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□大河報·大河客戶端記者 祁驛
中國第一汽車集團公司召回部分奔騰B30汽車
日前，中國第一汽車集團公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。決定自2020年7月15日起，召回2015年9月18日至2016年11月27日期間生產(chǎn)的部分奔騰B30轎車，共計45406輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)車輛由于火花塞與點火系統(tǒng)匹配不良，EMC電磁兼容性測試值偏高，使干擾電壓回饋給主電路，造成點火系統(tǒng)的主要零部件（、點火線圈、保險絲等）強烈干擾；另外，由于個別火花塞螺桿安裝長度錯誤或用錯誤的螺桿導(dǎo)致的內(nèi)部電阻空腔問題，會產(chǎn)生更大的干擾電壓，而持續(xù)的大干擾電壓更容易造成點火系統(tǒng)的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）的損壞。可能造成車輛發(fā)生抖動、發(fā)動機失火、無法啟動等，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中熄火現(xiàn)象，存在安全隱患。
解決方案
中國第一汽車集團公司將委托一汽奔騰轎車有限公司免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，如果車輛安裝的是受影響的火花塞，則更換為其他品牌的火花塞；如果因原車火花塞問題已造成點火系統(tǒng)的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）損壞，則更換相關(guān)部件，以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者關(guān)于此問題的缺陷線索報告。收到報告后，國家市場監(jiān)督管理總局立即部署總局缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估。受調(diào)查影響，中國第一汽車集團公司決定取召回措施，消除安全隱患。
一汽奔騰轎車有限公司將以掛號信等形式通知相關(guān)用戶。用戶可通過手機、固話撥打客戶服務(wù)熱線：400-888-8080或向一汽奔騰轎車經(jīng)銷商咨詢。
邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司召回部分進口邁凱倫570S、720S、GT汽車
日前，邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。自2020年5月10日起，召回部分2016至2020年款進口邁凱倫570S COUPE(GT旅行版)、720S（COUPE和SPIDER）和GT汽車，共計506輛。具體如下：
（一）2016年7月20日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的570S COUPE（GT旅行版）汽車，共計68輛；
（二）2017年10月12日至2020年2月26日期間生產(chǎn)的720S COUPE汽車，共計279輛；
（三）2019年3月4日至2020年1月9日期間生產(chǎn)的720S SPIDER汽車，共計89輛；
（四）2019年11月26日至2020年3月18日期間生產(chǎn)的邁凱倫GT汽車，共計70輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)的車輛，位于鋁制燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分（如鹽水），隨著時間推移會增加燃油箱腐蝕的可能。如果不加以處理，可能會導(dǎo)致燃油蒸汽或液態(tài)燃油從燃油箱泄漏，從而增加車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案
邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛拆除燃油箱下方的NVH泡沫墊并檢查燃油箱，如果漏油則更換燃油箱，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：召回維修前，用戶如果聞到燃油味或發(fā)現(xiàn)燃油箱漏油，應(yīng)停止使用車輛并聯(lián)系邁凱倫授權(quán)經(jīng)銷商處理。
邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司將以掛號信等形式通知相關(guān)用戶。用戶可通過撥打邁凱倫咨詢服務(wù)熱線電話：400-066-0560，獲取此次召回的相關(guān)信息。
三菱汽車銷售（中國）有限公司召回部分進口帕杰羅汽車
日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期間生產(chǎn)的部分進口帕杰羅汽車，共計5094輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)車輛的右前懸架下擺臂在焊接工序沒有對零部件進行充分固定，導(dǎo)致焊接位置偏移，造成右前懸架下擺臂的前襯套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接強度下降。極端情況下，車輛制動時產(chǎn)生的負荷可能會導(dǎo)致該焊接部位脫落，由于該焊接部位的脫落，會造成其他正常焊接的部位受到過大的負荷，其他焊接部位也會發(fā)生脫落以及產(chǎn)生外筒變形，最終導(dǎo)致襯套從下擺臂總成上脫落，車輛行駛變得不穩(wěn)定，存在安全隱患。
解決方案
三菱汽車銷售（中國）有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換質(zhì)量合格的右前懸架下擺臂，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，若非必須用戶應(yīng)盡量減少使用緊急制動。
三菱汽車銷售（中國）有限公司將通過經(jīng)銷商以掛號信、短信、電話等方式通知相關(guān)車主。用戶可直接與就近的經(jīng)銷商聯(lián)系或撥打客服熱線：400-7-3030進行咨詢。
大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進口途威系列汽車
日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。決定自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期間生產(chǎn)的部分2017-2018年款進口途威系列汽車，共計55輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于工廠整備工序?qū)τ诎惭b車頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時間、清潔度等），影響了接合劑的粘合效果，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。
解決方案
應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經(jīng)出現(xiàn)松動請即刻前往進口大眾授權(quán)經(jīng)銷商進行處理。
大眾汽車（中國）銷售有限公司將以掛號信等方式通知相關(guān)車主召回事宜。用戶可通過大眾汽車（中國）銷售有限公司客戶熱線：400-188-0888，了解此次召回的詳細信息。
豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口雷克薩斯LM及進口豐田埃爾法雙擎、威爾法雙擎汽車
日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。決定自2020年5月21日起，召回部分進口雷克薩斯LM及進口豐田埃爾法雙擎、威爾法雙擎汽車，共計4558輛。具體如下：
（一）2019年11月7日至2020年4月13日生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯LM汽車，共計781輛；
（二）2020年1月7日至2020年4月13日生產(chǎn)的部分進口豐田埃爾法雙擎汽車，共計3080輛；
（三）2020年1月6日至2020年4月13日生產(chǎn)的部分進口豐田威爾法雙擎汽車，共計6輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的駐車電腦的軟件啟動程序不完善，導(dǎo)致全景監(jiān)控器所顯示的警告性文字為英語，不符合國家相關(guān)強制性標(biāo)準關(guān)于“機動車標(biāo)注的警告性文字應(yīng)有中文”的要求，可能無法對駕駛者起到足夠的警示作用，在倒車時可能會造成車輛碰撞，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費修正駐車電腦程序，以消除安全隱患。
解決方案
豐田汽車（中國）投資有限公司將通過掛號信等形式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。雷克薩斯汽車用戶可致電服務(wù)熱線：800-810-2772（座機）或400-810-2772（手機），廣汽豐田汽車用戶可致電顧客服務(wù)熱線：800-830-8888（座機）、400-830-8888（手機），一汽豐田汽車用戶可致電顧客服務(wù)熱線：800-810-1210（座機）、400-810-1210（手機），獲取此次召回的相關(guān)信息。
日產(chǎn)（中國）投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國產(chǎn)Q50L汽車
日前，日產(chǎn)（中國）投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。自即日起，召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車。
（一）日產(chǎn)（中國）投資有限公司
召回2014年4月1日至2017年8月1日生產(chǎn)的部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車，共計4568輛。
（二）東風(fēng)汽車有限公司
召回2014年4月8日至2017年12月14日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車，共計49616輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)車輛冷機起動時，發(fā)動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現(xiàn)滲油，此情況不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護的相關(guān)規(guī)定，違反安全法規(guī)要求，有起火風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案
日產(chǎn)（中國）投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司將通過東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內(nèi)車輛免費更換改善后的燃油管路，以消除安全隱患。
日產(chǎn)（中國）投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司將通過東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司，以掛號信等形式通知相關(guān)車主召回事宜。用戶可登錄英菲尼迪中國官方網(wǎng)站（.infiniti.cn）或者撥打英菲尼迪客戶服務(wù)中心熱線：400-890-9090，獲取詳細信息。
一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回，決定分批召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車，共計391874輛。具體如下：
（一）2019年9月19日至2019年10月30日生產(chǎn)的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；
（二）2017年8月17日至2020年3月24日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車，共計390006輛。
召回時間：自2020年6月5日起，召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產(chǎn)的國產(chǎn)A4L、A6L、Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生產(chǎn)的國產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車。
召回原
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因，部分啟動發(fā)電機的逆變器內(nèi)部可能會存在細小的注塑氣孔，當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路，進而可能導(dǎo)致啟動發(fā)電機內(nèi)部局部積熱，極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性，存在安全隱患。
解決方案
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換啟動發(fā)電機，以消除安全隱患。為了確保備件及時供應(yīng)，此次召回用的啟動發(fā)電機將用奧迪原廠再制造件，再制造件使用永久性防水涂料對啟動發(fā)電機逆變器的導(dǎo)電支架進行密封，從而避免水汽進入導(dǎo)電支架導(dǎo)致的內(nèi)部短路問題。一汽-大眾汽車有限公司確認奧迪原廠再制造件完全滿足奧迪的質(zhì)量標(biāo)準，并為召回更換的啟動發(fā)電機提供十年不限里程數(shù)的延長保修服務(wù)。
一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、短信等方式通知車主，奧迪授權(quán)經(jīng)銷商會根據(jù)召回主動聯(lián)系相關(guān)用戶并安排免費召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務(wù)熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口G級、S級、AMG GT汽車
日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回，召回部分進口G級、S級、AMG GT車輛，具體信息如下：
（一）自即日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月25日至2018年11月23日期間的部分進口G級汽車，共計1656輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)部分車輛前門線束的布線不合理，在車門開關(guān)時可能造成線束損壞。潛在的安全后果取決于受影響的具體線束，例如可能會影響側(cè)面碰撞約束系統(tǒng)的性能、碰撞時車門的自動解鎖、緊急呼叫時的車輛位置、門鎖中的車門接觸開關(guān)相關(guān)功能、后視鏡功能（轉(zhuǎn)向指示燈、盲點監(jiān)控、后視鏡調(diào)節(jié)和加熱）等，會增加車輛發(fā)生碰撞和人員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)服務(wù)商免費對召回范圍內(nèi)車輛的前門線束重新進行布線，如果線束已經(jīng)損壞則進行更換，以消除安全隱患。
（二）自2020年5月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進口G級、S級、AMG GT汽車，共計599輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動機渦輪增壓器進油管的橡膠材料可能不符合要求。車輛行駛時的發(fā)動機熱負荷可能造成渦輪增壓器進油管出現(xiàn)泄漏，不能排除泄漏的機油與發(fā)動機艙中的熱部件接觸的可能性，會增加起火風(fēng)險，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)服務(wù)商，為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進后的渦輪增壓器進油管，以消除安全隱患。
（三）自2020年8月28日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月25日至2019年9月24日期間的部分進口G級汽車，共計4611輛。
召回原
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前軸和后軸差速器鎖止模塊控制單元不符合規(guī)格，其內(nèi)部特定電阻器可能會受到潤滑油產(chǎn)生的含硫煙霧影響。如果電阻器受損，用該電阻器計算的電流將比實際存在的電流值高，造成控制單元和差速器鎖定執(zhí)行器之間的通信被關(guān)閉。在這種情況下，車輛的ESP和ABS系統(tǒng)都將停用，并且無法再更改差速鎖先前鎖定/解鎖的狀態(tài)。停用ESP和ABS系統(tǒng)可能會增加車輛在某些操作條件下發(fā)生碰撞的風(fēng)險；如果車輛在具有高附著力的鋪裝道路上行駛時無法解鎖差速器，車輛的操控性可能會受到影響；如果差速器在越野行駛條件下無法鎖定，則可能會影響車輛的牽引力?？紤]到以上所有潛在后果，相關(guān)的安全風(fēng)險不能排除，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)服務(wù)商，為召回范圍內(nèi)車輛檢查前軸和后軸上安裝的差速器鎖止模塊的零件號，如果是受影響的零件則免費更換合格的差速器鎖止模塊，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過掛號信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務(wù)熱線：400-818-1188咨詢（服務(wù)時間為周一至周日，全天24小時）。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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在汽車防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)之前，汽車所用的都是開環(huán)制動系統(tǒng)。其特點是制動器制動力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動力的分配調(diào)節(jié)以及制動器的尺寸和型式有關(guān)。由于沒有車輪運動狀態(tài)的反饋信號，無法測知制動過程中車輪的速度和抱死情況，汽車就不可能據(jù)此調(diào)節(jié)輪缸或氣室制動壓力的大小。因此在緊急制動時，不可避免地出現(xiàn)車輪在地面上抱死拖滑的現(xiàn)象。當(dāng)車輪抱死時，地面的側(cè)向附著性能很差，所能提供的側(cè)向附著力很小，汽車在受到任何微小外力的作用下就會出現(xiàn)方向失穩(wěn)問題，極易發(fā)生交通事故。在潮濕路面或冰雪路面上制動時，這種方向失穩(wěn)的現(xiàn)象會更加嚴重。汽車防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lock Braking System簡稱ABS）的出現(xiàn)從根本上解決了汽車在制動過程中的車輪抱死問題。它的基本功能就是通過傳感器感知車輪每一瞬時的運動狀態(tài)，并根據(jù)其運動狀態(tài)相應(yīng)地調(diào)節(jié)制動器制動力矩的大小以避免出現(xiàn)車輪的抱死現(xiàn)象，因而是一個閉環(huán)制動系統(tǒng)。
它是電子控制技術(shù)在汽車上最有成就的應(yīng)用項目之一，汽車制動防抱死系統(tǒng)可使汽車在制動時維持方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，有效提高行車的安全性。
一、ABS的工作原理
汽車制動時由于車輪速度與汽車速度之間存在著差異，因而會導(dǎo)致車輪與路面之間產(chǎn)生滑移，當(dāng)車輪以純滾動方式與路面接觸時，其滑移率為零；當(dāng)車輪抱死時其滑移率為100％。當(dāng)滑移率在8％～35％之間時，能傳遞最大的制動力。制動防抱死的基本原理就是依據(jù)上述的研究成果，通過控制調(diào)節(jié)制動力，使制動過程中車輪滑移率控制在合適的范圍內(nèi)，以取得最佳的制動效果。ABS系統(tǒng)硬件構(gòu)成主要由傳感器（包括輪速傳感器、減速度傳感器和車速傳感器）、電子控制裝置、制動壓力調(diào)節(jié)器三大部分組成，形成一個以滑移率為目標(biāo)的自動控制系統(tǒng)。傳感器測量車輪轉(zhuǎn)速并將這一數(shù)據(jù)傳送至電子控制裝置上，控制裝置是一個微處理器，它根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號來計算車速。在制動過程中，車輪轉(zhuǎn)速可與控制裝置中預(yù)先編制的理想減速度的特性曲線相比較。如果控制裝置判斷出車輪減速度太快和車輪即將抱死時，它就發(fā)出信號給液壓調(diào)節(jié)器，液壓調(diào)節(jié)器可根據(jù)來自控制裝置的信號對制動器的卡鉗或輪泵的油壓進行控制（作用、保持、釋放、重新作用）。這一動作，每秒鐘能出現(xiàn)10次以上。
二、ABS技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀
基于制動防抱理論的制動系統(tǒng)首先是應(yīng)用于火車和飛機上。1936年，德國博世公司（BOSCH）申請一項電液控制的ABS裝置專利，促進了ABS技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。汽車上開始使用ABS始于1950年代中期福特汽車公司，1954年福特汽車公司在林肯車上裝用法國航空公司的ABS裝置，這種ABS裝置控制部分用機械式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能相對單一，只有在特定車輛和工況下防抱死才有效，因此制動效果并不理想。機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜使ABS裝置的可靠性差、控制精度低、價格偏高。ABS技術(shù)在汽車上的推廣應(yīng)用舉步艱難。直到70年代后期，由于電子技術(shù)迅猛發(fā)展，為ABS技術(shù)在汽車上應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)支持。ABS控制部分用了電子控制，其反應(yīng)速度、控制精度和可靠性都顯著提高，制動效果也明顯改善，同時其體積逐步變小，質(zhì)量逐步減輕，控制與診斷功能不斷增強，價格也逐漸降低。這段時期許多家公司都相繼研制了形式多樣的ABS裝置。
進入90年代后，ABS技術(shù)不斷發(fā)展成熟，控制精度、控制功能不斷完善。現(xiàn)在發(fā)達國家已廣泛用ABS技術(shù)，ABS裝置已成為汽車的必要裝備。北美和西歐的各類客車和輕型貨車ABS的裝備率已達90％以上，轎車ABS的裝備率在60％左右，運送危險品的貨車ABS的裝備率為100％。ABS裝置制造商主要有：德國博世公司（BOSCH），歐、美、日、韓國車用最多；美國德科公司（DELCO），美國通用及韓國大宇汽車用；美國本迪克斯公司（BENDIX），美國克萊斯勒汽車用；還有德國戴維斯公司（TEVES）、德國瓦布科（WABCO）、美國凱爾西海斯公（KELSEYHAYES）等，這些公司的ABS產(chǎn)品都在廣泛地應(yīng)用，而且還在不斷發(fā)展、更新和換代。
近年來，ABS技術(shù)在我國也正在推廣和應(yīng)用，1999年我國制定的國家強制性標(biāo)準GB12676-1999《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》中已把裝用ABS作為強制性法規(guī)。此后一汽大眾、二汽富康、上海大眾、重慶長安、上海通用等均開始用ABS技術(shù)，但這些ABS裝置我國均沒有自主的知識產(chǎn)權(quán)。
國內(nèi)研究ABS主要有東風(fēng)汽車公司、交通部重慶公路研究所、濟南捷特汽車電子研究所、清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、吉林大學(xué)、華南理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等單位，雖然起步較晚，也取得了一些成果。在氣壓ABS方面，國內(nèi)企業(yè)包括東風(fēng)電子科技股份有限公司、重慶聚能、廣東科密等都已形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。液壓ABS由于技術(shù)難度大，國外技術(shù)封鎖嚴密，國內(nèi)企業(yè)暫時不能獨立生產(chǎn)，但在液壓ABS方面也在做自主研發(fā)，力圖突破國外跨國公司的技術(shù)壁壘，已經(jīng)取得了一些新的進展和突破。如清華大學(xué)和浙江亞太等承擔(dān)的汽車液壓防抱死制動系統(tǒng)（ABS）“九五”國家科技攻關(guān)課題，在ABS控制理論與方法、電子控制單元、液壓控制單元、開發(fā)裝置和匹配方法等關(guān)鍵技術(shù)方面均取得了重大成果。用的耗散功率理論，避免了傳統(tǒng)的邏輯門限值研究方法的局限性，取得了理論上的突破，研發(fā)ABS成功且進入產(chǎn)業(yè)化、批量生產(chǎn)階段。其試樣在南京IVECO輕型客車上匹配使用全面達到了國家標(biāo)準GB12676-1999和歐洲法規(guī)EECR13的要求。這對振興我國汽車工業(yè)與汽車零部件業(yè)具有劃時代意義，標(biāo)志著我國汽車液壓ABS國產(chǎn)化已邁出堅實的一步。同時合肥工業(yè)大學(xué)也研制出國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液壓制動電子防抱系統(tǒng)，率先在HF6700輕型汽車上匹配使用獲得成功。國內(nèi)液壓ABS技術(shù)含量與國外雖有一定的差距，但在的大力支持和國內(nèi)豐富的人力配合下，相信國內(nèi)可以在較短的時間內(nèi)在ABS技術(shù)某些領(lǐng)域趕超國際水平。
三、ABS控制策略
ABS技術(shù)的一個核心問題就是控制算法的研究。由于ABS系統(tǒng)是非線性系統(tǒng)，因此探索一種有效的控制方法是ABS系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，國內(nèi)外學(xué)者對ABS的控制算法進行了很多理論研究，主要有以下幾種控制方法。
華為將推出子品牌汽車，它和哪些汽車公司有過合作？
東風(fēng)汽車公司
中國第一汽車集團公司
上海汽車工業(yè)(集團)總公司
天津汽車工業(yè)(集團)有限公司
北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司
南京汽車集團有限公司
江鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
安徽江淮汽車集團有限公司
長安汽車(集團)有限責(zé)任公司
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
廣州汽車工業(yè)集團有限公司
鄭州宇通客車股份有限公司
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)
大長江集團有限公司
萬向集團公司
中國汽車技術(shù)研究中心
中國汽車工程學(xué)會
北汽福田汽車股份有限公司
北京現(xiàn)代汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司
聯(lián)合汽車電子有限公司
上海通用汽車有限公司
天津摩托車技術(shù)中心
重慶建設(shè)摩托車股份有限公司
宗申產(chǎn)業(yè)集團有限公司
重慶力帆實業(yè)（集團）有限公司
重慶隆鑫工業(yè)（集團）有限公司
戴卡輪轂制造有限公司
長城汽車股份有限公司
沈陽華晨汽車有限公司
一汽—大眾汽車有限公司
富奧汽車零部件有限公司
一汽轎車股份有限公司
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
金城集團有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
萬豐奧特控股集團有限公司
錢江集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
蚌埠金威濾清器有限公司
中國輕騎集團有限公司
中國重型汽車集團有限公司
濰柴動力股份有限公司
山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?
洛陽北方易初摩托車有限公司
神龍汽車有限公司
東風(fēng)汽車有限公司
湘火炬投資股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
五羊—本田摩托（廣州）有限公司
柳州五菱汽車有限責(zé)任公司
陜西汽車集團有限責(zé)任公司
中國兵器裝備集團公司
中國城市車輛總公司
中國航天汽車有限責(zé)任公司
中國金燕汽車船舶工業(yè)公司
中國航空工業(yè)第一集團公司
清華大學(xué)汽車工程系（汽車研究所）
中通車輛機械集團中國公路車輛機械總公司
中國兵器工業(yè)集團公司
北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司
中國汽車工業(yè)進出口總公司
北京蒙諾汽車減振器有限公司
北京市京華客車有限責(zé)任公司
中國航空工業(yè)第二集團公司
北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
北京天緯油泵油嘴股份有限公司
北京汽車行業(yè)協(xié)會
北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院
中國北方車輛研究所
北京第三紡織機械有限公司
北京亞運村汽車交易市場
北京汽車玻璃鋼有限公司
中國汽車報社
上海匯眾汽車制造有限公司
上海實業(yè)交通電器有限公司
上海小糸車燈有限公司
上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
上海德科電子儀表有限公司
上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司
上海汽車地毯總廠
上海汽車燈具研究所
上海汽車鍛造總廠鋼圈制造廠
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司
上海柴油機股份有限公司
上海聯(lián)合汽車（集團）有限公司
德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司
上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司
上海弗列加濾清器有限公司
麥格納唐納利（上海）汽車系統(tǒng)有限公司
上海市汽車行業(yè)協(xié)會
天津掃地王專用汽車有限公司
天津汽車暖風(fēng)機有限公司
天津天德減震器有限公司
天津勞爾工業(yè)有限公司
天津富士達摩托車制造有限公司
天津一汽豐田汽車有限公司
重慶重型汽車集團有限責(zé)任公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶康明斯發(fā)動機有限公司
重慶汽車研究所
鐵馬工業(yè)集團有限公司
綦江齒輪傳動有限公司
重慶長江電工（集團）有限公司汽車部品制造廠
嘉陵——本田發(fā)動機有限公司
廊坊美聯(lián)制動裝置有限公司
河北中興汽車制造有限公司
唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司
河北天馬力源活塞工業(yè)股份公司
河北亞大汽車塑料制品有限公司
凌云工業(yè)股份有限公司
山西汽車工業(yè)協(xié)會
長治清華機械廠
包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司
包頭北方專用汽車有限責(zé)任公司
汽車股份有限公司
沈陽新光動力機械公司
沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司
沈陽汽車制動器廠
東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司
中國第一汽車集團遼陽汽車彈簧廠
丹東黃海汽車有限責(zé)任公司
遼寧曙光汽車集團股份有限公司
長春汽車研究所（一汽集團技術(shù)中心）
長春汽車規(guī)劃設(shè)計研究院
吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院
長春長鈴集團有限公司
天合富奧商用車轉(zhuǎn)向器（長春）公司
長春一東離合器股份有限公司
富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司
長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司車輪分公司
長春海拉車燈有限公司
一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司
長春市汽車行業(yè)協(xié)會
富奧汽車零部件公司緊固件分公司
一汽吉林汽車有限公司
中國第一汽車集團公司四平專用汽車廠
中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠
南京依維柯汽車有限公司
南京宏光—奧托立夫汽車安全裝備有限公司
中車集團南京七四二五工廠
南京躍進汽車轉(zhuǎn)向器有限公司
南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)傳動軸有限公司蘇州汽車配件分公司
揚州通順散熱器有限公司
江蘇亞星客車集團有限公司
揚州柴油機有限責(zé)任公司
亞星-奔馳有限公司
常州長江客車集團有限公司
中國第一汽車集團無錫汽車廠
中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所
無錫威孚高科技股份有限公司
江蘇牡丹汽車集團公司
江蘇皓月汽車鎖股份有限公司
江蘇富通軸瓦股份有限公司
江蘇黃海汽配股份有限公司
江蘇飛船齒輪廠
江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院
徐州特種汽車總廠
儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司
中國重汽集團杭州汽車發(fā)動機有限公司
東風(fēng)杭州汽車有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽車零部件集團有限公司
杭州新華紙業(yè)有限公司
浙江元通汽車有限公司
瑞立集團有限公司
浙江紹興延峰偉世通怡東汽車儀表有限公司
法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司
浙江亞太機電股份有限公司
嘉興峰牌汽車鋼圈廠
萬安集團有限公司
浙江省玉環(huán)縣汽摩配協(xié)會
安凱汽車集團有限公司
安徽省汽車行業(yè)協(xié)會
蕪湖儀表廠
黃山市汽車電器有限公司
安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司
黃山金馬集團有限公司
福建省汽車工業(yè)集團公司
廈門金龍汽車股份有限公司
南平華閩汽車配件工業(yè)有限公司
莆田市精密鑄鍛有限公司
江西洪都摩托有限責(zé)任公司
南昌齒輪有限責(zé)任公司
濟南汽車配件廠
重汽集團專用汽車公司
一汽解放青島汽車廠
一汽山東汽車改裝廠
博山電機廠集團股份有限公司
濰坊恒安散熱器集團有限公司
山東萊州金泉搖臂有限公司
濰坊寶威濾清器有限公司
山東華日集團總公司
山東煙臺軸瓦廠
河南省汽車行業(yè)協(xié)會
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
平原濾清器有限公司
河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠
河南天海電器（集團）公司
許昌遠東傳動軸有限公司
河南冰熊冷藏汽車有限公司
漢陽特種汽車制造廠
武漢理工大學(xué)
武漢汽車車身附件研究所
湖北法雷奧車燈有限公司
武漢塑料工業(yè)集團股份有限公司
湖北通達股份有限公司
東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司
東風(fēng)汽車車輪有限公司
東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)汽車緊固件有限公司
三環(huán)集團十通專用汽車有限公司
東風(fēng)活塞軸瓦有限公司
東風(fēng)汽車傳動軸有限公司
東風(fēng)汽車傳動軸有限公司
東風(fēng)電子科技股份有限公司
襄樊東風(fēng)重型車橋股份有限公司
湖北神電汽車電機有限公司
湖北汽車電器廠
鄂州鑫璐氣門挺桿有限責(zé)任公司
飛利浦汽車照明湖北有限公司
湖南省汽車行業(yè)協(xié)會
湖南省三湘客車集團有限公司
中汽長電股份有限公司
益陽氣缸墊有限責(zé)任公司
中國南方航空動力機械公司
株州齒輪有限責(zé)任公司
廣州羊城汽車有限公司
廣州廣汽商貿(mào)服務(wù)有限公司
廣州汽車博覽中心
中集車輛（集團）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司
中國第一汽車集團柳州特種汽車廠
東風(fēng)柳州汽車有限公司
桂林客車工業(yè)集團公司
廣西玉柴機器股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
四川豐田汽車有限公司
中國第一汽車集團四川專用汽車廠
中汽成都汽車配件有限公司
成都華川電裝有限責(zé)任公司
四川中勝飛虹軸瓦有限公司
四川綿陽華馳汽車方向機有限公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司紅陽密封件公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司
貴陽萬江航空機電有限公司
中國江南航天工業(yè)集團公司
貴州云雀汽車有限責(zé)任公司
東風(fēng)云南汽車有限公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
西安氣缸床廠
陜西法士特齒輪有限公司
西安西沃客車有限公司
西安秦川(集團)發(fā)展總公司
陜西漢江汽車有限責(zé)任公司
陜西三園汽車標(biāo)準件有限責(zé)任公司
國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
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求：中國汽車工業(yè)協(xié)會 第五屆理事會成員名單
根據(jù)詳細統(tǒng)計，華為與30多家大大小小的汽車企業(yè)或涉及汽車領(lǐng)域的公司有著合作關(guān)系，在沒有涉足汽車領(lǐng)域的時候就和比亞迪合作，比亞迪為華為提供手機殼有關(guān)零部件的生產(chǎn)。另外目前有大概20家涉足汽車領(lǐng)域的概念股企業(yè)：誠邁科技，華體科技，東風(fēng)科技，東風(fēng)汽車，啟明信息，亞太股份，德賽西威，伊戈爾，北汽藍谷，小康股份，銀寶山新，兆新股份，星云股份，賽意信息，福田汽車，得潤電子，威科技術(shù)，上汽集團，四維圖新，中科創(chuàng)達等。下面舉幾個概念股企業(yè)與華為的合作業(yè)務(wù)。
一，上汽公司
上汽公司與華為技術(shù)有限公司簽署了共同推進智能出行服務(wù)尖下一代車聯(lián)網(wǎng)合作框架協(xié)議。
二、思維圖形
四維圖新是由北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)行的一只股票公司，在數(shù)字地圖內(nèi)容，車聯(lián)網(wǎng)及動態(tài)交通信息服務(wù)領(lǐng)域有專業(yè)水平，與華為公司在公共安全方面有合作。
三、北汽藍谷公司
研發(fā)生產(chǎn)銷售汽車汽車配件，汽車裝飾等產(chǎn)品與華為有股份合作關(guān)系。
四、小康股份
小康股份公司在公司在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域與華為有著全面合作。
五、東風(fēng)汽車
東風(fēng)的汽車公司作為中國制造業(yè)的500強國內(nèi)汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一，與華為在汽車新四化方面深入合作。
六、富臨精工
富臨精工是有綿陽市富臨精工機械股份有限公司發(fā)行的一只股票，華為新能源車載減速器及相關(guān)的零部件由此公司提供。
七、祥鑫科技
該公司經(jīng)營范圍包括汽車五金模具及零部件研發(fā)生產(chǎn)，向華為供應(yīng)于汽車OBC、MDC等橫塊的產(chǎn)品。
八、華體科技
該公司在鋰電池智能裝置領(lǐng)域通過了華為認證解決方案，伙伴認定。
九、啟明信息
該公司研發(fā)制造汽車業(yè)管理軟件，汽車電子產(chǎn)品與華為合作共建車聯(lián)網(wǎng)平臺。
十、亞太股份
該公司目前是國內(nèi)唯一一家能夠研發(fā)整套汽車制動系統(tǒng)的企業(yè)，與華為也有著這方面的汽車制動系統(tǒng)的合作關(guān)系。
多年來，華為官方曾不止一次的重申華為不會造車，但是這并不代表著華為不做與汽車有關(guān)系的事情。近日，華為所研發(fā)的HUAWEI HiCar已經(jīng)正式落地，HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯(lián)解決方案，支持華為Hicar的汽車車型也已經(jīng)基本確定并且目前已經(jīng)達到了120多款車型。目前這些車型已經(jīng)進入了最后的調(diào)試階段，今年有望推向市場，目前已經(jīng)與華為達成合作的車企有上汽大通，上汽通用五菱福田汽車，廣汽集團，中國重汽，比亞迪奇瑞汽車，陜汽集團武漢光庭沃爾沃，北汽，江淮等國內(nèi)外共30家車企。
浙江亞太機電股份有限公司的簡介
可以把以下名稱，一個一個輸入Google查詢.
理事單位：
東風(fēng)汽車公司
中國第一汽車集團公司
上海汽車工業(yè)(集團)總公司
天津汽車工業(yè)(集團)有限公司
北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司
南京汽車集團有限公司
江鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
安徽江淮汽車集團有限公司
長安汽車(集團)有限責(zé)任公司
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
廣州汽車工業(yè)集團有限公司
鄭州宇通客車股份有限公司
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)
大長江集團有限公司
萬向集團公司
中國汽車技術(shù)研究中心
中國汽車工程學(xué)會
北汽福田汽車股份有限公司
北京現(xiàn)代汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司
聯(lián)合汽車電子有限公司
上海通用汽車有限公司
天津摩托車技術(shù)中心
重慶建設(shè)摩托車股份有限公司
宗申產(chǎn)業(yè)集團有限公司
重慶力帆實業(yè)（集團）有限公司
重慶隆鑫工業(yè)（集團）有限公司
戴卡輪轂制造有限公司
長城汽車股份有限公司
沈陽華晨汽車有限公司
一汽—大眾汽車有限公司
富奧汽車零部件有限公司
一汽轎車股份有限公司
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
金城集團有限公司
揚州中集通華專用車股份有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
萬豐奧特控股集團有限公司
錢江集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
蚌埠金威濾清器有限公司
中國輕騎集團有限公司
中國重型汽車集團有限公司
濰柴動力股份有限公司
山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?
洛陽北方易初摩托車有限公司
神龍汽車有限公司
東風(fēng)汽車有限公司
湘火炬投資股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
五羊—本田摩托（廣州）有限公司
柳州五菱汽車有限責(zé)任公司
陜西汽車集團有限責(zé)任公司
中國兵器裝備集團公司
中國城市車輛總公司
中國航天汽車有限責(zé)任公司
中國金燕汽車船舶工業(yè)公司
中國航空工業(yè)第一集團公司
清華大學(xué)汽車工程系（汽車研究所）
中通車輛機械集團中國公路車輛機械總公司
中國兵器工業(yè)集團公司
北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司
中國汽車工業(yè)進出口總公司
北京蒙諾汽車減振器有限公司
北京市京華客車有限責(zé)任公司
中國航空工業(yè)第二集團公司
北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
北京天緯油泵油嘴股份有限公司
北京汽車行業(yè)協(xié)會
北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院
中國北方車輛研究所
北京第三紡織機械有限公司
北京亞運村汽車交易市場
北京汽車玻璃鋼有限公司
中國汽車報社
上海匯眾汽車制造有限公司
上海實業(yè)交通電器有限公司
上海小糸車燈有限公司
上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
上海德科電子儀表有限公司
上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司
上海汽車地毯總廠
上海汽車燈具研究所
上海汽車鍛造總廠鋼圈制造廠
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司
上海柴油機股份有限公司
上海聯(lián)合汽車（集團）有限公司
德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司
上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司
上海弗列加濾清器有限公司
麥格納唐納利（上海）汽車系統(tǒng)有限公司
上海市汽車行業(yè)協(xié)會
天津掃地王專用汽車有限公司
天津汽車暖風(fēng)機有限公司
天津天德減震器有限公司
天津勞爾工業(yè)有限公司
天津富士達摩托車制造有限公司
天津一汽豐田汽車有限公司
重慶重型汽車集團有限責(zé)任公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶康明斯發(fā)動機有限公司
重慶汽車研究所
鐵馬工業(yè)集團有限公司
綦江齒輪傳動有限公司
重慶長江電工（集團）有限公司汽車部品制造廠
嘉陵——本田發(fā)動機有限公司
廊坊美聯(lián)制動裝置有限公司
河北中興汽車制造有限公司
唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司
河北天馬力源活塞工業(yè)股份公司
河北亞大汽車塑料制品有限公司
凌云工業(yè)股份有限公司
山西汽車工業(yè)協(xié)會
長治清華機械廠
包頭北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司
包頭北方專用汽車有限責(zé)任公司
汽車股份有限公司
沈陽新光動力機械公司
沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司
沈陽汽車制動器廠
東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司
中國第一汽車集團遼陽汽車彈簧廠
丹東黃海汽車有限責(zé)任公司
遼寧曙光汽車集團股份有限公司
長春汽車研究所（一汽集團技術(shù)中心）
長春汽車規(guī)劃設(shè)計研究院
吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院
長春長鈴集團有限公司
天合富奧商用車轉(zhuǎn)向器（長春）公司
長春一東離合器股份有限公司
富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司
長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司車輪分公司
長春海拉車燈有限公司
一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司
長春市汽車行業(yè)協(xié)會
富奧汽車零部件公司緊固件分公司
一汽吉林汽車有限公司
中國第一汽車集團公司四平專用汽車廠
中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠
南京依維柯汽車有限公司
南京宏光—奧托立夫汽車安全裝備有限公司
中車集團南京七四二五工廠
南京躍進汽車轉(zhuǎn)向器有限公司
南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)傳動軸有限公司蘇州汽車配件分公司
揚州通順散熱器有限公司
江蘇亞星客車集團有限公司
揚州柴油機有限責(zé)任公司
亞星-奔馳有限公司
常州長江客車集團有限公司
中國第一汽車集團無錫汽車廠
中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所
無錫威孚高科技股份有限公司
江蘇牡丹汽車集團公司
江蘇皓月汽車鎖股份有限公司
江蘇富通軸瓦股份有限公司
江蘇黃海汽配股份有限公司
江蘇飛船齒輪廠
江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院
徐州特種汽車總廠
儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司
中國重汽集團杭州汽車發(fā)動機有限公司
東風(fēng)杭州汽車有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽車零部件集團有限公司
杭州新華紙業(yè)有限公司
浙江元通汽車有限公司
瑞立集團有限公司
浙江紹興延峰偉世通怡東汽車儀表有限公司
法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司
浙江亞太機電股份有限公司
嘉興峰牌汽車鋼圈廠
萬安集團有限公司
浙江省玉環(huán)縣汽摩配協(xié)會
安凱汽車集團有限公司
安徽省汽車行業(yè)協(xié)會
蕪湖儀表廠
黃山市汽車電器有限公司
安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司
黃山金馬集團有限公司
福建省汽車工業(yè)集團公司
廈門金龍汽車股份有限公司
南平華閩汽車配件工業(yè)有限公司
莆田市精密鑄鍛有限公司
江西洪都摩托有限責(zé)任公司
南昌齒輪有限責(zé)任公司
濟南汽車配件廠
重汽集團專用汽車公司
一汽解放青島汽車廠
一汽山東汽車改裝廠
博山電機廠集團股份有限公司
濰坊恒安散熱器集團有限公司
山東萊州金泉搖臂有限公司
濰坊寶威濾清器有限公司
山東華日集團總公司
山東煙臺軸瓦廠
河南省汽車行業(yè)協(xié)會
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
平原濾清器有限公司
河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠
河南天海電器（集團）公司
許昌遠東傳動軸有限公司
河南冰熊冷藏汽車有限公司
漢陽特種汽車制造廠
武漢理工大學(xué)
武漢汽車車身附件研究所
湖北法雷奧車燈有限公司
武漢塑料工業(yè)集團股份有限公司
湖北通達股份有限公司
東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司
東風(fēng)汽車車輪有限公司
東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)汽車緊固件有限公司
三環(huán)集團十通專用汽車有限公司
東風(fēng)活塞軸瓦有限公司
東風(fēng)汽車傳動軸有限公司
東風(fēng)汽車傳動軸有限公司
東風(fēng)電子科技股份有限公司
襄樊東風(fēng)重型車橋股份有限公司
湖北神電汽車電機有限公司
湖北汽車電器廠
鄂州鑫璐氣門挺桿有限責(zé)任公司
飛利浦汽車照明湖北有限公司
湖南省汽車行業(yè)協(xié)會
湖南省三湘客車集團有限公司
中汽長電股份有限公司
益陽氣缸墊有限責(zé)任公司
中國南方航空動力機械公司
株州齒輪有限責(zé)任公司
廣州羊城汽車有限公司
廣州廣汽商貿(mào)服務(wù)有限公司
廣州汽車博覽中心
中集車輛（集團）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司
中國第一汽車集團柳州特種汽車廠
東風(fēng)柳州汽車有限公司
桂林客車工業(yè)集團公司
廣西玉柴機器股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
四川豐田汽車有限公司
中國第一汽車集團四川專用汽車廠
中汽成都汽車配件有限公司
成都華川電裝有限責(zé)任公司
四川中勝飛虹軸瓦有限公司
四川綿陽華馳汽車方向機有限公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司紅陽密封件公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司
貴陽萬江航空機電有限公司
中國江南航天工業(yè)集團公司
貴州云雀汽車有限責(zé)任公司
東風(fēng)云南汽車有限公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
西安氣缸床廠
陜西法士特齒輪有限公司
西安西沃客車有限公司
西安秦川(集團)發(fā)展總公司
陜西漢江汽車有限責(zé)任公司
陜西三園汽車標(biāo)準件有限責(zé)任公司
國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
東風(fēng)科技股票分析（技術(shù)）
公司擁有汽車制動系統(tǒng)行業(yè)唯一一家國家級企業(yè)技術(shù)中心，設(shè)有博士后科研工作站。
亞太股份的主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車制動系統(tǒng)，其注冊商標(biāo)為“湘湖”、“APG”、“亞太AP”，包括100多個系列500多個品種的盤式制動器總成，鼓式制動器總成，真空助力器總成，汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS），制動主缸、輪缸，離合器主缸、工作缸，獨立懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品，已具備制動系統(tǒng)300萬輛（份），ABS系統(tǒng)50萬套的年生產(chǎn)能力，可以為各類轎車、輕微型汽車、中重型載貨車、大中型客車等車型提供系統(tǒng)和模塊配套，產(chǎn)量、規(guī)模在國內(nèi)同行中名列前茅。
亞太股份的汽車制動系統(tǒng)為中國名牌產(chǎn)品。主要用戶有一汽—大眾、一汽轎車、上海通用、上海大眾、北京奔馳、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、神龍富康、華晨、長安汽車、上汽通用五菱、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江淮汽車等國內(nèi)外各大知名整車企業(yè)，并自營出口北美、歐洲、澳大利亞等國家和地區(qū)。
公司具有完備的質(zhì)量保證體系和可靠的質(zhì)量保證能力，擁有國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平的生產(chǎn)裝備及工藝，試驗檢測設(shè)備齊全，能承擔(dān)包括ABS在內(nèi)的整套汽車制動系統(tǒng)從開發(fā)到生產(chǎn)全過程的精密測量和綜合性能測試。從2000年到2004年，公司先后通過了QS9000、VDA6.1、ISO/TS 16949質(zhì)量體系認證注冊，并在2008年通過了ISO14001/OHSAS18001環(huán)境安全體系認證；汽車制動系統(tǒng)通過了中國汽車產(chǎn)品認證中心的產(chǎn)品認證。
成立以來，公司一直堅持以自主創(chuàng)新、科技進步為發(fā)展原則，依靠科學(xué)管理，以雄厚的實力獲得了“中國汽車零部件百強企業(yè)”、“中國汽車自主創(chuàng)新原始創(chuàng)新獎獲獎單位”、“全國百佳汽車零部件供應(yīng)商優(yōu)秀零部件自主品牌企業(yè)”、“浙江省技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)” 、“浙江省管理創(chuàng)新示范企業(yè)”、“浙江省專利示范企業(yè)”等許多榮譽，并被商務(wù)部、國家發(fā)改委認定為首批國家汽車零部件出口基地企業(yè)。
作為國內(nèi)汽車制動系統(tǒng)行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司將始終秉承“誠信、務(wù)實、開拓、合力”的企業(yè)精神，以“制造精品部件，服務(wù)名優(yōu)主機”為經(jīng)營理念，以“建百年老廠，創(chuàng)馳名品牌”為奮斗目標(biāo)，繼續(xù)堅持走自主創(chuàng)新之路，把產(chǎn)業(yè)做大做強，增強企業(yè)核心競爭力，爭創(chuàng)國際化一流企業(yè)，為弘揚民族精神，發(fā)展中國汽車工業(yè)做出應(yīng)有的貢獻！
汽配概念股最新一覽，汽配概念股有哪些
東風(fēng)科技600081
公司將專注于發(fā)展汽車零部件業(yè)務(wù), 主導(dǎo)產(chǎn)品包括汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)等三大類。是東風(fēng)集團旗下的上市公司,隨著消費升級對車輛的大量需求和中國車企的國際化,提供汽車配件的企業(yè)仍然具有巨大的發(fā)展機遇。
現(xiàn)有業(yè)務(wù)2010年盈利能力顯著提升。盡管09年汽車市場繁榮,但公司主要客戶東風(fēng)重卡、東風(fēng)神龍市場表現(xiàn)偏弱,公司當(dāng)年僅微盈0.10元。2010年上半年,東風(fēng)重卡(+l65%)、東風(fēng)神龍(+49%)等公司市場地位顯著提升,公司實現(xiàn)每股收益0.40元(扭虧)。我們對下半年的重卡及乘用車市場維持相對樂觀判斷,預(yù)計公司盈利能力有望持續(xù),下半年盈利不遜于上半年。
大型汽車集團注重培養(yǎng)核心零部件業(yè)務(wù)是大趨勢。核心零部件技術(shù)短板會制約汽車企業(yè)發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確提出“關(guān)鍵零部件技術(shù)”要“實現(xiàn)自主化”。一汽、上汽等主流汽車集團已明確規(guī)劃零部件業(yè)務(wù)平臺。公司大股東由東風(fēng)有限變?yōu)闁|風(fēng)汽車零部件公司,我們推測集團對關(guān)鍵零部件的支持力度可能增強,東風(fēng)科技有望成為類似一汽富維、華域汽車的零部件平臺。
公司目前配套比例較低,成長空間廣闊。公司收入主要源自東風(fēng)重卡和東風(fēng)神龍,在東風(fēng)有限等集團內(nèi)企業(yè)的配套比例仍然較低。09年公司收入規(guī)模僅為13億元(華域同期為247億)。以東風(fēng)集團09年汽車產(chǎn)量189萬輛測算,全集團的零部件總購規(guī)模應(yīng)在百億元量級。東風(fēng)科技是東風(fēng)集團零部件領(lǐng)域唯一上市公司,如果被明確定位為業(yè)務(wù)平臺,則業(yè)務(wù)規(guī)模增長空間極大。
東風(fēng)有限零部件豐富。東風(fēng)有限公司旗下?lián)碛邪瑬|風(fēng)科技在內(nèi)的17家汽車零部件企業(yè),業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋車輪、傳動軸、散熱器、瓦軸、鑄件等多個門類。依公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計,上市公司體外業(yè)務(wù)收入規(guī)?；驗轶w內(nèi)業(yè)務(wù)的4一5倍。
東風(fēng)科技現(xiàn)有業(yè)務(wù)10/11/12年盈利預(yù)測為0.89/1.05/1.21元，當(dāng)前價15.54元，對應(yīng)10/11/12年P(guān)E為17/15/13倍。報告認為公司自身業(yè)務(wù)處于較快增長階段；其在東風(fēng)集團的地位有望上升，驅(qū)動業(yè)務(wù)規(guī)?？焖偬嵘还臼兄递^小，體外零部件資產(chǎn)規(guī)模較大，有望享有估值溢價。后市將受益于十二五規(guī)劃新能源汽車政策的扶持，汽車零部件業(yè)務(wù)將迎來新的發(fā)展機遇。
風(fēng)險因素:宏觀經(jīng)濟放緩致汽車需求低于預(yù)期,投資下降致商用車市場低迷,東風(fēng)集團主要公司市場地位下降,石油、鋼鐵等大宗原材料價格顯著上漲等。
技術(shù)面：5日10日20日均線向下發(fā)散 價格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步縮量 從 MACD指標(biāo) ：DIFF線在DEA線下 KDJ 指標(biāo) RSI指標(biāo) OBV指標(biāo)都顯示后市股價還得繼續(xù)往下探。
建議：短期內(nèi)賣出為好 長期來看該股還是有很好的投資價值
（以上純屬個人看法 不構(gòu)成投資意見）Q1634649344
汽車制動系統(tǒng)的電控單元
汽配概念股（相關(guān)個股）
一汽富維：一汽富維是一汽集團旗下的三家上市公司之一，國內(nèi)重要的汽車零配件生產(chǎn)基地，主營汽車改裝（除小橋車、輕型車）、制造汽車零部件、汽車修理、經(jīng)銷汽車配件、汽車、小橋車。目前主要部件已形成年產(chǎn)卡車15萬輛，橋車30萬輛的零部件生產(chǎn)加工能力，鋼車輪形成年產(chǎn)350萬只的生產(chǎn)能力，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。
華域汽車：華域汽車直屬的23家獨立供應(yīng)汽車零部件企業(yè)，主要業(yè)務(wù)覆蓋汽車內(nèi)外飾件、功能性總成件、金屬成形及模具、電子電器和熱加工等業(yè)務(wù)板塊，其中延鋒偉世通、納鐵福、三電貝洱、小糸車燈等多數(shù)企業(yè)長期占據(jù)國內(nèi)各細分市場的龍頭地位，具有較強的核心競爭能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
福耀玻璃：福耀玻璃主營生產(chǎn)汽車安全玻璃、建筑安全玻璃、防彈玻璃、制鏡級浮法玻璃、汽車級浮法玻璃，高檔銀鏡及其它工業(yè)技術(shù)玻璃。公司在福建福清、吉林雙遼、內(nèi)蒙通遼、重慶萬盛等地建立了現(xiàn)代化的浮法玻璃生產(chǎn)基地，還分別在福清、長春、重慶、上海建立了汽車玻璃生產(chǎn)基地，在國內(nèi)形成了一整套貫穿東南西北合縱聯(lián)橫的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)體系，在國外設(shè)立了分布于美國、西歐、東歐、韓國、澳大利亞、香港等地的商務(wù)辦事處，是國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應(yīng)商，產(chǎn)品不但配套國內(nèi)汽車品牌，更已成為德國奧迪、德國大眾、南韓現(xiàn)代、澳大利亞Holden、日本鈴木、日本三菱、捷克途勝的合格供應(yīng)商，并批量供貨。公司的產(chǎn)品標(biāo)志“FY”商標(biāo)是中國汽車玻璃行業(yè)迄今為止唯一的“中國名牌”和“中國馳名商標(biāo)”。
東風(fēng)科技：東風(fēng)科技主營汽車零部件及汽車貿(mào)易等業(yè)務(wù)，是東風(fēng)汽車集團旗下僅有的兩家上市公司之一，公司旗下?lián)碛幸患曳止竞途偶铱毓晒?、六家參股公司，按地域分為上海、湖?、廣東三個基地。公司在國內(nèi)汽車零配件領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。公司與美國泰利福公司、泰國正大集團、日本京浜公司等均有較好合作并取得良好業(yè)績。公司還積極投入高科技電子產(chǎn)品領(lǐng)域，研發(fā)的ABS防抱死制動系統(tǒng)已取得客戶的定點配套。
威孚高科：威孚高科是汽配龍頭，公司與德國博世共同出資成立了博世汽車柴油噴射系統(tǒng)有限公司，主要從事歐Ⅲ及以上標(biāo)準的電子控制柴油噴射系統(tǒng)，包括卡車共軌噴油器、轎車共軌噴油器、電控VE泵及共軌油嘴的生產(chǎn)銷售和服務(wù)。建成達產(chǎn)后，將生產(chǎn)歐Ⅲ、歐Ⅳ排放法規(guī)要求的新一代電控噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，建設(shè)成年產(chǎn)56萬臺電控VE泵、70萬臺高壓共軌和電控噴油器的國際先進水平的生產(chǎn)基地。
青島雙星：青島雙星在我國汽配行業(yè)有著較為突出的地位，公司經(jīng)過多年努力已成國內(nèi)輪胎行業(yè)的龍頭之一，形成了年產(chǎn)全鋼載重子午胎150萬套、斜膠載重輪胎200萬套、農(nóng)用輕卡輪胎400萬條、內(nèi)胎500萬條的生產(chǎn)能力，形成120多家總代理、覆蓋全國、具有良好發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鼍W(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠銷東南亞、中南美、中東等上百個國家和地區(qū)，成為中國同行業(yè)中獲準進入國際市場范圍最大的企業(yè)之一。雙星輪胎總體實力排名居世界前列。
ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種汽車電子系統(tǒng)，它包括一個電子控制單元、數(shù)個輪速感應(yīng)器和一個內(nèi)含電磁閥的閥門總成。電子控制單元通過輪速感應(yīng)器傳來的脈沖變動來掌握車輪的運行狀況。當(dāng)某一個車輪有可能產(chǎn)生抱死狀態(tài)時，電子控制單元就會向電滋閥發(fā)出指令，使其通過快速開關(guān)來達到控制剎車，調(diào)整轉(zhuǎn)速的目的。一般來說，這種快速開關(guān)閥門的動作每秒鐘可達12次之多。某些高級車型的ABS可以擁有四套回路系統(tǒng)，即“四回路ABS”。這種高科技產(chǎn)品主要有電子式和機械式兩種類型。電子式安全系數(shù)較高，價格也高，原來只是配置在大型豪華轎車之上，現(xiàn)在，中小型普通轎車也開始配置；機械式安全系數(shù)較低，價格也低，一般只在商用車上使用。在我國，東風(fēng)汽車公司自1992年開始組織開發(fā)ABS，并于1995年12月通過技術(shù)鑒定。四川車安技術(shù)開發(fā)公司研制的“車安”牌ABS，已經(jīng)在部分微型車上使用。ABS已成為20世紀汽車科技的主流，所有汽車都配置ABS的時代已經(jīng)為期不遠。著名馬克思主義教育家馬卡連柯在談到人的自制力時曾經(jīng)比方說：“沒有制動器就不可能有汽車”?？梢?，汽車的制動系統(tǒng)與人自制力一樣，都是須臾不可離開的東西。但是，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)雖然可以起到緊急剎車的作用，卻容易導(dǎo)致汽車輪胎的抱死。當(dāng)輪胎被抱死之后，由于慣性，汽車仍然會在路面上滑行一段距離。輪胎由滾動變?yōu)榛?，磨擦系?shù)增大，附著系數(shù)降低，汽車橫向位移，極易導(dǎo)致磨損、爆胎、側(cè)滑、甩尾等事故的發(fā)生。為了克服傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的抱死現(xiàn)象，人們發(fā)明了“ABS防抱死制動系統(tǒng)（Anti—lock Braking System）。該系統(tǒng)的原理就是緊急剎車時，既保持輪胎轉(zhuǎn)動，又防止輪胎抱死，以維持最大的剎車力量；同時也對車輪進行迅速、準確、有效、安全的控制，使車輪的縱向附著系數(shù)達到峰值，側(cè)向附著系數(shù)也保持較高狀態(tài)，從而達到提高制動速度、縮短制動距離、穩(wěn)定制動方向、防止車輪抱死的效果。
標(biāo)簽： #汽車
