實(shí)是比較劃算的。因?yàn)橹信滠囆蛙囆秃透吲滠囆投喑龅呐渲?，可要可不要，不是非常的重要。而次要的選擇則是高配車型，適用于追求動(dòng)力，高端配置的消費(fèi)者，選裝方面則是大可不必了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。