不會漲價(jià)，從特斯拉官方獲悉，國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動版車型補(bǔ)貼后售價(jià)由此前的28.0752萬元調(diào)整至30.1840萬元，漲幅2.1088萬元。Model 3后輪驅(qū)動版車型補(bǔ)貼后售價(jià)由25.5652萬元調(diào)整至26.5652萬元，漲幅1萬元。對于此次漲價(jià)，特斯拉目前也沒表示其原因。不過在近日特斯拉副總裁陶琳在接受用時(shí)候表示：特斯拉取的是全直營模式，最大程度上避免了渠道溢價(jià)，車輛會根據(jù)原材料以及生產(chǎn)成本而調(diào)整，在全球化的大背景下，疫情等意外情況導(dǎo)致人力短缺，對芯片、原材料價(jià)格產(chǎn)生了較大的影響，漲價(jià)也是迫不得已。說實(shí)話，特斯拉Model Y本身的價(jià)格其實(shí)就不低了，結(jié)合其自身的造車品質(zhì)和內(nèi)飾質(zhì)感，綜合性價(jià)比就不太行。這次又來了一波漲價(jià)的操作，就更沒什么性價(jià)比可言了，個(gè)人建議還是先不要入手比較好。其實(shí)買電動車也用只盯著特斯拉，雖然名氣比較大，但是咱們國產(chǎn)也有很多不錯(cuò)的電動車。就拿威馬W6來說吧，這款車就很值得考慮。首先價(jià)格不貴，售價(jià)在20萬左右，這個(gè)價(jià)格對于大多數(shù)人來說還是可以接受的。其次綜合素質(zhì)也不錯(cuò)，不僅最大續(xù)航可以達(dá)到520公里，而且充電速度比較快，整體實(shí)用性很強(qiáng)。還有顏值以及內(nèi)飾的質(zhì)感方面威馬W6也要比特斯拉做的好很多，比較符合自己的價(jià)格。除此之外，威馬W6最大的優(yōu)勢就在于它的智能化水平非常高，搭載了高通8155芯片，算力是特斯拉的好幾倍，自然就會更智能。比如支持場景編程功能，可以根據(jù)自己的喜好去自由設(shè)定響應(yīng)的場景。還支持無人自主泊車功能，停車取車不用自己操作，車子自己就可以完成，這還是很厲害的。所以現(xiàn)在特斯拉漲價(jià)了，那威馬W6顯然更值得入手。
而特斯拉敢漲價(jià)，最主要的因素仍是特斯拉擁有市場內(nèi)獨(dú)一檔的競爭力。
去年以來連續(xù)降價(jià)的特斯拉，近期殺了個(gè)回馬槍。
周三，特斯拉中國顯示，特斯拉Model3后輪驅(qū)動普通版售價(jià)從25.09萬元上漲至25.5652萬元；ModelY后輪驅(qū)動普通版售價(jià)從27.6萬元上漲至28.0752萬元，兩者均上調(diào)近5000元。
而就在5天前，特斯拉已將國產(chǎn)Model3后輪驅(qū)動版售價(jià)上調(diào)1.5萬元至25.09萬元，續(xù)航從原先的468公里提高至556公里，百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。
不只是在中國市場，在美國市場，特斯拉近一個(gè)月內(nèi)也已連續(xù)三次漲價(jià)。
10月23日，特斯拉宣布，Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價(jià)格從41990美元漲至43990美元；ModelY長續(xù)航版價(jià)格從54990美元漲至56990美元。
11月5日，Model3與ModelY全系列美國售價(jià)又提高了1000美元。
11月12日，特斯拉美國顯示，再次將ModelY的售價(jià)提升了1000美元，長續(xù)航版售價(jià)為58990美元，高性能版的價(jià)格為63990美元。
對于近期連續(xù)上調(diào)售價(jià)，特斯拉CEO馬斯克此前在2021年年度股東大會上解釋說：
“我們的目標(biāo)是讓汽車的價(jià)格盡可能便宜。但是，我們的供應(yīng)鏈面臨巨大的成本壓力，所以我們不得不暫時(shí)提高汽車價(jià)格。不過，這只是暫時(shí)的，我們希望隨著時(shí)間的推移降低汽車的價(jià)格，讓它們更便宜。
不過，有分析認(rèn)為，“成本壓力固然存在，但遠(yuǎn)未到令人擔(dān)憂的地步。相反，
特斯拉的漲價(jià)之舉或許為了將毛利率持續(xù)保持在高水平。
而特斯拉敢漲價(jià)，最主要的因素仍是特斯拉擁有市場內(nèi)獨(dú)一檔的競爭力。
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本文來自華爾街見聞，作者：王眉，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
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