杭州市新能源汽車補(bǔ)貼-杭州市新能源汽車補(bǔ)貼政策

tamoadmin 2024年09月05日 02:10 1 0

杭州研究生買車有優(yōu)惠政策嗎
杭州新能源車占用指標(biāo)嗎
杭州新能源車補(bǔ)貼2018
定了！杭州增加2萬個(gè)購車指標(biāo)，北京傳增加10萬新能源指標(biāo)又刪除
面對(duì)補(bǔ)貼退坡，新能源汽車地補(bǔ)該怎么辦？
全國(guó)多地推購車補(bǔ)貼，提前報(bào)廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬

國(guó)內(nèi)的""疫情已經(jīng)得到有效控制，汽車等大件物品的消費(fèi)對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著決定性的因素。

一方面為了疫情后重振國(guó)家經(jīng)濟(jì)，另一方面，為了促進(jìn)全國(guó)人民更安全的出行。最近，全國(guó)各地相繼出臺(tái)了相關(guān)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策。最近有購車的用戶一定要看看，說不定看了這條資訊買車時(shí)就能省下一大筆錢。

疫情后，最早出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的是廣東省，其他有政策的地區(qū)緊隨其后。不過目前出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的地區(qū)也只是小部分。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的地區(qū)有：北京、廣東、湖南、浙江、吉林、等。接下來就給大家詳細(xì)介紹各地的購車政策具體是怎樣的。

北京市：

以舊換新微型客車補(bǔ)貼4000元/輛，小型客車補(bǔ)貼10000元/輛，中型客車補(bǔ)貼7000元/輛，大型客車補(bǔ)貼22000元/輛，載貨汽車補(bǔ)貼14000元/輛。2021年補(bǔ)貼在2020年的基礎(chǔ)上降低20%，實(shí)施日期從2020年4月1日開始截至2021年12月31日；

廣東省佛山市：

購買新車補(bǔ)貼2000元/輛，以舊換新補(bǔ)貼3000元/輛，集體購補(bǔ)貼5000元/輛，實(shí)施日期從2020年3月1日開始，有效期為1年；

廣東省廣州市：

購買新能源汽車補(bǔ)貼10000元/輛，以舊換新補(bǔ)貼3000元/輛，購買新車補(bǔ)貼8000元-36000元/輛，購買新車需要是廣汽集團(tuán)旗下各整車企業(yè)的產(chǎn)品。實(shí)施日期從2020年3月開始，截至2020年12月底；

湖南省湘潭市：

購買新車補(bǔ)貼3000元/輛，需要是長(zhǎng)株彈地區(qū)居民，且為當(dāng)?shù)丶麄浒附?jīng)銷商。實(shí)施日期從2020年3月1日開始，限額3500個(gè)名額；

湖南沙市：

購買新車補(bǔ)貼裸車價(jià)3%，最高補(bǔ)貼金額不超3000元/輛，要求必須是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品：廣汽三菱、廣汽菲克、長(zhǎng)***亞迪、上汽大眾長(zhǎng)沙工廠、湖南獵豹等。實(shí)施日期從2020年3月11日截至2020年6月30日；

浙江省杭州市：

2020年一次性增加兩萬個(gè)小客車指標(biāo)，2020年5月18日-19日增加5000個(gè)，2020年5月29日增加15000個(gè)；

浙江省寧波市：

購買新車補(bǔ)貼5000元/輛，需要是寧波本地企業(yè)生產(chǎn)、銷售的汽車，并且需要在本地上牌，每家企業(yè)限額6000輛。實(shí)施日期從2020年3月25日開始截至2020年9月30日；

江西省南昌市：

購買新車補(bǔ)貼1000元/輛，實(shí)施日期從2020年2月26日開始截至2020年4月30日；

吉林春市：

購買新車補(bǔ)貼裸車價(jià)3%，最高不超過4000元/輛，以舊換新補(bǔ)貼5000元/輛，團(tuán)體購補(bǔ)貼6000元/輛，要求購買本地生產(chǎn)車輛。實(shí)施日期從2020年3月開始，截至2020年6月30日。

（以上數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截至4月7日。）

寫在最后：

""疫情的突然發(fā)生給原本就處于調(diào)整期的國(guó)內(nèi)車市又一記棒喝。雖然國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制之后，大家順利返工，全國(guó)的車企也積極復(fù)工，努力重回正軌。但不得不說想要整個(gè)國(guó)內(nèi)車市憑借一己之力迅速恢復(fù)活力，補(bǔ)上疫情期間損失的銷量還是非常艱難的。

所以部門出臺(tái)相關(guān)政策***民眾的消費(fèi)潛力，利用延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策、放出限購城市的號(hào)牌配額、增加以舊換新補(bǔ)貼等措施，不但能起到提振汽車產(chǎn)業(yè)信心，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，還能推動(dòng)環(huán)保升級(jí)，改善環(huán)境，促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)，促使未來汽車市場(chǎng)消費(fèi)的可持續(xù)發(fā)展……

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

杭州研究生買車有優(yōu)惠政策嗎

獲得杭州市小客車其他指標(biāo)，意味著您獲得了可以購買新能源汽車的指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)只能用來購買新能源純電動(dòng)車車型，不能用于購買普通燃油車，包括汽油和柴油車型。另外，插電式汽車和增程式汽車也是不能上牌的。在購買新能源汽車后，您可以獲得當(dāng)?shù)氐男履茉措妱?dòng)車補(bǔ)貼。

請(qǐng)注意，每個(gè)城市的新能源指標(biāo)政策和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同，具體情況需要咨詢當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門或查閱官方文件。

杭州新能源車占用指標(biāo)嗎

在杭州，研究生購買車輛可享受一定的優(yōu)惠政策。具體如下：

* 購買符合條件的新能源汽車，可以獲得一次性生活補(bǔ)貼、綜合績(jī)效補(bǔ)貼、安居補(bǔ)貼等。其中，普通博士畢業(yè)生可獲得45萬元的各類補(bǔ)貼，碩士畢業(yè)生可獲得15萬元，本科畢業(yè)生可獲得7萬元。

* 購買符合條件的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，可以獲得車價(jià)3%的一次性補(bǔ)貼，最高不超過1萬元/輛。

* 杭州市的海外留學(xué)生可以憑“杭州市留學(xué)回國(guó)人員工作證”購買免稅國(guó)產(chǎn)轎車一輛，不受本市車輛牌照總量控制規(guī)定限制，并免繳車輛上牌費(fèi)。

請(qǐng)注意，這些政策可能隨著時(shí)間和政策變化而改變，建議咨詢相關(guān)部門以獲取最新的政策信息。

杭州新能源車補(bǔ)貼2018

截止于2021年12月23日，杭州新能源車是不占用指標(biāo)的。

根據(jù)《杭州市小客車總量調(diào)控管理暫行規(guī)定》可知，用戶只需要登錄“杭州市杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)”即可免費(fèi)辦理浙A牌照登記，并獲取指標(biāo)，并不用像燃油車那樣參與搖號(hào)或競(jìng)拍。

需要注意的是，其他燃油車輛均需要用普通搖號(hào)、階梯搖號(hào)或者車牌競(jìng)拍的方式獲得，因此并不存在2021杭州車牌放寬政策。除了不放開車牌指標(biāo)以外，2021年杭州市還縮減了對(duì)新能源車型的購車補(bǔ)貼。

杭州新能源車汽車介紹：

按規(guī)定購買的新能源車，需要符合工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》所列的小客車及進(jìn)口純電動(dòng)車的條件，數(shù)量限制屬于無數(shù)量限制。

根據(jù)《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》：“新能源車，是指符合工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》所列的小客車及進(jìn)口純電動(dòng)車?！币虼耍?月12日起，新能源車是列入工信部2018年第5批及以后的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》所列小客車和進(jìn)口純電動(dòng)車。

定了！杭州增加2萬個(gè)購車指標(biāo)，北京傳增加10萬新能源指標(biāo)又刪除

今天，邊肖汽車向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下杭州新能源汽車補(bǔ)貼2018的相關(guān)知識(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的新能源汽車走進(jìn)我們的生活，很多朋友基本都在猶豫到底哪一款車比較好?，F(xiàn)在，讓我們和邊肖汽車一起了解2018杭州新能源汽車補(bǔ)貼吧！

2008年杭州的補(bǔ)貼政策是什么:新能源汽車補(bǔ)貼？

符合條件的新能源汽車銷售單位填寫《杭州市購買新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》，將申請(qǐng)表復(fù)印件及以下材料裝訂成冊(cè)，分別向市經(jīng)信委、市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局申請(qǐng)補(bǔ)貼:

(1)新能源汽車銷售單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證(或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼)；

(二)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的已售新能源汽車車型檢驗(yàn)報(bào)告；

(3)買受人為單位消費(fèi)者的，提供單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照(統(tǒng)一社會(huì)信用代碼)，買受人為個(gè)人消費(fèi)者的，提供明材料；汽車銷售合同；機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售；電池、電機(jī)和電子控制的(價(jià)格說明)；納稅說明；汽車所有權(quán)登記證、駕駛證復(fù)印件；

(四)汽車銷售獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼的相關(guān)材料；

(5)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車使用的充電樁。

2008年杭州的補(bǔ)貼政策是什么:充換電補(bǔ)貼？

由具備條件的充換電設(shè)施建設(shè)單位，填寫《杭州市充換電設(shè)施項(xiàng)目財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)表》，將申請(qǐng)表復(fù)印件與以下材料裝訂成冊(cè)，分別向市經(jīng)信委、市財(cái)政局、市建委申請(qǐng)補(bǔ)助:

(1)項(xiàng)目投資建設(shè)單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證(或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼)；

(2)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)組備案確認(rèn)信息；

(3)會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的項(xiàng)目審計(jì)報(bào)告和設(shè)備投資財(cái)務(wù)投資清單；

(4)工程驗(yàn)收的相關(guān)說明材料；

(五)表明充換電設(shè)施符合國(guó)家和地方有關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的檢驗(yàn)、檢驗(yàn)或證明資料；

(六)表明充換電設(shè)施為公共或共享，符合國(guó)家和地方管理要求，并已接入全市充換電設(shè)施信息管理平臺(tái)的相關(guān)信息；

(七)其他需要提供的信息。

108:責(zé)任劃分杭州的補(bǔ)貼政策是什么？

(1)生產(chǎn)企業(yè)是負(fù)責(zé)保證新能源汽車推廣信息真實(shí)準(zhǔn)確的主體，具體要求符合洛鳴〔2016〕958號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定。

(二)杭州市承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，市經(jīng)信委是杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭部門，負(fù)責(zé)組織實(shí)施本市新能源汽車推廣工作，牽頭組織實(shí)施補(bǔ)貼資金申報(bào)審核；市旅運(yùn)局負(fù)責(zé)新能源汽車在本市的推廣應(yīng)用；市建委負(fù)責(zé)推進(jìn)本市新能源充換電設(shè)施建設(shè)；市財(cái)政局會(huì)同有關(guān)部門負(fù)責(zé)立即足額撥付中央財(cái)政補(bǔ)助資金和地方財(cái)政配套補(bǔ)助資金；區(qū)、縣(市)新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭部門負(fù)責(zé)組織轄區(qū)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)申報(bào)和初審，落實(shí)地方配套政策。

2008年杭州的補(bǔ)貼政策是什么:工作需要和懲罰機(jī)制？

(一)對(duì)違規(guī)索償，以虛報(bào)、冒領(lǐng)等方式騙取賠償?shù)钠髽I(yè)，依據(jù)《金融違法行為處罰處分條例》(院令第427號(hào))等有關(guān)規(guī)定，追回違規(guī)獲得或騙取的相關(guān)資金，沒收違法所得，并對(duì)相關(guān)企業(yè)和人員處以罰款等處罰。涉嫌犯罪的，由司法機(jī)關(guān)查處。同時(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重，取暫?；?a href="/tags-q-x.html" target="_blank" class="73d46dd63299f011 relatedlink">取消《汽車制造企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)對(duì)汽車制造企業(yè)及產(chǎn)品、取消補(bǔ)貼資金資格等處罰措施。對(duì)不配合驗(yàn)證推廣信息，以及銷售虛、產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》和《目錄》不一致、上傳數(shù)據(jù)與實(shí)際不一致、收到補(bǔ)貼后閑置汽車的，將視情節(jié)輕重取扣除補(bǔ)貼資金、取消補(bǔ)貼資金申請(qǐng)資格、暫?；蛉∠镀囍圃炱髽I(yè)或產(chǎn)品公告》等處罰措施。對(duì)應(yīng)用中存在安全隱患和安全事故的產(chǎn)品，視事故性質(zhì)和嚴(yán)重程度，取停產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫停補(bǔ)貼資金應(yīng)用資格等處罰措施。

(2)新能源汽車銷售單位需嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)銷售優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼，不允許將財(cái)政補(bǔ)貼納入企業(yè)優(yōu)惠額度，或以已經(jīng)享受價(jià)格優(yōu)惠為由拒絕支付財(cái)政補(bǔ)貼，或因財(cái)政補(bǔ)貼而提高新能源汽車銷售價(jià)格，確保消費(fèi)者能夠有效享受國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

(三)已取得本市號(hào)牌并獲得地方財(cái)政配套補(bǔ)貼，正在外地運(yùn)營(yíng)的新能源汽車，一經(jīng)查實(shí)，將收回已獲得的地方財(cái)政配套補(bǔ)貼資金，暫?；蛉∠嚓P(guān)單位和個(gè)人的補(bǔ)貼申請(qǐng)資格。

(四)補(bǔ)助資金必須?？顚Ｓ?，任何單位不得以任何理由或形式截留或挪用。違反規(guī)定的，將依據(jù)《金融違法行為處罰條例》及相關(guān)規(guī)定追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。

該政策將于8月13日起施行，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭組織實(shí)施。政策實(shí)施過程中，如果國(guó)家政策、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本等因素發(fā)生變化，我市將適時(shí)調(diào)整政策。

今天有這么多汽車小系列的簡(jiǎn)介。聽完汽車小編的簡(jiǎn)單介紹，朋友們對(duì)杭州新能源汽車補(bǔ)貼有所了解嗎？希望車系簡(jiǎn)介對(duì)朋友們有所幫助。聽完車系的簡(jiǎn)介，你覺得朋友們心中有選擇嗎？如果你想了解更多的新能源電動(dòng)汽車，請(qǐng)關(guān)注本網(wǎng)站！

百萬購車補(bǔ)貼

面對(duì)補(bǔ)貼退坡，新能源汽車地補(bǔ)該怎么辦？

引言?|?車市的春天到了？

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份全國(guó)乘用車銷量不足3萬輛，僅為去年同期的1/5，同比大跌80.5%?。由于疫情影響，讓本來就不熱鬧的車市，更加的寒冷。

坊間一直傳言要有***汽車消費(fèi)政策了，如購置稅減半、增加搖號(hào)幾率等等。這兩天的確有部分區(qū)域出臺(tái)了相關(guān)政策，能否拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)呢？

一、北京：發(fā)布又刪除

昨天上午，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了一則特辦資訊《北京正在研究出臺(tái)***汽車消費(fèi)措施》以下簡(jiǎn)稱《措施》，但昨天下午這則《措施》便在商務(wù)部網(wǎng)站上被撤除。

其中重要的一點(diǎn)是「針對(duì)本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo)」。

根據(jù)目前已知信息，北京市新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有467,360個(gè)有效編碼、單位共有5633家。從2月26日的搖號(hào)結(jié)果來看，個(gè)人、單位新能源小客車指標(biāo)放出5.72萬個(gè)，已經(jīng)全部放出。

如果按照目前每年大致5萬多個(gè)新能源指標(biāo)的配量，將現(xiàn)有排隊(duì)人數(shù)全部消化完畢，還要等到2028年。如果真的出臺(tái)上半年放出10萬個(gè)新能源指標(biāo)政策，這讓多少苦苦等待搖號(hào)購車的人感覺春天到來了？

《措施》第三點(diǎn)「研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號(hào)牌，不納入全市機(jī)動(dòng)車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時(shí)，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展?！?/p>

這點(diǎn)相當(dāng)于“滬C”類型號(hào)牌，只能在限定的郊區(qū)內(nèi)行駛，但不能進(jìn)入北京市區(qū)。這樣大大降低了部分人“租指標(biāo)”的成本，現(xiàn)在北京指標(biāo)租賃行情是16,000元/年左右。還有部分只擁有一個(gè)指標(biāo)的人換新車，淘汰下來的二手車只能匆匆賣掉，出臺(tái)這樣的《措施》可以把淘汰下來的車上“郊區(qū)牌”等合適時(shí)機(jī)再出手，這樣也促進(jìn)了本地二手車的流通。

當(dāng)首都人民都開心的像中了五百萬的時(shí)候，這則《措施》卻刪除了，并且北京市商務(wù)局官微也發(fā)布了道歉聲明，說這則《措施》未經(jīng)研究論證，后在內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)中，因工作不慎放在網(wǎng)上。

如果真的一下放出10萬個(gè)新能源指標(biāo)，能消化的完嗎？

2019年北京市新能源車型總銷量為79,833輛，其中純電動(dòng)車77,802輛，插混車2031輛，數(shù)據(jù)來源于上險(xiǎn)數(shù)，接近于最真實(shí)的銷售情況。

今年2月份已經(jīng)放出5.72萬個(gè)新能源指標(biāo)，如果再放出10萬個(gè)，那2020年北京市新能源車銷量要達(dá)到2019年的2倍才可以將這些指標(biāo)消耗完。

北京人民最愛買哪些品牌電動(dòng)車，如果這樣的政策實(shí)施哪家車企最受益？

從上表得知，北京地區(qū)去年新能源車銷量前三名均是國(guó)產(chǎn)品牌，排名第一的是本地品牌北汽新能源EU系列。

2019年國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3還未上市，如果今年放出10萬個(gè)新能源指標(biāo)之后，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3會(huì)成為黑馬躍居第一嗎？

其實(shí)，北京放出10萬個(gè)新能源指標(biāo)可能用力過猛，因?yàn)槿ツ暌荒瓴刨u了7萬多臺(tái)新能源。另外程序有誤，應(yīng)該由交通部門發(fā)布相關(guān)信息。

二、杭州：確定實(shí)施

除北京外，杭州也是一個(gè)需要搖號(hào)購車的城市。?

今天下午，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布了《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。根據(jù)省、市黨委關(guān)于加快提振汽車消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)工作的要求經(jīng)研究決定，2020年一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo)。

值得注意的是，這次未區(qū)分燃油車與新能源車指標(biāo)，出臺(tái)這樣的政策哪家車企最受益呢？

在2019年杭州市車企銷量排行中，南北大眾包攬冠亞，而本地品牌吉利汽車緊隨其后位居第三。宏觀層面上看，德系合資車還是杭州人民的最愛。

在2020年前2個(gè)月的杭州暢銷車型中，在前10名中前9名都是德系合資車。而本地品牌車型吉利博越位列12名，這樣看來杭州人民的確很鐘愛德系車，政策實(shí)施后德系車最為受益。那隨著疫情的全球化影響，德系車的供應(yīng)是否成問題呢？

三、廣州：擬定中

3月4日，廣州市人民印發(fā)《廣州市堅(jiān)決打贏肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施》，提出48條措施。

在第二十條措施中提出振興汽車消費(fèi)，針對(duì)疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。(市交通運(yùn)輸局牽頭)2020年3月至12月底，按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。(市發(fā)展改革委牽頭)推進(jìn)汽車更新?lián)Q代，對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在我市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助(市商務(wù)局、財(cái)政局牽頭)。

綜合來看，廣州出臺(tái)的措施是最“接地氣”的，不僅增加小客車指標(biāo)額度，還給個(gè)人消費(fèi)者購買新能源車10,000元補(bǔ)貼，如果置換或者報(bào)廢二手車還會(huì)給予3,000元補(bǔ)助，車聚君著實(shí)羨慕。

車聚小結(jié)

整體看這三地對(duì)于***汽車消費(fèi)政策一個(gè)道歉，一個(gè)出臺(tái)，一個(gè)擬定中。其實(shí)這些政策發(fā)布，都是3月13日發(fā)改委聯(lián)合23部委發(fā)布新政后的操作層反應(yīng)，是水到渠成，受人期待的。甚至還會(huì)有更多利民利商的汽車政策發(fā)布。

各位讀者，你覺得發(fā)布什么樣的激勵(lì)汽車消費(fèi)政策最為利民呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

全國(guó)多地推購車補(bǔ)貼，提前報(bào)廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均超過30萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%，和傳統(tǒng)燃油車銷量微增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比，新能源汽車依舊保持了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?？梢源_定的是，新能源汽車當(dāng)下的大好形勢(shì)和國(guó)家政策的支持密不可分，特別是作為核心推動(dòng)力之一的新能源汽車補(bǔ)貼政策，更是功不可沒。中央、地方兩級(jí)直接將“真金白銀”送到消費(fèi)者手中，極大地拉動(dòng)了新能源汽車需求，成為了銷量增長(zhǎng)的強(qiáng)效助推劑。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都將最終走向自由生長(zhǎng)階段。隨著制造技術(shù)不斷進(jìn)步，市場(chǎng)漸趨成熟，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來全新發(fā)展階段——由政策推動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)邁進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟待放開手腳，自力更生。在此背景下，中央提出，2020年新能源汽車補(bǔ)貼將全部退出。今年初，中央補(bǔ)貼已經(jīng)進(jìn)一步下調(diào)，給予市場(chǎng)更大的發(fā)展空間。隨著新能源汽車國(guó)補(bǔ)加速退坡，地補(bǔ)的未來也逐漸受到產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。

地補(bǔ)細(xì)則暗含保護(hù)傘

2018年已經(jīng)過半，截至目前，已有20個(gè)省市發(fā)布地方補(bǔ)貼政策，其中廣東省、云南省、海南省、山西省、廣州市、溫州市、舟山市、成都市、杭州市、廈門市、哈爾濱市、青海市共12個(gè)省市，用了同樣的補(bǔ)貼辦法，對(duì)純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型進(jìn)行補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼金額按照國(guó)家補(bǔ)貼的50%撥付，根據(jù)不同續(xù)駛里程進(jìn)行差異化補(bǔ)貼，續(xù)駛里程越高，相應(yīng)的補(bǔ)貼金額越高。

上海市、武漢市的補(bǔ)貼政策和上述省市略有不同，其中，上海市對(duì)純電動(dòng)汽車的支持力度更大，純電動(dòng)汽車按照1:0.5的比例補(bǔ)貼，插電混動(dòng)車則按照1:0.3的比例補(bǔ)貼；武漢市按照軸距來區(qū)分，軸距大于2.2米的車型按照1:0.5比例補(bǔ)貼，軸距不足2.2米的車型地方補(bǔ)貼僅為國(guó)補(bǔ)的20%。

西安市、長(zhǎng)沙市、柳州市、廣元市地方補(bǔ)貼下降幅度較大，地方補(bǔ)貼比例分別為國(guó)家補(bǔ)貼的30%、20%、40%、25%。比較特殊的當(dāng)屬河南省和福建莆田市，地方降低補(bǔ)貼的決心更為徹底，消費(fèi)者購買新能源汽車并不享受地方補(bǔ)貼。河南、莆田等省市以銷量為門檻，直接對(duì)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，其中莆田市規(guī)定，2018年~2020年間，對(duì)于在莆田市納稅且單一品牌產(chǎn)品年銷售量達(dá)到1000輛以上的新能源汽車銷售企業(yè)，每年給予推廣獎(jiǎng)勵(lì)50萬元；新開發(fā)的新能源汽車車型自獲得車型公告和新能源汽車推薦目錄起，一年內(nèi)銷售量達(dá)到2000輛及以上的乘用車企業(yè)，在地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，每款車型再給予一次性新產(chǎn)品開發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)300萬元，銷售量達(dá)到1萬輛及以上時(shí)，給予企業(yè)一次性獎(jiǎng)勵(lì)600萬元。

從表面上看，各省市發(fā)布的2018年補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼數(shù)額均有不同程度的下降，但實(shí)際上，一些加大對(duì)企業(yè)補(bǔ)貼力度的省市，其在以市場(chǎng)為導(dǎo)向的同時(shí)也以另外一種形式為企業(yè)支起了保護(hù)傘。據(jù)了解，河南省以及莆田市均擁有地方新能源乘用車企業(yè)，如速達(dá)電動(dòng)汽車的基地在河南省三門峽市，從項(xiàng)目建立之初至今，三門峽市在其中發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用；位于福建省莆田市的云度汽車，其背后同樣可見地方的身影，從工商信息來看，莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司正是云度汽車的投資方之一。

由此可見，新能源汽車企業(yè)若想脫掉襁褓自主發(fā)展，需要改變的不只有企業(yè)，還有地方。正因如此，今年2月，國(guó)家財(cái)政部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確指出，“地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境，從2018年起將新能源汽車地方購置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。”可見，國(guó)家已經(jīng)開始引導(dǎo)地方補(bǔ)貼向使用環(huán)節(jié)傾斜。

補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施騙補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)仍在

按照新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，全國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛，其中乘用車總量為380萬輛，商用車總量為120萬輛。據(jù)國(guó)家能源局信息中心原巡視員、中國(guó)投資協(xié)會(huì)能源投資專業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫耀唯透露，500萬輛新能源汽車需要大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施支持，2020年需建成480萬個(gè)分布式充電樁和120萬個(gè)集中式充電站，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)十分艱巨。

“2018年全國(guó)將總共建成60萬個(gè)充電樁，其中公共充電樁10萬個(gè)，私人充電樁50萬個(gè)。目前我們的充電體系尚不成熟，技術(shù)、智能化程度以及安全性都需要提高?！睂O耀唯說。

充電樁行業(yè)存在缺口，亟需社會(huì)各界加大投入力度。正因如此，國(guó)家開始更多地鼓勵(lì)、要求地方給予充電設(shè)施領(lǐng)域支持。但在實(shí)際操作層面，《通知》的要求卻很難落實(shí)。有業(yè)內(nèi)人士指出，政策補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域后，同樣存在風(fēng)險(xiǎn)，很有可能導(dǎo)致前兩年類似整車企業(yè)騙補(bǔ)的重演。地補(bǔ)轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)后，地方的監(jiān)管難度將更大，容易造成基礎(chǔ)建設(shè)的，更容易出現(xiàn)騙補(bǔ)的行為；此外，地補(bǔ)轉(zhuǎn)向汽車使用和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，在以往的試運(yùn)行中，曾出現(xiàn)過企業(yè)驅(qū)使員工駕駛車輛增加行駛里程騙取補(bǔ)貼的。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，在國(guó)家和地方補(bǔ)貼推出后，外資和合資品牌的新能源汽車將大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度將快于以往任何時(shí)期。盡管從頂層設(shè)計(jì)上看，地補(bǔ)具備積極作用，但是在實(shí)際操作層面往往變成了“唐僧肉”。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，與其費(fèi)盡心思詳細(xì)規(guī)定地補(bǔ)的使用范圍，還不如徹底取消地補(bǔ)。迄今北京尚未出臺(tái)2018年地補(bǔ)政策，業(yè)內(nèi)人士透露，目前爭(zhēng)論的焦點(diǎn)即地補(bǔ)是否還有存在的必要。

地補(bǔ)何時(shí)才能取消？

“新能源汽車補(bǔ)貼退坡是未來的大趨勢(shì)和大方向，但現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)如果完全離開地方補(bǔ)貼，能否快速發(fā)展還值得觀察。國(guó)家政策是在大方向上指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具體到地方層面，每個(gè)地方的情況各有不同，具體政策的制定還要根據(jù)地方發(fā)展而定。關(guān)于地方補(bǔ)貼向充電樁產(chǎn)業(yè)傾斜，其中仍存在很多問題，怎么補(bǔ)、補(bǔ)給誰，很難拿出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不能用一把尺子來衡量所有地方和企業(yè)?！北本┦行履茉雌囅嚓P(guān)部門人士表示。對(duì)于北京市何時(shí)出臺(tái)新能源汽車地方補(bǔ)貼政策，以及是否會(huì)取消地補(bǔ)時(shí)，雖然記者并未得到直接答案，但從訪過程中仍可看出，他認(rèn)為現(xiàn)階段完全取消地方補(bǔ)貼有些為時(shí)過早。對(duì)于地方補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施，他認(rèn)為實(shí)施難度較大，需要地方根據(jù)其實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行細(xì)化。

對(duì)于地補(bǔ)向充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)傾斜，上海交通大學(xué)汽車節(jié)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)殷承良表示，目前充電樁產(chǎn)業(yè)比汽車企業(yè)更需要外力支持?！俺潆娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是業(yè)內(nèi)的短板，過去補(bǔ)貼車比較多，對(duì)充電設(shè)施的補(bǔ)貼比較少。給充電樁產(chǎn)業(yè)‘輸點(diǎn)血’是必然的，也是應(yīng)該的?！?/p>

據(jù)其介紹，目前充電樁產(chǎn)業(yè)是整個(gè)新能源行業(yè)中最不賺錢、最難盈利的領(lǐng)域，目前尚未探索出合理有效的商業(yè)模式，特別是公共充電行業(yè)幾乎沒有盈利的公司，絕大部分處于虧本狀態(tài)，前幾年那些“多如牛毛”的充電樁企業(yè)如今已相繼倒閉，行業(yè)面臨大規(guī)模洗牌。在他看來，充電樁行業(yè)目前的“燒錢”狀態(tài)還將持續(xù)三年，此時(shí)確實(shí)需要中央和地方的大力支持。

充電產(chǎn)業(yè)更需扶持

產(chǎn)業(yè)政策的每一小步調(diào)整都將對(duì)整個(gè)行業(yè)，特別是汽車產(chǎn)業(yè)主體——新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生重要影響。在缺少話語權(quán)的生態(tài)環(huán)境中求生存，在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，往往需要企業(yè)對(duì)市場(chǎng)、對(duì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境具有一定前瞻性和敏銳度。

近日，在君馬品牌溝通會(huì)上，君馬汽車銷售公司總經(jīng)理溫宏說：“補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)來說是大問題，當(dāng)政策退坡后，我相信產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會(huì)繼續(xù)，從企業(yè)的角度來說，我們只能以適應(yīng)政策的方式發(fā)展，在國(guó)家鼓勵(lì)的大方向下，做到不拖后腿。對(duì)于補(bǔ)貼新政，我們必須提前考慮，因?yàn)楝F(xiàn)在面臨的問題是補(bǔ)貼減少，如果不適時(shí)調(diào)整，未來面臨的很可能是政策的懲罰?！?/p>

補(bǔ)貼退坡后將產(chǎn)生的影響不僅限于整車企業(yè)，對(duì)于消費(fèi)者而言，購車成本將有一定程度的上升，必將直接導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏發(fā)生變化，帶來一定負(fù)面影響。

“補(bǔ)貼退坡會(huì)波及目前市場(chǎng)上70%以上的產(chǎn)品，這么大的量恰恰是我國(guó)最主流的新能源汽車產(chǎn)品，如果補(bǔ)貼全部退出，勢(shì)必將企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏全部打亂。很多生產(chǎn)要徹底推倒重來，這是非常災(zāi)難性的變化?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車節(jié)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)殷承良說，“退坡不是問題，關(guān)鍵是要信守承諾，政策要具備連貫性，不能隨意打亂，讓企業(yè)無所適從?！?/p>

對(duì)于補(bǔ)貼退坡，或調(diào)整補(bǔ)貼金額等問題，早在《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)就曾指出，“應(yīng)該言而有信，不應(yīng)該因?yàn)轭A(yù)算不足而調(diào)整補(bǔ)貼金額。企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃是根據(jù)市場(chǎng)條件作出的，包括市場(chǎng)所需求的技術(shù)水平、補(bǔ)貼的額度、可能的成本和售價(jià)。補(bǔ)貼額度不按進(jìn)行，會(huì)打亂企業(yè)節(jié)奏，影響產(chǎn)品的銷售?！标P(guān)于新政中提到的“不要求地方再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼，而讓地方把補(bǔ)貼主要用于充電樁建設(shè)和充電運(yùn)營(yíng)”，董揚(yáng)表示，地方補(bǔ)貼確有促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展的一面，但是地方補(bǔ)貼的副作用是地方保護(hù)?！皟烧呦啾?，去除地方保護(hù)更為重要。沒有了地方補(bǔ)貼和地方保護(hù)，地方也就不需要再制定自己的小目錄，這樣還可以大大縮短產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?！倍瓝P(yáng)說。

地補(bǔ)開始補(bǔ)貼充電樁企業(yè)后，是否會(huì)出現(xiàn)騙補(bǔ)行為，殷承良說：“在我所接觸過的充電樁企業(yè)中，確實(shí)有一些存在非常規(guī)操作騙取補(bǔ)貼的行為。為避免這些現(xiàn)象，可以通過項(xiàng)目前期、后期審核解決這一問題。目前比較好的做法是，以充電量而非充電樁數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，這個(gè)方法具有一定可行性，通過監(jiān)控國(guó)家電網(wǎng)測(cè)量的用電量可以確定，這可以有效減少企業(yè)弄虛作的行為?！?/p>

評(píng)

論

地方應(yīng)有所為也應(yīng)有所不為

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，如果說對(duì)國(guó)家政策不穩(wěn)定性的詬病最多，那么目前能和其“相提并論”的恐怕只有地方了。然而，通過幾次實(shí)地調(diào)查訪，筆者發(fā)現(xiàn)，地方并非如人們想象得那樣只為各自利益，其實(shí)也有頗多無奈。

如曾被批為僵尸車企的河南速達(dá)，和屢受質(zhì)疑的江蘇敏安電動(dòng)汽車、國(guó)能新能源汽車……大部分新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的新勢(shì)力都有地方背景，項(xiàng)目建立之初，地方立下過汗馬功勞。地方的積極參與其背后目的真的只是單純逐利，為了提高政績(jī)，拿個(gè)上級(jí)部門頒發(fā)的“流動(dòng)紅旗”？

實(shí)則不然，通過調(diào)查筆者發(fā)現(xiàn)，一些地方確實(shí)也有顆造車心，他們或許沒有“汽車夢(mèng)”，但他們寄希望于搭上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)，解決地方就業(yè)，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)，提高居民生活水平。但他們也有不足，不足在缺少專業(yè)背景，對(duì)造車難度預(yù)估不足，往往好心辦了“壞事”。

地方提供補(bǔ)貼、土地優(yōu)惠，將企業(yè)招商引資進(jìn)來，不僅前期立項(xiàng)申請(qǐng)資質(zhì)時(shí)“搭把手”，甚至當(dāng)企業(yè)陷入資金困境時(shí)，還會(huì)“傾囊相助”。對(duì)企業(yè)而言，即便造車項(xiàng)目無疾而終，其仍能夠通過變賣資質(zhì)保全自己，但這些曾經(jīng)充滿造車熱情的城市，很有可能今后與汽車產(chǎn)業(yè)終身無緣。

將視線向前追溯，如果有關(guān)部門在立項(xiàng)前的審核，能從“寫字樓”走到“田間地頭”，深入一線調(diào)查研究，或許對(duì)造車的預(yù)期會(huì)大不一樣。如果地方在滿懷熱忱招商引資前，能對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行科學(xué)調(diào)研，廣開言路，對(duì)造車就能有更深刻的認(rèn)識(shí)，或許和資金浪費(fèi)將更少；如果鼓勵(lì)措施能更科學(xué)合理，流程更為嚴(yán)謹(jǐn)，或許不會(huì)滋生諸多騙補(bǔ)企業(yè)。問題不是出在某個(gè)單一環(huán)節(jié)，而是深深地植根于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

以人為鏡可以正衣冠，以史為鏡可以知興替。有了新能源汽車騙補(bǔ)的前車之鑒，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何發(fā)展、如何補(bǔ)貼，有關(guān)部門應(yīng)審慎度之，切忌急于求成，最有效的舉動(dòng)也絕非直接拿出“真金白銀”。

文：陳婷婷編輯：郭晨

早在去年初，發(fā)改委等十部委就明確了要促進(jìn)汽車消費(fèi)。一年之后，近期的院常務(wù)會(huì)議，又發(fā)布了三項(xiàng)關(guān)于汽車行業(yè)的重要舉措：

據(jù)各大車企近日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月份，國(guó)內(nèi)車市的新車銷售情況環(huán)比2月有了明顯的回升，不過相較于2019年同期，仍出現(xiàn)了較大幅度的下滑。為進(jìn)一步提振車市，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，目前除了全國(guó)性的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，重慶、山西、四川、廣州、寧波、煙臺(tái)等地也紛紛開始出臺(tái)***政策，通過給予購車專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)放補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。下面我們來詳細(xì)看看！

重慶兩江新區(qū)

每輛車最高補(bǔ)貼2000元

截至2020年6月30日。

轄區(qū)內(nèi)自然人購買9座以下乘用車，在兩江新區(qū)繳納增值稅、車輛購置稅，按地產(chǎn)車（兩江新區(qū)轄區(qū)整車制造廠生產(chǎn)的汽車）每輛補(bǔ)貼2000元，非地產(chǎn)車每輛補(bǔ)貼1000元。

內(nèi)容依據(jù)：重慶兩江新區(qū)

重慶沙坪壩區(qū)

每輛車最高補(bǔ)貼3000元

按購車價(jià)格進(jìn)行補(bǔ)貼：

5萬≤裸車價(jià)＜10萬，每輛補(bǔ)貼500元；

10萬≤裸車價(jià)＜20萬，每輛補(bǔ)貼1000元；

20萬≤裸車價(jià)＜30萬，每輛補(bǔ)貼1500元；

30萬≤裸車價(jià)＜40萬，每輛補(bǔ)貼2000元；

裸車價(jià)≥40萬，每輛補(bǔ)貼3000元；

對(duì)購買地產(chǎn)車(指在沙坪壩區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的汽車），給予每輛2000元補(bǔ)貼，不重復(fù)補(bǔ)貼。

內(nèi)容依據(jù)：重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)

四川

全國(guó)農(nóng)村消費(fèi)者買車補(bǔ)貼1000元起

2020年4月10日至2020年8月10日

全國(guó)范圍內(nèi)的農(nóng)村居民購買參與活動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)的3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車（含新能源汽車），汽車生產(chǎn)企業(yè)在近一年內(nèi)全國(guó)范圍內(nèi)最優(yōu)惠價(jià)格基礎(chǔ)上再給予農(nóng)村消費(fèi)者1000元/輛及以上的汽車下鄉(xiāng)價(jià)格優(yōu)惠。另外，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)視自身情況再增加“以舊換新”補(bǔ)貼、貼息、保養(yǎng)贈(zèng)送、延長(zhǎng)質(zhì)保等專項(xiàng)內(nèi)容。

北京

提前報(bào)廢或轉(zhuǎn)出在本市登記注冊(cè)的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)載客汽車實(shí)施報(bào)廢的單車補(bǔ)助4000元22000元，進(jìn)行轉(zhuǎn)出的單車補(bǔ)助2000元-11000元。

內(nèi)容依據(jù)：北京市人民

上海

今年1月上海個(gè)人額度8612輛，中標(biāo)率6.5%；2月7966輛，中標(biāo)率6.1%；3月個(gè)人額度110輛，中標(biāo)率提升至8.9%，中標(biāo)率為6年來新高。

內(nèi)容依據(jù)：上海市人民

廣東廣州

購買“國(guó)六”新車補(bǔ)貼3000元?提前報(bào)廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬

2020年內(nèi)，購買“國(guó)六”新車補(bǔ)貼3000元：對(duì)置換二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)，購買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車的，每輛給予3000元補(bǔ)助；購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動(dòng)力汽車的，每輛給予6000元補(bǔ)助。

2020年內(nèi)，提前報(bào)廢老舊車最高補(bǔ)2.3萬元：對(duì)提前一年以上報(bào)廢老舊汽油車并購買新車的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)高級(jí)車型，給予報(bào)廢購買新車補(bǔ)助，最高補(bǔ)助2.3萬元。

2020年4月3日起，每月配置不少于1萬個(gè)中小客車競(jìng)價(jià)指標(biāo)。

車輛登記上牌?“零跑動(dòng)”：廣州同時(shí)推動(dòng)汽車注冊(cè)登記和車輛購置稅信息網(wǎng)上審核。

實(shí)施依據(jù)：2020年4月3日，廣州市工業(yè)和信息化局出臺(tái)的《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》

廣東佛山

佛山號(hào)牌車主憑舊車售賣或汽車報(bào)廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補(bǔ)助，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新車，每輛給予2000元補(bǔ)助等。

實(shí)施日期：2020年3月1日-2021年2月28日

實(shí)施依據(jù)：佛山人民辦公室?佛府辦[2020]3號(hào)文件

廣東深圳

普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)（個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%），其中1萬個(gè)取搖號(hào)方式配置，3萬個(gè)取競(jìng)價(jià)方式配置。小汽車須符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)施依據(jù)：深圳市交通運(yùn)輸局

山西

實(shí)施汽車消費(fèi)專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)?轎車、SUV等每輛獎(jiǎng)勵(lì)6000元

2020年4月1日至12月31日,以機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)間為準(zhǔn)。

7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級(jí)牽引車等商用車型,每輛獎(jiǎng)勵(lì)8000元;轎車、SUV?及?MPV?等乘用車型,每輛獎(jiǎng)勵(lì)6000元;3.5米以下微型客車及其他商用車,每輛獎(jiǎng)勵(lì)4000元。

實(shí)施依據(jù)：2020年4月3日，山西省辦公廳發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車消費(fèi)專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》

山東煙臺(tái)

4月起購“煙臺(tái)造”車型每車補(bǔ)貼2000元

2020年4月1日起。

凡在指定經(jīng)銷商購買上汽通用東岳基地本地產(chǎn)車型，并在煙臺(tái)市內(nèi)上牌，給予市民每輛車一次性購車補(bǔ)貼2000元，總補(bǔ)貼金額100萬元。

據(jù)悉，這里“煙臺(tái)造”車型是指別克昂科威、別克昂科拉GX、別克新凱越;雪佛蘭創(chuàng)界、雪佛蘭沃蘭多、雪佛蘭新科沃茲的。市民可到西上海申達(dá)、華洋大通、君通華達(dá)、君通美達(dá)4家汽車銷售有限公司購買，前500輛均有機(jī)會(huì)享受補(bǔ)貼。

實(shí)施依據(jù)：煙臺(tái)開發(fā)區(qū)管委出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)、提振服務(wù)政策

吉林長(zhǎng)春

購新車最高補(bǔ)貼4000元

截至2020年6月30日。

鼓勵(lì)購買新車：購買長(zhǎng)春市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的汽車，每輛給予購車價(jià)格3%的一次性補(bǔ)助，最高不超過4000元。

鼓勵(lì)更新?lián)Q代：吉林省號(hào)牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣或汽車報(bào)廢注銷證明，購買長(zhǎng)春市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的新車給予一次性補(bǔ)助，最高不超過5000元。

以上政策不疊加使用。

鼓勵(lì)團(tuán)體購：對(duì)一次性購買長(zhǎng)春市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的新車5輛及以上的(車輛單價(jià)不低于20萬元)，給予一次性補(bǔ)助，每輛最高不超過6000元。

浙江杭州

增加20000個(gè)購車指標(biāo)。

實(shí)施時(shí)間：2020年全年。

實(shí)施依據(jù)：杭州市人民

浙江寧波

每輛車一次性讓利5000元

2020年3月25日起至2020年9月30日。

鼓勵(lì)本地乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行讓利銷售，消費(fèi)者購買本地生產(chǎn)、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元。每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。

對(duì)本地汽車生產(chǎn)企業(yè)在本年首發(fā)投產(chǎn)并列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄的新車型，累計(jì)產(chǎn)量突破10000輛后，產(chǎn)量每超過10%給予50萬元補(bǔ)助，每家企業(yè)補(bǔ)助最高不超過500萬元。

實(shí)施依據(jù)：3月25日，寧波印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)達(dá)產(chǎn)擴(kuò)能穩(wěn)增長(zhǎng)的若干意見》

江西南昌

每輛車補(bǔ)助1000元

截至2020年4月30日

對(duì)疫情期間在南昌市范圍內(nèi)購買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標(biāo)準(zhǔn)給予購車人補(bǔ)貼。

實(shí)施依據(jù)：3月25日，江西省南昌市發(fā)布的《南昌市戰(zhàn)疫情促消費(fèi)若干措施》

湖南長(zhǎng)沙

每臺(tái)車最高補(bǔ)貼3000元

截止至2020年6月30日。

消費(fèi)者在指定經(jīng)銷商購買上汽大眾長(zhǎng)沙工廠、長(zhǎng)***亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產(chǎn)的車輛，并在長(zhǎng)沙上牌落戶，可獲得裸車價(jià)款3%的一次性補(bǔ)貼，每臺(tái)車最高補(bǔ)貼不超過3000元。

實(shí)施依據(jù)：3月14日，長(zhǎng)沙市發(fā)改委發(fā)布的促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策

湖南湘潭