國產(chǎn)電動汽車品牌有：蔚來汽車，威馬汽車，比亞迪，騰勢等品牌，電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。威馬汽車成立于2015年初，是國內(nèi)一家新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾擔任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長等職務。目前威馬已經(jīng)擁有超過800人的核心團隊，其中70%-80%來自整車行業(yè)，20%-30%來自互聯(lián)網(wǎng)，分布在德國（技術(shù)中心）、上海（總部、設計中心、研發(fā)中心）、北京（大數(shù)據(jù)中心）、成都（研究院）和溫州（工廠）。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。憑借著比亞迪在電池領(lǐng)域的積累，電動汽車成為其在汽車領(lǐng)域發(fā)展的極大優(yōu)勢，比亞迪近些年在新能源車領(lǐng)域取得的成績是顯而易見的，新能源私人乘用車銷量名列前茅，電動大巴等又遠銷歐美市場。DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力于新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市。DENZA源自中文名騰勢的音譯，為騰勢而啟，電動未來之意，表達出借助雙方整合和中國及全球新能源汽車崛起的大勢，呈現(xiàn)騰飛而起的氣勢，帶給消費者全新的電動汽車生活體驗。
純電動汽車什么牌子好？最好是國產(chǎn)品牌
“流水的新勢力車企，鐵打的東方新天地?！庇芯W(wǎng)友如是說。
威馬汽車撤走了，恒大汽車恒馳接手北京長安街東方新天地的原威馬體驗中心,?恒馳品牌門店標識格外耀眼。
各項裝修在高速的推進當中，寫著“恒馳汽車首期六款車敬請期待”的墻紙海報也在這幾天掛上了墻壁，恒大在一些專業(yè)領(lǐng)域還是非常擅長。
漸漸被人淡忘的是，這里原是威馬汽車的體驗店，是威馬在北京開設的第一家直營店，也是第二家入駐東方新天地商圈的造車新勢力，相隔幾百米，就是蔚來開設的全國首家NIO?House蔚來中心，這里距離天安門僅3公里。
開在這里的新勢力車企品牌體驗店，是品牌初創(chuàng)的重要根基，捆綁著品牌的形象建立與運作，甚至是企業(yè)融資的關(guān)鍵，具有不可取替的地位。
蔚來挺過來了，恒馳進來了，威馬汽車卻拱手把這個位置讓給了恒大汽車，不得不說，威馬汽車此時此刻撤離長安街釋放的是一個奇怪的信號。
東方廣場雄踞于北京市中心，坐落于東長安街1號之絕佳位置，是亞洲最大的商業(yè)建筑群之一，是真正的北京“城中之城”。
對于新勢力車企來說，在這里開店具有兩種特殊的感受，其一是租金真的非常高，據(jù)稱該地段租金排名全球十多位；
其二是戰(zhàn)略意義，許多品牌的首家店就設在這里，是品牌初創(chuàng)的根基所在，比如蔚來在這里的NIO?House是蔚來的第一家體驗中心。
蔚來之后，威馬汽車也來了。威馬在長安街東方新天地的體驗中心于2018年底正式開業(yè)，從威馬首批產(chǎn)品交付以來，該店一直承擔著重要的戰(zhàn)略任務。
這是一個有效向消費者傳遞信號的地方，包括品牌建立與產(chǎn)品形象，以及品牌的一些重要活動。由于客流量比較大，這里也是威馬客戶相對集中的地方，是威馬與客戶建立紐帶關(guān)系的地方。
“要么是它的使命結(jié)束了，要么是面臨很大的發(fā)展壓力。”上述業(yè)內(nèi)人士說。兩年前開這家店的時候，威馬汽車官方稱注冊總用戶8.9萬人，EX5訂單超過1萬輛；
在預售訂單中北京占比高達30%以上，開店以后，確實也曾經(jīng)達到過?200-300的月銷量，這對于威馬每月銷量來說，應是一個不小的數(shù)字，如今恒馳卻接手在當初對于威馬汽車來說如此重要的據(jù)點顯得很奇怪。
有業(yè)內(nèi)人士表示，“這個地方是一個面子門店，蔚來的很多重要活動都在這個地方舉行，這個地方在李斌心中的地位就知道了?！?/p>
2020年6月底有媒體報導北京威馬體驗中心東方新天地店撤離，無疑是受疫情期間北京部分商業(yè)的客流下降。之后出現(xiàn)了數(shù)月的空檔期，最終由恒大汽車續(xù)上。
這里的租金有多高？臨近的NIO?House此前有網(wǎng)絡傳言年租金8000萬元，蔚來汽車方面則回應稱不屬實，高于實際租金兩倍多。也就是說，這家NIO?House的實際租金可能是3000多萬。
而威馬汽車東方新天地體驗店，租金不會便宜到哪里去。這對于一家尚處于虧損的新勢力企業(yè)，當然是一筆比較大的支出。
即使在最困難的時候，蔚來也沒有放棄這家店；如果蔚來撤走長安街東方新天地的NIOHouse，這樣的沖擊力對于蔚來而言同樣也是不敢想象。威馬汽車在做出類似的決策之前，想必也曾考慮過類似的影響。
根據(jù)威馬汽車官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，下半年以來，威馬銷量保持在月度銷售2000臺，但在10月和11月，威馬銷量均超3000臺。
目前威馬依舊擁有EX5、?EX6兩款純電動車型，其中EX5占據(jù)了絕大部分銷量。2020年下半年的7-11月，威馬汽車累計銷量12,221輛。
在發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的同時，威馬還公布了全國網(wǎng)點數(shù)量，為累計近200家。從網(wǎng)點數(shù)量上，威馬汽車領(lǐng)先其他新勢力車企，比如小鵬汽車目前網(wǎng)點數(shù)量為130家左右，蔚來189家。威馬稱，“千城千店”持續(xù)擴張。
可另一方面，銷量不占優(yōu)的威馬，在效果上并不是非常的理想。忽略開店的影響，僅僅計算門店平均單店月度產(chǎn)出來看，只有12-13臺，意味著威馬汽車方面需要在單店銷量方面需要得到巨大的提升，才可以使得平均單店銷量看起來不是一筆虧損的生意。
部分汽車廠家公布的銷量數(shù)據(jù)實則為開票數(shù)，只要將車交給經(jīng)銷商或其他用途，開出了就可算上銷量數(shù)量中。
而上險數(shù)可理解為交付給消費者的零售數(shù)，由中汽中心統(tǒng)計整理，以新車交付時繳納的交強險為統(tǒng)計依據(jù)，也更接近交付數(shù)或終端銷量，即便如此，一些品牌會在市場上出現(xiàn)里程非常少的低價車輛，也多數(shù)是因為這個原因產(chǎn)生。
因此兩者在一段時間內(nèi)的表現(xiàn)，才會真正的反映出真實的情況。事實上，讓汽車廠家標注是零售數(shù)，上險數(shù)，還是批售數(shù)幾乎是一件不可能的事情。
根據(jù)第一電動網(wǎng)報道，威馬汽車今年上半年批發(fā)銷量為7686輛，上險量為5772輛，兩者相差1914輛。
在10月份，威馬官方公布的10月銷量3003輛，環(huán)比9月2107輛增長42.5%，為今年首次月度破三千。但上險數(shù)據(jù)顯示，威馬當月上險量只有1364輛，批發(fā)數(shù)比上險量高出了1639輛。
銷量突然上漲，并出現(xiàn)與上險量存在較大差距的現(xiàn)象，猜測存在三種可能，一是廠家壓向經(jīng)銷商，二是網(wǎng)約車渠道增加了用車數(shù)量，三是大客戶購等其他原因。
威馬汽車在網(wǎng)約車市場的舉動較為積極。威馬早在2019年就在海南發(fā)力網(wǎng)約車市場，共有數(shù)千臺EX5投入海南市場。
同時，近期威馬汽車關(guān)聯(lián)公司參股成立科技新公司，經(jīng)營范圍含網(wǎng)約車經(jīng)營服務等。
天眼查App顯示，11月19日，湖南衡威智行科技有限公司成立，注冊資本5億人民幣，經(jīng)營范圍含汽車租賃服務，網(wǎng)約車經(jīng)營服務等；威馬汽車科技集團有限公司持有該公司15%的股份。
9月22日威馬汽車宣布已經(jīng)完成總額100億元人民幣D輪融資，據(jù)稱這將是威馬汽車在IPO之前的最后一次融資。
威馬因起火風險召回。10月5日和10月13日，福建邵武市兩輛威馬EX5出租車先后發(fā)生自燃起火的，在不久后，又有一輛威馬EX5在江蘇泰州市起火。10月27日晚，一輛威馬EX5在北京某地起火。
10月28日，威馬宣布召回裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬EX5電動汽車，共計1282輛。
召回原因是電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)，導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險。
自燃后，威馬公布的11月銷量數(shù)據(jù)為3018輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。
9月威馬汽車宣布已經(jīng)完成總額100億元人民幣D輪融資，本輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)繼續(xù)參與此輪融資。據(jù)不完全統(tǒng)計，威馬汽車自成立至今已獲得累計融資金額超300億元。
很顯然，這是為登陸科創(chuàng)板在做最后的沖刺準備。中信建投證券10月同威馬汽車的主體公司簽署上市輔導協(xié)議，擬科創(chuàng)板掛牌上市。這意味著，威馬汽車已正式啟動上市進程，或?qū)⒊蔀榈谝患业顷懣苿?chuàng)板的“造車新勢力”。
新勢力車企逃不過對資金的渴望，一位汽車老人曾經(jīng)提出‘汽車是手段，金融才是目的’，這話在當時歷史背景下飽受爭議，沒想到二十年后，新勢力造車會把這句話運用到極致。
蔚來、理想和小鵬汽車先后赴美IPO上市后，股價屢創(chuàng)新高，市值打出了一片遠遠高于傳統(tǒng)車企的局面。造車新勢力急需資本市場支撐，威馬當然有些按捺不住，甚至對于當前的威馬來說，銷量是為了上市做服務并不為過。
在這種背景之下，威馬汽車退了長安街東方新天地的體驗店。一方面融到了錢，一方面銷量表現(xiàn)在上漲，另一方面關(guān)閉了重要的門店，是進還是退,不得不讓人覺得很迷惑，威馬怎么了？
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
北京電動車市真相調(diào)查：特斯拉蔚來賣瘋！吉利比亞迪割肉促銷
純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。
一、比亞迪
眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領(lǐng)者之一，在純電動汽車領(lǐng)域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產(chǎn)品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網(wǎng)李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，是國內(nèi)十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產(chǎn)品有ES8、ES6、EC6三款量產(chǎn)純電動車型。
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州。經(jīng)過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經(jīng)成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司于2020年8月27日正式登陸紐交所?，F(xiàn)在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續(xù)航里程達到了706公里，是迄今為止續(xù)航最長量產(chǎn)在售的純電動汽車。
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款車型，其中埃安Aion LX續(xù)航里程達到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創(chuàng)立于2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
隨著疫情不斷得到控制，國內(nèi)的汽車行業(yè)正在逐步恢復。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。國內(nèi)新能源汽車銷量雖然仍然低于去年同期，但銷量也已經(jīng)在不斷恢復了。
銷量的增長與車企的銷售渠道也分不開，此前由于線下受阻，車企都在探索線上賣車的新途徑。
在進入4月以后，國內(nèi)疫情有所緩和，居民可以在做好防護的情況下出門從事正常的工作活動，也讓很多線下店鋪得以重新火熱起來。
那么作為目前北京地區(qū)的新能源汽車的線下渠道恢復的如何了？是否已經(jīng)及時開業(yè)了？客流量和銷量情況與疫情前相比有何變化？
帶著這些疑問，車東西于日前走訪了位于北京的北汽新能源、比亞迪、吉利新能源、上汽新能源、小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車和特斯拉的線下店，對新能源汽車的線下銷售渠道情況有了一個全面的了解。
一、所有品牌已復工?多種措施保證安全
車東西第一站先去了位于昌平區(qū)北辰亞運村的汽車交易市場，小鵬汽車、威馬汽車、廣汽新能源和吉利新能源在這里都有線下店鋪。
在到了該汽車交易市場之后，車東西發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)全面開始復工了，在市場的大門口，有檢測人員對進入園區(qū)的人進行體溫檢測，在測完溫之后，車東西就順利的進入了該市場。
▲進入交易市場需要測量體溫
隨后在進入威馬用戶中心、小鵬汽車的線下店鋪時均未再次進行測溫。
由于疫情的影響，車東西從小鵬汽車的店員哪里了解到，小鵬汽車一直可以提供上門試駕的服務，消費者可以在上進行預約，之后小鵬汽車的服務人員會來聯(lián)系顧客，雙方約定好時間之后，小鵬方面會將車送到顧客家中并將車輛消毒后供車主試駕。
▲等待交付的小鵬G3
處在北辰亞運村的汽車交易市場的店鋪對于進店的人員檢測相對比較寬松，在市場門口測過體溫之后，再進市場內(nèi)的店鋪僅需登記就可以了，不需要檢查健康碼和，減少了對客流的阻力。
而在進入位于西三旗的比亞迪、上汽榮威、吉利新能源的店鋪時，在每家店門口都需要進行測溫和登記，而在進入上汽榮威的店內(nèi)時，還需要顧客提供近十四天的行程信息，或者向店員展示北京健康寶的信息，等店員拍照之后才可以進入店鋪里面。
▲比亞迪4S店
從車東西的走訪情況來看，北京地區(qū)的新能源線下銷售店已經(jīng)基本上都開始正常營業(yè)了，除了進店需要戴口罩和進行測溫，店內(nèi)也會定時進行消毒。
▲4S店均要求顧客戴口罩進店
大部分店鋪的營業(yè)時間都從早上9時到下午17時30分，而像特斯拉、蔚來在大型商場的體驗店的營業(yè)時間則基本上跟商場的開放時間是同步的。
除此之外，線下店鋪也沒有進行明顯的裁員，在威馬的交付中心甚至還有年后入職的新員工，這些員工都已經(jīng)在全勤上班了，疫情對于線下店鋪的影響正在逐漸減小。
二、客流量明顯減少?車企促銷力度加大
由于2月份，北京市小客車指標辦發(fā)布?2020?年第?1?期個人和單位示范應用新能源小客車指標配置通告，通告顯示，本期有54200?人獲得個人新能源汽車指標。
因此在新能源汽車線驗店開啟之后，也有很多民眾開始進入店內(nèi)實地體驗各種新能源汽車。
盡管如此，多個車企的線下銷售店的店員也告訴車東西，目前顧客的數(shù)量仍不是太多，平時很少有顧客前來看車，周末的時候人相對會多一點，在店內(nèi)舉辦活動的時候，人會更多。
車東西在比亞迪的4S店時發(fā)現(xiàn)店內(nèi)正在舉行營銷活動，顧客在當天下單之后，可以進行抽獎，店內(nèi)也滿滿當當?shù)臄[滿了禮物，而根據(jù)車型的不同也能夠給顧客提供一定的優(yōu)惠政策。從現(xiàn)場展示牌子上來看，上午的活動中已經(jīng)有25名顧客進行了預定。
▲比亞迪4S店內(nèi)擺滿獎品
車東西還注意到，比亞迪的4S店在舉辦活動的同時也在其官方的平臺進行同步直播。
此外，車東西在探訪時發(fā)現(xiàn)上汽榮威也在進行舉辦活動，店員告訴車東西，這些活動將會持續(xù)到五一期，現(xiàn)在在舉辦的只是第一場，在現(xiàn)場也可以看到有很多車主已經(jīng)下了定金。
▲上汽榮威4S店內(nèi)也在舉辦活動
此外，從現(xiàn)場可以看到，車主在購買秦Pro?EV時，交1000元的定金可以抵扣20000元。
而吉利新能源則也提供了真金白銀的優(yōu)惠政策，吉利新能源的店員告訴車東西，現(xiàn)在在店里交付了3000元定金之后，可以抵30000元。
威馬汽車在3月份也推出了一定的購車優(yōu)惠方案，首付最低低至一萬元，還可提供低息分期，不過這項優(yōu)惠在3月底就已經(jīng)結(jié)束了。小鵬汽車和威馬汽車的情況類似，在3月份曾經(jīng)提供過優(yōu)惠政策。
▲小鵬G3此前的優(yōu)惠政策
從走訪中，車東西了解到，目前新能源銷售店還主要是以線下銷售為主，比亞迪會在其官方號上進行直播，但是直播時間并不固定，有活動的時候才會對活動進行直播，吉利新能源的店員告訴車東西，他們偶爾也會進行線上直播。
新造車公司都提供了上門試駕的服務，而傳統(tǒng)車企在這方面做的并不多，吉利新能源的一位店員表示，他們在疫情之初曾經(jīng)提供過上門試駕的服務，現(xiàn)在隨著疫情的影響開始減少，已經(jīng)不再提供上門試駕的服務了。
三、新造車公司表現(xiàn)超預期?蔚來特斯拉很火
車東西在走訪的時候，還發(fā)現(xiàn)新造車公司的店鋪店客流量會明顯高于傳統(tǒng)車企的4S店。
車東西在進入威馬的用戶交付中心時，發(fā)現(xiàn)里面并不像車東西想的那般冷清，反而非常繁忙，幾乎每一位銷售顧問在為進店的客戶介紹車型。
▲威馬汽車用戶中心內(nèi)多名顧客在看車
在進入市場的時候，車東西就已經(jīng)注意到了園區(qū)內(nèi)有很多威馬的車輛擺放在路兩旁，庫存非常充足，因而顧客在這里是可以直接提車的，在店內(nèi)，車東西也看到了有部分顧客已經(jīng)在辦理購車的金融業(yè)務了。
在與店員的交流中，車東西了解到，這家店在新年過后就重新開放了，試駕的業(yè)務之類也早就恢復了，車主可以提前預約試駕，然后店員會將車輛進行消毒，然后提供給顧客。
▲道路一側(cè)停放著大量的威馬新車
此外，車東西在位于長安街上的NIO?House也看到不斷有顧客進來體驗店內(nèi)擺放的ES8和ES6這兩款車。
▲蔚來每隔兩個小時將會對車輛進行一次消毒
門外還停放著用來試駕的車輛，顧客需要提前跟店里預約，協(xié)調(diào)過時間之后，車主就可以進行試駕了，試駕前工作人員會對車輛進行消毒。此外，蔚來也支持上門試駕服務，這項服務蔚來一直都有在做，在疫情期間也多次提供。
正是在銷售方面的不斷發(fā)力和日漸成熟的品牌形象，蔚來汽車的銷量也在不斷增長，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月蔚來交付新車1533輛，同比增長11.7%，環(huán)比增長116.8%。
旗下車型ES6也保持了穩(wěn)定的銷量，自1月份起連續(xù)3月進入新能源汽車TOP榜前十，3月份累計銷售1479輛，拿下了第8名，也是銷量最好的造車新勢力車型。
近日，蔚來還交付了新款的ES8，蔚來方面稱其對2018款車型進行了188項升級，全新ES8還首次搭載了100kWh電池組，其NEDC續(xù)航里程更是達到了580公里，遠超原來的425公里，全面彌補了老款車型的續(xù)航短板。
隨著新款ES8的正式交付，蔚來的銷量在接下來有可能會再上一層樓。
除了對國內(nèi)車企的線下店鋪進行走訪，車東西還來到了位于頤堤港的特斯拉線驗中心，車東西到達店里的時候，也有多位顧客在店內(nèi)看車，這家店的面積并不大，內(nèi)部僅有一輛Model?X和一輛國產(chǎn)Model?3。店門外，也停了多輛特斯拉的車輛，顧客可以直接進行試駕。
車東西在走訪時發(fā)現(xiàn)，多個車主都在國產(chǎn)Molde?3前面駐足，并由多個乘客上車體驗，看的出來很大一部分乘客對于國產(chǎn)Model?3的興趣仍然比較強烈。
▲特斯拉頤堤港店
不過Model?3的銷量也確實對得起大眾的期待，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年開年以來，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三個月拿下了國內(nèi)新能源的銷量冠軍，Model?3累計銷售新車10160輛，比第二名比亞迪秦EV的5066輛的銷量多出近一倍。
而在本月，特斯拉Model?3的長續(xù)航版本正式在國內(nèi)上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達到668公里，售價為33.9萬元。根據(jù)消息，國產(chǎn)后驅(qū)長續(xù)航版Model?3預計將在6月份交付。此外，國產(chǎn)Model?3高性能全輪驅(qū)動版也開啟了預定，補貼前的價格為41.9萬元。
隨著這兩個版本的特斯拉Model?3陸續(xù)進入國內(nèi)，國內(nèi)新能源車企的競爭壓力將會進一步加大，特斯拉這條鯰魚也將會徹底攪熱國內(nèi)的新能源車市。
不過，相對于新造車公司的火爆程度，傳統(tǒng)車企的新能源4S店就稍微有點冷清了。走訪過程中，車東西發(fā)現(xiàn)北汽新能源的4S店也已經(jīng)開始了正常的營業(yè)，但是在車東西的走訪過程中，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)的幾乎沒有太多的顧客來看車。
這可能與北汽新能源在營銷手段上的創(chuàng)新有關(guān)，北汽新能源要求經(jīng)銷商充分利用快手、抖音等可直播、受眾廣的互動平臺，為消費者進行產(chǎn)品介紹，將日常銷售工作“搬到”網(wǎng)上。
此外，車東西在廣汽新能源、吉利新能源的店鋪中也感受到了冷清，與吉利新能源相近的比亞迪和上汽都在舉辦營銷活動，相比之下吉利新能源店中的顧客數(shù)量就比較少了。
四、銷量遠不如去年同期?五一或迎來高峰
在走訪中，各個新能源汽車線下銷量店的店員都未明確表明店內(nèi)的銷量情況，但據(jù)店員介紹店內(nèi)的客流量明顯低于疫情之前，且今年前三個月國內(nèi)新能源汽車的銷量較去年同期大幅下滑，可以推算出這些店內(nèi)的銷量應該遠低于去年同期。
從車型的銷量情況來看，由于大多數(shù)新造車公司只有一款車在售，給客戶的選擇并不多。
而比亞迪目前已經(jīng)則有多款車在售，從顧客預定的情況上來看，顧客對于比亞迪元EV和秦Pro?EV的認可度比較高，這兩款車無論從售價上還是口碑上都比較好，多名顧客都選擇了這兩款車，而比亞迪唐EV和宋EV的訂購量則不算太多，這可能與其較高的售價有關(guān)。
▲比亞迪的訂車榜
比較有趣的一點是，車東西還在列表上看到一位用戶預訂了一輛比亞迪漢EV，目前這款車還未上市，已經(jīng)擁有了一定的潛在消費者了。
據(jù)悉，各個車企的提車周期都沒有受到疫情的直接影響，車輛的交付周期跟疫情前基本上保持一致。
此外，對于已購車的用戶，多個新能源汽車線下店鋪的維修保養(yǎng)服務也已經(jīng)恢復了，車東西在北辰亞運村的汽車交易市場看到，在疫情影響之初，車主可以提前跟店內(nèi)的銷售顧問聯(lián)系，之后可以將車輛開到交易市場門口，店內(nèi)銷售顧問到門口將車開進去進行保養(yǎng)，然后再開出來交付給車主。
▲北辰亞市的防控措施
對于不方便進行保養(yǎng)的車主，多個車企也提供了延期保養(yǎng)的政策，據(jù)了解，北汽新能源、比亞迪都向車主提供了延期保養(yǎng)的政策。
總的來看，北京地區(qū)的新能源汽車線下店已經(jīng)恢復到了疫情前的工作狀態(tài)，這些店鋪每天都會進行消毒，工作人員需要測量體溫后戴口罩上崗，在疫情防護方面也做了很多準備。
隨著五一期的到來，再加上2月份放出的5萬余個新能源牌照，北京新能源汽車的銷量很可能會出現(xiàn)上漲的情況。
結(jié)語：北京新能源經(jīng)銷商已全面恢復營業(yè)
由于2月份，北京地區(qū)發(fā)放了5萬余個新能源牌照，新能源車成了近期最火熱的產(chǎn)品，因而各家店鋪都很早就開始進行復工了，目前基本上已經(jīng)實現(xiàn)了100%的復工率。
在3月份，受到疫情的沖擊，很多店鋪都出臺了一定的優(yōu)惠政策來促進銷售，但進入4月份后，國內(nèi)的疫情影響開始減少，這些線下店鋪都已經(jīng)逐漸恢復了正常的營業(yè)狀態(tài)。
雖然這些店鋪都已經(jīng)恢復了正常的營業(yè)狀態(tài)，但疫情的影響仍然存在，店內(nèi)看車的顧客數(shù)量仍然不及疫情之前，還沒有達到高峰期。
不過，眼下五一期將至，乘聯(lián)會預測，五一期將會迎來一波購車***，目前多個店鋪已經(jīng)在為五一期造勢了，北京新能源車市的第一波購車或?qū)霈F(xiàn)在五一期間。
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