大眾的崛起 12年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的記錄?！?3年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它用四輪驅(qū)動和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110 bhp。帕薩特用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！?4年首次推出“高爾夫”，帶有1．5L、功率為51kW(70馬力)的發(fā)動機(jī)，公眾終于看到了盼望已久的甲殼蟲的繼承者，甲殼由過去由弗迪南德·波爾舍一個(gè)人設(shè)計(jì)的方式已經(jīng)過時(shí)，現(xiàn)在“高爾夫”則是現(xiàn)代集體創(chuàng)作的典型?！案郀柗颉币怀霈F(xiàn)就引起了真正的轟動，到16年10月27日已經(jīng)生產(chǎn)了100萬輛。總之，“高爾夫”表現(xiàn)出了一種似乎是相互矛盾的“一般的外表”與“高質(zhì)量”的混合體，對動力機(jī)組可以有多種不同選擇，而且得到世界上最大的銷售機(jī)構(gòu)的支持。大眾并沒有離開它的用于甲殼蟲的神圣原則，即穩(wěn)步改進(jìn)設(shè)計(jì)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，逐漸慢慢地而又確鑿無疑地，“高爾夫”將會接過德國“平民汽車”的角色。甲殼蟲不久只能存在于它的愛好者的收藏中，他們?nèi)匀粷M心地喜歡它，但不得不承認(rèn)在現(xiàn)今汽車的景觀中，它不過像一塊令人喜歡的古老化石?！?5年3月，推出了一種設(shè)備規(guī)范但不是很齊全的波羅派生產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)功率為29kW(40馬力)，隨后取的貿(mào)易措施令人驚訝，大眾一反常規(guī)，不斷改進(jìn)波羅一直到它成功地迫使更為豪華的奧迪50于18年7月退出市場。奧迪從它在小型轎車市場上受到冷落后一直沒有復(fù)原，直到1996年推出它的成功車型新的奧迪“A3”?！≡陔S后的一年中大眾銷售量下降了12％，主要原因是石油危機(jī)引發(fā)的許多問題。不過，這些嚴(yán)重的損失由于“高爾夫”和帕薩特銷量特別好在很大程度上得到了補(bǔ)償，這進(jìn)一步證明了大眾減少了對甲殼蟲的依賴。15年首先給代理商一個(gè)銷售波羅的機(jī)會，一種與奧迪50不那么相同的特殊的低標(biāo)準(zhǔn)姊妹車型。以后幾年中，波羅也用了奧迪50那樣的功率更大的發(fā)動機(jī)。 在德國，“甲殼蟲”仍然有它的潛在用戶，但大眾迫切需要用它的生產(chǎn)線生產(chǎn)其它車型，于是，18年1月19日，最后一輛“甲殼蟲”開下了埃姆頓的裝配線。 19年“捷達(dá)”出現(xiàn)了，在“高爾夫”的基礎(chǔ)上改用斜背式車身，也有雙門和四門兩種變型。直到1983年8月捷達(dá)第二次變型大約生產(chǎn)了70000輛，與第一代“高爾夫”的上百萬輛相比，不算了不起的數(shù)字。不過，捷達(dá)發(fā)揮了占領(lǐng)市場一席之地的作用，并保持了用戶對大眾的信任，因?yàn)橛脩粢笥幸环N非常合適的行李艙，否則他們就會尋找其他車型了?！?983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間(Hall 54)，機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中?！?991年通過收購西亞特和斯柯達(dá)，大眾汽車公司形成了與多品牌戰(zhàn)略相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)。作為歐洲最大的汽車制造集團(tuán)，其管理權(quán)下放到大眾汽車、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)和大眾汽車商用車等各獨(dú)立品牌的董事會手中?！〈蟊娖嚬居?995年推出了夏朗車。此款車型是一種安全、可靠而且價(jià)格適中的多用途廂式汽車。大眾汽車賦予了夏朗極為廣闊的駕駛視野。這是當(dāng)前世界汽車界一種全新的潮流。夏朗汽車為7人提供了一個(gè)舒適安全、視野廣闊且不受干擾的車內(nèi)空間。該車是在葡萄牙由大眾汽車公司與福特汽車公司合作生產(chǎn)。它擁有足夠的車內(nèi)空間且靈活異常，益于環(huán)保。 自1998年收購了布加迪、蘭博基尼、賓利和奧迪之后，大眾的理念被貫穿到豪華車和超級跑車的生產(chǎn)中。通過參與瑞典斯堪尼亞AB公司的經(jīng)營，大眾汽車公司開始涉足重型卡車領(lǐng)域。先進(jìn)技術(shù)的大量運(yùn)用證明了公司的創(chuàng)新潛力，目前已開發(fā)出了于1999年上市的3升路波TDI，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波FSI?！?000年5月31日，沃爾夫斯堡的“汽車城”對公眾開放，人們可以對大眾汽車集團(tuán)及其各個(gè)品牌有更深刻而全面的了解?！捌嚦恰眲傞_放5個(gè)月就迎接了100萬名參觀者?！?002年的巴黎車展作為大眾汽車制造史上的第一款SUV， 途銳的第一次公開露面，他無疑承載著大眾進(jìn)軍越野市場所有的夢想。5年磨一劍，途銳的從設(shè)計(jì)到開發(fā)到投產(chǎn)到面市，一共用了5年時(shí)間同年秋天，首先在德國面市。當(dāng)時(shí)的途銳提供了V6和V10柴油版兩種發(fā)動機(jī)。途銳的大規(guī)模上市的時(shí)間推遲到了2003年，主要在發(fā)布在歐洲市場和北美市場?！?002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場領(lǐng)域。 2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵工人們在生產(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色?！?003年，第五代Golf開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。同年,生產(chǎn)甲殼蟲的最后一家工廠，墨西哥的普韋布拉工廠將在投產(chǎn)這款車50多年后的夏天關(guān)閉甲殼蟲生產(chǎn)線。在甲殼蟲70年的歷史中，共有2，200萬輛甲殼蟲在大眾的全球工廠生產(chǎn)出來。這些車價(jià)格便宜，質(zhì)量可靠，但其相對落后的技術(shù)使得這款車的銷售從70年代末期開始下降。大眾將用高爾夫代替甲殼蟲，并且在1998年推出現(xiàn)代款甲殼蟲?！‖F(xiàn)在大眾汽車擁有Audi（奧迪）/Porsche（保時(shí)捷）Skoda（斯柯達(dá)）/Lamborghini（蘭博基尼）/Bugatti（布加迪）/Bentley（賓利）/Seat（西亞特）等旗下汽車品牌。并擁有鈴木19.9%的股份。大眾旗下品牌 德國豪華跑車制造商保時(shí)捷汽車公司2007年9月16日宣布，大眾汽車公司已擁有該公司35.14％的股份，掌握了實(shí)際控制權(quán)，保時(shí)捷汽車公司成為大眾汽車旗下子公司?！ ?jù)德國2009年7月18日報(bào)道，之前被保時(shí)捷收購過半股份的大眾汽車公司有望將以80億歐元(112.8億美元)全額收購保時(shí)捷。如果大眾成功收購保時(shí)捷，屆時(shí)新公司將擁有總共10個(gè)汽車品牌，控制保時(shí)捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司一半股份，德國下薩克森州將持有20%股份，來自卡塔爾的***基金將持有14.9%-19.9%股份。 根據(jù)保時(shí)捷和大眾各自發(fā)表的聲明，雙方合并后將組建一個(gè)“整合”過的集團(tuán)，將控制保時(shí)捷和大眾旗下所有品牌共10個(gè)，保時(shí)捷旗下只有一個(gè)品牌，但大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個(gè)品牌?！ 〈蟊娖煜碌?0個(gè)品牌 保時(shí)捷（Porsche） 大眾（Volkswagen） 奧迪（Audi） 蘭博基尼（Lamborghini） 斯柯達(dá)（Skoda） 西亞特（Seat） 賓利（Bentely） 布加迪（Bugatti） 斯堪尼亞（SCANIA）
大眾四驅(qū)面包車有哪幾款?
落地三十萬以內(nèi)的旅行車比價(jià)受歡迎的就是本田的奧德賽和別克GL8，這兩款車是以商務(wù)車的形式出現(xiàn)的，但它們卻是家庭自駕游最好的車選。如果買這兩款車去旅游的話，只需要買它們的標(biāo)配就行了，還能比高配省下很多錢，舒適度都是一樣的，所以，如果選擇旅行車的話可以考慮這兩款車。
奧德賽和GL8的第二排座椅功能都非常的豐富，不僅可以調(diào)節(jié)座椅的前后，還可以調(diào)節(jié)座椅的肩部和腿部，有座椅。而GL8還有座椅的加熱和通風(fēng)功能。后排的空間十分的充足，除非你的個(gè)子是非常的高，其他的坐在第二排都會覺得很舒服，不像小型車坐著那么別扭?？梢哉f，這兩款車的第二排座椅已經(jīng)可以和飛機(jī)上的座椅做對比了。這兩款車的外形在MPV里面是屬于高端行列的，車身流線給人的感覺很舒服。但這兩款車唯一的不好就是，都想坐在第二排，而不想去開車，雖說這兩款車比較好開，但都是想體驗(yàn)一下第二排的感覺。
大眾汽車的介紹
關(guān)于大家所關(guān)注的“大眾四驅(qū)面包車有哪幾款?”有以下相關(guān)內(nèi)容。
有途安、夏朗、邁特威、大眾凱路威、途安L等：
1、大眾途安1.4 TSI自動7座 智臻版 2011款排量（升）：1.4L；變速器型式：7擋 雙離合；綜合工況油耗：7.1L\/100km；百公里等速油耗：5.3L（90km\/h）；加速時(shí)間（0—100 km\/h）：11.0s；驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動；乘員人數(shù)（含司機(jī)）：7人；整備質(zhì)量：1555kg；最高車速：190km\/h；車身尺寸：長4395mm、寬1794mm、高1658mm、軸距2678mm；
2、大眾夏朗，夏朗1.8TSI標(biāo)配型與2.0TSI標(biāo)配型配置相同，均配備黑色頂置行李架、16英寸Memphis合金輪圈、高級織物座椅、前排電動座椅、隨速助力轉(zhuǎn)向、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、可加熱的電動外后視鏡、自動防眩目內(nèi)后視鏡、感應(yīng)式雨刷、電子駐車系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)等配置。搭載1.8TSI發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩250N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速DSG雙離合變速箱；
3、邁特威，Multivan是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平臺，一直作為定位較高的商務(wù)車型。配備后排推拉式車窗；雙疝氣大燈；隱私隔熱玻璃；電動側(cè)滑門；電動***啟天窗、智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)。
百萬購車補(bǔ)貼
30歲前喜提二手福特-Mustang野馬，還記得大明湖畔的ST嗎
大眾的崛起 12年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的記錄?！?3年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它用四輪驅(qū)動和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110 bhp。帕薩特用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！?4年首次推出“高爾夫”，帶有1．5L、功率為51kW(70馬力)的發(fā)動機(jī)，公眾終于看到了盼望已久的甲殼蟲的繼承者，甲殼由過去由弗迪南德·波爾舍一個(gè)人設(shè)計(jì)的方式已經(jīng)過時(shí)，現(xiàn)在“高爾夫”則是現(xiàn)代集體創(chuàng)作的典型?！案郀柗颉币怀霈F(xiàn)就引起了真正的轟動，到16年10月27日已經(jīng)生產(chǎn)了100萬輛?？傊?，“高爾夫”表現(xiàn)出了一種似乎是相互矛盾的“一般的外表”與“高質(zhì)量”的混合體，對動力機(jī)組可以有多種不同選擇，而且得到世界上最大的銷售機(jī)構(gòu)的支持。大眾并沒有離開它的用于甲殼蟲的神圣原則，即穩(wěn)步改進(jìn)設(shè)計(jì)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，逐漸慢慢地而又確鑿無疑地，“高爾夫”將會接過德國“平民汽車”的角色。甲殼蟲不久只能存在于它的愛好者的收藏中，他們?nèi)匀粷M心地喜歡它，但不得不承認(rèn)在現(xiàn)今汽車的景觀中，它不過像一塊令人喜歡的古老化石。 15年3月，推出了一種設(shè)備規(guī)范但不是很齊全的波羅派生產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)功率為29kW(40馬力)，隨后取的貿(mào)易措施令人驚訝，大眾一反常規(guī)，不斷改進(jìn)波羅一直到它成功地迫使更為豪華的奧迪50于18年7月退出市場。奧迪從它在小型轎車市場上受到冷落后一直沒有復(fù)原，直到1996年推出它的成功車型新的奧迪“A3”?！≡陔S后的一年中大眾銷售量下降了12％，主要原因是石油危機(jī)引發(fā)的許多問題。不過，這些嚴(yán)重的損失由于“高爾夫”和帕薩特銷量特別好在很大程度上得到了補(bǔ)償，這進(jìn)一步證明了大眾減少了對甲殼蟲的依賴。15年首先給代理商一個(gè)銷售波羅的機(jī)會，一種與奧迪50不那么相同的特殊的低標(biāo)準(zhǔn)姊妹車型。以后幾年中，波羅也用了奧迪50那樣的功率更大的發(fā)動機(jī)?！≡诘聡凹讱はx”仍然有它的潛在用戶，但大眾迫切需要用它的生產(chǎn)線生產(chǎn)其它車型，于是，18年1月19日，最后一輛“甲殼蟲”開下了埃姆頓的裝配線。 19年“捷達(dá)”出現(xiàn)了，在“高爾夫”的基礎(chǔ)上改用斜背式車身，也有雙門和四門兩種變型。直到1983年8月捷達(dá)第二次變型大約生產(chǎn)了7OOOOO輛，與第一代“高爾夫”的上百萬輛相比，不算了不起的數(shù)字。不過，捷達(dá)發(fā)揮了占領(lǐng)市場一席之地的作用，并保持了用戶對大眾的信任，因?yàn)橛脩粢笥幸环N非常合適的行李艙，否則他們就會尋找其他車型了?！?983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間(Hall 54)，機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中?！?991年通過收購西亞特和斯柯達(dá)，大眾汽車公司形成了與多品牌戰(zhàn)略相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)。作為歐洲最大的汽車制造集團(tuán)，其管理權(quán)下放到大眾汽車、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)和大眾汽車商用車等各獨(dú)立品牌的董事會手中?！〈蟊娖嚬居?995年推出了夏朗車。此款車型是一種安全、可靠而且價(jià)格適中的多用途廂式汽車。大眾汽車賦予了夏朗極為廣闊的駕駛視野。這是當(dāng)前世界汽車界一種全新的潮流。夏朗汽車為7人提供了一個(gè)舒適安全、視野廣闊且不受干擾的車內(nèi)空間。該車是在葡萄牙由大眾汽車公司與福特汽車公司合作生產(chǎn)。它擁有足夠的車內(nèi)空間且靈活異常，益于環(huán)保?！∽?998年收購了布加迪、蘭博基尼、賓利和奧迪之后，大眾的理念被貫穿到豪華車和超級跑車的生產(chǎn)中。通過參與瑞典斯堪尼亞AB公司的經(jīng)營，大眾汽車公司開始涉足重型卡車領(lǐng)域。先進(jìn)技術(shù)的大量運(yùn)用證明了公司的創(chuàng)新潛力，目前已開發(fā)出了于1999年上市的3升路波TDI，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波FSI?！?000年5月31日，沃爾夫斯堡的“汽車城”對公眾開放，人們可以對大眾汽車集團(tuán)及其各個(gè)品牌有更深刻而全面的了解?！捌嚦恰眲傞_放5個(gè)月就迎接了100萬名參觀者?！?002年的巴黎車展作為大眾汽車制造史上的第一款SUV， 途銳的第一次公開露面，他無疑承載著大眾進(jìn)軍越野市場所有的夢想。5年磨一劍，途銳的從設(shè)計(jì)到開發(fā)到投產(chǎn)到面市，一共用了5年時(shí)間同年秋天，首先在德國面市。當(dāng)時(shí)的途銳提供了V6和V10柴油版兩種發(fā)動機(jī)。途銳的大規(guī)模上市的時(shí)間推遲到了2003年，主要在發(fā)布在歐洲市場和北美市場?！?002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場領(lǐng)域?！?002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵工人們在生產(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色?！?003年，第五代Golf開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。同年,生產(chǎn)甲殼蟲的最后一家工廠，墨西哥的普韋布拉工廠將在投產(chǎn)這款車50多年后的夏天關(guān)閉甲殼蟲生產(chǎn)線。在甲殼蟲70年的歷史中，共有2，200萬輛甲殼蟲在大眾的全球工廠生產(chǎn)出來。這些車價(jià)格便宜，質(zhì)量可靠，但其相對落后的技術(shù)使得這款車的銷售從70年代末期開始下降。大眾將用高爾夫代替甲殼蟲，并且在1998年推出現(xiàn)代款甲殼蟲?！‖F(xiàn)在大眾汽車與保時(shí)捷車廠合作，并擁有Audi（奧迪）/Skoda（斯柯達(dá)）/Lamborghini（蘭博基尼）/Bugatti（布加迪）/Bentley（賓利）/Seat（西亞特）等旗下汽車品牌。 [編輯本段]大眾汽車車型(以德國市場為準(zhǔn)) 正在銷售 (加*的車型在中國有售) *輝騰/Phaeton *帕薩特/Passat *CC/Passat CC *捷達(dá)/Jetta *EOS *高爾夫/Golf *波羅/Polo Fox *甲殼蟲/New-Beetle *途銳/Touareg *途觀/Tiguan *夏朗/Sharan(曾銷售) *途安/Touran *尚酷/Sciricco 開迪生活版/Caddy Life *Multivan California 阿馬洛克/Amarok Up 中國市場專供（括號中為該車型的真正型號） Jetta/捷達(dá)(Jetta A2) Bora/寶來/新寶來 (Jetta A4) Sagitar/速騰 (Jetta A5) Santana/桑塔納 (Passat B2) Santana 2000/3000/Vista/桑塔納2000/3000/志俊 (Passat B2 巴西改進(jìn)型) Passat/帕薩特/領(lǐng)馭 (Passat B5） Magotan/邁騰 (Passat B6) Lida/朗逸 [編輯本段]旗下品牌 德國豪華跑車制造商保時(shí)捷汽車公司2007年9月16日宣布，大眾汽車公司已擁有該公司35.14％的股份，掌握了實(shí)際控制權(quán)，保時(shí)捷汽車公司成為大眾汽車旗下子公司。 據(jù)德國2009年7月18日報(bào)道，之前被保時(shí)捷收購過半股份的大眾汽車公司有望將以80億歐元(112.8億美元)全額收購保時(shí)捷。如果大眾成功收購保時(shí)捷，屆時(shí)新公司將擁有總共10個(gè)汽車品牌，控制保時(shí)捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司一半股份，德國下薩克森州將持有20%股份，來自卡塔爾的***基金將持有14.9%-19.9%股份?！ 「鶕?jù)保時(shí)捷和大眾各自發(fā)表的聲明，雙方合并后將組建一個(gè)“整合”過的集團(tuán)，將控制保時(shí)捷和大眾旗下所有品牌共10個(gè)，保時(shí)捷旗下只有一個(gè)品牌，但大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個(gè)品牌?！ 〈蟊娖煜碌?0個(gè)品牌 保時(shí)捷（Porsche） 大眾（Volkswagen） 奧迪（Audi） 蘭博基尼（Lamborghini） 斯柯達(dá)（Skoda） 西亞特（Seat） 賓利（Bentely） 布加迪（Bugatti） 斯堪尼亞（SCANIA） 大眾商用車 [編輯本段]旗下車型保時(shí)捷 911 Boxster Cayman Panamera Cayenne卡宴 奧迪 奧迪A0QS RSQ A1 A2 A3, A3-3,Door ,S3 A4,A4L A4-Avant, A4-Cabriolet, S4, S4-Avant, S4-Cabriolet, RS4, RS4-Avant, RS4-Cabriolet A5 A6, A6L, A6-Avant, A6-Allroad, S6, S6-Avant 斯柯達(dá)標(biāo)志 A7 A8, A8L, S8 Q5 Q7 TT Coupe, TT Roadster ，TTS R8 R10 斯柯達(dá) Fabia（晶銳） Octia（明銳） 蘭博基尼標(biāo)志 Superb（昊銳） Yeti 蘭博基尼 Reventón（雷文頓） Estoque Murcielago Gallardo（蓋拉多） Diablo （鬼怪） Miura（穆拉） Countach（康塔什） 布加迪 Veyron （威龍） 賓利 Continental （歐陸） Azure （雅駿） Arnage（雅致） 西亞特 Leon 賓利標(biāo)志 Ibiza Altea Toledo
大眾夏朗的epc燈亮了是什么意?
本人90后，還有10天就要真正步入30歲大關(guān)了。在今年也迎來了人生重要的里程碑，即將為人父。不過當(dāng)我知道要為人父的下一刻，從小就喜歡車的我腦中突然蹦跶出一個(gè)念頭，換車。雖然自己有臺MACAN?S，可動可靜，但是真要給小孩和大大皮使用，確實(shí)有些不便，而自己的另一臺09款君威，由于年份已久，雖然保養(yǎng)得油光锃亮，也無法擔(dān)當(dāng)主力，于是家庭會議：換車！老婆大人在車的方面從來都是以我為主，想著從來都是買新車，買了又舍不得賣，那這次就試試買個(gè)二手車，以后再賣也不心疼，考慮到以后娃使用，目標(biāo)確定為夏朗或者蔚攬，EA888開過幾次，還是有著不錯(cuò)的印象。雖然車型已經(jīng)確定，但是每天在二手車之家刷完這兩個(gè)車型后，總會不由自主地看看其他車，一不留神看到了福克斯ST，當(dāng)年上市時(shí)就關(guān)注過，不過那時(shí)候覺得手動擋不方便，就放棄了。?由于上海本地看得上的車源太少，不著急的我就一直等待。有一天，老婆問我，你是不是想買手動擋？我說：你怎么知道。她笑著說，你好幾次，晚上做夢都在換擋給油。[冷汗]要不就買個(gè)手動擋吧，我送給你，反正家里不缺車，你不要買好了大車又想換小車。我當(dāng)然愉快地接受這突如其來的建議。于是，開始尋覓福克斯ST。不過由于新車保有量就不大，二手車源了了，滬牌更是一車難求。期間差點(diǎn)去嘉興看一臺17款。8月初，收到我委托的淘車顧問發(fā)來一臺18年上牌2萬公里不到的藍(lán)色ST車源，除了顏色均符合要求，讓顧問去聊聊價(jià)格，結(jié)果對方咬死19小幾不肯松口，買車看車時(shí)間久了，就知道這事不能心急，于是選擇再等等。?平時(shí)愛玩汽車模型的我，那個(gè)周五去我朋友店里拿新到的AA，聊著聊著我就說到現(xiàn)在ST太貴了，辦下來肯定超20，我朋友突然說，那你把我的野馬拿去吧，我就這個(gè)價(jià)給你。我朋友在7月把2.3的野馬換成了5.0，我也很早就知道，因?yàn)槟菚r(shí)候他整備5.0，2.3又滬C了，只能讓我?guī)ド习啵俏业挂矎臎]想過換野馬，雖然野馬是我的DREAM?CAR之一，但是買車是為了娃，MPV和旅行車換成ST好歹有4個(gè)門，野馬可就只有2個(gè)門了。不過我非常清楚我朋友這臺野馬的車況，和我一樣愛車的他每天都要擦車，這臺車除了前杠和后尾翼，其他全部原漆，沒事故，沒瑕疵。20萬出頭，買輛知根知底，顏色還十分中意的野馬，似乎也說得過去，于是決定立即匯報(bào)。老婆意見是：喜歡就買，既然了解車況，就先談價(jià)格，然后看車，沒問題就拿下。?周六5分鐘，我就和我朋友談完價(jià)格，周日一早，我們就去外環(huán)外看車。
第一次以買家的身份看到這臺之前每周都見到的野馬，熟悉又興奮，一個(gè)月沒洗也照樣反著光。
車尾來一張，這臺車改了排氣和后檔窗，加了尾翼，在野馬圈中也屬于素車了。
5.8萬公里，都是上下班代步使用。
開出去帶著老婆試了一段路，老婆說：坐著比你MACAN舒服嘛，買了！就這樣，野馬就歸我了。不過由于要把家里的車退檔再上牌，還是需要一段時(shí)間，野馬還是得暫時(shí)停在外環(huán)外。
買車的第三天，實(shí)在思念，一下班就驅(qū)車30公里，過來給野馬找了個(gè)洗車店洗車，順便看看漆面有沒有瑕疵。
找了很久，找到了唯一一個(gè)較大的瑕疵，應(yīng)該是關(guān)門時(shí)安全帶沒收好夾的，不礙事。
經(jīng)過一周多的等待，終于別克提檔完成，野馬可以上牌。
14年君威，才跑了3.5萬公里，嘎嘎新。
現(xiàn)在向我們迎面駛來的是。。。
然而最帥不過3秒，還沒出車管所停車場，輪胎就扎了。
第二天，開著還沒整備完成的野馬，歡天喜地上班去了。（最近2周起床都沒用過鬧鐘）
和同事的M2C來個(gè)合影，已經(jīng)相約賽道日，不過估計(jì)我會被完爆。
再和自己的MACAN?S來個(gè)合影，突然覺得MACAN?S不香了，哈哈哈。
周末開去朋友店里，頂起來看看，干爽的底盤讓我更加放心，再加上年初朋友換過變速箱油，后差速器油，電瓶，剎車片，輪胎前P?ZERO后PS4S都是19年換的，明明白白。
再給野馬做了鍍晶和內(nèi)飾清洗，終于，處女座表示這臺車是我的了。
接下來可能會考慮貼個(gè)拉花，但是墨綠色配什么顏色拉花實(shí)在很難選擇。
5.0的排氣聲浪非常迷人，然而感人的油耗和無法發(fā)揮全部性能的擁堵的路況，我看看還是2.3香
最后用2臺野馬的合影結(jié)束全文。?忘記大明湖畔的ST，野馬之后，目標(biāo)911！
途安是什么平臺
您好，EPC燈也叫發(fā)動機(jī)故障提示燈。出現(xiàn)這種情況，處理流程上，建議您先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)故障燈長亮著（或偶爾閃爍），出現(xiàn)這種情況后短時(shí)間內(nèi)車還可勉強(qiáng)行駛；如果長時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，會使發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，出現(xiàn)這種情況下，建議您必須及時(shí)地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個(gè)問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。EPC指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，應(yīng)進(jìn)行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關(guān)以及線路。 還有由于油品問題，EPC故障燈也會點(diǎn)亮。 一般大眾的車EPC燈亮說明車輛有問題，建議盡快去4s店進(jìn)行檢查。希望我的答案對您有幫助，望納。
大眾夏朗油耗高怎么解決
問題一：途安和什么是同平臺車型 現(xiàn)款途安是PQ35平臺，和速騰（本代、上代都是）、高爾夫6、斯柯達(dá)明銳（上代）、途觀、斯柯達(dá)野帝、奧迪A3（上代）、西雅特leon等大眾集團(tuán)緊湊型A級車或緊湊型SUV一樣都是PQ35平臺。預(yù)計(jì)新款會使用和現(xiàn)款明銳以及下一代速騰一樣的MQB模塊化平臺。
問題二：途觀和途安是不是一個(gè)平臺造的 是同一個(gè)平臺的，都是大眾的PQ35平臺，該平臺誕生了很多車子――甲殼蟲、速騰、途安、途觀、開迪，此外還有斯柯達(dá)品牌的明銳。這些車型的基礎(chǔ)技術(shù)雖有雷同之處，但設(shè)計(jì)時(shí)的定位卻存在較大不同，實(shí)現(xiàn)的功能亦有天壤之別，廠家的目的很簡單：滿足不同的消費(fèi)需求。作為消費(fèi)者，了解汽車的定位，讓定位與自己的需求相吻合，就能物色到最適合自己的車子。
問題三：途安l與途觀 帕薩特是不是一個(gè)平臺 您好，途安與途觀是一個(gè)平臺，但是和帕薩特不是一個(gè)平臺，途安，途觀都是來自于緊湊型轎車大眾速騰和高爾夫的平臺，大眾夏朗和帕薩特是一個(gè)平臺。
問題四：大眾的“途安”是什么類型的轎車？ 多功能轎車 MULTI-PURPOSE SEDAN
問題五：大眾夏朗和途安是不是同一平臺的車型？ 大眾夏朗和途安不是一個(gè)平臺的車型，途安和高爾夫，速騰是一個(gè)平臺，夏朗和邁騰是一個(gè)平臺，夏朗高出途安一個(gè)平臺。
問題六：請問各位上海大眾的途安算什么級別檔次的車? 回復(fù) 11# 途安和明銳，速騰，高6，途觀，都是PQ35平臺的產(chǎn)物。如果你和CRV比的話，么什么可比性，一個(gè)是家用MPV一個(gè)SUV，CRV和途觀比一下，但基本CRV么勝算。建議你途安吧～～
問題七：途安l和嘉旅 新明銳 都是一個(gè)平臺嗎 您好，很高興回答您的問題，這兩款車都不錯(cuò)，主要看您的實(shí)際需要了，新途安空間更有優(yōu)勢，但是高爾夫嘉旅的舒適性更好一些。0469
問題八：PQ35平臺的底盤是什么意思？ 漫話PQ35平臺
隨著途安、開迪分別在南北兩個(gè)大眾引進(jìn)生產(chǎn)，特別是近來關(guān)于新寶來（新捷達(dá)）A5、新高爾夫5代等將要在新建成的一汽大眾二廠投產(chǎn)的消息日益受到廣大車迷的關(guān)注，“PQ35平臺”這一概念漸漸成為熱門話題。然而，到底什么是“PQ35平臺”，很多普通車迷甚至一些媒體都有著種種誤解，多數(shù)人以為“PQ35平臺”就是就是上述新車型部件和整車的生產(chǎn)線。于是2004年建成投產(chǎn)的一汽大眾二廠也被很多媒體稱為“PQ35生產(chǎn)平臺”。那么，到底什么是“PQ35平臺”呢？讓我們首先從平臺的概念說起。
在汽車產(chǎn)業(yè)中，從消費(fèi)者的角度看，“平臺”就是不同車型所具有的產(chǎn)品共性，如相同的底盤、內(nèi)飾風(fēng)格、類似的操控感覺等。從生產(chǎn)者的角度，“平臺”可以另外表述為：“生產(chǎn)一輛汽車所基于的平臺就是汽車的其他部分組裝的依托基礎(chǔ)”。這就好比蓋房子：如果你打好地基后停止不干了，另一個(gè)建筑師能很容易地把它蓋成完全不同的房子，而地基沒變。最初的概念，汽車平臺包括底盤（發(fā)動機(jī)倉以及整車的鋼結(jié)構(gòu)），以及懸掛和動力傳動系統(tǒng)。而現(xiàn)在，平臺的定義已經(jīng)開始變得模糊----隨著越來越多的汽車生產(chǎn)商互相為對方生產(chǎn)部件，已經(jīng)很難再界定平臺家族的從屬關(guān)系。例如，大眾帕撒特，就與斯科達(dá)SUPERB共享平臺：同樣的懸掛，同樣的底盤，甚至同樣的發(fā)動機(jī)。也許不奇怪，因?yàn)樗箍七_(dá)已經(jīng)是大眾的全資子公司。同樣的例子還有很多，如新一代的克萊斯勒NEON就與著名的日本三菱賽車LANCER EVO共享平臺。
因而，當(dāng)前對“平臺”的定義是，“汽車通用組裝點(diǎn)在車上的承接基礎(chǔ)”。如果組裝點(diǎn)著落于相同位置的基礎(chǔ)上（例如懸掛以及轎車車體增強(qiáng)支撐點(diǎn)相同），則意味著不同的車型在理論上可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，從而節(jié)省成本。因而，從更基礎(chǔ)的層面上來說，在轎車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)層面投入大量的研發(fā)就意味著一旦生產(chǎn)者有了好的基礎(chǔ)，就能生產(chǎn)基于相同平臺的整個(gè)車系。這些車型不僅共享很多可以大規(guī)模廉價(jià)生產(chǎn)的相同的部件，同時(shí)也擁有一樣的碰撞特性和其他安全性能。還意味著一旦具備了這些基礎(chǔ)，生產(chǎn)商就能集中精力于將該平臺授權(quán)給其它生產(chǎn)商，或在該平臺上開發(fā)一系列新車型。
大眾較新的PQ35平臺，就是其新甲克蟲、高爾夫、寶來、途安以及帕撒特等轎車的基礎(chǔ)。它同時(shí)也容納了一系列完全不同的車型，如斯科達(dá)Octia，奧迪TT，奧迪A3，西亞特Altea以及西亞特Toledo等。PQ35平臺的主要優(yōu)點(diǎn)包括：4輪獨(dú)立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、
Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等。
在中國，上海大眾首先引進(jìn)并生產(chǎn)了PQ35平臺的途安，通過對其擁有的帕撒特B5轎車生產(chǎn)線的上汽大眾三廠的升級改造（裝配工藝、工裝設(shè)備、油漆工藝、電器檢測等），實(shí)現(xiàn)了基于PQ35平臺的途安的生產(chǎn)，未來還將生產(chǎn)同樣是基于PQ35平臺的斯科達(dá)Octia。有消息說，為此上海大眾花去40億元。一汽大眾更是斥資近8億歐元引進(jìn)了具有年產(chǎn)33萬輛生產(chǎn)能力的新生產(chǎn)線，建立了一汽大眾二廠，該生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)PQ35平臺的產(chǎn)品以及未來PQ46平臺的帕撒特B6。其第一款產(chǎn)品為基于PQ35平臺的開迪，不過，由于產(chǎn)品定位不清，其市場銷量甚至遠(yuǎn)不如同樣基于PQ35平臺被稱為“技術(shù)過?！钡那吆凸训纳虾４蟊娡景病Ｒ黄麑⑾Ｍ耐杏谖磥砩鲜械男陆葸_(dá)A5和高爾夫A5上。與途安一樣，產(chǎn)品價(jià)格或許將決定其市場成敗。
雖然在目前的上汽大眾三廠生產(chǎn)線上主打產(chǎn)品是帕撒特領(lǐng)馭（B5.5)，但隨著途安逐漸被越來越多的人接受、未來斯科達(dá)Octia的投產(chǎn)、以及一汽大眾全面轉(zhuǎn)向......>>
問題九：途安L和野帝那個(gè)好些，是不是一個(gè)生產(chǎn)平臺 個(gè)人習(xí)慣途安，實(shí)用
問題十：大眾途安1.8和2.0有什么區(qū)別？ 簡單的說就是發(fā)動機(jī)不一樣啊，一個(gè)是1.8T的，一個(gè)是2.0的，要說動力,性能那1.8T的要比2.0的強(qiáng)，油耗的話我估計(jì)差不多，性價(jià)格比個(gè)人覺得2.0的要高一點(diǎn)，因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，買MPV的話估計(jì)基本用于商務(wù)，所以動力方面也不是太講究吧，還有1.8T的保養(yǎng)費(fèi)可能要比2.0的貴點(diǎn)!如果LZ經(jīng)濟(jì)方面沒問題建議還是1.8T的，要是有點(diǎn)緊那就2.0吧，反正大眾的都車子是不錯(cuò)的
最不行的suv有哪些
適當(dāng)增加汽車輪胎氣壓能較少行駛的摩擦力，開起來更加爽，不會有累贅的感覺。建議冬季胎壓比夏季高，最好不要超過2.7bar。
清理車上不必要的雜物：適當(dāng)?shù)那謇砗陀拖洳患訚M能一定程度降低車重，如汽車重量提高100kg，百公里油耗將增加0.3l，故為節(jié)省燃油，應(yīng)將不需要的物品從車內(nèi)取出。
汽車耗油原因
胎壓不足 油耗增加1％：保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個(gè)好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅／平方英尺），油耗會增加1％。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。
積碳：積碳過多主要是因?yàn)槭褂昧速|(zhì)量不好的機(jī)油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，會讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。所以積碳最好每半年就清理一次。
他們個(gè)個(gè)身手不凡，在任何路況都能自在穿行。他們個(gè)個(gè)身懷絕技，當(dāng)你遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)保證你的安全，他們個(gè)個(gè)威猛的像公路上的坦克，悍馬H2和他們比起來就像玩具相同。他們，即是世界上最尖端的全地勢奢華SUV。
1、騎士十五世?
價(jià)格：1400萬起
<<速度與熱情5>>中巨石強(qiáng)森的坐駕
（圖一）
瞧山東這倆交警干的好事，必須曝光！人民日報(bào)都忍不住發(fā)文了！
（圖二）
捷豹路虎又輸了，干掉它的還是這家伙！
（圖三）
濱州一司機(jī)醉駕被查，撒腿就往河里跳！體力不支被擒獲....
（圖四）
進(jìn)口舒適7座 空間靈活 低油耗 家庭旅游的不二選擇！——2014年夏朗1.8TSI
（圖五）
中歐房車幾十塊就能降低油耗、提升性能，火花塞有沒有這么靈？
騎士十五世（Knight XV）是來自加拿大多倫多Conquest Vehicles廠商制作，創(chuàng)意取自重型軍用坦克車的SUV。騎士十五世的外形非常強(qiáng)硬、彪悍，給人感受只需橫行無忌就能殺出重圍，如同公路上的坦克。車身選用防彈鋼板和玻璃前衛(wèi)輪拱及保險(xiǎn)杠，車窗和風(fēng)擋由64毫米厚的防彈通明資料制成。騎士十五世的百公里油耗到達(dá)58L，僅以柴油為例，給騎士十五世加滿一箱油大約需求2000人民幣。
（圖六）
今日頭條油耗突然飆升不減？其實(shí)是這些小東西在作祟！
5 、喬治 巴頓越野車
穩(wěn)如泰山的美式硬漢
4、 烏尼莫克U5000?
在喜愛越野車的兄弟的心思“烏尼莫克”這個(gè)品牌肯定是神通常的存在，烏尼莫克U5000并沒有過分霸氣顯露的表面，而是慎重中透著殺氣。
價(jià)格：360萬起
（圖七）
新司機(jī)看過來｜油耗突然升高怎么辦？
奔跑宗族的“終極越野之王”
2、 派拉蒙掠奪者
（圖八）
20多萬的“***絲”寶馬，小改后氣場秒殺100萬X5！
（圖九）
活在大眾途觀L陰影下的柯迪亞克能火嗎
價(jià)格：880萬起
聲稱世界上最不行阻撓的車輛
（圖一十）
不一樣的大眾輝昂，卻改變著一個(gè)人的性格
此款車為南非派拉蒙集團(tuán)規(guī)劃和制作建成，聲稱世界上最不行阻撓的車輛。在通過一系列的極限應(yīng)戰(zhàn)項(xiàng)目測驗(yàn)，在掠奪者通過的當(dāng)?shù)乜梢圆毁M(fèi)吹灰之力，全部妨礙物都被掠奪者夷為平地。通過磚墻、壓扁轎車和抵擋南非森林饑餓獅子的進(jìn)犯等。高達(dá)1000NM扭矩的發(fā)動機(jī)讓掠奪者具有一身蠻力，可以輕松面臨全部妨礙，神擋殺神。扎實(shí)的裝甲能抵擋單兵火箭彈的突擊，底盤更能抗得住7千克TNT當(dāng)量的糟蹋，防胎即便被12.7mm穿甲彈擊穿仍能安全無慮的行進(jìn)最少50公里。
價(jià)格：588萬起
每一臺車都是通過28位資深技師通過1500小時(shí)純手工創(chuàng)造
凱佰赫戰(zhàn)盾的產(chǎn)值很低，由于凱佰赫戰(zhàn)盾每一臺車都是由28位資深技師，通過1500個(gè)小時(shí)純手工創(chuàng)造的，廠家對戰(zhàn)盾的定位是全地勢奢華裝甲SUV，為了可以在惡劣路況下也可以正常行進(jìn)，戰(zhàn)盾也天然有著超卓的越野功能，最小300mm的離地空隙也超過了大多數(shù)越野車。
3、 凱佰赫戰(zhàn)盾
（圖一十一）
全新一代大眾Polo長這樣，你還選本田飛度嗎？
此車以二戰(zhàn)時(shí)期美國將領(lǐng)喬治巴頓起名，據(jù)悉，喬治巴頓生前獨(dú)愛兩種車型，一個(gè)是坦克另一個(gè)即是超級大吉普。由于這兩款車都有較好的續(xù)航才能和越野才能。
（圖一十二）
上汽大眾旗艦級車型，中大型SUV，賣30萬？
（圖一十三）
又一創(chuàng)業(yè)者猝死。大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾***
烏尼莫克U5000，是奔跑的烏尼莫克房車，也是一種越野車。烏尼莫克U5000給人的第一印象，即是一個(gè)憨態(tài)可掬的巨怪。
價(jià)格：398萬起
（圖一十四）
一聲嘆息：大眾甲殼蟲將于2018年停產(chǎn)！
喬治巴頓是根據(jù)福特F-350底盤創(chuàng)造，搭載的是一臺排量為6.8升的V10發(fā)動機(jī)，調(diào)配6擋主動變速器。最高時(shí)速135km/h。不僅如此，他還裝備了防生化毒氣體系、供氧設(shè)備、夜視體系還有高科技衛(wèi)星偵測體系。喬治·巴頓越野車是一款美國產(chǎn)超級越野車，喬治·巴頓在國內(nèi)只要很少的數(shù)量。
（圖一十五）
閃購 | 奔馳同款火鍋來了！
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