1. 總投資64.9億，理想北京新建10萬輛純電動(dòng)車項(xiàng)目，利潤超10億
2. 全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠(yuǎn)超豐田，比亞迪超奔馳，蔚來排第七
3. 李想卸任理想汽車科技公司職務(wù)，卸任的原因是什么？

日前，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司被曝出11位股東集體出質(zhì)股權(quán)。而根據(jù)前序，理想汽車或?qū)⒆钤缬诒驹戮蛣?dòng)身赴美IPO上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀。

不上市，期權(quán)就沒有價(jià)值，11位股東集體選擇在IPO前夕出質(zhì)股權(quán)，這在常人看來實(shí)屬異常。圍繞此事，業(yè)內(nèi)有兩種猜測：有人說此舉是理想汽車內(nèi)部優(yōu)化股東結(jié)構(gòu)，為全力赴美上市做準(zhǔn)備；也有人說理想汽車赴美上市或許遇到了困難。

對于業(yè)內(nèi)猜測，買車網(wǎng)（Buycar.cn）向理想汽車內(nèi)部公關(guān)人員進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿日，對方并未對此置評。而無論事實(shí)是什么，此次內(nèi)部股東集體出質(zhì)股權(quán)都為理想汽車如期順利赴美IPO蒙上了一層迷霧，“能否成行”目前來看還是一個(gè)疑問。

資料顯示，早在2018年6月份，車和家的股東利歐股份就曾發(fā)布公告稱，其香港全資子公司利歐香港認(rèn)購車和家開曼公司股份，配合車和家搭建VIE架構(gòu)并完成重組工作。業(yè)內(nèi)分析師賈新光在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）訪時(shí)表示：“在搭建海外VIE架構(gòu)是為了能夠在海外市場順利IPO，理想汽車意在海外上市。”

梳理發(fā)現(xiàn)，VIE結(jié)構(gòu)全稱Variable?Interest?Entities，直譯為“可變利益實(shí)體”，指境外注冊的上市實(shí)體與境內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)營實(shí)體相分離，境外的上市實(shí)體通過協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實(shí)體，業(yè)務(wù)實(shí)體就是上市實(shí)體的VIEs（可變利益實(shí)體）。國內(nèi)眾多企業(yè)如新浪、百度、阿里巴巴，也包括蔚來，均通過VIE成功規(guī)避外資限制，在境外上市。

在擁有前車之鑒的基礎(chǔ)上，金融分析人士稱，近期特斯拉、尼古拉、蔚來等新勢力車企帶動(dòng)新能源汽車板塊股價(jià)大漲，在國內(nèi)，理想汽車是處于第一造車梯隊(duì)的新勢力，預(yù)計(jì)理想汽車在近期選擇海外IPO將會(huì)得到二級市場歡迎。

而事實(shí)上，為了通過VIE成功海外上市，理想汽車在半年時(shí)間內(nèi)已通過三次股權(quán)結(jié)構(gòu)變動(dòng)為此做準(zhǔn)備。早在2019年12月，車和家股權(quán)變動(dòng)，有17家股東退出，注冊資本也從約9.15億元下降了25%。而在今年5月13日，車和家再次發(fā)生多項(xiàng)工商變更。其中包含18位股東退出，注冊資本也由7.25億元減至4.33億元。工商變更之后的剩余股東數(shù)量為11位。

在賈新光看來，此次11位股東集體出質(zhì)股權(quán)也仍屬于搭建VIE架構(gòu)的一部分?！暗F(xiàn)在仍然不清楚搭建到了什么程度?！辟Z新光表示。

而同樣令人捉摸不透的是，外部不確定因素的增加無疑也為理想汽車IPO上市增添了許多問號。除了國際貿(mào)易摩擦變數(shù)在增多，從去年瑞幸咖啡財(cái)務(wù)之后，美國參議院緊急通過《外國公司承擔(dān)責(zé)任法案》，對所有在美上市的中國公司進(jìn)行嚴(yán)格的財(cái)務(wù)審計(jì)，并要求上市公司披露其是否由外國擁有或控制。

國泰君安首席汽車分析師張欣在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）訪時(shí)表示，在該法案的嚴(yán)格限制下，理想汽車能否赴美IPO上市是值得商榷的。

那么，在赴美IPO前景并不明朗的背景下，理想汽車11位股東集體出質(zhì)股權(quán)則更顯得疑點(diǎn)重重。全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，“這樣的調(diào)整，除了正常情況，還有可能是股東對公司上市的看法不一致，或者是上市遇到了困難。”

如果是內(nèi)部股東意見不一，那么除了赴美IPO上市，擺在理想汽車面前的還有國內(nèi)科創(chuàng)板上市、港股上市兩條出路。但由于科創(chuàng)板上市要求比主板上市要更加嚴(yán)苛，結(jié)合理想汽車當(dāng)前經(jīng)營狀況，想要登陸科創(chuàng)板上市差距過大，所以業(yè)內(nèi)分析港股上市將是其大概率會(huì)選擇的方向。

而按照香港聯(lián)交所的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)在港上市的條件之一是上一財(cái)年盈利2000萬港元(約合人民幣1810萬元)。但事實(shí)上，新勢力造車想實(shí)現(xiàn)盈利有多難大家是有目共睹的。特斯拉作為新汽車的龍頭，創(chuàng)業(yè)15年才實(shí)現(xiàn)盈利。而對于理想汽車而言，其首款量產(chǎn)車型理想ONE從上市交付到現(xiàn)在才不過半年時(shí)間，后續(xù)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、擴(kuò)張產(chǎn)能等投入也是不得不面對的“吸血鬼”，應(yīng)該說想在短短幾年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“財(cái)年盈利2000萬港元”是幾率渺茫的。

總之，無論業(yè)內(nèi)如何看衰赴美IPO的可行性，理想汽車前序?yàn)樯鲜兴龅乃袦?zhǔn)備都是沖著這條路來的，11位股東集體出質(zhì)股權(quán)背后，究竟是就此放棄赴美IPO轉(zhuǎn)而港股上市，還是繼續(xù)為IPO上市搭建VIE結(jié)構(gòu)，謎底還要交給理想汽車的下一步行動(dòng)來回答。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

總投資64.9億，理想北京新建10萬輛純電動(dòng)車項(xiàng)目，利潤超10億

理想汽車挺好的。

1、駕駛感受。一個(gè)造車新勢力的第一款車，竟然能夠達(dá)到這么高的完成度，是令人難以置信的，它的駕駛感受非常平順線性，動(dòng)力十分跟腳，駕駛性的標(biāo)定做的相當(dāng)出色。

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置。理想ONE的四屏交互系統(tǒng)，科技感滿滿，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，但是如果你摸上去，各個(gè)地方的做工用料都很細(xì)膩，質(zhì)感不錯(cuò)。

3、動(dòng)力性。在電量充足的情況下，理想ONE可以在6.4秒完成零百加速，這個(gè)動(dòng)力水平，對于一款六座七座SUV來說，已經(jīng)足夠亮眼。同時(shí)，38米的剎車成績也表現(xiàn)不錯(cuò)。

4、配置。雖然只有一款車型，但是理想ONE幾乎配齊了所有你需要的配置，主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、360全景、感應(yīng)后備箱、座椅加熱、座椅通風(fēng)等等應(yīng)有盡有。

5、空間。作為一款六座車，理想ONE第三排的乘坐空間在SUV車型中并不算局促，而且純平的地臺(tái)和較寬的過道，也可以讓第三排乘客把腿放在過道中間，減輕一些乘坐的疲勞感。

理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)汽車，于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有生產(chǎn)基地位于江蘇常州，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。

理想汽車的首款產(chǎn)品理想ONE于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。

2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，截至2022年6月底，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184491輛，

2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。

全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠(yuǎn)超豐田，比亞迪超奔馳，蔚來排第七

理想汽車的一份環(huán)評資料顯示，北京理想汽車有限公司新建年產(chǎn)10萬臺(tái)純電動(dòng)乘用車智能制造工廠項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。預(yù)計(jì)將于2023年正式建成投產(chǎn)。

項(xiàng)目總投資64.93億元，達(dá)產(chǎn)后正常生產(chǎn)年份利潤總額 137534萬元，凈利潤 103150萬元。項(xiàng)目擬租用原北京現(xiàn)代一工廠用地及空置廠房等建筑，新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)車間。

產(chǎn)品方面，理想汽車此前的港股招股書顯示，理想將打造兩個(gè)高壓純電動(dòng)車平臺(tái)——Whale和Shark，從2023年起每年至少推出兩款高壓純電動(dòng)車型。

目前來看，基本北京工廠后續(xù)將投產(chǎn)這兩個(gè)平臺(tái)車型，后續(xù)有望進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。

李想卸任理想汽車科技公司職務(wù)，卸任的原因是什么？

作者：童子

編輯：孫凱

金九銀十銷量大漲、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布、院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》……政策推進(jìn)加上市場大好，新能源汽車在資本市場也集體迎來了高光時(shí)刻。

比如已經(jīng)上市的中國三家頭部造車新勢力，截止11月13日收盤，蔚來最新市值為605.8億美元，小鵬汽車市值為291.5億美元，理想汽車市值為260.9億美元，三者市值之和達(dá)到1158.2億美元（約7636億人民幣）。

即便是受到香櫞研究公司做空，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力的市值，依然超過美國三大車企通用、福特、克萊斯勒的市值總和（約7628億人民幣）。

新能源汽車的大好形勢，確確實(shí)實(shí)挑戰(zhàn)到了傳統(tǒng)汽車巨頭的地位。

據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)公布的全球汽車廠商最新市場榜TOP30顯示，特斯拉作為目前發(fā)展趨勢最為迅猛的電動(dòng)品牌，今年6月就實(shí)現(xiàn)超越豐田汽車，穩(wěn)坐市值第一汽車制造商，特斯拉的暴漲遠(yuǎn)沒有結(jié)束，從今年6月市值1901.22億美元飆升至如今的3903.1億美元，已經(jīng)出現(xiàn)將近翻倍的增長。

另外，比亞迪的市值也迎來了暴漲，截止11月13日港股收盤，比亞迪市值達(dá)到724億美元，超過戴姆勒的658.8億元的市值。蔚來市值652億美元，超越通用和寶馬；長城汽車市值359億美元超越福特；小鵬汽車市值超300億美元，理想、吉利等車企市值也均超200億美元。

從整份榜單來看，中國企業(yè)有10家，有2家企業(yè)沖進(jìn)前10，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力都在榜單當(dāng)中，其中蔚來是唯一一個(gè)進(jìn)入前十的造車新勢力。另外，吉利、長城、長安自主三巨頭也在其中。

從這份榜單也不難看出，在電動(dòng)化的大背景之下，傳統(tǒng)汽車巨頭的地位正受到了新勢力們的極大挑戰(zhàn)。

同樣是13日，根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的整理的數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)日美股成交額排名前十的榜單中，中國公司占到了5席，分別是蔚來汽車、阿里巴巴、理想汽車、拼多多、小鵬汽車，這5家中國公司當(dāng)中，新能源車就占據(jù)3個(gè)位置。

值得注意的，其中蔚來以274.04億美元（約合人民幣1809億元）的成交額獨(dú)占鰲頭，甚至超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，可見蔚來汽車在美股市場的交投熱度。另外，理想汽車以60.27億排名第6，小鵬汽車以41.55億美元排名第10。

中國新造車三巨頭，在國內(nèi)終端市場表現(xiàn)突出，在資本市場的表現(xiàn)同樣讓人感到驚喜。

當(dāng)前蔚來汽車的銷量，甚至還不如寶馬旗下的一款車型銷量高，但其市值確實(shí)真真實(shí)實(shí)超過了寶馬集團(tuán)；特斯拉超豐田近2000億美元的市值，保有量還不及人家零頭，比亞迪雖新能源汽車銷量好，但總銷量哪有奔馳高……

新能源汽車市值如此之高，是泡沫嗎？

所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價(jià)格計(jì)算出來的股票總價(jià)值，體現(xiàn)的更多是投資人對該家公司發(fā)展預(yù)期，市值代表的是廣大股民和資本市場對你公司未來潛在價(jià)值的認(rèn)可程度。

豐田總裁豐田章男則在近日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示："特斯拉擁有更高的市值，超過了包括豐田在內(nèi)的日本七家汽車制造商的總和。不過其業(yè)務(wù)像是一家仍在推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經(jīng)為大量顧客提供服務(wù)的餐廳，所生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都遠(yuǎn)高于特斯拉"。

特斯拉的市值超過了豐田，還真不能算是比豐田厲害。市值會(huì)變動(dòng)的，可能哪天一條負(fù)面信息，市值就會(huì)跌入谷底。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，要理性看待車企市值的變化，因?yàn)槭兄凳且粋€(gè)不斷變動(dòng)的過程。

新能源汽車版塊今年以來確實(shí)長得很快，在資本市場相比傳統(tǒng)車企已經(jīng)出現(xiàn)了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

在理想汽車工作了1年多時(shí)間，在研發(fā)總部，還是有一些資格回答的。

首先說結(jié)果，已離職，并且在理想已經(jīng)被虐生病了。自己對理想是絕對不可能喜歡得起來的，想著當(dāng)時(shí)入職時(shí)，滿懷和希望，工作上也兢兢業(yè)業(yè)勤勤懇懇，現(xiàn)在真是***裸的被打臉。在這里工作既沒有讓我多掙一分錢，而且還落下了終身病根，不恨他是的。但是請不要說我黑他，我說的都是事實(shí)，沒有夸大其詞。信不信由你自己。

說說大家關(guān)心的薪資待遇，普遍12+2，之前是只要不是10月之前入職的，當(dāng)年都沒有年終，估計(jì)目前也是這樣。說是14薪，實(shí)際上那個(gè)2是有條件的，是需要建立在銷售量達(dá)到一定的指標(biāo)上（反正今年是不會(huì)達(dá)標(biāo)的）。在面試的時(shí)候，HR往往會(huì)跟你夸大其詞，什么16、18薪，我真是呵呵了，可以去驗(yàn)證一下有幾個(gè)人能拿到，并且看看能額外多1-2薪的人是多么的“能干”。

P6及以上的，給股票。反正5年行權(quán)。當(dāng)然很多人來是沖著這個(gè)來的，畢竟美股、港股都上市了。不過我還是呵呵一下。首先，股票要扣稅，其次，你能想象有一些黑心的老板，在你即將股票到期的時(shí)候就要千方百計(jì)整你讓蛋嘛。你去告啊，可以，仲裁賠你啊，N或者N+1。

什么的，就別想了。給你一個(gè)3、40塊錢的玩意都非常貴了，見過最大方的是5、6月（忘了具體時(shí)間）的時(shí)候公司給了一人一個(gè)車模（這一批車模跟它商城賣的質(zhì)量還不一樣）。什么春節(jié)、中秋等等，沒有任何。團(tuán)建費(fèi)一年一人好像是200塊？忘了，大概就是這個(gè)數(shù)。

理想的成本管理，業(yè)界有名的。李想大老板為此自豪。這背后呢，放到員工自己身上，自己腦補(bǔ)吧。說到這，我非常贊同，李想可能是個(gè)老板，但他永遠(yuǎn)成不了真正的領(lǐng)袖。Never，包括他下面的爪牙。

理想汽車看上去是個(gè)非常蓬勃向上的企業(yè)，它站對了風(fēng)口，但實(shí)際上產(chǎn)品投機(jī)取巧，內(nèi)部管理已經(jīng)腐化到了一定程度，老員工對新員工基本無一例外都是打壓排擠，能留下來的人，一定是有非常有心機(jī)手段去排擠他人并且只會(huì)向上管理不管下面死活的。公司盛行PUA文化，阿里的崇拜者（之前馬云的湖畔學(xué)院都被關(guān)閉了還在公司搞什么湖畔學(xué)院什么的），你來工作就是給你了機(jī)會(huì)，你應(yīng)該感恩戴德。升職加薪，沒有科學(xué)合理的機(jī)制，全部掌握在你的直屬和部門老板手中。這就導(dǎo)致了，大批沒有底線的舔狗泛濫。按照李想的思路，最開始招的都是一批60分的人，都配不上理想這個(gè)公司，老員工打下了江山，就開始往公司輸送新鮮血液了，理想內(nèi)部美其名曰“人員迭代”，老員工不給機(jī)會(huì)，工資嚴(yán)重倒掛，搞得大量的老員工怨氣深重，這也是為什么排擠打壓新員工的原因。里面真的一片烏煙瘴氣，研發(fā)稍微能好點(diǎn)。

說說銷量，理想這個(gè)車這兩年成了網(wǎng)紅車，靠標(biāo)簽出圈。具體的增程式叫嚷著要解決里程焦慮的，自己可以去看看科普了解一下，我自己覺得沒有好壞，也比較符合現(xiàn)階段的用戶需求。理想這么看來確實(shí)是一個(gè)靠市場和銷售出牌的企業(yè)，但之前很多事情得罪了大批的老粉，什么下擺臂的、銷售欺騙客戶的，有興趣可以去看看之前消協(xié)的投訴情況。智能化這件事，我只能說蔚小理中最后一名。理想走的是節(jié)約成本的路線，研發(fā)會(huì)燒大量的錢，他在這方面投入的錢是最少的。畢竟研發(fā)貴啊。

還有太多的事情，也不一一講了。我只能說，理想汽車是我見過最扯蛋最無情的地方。當(dāng)然，可能我比較倒霉，遇到了黑心的老板，肯定也有好的老板，但我只能說，概率真的不高。真的。在這樣一個(gè)大環(huán)境下面，幾個(gè)人能做到堅(jiān)持自己的？有也沒什么好下場。能夠不說人話，天天challenge別人，要向上管理打壓下屬，具備深重的心機(jī)，才是必要素質(zhì)。

好了，我再說一遍，我沒有胡說八道，雖然說了一堆不好但這就是事實(shí)。唯一好的就是理想研發(fā)總部包飯吧，畢竟在鳥不拉屎的地方也沒地方吃飯啊。我也不看好理想。試駕試乘的體驗(yàn)不錯(cuò)，但是這樣不真正考慮消費(fèi)者也不考慮員工的企業(yè)，注定走不遠(yuǎn)。除非李想真的能意識到并且轉(zhuǎn)型。