1月6日，特斯拉Model3與ModelY迎來(lái)價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)4.8萬(wàn)元。其中，Model3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，成為歷史最低售價(jià)的特斯拉車(chē)型；ModelY起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元。
特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱(chēng)，從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。
那么，特斯拉大降價(jià)，老車(chē)主有補(bǔ)償嗎？
特斯拉客服稱(chēng)，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，那些產(chǎn)品線價(jià)格與特斯拉降價(jià)后重疊的車(chē)企，或?qū)⒏械綁毫?，需要跟進(jìn)降價(jià)以維持銷(xiāo)量。
“開(kāi)了五天，一天降一萬(wàn)”，消費(fèi)者心情復(fù)雜
“牌照都還沒(méi)上呢，就降價(jià)了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車(chē)主發(fā)帖表達(dá)不滿。
有剛提車(chē)的車(chē)主卻自嘲為“韭菜”，車(chē)主怒稱(chēng)：“開(kāi)了五天，一天(降價(jià))一萬(wàn)。”還有車(chē)主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的?！?/strong>
據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，針對(duì)特斯拉老車(chē)主是否有保價(jià)措施的問(wèn)題，中新經(jīng)緯以車(chē)主身份咨詢(xún)了特斯拉中國(guó)客服，對(duì)方表示，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。
“(針對(duì)已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主的方案)目前是沒(méi)有，有的可能性也比較低。所以不會(huì)讓您有多大的一個(gè)期望，從我這邊了解到的是，如果有(補(bǔ)償方案)，肯定會(huì)官方通知，而且沒(méi)有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說(shuō)。
據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過(guò)特斯拉或迎大降價(jià)的消息，彼時(shí)，特斯拉中國(guó)公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱(chēng)該消息為“不實(shí)消息”。
2022年10月底，在特斯拉否認(rèn)將降價(jià)的一個(gè)月后，特斯拉官宣降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)3.7萬(wàn)元。
“價(jià)格的調(diào)整是今天剛出的，我們沒(méi)有辦法預(yù)計(jì)以后會(huì)出現(xiàn)什么樣的價(jià)格波動(dòng)，所以在官方政策沒(méi)出來(lái)之前，我們沒(méi)有辦法(對(duì)補(bǔ)償措施)去做肯定。我們可能沒(méi)有辦法去阻止大家做任何***的操作，因?yàn)檫@是個(gè)人的行為，我們確實(shí)是阻止不了?！鼻笆隹头f(shuō)。
特斯拉此前已多輪“降價(jià)”
早前消息，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，Model3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)25.99萬(wàn)元。
值得注意的是，在具體降價(jià)幅度方面，Model3后輪驅(qū)動(dòng)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元；Model3高性能版從34.99萬(wàn)元降到32.99萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元。ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版從28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元起售，降價(jià)2.9萬(wàn)元；ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從35.79萬(wàn)元降到30.99萬(wàn)元，降價(jià)4.8萬(wàn)元；ModelY高性能版從39.79萬(wàn)元降到35.99萬(wàn)元，降價(jià)3.8萬(wàn)元。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)，特斯拉多輪“降價(jià)”，重要原因之一就是消費(fèi)者需求不達(dá)預(yù)期。從2022年下半年開(kāi)始，特斯拉需求不振的消息便時(shí)有傳出。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉從去年9月份開(kāi)始便開(kāi)啟了“變相降價(jià)”促銷(xiāo)，對(duì)于自9月16日到9月30日完成提車(chē)的車(chē)主，特斯拉提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車(chē)價(jià)。
去年10月24日，特斯拉突然宣布國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系下調(diào)售價(jià)，下調(diào)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元。此后，特斯拉便時(shí)不時(shí)推出保險(xiǎn)優(yōu)惠、現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時(shí)，即日至2月28日期間，完成交付的Model3和ModelY的新車(chē)訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)方案；若通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。不過(guò)，該新年限時(shí)因?yàn)榇舜谓祪r(jià)而提前終止了。
令人疑惑的是，目前新能源原材料價(jià)格居高不下，國(guó)內(nèi)車(chē)企普遍漲價(jià)，在此情形下，特斯拉為何能“反向操作”？“特斯拉的單車(chē)?yán)麧?rùn)很高，約在1萬(wàn)美金。降價(jià)對(duì)特斯拉而言犧牲了一些利潤(rùn)，但是把產(chǎn)能利用起來(lái)，就把市場(chǎng)規(guī)模拉起來(lái)?！逼?chē)電子資深工程師朱玉龍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
“特斯拉這次降價(jià)在情理之中?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴財(cái)聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價(jià)，主要?dú)w因?yàn)槌杀窘档?/strong>，“2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場(chǎng)規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價(jià)。”
標(biāo)簽： #特斯拉
