1. 6款值得期待新能源汽車
2. 阿維塔銷量

含著金鑰匙出生，需兌現(xiàn)天賦的阿維塔11

2018年，一家由長安、華為、寧德時代3巨頭合作的汽車品牌成立，并命名為“阿維塔”。彼時的它就像含著金鑰匙出生，被外界寄予厚望，只等兌現(xiàn)天賦。

2022年8月，阿維塔首款產(chǎn)品——阿維塔11上市并在同年12月開啟交付，新車定位中大型純電轎跑型SUV，前期僅提供雙電機(jī)版本，售價為34.99--60萬元。

按照規(guī)劃，除了現(xiàn)有的阿維塔11，品牌今年還將發(fā)布一款中大型轎車，內(nèi)部代號E12。而借助這兩款產(chǎn)品，阿維塔定下了年銷量10萬輛的目標(biāo)。而截至2023年3月2日，阿維塔11的累計交付量僅突破4000輛，顯然還未真正兌現(xiàn)天賦。

阿維塔11單電機(jī)版上市，售價門檻下降3萬

而為了尋求更多的用戶市場，在3月24日，阿維塔11推出了售價更低的單電機(jī)版本，新車上市了2款車型，售價為31.99-34.99萬元。同時，超長續(xù)航版還可選裝4座布局。

而相比于此前的雙電機(jī)版本，單電機(jī)版的加入，將阿維塔11的起售門檻降低了3萬元。根據(jù)規(guī)劃，阿維塔11單電機(jī)版將于4月1日啟動交付，并將入駐華為門店。

造型設(shè)計不變，取消電動升降尾翼

在設(shè)計層面，阿維塔11單電機(jī)版和雙電機(jī)版保持一致，依舊用轎跑式SUV造型，主要的區(qū)別在于其取消了電動升降尾翼。

電動升降尾翼（取消）

而其它外部功能配置基本看齊雙電機(jī)版，包括21英寸花瓣狀輪輞、隱藏式門把手、無框車門，同時還提供電吸門選裝（費(fèi)用15000元）。

無框車門

空間尺寸不變，4萬元可選裝4座版

阿維塔11單電機(jī)版長寬高分別為4880/10/1601mm，軸距達(dá)到25mm，與雙電機(jī)版保持一致。并且依舊提供前/后兩個儲物廂，其中前備廂容積達(dá)到95L，和特斯拉Model Y一樣。

阿維塔11單電機(jī)版標(biāo)配5座布局，可選裝4座，選裝價格為4萬元。由此可以換來兩個獨(dú)立的加熱/通風(fēng)/座椅，在雙人座椅中間的中央扶手，還具備多功能觸控面板以及手機(jī)無線充電等功能。

此外，4座版還比5座版多出NAPPA真皮座椅、真皮方向盤、老板鍵、仿麂皮頂棚、前排座椅通風(fēng)/、RNC主動降噪等功能。

5座版

4座版

配置看齊雙電機(jī)版，智能化不減

內(nèi)飾配置方面，阿維塔11單電機(jī)版看齊雙電機(jī)版，標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏，支持5G網(wǎng)絡(luò)、在線導(dǎo)航/音樂/、WiFi熱點(diǎn)、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等。

在智能駕駛層面，阿維塔11單電機(jī)版并沒有做減法，搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，標(biāo)配34顆智駕傳感器，含激光雷達(dá)3顆，毫米波雷達(dá)6顆，攝像頭13顆，超聲波雷達(dá)12顆。

值得一提的是，阿維塔還將成為首批全系迭代華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的品牌，而阿維塔11也將標(biāo)配該套系統(tǒng)。

據(jù)了解，ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)是華為在「重感知輕地圖」的發(fā)展思路下推出的新一代駕駛版本，它的到來能夠助力阿維塔擺脫高精地圖的束縛，迅速在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)城市 NCA 的普及。

加速性能下降，續(xù)航增加

動力方面，阿維塔11單電機(jī)版搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，用了后驅(qū)動力系統(tǒng)，最大功率230kW，扭矩370N·m。電池則用寧德時代三元鋰離子電池包，容量有90kWh和116kWh兩種：

1、長續(xù)航單電機(jī)版搭載90kWh電池組，CltC綜合工況續(xù)航里程600km，零百加速時間6.6s；2、超長續(xù)航單電機(jī)版搭載116kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705km，零百加速時間6.9s；

相比于雙電機(jī)版555km（零百加速3.98s）和680km（零百加速4.5s），單電機(jī)版的加速性能有所下降，但相應(yīng)地續(xù)航變得更高。而在充電方面，得益于750V高壓平臺，新車的最大充電功率可達(dá)240kW，可實現(xiàn)“10分鐘200公里”。

寫在最后

總的來看，此次阿維塔11單電機(jī)版本的推出，雖然動力性能有所下降，但帶來的卻是更低的售價門檻，同時續(xù)航也有所增加，而在配置層面，特別是在智能駕駛上，新車也沒有進(jìn)行妥協(xié)，值得好評。

而且針對本次單電機(jī)版的上市，阿維塔11還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、6000元保險補(bǔ)貼等，如此誠意，相信后續(xù)阿維塔11單電機(jī)版將會成為一個不錯的銷量增長點(diǎn)。

當(dāng)然，這里我還得提出一個耐人尋味的思考：雖然長安+華為+寧德時代這樣牌面很大，但是考慮到后兩者“供應(yīng)商”的身份，從商業(yè)利益的角度來看，無論是華為的智駕方案還是寧德時代的電池技術(shù)，最終可能都會不可避免轉(zhuǎn)移到其它品牌上，屆時阿維塔又該如何確保自己的核心優(yōu)勢呢？對此，大家又是怎么看，歡迎在下方評論區(qū)分享你的看法。

本文來自易車號作者知行動力，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

6款值得期待新能源汽車

易車訊 1月13日，在阿維塔科技2023年渠道合作伙伴大會上，阿維塔宣布將在年內(nèi)推出阿維塔11后驅(qū)版本，并將于二季度發(fā)布第二款產(chǎn)品——全新中大型轎車（內(nèi)部代號E12），于2024年發(fā)布2款全新車型。此外，阿維塔將且攜手長安汽車、華為、寧德時代，啟動CHN 2.0規(guī)劃。同時，阿維塔表示2023年銷售訂單目標(biāo)為10萬輛，渠道觸點(diǎn)超500家，覆蓋110城。

阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“在發(fā)展速度上，阿維塔僅用13個月就完成了從品牌發(fā)布到首款車量產(chǎn)下線，并在7個月內(nèi)完成超200家渠道觸點(diǎn)的布局；在發(fā)展質(zhì)量上，首批鎖單超過5000臺，單車均價超過40萬元。這些高質(zhì)量、高效率發(fā)展的背后，主要得益于我們擁有CHN這一堅實的底座。目前，我們已經(jīng)開始了對CHN 2.0的規(guī)劃和研究。未來，阿維塔將著力打造豐富的SEV產(chǎn)品矩陣，持續(xù)推出爆款車型，牢牢站穩(wěn)新賽道的頭部位置?！?/p>

為實現(xiàn)新的發(fā)展目標(biāo)，譚本宏表示，阿維塔科技將在2023年集中力量打贏四場“戰(zhàn)役”：在品牌方面，以產(chǎn)品力為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新營銷為抓手，提升用戶體驗，讓阿維塔11真正成為高端SEV首選；在產(chǎn)品方面，今年將發(fā)布阿維塔11后驅(qū)版本和全新中大型轎車，快速駛?cè)搿半p車并行”的發(fā)展軌道；此外，公司團(tuán)隊規(guī)模將從目前的3000人擴(kuò)充至5000人，并在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)人才儲備，強(qiáng)化建設(shè)阿維塔科技的體系化能力。

阿維塔科技副總裁兼用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理王金海表示：“由于創(chuàng)新用直營+合作伙伴的多元化渠道模式，阿維塔在2022年如期實現(xiàn)了渠道發(fā)展目標(biāo)。2023年，阿維塔覆蓋110城，渠道觸點(diǎn)數(shù)量達(dá)到500家，把阿維塔高端SEV產(chǎn)品更快帶到用戶身邊?！?/p>

未來，阿維塔科技產(chǎn)品節(jié)奏還將進(jìn)一步提速，于2024年發(fā)布2款全新車型，有望提前完成2025年“4年4車”的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)。

易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

阿維塔銷量

6款值得期待新能源汽車

01 ?比亞迪 仰望U8

預(yù)計售價：80-150萬區(qū)間

新車前臉用了家族式設(shè)計“時空之門”設(shè)計理念，配備了分體式大燈，整體呈鼎形設(shè)計，一條縱向的日間行車燈位于前機(jī)蓋上方，四組前大燈隱藏在前臉兩側(cè)，圍繞大燈的菱形點(diǎn)狀裝飾預(yù)計為有動態(tài)效果的燈組。

車長達(dá)到5300mm，軸距3050mm，輪胎尺寸為275/60 R20。

新車還配備了包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、高精度定位等在內(nèi)的感知硬件，將具備較高的駕駛能力。

動力方面，全新的易四方技術(shù)平臺將提供四輪四電機(jī)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。

02 雷克薩斯RZ

預(yù)計售價：37.5萬元-46.5萬區(qū)間

雷克薩斯RZ是一款定位中型的純電動SUV，也是豐田e-TNGA架構(gòu)下的首款雷克薩斯品牌車型，它的到來對未來雷克薩斯品牌電動化具有里程碑式的意義。

近日該車正式開啟了預(yù)售，并公布了三款車型價格，具體為縱行版、縱享版和縱領(lǐng)版，價格分別是37.5萬元、40.5萬元和46.5萬元。

前臉X型紡錘式設(shè)計繼承家族基因，由于是電動汽車，格柵均用封閉式設(shè)計，再加上扁平化的可發(fā)光的雷克薩斯車標(biāo)，看上去十分前衛(wèi)，極具辨識度。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

動力部分，雷克薩斯RZ搭載了前后雙永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，具備DIRECT4電子動態(tài)四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合功率為230kW，零百公里加速時間為5.3秒。

電池組部分，新車搭載總?cè)萘繛?1.4千瓦時的三元鋰電池組，電池組具備液冷冷卻和低溫加熱功能，CLTC純電續(xù)航里程為520公里或455公里。

充電方面，100千瓦直流充電時間30%到80%需要28分鐘，慢充需要10小時。

03 智己LS7

預(yù)計售價：35-50萬區(qū)間

智己旗下中大型純電動SUV，LS7是智己汽車的第二款車型，主打“大五座”，在座椅方面有很多創(chuàng)新之處。

外觀來看，新車用了封閉式的前臉設(shè)計，兩側(cè)的前大燈組呈現(xiàn)“L”樣式，內(nèi)部配備了LED燈眉。此外，新車前包圍用了三組通風(fēng)開口設(shè)計，兩側(cè)的開口中配有LED日間行車燈，下方的貫穿式通風(fēng)口則增加了橫向視覺寬度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。

動力方面，智己LS7預(yù)計將提供90kWh和100kWh兩款電池版本，其中100kWh+單電機(jī)后驅(qū)的版本CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為660km。

04 阿維塔E12

預(yù)計售價：35-40萬區(qū)間

阿維塔E12（內(nèi)部代號）是阿維塔11的后驅(qū)版本，是旗下第二款產(chǎn)品。新車定位中大型SUV，基于新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN打造，預(yù)計其將會延續(xù)阿維塔11的設(shè)計語言，并有望搭載相同的動力總成。

動力方面，阿維塔11四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，車重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高車速可達(dá)200km/h。

續(xù)航方面，阿維塔11搭載寧德時代三元鋰電池包，CLTC綜合工況續(xù)航為680km和555km。預(yù)計阿維塔E12會延續(xù)目前的動力總成。

05 比亞迪海鷗

預(yù)計售價：8-10萬區(qū)間

外觀方面，比亞迪海鷗將繼續(xù)用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，車頭部分長得和海豚有些相似，用更具棱角的造型設(shè)計，封閉式前格柵，搭配多邊形大燈組以及下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，辨識度較高。

尾部方面，新車整體線條較為簡潔，貫穿式燈組的出現(xiàn)，將提升車輛尾部的視覺層次感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率為55千瓦。

06 理想L6

預(yù)計售價：30萬內(nèi)

理想L6是一款五座中型SUV，主打30萬元以內(nèi)市場。理想汽車目前的車系設(shè)計風(fēng)格來看，理想L6的外觀造型大概率會延續(xù)理想L7/L8/L9的設(shè)計，車輛的前臉用封閉式格柵，狹長的大燈由燈帶貫穿，車身側(cè)面線條簡約大氣，尾部加入了貫穿式尾燈設(shè)計。

理想L6將會和理想L7一樣用5座的布局設(shè)計，而根據(jù)車輛的尺寸差距來看，預(yù)測理想L6的長寬高大概為：5010mm*1990mm*1750mm，軸距約為2955mm，車輛定位于中型 SUV 。

動力方面，理想L6有望搭載和理想L7/L8/L9同款的增程式動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T增程器+單電機(jī)組成，由于少了一套電機(jī)，所以理想L6的動力表現(xiàn)相對較弱。

阿維塔銷量達(dá)到27.1萬輛。

1月13日，阿維塔宣布將在2023年推出首款車型阿維塔11的后驅(qū)版本，并發(fā)布第二款產(chǎn)品——全新中大型轎車（內(nèi)部代號E12）。借助這兩款產(chǎn)品，阿維塔在2023年實現(xiàn)年銷量10萬輛的目標(biāo)。阿維塔科技成立于2018年，由長安汽車、寧德時代和華為三方共同打造。首款車型阿維塔11在去年8月正式上市。

阿維塔（AVATR）是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動品牌。阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計算、高壓充電”三大特征。

主要產(chǎn)品：

1、阿維塔11。是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺展示，并于8月8日正式上市，年內(nèi)開啟首批交付。

2、阿維塔011，于2022年4月8日正式發(fā)布。由時尚先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國奢侈品牌紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M.Williams與阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺。