- 北京現(xiàn)代汽車報價及
- 現(xiàn)代途勝老款怎么樣
- 現(xiàn)代途勝性價比如何？
- 用全新名稱，或明年4月上市 實拍解析北京現(xiàn)代途勝L
- 各種SUV型汽車報價
- 現(xiàn)代全新一代途勝曝光，全新中網(wǎng)樣式+車身加長，顏值飆升
- 韓日世界杯！20萬的緊湊級SUV，現(xiàn)代途勝/本田CR-V/豐田RAV4咋選
- 2020款現(xiàn)代“途勝”上市，全面升級，價格實惠，你會選擇它嗎？
文/磊磊
SUV，正走入越來越多的中國家庭相比轎車，它們高頭大馬般駕駛體驗總讓人心儀。各家品牌都發(fā)布了它們旗下的重磅車款。今天，就由小編為大家一探究竟。
捷達VS7
我們似乎可以很不嚴謹?shù)卣J為，捷達之與大眾，就類似紅米之于小米。借由對質感、高級味道有選擇地犧牲，從而以和藹可親的售價，實現(xiàn)更廣闊市場的收割。
外形層面，VS7整體線條走向與大眾途觀L等同集團高線車型較為相似，富有變化且沖壓頗為規(guī)整的車身腰線，也展示著锃明瓦亮的質感。推薦車款——“1.4T自動進取型”搭載的全LED照明燈組，也讓這臺車看著并非徹徹底底的無聊。立足這款車10萬出頭的售價，捷達品牌的設計師已是成功甚至超額完成了任務。
讓人覺得廉價的點主要在于車身下部包裹一周的黑色塑料護板，但對這樣一套設計邏輯，我也十分理解。畢竟對于VS7實際車主最為日常、石子飛濺的鄉(xiāng)縣道路，這樣周全且無需打理的保護，相比亮色鍍鉻之類的勞什子，無疑要實用成百上千倍。
車機層面，VS7整體風格有著一種“相對便宜的大眾味兒”。具體來說，VS7內(nèi)飾做工是頗為工整的，顏色搭配及不同材質之間的拼接，也是相當?shù)皿w的。捷達的設計師，也通過金屬漆、波狀紋路對這套內(nèi)飾十分努力地做了提亮。但是到處都是、不加遮蓋的硬塑料確實很難讓人聯(lián)想到它與質感的關于。并且不加修飾的雙圓環(huán)儀表盤，看著也確實有些廉價。
內(nèi)飾層面，推薦車款——“?自動進取型”搭載一臺8英寸觸控車機，內(nèi)建藍牙互聯(lián)、蘋果/安卓雙系統(tǒng)手機互聯(lián)系統(tǒng)，并支持語音控制電話及多媒體系統(tǒng)，但不支持原車導航?？ㄆ経I簡潔易用，多數(shù)操作可在兩步點按之內(nèi)點按完成，但界面缺乏一些關乎縱深的質感。
空間及乘坐舒適性層面，則是捷達VS7車型上一個大書特書的點，基于2730mm的較長軸距（作為參照系，CR-V車型軸距2660mm），VS7在乘坐空間方面的表現(xiàn)，已略微超越緊湊級SUV應有表現(xiàn)，隱隱接近起冠道此類中型大五座SUV的水準。
座椅層面，VS7的整體設定看著不是很上檔次。首先，它所配備的織物座椅看著無疑是三款車中最灰頭土臉的一臺，內(nèi)里填充物雖不至于“硌人”，但相比今天同場競技的兩臺車型，確實在厚實度方面會略遜一籌，整體下陷、包裹感確實會略輸一籌。但也在實用性層面，這款車也保持著相對較高水準。推薦車款——“自動進取型”雖僅是自動入門版，但后排出風口、后排充電口、全景天窗均有配齊。裝載方面，VS7標配支持比例放倒的后排座椅，并且較大尺寸的車身尺寸，也能在后排座椅不放倒的前提下，提供相當大的后備箱容積，應對起大號行李物品，也不會有太多擔心。
動力層面，推薦車款“自動進取型”搭載一款最大功率150馬力的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配傳統(tǒng)愛信6AT自動變速箱。實話實說，這是一套數(shù)據(jù)不很亮眼，卻能讓你開得很爽的動力架構。具體來說，這款發(fā)動機的扭矩爆發(fā)相當“靠前”，較低的車速轉速下，就能自然暢快地介入，整體動力應付起這輛尺寸頗為“龐大”的捷達來，非但沒有任何軟腳，反倒十分暢順自如。但基于1.4T這樣一個較小的基礎排量，80km/h以上的中段再加速，勢頭確實有著較為明顯的減慢。變速箱層面，愛信6AT，這似乎是當前該級別消費者最喜聞樂見，也是看著最穩(wěn)的一手牌，日常使用感受來說，這款變速箱升檔相當積極，傾向于將轉速壓在相對較低區(qū)間，從而實現(xiàn)不錯的燃油經(jīng)濟性。但在需要動力時，整體降檔不算很快，并且應對較為急切的動力請求時，能夠感覺到它的反應會有“慢幾拍”的情況發(fā)生，甚至有一些些的“粘滯”。
操控層面，這臺VS7則是一股標準的“MQB”味道，底盤調校偏向舒適，擁有不錯的濾震效果，轉向手感輕盈，十分容易上手，并且后獨立懸掛的應用，也讓它足夠保持顛簸路面的體面。
奇瑞瑞虎7
外形層面，全新瑞虎7整體風格頗為“蠻霸”，血盆大口式前進氣中網(wǎng)極具掠食感，第一印象極富沖擊，但就我個人審美來看，瑞虎7所用的這套繁星點陣式前臉，確實有些近乎累贅的繁雜，不太符合當前年輕市場偏向簡約的審美偏好。
側面線條，瑞虎7整體風格自然舒展，雖有全黑覆蓋式懸浮式車型加持，但整體觀感依舊屬于相對平淡，不很突出的那類。車尾位置頗高的橫貫一體式燈帶，也拉伸出整臺車不錯的視覺寬度。推薦車款——“1.5T?CVT精英型”所配備的全LED照明燈組，配合車燈內(nèi)部多股亮條，也散發(fā)出一些明目善睞的深邃感。
內(nèi)飾層面，瑞虎7則一舉洗脫曾籠罩“奇瑞”品牌的鄉(xiāng)土味道，整體頗為時尚且富有質感。較大面積的縫線皮飾、金屬風電子檔把、平底方向盤、觸控式空調控制面板等元素共同加持出這套內(nèi)飾的時尚屬性，并且不同設計元素、不同內(nèi)飾物料之間的銜接過渡，也具備相當不錯的自然感與完成度。
車機系統(tǒng)層面，推薦車款——“1.5T?CVT精英型”搭載一款10.25英寸觸控車機，內(nèi)建有藍牙互聯(lián)、安卓/蘋果雙系統(tǒng)手機互聯(lián)、但作為CVT入門款CVT車型，該款型并不支持廣受好評的雄獅智云車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。值得重點提及的是，基于電子檔把的應用，瑞虎7的自動擋車型在檔把位置下方保留有一個體積巨大的儲物槽，足夠容納起全畫幅單反相機、無人航拍器等大號物件。并且在儲物槽周邊，也預留好USB充電口、12V電源接口等附件。
空間及乘坐舒適性層面，瑞虎7座椅形制較為寬大，內(nèi)里填充物也設定得較為柔軟，坐上去有相當不錯的下陷感，乘坐舒適性立足同級也算較為靠前的一個。后排中央地臺凸起較為輕微，滿載出行狀態(tài)下，也能保證相當不錯的舒適感。推薦車款“1.5T?CVT精英型”所配備的全景天窗，也能實現(xiàn)足夠廣闊開揚的乘坐觀感。推薦車款配備的后排出風口，也能調制出舒適的冬夏。
裝載層面，瑞虎7后備箱容積較有優(yōu)勢，啟用后排座椅之后，依然能夠橫放下20寸標準登機箱等物件，而在后排座椅翻折之后，整套裝載空間可稱碩大，只是翻折之后依然較為高聳的后排座椅靠背，確實會對超大件物品的裝運，提出一些挑戰(zhàn)。
動力層面，瑞虎7搭載一款1.5T歧管噴射發(fā)動機，156馬力的動力儲備在同級中規(guī)中矩，匹配一臺模擬9擋的國產(chǎn)萬里揚CVT變速箱。就我的實際駕駛感受來說，這套動力總成日常駕駛足夠自然平順，但較為和緩的調性，會讓這套動力總成顯得有些“慢性子”。這套動力架構在應對較為急切的動力請求時，總能感到動力傳遞欠缺一些直接感。具體來說，就是直線巡航時，當你深踩油門，能感到發(fā)動機努力的轟鳴，不斷攀升的發(fā)動機轉速，但速度表上揚的勢頭，卻有著與氣氛不相符的慵懶。
操控層面，瑞虎7的懸掛有著偏向硬朗、的調校取向，但實話實說，這種硬朗并非柔韌、可控的運動感。只是字面意思、完完全全的“堅硬”。經(jīng)過顛簸路段時，能夠感到路面顛簸相對不加修飾地傳入車內(nèi)，高速沖過減速帶時，甚至都能感到整車的一些拋跳。實話實說，這樣的表現(xiàn)，對于瑞虎7這樣一款完全偏向家用的緊湊級SUV來說，確實有些不太應該。
外形層面，換代后的途勝專門針對中國市場推出了這套全新的設計，與老款相比，中網(wǎng)以及頭燈組的造型都有著很大的變化。車頭的整體造型靈感來源于建筑設計的結構式風格，有一種較為強韌的視覺效果。中網(wǎng)兩側的棱線向左右延伸，勾勒出霧燈區(qū)的輪廓，層次分明。
側面線條整體比例非常協(xié)調，偏硬朗和運動。前后黑色輪眉的后側向上隆起，讓整個側面多了一些向前俯沖的態(tài)勢。18英寸的輪圈乍一看似乎感覺造型復雜，但仔細觀摩就會發(fā)現(xiàn)，其實它的設計思路主次分明。最外側銀色的部分呈現(xiàn)出一種棱角分明的花瓣狀樣式，花瓣之間又用槍灰色的結構進行點綴，很有設計感。
內(nèi)飾層面，途勝的風格與外觀相呼應，同樣具有強烈的、可感知的層次感。各個功能區(qū)劃分清晰，同時中控臺向駕駛員一側微微傾斜，十分友好。10.25英寸的中控屏懸浮在中控臺中央，整體的顯示效果不錯，點按和滑動操作非常順暢。車機使用了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持OTA遠程在線升級。整個界面與手機類似，每個App的位置還可以單獨調整。自帶百度地圖和QQ音樂，有著與手機版相同的使用體驗，能夠很好地滿足日常出行和需求。另外，這套系統(tǒng)還提供了智能家居聯(lián)動功能（Home?IoT）。
動力層面，第四代途勝全系均為280?TGDi車型，擁有177馬力的最大功率，以及265?！っ椎姆逯蹬ぞ兀浜?速雙離合變速箱，整體的動力表現(xiàn)非常充沛。另外，這臺發(fā)動機的渦輪還用了輕量化的渦輪葉片和電控泄壓閥，用來減小渦輪遲滯，提高動力響應。
操控層面，途勝底盤的設定偏舒適，能夠很好地處理起伏路面的波動，對于細小的振動的過濾性也不錯。舒適之余，還保留一定的韌性，配合虛位小的方向盤，在日常路況下能夠帶來不錯的操控感。不過，在那種坑洼比較多的路段上，還是會有一些可感知的震動。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
北京現(xiàn)代汽車報價及
新款現(xiàn)代途勝口碑是比較好的。
途勝是現(xiàn)代汽車旗下的一款緊湊型SUV，從目前的數(shù)據(jù)顯示來看，自2015款現(xiàn)代途勝之后，所收到的質量問題投訴就開始變得越來越少?？梢钥闯觯驴瞵F(xiàn)代途勝所具有的口碑還是比較好的，沒有什么很嚴重的問題存在。一些現(xiàn)代途勝存在的問題為有異響，但是對于異響產(chǎn)生的原因有很多，所以也不能一棒子打死的認定為是車輛本身有問題。
全新途勝定位在ix35和全新勝達之間，是北京現(xiàn)代全力打造的一款“自如掌控的動感SUV”產(chǎn)品。北京現(xiàn)代全新途勝的核心理念為：自由本能。是一款比較適合中收入消費群體的車型。
新款現(xiàn)代途勝相關介紹
新款途勝的外觀設計得比較偏向于硬朗運動風格，讓人一眼看上去就覺得動力十足，同時車身上的一些流行設計，也給了人一種高的感覺，許多新款途勝車主選擇它的原因可能也多在于此。
根據(jù)車輛的配置數(shù)據(jù)顯示，新款途勝的最大功率為147KW，換算成馬力也就是差不多200馬力。這意味著無論是在市區(qū)行駛，還是上高速公路行駛，新款途勝都能有著不錯的表現(xiàn)，享受到更多的駕駛樂趣。新款現(xiàn)代途勝的WltC綜合油耗為6.9L，對于一輛SUV來說是比較低油耗了。對于很多人來說油耗是一個重要購車因素。
以上內(nèi)容參考百度百科-全新途勝百度百科-現(xiàn)代途勝
現(xiàn)代途勝老款怎么樣
北京現(xiàn)代汽車怎么樣，北京現(xiàn)代汽車的報價和
經(jīng)過多年的發(fā)展，北京現(xiàn)代構建了百萬元的產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線覆蓋A0、A、B以及SUV等主流細分市場。接下來，物聯(lián)網(wǎng)。com邊肖將帶您了解北京現(xiàn)代汽車，北京現(xiàn)代汽車的報價和。
北京現(xiàn)代汽車怎么樣？
截至目前，北京現(xiàn)代擁有全新途勝、第九代索納塔、MISTRA名圖、索納塔經(jīng)典、全新勝達、ix35、ix25、途勝、朗東、VERNARena、伊瑞、伊蘭特、伊蘭特等14款主力車型。，覆蓋A0、A、B以及SUV等細分市場。各種車型的配置不一樣，操控感也不一樣。建議所有車主在選車購車時慎重考慮自己的需求。
北京現(xiàn)代汽車報價和
這里介紹“北京現(xiàn)代汽車怎么樣，北京現(xiàn)代汽車報價及”。
北京現(xiàn)代汽車怎么樣？
北京現(xiàn)代品牌認知度低，但北縣的車比其他品牌便宜，但就車本身而言沒有問題。北縣所有的車都賣得很好。當然，具體問題要看有什么樣的車。如果你買車，北京現(xiàn)代是個不錯的選擇。
中高檔吧感覺不錯。可以考慮奧迪a4。
技術相對老舊、制造工藝普通的韓國汽車，是合資品牌中的墊底。
現(xiàn)代是一輛韓國車。
日韓車的主要特點是經(jīng)濟效益。
性價比高
伍長煙草(一種法國產(chǎn)的煙草)
但是比國產(chǎn)車好。
北京現(xiàn)代從2003年到2006年因為汽車的高性價比。
賣得很好。
從2006年開始
各種汽車制造商開始降價。
而且北京現(xiàn)代的部分零部件還得從韓國進口。
所以降價空比較小。
從而失去了性價比高的優(yōu)勢。
所以北京現(xiàn)代現(xiàn)在的銷量不是很好。
如果想買實惠+耐用
買輛德系車就行。
因為德國人比較嚴謹。
北京現(xiàn)代汽車質量如何？
我是北京現(xiàn)代汽車有限公司的車主，在高速公路上行駛，車正在撞高速護欄。汽車前保險杠、前蓋、大燈損壞，水箱漏水，前玻璃破碎。在這種情況下，安全氣囊應該打開嗎？
請教現(xiàn)代人的相關人員。氣囊展開的條件:撞擊點、速度、安全帶、角度。作為一個非專業(yè)人士，我認為氣囊應該在滿足其中一個條件的時候打開，但是四個條件都滿足的時候氣囊還是沒有打開。為什么呢？
當我的車從外地被拖回石家莊文生4S店時，服務人員向我解釋:一個安全氣囊至少要花一萬元。如果開了一個小坑，消費者的損失會有多慘重！我能理解他的解釋，但我想問，當有人發(fā)生事故時，救一個安全氣囊。這是什么樣的消費理念？因此與氣囊開啟的指標設置有關。但是在我的車前部完全被撞壞的情況下，安全氣囊打開的條件不是已經(jīng)滿足了嗎？還有誰敢開這樣的北京現(xiàn)代車？??！
個人覺得現(xiàn)代車還行，不管是操控性還是性價比。我開的是伊蘭特，感覺很好！以這個價格，我認為現(xiàn)代汽車更好。這只是我個人的感受，僅供參考！
現(xiàn)代汽車在中國的銷量不錯，質量也不差。我開的途勝近30萬公里，沒什么問題。
普通的
中國制造的時候都一樣
這個價位的車不要想太多。
已經(jīng)有很多車了。
你想這么多，會暈倒的。
想買什么就買什么。
北京現(xiàn)代怎么樣？質量好嗎？
北京現(xiàn)代車挺好的，韓系車在中國做的很認真。
1.與歐美車相比，安全性稍差，品牌知名度稍差，但故障率很低。
2.與日系車相比，安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日系車相近。
3.與國產(chǎn)車相比，安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低于國產(chǎn)車。
屬于經(jīng)濟實惠省心的車型，但不適合抹臉。
現(xiàn)在北京的現(xiàn)代汽車質量怎么樣？
我是北京現(xiàn)代汽車有限公司的車主，在高速公路上行駛，車正在撞高速護欄。汽車前保險杠、前蓋、大燈損壞，水箱漏水，前玻璃破碎。在這種情況下，安全氣囊應該打開嗎？
請教現(xiàn)代人的相關人員。氣囊展開的條件:撞擊點、速度、安全帶、角度。作為一個非專業(yè)人士，我認為氣囊應該在滿足其中一個條件的時候打開，但是四個條件都滿足的時候氣囊還是沒有打開。為什么呢？
當我的車從外地被拖回石家莊文生4S店時，服務人員向我解釋:一個安全氣囊至少要花一萬元。如果開了一個小坑，消費者的損失會有多慘重！我能理解他的解釋，但我想問，當有人發(fā)生事故時，救一個安全氣囊。這是什么樣的消費理念？因此與氣囊開啟的指標設置有關。但是在我的車前部完全被撞壞的情況下，安全氣囊打開的條件不是已經(jīng)滿足了嗎？還有誰敢開這樣的北京現(xiàn)代車？??！
現(xiàn)在北京現(xiàn)代汽車買不到了，尤其是5月份及以后生產(chǎn)的，因為公司調薪，底層員工***，砸車，砸車，砸螺栓?？赡苣阌邪肽隂]買了，突然在路上丟了一個輪子，突然發(fā)動機熄火了。傷了人沒關系，最多賠點錢，就賠了命。不值得。想象你開車到十字路口。
一般我在北京現(xiàn)代售后4S店工作過，豐田和大眾會很好，但還是推薦買國產(chǎn)車，畢竟是愛國的方式，比如BAIC、長城、比亞迪等。質量還是很好的，只要長城SUV的汗水保養(yǎng)得好。
我不知道質量怎么樣。反正已經(jīng)運營兩年了，也修過幾次了。我們應該謹慎購買。
北京的現(xiàn)代汽車好嗎？
能當出租車用的車，在國內(nèi)肯定沒問題。
個人覺得現(xiàn)代車還行，不管是操控性還是性價比。我開的是伊蘭特，感覺很好！以這個價格，我認為現(xiàn)代汽車更好。這只是我個人的感受，僅供參考！
這也取決于你想買什么車。你不能只看品牌。
個人覺得挺好的。北京現(xiàn)代汽車外形設計時尚，車身略長，看起來更舒適。性價比高，不到10萬就能拿到這么大氣的品牌緊湊型車；后期維護成本低，方便?。?/p>
一個取決于它是哪種型號。如果是從整體質量和口碑來說，北京現(xiàn)代的車口碑并不是很好。車子外觀漂亮，但內(nèi)在的東西不靠譜，現(xiàn)在韓系車保值率普遍較低。
屬于韓系車，
看起來更好，
從油耗、空房間、內(nèi)飾等方面來看，還是比較平的。
如果想省油，選擇日系車，內(nèi)飾精致。
美國車空大，油耗高。
德國耐用，安全系數(shù)高，比如大眾系列。
百萬購車補貼
現(xiàn)代途勝性價比如何？
現(xiàn)代途勝新款這款車介紹：1、國產(chǎn)車的發(fā)展態(tài)勢越來越好，這也讓很多進口車、合資車都慌了陣腳，當務之急就是推陳出新，這是挽留消費者的重要舉措。之前的長城哈弗H6就連續(xù)幾個月銷量可觀，甚至衛(wèi)冕了銷量冠軍，這讓很多外資車企看到了國產(chǎn)車的...
現(xiàn)代途勝老款怎么樣
現(xiàn)代途勝新款這款車介紹：
1、國產(chǎn)車的發(fā)展態(tài)勢越來越好，這也讓很多進口車、合資車都慌了陣腳，當務之急就是推陳出新，這是挽留消費者的重要舉措。之前的長城哈弗H6就連續(xù)幾個月銷量可觀，甚至衛(wèi)冕了銷量冠軍，這讓很多外資車企看到了國產(chǎn)車的實力。因為某些事情，很多人開始***韓系車，但是這款韓系車似乎不受什么影響，反而在華銷量非?？捎^，在全世界銷量第三，施工人最囂張的韓系車；
2、眼前的這款車就是現(xiàn)代途勝?，F(xiàn)代途勝是中國進軍中國市場的合資SUV，經(jīng)過這些年的使用，很多國人都對這款車有著很好的評價，這也是現(xiàn)代途勝在華成為銷量最高車型的一個重要原因；
3、在火爆的SUV市場中，能夠長期獲得可觀銷量，也是能證明這款車的實力。這款車雖然沒有豐田RAV4及本田CRV的好評度，以及保有量那么高，但是超高的銷量以及良好的價格優(yōu)勢，讓這款車經(jīng)久不衰，國產(chǎn)車都慌了?，F(xiàn)代途勝的實用性、舒適性強調了高品質與高性能，從發(fā)動機動力、內(nèi)外觀、安全性等方面我們都能很好見證。 現(xiàn)代途勝2017款多少錢
現(xiàn)代途勝這款車新款報價：
1、北京現(xiàn)代途勝2015款參考報價：11.40-24.89萬；
2、眼前的這款車就是現(xiàn)代途勝。現(xiàn)代途勝是中國進軍中國市場的合資SUV，經(jīng)過這些年的使用，很多國人都對這款車有著很好的評價，這也是現(xiàn)代途勝在華成為銷量最高車型的一個重要原因。在火爆的3、SUV市場中，能夠長期獲得可觀銷量，也是能證明這款車的實力?？纯催@個犀利的 車燈 ，一下子就抓住了眾多人的眼球，上揚的車燈設計有著很好的視覺效果，進氣格柵和車大燈的銜接處用鍍鉻裝飾，看上去精致大氣，內(nèi)飾方面，這款車的雙色設計看起來簡單大方，中控臺有著大屏幕的液晶顯示屏，兩邊還有這對稱的空調出氣口，整體內(nèi)飾風格還是挺對小妖的胃口，不知道大家對這款車的評價是怎么樣的呢；
4、這款車雖然沒有豐田RAV4及本田CRV的好評度，以及保有量那么高，但是超高的銷量以及良好的價格優(yōu)勢，讓這款車經(jīng)久不衰，國產(chǎn)車都慌了，現(xiàn)代途勝的實用性、舒適性強調了高品質與高性能，從發(fā)動機動力、內(nèi)外觀、安全性等方面我們都能很好見證。 現(xiàn)代途勝老款怎么樣 @2019
用全新名稱，或明年4月上市 實拍解析北京現(xiàn)代途勝L
如今，汽車正逐漸進入千家萬戶，各大汽車廠商紛紛推出新品，并且有無數(shù)具有鮮明特點的不錯的車映入眼簾，就像現(xiàn)代途勝一樣，只有主動適應消費者需求才能獲得成功。接下來，讓我們看一下這款車的實力。
在外觀方面，現(xiàn)代途勝延用了現(xiàn)代家族式的設計語言，前車燈為隔斷式設計，大燈組在下，日間燈在上，極具辨識度，前臉進氣格柵的造型另類，個性化十足，此外，現(xiàn)代途勝的車身側面線條比例很好，營造出了很強的視覺沖擊力。?外觀時尚運動，在大街上辨識度很高。
在內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾很有平整感設計簡潔明了，給人溫馨的感覺。儀表盤的設計很有科技感，簡潔的中控臺設計，搭配下面的空調出風口，形成了很好的層次感。整體內(nèi)飾用料實在，摸起來手感很好。
在動力方面，現(xiàn)代途勝搭載的是?1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130KW，峰值扭矩為265Nm。傳動方面匹配的是7檔雙離合變速箱。整體來說動力還是不錯的就是起步稍微慢點。
總得來說，對于現(xiàn)代消費者而言，現(xiàn)代途勝的時尚外觀符合年輕用戶的審美觀念，豐富的內(nèi)飾科技還可以為用戶出行提供更好的體驗，相信接下來也會有更多的家庭愿意選擇它作為出行代步工具。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
各種SUV型汽車報價
在2020年9月15日，現(xiàn)代汽車通過網(wǎng)絡方式正式發(fā)布了第五代途勝車型。而就在9月26日開幕的2020北京車展上，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了國產(chǎn)版的第五代途勝車型，并且公布全新車型將會命名為途勝L。根據(jù)之前的消息，國產(chǎn)版的第五代?途勝車型將會在2021年上半年上市，而最新消息則表示，這款北京現(xiàn)代的全新SUV或將會在2021年4月正式上市。同時它還將提供燃油版、混動版和插電混動版車型供消費者選擇。
從外觀設計來看，北京現(xiàn)代途勝L基本上用了與海外版車型完全相同的設計風格，作為現(xiàn)代汽車的全新一代車型，它在設計風格上十分大膽，它用了現(xiàn)代全新的設計語言，特別是在前臉方面，它不僅表現(xiàn)出了十足的家族化氣息，還擁有著很強的個。
對于它的前臉來說，其最能夠體現(xiàn)全新一代家族化風格的就是進氣格柵，用全新塊狀元素勾勒的進氣格柵，不僅代表了現(xiàn)代汽車全新的家族特點，還為全新一代途勝的前臉增加了幾分霸氣感。
另外，它的格柵處還有一個特點，就是中網(wǎng)和大燈融為一體，大燈燈組點亮之后，造型與中網(wǎng)基本一致，因此也就分不清哪里是中網(wǎng)，哪里是大燈。
整車的側面線條還是相當流暢的，腰線富有肌肉感，并且腰線從側面連接到車尾，并且與貫穿式的尾燈又融合在了一起。尺寸方面，國產(chǎn)后北京現(xiàn)代途勝L的軸距或為2840毫米，比歐洲的標準軸距版車型長85毫米。
尾燈最有特色的地方還是兩側類似“獠牙”的剎車燈。視覺效果相當有特色。輪圈的樣式也相當?shù)倪\動，使用了黑色+亮面結合的工藝，符合途勝的定位。
內(nèi)飾方面，雖然此次車展上北京現(xiàn)代并沒有展示途勝L的內(nèi)飾，但是從其外觀設計來看，其內(nèi)飾也將會基本用與海外版車型相同的設計風格。它的內(nèi)飾主要風格則突出科技感，整個中控臺是環(huán)抱式的“游艇”中控。內(nèi)飾相當簡潔，四幅式的方向盤造型很大程度上會延續(xù)索納塔10的方向盤。
最讓人眼前一亮的是它的那個用與其他車型完全不同的中央觸控液晶屏設計，在手機完全用全面屏的時代里，第五代途勝的中控屏也用了全面的觸摸化設計，并且它的尺寸也足夠大，將下方的空調控制面也集成到了一起。
另外，與第七代伊蘭特相同，第五代代途勝也用了按鍵式換擋設計，這個在目前越來越流行的設計似乎已經(jīng)成為了每一款時尚車型的標配。
配置方面，它將會根據(jù)不同的車型配備包括主動安全系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、倒車車側預警系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術、液晶儀表盤等配置。最讓人吃驚的是，現(xiàn)代還為它配備了遙控停車的功能，在狹窄的停車位上，這個功能可以大顯其能。
動力方面，第五代途勝為全球不同地區(qū)提供了共12種不同的發(fā)動機選擇，其中包括6種汽油車型、4種柴油車型、1種混合動力車型和1種插電式混合動力車型。在發(fā)動機方面，它還搭載了現(xiàn)代汽車首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，它可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而根據(jù)情況自由的實現(xiàn)更適合的發(fā)動機循環(huán)，實現(xiàn)可變壓縮效果，兼顧發(fā)動機性能和燃油效率，降低排放。?
從北京現(xiàn)代目前的情況來看，途勝L很有可能會用已經(jīng)在索納塔上使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，匹配雙離合變速器。
作為一款SUV，途勝L自然也會在通過性方面有著一定的保證，它搭載了HTRAC四輪驅動技術，并且駕駛模式選項里也可以提供泥地、沙地、雪地三種地形模式選擇。
從目前國內(nèi)的汽車市場來看，途勝L所處的細分市場上，擁有著大量的自主品牌SUV，它們通過高性價比來占據(jù)了市場份額，特別是從配置和實用性等方面來看，眾多此價位的自主品牌車型確實都有著十分不錯的表現(xiàn)，而這也是為什么在這一價位區(qū)間上熱銷的很多都是自主品牌SUV的原因。
當然，你也不得不承認，相比于目前很多SUV來說，途勝L擁有著很現(xiàn)代的設計，這種設計可以很好的吸引年輕消費者的目光。特別是對于很多年輕消費者來說，像途勝L、逍客等這些合資品牌SUV在品牌影響力方面還是有這樣一定的優(yōu)勢，并且它們也都通過自己的綜合實力來在市場上打拼。
至于在明年北京現(xiàn)代途勝L推出后能否很好的占領市場，我個人認為，目前對于任何一款車型來說，要想很好的占領市場就必須要擁有著一個足夠有誠意的價格，現(xiàn)在國內(nèi)的消費者在買車的時候還是理性消費居多，他們還是會“貨比三家”，所以更實惠的價格配合著更豐富的配置，再加上一個足夠吸引人的顏值，這才是一款車型取得成功的有力保證。當然，你在空間和性能等方面也不能太差，只有這樣，你才可以成為一款有著爆款實力而不是潛力的熱銷車型。
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現(xiàn)代全新一代途勝曝光，全新中網(wǎng)樣式+車身加長，顏值飆升
途勝 2.0L車型 基本參數(shù) 廠商指導價 經(jīng)銷商報價
途勝 2.0 AT 兩驅 舒適型 天窗版 2.0L/4檔自動 18.38萬 14.88-18.38萬
途勝 2.0 MT 兩驅 時尚型 2.0L/5檔手動 16.98萬 13.68-16.98萬
途勝 2.0 MT 兩驅 舒適型 2.0L/5檔手動 16.58萬 13.28-16.58萬
途勝 2.0 MT 四驅 豪華型 2.0L/5檔手動 19.58萬 15.88-19.58萬
途勝 2.7 AT 四驅 豪華型 2.7L/4檔手自一體 24.18萬 20.56-24.18萬
2010款 2.0L 手動 豪華升級版 |配置| 報價|滿意度 21.78萬 24.59萬 110/6000 5檔手動 ---
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2010款 2.0L 自動 豪華升級版 |配置| 報價|滿意度 22.78萬 25.7萬 110/6000 4檔自動 ---
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2009款 2.0L 手動 經(jīng)典版 |配置| 報價|滿意度 18.98萬 21.48萬 110/6000 5檔手動 8.5L(綜合)
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2009款 2.0L 自動 經(jīng)典版 |配置| 報價|滿意度 19.98萬 22.59萬 110/6000 4檔自動 9.1L(綜合)
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2009款 2.0L 手動 豪華版 |配置| 報價|滿意度 20.78萬 23.48萬 110/6000 5檔手動 8.5L(綜合)
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2009款 2.0L 自動 豪華版 |配置| 報價|滿意度 21.78萬 24.59萬 110/6000 4檔自動 9.1L(綜合)
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2009款 2.0L 手動 豪華導航版 |配置| 報價|滿意度 22.53萬 25.42萬 110/6000 5檔手動 8.5L(綜合)
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2009款 2.0L 自動 豪華導航版 |配置| 報價|滿意度 23.53萬 26.53萬 110/6000 4檔自動 9.1L(綜合)
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排量2.4L車款 對比本排量所有車款
2009款 2.4L 手動 豪華版 |配置| 報價|滿意度 23.68萬 26.7萬 125/6000 5檔手動 8.9L(綜合)
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2009款 2.4L 自動 豪華版 |配置| 報價|滿意度 24.68萬 27.81萬 125/6000 4檔自動 9.5L(綜合)
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2009款 2.4L 手動 豪華導航版 |配置| 報價|滿意度 25.43萬 28.64萬 125/6000 5檔手動 8.9L(綜合)
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2009款 2.4L 自動 豪華導航版 |配置| 報價|滿意度 26.43萬 29.76萬 125/6000 4檔自動 9.5L(綜合)
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韓日世界杯！20萬的緊湊級SUV，現(xiàn)代途勝/本田CR-V/豐田RAV4咋選
2005年，現(xiàn)代途勝正式在國內(nèi)上市，并在后來一度成為SUV的銷量王，巔峰時期月銷量甚至破2萬。隨著SUV市場競爭的越發(fā)激烈，途勝的更新?lián)Q代也變得更加頻繁，每隔2-3年就要進行一次換代以維持競爭力。近日現(xiàn)代全新Tucson（國內(nèi)為途勝）現(xiàn)身海外地區(qū)進行測試，該車將于2020年內(nèi)亮相，后續(xù)入華完成國產(chǎn)后，繼續(xù)與同級豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等車型展開競爭。
目前所有現(xiàn)代的SUV都用了不同尋常的外觀設計語言，因此這款還未亮相的新車大概率將有著讓人眼前一亮的設計，以下這些效果圖是基于最新的諜照推測出來。
外觀方面，新車用了大尺寸進氣格柵，內(nèi)部結構非常的精致，并且用了網(wǎng)狀結構，類似電動車的風格，亮黑色裝飾大大提升質感，看起來非常前衛(wèi)，視覺效果非常不錯。大燈依然用了分體式的設計，大燈組用了狹長的造型，搭配纖細的LED日間行車燈，辨識度極高。值得一提的是，前保險杠進行了調整，造型上顯得更加運動?？鋸埖撵F燈區(qū)域使整個車頭部分看起來攻擊性極強。
車身側面，現(xiàn)代新款途勝整體輪廓并未發(fā)生較大的改變，上揚的后三角窗是近些年來現(xiàn)代的標志性設計，粗壯的腰線勾勒出了力量感十足的車身姿態(tài)，下方選用雙色鋁合金輪轂，造型更為精致。另外，從諜照中可以看出，整車的造型變得更加修長，預計車身長度將達到4.6米左右，追上新一代主流合資緊湊級SUV的尺寸。
下一代途勝尾部看起來更圓潤一些，但層次感較強。尾燈之間用一條凹下去的直線相接，營造出時下流行的貫穿式設計，兩側用三角形設計，與前臉設計語言形成呼應，點亮后有很高的辨識度。排氣用單邊兩出設計，布局延續(xù)現(xiàn)款車型。
在美國，下一代途勝將配備全新Theta3?2.5升發(fā)動機，分為自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，匹配8速自動變速器，以及更新的1.6升柴油發(fā)動機。除此之外，新車也有望共享索納塔的混合動力系統(tǒng)。
下一代現(xiàn)代途勝將在2020年下半年上市。目前在美國途勝起價為23200美元，而新一代途勝的起價可能在25000美元左右。預計新一代現(xiàn)代途勝將作為2021款車型于2020年下半年亮相。真若是這樣的全新外觀，將會是現(xiàn)代的爆款車型，畢竟國人買車很多人還是看臉的。您如何看待下一代途勝的全新外觀？
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2020款現(xiàn)代“途勝”上市，全面升級，價格實惠，你會選擇它嗎？
文/磊磊
SUV品類，正走入越來越多的中國家庭，相比轎車，它們高頭大馬般駕駛體驗總讓人心儀。今天，就由小編為大家一探究竟。
本田CR-V
外形層面，本代CR-V保有著本田車系一貫的平易近人。卻也通過更為硬朗的車身線條與更多數(shù)量的鍍鉻鋪陳，注入了一定程度的大氣。
內(nèi)飾層面，相比前代車型完全偏向實用的平鋪直敘，本代CR-V通過更具縱深的線條營造與一定數(shù)量的金屬、軟塑包裹，大幅提升了內(nèi)飾的豪華感。數(shù)量繁多且排布有序的儲物格，也保留并發(fā)揚了CR-V車系一貫的實用性優(yōu)勢。
空間層面，這似乎是CR-V車款上的一個無需擔心，后門接近90度的可開啟角度，成功賦予后排乘坐者輕松進出的暢快。極低的地臺高度也為大件行李裝運，提供了足夠的便捷。
操控層面，這是臺“一部分”、“有選擇”治療好本田癌的SUV。底盤反饋足夠“高級”，甚至有了些“通用味道”。能將路面顛簸干脆且圓滑地處理，再配合強調安穩(wěn)的轉向手感，足以提供駕駛者較為明晰的主觀安心感。但“依舊本田”的羸弱隔音，卻也很大程度滯后了它關于舒適的全方位擁抱。
豐田全新RAV4
就第一印象來說，全新RAV4有著相當程度的硬朗與英氣。雙梯形設計的上下進氣格柵風格犀利，搭配純黑色下保險杠整體具備鮮明野趣。怒視狀前臉也將整車霸蠻的調性顯露得調性微妙。
來到側面，全新RAV4用了經(jīng)典樸拙的設計風格，沒有任何懸浮式車頂?shù)妊G元素的上身。但也通過前門板出的俯沖棱線，顯露出一些運動感。車尾處的設計，則是這款車最為年輕時尚的一個部分，橫貫式銀色飾條巧妙聯(lián)結雙側尾燈，外凸式尾燈有著相當強視覺重心感，車尾下方銀色+黑色的下保杠修飾也綻放出一些精致的年輕。
進入車內(nèi)，全新RAV4則有著喜憂參半的一體兩面。喜的是，豐田終于學會了什么叫做檔次與調性?？p線皮革、金屬修飾、中控大屏等檔次與調性元素在推薦車款上被一應俱全地配備。同時，依舊用傳統(tǒng)機械旋鈕的空調控制區(qū)操控就手，按鍵旋鈕的阻尼感也傳達出一些檔次感。雙層式儀表臺也憑空多出了一截儲物空間。
憂的是，豐田似乎還沒學會如何巧妙聰明地展示調性與檔次，大面積純黑配色不但在視覺上較為寡淡，同時也讓那些高檔材質不顯山不露水，無法創(chuàng)建出第一時間的視覺檔次，也就是“不太顯好”。
另外，推薦車款上搭載的10.1寸中央觸控大屏，有著今天三款車中最大的尺碼，但功能層面僅支持百度CarLife與原廠映射功能，屏幕UI甚至有些90年代日本VCD資訊目的既視感，同時較為碩大的機器形制也不免讓人聯(lián)想到家里最早那臺“進口索尼29寸純平大彩電”。
當我坐進車內(nèi)時，能夠感覺到、全新RAV4整體空間相比皓影與探岳會更加緊湊一些，但也是個相當夠用水準。后排車頂處內(nèi)凹設計也憑空偷出相當大頭部空間，能夠保證后排乘客相當不錯的自如感?；蛟S基于TNGA架構的全新上身，全新RAV4的后排中部不再像上代車型般完全平整，而有了一些凸起。
當我坐下時，能夠感到。全新RAV4座椅填充物厚實，有著偏向舒適的風格取向，后排座椅角度調節(jié)功能，也是個相當不錯且醒目的亮點。尾箱層面，全新RAV4終于告別了前代車款廣受吐槽的“公主墳”設計，尾箱內(nèi)部平坦寬闊，較低的地臺高度，也為大件物品裝運，提供了相當不錯的便利。
動力層面，推薦車款搭載與亞洲龍大體一致的2.5L?HEV混合動力系統(tǒng)，，發(fā)動機的最大功率為178馬力，最大扭矩221?！っ祝由想姍C之后系統(tǒng)綜合功率可達222馬力，匹配E-CVT變速箱。但就實際駕駛體驗來說，豐田這套混合動力系統(tǒng)兩臺電動機無法解耦、無法實現(xiàn)單獨工作的結構特點，卻也讓它的動力相比探岳大力出奇跡的2.0T與中低速域下純電驅動的皓影混動在駕駛者體感層面多少會溫吞上那么一些，不夠有那種凌厲抽頭的爆發(fā)。
就開起來的感受來說，TNGA架構全新上市的全新RAV4確實有著“很強，比探岳還強！”的標準歐洲感，底盤質感厚實，車身動態(tài)安穩(wěn)，轉向手感也是今天三款車中最具重量感的一臺。
現(xiàn)代途勝
外形層面，換代后的途勝專門針對中國市場推出了這套全新的設計，與老款相比，中網(wǎng)以及頭燈組的造型都有著很大的變化。車頭的整體造型靈感來源于建筑設計的結構式風格，有一種較為強韌的視覺效果。中網(wǎng)兩側的棱線向左右延伸，勾勒出霧燈區(qū)的輪廓，層次分明。
側面線條整體比例非常協(xié)調，偏硬朗和運動。前后黑色輪眉的后側向上隆起，讓整個側面多了一些向前俯沖的態(tài)勢。18英寸的輪圈乍一看似乎感覺造型復雜，但仔細觀摩就會發(fā)現(xiàn)，其實它的設計思路主次分明。最外側銀色的部分呈現(xiàn)出一種棱角分明的花瓣狀樣式，花瓣之間又用槍灰色的結構進行點綴，很有設計感。
內(nèi)飾層面，途勝的風格與外觀相呼應，同樣具有強烈的、可感知的層次感。各個功能區(qū)劃分清晰，同時中控臺向駕駛員一側微微傾斜，十分友好。10.25英寸的中控屏懸浮在中控臺中央，整體的顯示效果不錯，點按和滑動操作非常順暢。車機使用了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持OTA遠程在線升級。整個界面與手機類似，每個App的位置還可以單獨調整。自帶百度地圖和QQ音樂，有著與手機版相同的使用體驗，能夠很好地滿足日常出行和需求。另外，這套系統(tǒng)還提供了智能家居聯(lián)動功能（Home?IoT）。
動力層面，第四代途勝全系均為280?TGDi車型，擁有177馬力的最大功率，以及265?！っ椎姆逯蹬ぞ?，配合7速雙離合變速箱，整體的動力表現(xiàn)非常充沛。另外，這臺發(fā)動機的渦輪還用了輕量化的渦輪葉片和電控泄壓閥，用來減小渦輪遲滯，提高動力響應。
操控層面，途勝底盤的設定偏舒適，能夠很好地處理起伏路面的波動，對于細小的振動的過濾性也不錯。舒適之余，還保留一定的韌性，配合虛位小的方向盤，在日常路況下能夠帶來不錯的操控感。不過，在那種坑洼比較多的路段上，還是會有一些可感知的震動。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
眾所周知，緊湊SUV市場是汽車廠家的必爭之地。之所以廠家都很重視該領域，因為這種車型價格適中，符合大多數(shù)消費者的預算，在實用性、價格等方面也都有著不錯的表現(xiàn)，自然會成為國人買車首選。對于現(xiàn)代途勝這款車來說，想必消費者對它不會感到陌生，畢竟該車也曾經(jīng)是現(xiàn)代旗下的爆款SUV。
自從哈弗h6、吉利博越、傳祺GS4等一大批國產(chǎn)車，在緊湊型SUV領域被消費者認可后，途勝這款車就淡出了大家的視野。為了與國產(chǎn)車競爭，現(xiàn)代推出了2020款的新車。新款途勝不僅僅是進行了全面升級，還在價格上拿出誠意，同時還提供多項買車優(yōu)惠政策，來了解一下。
外觀方面，2020款途勝看起來“秀氣”了很多，應該說更貼近它都市SUV的設計風格。它的前臉中網(wǎng)雖然還是六邊形，但是內(nèi)部填充的線條重新設計，這種雙幅的竹節(jié)式的線條，讓前臉的精致感變得特別明顯。此外，該車的前大燈也進行重新設計，燈腔內(nèi)部的光源搭配的更加合理，比上一代車型時尚感更加明顯。
尺寸方面，新車的車長達4545mm，寬1850mm，高1670mm，軸距為2670mm，可見新車“三圍”沒有進行調整，這樣的空間在同級車中算是中規(guī)中矩。在側腰線的設計上，新車在車身中間加入了一條上揚的腰線，與門板下方平直的線條配合，這兩種線條組合在一起，豐富了車身的層次。
內(nèi)飾方面，新款途勝將操控臺進行了細微調整，透露出的層次感更加明顯。中控臺上加入的顯示屏具有觸控操作功能，集成Carlife手機互聯(lián)，車載電話等提升了該車的科技氛圍。在其他配置上，新車增加了發(fā)動機啟停、上坡、自動駐車等駕駛配置。此外，新車低配兩款車型并沒有加入ESP車身穩(wěn)定，這種做法有點不厚道。
動力方面，該車全系用1.6T符合國6要求的發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力和扭矩分別達到177ps和265nm，與7擋雙離合變速箱配合后，每百公里的油耗降到6.7升。
綜合來看：2020款途勝這款車升級后性價比更高了。尤其是新車16.99萬的價格比奇駿、本田crv、榮放便宜不少，難怪看到新車的價格車友表示爆款的味兒。
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標簽： #北京現(xiàn)代
