五種情況容易“爆胎”專家破解“爆胎”頑癥
五種情況容易“爆胎”
那么究竟是什么原因?qū)е?a href="/tags-q-c-l-t.html" target="_blank" class="4978d24de3e9e0db relatedlink">汽車輪胎的爆裂呢？成都科龍維修服務(wù)站的高級(jí)工程師羅開俊介紹說(shuō)，引發(fā)車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關(guān)，尤其是溫度，更是誘發(fā)“爆胎”的“元兇”。因此，每年的5－ 10月是“爆胎”的高發(fā)期。
1、氣溫高導(dǎo)致“爆胎”。汽車在高溫條件下行駛時(shí)，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形，抗拉力會(huì)下降，再加上輪胎在行駛過(guò)程中不斷地發(fā)熱，而散熱卻相對(duì)較慢，于是氣壓隨之增高，從而造成胎體過(guò)薄發(fā)生爆胎。
2、胎壓異常導(dǎo)致“爆胎”。胎壓異常是指輪胎氣壓不足和胎壓過(guò)高。胎壓異常會(huì)引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時(shí)，輪胎側(cè)壁容易彎曲折斷而發(fā)生爆裂。而胎壓過(guò)高，則會(huì)使得輪胎的缺陷處(如損傷部位)在高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆裂。
3、輪胎狀況不佳導(dǎo)致“爆胎”。輪胎的過(guò)度磨損、老化、開裂和外傷等也是導(dǎo)致爆胎的原因之一。像花紋塊經(jīng)過(guò)與地面長(zhǎng)期的摩擦，花紋逐漸變淺，當(dāng)磨損到更換標(biāo)記應(yīng)立即停止使用。
4、路況不好導(dǎo)致爆胎。路況對(duì)車胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，車輛在行駛過(guò)程中容易軋到堅(jiān)硬的金屬或其他硬物，也會(huì)導(dǎo)致汽車爆胎。
5、超速行駛導(dǎo)致爆胎。夏季氣溫高，路面溫度也高，連續(xù)駕駛及超速駕駛?cè)菀装l(fā)生爆胎現(xiàn)象。
“獨(dú)門絕招”防爆胎
招數(shù)要點(diǎn)：日常多保養(yǎng)
1)經(jīng)常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發(fā)現(xiàn)氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。
2)經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。
3)避免輪胎接觸到油類和化學(xué)物品。
4)定期對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，要及時(shí)校正，否則會(huì)造成輪胎不規(guī)則磨損。
5)在任何情況下，不要超過(guò)駕駛條件要求和交通規(guī)則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時(shí)應(yīng)避讓或緩慢通行。
招數(shù)要點(diǎn)：使用講科學(xué)
1)不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應(yīng)該成為車友們的“座右銘”。
2)不超載。相對(duì)來(lái)說(shuō)，有些車型更容易在行駛中發(fā)生爆胎現(xiàn)象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。
3)不用超過(guò)使用期限的輪胎。過(guò)期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。
4)少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環(huán)保經(jīng)濟(jì)，但是目前翻新技術(shù)還不是十分成熟，從安全的角度出發(fā)應(yīng)該使用品牌輪胎。
5)在烈日炎炎的夏季，如果需要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。
6）上高速之前要仔細(xì)檢查四個(gè)輪胎的氣壓，胎壓超標(biāo)要放氣，過(guò)低則要加氣。行駛過(guò)程中，也要及時(shí)關(guān)注胎壓，使之始終處在標(biāo)準(zhǔn)氣壓值范圍內(nèi)。
7）別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個(gè)小時(shí)后讓車停下來(lái)，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。
8）如遇爆胎，千萬(wàn)不要慌張，不要急剎車，應(yīng)緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩(wěn)后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。
招數(shù)要點(diǎn)：運(yùn)用新裝備
1）安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)。這是目前業(yè)界公認(rèn)的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)已成為一些家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。成都汽車市場(chǎng)也有商家提供此類裝備。
2）車輛在出廠前對(duì)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓都進(jìn)行過(guò)嚴(yán)格的測(cè)定，并在駕駛員一側(cè)的車門邊上張貼有**的“輪胎氣壓警示標(biāo)牌”，車主在上高速公路前可以根據(jù)警示牌上標(biāo)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)對(duì)四個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行檢測(cè)。
3）外出最好帶上備胎和千斤頂、輪胎搖柄等工具。如輪胎破裂，將車輛靠邊停放。取下車輪上的蓋帽，用千斤頂將輪胎頂起脫離地面，用搖柄松開輪胎上的螺絲，取下破胎，換上新胎，將輪胎螺絲擰上，蓋上輪帽就行了。
4）最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因?yàn)殍F制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對(duì)輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的熱量有很好的發(fā)散作用。
為什么輪胎在夏天容易爆胎
汽車爆胎非常危險(xiǎn)，爆胎事故的發(fā)生嚴(yán)重威脅車主和乘客的生命安全。那么，汽車爆胎的原因是什么呢？遇到突然扎破怎么辦？
一、汽車爆胎的常見原因:
1.高溫導(dǎo)致穿刺。
夏天天氣炎熱，路面溫度不斷升高。一旦路面溫度升高，輪胎和路面之間的摩擦?xí)?dǎo)致輪胎表面溫度非常高。在熱脹冷縮的情況下，輪胎胎體膨脹變薄，容易造成爆胎。
2.過(guò)載導(dǎo)致穿刺。
超載也是導(dǎo)致汽車爆胎的主要原因之一。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)使用的貨車一般用高壓輪胎，承載能力大的后輪一般用雙胎。正常情況下，當(dāng)車輪上的負(fù)荷為最大允許值時(shí)，高壓輪胎的內(nèi)壓為5-7個(gè)大氣壓。當(dāng)貨車的實(shí)際載荷超過(guò)車輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大。當(dāng)輪胎內(nèi)部壓力超過(guò)輪胎氣門嘴的密封壓力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣。如果后兩個(gè)承載能力大的車輪中有一個(gè)發(fā)生泄漏，駕駛員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致后兩個(gè)車輪中的另一個(gè)輪胎超載爆胎。
3.超速導(dǎo)致穿刺。
因超速行駛而爆胎的事故也很常見。一些性能好的高級(jí)車可以以每小時(shí)110公里以上的速度行駛，而性能相近的高級(jí)車可以在高速公路上以更高的速度超車。
就現(xiàn)代汽車常用的低壓輪胎而言，當(dāng)車輪上的載荷為最大允許值時(shí)，輪胎的內(nèi)壓在1.5-1.4個(gè)大氣壓之間。汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，輪胎與地面的劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量積累到一定程度會(huì)導(dǎo)致輪胎本身溫度過(guò)高。高溫對(duì)輪胎有兩個(gè)不利影響:一是輪胎本身膨脹，抗壓能力變差；另一種是輪胎中的氣體膨脹，輪胎內(nèi)部壓力增加。
另外，汽車輪胎長(zhǎng)時(shí)間保持高速行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎磨損面難以調(diào)整。如果長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)，輪胎內(nèi)壓往往會(huì)超過(guò)輪胎磨損面的負(fù)荷強(qiáng)度，輪胎就會(huì)爆裂。
4.路況不好會(huì)導(dǎo)致爆胎。
汽車在不平的道路上比在平坦的道路上磨損得更快，在高速行駛時(shí)，輪胎很容易被道路上的尖銳物體撞擊，導(dǎo)致輪胎漏氣。
5.胎壓不符合安全要求，導(dǎo)致爆胎。
輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致爆胎。壓力過(guò)高的輪胎就像充了太多氣的氣球。被擠壓后容易造成爆胎，而壓力過(guò)低的輪胎會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變大，行駛時(shí)的摩擦阻力也會(huì)變大。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，輪胎會(huì)迅速升溫，使輪胎更容易發(fā)熱，從而更容易發(fā)現(xiàn)爆胎。
6.輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡，導(dǎo)致爆胎。
這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。輪胎內(nèi)部損壞是指輪胎內(nèi)胎因?yàn)闅忾T嘴尖銳刺破或漏氣而被修復(fù)。修復(fù)后輪胎的密封性能和承載能力遠(yuǎn)不如未修復(fù)輪胎。修復(fù)后的輪胎內(nèi)胎通常用橡膠墊圈填充。墊片用于修補(bǔ)外胎的爆胎，防止修補(bǔ)后的輪胎在外胎爆胎處“冒泡”后爆裂。然而，在負(fù)載條件下，墊圈從外胎的內(nèi)表面突出。
輪胎簾布層中的氣泡是在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中形成的。對(duì)于簾布層中有氣泡的輪胎，在載荷條件下，簾布層中的氣泡會(huì)因載荷而移動(dòng)，并且簾布層中氣泡所占據(jù)的空之間的體積會(huì)隨著氣泡的移動(dòng)而逐漸增大，最終會(huì)導(dǎo)致輪胎簾布層的穿孔，然后內(nèi)胎會(huì)從簾布層的穿孔處“起泡”，使輪胎爆裂。
二、汽車穿刺急救技巧:
1.直道穿刺。
一般來(lái)說(shuō)，汽車在直道上行駛時(shí)，不容易發(fā)生危險(xiǎn)，甚至很多時(shí)候駕駛員不會(huì)馬上注意到爆胎。這是因?yàn)榭蛰喬ケズ筝喬?nèi)的空氣漏出，輪胎會(huì)逐漸變平并折疊在一起。但是直線行駛的輪胎只受到車身質(zhì)量的垂直壓力，不會(huì)變形太大，所以汽車可以繼續(xù)行駛。只要牢牢握住方向盤，就能控制車身。
2.繞道時(shí)輪胎扎破了。
如果轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，情況會(huì)大不相同。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力。這個(gè)側(cè)向力傳遞到輪胎上，會(huì)使輪胎變形。輪胎爆胎后，輪胎被折疊在一起，在離心力的作用下，輪胎會(huì)被推到一邊，這樣輪輞就會(huì)被推入輪輞的凹坑中，更加危險(xiǎn)。
如果離心力不大，輪胎輪輞不會(huì)過(guò)多陷入凹阻，部分輪胎留在輪輞輪輞上，也可以避免輪輞與地面的直接接觸。這種現(xiàn)象是和安全的。如果整個(gè)輪胎與輪輞分離，后果不堪設(shè)想。
輪輞與路面的摩擦沒有輪胎橡膠的抓地力和緩沖作用，通常會(huì)使汽車迅速失去控制，整個(gè)輪胎與輪輞分離。如果損壞車輪附近的零件，如制動(dòng)油路和轉(zhuǎn)向桿，情況可能會(huì)更糟。
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為什么夏天汽車容易爆胎
進(jìn)入了七月以來(lái)，毒辣的太陽(yáng)一直的煎熬著我們，折磨著汽車，每年夏天都有不少的汽車輪胎發(fā)生了爆胎。那么問題來(lái)了，為什么輪胎在夏天容易爆胎呢？
輪胎在夏天容易爆胎，是因?yàn)橄奶鞖鉁剌^高，輪胎在受熱后，受到熱脹冷縮的影響就會(huì)膨脹，隨著內(nèi)部氣壓升高，胎體會(huì)變薄，當(dāng)胎內(nèi)壓力達(dá)到外輪胎所承受極限的時(shí)候，就會(huì)引起爆胎。
除此之外，夏天不但氣溫高，地溫也會(huì)大幅度升高，而輪胎和高溫地面直接接觸，摩擦就會(huì)產(chǎn)生較多熱量導(dǎo)致輪胎溫度較高，而且散熱也會(huì)受到影響，所以也容易爆胎。
預(yù)防爆胎的方法如下：
平時(shí)要檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎的磨損已經(jīng)達(dá)到標(biāo)志警戒線，就要馬上進(jìn)行更換。
每?jī)蓚€(gè)月對(duì)輪胎的胎壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)胎壓不足，要及時(shí)的尋找漏氣的原因。
經(jīng)常性的檢查輪胎是否出現(xiàn)損傷，對(duì)于有損傷的輪胎，需要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)或更換。
夏天車胎容易爆裂是因?yàn)槭裁矗ㄏ奶烊菀妆サ脑颍?/h3>
摘要：夏季高溫，汽車爆胎事故時(shí)有發(fā)生。為什么夏天汽車容易爆胎？這是因?yàn)檐囂ラL(zhǎng)時(shí)間在高溫中行駛，有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過(guò)高導(dǎo)致爆胎。那么，夏季汽車爆胎應(yīng)對(duì)？汽車爆胎如何預(yù)防呢？下面，跟著小編一起來(lái)了解一下吧。為什么夏天汽車容易爆胎
1、夏日氣溫增加，輪胎受熱脹冷縮影響，整體會(huì)脹大，內(nèi)部氣壓增加，胎體也會(huì)變薄，增加了輪胎爆胎的概率，據(jù)悉高速公路上的事端46%是由于輪胎毛病引起，而爆胎占事端總量的70%。
2、夏日除了空氣溫度較高，地上溫度還會(huì)大幅高于氣溫，輪胎直接與地上觸摸，不只散熱功率會(huì)降低，還會(huì)因沖突發(fā)生很多熱量，致使輪胎溫度過(guò)高，相同增加了輪胎爆胎的概率。
夏季汽車爆胎了怎么辦
1、爆胎后最好的應(yīng)對(duì)方法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。
2、前輪輪胎爆胎：因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對(duì)汽車的行駛路線就會(huì)有很大的影響。因此，前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。在此過(guò)程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時(shí)也不能急剎車，停車后在車輛后方樹立警示三角牌，防止二次事故。
3、后輪輪胎爆胎：與前輪胎相比，后輪胎就不是那么危險(xiǎn)。車主只要握好方向盤就可以，然后反復(fù)點(diǎn)踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆胎后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。
4、若無(wú)備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí)：應(yīng)打開雙跳燈，慢行至就近的售后服務(wù)中心，或請(qǐng)求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
如何預(yù)防夏季汽車爆胎
1、保持正確的輪胎氣壓
通常前輪、后輪、備胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)是有可能不一樣的，要嚴(yán)格遵循汽車制造商所提供的車輛使用手冊(cè)中提供的輪胎氣壓數(shù)據(jù)。一般情況下，輪胎氣壓在2.2—2.5千帕之間為正常，超過(guò)這個(gè)數(shù)字就要引起注意了。輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)有兩種方法：一是使用車輛配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，二是使用胎壓表。第一種方法非常簡(jiǎn)便直觀，不需要人為操作，車輛自動(dòng)監(jiān)測(cè)，但需要車輛配備胎壓監(jiān)測(cè)這項(xiàng)配置。第二種方法也不復(fù)雜，用戶可以購(gòu)買一只胎壓表放在車?yán)?，?jīng)常檢測(cè)一下輪胎氣壓。
2、拒絕車輛超載
天氣炎熱的時(shí)候，過(guò)重的車輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油，同時(shí)增加剎車系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，減少車輛的使用壽命，更主要的是輪胎，車輛負(fù)荷增大，輪胎壓強(qiáng)增加，爆胎的可能性也將增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。所以，為了您和家人的安全，請(qǐng)不要超載。
3、注意輪胎保質(zhì)期
輪胎的生產(chǎn)日期一般都會(huì)標(biāo)注在輪胎的側(cè)面，四個(gè)數(shù)字中的前兩位代表第幾周，后兩位數(shù)字代表生產(chǎn)年份。一般市民自家用的私家車，可以掌握一個(gè)更換輪胎的原則：正常磨損輪胎在使用5年或行駛了5萬(wàn)公里左右就需更換。如果道路條件好、用車時(shí)間少，這樣的情況下大約能推遲1萬(wàn)公里左右再更換。此外，還要注意看輪胎花紋磨損，如果有“病胎”最好趕緊換掉，因?yàn)檩喬ビ腥毕莸牡胤皆诟咚傩旭傊须S時(shí)都有漏氣或爆胎的可能。
4、注意磨損指示標(biāo)志
夏季輪胎的磨損程度也是相當(dāng)高的，由于輪胎是由橡膠做的，夏季高溫導(dǎo)致橡膠的老化，鋼絲層強(qiáng)度逐漸下降。一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標(biāo)記，輪胎磨損到距離該標(biāo)記1.6mm，車主就該換胎了。
導(dǎo)致汽車爆胎的原因
夏天車胎容易爆裂是因?yàn)槭裁矗ㄏ奶烊菀妆サ脑颍?p>夏天汽車爆胎的原因是：
1、汽車在高溫條件下行駛時(shí)，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形；
2、輪胎在行駛過(guò)程中不斷地發(fā)熱，散熱相對(duì)較慢，氣壓隨之增高，造成胎體過(guò)薄發(fā)生爆胎。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，可以使車輪在路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性。
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1.高氣溫
夏天經(jīng)常爆胎與夏天的高溫是有很大的關(guān)系。因?yàn)?，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。
2.超載
在國(guó)內(nèi)，貨運(yùn)汽車超載運(yùn)行的情況比較普遍，幾乎可以說(shuō)沒有哪輛貨車是不超載行駛的。這就是為什么貨車的爆胎率居高不下，因?yàn)楫?dāng)汽車的實(shí)際載重量超過(guò)車輪的最大允許載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆胎。
3.路況不好
這個(gè)和自己鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當(dāng)然要比 在平坦路面走磨損的.快。而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導(dǎo)致爆胎。
4. 超速
對(duì)于超速也會(huì)爆胎，很多人不理解，認(rèn)為不太可能。其實(shí)，超速爆胎的可能性是很大的。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間過(guò)度超速會(huì)導(dǎo)致胎溫迅速升高，從而導(dǎo)致橡膠迅速老化，輪胎爆裂。因此，車主一定要在輪胎廠家設(shè)定的速度極限內(nèi)行駛。
5.氣壓不符合
輪胎氣壓過(guò)高和過(guò)低都會(huì)造成爆胎的事情發(fā)生，過(guò)高的輪胎就猶如一個(gè)充進(jìn)了過(guò)多氣體的氣球一樣，在被擠壓后很容易就造成爆胎。而氣壓過(guò)低的輪胎，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也在變大，當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導(dǎo)致爆胎的發(fā)現(xiàn)。
6.“帶病工作”
輪胎在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)導(dǎo)致其磨損嚴(yán)重，如果此時(shí)車主還在使用的話，就很容易導(dǎo)致爆胎的事情發(fā)生。同樣，修補(bǔ)過(guò)后的輪胎，其安全性與新輪胎相比會(huì)大打折扣。
日常停車常見誤區(qū)有哪些
1、方向盤打死原因:因?yàn)?，方向盤打的越大其助力壓力就越高。如果，方向盤經(jīng)常打死會(huì)造成助力泵長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)，這樣會(huì)加速了助力泵的損壞速度。
正確做法：方向盤每次在打死后稍微回一點(diǎn)，不要硬頂著。
2、原地打方向原因:因?yàn)?，原地打方向不僅會(huì)增加助力泵的負(fù)荷還會(huì)加大輪胎的磨損程度，如果在砂石路上就更加嚴(yán)重了。
正確做法：車動(dòng)方向動(dòng)，車停方向停。
3、車沒停穩(wěn)就掛倒擋原因:因?yàn)?，倒檔沒有同步器，車在沒有停穩(wěn)時(shí)，倒檔齒輪也是在運(yùn)動(dòng)的。如果此時(shí)掛上倒檔就必然會(huì)造成兩個(gè)齒輪打架。
正確做法：等車停穩(wěn)了再掛入倒檔!
4、用手剎停車原因:因?yàn)榻?jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng)，手剎拉線會(huì)拉伸變形，剎車片越磨越薄，導(dǎo)致制動(dòng)力越來(lái)越小，最后不得不去調(diào)整手剎拉線或更換蹄片。
正確做法：汽車停穩(wěn)后再拉手剎，切記
5、不停在平地上原因:因?yàn)橥Ｔ诓黄降牡胤?，車輛的輪胎和懸掛都會(huì)受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。
正確做法：盡可能的選擇平地上停車
6、坡道P擋駐車原因:在坡道上停車時(shí)，如果只使用P擋駐車的話，鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)一個(gè)非常大的力，嚴(yán)重時(shí)鎖柱無(wú)法脫出，也就是變速箱卡在P擋無(wú)法切換其他擋位，只能找一輛車拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅(qū)動(dòng)輪再解鎖。
正確做法：盡量避免在坡道上停車，如果只能停在坡道上，恰好又是自動(dòng)擋車型，請(qǐng)記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車輛再用P擋鎖止。
標(biāo)簽： #輪胎
