- 全新奧迪A6L 55TFSI e上市，配矩陣式大燈/四驅(qū)系統(tǒng)，售50.8萬
- 準備50多萬買插混，奧迪A6L和奔馳E，這還用猶豫嗎？
- 豪華品牌插電混動 到店實拍奧迪A6L TFSI e！
- 比你想象的更強大 深度解析新奧迪A6L
- 奧迪a6l是混動的嗎
近日，從相關(guān)渠道獲悉，全新奧迪A6L?55?TFSI?e正式上市，其指導(dǎo)售價為50.8萬元。新車搭載的是由一臺2.0T發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率252馬力，電機最大功率為143馬力。
新車在外觀上與燃油版車型基本相似，家族式進氣格柵內(nèi)部加以橫向鍍鉻飾條填充，造型犀利的前大燈組內(nèi)部集成有矩陣式LED頭燈，搭配車頭下方的熏黑進氣口和運動前包圍套件，在沉穩(wěn)的同時還頗具運動氣息。
車身側(cè)面，車門下方用內(nèi)凹式設(shè)計，修長的車身搭配多輻式運動輪圈，營造出時尚動感的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050*1886*1475mm，軸距為3024mm。
新車的尾部用了貫穿式鍍鉻飾條，流水式轉(zhuǎn)向燈的配備，在點亮?xí)r極具品牌辨識度，并且在牌照區(qū)域右方嵌有插混版車型專屬標識。
內(nèi)飾方面，多功能方向盤、全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏幕都進行了配備，中控屏幕下方還配備了另一塊屏幕，在車內(nèi)多處區(qū)域加入了部分鍍鉻元素點綴，提升了內(nèi)飾的精致感。
新車在動力上將搭載一臺2.0T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機最大功率252馬力，電機的最大功率為143馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是7速S?tronic雙離合變速箱，同時將配備容量為14.1千瓦時的電池組，
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新奧迪A6L 55TFSI e上市，配矩陣式大燈/四驅(qū)系統(tǒng)，售50.8萬
1、奧迪A6L新能源：這款車型是奧迪A6L的插電式混合動力版本，綜合最大功率達到245千瓦，最大扭矩達到500牛米，搭載了2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，并匹配了7速雙離合變速箱，在純電模式下，其續(xù)航里程可以達到54公里。
2、奧迪Q7新能源：作為豪華中大型SUV，奧迪Q7新能源搭載了3.0TV6發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為340千瓦，峰值扭矩為700牛米，匹配的是8速自動變速箱，并配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，在純電模式下，可以行駛47公里。
3、奧迪A8L新能源：這款車型作為奧迪的旗艦轎車，其插電式混合動力版本搭載了一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為270千瓦，峰值扭矩為600牛米，匹配的是8速自動變速箱，并配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
4、奧迪（Audi）是一家德國汽車品牌，其標志為四個圓環(huán)相扣，象征著奧迪與大眾汽車公司的緊密聯(lián)系，奧迪現(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特。
準備50多萬買插混，奧迪A6L和奔馳E，這還用猶豫嗎？
日前，從一汽-大眾?奧迪官方獲悉，全新奧迪A6L?55TFSI?e正式上市，官方售價：50.8萬元，純電續(xù)航54公里。作為全新奧迪A6L插電混動版，新車與燃油版車型保持高度一致，前中網(wǎng)“quattro”標識表明其四驅(qū)系統(tǒng)、車尾右下方“TFSI?e”標識表明其插電混動的動力系統(tǒng)。
配置方面，全新奧迪A6L?55TFSI?e提供LED矩陣式前大燈、分段式天窗、無鑰匙進入/啟動、245/45R19規(guī)格輪胎、前后雷達/360度全景影像等外部配置。12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏、8.6英寸空調(diào)操控屏的三屏多媒體系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、語音交互、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等多項功能。并提供皮質(zhì)和Alcantara混搭運動座椅（前排電動調(diào)整）、多功能方向盤（支持定速巡航、換擋撥片）、自動分區(qū)空調(diào)后獨立空調(diào)等內(nèi)部配置。以及6安全氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提醒等安全配置。與此同時，提供諸多選裝配置，進一步滿足消費者的多樣化的產(chǎn)品需求。
動力方面，搭載2.0T四缸混合噴射增壓發(fā)動機，可輸出185千瓦、370牛米的動力，和可輸出105千瓦、350牛米的驅(qū)動電機。匹配7速S?tronic雙離合變速器，百公里加速僅需6.7秒。使用前后五連桿的獨立懸掛和quattro?ultro四驅(qū)系統(tǒng)，帶來極致駕乘體驗。
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豪華品牌插電混動 到店實拍奧迪A6L TFSI e！
文字丨莊琴
丨網(wǎng)絡(luò)
隨著新能源政策的不斷推進，眾多車企都推出了混動車型。相較燃油車來說，混動車不僅油耗表現(xiàn)比燃油車好，還能享受一定的政策補貼。奧迪在近日推出全新奧迪A6L的插電混動版車型55?TFSI?e?quattro，售價50.8萬元。而在去年11月上市的奔馳E300eL售價50.98萬元，兩款車都是豪華品牌下的混動車型，價格也相近，那么誰更值得購買呢？今天小編就帶大家來看一下。
活力范遇上商務(wù)風(fēng)
兩款車均定位中大型車，外觀上，奧迪A6L新能源延續(xù)了燃油版車型的外觀設(shè)計，六邊形的大嘴式進氣格柵搭配矩陣式LED大燈，不過A6L新能源車型的前包圍兩側(cè)飾板上增加了一組多層條狀的LED燈組，這也是全新的日間行車燈，使前臉看上去年輕中透露運動感和科技感。
新車側(cè)面運用線條勾勒出層次感，由窄變寬的腰線從機蓋出發(fā)延伸到車尾，拉長了整個車側(cè)的視覺效果，看起來更犀利。A6L新能源的尾部由一根鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)尾燈，拉伸橫向視覺效果，后備箱微微上翹的鴨尾式造型讓車更具活力。
奔馳E?300eL基于現(xiàn)款E級長軸距轎車打造而來，盾形進氣格柵、眼睛狀的大燈造型，優(yōu)雅之余不失犀利；車身側(cè)面一氣呵成的腰線搭配圓潤飽滿的車尾，下部雙排雙出的排氣管道，霸氣感十足。
不過為了區(qū)分燃油車和新能源車型，在奔馳E?300eL前翼子板處以及車尾處出現(xiàn)了EQ?POWER標識以及E300?eL尾標表明其身份，同時還出現(xiàn)了專屬造型的低風(fēng)阻輪轂，以及后保險杠右側(cè)充電接口等。
車身尺寸方面，奧迪A6L新能源的三圍分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm；奔馳E級新能源的長寬高分別為5065/1860/1463mm，軸距為3079mm。雖說奔馳看起來比奧迪小了一些，但因為軸距有著55mm的優(yōu)勢，所以乘坐感更為舒適。
兩車外觀都保留了燃油車的精髓，但也增加了一些自己的特色，對于喜歡奧迪A6L和奔馳E級的朋友來說，也是多了新的購車選項。
科技感VS豪華
奧迪A6L新能源的中控臺層次感分明，內(nèi)飾中12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸觸控屏幕尤為吸睛，科技感十足。
奔馳E級新能源延續(xù)了奔馳以往的內(nèi)飾風(fēng)格豪華感十足，12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸中控液晶顯示器讓人過目難忘；大量棕色的真皮材質(zhì)包裹搭配木紋裝飾，給人一種優(yōu)雅又不失豪華的貴族范。
方向盤和現(xiàn)款燃油版奔馳E級保持一致，用最新的家族樣式，左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域分別加入了一個虛擬觸控搖桿，可以對儀表和中控屏進行便捷操作。
內(nèi)飾設(shè)計方面，兩車的風(fēng)格迥然不同，其中奧迪A6L新能源內(nèi)飾中的三塊大屏，其中有一塊是觸摸屏，營造了強烈的科技感，更受年輕消費者的喜愛；而奔馳E級新能源豪華又優(yōu)雅的風(fēng)格也能俘獲不少人的心。
配置方面，兩車均配備360度全景影像、剎車、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制以及定速巡航功能。不過奔馳E級新能源的前排有USB接口，座椅還有加熱功能，方便又實用。
奧迪動力更強勁
奧迪A6L新能源搭載一臺2.0T發(fā)動機與電動機共同組成了插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達到了270kW，綜合最大扭矩為500N·m，百公里加速僅需6.7秒，綜合油耗為2.1L/100km。
值得一提的是，奧迪A6L新能源還搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性更為優(yōu)越。奧迪A6L新能源的電池容量為14.1kWh，其工信部純電續(xù)航里程為54km，快充模式下2.5小時即可將電充滿。傳動方面，奔馳奧迪A6L新能源配有一檔7擋雙離合。
奔馳E級新能源搭載由一臺2.0T發(fā)動機以及三元鋰電池所組成的插電式混合動力，系統(tǒng)綜合最大功率為最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，綜合油耗和奧迪一樣也是2.1L/100km。
奔馳E級新能源電池容量為14.0kWh，工信部純電續(xù)航里程為50km，并且用了后置電機布局。傳動方面，奔馳E級新能源配有一臺9擋手自一體變速箱。
兩款車的動力系統(tǒng)對比中可以看出，奧迪A6L新能源不僅動力強勁還配有奧迪當家的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳E級新能源相比之下略顯遜色。
[總結(jié)]總的來說，兩款車各有優(yōu)勢所在，如果你比較關(guān)注續(xù)航里程、動力更推薦購買奧迪A6L新能源；如果你更在乎內(nèi)飾的豪華感、乘坐的舒適性，那么奔馳E級新能源會是更好的選擇。不過奧迪A6L新能源的售價比奔馳E級新能源便宜了9000元，駕駛感受也更好，小編會更偏向奧迪，不知道你怎么選呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比你想象的更強大 深度解析新奧迪A6L
在今年一月份，奧迪推出了新款A(yù)6L插電混動版車型，名為A6L?2020款?55?TFSIe?quattro，官方售價區(qū)間為50.8萬元。這款車型可以說是奧迪在面對寶馬新5系插電式混動版車型所推出的應(yīng)對之策，畢竟蛋糕只有一塊兒，總不能都讓一個人包圓兒了吧。
有很多朋友私信小編，說很想看一看這款奧迪的混動車型，小編索性來到了本地的奧迪4S店，帶大家近距離觀察一番。
在外觀方面，全新奧迪A6L插電混動版與全新奧迪A6L燃油版車型基本一致，標志性的大尺寸六邊形進氣格柵可謂辨識度十足，只需一眼即可辨別其身份。其中網(wǎng)內(nèi)部的“quattro”標識是為了凸顯其四驅(qū)身份?？磥韸W迪還是蠻注意細節(jié)的。
作為“燈廠”，自然不能丟了手藝。前臉車燈造型犀利，仔細觀察還帶有濃烈的科技感。
側(cè)面看去，A6L混動版車型筆直的腰身線條具有強烈的力量感，成熟氣質(zhì)不彰自顯。如此強大的氣場足以說明其在此細分領(lǐng)域的地位，瞬間被圈粉。
這款車型在后左翼子板上有一個充電接口，可以說這是唯一可以與燃油版車型的相區(qū)別的。
尺寸方面，整車長寬高分別為5050mm/1886mm/1475mm，軸距為3024mm。車長超5米，軸距超3米，在空間方面自然是不必多慮。這樣的表現(xiàn)足以支撐起商務(wù)或者居家用車的一切需求。
小編覺得這款車型的輪轂非常帥氣，在車輛行駛中的視覺效果絕對會非常出眾，引人注目。
車尾部，銀色鍍鉻飾條與分體式尾燈相銜接，給人的感覺是更年輕化了。尾燈內(nèi)部燈源的造型設(shè)計也值得稱贊，點亮后是真的很好看。
尾部的排氣管沒有變化，依然用隱藏式的設(shè)計，兩邊分別用鍍鉻作為裝飾，真正的是隱藏在下面。
內(nèi)飾方面，典型的家族式設(shè)計語言，層次分明，十分精致。12.3英寸的全液晶儀表盤、中控臺10.1英寸+8.6英寸的中控觸控屏，完美支撐起車內(nèi)的科技感，座艙充滿科技氛圍。方向盤用的三幅式設(shè)計，盤幅適中，握感舒適。
動力方面，全新奧迪A6L?插電式混動版搭載2.0T發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩370N.m；電動機總功率105kW，總扭矩350N.m，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。此外，此車型還提供純電行駛、混合自動、混合保持三種駕駛模式。
這款車型在6.7S內(nèi)便可完成百公里加速，且擁有54km的純電行駛里程，約等于從北京西四環(huán)到北京東五環(huán)往返一次的距離。
在充電方面，奧迪A6L?TFSI?e兩種充電解決方案。在固定車位與新能源車位中使用充電墻盒可以在2小時30分內(nèi)充滿電池。使用隨車家用充電線時的充電時間約為8小時。
結(jié)語：
總體來說，奧迪A6L?TFSI?e是一款不錯的車型，但個別配置需要支付額外的錢選裝。所以如果你想有更好的體驗，可以根據(jù)自己的錢包來選擇配置。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪a6l是混動的嗎
它是中國市場的里程碑式車型，也是中國較早的國產(chǎn)豪華轎車，更是最成功、最有代表性的豪華車，沒錯，這就是在中國豪華車市場上呼風(fēng)喚雨二十年的奧迪A6L，1999年還叫奧迪A6（C5）的它正式在長春下線，如今24年過去了，C5早已演變到了C8，但叱咤風(fēng)云的江湖地位始終未被撼動，而且經(jīng)過再次修煉之后，它還比你想象的更強大！
今天的主角是2023款新奧迪A6L，它是C8這代的改款車型，去年下半年上市，外觀、配置、用料和動力等方面都有升級，可謂誠意十足。
新奧迪A6L的外觀早已擺脫了之前單純的成熟穩(wěn)重形象，眼前的它不僅氣場十足，而且還很適度地增添了活力與個性，實現(xiàn)了越活越年輕的氣質(zhì)轉(zhuǎn)變，當然，作為一臺中大型豪華轎車，必要的大氣與優(yōu)雅還是要保留下來，新奧迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了魚和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奧迪A6L車主中，有43％都是34歲以下的年輕消費者。
同時為了迎合不同取向消費者的審美，新奧迪A6L依舊提供動感與致雅的雙外觀設(shè)計，而且還分別對兩種外觀進行了調(diào)整，實現(xiàn)了讓動感更動感、致雅也更致雅的視覺效果。
動感型用全新星空點陣式進氣格柵，搭配全新的前保險杠造型，拓寬了前臉視覺寬度的同時，還進一步提升了運動氛圍，后保險杠也經(jīng)過了重新設(shè)計，同時保留鍍鉻飾條，走了一條運動但不張揚的優(yōu)雅路線。
致雅型用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，同樣搭配全新的前/后保險杠造型，與動感型相比，它更強調(diào)優(yōu)雅大氣的質(zhì)感，這本身也是中大型豪華轎車最吸引人的氣質(zhì)。
新奧迪A6L提供2種大燈可選，標配為矩陣式LED大燈，此外還可以選裝矩陣式LED大燈，新A6L全系還新增了標配的前門四環(huán)logo照地?zé)魜碓黾觾x式感。
新奧迪A6L新增了2款中國市場專屬的19英寸和20英寸輪轂，至此車型依據(jù)配置不同共提供9款輪轂可選。
“突破科技 啟迪未來”的品牌理念在新奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計上得到了充分體現(xiàn)，三塊大尺寸高質(zhì)量的液晶屏營造出了充滿未來感的車內(nèi)氛圍，每塊屏幕的邏輯和布局還都非常合理，幾乎沒有學(xué)習(xí)成本。
新奧迪A6L車內(nèi)的用料也進行了升級，儀表和門板處用更加細膩的軟質(zhì)材料包裹，方向盤氣囊區(qū)域全系升級了真皮覆蓋，座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質(zhì)和高亮黑材質(zhì)，前排飾板除了鋁制飾條和實木飾條，還新增了天然紋理胡桃木飾條，作為一臺中大型豪華車，不光表面看起來要符合身價，細節(jié)之處的質(zhì)感更是不能忽視。
12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的觸控板共同組成了車內(nèi)的人機交互智能系統(tǒng)，每塊屏幕都有著高度類似智能手機一般的操作顯示邏輯，提供了更為便捷、直觀的人機交互操作體驗。MMI車機系統(tǒng)在語音交互、應(yīng)用等主流功能上都做到了與時俱進，此外用戶還可以通過蘋果CarPlay等手機互聯(lián)系統(tǒng)來實現(xiàn)與車輛的智能互聯(lián)。
動感型和致雅型依照不同配置，分別提供前排標準座椅/運動型座椅/舒適性座椅，運動型座椅為Mernoca和珠光納帕真皮混合面料，具有出色的支撐性；舒適型座椅用真皮面料，包括納帕真皮與華格納真皮，具有極佳的觸感和高級感。
作為國內(nèi)加長豪華車的開拓者，新奧迪A6L的車內(nèi)空間完全不用擔(dān)心，3024mm的軸距為后排提供了非常充裕的腿部空間，同時車輛的后排坐墊在之前基礎(chǔ)上加長30mm，加寬60mm，帶來了更加出色的腿部支撐。新奧迪A6L的后排還全系增加了標配的舒適頭枕和Type C充電接口，在舒適和便利兩個方面實現(xiàn)了進一步升級。
駕駛方面，新奧迪A6L配備了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、側(cè)向系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前方交叉路通系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵系統(tǒng)等諸多功能，其中55 TFSI車型還提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪在中國應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的首款車型。這項技術(shù)將新奧迪A6L打造成為了能夠?qū)崿F(xiàn)車車互聯(lián)，車路互聯(lián)的智能終端。
新奧迪A6L提供4種不同的動力組合，分別為2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插電混動，三款傳統(tǒng)動力還都配備48V輕混系統(tǒng)，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E級都已經(jīng)不再提供六缸動力的背景下，新奧迪A6L依然為消費者保留了3.0 TFSI發(fā)動機，它的最大功率為250kW、峰值扭矩500N·m，與這三款發(fā)動機匹配的均為7速S tronic雙離合變速器。
可以說，新奧迪A6L提供了同級中最為全面的動力選擇，而且動力系統(tǒng)的技術(shù)含量、輸出數(shù)據(jù)、燃油經(jīng)濟性、動力平順性、匹配成熟度都是同級中的頂尖水準。
名滿天下的奧迪quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)是新奧迪A6L在同級中的一個絕對優(yōu)勢，這套四驅(qū)系統(tǒng)在繼承原有奧迪quattro優(yōu)點的基礎(chǔ)上變得更加智能和高效，有了它，新奧迪A6L不僅更加穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟性也得到了進一步提升。
總結(jié)：
作為國產(chǎn)豪華轎車的開創(chuàng)者，奧迪A6L能夠在市場上叱咤風(fēng)云20多年，自身的實力自然毋庸置疑，經(jīng)過多次迭代，如今新奧迪A6L以更加年輕動感、更加與時俱進的全新面貌展現(xiàn)在國人面前，我們有理由相信，擁有強大內(nèi)在實力且一直不斷進取的新奧迪A6L依然是國內(nèi)中大型豪華轎車市場上的佼佼者，無論過去、現(xiàn)在還是未來，它都是這個市場上的風(fēng)云產(chǎn)品。
本文來自易車號作者陳博斯YC，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
奧迪a6l用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。這臺發(fā)動機的最大扭矩為252馬力和370牛米。這臺發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率為105kw，最大扭矩為350 Nm。
這款車配備了7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱換擋速度比較快，傳動效率也比較高。
奧迪a6l插電式 混合動力 是一款四輪驅(qū)動汽車。該車前懸架用五連桿獨立懸架，后懸架也用五連桿獨立懸架。
插電式混合動力 汽車不同于普通的混合動力汽車。插電式混合動力汽車的電池容量更高，其電池可以通過外部電源充電。
插電式混合動力汽車在純電模式下的續(xù)航里程也比普通混合動力汽車長。
插電式混合動力汽車的尾氣排放更低，這類汽車的燃油經(jīng)濟性更好。
而且插電式混合動力汽車可以使用綠色新能源牌照，普通混合動力汽車不能使用綠色新能源牌照。
插電式混合動力汽車是從純汽油車到 純電動 車的完美過渡。很多品牌都有插電式混合動力版本。
標簽： #奧迪
