1、即將上市的小米一直是企業(yè)成長(zhǎng)研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)案例之一，研究目的是探尋中國(guó)新經(jīng)濟(jì)企業(yè)變革性高速發(fā)展的核心邏輯，為企業(yè)成長(zhǎng)模式研究提供新的視角。目前關(guān)于小米的企業(yè)價(jià)值估算有多種不同的說(shuō)法：600億美元，700億美元，800億美元，1000億美元。
2、企業(yè)價(jià)值已經(jīng)有科學(xué)的定義和成熟的模型方法。企業(yè)價(jià)值定義為預(yù)期未來(lái)能夠產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流的貼現(xiàn)值，由此對(duì)應(yīng)的企業(yè)估值模型是最基礎(chǔ)的自由現(xiàn)金流貼現(xiàn)模型?，F(xiàn)實(shí)中，交易導(dǎo)向的投資者會(huì)用可比公司估值模型。包括市銷率、EBITDA、市盈率、市凈率等。
小米公司里誰(shuí)最富
這一切都要從雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)的子公司，卸任自己董事長(zhǎng)，法定代表人和執(zhí)行董事的身份說(shuō)起。雷軍退出小米一時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。雷軍卸任的這些公司，其中包含了小米科技有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司和廣東小米科技有限責(zé)任公司等等。這一下子可以說(shuō)把小米手機(jī)等其他電子產(chǎn)品相關(guān)的公司全部卸任退出了。
加上前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的司馬南怒懟聯(lián)想，柳傳志被推上風(fēng)口浪尖，打上了賣國(guó)賊的標(biāo)簽。而此前雷軍接受訪的時(shí)候說(shuō)，自己的偶像是柳傳志，從他身上學(xué)到了很多管理公司的技巧，兩件事結(jié)合在一起，雷軍這些卸任的舉動(dòng)就不得不讓人引發(fā)聯(lián)想。他這是準(zhǔn)備跑路了嗎？難道要跟進(jìn)自己的偶像準(zhǔn)備投身美國(guó)，網(wǎng)絡(luò)上不少人為雷軍卸任的事情對(duì)他罵聲不斷。
其實(shí)雷軍只是卸任了和小米有關(guān)聯(lián)的子公司，小米集團(tuán)和小米科技這些總公司董事長(zhǎng)和法定代表人依舊還是雷軍。小米公關(guān)部的總經(jīng)理回應(yīng)：這只是正常的人事調(diào)動(dòng)，雷總后面是要把更多的精力和注意力去放在造車創(chuàng)業(yè)上。小米官方的回應(yīng)是很正常的，也在意料之中，這是所有事情疊加在一起。資本市場(chǎng)并不認(rèn)可這份回應(yīng)。小米集團(tuán)的股價(jià)跌幅超過(guò)了百分之三，市值蒸發(fā)4000多億，直接創(chuàng)出近十六個(gè)月以來(lái)的新低。
網(wǎng)友也不賣賬，說(shuō)事出反常必有妖，但對(duì)于雷軍的這些謾罵并不能改變他要再次創(chuàng)業(yè)的心。要知道，雷軍雖然身兼四家公司，但在小米集團(tuán)最初創(chuàng)業(yè)初期，雷軍也是選擇退出金山和手上的所有工作來(lái)專注于小米的手機(jī)發(fā)展的認(rèn)真用心專注于一件事的效率，怎么都要比同時(shí)很多件事方方面面都要關(guān)注來(lái)的。
已經(jīng)五十二歲的雷軍選擇在退休前再次創(chuàng)業(yè)造車。這次創(chuàng)業(yè)成功了，自然皆大歡喜，失敗了，那就可能成為雷軍創(chuàng)業(yè)生涯中的一個(gè)敗筆。首先是他的年齡上來(lái)了，小米集團(tuán)的業(yè)務(wù)有很多，雷軍實(shí)在是分心乏術(shù)，所以才選擇不再負(fù)責(zé)手機(jī)、電腦和平板這些電子產(chǎn)品方面的業(yè)務(wù)。以后小米手機(jī)的發(fā)布會(huì)我們可能也不會(huì)再看到雷總出現(xiàn)了。雷軍的卸任，一方面是專注造車，另一方面就是放出權(quán)力。小米發(fā)展這么多年，高管們也有了能力接管，來(lái)到放權(quán)的時(shí)候了，卸任對(duì)雷軍唯一的影響，就是以后不用再出席子公司那些重大會(huì)議做決策了，實(shí)際上這些公司的控股人還是的小米。
近年來(lái)，新能源汽車也成了互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的一個(gè)方向。為了造車，雷軍壓上了自己大半輩子以來(lái)所有的榮譽(yù)，一旦失敗，之前努力的所有結(jié)果都可能化為灰燼。只是不知道。在汽車方面，雷總想要走哪個(gè)路線，會(huì)不會(huì)繼續(xù)和小米手機(jī)一樣，通過(guò)性價(jià)比打入市場(chǎng)？
如果是要走低價(jià)的路線，那很有可能會(huì)對(duì)標(biāo)馬斯克的特斯拉汽車造出來(lái)的車，擁有特斯拉相似的造型和配置，然后價(jià)格比特斯拉便宜。這種時(shí)候大眾到底是要選擇特斯拉還是選擇小米就有的爭(zhēng)論了。有人喜歡馬斯克的瘋狂，就會(huì)有人喜歡雷軍的時(shí)代，但在汽車這條路上，想要走曾經(jīng)性價(jià)比的那條路還是很難的。具體到底如何，我們還是只能等待雷總的結(jié)果出來(lái)才知道，現(xiàn)在一切都只是猜測(cè)罷了。
隨著時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)流逝，雷總造車也進(jìn)入了緊迫的時(shí)期，汽車生產(chǎn)的過(guò)程需要很多東西。車間的每一項(xiàng)工程也需要盯著，還要自主研發(fā)自動(dòng)駕駛的算法，眼瞅著還要完成2024年量產(chǎn)的交付進(jìn)度。到了關(guān)鍵的時(shí)刻，雷軍只能親自介入，親自去監(jiān)管每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保不會(huì)出錯(cuò)。
小米集團(tuán)整體的投資運(yùn)營(yíng)都在圍繞著小米造車進(jìn)行調(diào)整。這種情況下，雷軍的職務(wù)跟著做出調(diào)整也是非常合理且正常的。小米汽車的創(chuàng)辦過(guò)程，目前來(lái)看，和當(dāng)初的小米集團(tuán)非常的相似。不管是在產(chǎn)品定義還是人才招募，亦或者是整體思路上，人不輕狂妄少年，問心無(wú)愧。真君年輕的時(shí)候熱血沸騰，艱苦創(chuàng)業(yè)，到了五十多歲，依舊可以選擇再熱血一次，期待他能夠造車成功的那天。大家對(duì)此怎么看？
小米造車，52歲雷軍尚能飯否？
雷軍。根據(jù)查詢網(wǎng)易新聞顯示。小米創(chuàng)始人雷軍持小米公司股份百分之31.4，市值達(dá)267億美元，所以雷軍是小米公司里最富有的。米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件、電子產(chǎn)品、芯片研發(fā)、智能手機(jī)、智能電動(dòng)汽車、通信、金融、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)。
今年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單公布，小米企業(yè)會(huì)排第幾名？
我認(rèn)為小米造車是無(wú)奈之舉，52歲雷軍造車能否成功主要取決于3點(diǎn)。
一、小米為什么要造車？
1、這是互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展不斷講故事的需要，是資本運(yùn)作的客觀需要。
眾所周知，炒股炒的是預(yù)期，要想預(yù)期好就必須要有故事可講，要會(huì)畫餅，當(dāng)故事足夠的吸引人時(shí)就會(huì)引起資本市場(chǎng)的狂歡，投資虧損的小Q可以在股市賺回，參考過(guò)往賈躍亭總旗下的樂視，仔細(xì)想想其種種作為，就能發(fā)現(xiàn)這其中的道理，也就不難理解雷軍造車了！
2、小米現(xiàn)有的業(yè)務(wù)已觸及天花板，增長(zhǎng)乏力，已無(wú)多少故事可講，這對(duì)于小米來(lái)說(shuō)是非常可怕的，意味著股價(jià)有可能跌落。
小米集團(tuán)的兩大主營(yíng)產(chǎn)品：手機(jī)與電視，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)已做到了第一的位置，未來(lái)的增長(zhǎng)空間有限，但這個(gè)第一是在美帝全力打壓華為的大背景下取得的，并非小米真正實(shí)力的體現(xiàn)，這一點(diǎn)想必雷軍也是清楚的。
3、如果小米遭遇了華為式的打壓，我敢說(shuō)小米會(huì)立馬垮掉，這是小米集團(tuán)“貿(mào)工技”的立業(yè)思路決定的，靠“組裝廠”與會(huì)講故事會(huì)營(yíng)銷而存活的小米，其發(fā)展的命脈其實(shí)并不掌握在雷軍的手中，雷軍肯定是有自知知明的，在不可能靠小米自己解決“卡脖子”的情況下，開辟第二業(yè)務(wù)點(diǎn)是唯一的出路。
二、小米選擇在2021年開始造車是天時(shí)的推動(dòng)
1、新能源 汽車 是當(dāng)下資本市場(chǎng)追捧的熱點(diǎn)
想一想現(xiàn)在市值最高的 汽車 公司是誰(shuí)？沒錯(cuò)，大家都想到了，是美國(guó)的特斯拉。
可是你知道嗎？國(guó)內(nèi)竟然有一家新能源 汽車 公司的市值超過(guò)了奔馳，這家 汽車 公司的名字叫蔚來(lái)，其市值排名全球第三，位于特斯拉與豐田之后。
更可笑的是，還沒有生產(chǎn)過(guò)一輛 汽車 的恒大 汽車 ，也擁有了幾千億的市值。
站在時(shí)代的風(fēng)口，豬也能飛起來(lái)，這是雷軍信奉的名言。
而當(dāng)下可以說(shuō)新能源 汽車 就是這一個(gè)風(fēng)口。
2、美國(guó)全力打壓華為給小米造車提供了一個(gè)千載難逢的時(shí)機(jī)。
毫無(wú)疑問，小米在國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是華為，小米近5年來(lái)一直活在華為的陰影之下，且看不到追趕和反超華為的希望。
在美國(guó)全力打壓華為的大背景下，國(guó)內(nèi)最大的受益者就是小米手機(jī)，這是毋庸置疑的事實(shí)。
可以說(shuō)這一段時(shí)間，是小米最好的時(shí)代，如果不好好利用這段時(shí)間，豈不是天理難容？
利用小米手機(jī)帶來(lái)的現(xiàn)金流去講造車的故事，肯定是個(gè)不錯(cuò)的選擇，您說(shuō)對(duì)嗎？
三、52歲雷軍造車能否成功？主要取決于以下3點(diǎn)：
1、是不是真心造車？會(huì)不會(huì)全力造車？如果小米能押上全部的造車，則造車成功的機(jī)率至少在50%以上。
但回憶一下過(guò)往：
在2014年左右，雷軍說(shuō)要有耗巨資研發(fā)澎湃芯片，10億起步，每年要投10紅以上，并在2017年推出第1塊澎湃芯片S1之后，便沒有了下文？小米手機(jī)的芯片還是以外購(gòu)為主，那么小米 汽車 會(huì)重蹈小米芯片的覆轍嗎？
在這一點(diǎn)上我是有所懷疑的，雷聲大雨點(diǎn)小，為了講故事而做“研發(fā)”，成功的機(jī)率會(huì)大嗎？
2、小米過(guò)往成功的經(jīng)驗(yàn)可能不適合于造車這個(gè)領(lǐng)域。
小米手機(jī)和其他產(chǎn)品的成功主要靠的就是極致性價(jià)比，用羊毛出在羊身上，豬來(lái)買單的方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
這一策略的基礎(chǔ)是：量；想一想小米手機(jī)的體量是以千萬(wàn)臺(tái)為單位計(jì)算的。而 汽車 呢？這個(gè)領(lǐng)域有哪些車企能年銷過(guò)百萬(wàn)級(jí)呢？
小米過(guò)往運(yùn)營(yíng)的思路在沒有了量這個(gè)基礎(chǔ)，則寸步難行。
同時(shí)要知道手機(jī)與 汽車 使用者更換的頻率是不一樣，通常情況下，手機(jī)每?jī)赡甓家獡Q一次，而 汽車 可能10年都不換。
這也就是說(shuō)，在 汽車 領(lǐng)域必須要有利潤(rùn)，而且是足夠的利潤(rùn)，否則難以存活。
3、外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化；
a、華為集團(tuán)什么時(shí)候從根上解決了“卡脖子”的難題？
當(dāng)華為解決卡脖子難題的時(shí)候， 意味著華為將王者歸來(lái)，那個(gè)時(shí)候受影響的最大的就是小米，小米的現(xiàn)金流必然會(huì)受到影響。
而這個(gè)時(shí)間，個(gè)人估計(jì)不會(huì)超過(guò)三年，也就是說(shuō)在20 24年以前，華為將重新奪回國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。
換句話說(shuō)，留給小米的時(shí)間其實(shí)并不多，小米 汽車 能夠利用這一段時(shí)間發(fā)展壯大起來(lái)嗎？
我表示懷疑。
b、 汽車 領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于手機(jī)市場(chǎng)。
（1）、傳統(tǒng) 汽車 廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力，如奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、本田、馬自達(dá)、沃爾沃、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安…
（2）、造車新勢(shì)力帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，如特斯拉、FF法拉弟未來(lái)、蔚來(lái)、小鵬、威馬、恒馳……
可以這么講，小米 汽車 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多了，也太強(qiáng)了，小米 汽車 在強(qiáng)敵環(huán)繞的大背景下，并沒有什么核心競(jìng)爭(zhēng)力，要想突圍并不容易。
您會(huì)買小米 汽車 嗎？在評(píng)論區(qū)寫下您的答案唄！
總之，個(gè)人并不看好小米 汽車 的未來(lái)，雷軍造車很有可能也失敗而告終，但我佩服他要造車的勇氣。
小米在近期發(fā)布的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)名單當(dāng)中排名第18，這個(gè)榜單排名前10的公司分別是華為，蘇寧，正威國(guó)際，恒力，桂碧園，恒大，聯(lián)想，國(guó)美，萬(wàn)科，吉利，小米作為一家新興公司，能夠排名第十八已經(jīng)是發(fā)展非常迅速的。
一、小米小米是2010年創(chuàng)立的新興科技公司，他的成功和創(chuàng)始人雷軍息息相關(guān)。雷軍在大學(xué)畢業(yè)以后，最先開始的自主創(chuàng)業(yè)，而之后他加入了金山公司，之后憑借自己的努力成為了金山的CEO帶領(lǐng)金山快速發(fā)展，后來(lái)他辭去了金山 CEO的職位在2010年創(chuàng)辦了小米，小米到現(xiàn)在為止僅有10年的歷史，但是這家公司的發(fā)展超過(guò)了很多人的想象。小米成立以后的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是智能手機(jī)，小米對(duì)我國(guó)手機(jī)行業(yè)的影響很大。
如果對(duì)過(guò)去手機(jī)有印象的人，可能會(huì)記得過(guò)去的手機(jī)價(jià)格很昂貴，尤其是智能手機(jī)剛出的時(shí)候，智能手機(jī)的價(jià)格一直居高不下，后來(lái)小米發(fā)布了一款特別便宜的智能手機(jī)，將整個(gè)智能手機(jī)的價(jià)格都拉了下來(lái)。而之后小米也是主打性價(jià)比，所以才有人說(shuō)小米賤己賤行業(yè)?，F(xiàn)在小米已經(jīng)是一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)，廣泛的綜合性科技公司，小米的智能家電和各種電子設(shè)備做的都有模有樣。
二、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單這個(gè)榜單是只有民營(yíng)企業(yè)，因?yàn)閲?guó)有資本太過(guò)龐大，所以不加入這個(gè)排名當(dāng)中。民營(yíng)企業(yè)中發(fā)展最好的是現(xiàn)在的華為，作為一家有自主研發(fā)能力的公司，華為的體積確實(shí)非常龐大。
三、個(gè)人看法小米能夠排名第十八已經(jīng)是非常厲害了，畢竟小米的歷史曾經(jīng)有10年，其他的公司歷史基本上都比它要悠久?？赡苡腥藭?huì)奇怪，為什么騰訊阿里不在這上面，因?yàn)檫@兩家公司都有外資。
標(biāo)簽： #小米
