- 豪沃悍將輕卡4.2米156馬力云內發(fā)動機配什么變速箱
- SUV選汽油還是柴油？優(yōu)劣處可以說下嗎？
- 輪胎哪個品牌好
- 手動擋和自動檔哪個好
- 新能源汽車怎么充電才科學？
- 消費降級沒關系 買純電微型車不受委屈：奔奔E-Star/小螞蟻女王版
1 上海汽車工業(yè)(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。
2 東風汽車股份有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東風小康)。
3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。
4?北京汽車集團有限公司(國內較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。
5 廣州汽車工業(yè)集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市國有資產授權經營企業(yè)集團)。
6?長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的制造者,國內重卡行業(yè)質量較好的企業(yè))。
8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
10 安徽江淮汽車集團 (旗下?lián)碛薪雌?、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術企業(yè),中國企業(yè)500強)。
豪沃悍將輕卡4.2米156馬力云內發(fā)動機配什么變速箱
是青島森麒麟旗下路航LANDSAIL系列。
作為森麒麟旗下的主力品牌，路航輪胎擁有豐富的產品線，其自主研發(fā)覆蓋轎車胎、越野車胎、輕卡胎、出租車專用胎、雪地胎、四季輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎、越野拉力賽輪胎和漂移賽用半熱熔輪胎等用于不同車型、多種路面的產品。
其出色的性能以及豐富的產品線讓路航輪胎成為揚州江淮、沈陽華晨、北京華泰、濰柴、眾泰、江蘇卡威、華晨鑫源等多家汽車制造廠家的主要供應商。經過不斷的開拓，路航輪胎實施多元化市場戰(zhàn)略，銷售網絡遍布中國、北美、中南美、歐洲、非洲、大洋洲和亞洲等150多個國家和地區(qū)。
據(jù)海外市場統(tǒng)計，2014年路航輪胎僅在英國轎車輪胎市場占有率就達到4.0%，作為民族品牌其海外的銷售業(yè)績被業(yè)界交口稱贊，在國內，現(xiàn)如今“路航”品牌已在具有2000多家的零售店網絡，其中品牌形象店300多家，遍布全國各個主要城市。
擴展資料：
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：
1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性。
百度百科-青島森麒麟輪胎有限公司
SUV選汽油還是柴油？優(yōu)劣處可以說下嗎？
配備的是八檔變速箱。
變速箱日常保養(yǎng)介紹：
1、嚴禁存放時虧電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
2、保護好充電器，盡量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動后，其內部的電位器會漂移，導致整個參數(shù)漂移，致使充電不正常。所以建議如果一定要移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。
3、每天都充電，就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。
4、定期對電池進行一次深放電，“活化電池”。
輪胎哪個品牌好
SUV
運動型多用途汽車
展開
SUV指運動型多用途車,不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）[1]；SUV全稱是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
中文名
運動型多用途汽車
外文名
Sport/suburban Utility Vehicle
功能型分類
城市型和越野型
主要區(qū)別
承載式車身和非承載式車身
特點
強動力，越野型，寬敞舒適等
常見品牌
哈弗路虎 Jeep 眾泰寶駿福特
簡稱
SUV
產品特點
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車（ORV）的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。
SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。
按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。
尺寸
注：本列表僅供參考。
小型
長度4000mm
代表車型：菲亞特Panda、瑞麒X1、眾泰2008、眾泰5008、哈弗M1、哈弗M4、S30、瑞風s3、比亞迪元
緊湊型
4000mm長度4600mm
代表車型：景逸x3、MINI Countryman、獵豹CS7、哈弗M2、別克昂科拉、長安CS35、雪佛蘭創(chuàng)酷、三菱新勁炫、哈弗h6、寶駿560、北京現(xiàn)代ix25、英致G3、中華V5、福特翼虎、日產逍客、北京現(xiàn)代新ix35、起亞智跑、大眾途觀、本田CR-V、北京現(xiàn)代全新途勝、江鈴陸風X5、江淮瑞鷹、奇瑞瑞虎、海馬S7、奔馳GLK、帝豪EX7、路虎極光、安德拉、雷諾科雷傲、謳歌RDX、力帆X60
中大型
4600mm長度5000mm
代表車型：眾泰T600、獵豹Q6、奧迪Q5、寶馬X3、大切諾基、大眾途銳、凱迪拉克SRX、謳歌MDX、謳歌ZDX、寶馬X5、保時捷卡宴、道奇酷威、比亞迪S6、比亞迪S7、比亞迪唐、獵豹CS6、長城哈弗H8、沃爾沃XC60、沃爾沃XC90、豐田FJ酷路澤、豐田漢蘭達、全新勝達、陸風X8、陸風X6、江鈴馭勝、三菱帕杰羅、奔馳G級、奔馳M級、路虎發(fā)現(xiàn)、路虎攬勝運動版、吉利全球鷹GX7、納智捷大7、廣汽傳祺GS5
全尺寸
長度5000mm
代表車型：別克昂克雷、凱迪拉克凱雷德、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、林肯領航員、日產途樂、奔馳GL450、雷克薩斯LX570、豐田紅杉、蘭德酷路澤、悍馬H2、福特Explorer、路虎攬勝
美國人喜歡皮卡，歐洲人喜歡兩廂車，日本人喜歡微型車和新能源車，中東是各種超跑豪車的天下，所以中國人偏愛SUV沒有什么奇怪的，每個國家的國情不一樣，人們喜歡的車也就不同。
為什么中國人會選擇SUV？
在中國，道路條件和行駛環(huán)境無法和國外相比，不要說在鄉(xiāng)村和郊外，即便在一些三四線城市市區(qū)，年久失修的道路比比皆是。這個時候，底盤更高、通過性更強的SUV就開始顯示優(yōu)勢，無論是在坑坑洼洼的道路，還是在遍布泥濘的郊外，或者偏僻的道路狹窄的鄉(xiāng)村，一輛高底盤、高通過性的SUV都可以大顯身手，暢通無阻，而底盤低的轎車此時只能哭暈在廁所。
SUV符合中國消費者內心情感訴求
SUV之所以受歡迎，不過是因為人們需要自己看起來像是那種自己所希望成為的那種人。每個開SUV的人心中都有一個夢，車型，只是這種夢想的映射而已。大家內心對家的概念更為突出，帶著老婆孩子自駕游成了大多數(shù)家庭的期安排。與其說選擇SUV的人們是選擇了一種生活方式，不如說他們選擇了他們想成為的那種人——看起來有閑，可能比真正有錢更容易識別。
SUV有哪些天然優(yōu)勢？
1、通過性
國人喜愛高離地間隙的車，不過相比SUV，轎車在重心上還是有著先天性的優(yōu)勢，駕乘體驗也更好，高速行駛的穩(wěn)定性和油耗也是與同級別的SUV有較大的區(qū)別的。高底盤的SUV不僅能夠將郊區(qū)、鄉(xiāng)村、山野各種路況一網打盡，在城市里也有更多橫行的資本，路肩、坑洼不在話下。
另外，全時四驅系統(tǒng)以及適時四驅系統(tǒng)的裝配，無疑使SUV如虎添翼，即便是公路行駛，也讓SUV不落轎車的下風。而在多雨的季節(jié)，城市中的道路積水嚴重，高通過性，底盤較高的SUV便可輕松涉水通過，而轎車只能躺在水中央動彈不得。
2、空間的靈活性
SUV的優(yōu)勢在于超大的后備箱以及靈活的空間實用性。一個大尾箱對于回家過年或者經常出游的朋友們來說，是非常實用的，平時來說的話后備箱可以放一些清洗擦拭車輛的工具或者雜物，不裝載很多物品的情況下，并不會非常耗油，很多車輛的后備箱空間也是靈活多變的。
3、視野
許多人說，SUV擁有高坐姿，視野好，容易看位。對于車感比較陌生的人來說，開闊的視野的確非常重要。不過，隨著對車的熟悉程度越來越高，對駕乘體驗的要求也越來越高。這時，你就會發(fā)現(xiàn)，車身矮的車更好開，路感更清晰，和高車身完全是兩種風格。高車身是看得清，矮車身是感受得清。喜歡哪種就在于你駕車的風格屬于感官派還是視覺派了。
4、扛撞
大車在事故中更占優(yōu)勢。交通事故是誰都不愿意看到的事，但無可否認，大車在事故中的抗撞擊能力確實更好。在中國這個馬路殺手眾多的國度，大車能在發(fā)生交通意外時為人身安全贏得更大的緩沖空間。這也是很多人喜歡SUV的一個重要原因，SUV的大體積和高個子能夠在發(fā)生碰撞時占到上風。
5、耐用
想必轎車車主或多或少都為刮蹭現(xiàn)象大為光火過，也為“爛車先爛底”的現(xiàn)象頭痛不已過。而SUV并不像轎車那么驕矜貴氣，皮實耐用的硬漢，讓大面積的防擦條讓那些被樹枝或石子劃傷的痕跡變得無足輕重，讓您的錢包厚度不必為汽車補漆、修底盤而變薄。
總結：
綜合衡量，SUV在中國市場之所以如魚得水，不是消費者的選擇，而是因為它完全適合中國的消費市場，抓住了中國消費者的心理。所以可以預見的是，SUV在未來將持續(xù)占領國內市場，SUV將變得更加大眾化
手動擋和自動檔哪個好
近年來，中國輪胎行業(yè)不斷壯大，中國民族輪胎進入快速發(fā)展期。而且與國外一流輪胎企業(yè)相比，差距正在縮小，其乘用車輪胎產品贏得了全世界車主的青睞。
近年來，隨著中國輪胎的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的輪胎企業(yè)。他們不僅引領著中國輪胎行業(yè)的發(fā)展，也引領著全球輪胎企業(yè)！
中策橡膠，中國領頭羊輪胎企業(yè)
中策橡膠集團有限公司成立于1958年，是世界十大輪胎企業(yè)之一。目前，中策旗下?lián)碛谐标?、威士、、全諾、杜亞、日順等知名輪胎品牌。
近日，中策公布了2020年營收明細，半鋼輪胎銷量取得突破性增長。截至2020年底，中策營業(yè)收入281.48億元，凈利潤18.86億元。與去年同期相比，中策凈利潤增長52.34%。
中策在中國乘用車輪胎領域處于領先地位，2016年率先推出輪胎保險。中策橡膠旗下乘用車輪胎第一產品系列享譽全球。2020年，中策推出朝陽、Lucky、威士、全諾四大旗艦系列第一名，今年全球發(fā)售。
最近，中國戰(zhàn)略還透露，由于市場對輪胎的需求不斷增加，將在美國、歐洲或中東設立新的海外工廠。此外，中策杭州的“未來工廠”預計今年年中完工。
玲瓏輪胎，配套領域的佼佼者
多年來，玲瓏輪胎乘用車一直專注于高安全性、舒適性、節(jié)能性、環(huán)保性和智能化，不斷提升產品性能，贏得了全國眾多車主的青睞。在近日發(fā)布的全球十大最具價值輪胎品牌榜單中，玲瓏輪胎連續(xù)兩次蟬聯(lián)中國唯一輪胎品牌。
玲瓏一直遵循“配套”的發(fā)展策略。目前，玲瓏已進入全球前10大汽車廠中7家的匹配體系，實現(xiàn)了德系、美系、日系等全球關鍵汽車體系的匹配，累計匹配汽車2億輛。
玲瓏輪胎以“新零售”起家，全球化戰(zhàn)略升級，但從未停止營銷創(chuàng)新和品牌升級，加緊品牌推廣。據(jù)悉，玲瓏將在2020年通過體育營銷等方式到達世界各個角落。
玲瓏輪胎成立于15年，是一家專業(yè)的大型輪胎制造商。目前，公司在世界各地擁有6個R&D機構和6個生產基地(歐洲在建工廠)，產品銷往全球180多個國家和地區(qū)。
玲瓏輪胎登上央視節(jié)目《民族品牌匯聚閃耀》
賽輪輪胎，火力全開
目前，賽歐在青島、東營、沈陽、越南建立了現(xiàn)代化的輪胎制造工廠，在加拿大、德國等地區(qū)建立了銷售網絡和物流中心。據(jù)悉，賽輪年總制造能力為4000萬條PCR輪胎和7萬噸OTR輪胎，產品銷往歐美、亞洲、非洲150多個國家和地區(qū)。
在2020年肺炎疫情的沖擊下，帆船輪沒有被打敗，還發(fā)布了全球首個橡膠行業(yè)互聯(lián)網平臺——“橡鏈云”，有效助力企業(yè)數(shù)字化轉型升級，促進產業(yè)鏈上下游企業(yè)的聚集和融合。
去年7月，帆船集團中國數(shù)字營銷啟動儀式在上海成功舉行:
會上，賽輪四大品牌賽輪、ROADX、ROVELO、黑鷹分別適用于不同的寶馬車型。此外，賽倫還表示，PCR RE中國將在人才、渠道、品牌力、信息化、配套設施等多方面持續(xù)發(fā)力。
森麒麟，首家輪胎工業(yè)4.0工廠
森麒麟致力于開發(fā)綠色安全的子午線輪胎產品。公司旗下?lián)碛猩梓?、路航、德林特、吉祥超四大輪胎品牌。目前已在中國青島和泰國羅勇建成大批量輪胎生產基地，其中青島工廠設計產能為1200萬條半鋼子午線輪胎，羅勇工廠設計產能為1000萬條半鋼子午線輪胎。
麒麟建立了中國首個輪胎工業(yè)4.0智慧工廠，實現(xiàn)了輪胎生產的智能化、自動化、信息化和個性化，使人、機、料、技術、質量、能源等信息相互互聯(lián)，形成了業(yè)務處理網絡化、生產過程自動化、系統(tǒng)控制智能化。
麒麟在配套領域也取得了不錯的成績。比如最近在《AION Y沒錯！在城市智能純電動SUV發(fā)布會上，森麒麟Qirin 990以優(yōu)異的性能擊敗眾多對手，獨創(chuàng)匹配廣汽阿亞恩高端純電動SUV——AION Y全系新車型，在高端新能源汽車領域發(fā)力。
雙錢輪胎，歷久彌新的老牌輪胎企業(yè)
雙錢輪胎集團股份有限公司隸屬于上海華誼集團，是國內輪胎行業(yè)首家上市公司。我公司創(chuàng)始人分別于1929年和1935年在中國橡膠界創(chuàng)立了民族品牌“雙錢”和“惠利”。雙錢輪胎作為一家老牌輪胎企業(yè)，有著多年的輪胎制造經驗。
但雙錢輪胎致力于:立足百年品質積淀，全面升級更新再出發(fā)。據(jù)悉，雙錢輪胎2020年共銷售半鋼輪胎385萬條，同比增長12.6%！雙2020年會，雙錢，公司2021年的核心任務是“快速盈利，全面盈利，持續(xù)盈利”。只有變革才能實現(xiàn)盈利，只有變革才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
萬力輪胎，國有輪胎企業(yè)
萬力輪胎是廣州市工業(yè)投資控股集團有限公司所屬大型國有企業(yè)廣州工控集團橡膠化工板塊的龍頭企業(yè)，也是國內首家引進專業(yè)技術生產子午線輪胎的企業(yè)?，F(xiàn)擁有從化和合肥兩大生產基地，輪胎產能1700萬套/年。
2018年，萬里成功匹配廣汽本田凌派汽車，成為廣汽本田體系認可的第一個國產自主品牌。
去年7月，萬力輪胎設立了“堅定銷售目標，幫助扭虧為盈”等11個“圍攻盤點”項目。截至去年12月底，項目完成率達到90.9%，使公司在生產銷售、R&D創(chuàng)新和產品質量方面取得了積極成果。
雙星輪胎，率先建立智慧工廠
雙星創(chuàng)建于1921年。2008年之前，其主營業(yè)務是鞋服。2008年后轉行輪胎行業(yè)。2014年，雙星關閉所有老工廠，淘汰所有落后產能，打造全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能工廠。
2020年1月16日，雙星開啟了“三次創(chuàng)業(yè)，打造世界一流企業(yè)”的新征程。同年，雙星完成了集團層面的混改，由市屬國企變?yōu)閲锌毓傻幕旌纤兄破髽I(yè)。雙星混改后，將聚焦橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、回收利用、新材料三大主業(yè)和模式創(chuàng)新，實施智慧生態(tài)、智慧輪胎、智慧裝備、環(huán)保新材料“三智一新”戰(zhàn)略，盡快將雙星打造成為科技、時代、智能的世界一流企業(yè)。
通用股份，“讓每一條輪胎成為精品”
江蘇通用技術有限公司是一家專注于R&D、生產和銷售各種輪胎的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。
據(jù)悉，通用在無錫和泰國有兩個生產基地，在全國有一萬多家形象店和標志店。是中國領先的民族輪胎企業(yè)之一。目前，通用旗下?lián)碛小扒Ю锺R、赤兔、馬岐、云童、喜達通、黑馬”等知名輪胎品牌。
近兩年來，通用汽車不斷打磨產品，陸續(xù)推出了多款適用于SUV和轎車車型的高性能輪胎產品。
華盛橡膠，民族黑馬輪胎企業(yè)
山東華盛輪胎集團成立于1995年，是一家為全球市場提供橡膠產品的企業(yè)集團，主要從事輪胎和輸送帶的制造、科研、出口貿易和輪胎生產原料的進口貿易。
目前，其乘用車輪胎業(yè)務板塊年產2400萬套，主要生產HABILEAD品牌輪胎。
據(jù)了解，華盛橡膠集團投入巨資全面提升工廠智能化水平，投資3.2億元引進荷蘭17臺世界最先進的VMI半鋼、全鋼智能自動成型機，使輪胎綜合生產效率提高45%，相應產品良品率提高15%。
目前，都華盛橡膠廠是一家擁有國際頂尖設備和國內一流R&D團隊的現(xiàn)代化工廠，是當之無愧的黑馬企業(yè)！
浦林成山，讓車主沒有后顧之憂！
林城山輪胎有限公司起源于16年。是一家專注于R&D、輪胎制造和銷售的現(xiàn)代化企業(yè)。其產品遠銷北美、歐洲、東南亞等世界各地。
普成山公司有四個品牌:普林、成山、奧通、沈復。是中國重汽、中國一汽、江鈴汽車、慶鈴汽車、紅巖重汽、東風劉琦、江淮汽車等30多家大型主機廠的主流供應商。車企配套量對普林成山產品高度認可。
此外，在普林希城HT1輪胎上進行的前期車、輪對試驗表明，普林HT1輪胎的綜合性能優(yōu)異:
豐源輪胎，“質量擔當”！
山東豐源輪胎隸屬于山東能源(世界500強)旗下企業(yè)棗礦集團公司，是集半鋼子午線輪胎研發(fā)、制造、銷售為一體的現(xiàn)代化大型企業(yè)。年產1000萬條半鋼子午線輪胎。
據(jù)了解，豐原目前擁有C型輕卡、SUV(HT/AT/MT)、雪地輪胎、漂移輪胎、防爆胎、防刺穿輪胎、抗靜電輪胎、出租車專用輪胎、新能源汽車專用輪胎等23個系列近1000個規(guī)格的產品。
據(jù)悉，豐源輪胎產品性能已達到歐洲標簽法第二階段高端標準。在國內輪胎圈，豐源輪胎的高性價比是口耳相傳的。
百萬購車補貼
新能源汽車怎么充電才科學？
大家仔細想想就知道，開車過程中最大的區(qū)別就是變速箱了，不管什么牌子的車，要么手動擋要么自動擋。今天就跟大家聊聊手動擋和自動擋那點兒事。
汽車
先說手動擋的好處：
1、車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔心電瓶的使用壽命。
2、保養(yǎng)便宜，如果我樂意我可以把車開報廢都不換齒輪油。
3、停車時候如果擔心手剎負擔太大可以掛上個擋，充當?shù)?a href="/tags-e-s.html" target="_blank" class="2eef366c11f5c0ae relatedlink">二手剎。
4、下坡的時候可以不用一直踩剎車掛上1擋慢慢走，更安全。
5、熟練駕駛后可以體驗豐富的駕駛樂趣，提速更快。
再說說自動擋的好處：
1、一到堵車的時候這個開心呀，終于不用擔心憋火啦。
2、長時間開車解放了一只手啊，一只右手啊！右手對***絲來說就是女朋友啊，這是創(chuàng)造出了一個女朋友的節(jié)奏啊。
3、女士也可以，再也不用說司機分老司機、新司機、女司機三種了 這是好處，再說說它們的壞處。
再說手動擋的缺點：
1、開車沒倆月憋火數(shù)十天啊，尤其是等紅燈時候經常搞的跟交響樂似的。
2、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發(fā)條似的。
3、倒車時搞不好還掛不進去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗。
4、掌握不好加減檔時機啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊。
5、坡起傷不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM傷元氣啊。
再說自動擋的缺點：
1、變速箱油換一次好貴啊。
2、停車時候到底是掛到P擋熄火還是掛到N擋熄火然后再掛到P擋??？糾結……
3、特么只要沒油了沒電了就得叫一次拖車，也太奢侈了吧。
4、遇到個溝溝坎坎泥濘路上下坡到底掛哪個擋啊？
注意事項
總之覺著還是手擋比較好，開起來有樂趣尤其是不斷換擋時候離合和油門的配合，而且手動擋維護也更低車價也更低，自動擋雖然省心省力但出現(xiàn)問題后非常麻煩且費用不低，只要咱們的駕駛本是靠自己本事考下來的，開手動擋就沒有問題，每個人都有個熟悉的過程，手動擋并不可怕女士們反而樂趣多多，不然為什么很多自動擋還會帶有手動模式或者手動撥片呢？
消費降級沒關系 買純電微型車不受委屈：奔奔E-Star/小螞蟻女王版
1.在日常行駛的情況下，若當前剩余電量無法滿足后續(xù)目的地里程時應當就近尋找充電樁進行充電。在時間足夠寬裕的情況下，應盡量選擇慢充模式；若時間緊急亦可選擇快充模式，但這里要注意了，一定要在車輛熄火的情況下進行充電，先把充電槍插入汽車充電口，再啟動充電樁，充電完畢后請先關閉充電樁，再拔掉充電槍。
快充是否會損傷電池？
2.快速充電樁，省時又便捷，但也有一些問題需要注意，快充為大功率的直流充電，半小時可以充滿80%容量，可以短時間對電池進行補電，但快充對電池的壽命有一定損失。而慢充就可以很好的避免這些問題，慢充為交流充電，充電的過程需要6-8小時。電流小，充電時間長，充電器和安裝成本較低；可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。3.對于汽車，一輛汽車上的電池動輒價值數(shù)萬元，更換及維修費用較高，因此建議購買了新能源汽車的朋友在充電模式的選擇中優(yōu)先選擇慢充，以延長電池使用壽命。
今年壓力大不大，錢包有危機感沒有，對剛需的大件商品是放棄還是消費降級？
剛需的大件還是要買的，比如汽車。只要你在去年年底或今年年初有過購車的念頭，目標是A級轎車以上，那么無論外界發(fā)生什么變化您至少都買得起一輛純電微型車。本文的寫作初衷就是用一些歪理來向您安利一些純電動微型車，并試圖告訴您現(xiàn)在的微型車真的不賴。
“人家的大汽車長度有4米8呢，我買個微型車才3米多，這能坐人嗎？”
以全新上市的奔奔E-Star為例，它真的很小嗎？并不盡然。
試想這車接上一個***，那不就是一輛小型轎車了嗎。而如果你不是天天滿載出行，也不圖后備箱塞下滑雪板雪具等一整套玩物，買臺微型車何嘗不是明智之選。它比轎車就是少了一個第三廂而已，其他的什么也不少。
相信嗎，任性調節(jié)前排座椅的情況下，奔奔E-Star的前排空間大幅度優(yōu)于緊湊型轎車。1米85的胖子前排頭部空間足足一拳多，坐姿高高的，你經常會有正在駕駛SUV的錯覺。這錯覺，要多大的轎車才能給你。如果你購車就是用于城市通勤代步、基本不超過倆人駕乘，那這臺微型車太合適了。
長安新能源?奔奔E-Star
5門5座純電微型車
車身長寬高：3770/1650/1570mm，軸距2410mm
補貼后售價：6.98萬元-7.48萬元
電機最大功率55kW?峰值扭矩170N·m
電池容量32.2kWh?NEDC續(xù)航301km
車型亮點：55kW電機動力出色、內飾精美驚喜多多
內飾有多美，話不多說直接上圖。
如果僅看到這個一體式雙聯(lián)中控屏，你可能聯(lián)想不到配備這塊屏的是一臺微型車。這塊屏對于內飾質感的提升起到了很大作用。屏幕下方的觸控面板也是全系標配的亮點配置之一。包含空調、內循環(huán)、音樂控制等功能。這個面板并沒有幾何A那種高級感，缺少像背光、顯示回饋這樣的元素，但是還是不要忘記這是一臺售價7萬元左右的微型車，能上這個配置實屬驚喜了。另外，通過暗號“你好小安”，車機語音控制系統(tǒng)隨時為你服務。
如果為了占標，買奔奔E-Star不是最省錢的選擇；如果買它的話，強烈建議買頂配，多花這5000能買到開心買到***。啥叫***，你一踩油門踏板，儀表盤紅了；一松油門，動能回收時候儀表盤又藍了。你能看到儀表盤上像電子游戲一般的動態(tài)UI，這樣夠不夠開心。沒收你十幾萬啊，7萬多就這么酷炫了，多香啊。
奔奔E-Star的動力表現(xiàn)優(yōu)于同級別微型車，畢竟最大功率55kW的電機硬件過硬，最高時速也高于同級別普遍的100km/h，我在高速上開到120km/h動力還是夠用的（交通法規(guī)說不能再快了，即使再快我也不敢告訴你了）。
一番熱情安利之后還是要說，這款車雖然優(yōu)點多多但也不是完美的。畢竟林子大了選擇也多，這臺車買的就是動力、內飾、科技感動態(tài)UI，如果這些長板不能打動你，又或者這款車有你不能接受的地方，那么就再繼續(xù)看看其他車型。
小螞蟻女王版
5門5座純電微型車
車身長寬高：3200/1670/1550mm，軸距2150mm
補貼后售價：7.88萬元
電機最大功率30kW?峰值扭矩120N·m
電池容量30.6kWh?NEDC續(xù)航301km
車型亮點：仿生學外觀、內外統(tǒng)一***配色、配備全景天幕、四輪獨立懸架+后置后驅
小螞蟻的前臉，像不像小螞蟻？由于太像了，所以它的官名eQ1很少有人知道，但小螞蟻的江湖綽號就有很多人聽說過了。小螞蟻女王版與普通版的區(qū)別是用了流櫻粉色涂裝，全新色彩讓折痕式腰線、懸浮車頂顯得更加別致。在配置水平上，女王版相當于之前頂配版本加上了女王專屬的Easy-Entry電動座椅。
內飾部分同樣用流櫻粉配色，風格清新。與外觀一樣，內飾還是普通版本頂配的配置，亮點配置包括10英寸液晶中控屏、654.67mm×768mm全景天幕。這一級別車型用料都普通，吸引眼球主要靠設計和配色。小螞蟻的內飾在彩色飾板的裝飾下，還是很別致很有設計感的。
四輪獨立懸掛+后置后驅如何理解？15萬以內車型最常見的懸架形式是前麥弗遜+后扭力梁，而小螞蟻用了前后麥弗遜獨立懸架，究其根本還是符合這一級別的常規(guī)配置。后置后驅又當怎講，可以漂移嗎？這個就別想那么多咯，ESP不會讓你肆意妄為的。對于這款車長3200mm軸距2150mm的微型車來說，艙內空間可謂寸土寸金，后獨立懸架和后置電機主要好處就是可以為前排爭取更多的空間。這么小的車如果再有一個很大的車頭，那就只能做2座了，但這臺車合理布局之后還是做到了2門4座，實用性大大增加。
既然是2門微型車，就大可不必糾結它的后排能不能坐人、能坐幾個人，建議選擇小螞蟻女王版的女王和怪叔叔們還是把這臺車當做兩座微型車來用。微型車足夠保障2人乘坐空間寬敞，但是非要滿載的話建議還是不要跑太長途的路。
不必責怪小螞蟻為什么只推出了女王版而沒有國王版，以前的頂配版本就是國王版了。全新女王版為小女生提供了一個更貼心的選擇，像Easy-Entry電動座椅可以一鍵快速移位翻折，讓力氣小的女王優(yōu)雅從容一點。
以上兩個車型是近期推出的，大家可能還沒有那么熟悉，所以用了較長的篇幅。接下來我們快速瀏覽幾款老款純電微型車。
歐拉R1
5門4座純電微型車
車身長寬高：3495/1660/1560mm，軸距2475mm
補貼后售價：6.98萬元-7.98萬元
電機最大功率35kW?峰值扭矩125N·m
電池容量28.5-33kWh?NEDC續(xù)航301-351km
車型亮點：外觀，外觀，外觀
歐拉R1最成功的一點就是外觀誰也不像、配色喜人，但內飾相較外觀就沒那么吸引人了。另外歐拉R1的空間利用率也是同級別中不錯的。版本選擇方面R1有標準版、靈趣版、親子版、女神版等豐富選擇。盡管外觀這個最長板之外沒有什么格外令人驚喜的，但這個最長板的威力還是足夠大的。
比亞迪e1
5門5座純電微型車
車身長寬高：3465/1618/1500mm，軸距2340mm
補貼后售價：5.99萬元-7.99萬元
電機最大功率45kW?峰值扭矩110N·m
電池容量32.2kWh?NEDC續(xù)航305km
車型亮點：家族式可旋轉懸浮式中控屏
江淮iEV6E
5門4座純電動微型車
車身長寬高：3660/1670/1500mm，軸距2390mm
補貼后售價：5.95萬元-7.55萬元
電機最大功率45-55kW?峰值扭矩150-215N·m
電池容量34.9-41kWh?NEDC續(xù)航310-320km
車型亮點：運動版動力水平較高，優(yōu)于大多數(shù)同級別車型
北汽新能源-LITE
2門2座純電動微型車
車身長寬高：2986/1676/1517mm，軸距1870mm
補貼后售價：11.08萬元-12.68萬元
電機最大功率40kW?峰值扭矩140N·m
電池容量30kWh?NEDC續(xù)航300km
車型亮點：前臉、尾部彈幕燈帶、頂配魔力版配備三聯(lián)中控屏
寶駿E100
3門2座純電動微型車
車身長寬高：2488/1506/1670mm，軸距1600mm
補貼后售價：4.98萬元-5.98萬元
電機最大功率29kW?峰值扭矩110N·m
電池容量24kWh?NEDC續(xù)航250km
車型亮點：適合占標，低配版經銷商參考價目前已低至3.8萬元左右
文末，壓軸大角色要登場了，雖然它還沒上市。它就是五菱宏光即將推出的：
宏光MINI?EV
3門4座純電動微型車
車身長寬高：2917/1493/1621mm，軸距1940mm
補貼后售價：暫無（預計于5月份開啟預售）
電機最大功率20kW峰值扭矩85N·m
電池容量9.2-13.82kWh?NEDC續(xù)航120-170km
車型亮點：完美繼承一代神車的外觀、有望比寶駿E100還適合占號
宏光MINI?EV的外觀設計是明智的，與其大做文章煥然一新，還不如繼承神車五菱宏光的衣缽，這樣的外觀配上五菱車標可以說毫無違和感。近十年來網友很喜歡開五菱宏光的玩笑，各品牌車主都喜歡網購一枚五菱宏光S的車標貼在自己的車***上。但是，是什么車都有資格貼這個標嗎？
網友們認為，不一定需要邁凱倫級別的超跑才有資格懸掛五菱宏光S尾標，但底線至少應該定在BBA品牌中高檔級別車型以上，全新奧迪A4L是否有資格還在商議中。
宏光MINI?EV具有一定的實用性，有ABS和胎壓監(jiān)測，有兒童座椅接口；可供4人乘坐，后排座椅支持純平放倒，后備箱容納4個大尺寸旅行箱也是沒問題的。但大家一定會把更多的注意力聚焦在9.2-13.82kWh的電池容量以及120-170km?的NEDC續(xù)航上面，甚至擦擦眼睛懷疑自己看錯了。不過既然這臺車定位于此，也必然有它的道理。新能源車最貴的部分就是電池包，宏光MINI?EV的電池包相當于寶駿E100的一半左右，成本可以大幅度降低。
對于有占標需求的車主來說，便宜是剛需，而純電微型車也以低貶值、硬通貨的地位存在于***和二手車市場。只要上汽通用五菱愿意，宏光MINI?EV完全有能力成為最適合占標的純電微型車。
總結：純電微型車正在逐漸進步，尤其是本文開篇介紹的兩款新車型。逐漸降序介紹的舊款車型也勢必會逐漸改款升級，微型車一定會越來越好。車對于車主來說有很多含義，或許是工具或許是伙伴，或許是提升自我氣場的武器。微型車可能難以擺脫廉價的名號，沒法讓你倍兒有面子，但如果你確定你就是需要一個代步工具而已，那么多了解了解考慮考慮吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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