1. 汽車百科（品牌篇）｜阿維塔
2. 阿維塔11可以買來當(dāng)商務(wù)車用嗎？
3. 長安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開起來感覺如何？
4. 阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市 預(yù)計(jì)上半年入駐華為線下門店

易車訊 近日，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在接受媒體訪時(shí)表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數(shù)量規(guī)模還沒有完全達(dá)到的時(shí)候，華為來幫助我們一把，但不是替代。”

據(jù)悉，阿維塔會(huì)有三種渠道模式，分別為阿維塔體驗(yàn)中心、阿維塔中心和阿維塔鈑噴授權(quán)中心，進(jìn)入華為門店銷售的阿維塔僅限于一部分門店，而且不會(huì)與其他品牌同店銷售。

8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。作為由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來，提供CltC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。

根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

汽車百科（品牌篇）｜阿維塔

在雙電機(jī)版本打破質(zhì)疑，取得30萬元+電動(dòng)車型市場上險(xiǎn)好成績后，阿維塔11于3月24日又于上海上市了單電機(jī)版：長續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)31.99萬元，超長續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)34.99萬元。

拋開售價(jià)達(dá)60萬元的阿維塔011***版本，以及個(gè)性4座版車型，阿維塔11單電機(jī)版本上市，真正宣布這款由“長安-華為-寧德”合力打造的純電動(dòng)轎跑SUV，單雙電機(jī)版本、四五座版本，011***版全員出動(dòng)，向“蔚小理”發(fā)起沖擊。

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阿維塔出自上述三方合作的全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN。在30萬元+級(jí)價(jià)位、市場級(jí)別，除了比亞迪唐、漢高配版本，以及豪華品牌的一些難以賣出去多少的小車型版本比如奔馳EQA外，就剩下中國高端新能源品牌和新勢力了，其中以“蔚小理”為主，阿維塔的使命似乎就為盯著新勢力而來……

其實(shí)長安高端新能源品牌的定位，肯定不限于此，因?yàn)樾聞?chuàng)高端個(gè)性化的品牌，用如新勢力一樣前衛(wèi)高端新能源發(fā)展之路，最關(guān)鍵的是，它與上述新勢力的市場區(qū)間重疊，于是阿維塔11被外界賦予了打破“蔚小理”格局的使命

傳統(tǒng)車企在新能源汽車競爭慢半拍，但是幾年來變化太大了。除了被比亞迪證偽“新勢力才是真正的智能電動(dòng)車的高段位”外，越來越大的可能是你很難分清楚什么是新勢力，什么不是新勢力。像央企長安這樣的傳統(tǒng)車企抱團(tuán)形成“長-華-寧”組合打造的阿維塔11，也正在打破定勢。

其實(shí)即便一部分造車后起者所謂“新勢力”經(jīng)歷第一波洗牌逐漸淡出后，越來越優(yōu)秀的造車者也正在打破本來就很難說已是定勢的當(dāng)前格局。

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回到阿維塔11，長安推出這個(gè)高端品牌，也僅僅3年之久，很多人對包括概念車以及傳統(tǒng)車企能否在經(jīng)營理念、資本和新能源造車適應(yīng)性上存在質(zhì)疑，但是阿維塔在量產(chǎn)阿維塔11后，用科技和智能的高度實(shí)用化，兌現(xiàn)了“智能電車”的實(shí)力承諾，質(zhì)疑慢慢被打破。

現(xiàn)在講智能化，不是一個(gè)多新鮮的事兒，如何在一個(gè)全新的品牌上，將設(shè)計(jì)、智能和科技、性能的落地，做到各方面的均衡，讓新品牌的新鮮感與檔次、實(shí)用綜合起來，給人一種“一見鐘情”的感覺，是關(guān)乎新品牌能否站住腳的根本，筆者認(rèn)為，阿維塔做到了。

新能源汽車處于一種亂世之爭中，你說你智能，我說我續(xù)航好，你說你舒適，我說我高科技動(dòng)力強(qiáng)加速快，造型各異，高大上配置亂堆，消費(fèi)者似乎也不知道怎么選？如何精準(zhǔn)定位市場，找到市場立足點(diǎn)，擊破對手，堅(jiān)守調(diào)性，而不被帶亂節(jié)奏，高端品牌尤為重要。

阿維塔很快將會(huì)推出轎車，但第一款車阿維塔11并沒有著急，在雙電機(jī)版上市7個(gè)月后推出單電機(jī)版，將價(jià)位入門定位在32萬元以內(nèi)，由高到低，恪守高端品牌的既定打法。其實(shí)雙電機(jī)和單電機(jī)版的價(jià)位相差并不大，3萬元。

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阿維塔11僅靠雙電機(jī)版本，3月份不到一個(gè)月的26天，就有1673輛的上險(xiǎn)量，在30萬元+級(jí)中國純電SUV中，位列第一，比蔚來ES6、ES7、ES8、智己LS7、小鵬G9、埃安LX、紅旗E-HS9等前十的純電版都高，那么再加上3月底上市的單電機(jī)版本，看好它的前景，是自然的了。

阿維塔11在市場站住腳，首先在造型設(shè)計(jì)上就一步到位，定位純電轎跑SUV，車長4.88米，其實(shí)是中大型SUV。其設(shè)計(jì)相比眾多新勢力前衛(wèi)產(chǎn)品，絲毫不落下風(fēng)，反而更潮，科技感強(qiáng)，非常驚艷，首席設(shè)計(jì)師來自寶馬的Nader，線條飽滿，卻又簡約凌厲，C型對稱式的前大燈讓整車更具辨識(shí)度，輪圈方面選擇了五角星或花瓣式；內(nèi)艙科技感拉滿，舒適高檔感突出，符合阿維塔高端品牌的定位……

其次，阿維塔11的賣點(diǎn)之一，與華為、寧德時(shí)代三方合作的技術(shù)亮點(diǎn)，也許是上市便站住腳的原因之一。有人也許對三方聯(lián)合造車不感冒，但就目前業(yè)界造車形態(tài)，由長安主導(dǎo)的整車，華為長安-華為-寧德的組合，還是給持幣觀望者信心。

寧德時(shí)代最拿手的當(dāng)然是電池，充電，阿維塔11搭載了寧德時(shí)代當(dāng)下最前沿的技術(shù)，如超級(jí)快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)等。

阿維塔11單電機(jī)版車型搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可爆發(fā)230kW最大功率，零百加速6秒級(jí)。單電機(jī)長續(xù)航和超長續(xù)航兩款車型分別搭載90kWh和116kWh三元鋰離子電池包，續(xù)航里程分別高達(dá)600公里和705公里；同時(shí)750V高壓平臺(tái)最大充電功率可達(dá)240kW，可“10分鐘200公里”閃電快充。

全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，據(jù)說年內(nèi)將率先推送華為最新一代智駕系統(tǒng)，也就是即將推出的ADS 2.0，全系車型首次OTA推送……

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上市之前，阿維塔11還讓媒體在深圳體驗(yàn)了其NCA智駕導(dǎo)航系統(tǒng)，《車市裴聊》也受邀體驗(yàn)了全場景的高階駕駛能力。應(yīng)該來說，在智能駕駛漸行漸近的背景下，NCA智駕導(dǎo)航系統(tǒng)在應(yīng)對加塞、換道超車、主動(dòng)避讓、兼顧行車安全與通行效率方面，給人印象深刻。車企們在加速智能駕駛技術(shù)的落地，只是時(shí)間和交通法律問題。

HI華為全棧智能汽車解決方案讓阿維塔11稱得上純電智能SUV。就拿單電機(jī)版本來說，在智駕硬件方面，標(biāo)配34顆智駕傳感器，含激光雷達(dá)3顆，毫米波雷達(dá)6顆，攝像頭13顆，超聲波雷達(dá)12顆。

當(dāng)然，在智能化上，從硬件到軟件算法的全棧高階智駕系統(tǒng)與雙電機(jī)車型是一致的。

如前文所述，阿維塔11在設(shè)計(jì)審美、科技感、電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力、續(xù)航和智能駕駛關(guān)乎一款前衛(wèi)高檔純電車型的關(guān)鍵方面，是少有的結(jié)合得非常好的車型。

阿維塔11是最像新勢力的非新勢力品牌，但央企大廠實(shí)力卻讓人更為信賴。網(wǎng)友賦予其阻擊“蔚小理”的角色，不是空穴來風(fēng)，是市場區(qū)隔和實(shí)力。

阿維塔11能否打破蔚小理三家在30萬+車型上領(lǐng)先的格局，雙電機(jī)版上市以來的上險(xiǎn)量顯示出一個(gè)趨勢，但是純電動(dòng)市場風(fēng)起云涌千變?nèi)f化，后續(xù)還很難說。

但至少，長安高端品牌阿維塔一入市，就打破質(zhì)疑，用產(chǎn)品說話，開了個(gè)好頭，對于一個(gè)全新品牌的首款車，在當(dāng)下慘烈的市場，已算是不小的成功了。

本文來自易車號(hào)作者車市裴聊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

阿維塔11可以買來當(dāng)商務(wù)車用嗎？

每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車品牌，阿維塔Avatr。

一、基本信息

品牌名稱：阿維塔，英文名：Avat，國別：中國，總部：中國重慶，品牌類型：華系，創(chuàng)建時(shí)間：2018年，創(chuàng)始人：譚本宏，所屬集團(tuán)：長安汽車。

二、品牌簡介

阿維塔(AVATR)品牌創(chuàng)建于2018年，是由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的一個(gè)高端智能電動(dòng)車品牌。阿維塔的英文是“Avatar”,翻譯之后是“化身”的意思。阿維塔品牌對這個(gè)詞有著非常深刻的理解，它不斷探索面向未來的人性化出行科技，希望成為“懂你的智慧化身”。

雖然品牌創(chuàng)立至今僅有4年的時(shí)間，但是公司在重慶、上海及德國慕尼黑都已經(jīng)有了布局。值得一提的是，阿維塔將SEV產(chǎn)業(yè)的核心能力掌握在了自己的手中，這也是對中國汽車品牌的一大鼓舞。

三、車標(biāo)

車標(biāo)設(shè)計(jì)阿維塔品牌車標(biāo)是由一個(gè)豎若的矩形組成，矩形的四個(gè)角被設(shè)計(jì)成有一定弧度的圓角。矩形中將線與面進(jìn)行了交匯碰撞，形成了一個(gè)多面體，呈現(xiàn)出立體的狀態(tài)。

多面體加上交匯的線條，看上去也很像是光線折射后形成的樣子，簡約又充滿了未來感。整個(gè)車標(biāo)的設(shè)計(jì)很具有前瞻性，它將科技與溫暖進(jìn)行了融合，代表著奔赴所愛的一往無前，也代表了其要營造超越出行的智慧生活的決心。這款車標(biāo)在車輛上有以銀色和黑色兩種暫配色，阿維塔11上用的是銀色車標(biāo)，阿維塔011上是黑色車標(biāo)。

四、車系信息

作為一個(gè)高端智能電動(dòng)品牌，阿維塔品牌目前涉及的主要是SU八V領(lǐng)域，旗下共有兩款車，分別是阿維塔11和阿維塔011。其中，阿維塔11是品牌旗下的首款智能電動(dòng)汽車，定位情感智能純動(dòng)轎跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿維塔011是款聯(lián)名***版車型，也是阿維塔“0”系列的首款車型，全球鄭***500臺(tái)。

代表車系：阿維塔11。

指導(dǎo)價(jià)：34.99-60.00萬。

作為品牌旗下的首款智能電動(dòng)汽車，阿維塔11疑聚了長安汽車、華為、寧德時(shí)代三方的獨(dú)特優(yōu)勢，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部智能和電池續(xù)航方面表現(xiàn)出色。外觀方面，這款車以“未來感”為核心設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)純粹且未來感與力量感兼具。它用了蝶翼式前臉，標(biāo)志性的曲率大燈組合線條纖細(xì)，凸顯出其干練又不失親和力的獨(dú)特氣質(zhì)。

內(nèi)飾上，主副駕各配備了一塊屏幕，懸浮式中央觸控屏具備快捷手勢操作、分屏應(yīng)用等功能。副駕觸控屏具有專屬影音功能，滿足用戶出行樂趣。另外，車內(nèi)還有情緒識(shí)別、智能情景模式功能等極具情感色彩的智能化配置，可以給用戶帶來非常不錯(cuò)的出行體驗(yàn)。續(xù)航方面，這款車有寧德時(shí)代的加特，最高續(xù)航里程可達(dá)680公里，性能和效率方面的表現(xiàn)都非常出色。

五、阿維塔在售車型

阿維塔11，34.99-60.00萬。

長安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開起來感覺如何？

阿維塔11本身在定位上就偏商務(wù) ，外形大氣，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很豪華，家用商用都合適，如果商務(wù)用途比較多的話，直接選四座版的，后排空間大，座椅統(tǒng)一用大量的Na真皮和超纖麂皮絨材質(zhì)，質(zhì)感和高級(jí)感很強(qiáng)，坐起來特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動(dòng)降噪技術(shù)，特別適合當(dāng)商務(wù)車用。當(dāng)然如果要求更高，直接上阿維塔011聯(lián)名***款，比普通款多了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)老板鍵，還有智能香氛，更有。

阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市 預(yù)計(jì)上半年入駐華為線下門店

長安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開起來感覺如何？

新能源車市場的發(fā)展早已進(jìn)入了新階段，與此同時(shí)還有部分新“陣營”也在不斷涌進(jìn)。日前，我們了解到，由長安轎車、華為公司、贛鋒鋰業(yè)三大巨頭聯(lián)合打造出的新車阿維塔11早已開售，市場價(jià)區(qū)段34.99-40.99萬余元。在其中，還推出了500臺(tái)***版車型阿維塔011，市場價(jià)為60萬。新汽車精準(zhǔn)定位一臺(tái)大中型純電動(dòng)車SUV，最大續(xù)航力做到680km，與此同時(shí)官方網(wǎng)校準(zhǔn)更快百公里期為3.98秒。那樣，在三方巨頭的加持下，這一款新汽車到底怎么樣呢？

先使我們來了解一下外型層面，新車前臉使用了比較簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，格珊為新能源車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，密閉式進(jìn)氣格柵及其分體式大燈設(shè)計(jì)都比較符合時(shí)下新能源車設(shè)計(jì)情調(diào)。其大前燈的分離式構(gòu)造比較特殊，選用分體式構(gòu)造的是LED燈帶，并非車燈與LED燈帶的分體式，在點(diǎn)亮燈光時(shí)，識(shí)別度非常好。為了給動(dòng)力裝置排熱，此車還是前包圍處制定了進(jìn)風(fēng)口，但是規(guī)格并不算太大。

車體側(cè)邊使用了溜背線條設(shè)計(jì)，另外還配置了無邊框車門和隱藏式門把手，輪圈層面則使用了五幅式紅梅花設(shè)計(jì)方案。車身的一體化設(shè)計(jì)較為偏向于健身運(yùn)動(dòng)，但這種健身運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方案能不能壓擠后排座的乘座舒適度，需中后期新車型詳測。后尾層面設(shè)計(jì)也比較極具特色，例如尾窗使用了規(guī)格比較小的豎直設(shè)計(jì)方案，這種設(shè)計(jì)會(huì)大幅降低后才視線，貴在其配置了流媒體后視鏡。后尾燈乃為時(shí)下比較最流行的圍繞式造型設(shè)計(jì)，線框簡易，識(shí)別度還行。除此之外，此車還配置了電動(dòng)尾翼，快速狀況下可帶來一定的下壓力。

車內(nèi)飾層面，新汽車使用了環(huán)抱式座艙合理布局，顯示屏并沒有應(yīng)用連瑜伽體式設(shè)計(jì)方案，反而是使用了三屏獨(dú)立設(shè)計(jì)，液晶儀表盤及其副駕游戲屏為獨(dú)立設(shè)計(jì)，中控屏幕乃是飄浮于正中間。與絕大多數(shù)新能源車同樣，此車撤銷了很多的實(shí)體線功能鍵，很多基本功能都集成化到了中控屏幕里，操作時(shí)必須在顯示屏中搜索。

易車訊 我們從相關(guān)渠道獲悉，阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市。在降低售價(jià)門檻的同時(shí)，也將進(jìn)一步提升整體競爭力。此外，阿維塔科技與華為在渠道建設(shè)方面進(jìn)一步深化合作，預(yù)計(jì)今年上半年入駐20+華為線下門店。

去年8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011上市，售價(jià)區(qū)間34.99-60.00萬元，作為由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來，在售車型全部為雙電機(jī)版本，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本可選。

截至2023年3月2日，阿維塔11累計(jì)交付量突破4000輛。為進(jìn)一步提升用戶購車和用車體驗(yàn)，阿維塔科技在2月24日推出“暖春限時(shí)購車權(quán)益”。2023年2月24日至2023年3月31日期間購車的新用戶，可享受包含價(jià)值9000元的選配基金、1年智能駕駛升級(jí)包服務(wù)、6000元商業(yè)車險(xiǎn)補(bǔ)貼等在內(nèi)的多重。

2023年2月23日之前（含）已提車的用戶，加推終身每年1500度公共充電額度，以及總計(jì)3600度公共充電額度的邀請購車；2月23日之前下定未提車的用戶，在3月31日前（含）完成提車即可在此前購車權(quán)益與“暖春限時(shí)購車權(quán)益”中二選一。

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