1. 汽車長(zhǎng)期處于燒機(jī)油的狀態(tài)會(huì)有什么樣的危險(xiǎn)？
2. 車燒機(jī)油會(huì)出現(xiàn)什么后果?
3. 汽車燒機(jī)油的危害

當(dāng)汽車在熱車狀態(tài)下燒油且不嚴(yán)重時(shí)，可先進(jìn)行氣缸壓力試驗(yàn)，然后拆下汽車油底殼，取出活塞，更換活塞環(huán)。最好把車送到修理廠檢查保養(yǎng)。

正常情況下，當(dāng)有輕微燒油時(shí)，可以根據(jù)車輛的排氣情況確定故障位置，從而進(jìn)行處理。冷機(jī)油燒一般是氣門油封的問(wèn)題，熱機(jī)油燒一般是活塞或活塞環(huán)的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，不容易確定故障位置，只能拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。

汽車燒機(jī)油時(shí)，最好把車送到維修站，請(qǐng)專業(yè)人員檢查修理。車主一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，建議到正規(guī)修理廠處理。大致有三種解決方案。但前兩點(diǎn)要交給專業(yè)師傅查明原因后再進(jìn)行，第三點(diǎn)可由業(yè)主自行結(jié)合工具操作。

1.如果是老爺車，活塞密封圈可能會(huì)老化，導(dǎo)致氣缸密封性能下降，可以更換粘度稍高的機(jī)油，增加密封性能。

2.積碳、活塞環(huán)堵塞、油封老化等引起的機(jī)油燃燒。只能拆卸進(jìn)行更換或大修。

3.油太多也會(huì)導(dǎo)致油燃燒，多余的油可以借助注射器等工具提取。

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汽車長(zhǎng)期處于燒機(jī)油的狀態(tài)會(huì)有什么樣的危險(xiǎn)？

機(jī)油也叫發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用，那么車子燒機(jī)油還可以開(kāi)嗎？

當(dāng)汽車出現(xiàn)了燒機(jī)油的狀況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量足夠的話還是可以開(kāi)的，燒機(jī)油是否需要修理，可以根據(jù)燒機(jī)油程度來(lái)進(jìn)行判斷，正常機(jī)油的消耗量是0.5L/1000公里及以下，如果超過(guò)這個(gè)數(shù)值，就需要進(jìn)行修理了。

汽車燒機(jī)油不進(jìn)行修理的話，會(huì)有幾方面的危害，一是會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器過(guò)快的損壞，二是燃燒室的積碳會(huì)有所增加，三是汽車處于怠速時(shí)不穩(wěn)定，四是開(kāi)車加速時(shí)動(dòng)力不足，五是油耗會(huì)有所上升等。嚴(yán)重的話還可能會(huì)報(bào)廢。

燒機(jī)油時(shí)一直補(bǔ)機(jī)油而不換機(jī)油也是不可以的，因?yàn)闊龣C(jī)油會(huì)使得積碳增多，機(jī)油內(nèi)含有雜質(zhì)，比較容易變質(zhì)，如果燒機(jī)油嚴(yán)重的話，需要立即更換機(jī)油，更換時(shí)，還需將其進(jìn)行清理，清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

車燒機(jī)油會(huì)出現(xiàn)什么后果?

燒機(jī)油如果拖延下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來(lái)越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過(guò)大，會(huì)提前更換三元，三元催化是很貴的，會(huì)導(dǎo)致成本急劇增加?？繖C(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動(dòng)機(jī)大修，提前更換價(jià)值不菲的三元催化。

原因是這樣：

長(zhǎng)期不開(kāi)的汽車，燃油會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重變質(zhì)，通過(guò)燃燒產(chǎn)生超標(biāo)的積碳，久而久之，車輛長(zhǎng)期在高溫臨界值的工作環(huán)境下工作就會(huì)出現(xiàn)了超量的積碳

超量的不良燃燒物質(zhì)不斷的堆積導(dǎo)致了活塞的氣環(huán)下面的油環(huán)被積碳滲透和高溫導(dǎo)致機(jī)油在此處出現(xiàn)結(jié)痂，出現(xiàn)活塞環(huán)卡滯，出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題。

時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越不好，嚴(yán)重會(huì)因?yàn)榉e碳堅(jiān)硬導(dǎo)致拉缸，不得不最后大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)期燃燒不好也會(huì)導(dǎo)致廢氣閥和油封過(guò)早的老化，出現(xiàn)裂痕，也影響了燒機(jī)油。

解決辦法；

只要汽車沒(méi)有拉缸，但是遇到了活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，是絕大部燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次PNF無(wú)損燒機(jī)油修復(fù)劑，多開(kāi)車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán) ，徹底解決因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。

汽車燒機(jī)油的危害

燒機(jī)油現(xiàn)象是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致車輛的氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)等結(jié)果。

汽車嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑不夠，使引擎造成難以修復(fù)的損傷，甚至報(bào)廢，汽車的維修成本會(huì)大幅度增加，而且對(duì)汽車的正常駕駛造成安全隱患，當(dāng)汽車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，汽車排氣管會(huì)出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時(shí)候，從反光鏡內(nèi)可以明確看到藍(lán)色煙霧。

燒機(jī)油現(xiàn)象一般有以下三種：

1、啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，但在發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間之后又恢復(fù)正常。 這種燒機(jī)油現(xiàn)象最大可能是機(jī)油在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室內(nèi)所致。（氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管軸承密封不嚴(yán)，造成機(jī)油漏出）。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，而觀察機(jī)油加注口并無(wú)脈沖藍(lán)

煙。

這種燒機(jī)油現(xiàn)象可能是活塞與氣缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過(guò)度磨損而失效，致使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致。

3、排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油口有脈動(dòng)藍(lán)煙冒出。

這種燒機(jī)油現(xiàn)象可能是由于活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或對(duì)口、活塞環(huán)磨損使端隙過(guò)大或邊隙過(guò)大，使機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱而引起的。

車燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡(jiǎn)單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，始終都不是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重的還會(huì)拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。

同時(shí)缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會(huì)使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問(wèn)題的根本，用5組司有普無(wú)損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機(jī)油心累了

燒機(jī)油的汽車，跟人得了心臟病一樣，危害頗大。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車三大件之一，一旦變得不可靠，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，會(huì)衍生出一系列危害，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

燒機(jī)油燒得如此，已經(jīng)沒(méi)法免拆治理，唯有大修

一、增加油耗，浪費(fèi)錢還動(dòng)力不足

機(jī)油參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，導(dǎo)致大量積碳出現(xiàn)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)油耗增加，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，怠速時(shí)不穩(wěn)定，更嚴(yán)重者會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法點(diǎn)火。

二、損壞三元催化器，年檢不達(dá)標(biāo)

燒機(jī)油的汽車，燃油燃燒不充分是必然現(xiàn)象，這意味著尾氣排放不達(dá)標(biāo)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)損壞三元催化器里面的氧傳感器，最終出現(xiàn)三元催化器堵塞和損壞，出現(xiàn)年檢不合格的麻煩。

三、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命

燒機(jī)油的車積碳會(huì)沉淀在活塞環(huán)槽中，導(dǎo)致活塞環(huán)功能缺失，進(jìn)而增加活塞環(huán)與缸壁之間的摩擦，出現(xiàn)更加嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，長(zhǎng)期不處理，最終會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸報(bào)廢。積碳在燃燒室中聚集，會(huì)讓燃燒室壓縮比變大，從而出現(xiàn)爆震，嚴(yán)重的爆震會(huì)讓活塞炸裂乃至連桿變形的惡故。

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預(yù)防和解決辦法

嚴(yán)格的精準(zhǔn)用油是從根本上解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的良方?？梢哉f(shuō)市面上大部分的車輛出現(xiàn)燒機(jī)油，根源在于對(duì)車輛進(jìn)行更換機(jī)油時(shí)不專業(yè)，出現(xiàn)的后遺癥，沒(méi)有嚴(yán)格按照車輛機(jī)油更換標(biāo)準(zhǔn)，更換了不符合規(guī)格（不僅僅是汽車工程師協(xié)會(huì)的SAE標(biāo)準(zhǔn)，廣河車主所知道的5-30或者5-40這一機(jī)油粘度指標(biāo)）的機(jī)油，或者加機(jī)油過(guò)量，長(zhǎng)期使用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)大量積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)部分功能失效，沒(méi)有進(jìn)一步處理，失控致使出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。

精準(zhǔn)選用機(jī)油，背后需要有一套完整的體系支撐，要有完整穩(wěn)定的機(jī)油供應(yīng)鏈和相匹配的軟件查詢系統(tǒng)，從而根據(jù)車型精準(zhǔn)匹配機(jī)油，達(dá)到精準(zhǔn)換油的目的。這是街頭小型夫妻店不具備的軟硬性設(shè)施。

對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的汽車，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳、油泥進(jìn)行清洗，清除活塞環(huán)上的積碳、油泥，釋放活塞環(huán)功能，同時(shí)在一定程度上修復(fù)廢氣閥功能、提升氣門油封使用周期，達(dá)到治理發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油治理的效果。