1. 比亞迪宋是幾座的SUV

國內(nèi)的MPV市場其實(shí)挺火的，只是目前兩極分化比較嚴(yán)重，一個是基于 別克GL8 、 艾力紳 、 奧德賽 等主打 商 務(wù)用車陣營的合資MPV車型，另外一個則是以微面平臺衍生或者轉(zhuǎn)化過來且售價在10萬 元 以內(nèi)的自主MPV車型，這兩種車型占據(jù)了絕大部分的 MPV市場。雖然MPV車型在銷量方面不及SUV，但是隨著2胎家庭的不斷增加，也隨著大家對7座SUV車型的乘坐舒適性開始感到不滿，所以未來可以遇見MPV應(yīng)該是國內(nèi)汽車市場的一個突破口。

而說到自主MPV車型的突破，不得不說到今天我們要說的主角-- 比亞迪 宋MAX （ 查成交價 | 車型詳解 ），這臺基于SUV車型 宋 的底盤研發(fā)而來的MPV自去年9月份上市之后，便在市場上賣得了滿堂彩，銷量非?；鸨?。超高的顏值堪稱國內(nèi)最美MPV，非常符合國人的審美。而且在底盤以及操控性方面的進(jìn)步提升也讓人認(rèn)識了全新的比亞迪，月銷量輕松突破一萬臺，并且在不斷挑戰(zhàn)新高，一下子把原來 寶駿730 的市場份額搶走了不少。

時隔半年，在7座版的宋MAX于市場上站穩(wěn)腳跟之后，比亞迪又乘勝追擊推出了6座版的宋MAX。這個6座版本的宋MAX不僅僅在座位布局上做了改動，并且在配置以及舒適性方面帶來了極大的提升，今天我們就為大家?guī)砹顺敿?xì)的實(shí)拍體驗(yàn)，讓大家一次看清楚宋MAX 6座版所帶來的改變。另外根據(jù)消息，宋MAX的純電動版本、插電式混合動力版本也將在下半年繼續(xù)推出市場，而根據(jù)透露，其插電式混合動力版本的百公里加速時間為7.9秒，雖然不及 唐 與 秦 快，但是這個速度對于一臺MPV來說，足夠，畢竟這是一臺注重乘坐舒適性的車型。

外觀：以不變應(yīng)萬變

比亞迪宋 MAX的6座版本在外觀上延續(xù)7座版本的設(shè)計，整體輪廓尺寸與線條均沒有任何的改動，超高的顏值依然是讓人過目不忘。

看看大燈和尾燈的顯示效果，前后樣式呼應(yīng)，夜晚識別率很高。

展開余下全文（1/4） 2 宋MAX 6座版的座椅布局變化 回頂部 內(nèi)飾：增加雙拼色更符合家用

相比7座版本的全黑色內(nèi)飾，6座版的 宋MAX 提供了雙拼色的全新選擇，棕色與黑色的讓車廂內(nèi)明亮不少，而廠方人員透露，未來也許還會推出更淺的淺灰色內(nèi)飾，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

6座版本的高配版本在座椅方面直接增加了前排兩級調(diào)節(jié)的通風(fēng)/加熱功能，并且全車坐墊與靠背均為打孔皮質(zhì)，這都是7座版本不具備的功能，也可以看出6座版的 宋 MAX在賣點(diǎn)方面將主打舒適性。

除了第二排座椅的一排3座變成2個獨(dú)立的座椅之外，因?yàn)榕c7座版本在人群定位方面的不錯，6座版本的座椅還經(jīng)過了重新優(yōu)化，與7座版的偏硬不一樣，這給人的感受就是很有沙發(fā)坐下去的凹陷感，用***就可以很直接的感受到其在舒適方面的升級。

3 宋MAX 6座版的空間表現(xiàn) 回頂部 空間：更寬松/更靈活

由于座椅的優(yōu)化與靠背的鏤空設(shè)計， 宋MAX 6座版在空間方面的表現(xiàn)要比7座版本更為靈活和更為寬松，不管前排、中排還是后排都能夠找到舒適輕松的坐姿。

電動尾門的出現(xiàn)讓人覺得有點(diǎn)意外，畢竟在售的7座版 宋 MAX是全系均未配備電動尾門，而單從這個配置也可以看出來宋所針對的更多是追求舒適感受的家庭用戶，不需要考慮拉貨載物的需求。

4 宋MAX 6座版的細(xì)節(jié)及相關(guān)配置 回頂部 動力以及相關(guān)細(xì)節(jié)和配置

動力方面，6座版的 宋MAX 并沒有做任何的變化，依然搭載1.5TI的渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。最大扭矩為240N?m/1750-3500rpm，最大輸出功率為113kW/5200rpm，現(xiàn)場兩款車型搭配的均為6速雙離合變速器，動力方面是否夠用已經(jīng)在7座版本上有所驗(yàn)證，不需要擔(dān)心動力方面的問題。

比亞迪 對于 宋 MAX，在細(xì)節(jié)設(shè)計上花了許多心思，如車窗玻璃后視鏡處的除霧方式就與許多合資品牌中高端車的做法，從車門內(nèi)側(cè)出風(fēng)進(jìn)行除霧的動作，這是其他自主品牌車型所基本不會用的下成本設(shè)計，實(shí)際效果只有用過這種設(shè)計車型的車主才知道好。

其他配置方面，宋MAX 6座版本基本與7座版本的車型配置一致，全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動系統(tǒng)、大燈自動開閉、四門一鍵升降等等的功能都很齊全，大家在此可以做個參考。

實(shí)拍總結(jié)： 比亞迪宋 MAX的6座版本是有備而來，6座車型不僅可以享受6年免檢，在乘坐人數(shù)方面也是正好夠用，與7座車型需要乘坐更多人以及更多用途的定位來看，6座版的宋MAX是徹底的向舒適性去優(yōu)化。座椅通風(fēng)/加熱、電動尾門也是充分考慮到用戶的需求而增加，更好更舒適的第二排座椅也彰顯VIP的風(fēng)格，是作為7座版本之外的一個極具市場競爭力車型的補(bǔ)充。

而從實(shí)際的體驗(yàn)感受來看，宋MAX的6座版本的確可以給到乘客和車主更為細(xì)致和周到的感受，舒適性非常不錯，配置也極為給力，的確很容易就讓人心動，而至于售價方面從增加的配置和優(yōu)化來看，也許會比現(xiàn)售7座版的頂配車型要高出一些，只要控制在一個合理的范圍，相信其銷量要再創(chuàng)新高也不是難事，非常值得大家期待。

（圖/文/攝： 王仕政）

@2019

比亞迪宋是幾座的SUV

說起比亞迪旗下的車型，你會想起什么車型？是素有"公路坦克"之稱的比亞迪F3？是丐版都能5.3秒破百的比亞迪唐DM？又或者是座椅選擇多樣化的MPV比亞迪宋MAX呢？今年3月中旬比亞迪旗下再添一員"大將"，顏值比哈弗M6大氣，廠商指導(dǎo)價為6.99萬-8.99萬元，被一些車友稱為6.99萬的"性價比好車"，它就是全新上市的比亞迪宋經(jīng)典版。

比亞迪宋經(jīng)典版上市一周的時間就收到了全國各地超過3000輛的訂單，說明這款國產(chǎn)好車被認(rèn)可了，新車長寬高軸距分別為：4600x1830x1700x2660mm，定位于5門5座緊湊型SUV。新車前臉融合了龍臉造型，音節(jié)立體式悅動格柵輪廓宛若龍嘴，精致龍須貫穿車頭，和中央的篆字"宋"字LOGO巧妙結(jié)合，讓車標(biāo)成為了亮點(diǎn)，并有效的營造出了前臉層次分明的視覺美感。

與此同時，新車還裝備了晶鉆星光懸浮LED大燈和霓光炫彩無縫貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后辨識度非常之高，車身側(cè)面用了動感流體覺醒設(shè)計，"龍須"線條由車頭往后延伸，在車側(cè)形成向前俯沖的時光覺醒雙鋒線。這些細(xì)節(jié)設(shè)計綜合起來給新車顏值提升了一個檔次，而這些驚艷的設(shè)計則是出自于國際頂尖設(shè)計***沃爾夫?qū)ぐ窈退膱F(tuán)隊所打造。此外，也有不少的網(wǎng)友留言道：希望比亞迪能出百家姓的車。

進(jìn)入內(nèi)飾，首先引入眼簾的是10.1英寸固定Pad搭載億連手機(jī)互聯(lián)APP，支持四大車機(jī)互聯(lián)功能的同時，反應(yīng)速度和清晰度都值得好評。車內(nèi)搭載了PM2.5高效濾網(wǎng)，可以免費(fèi)升級車規(guī)級CN95高效空調(diào)過濾器，創(chuàng)造了清潔干凈的出行空間，保障了家人出行的健康，這對于空氣質(zhì)量不佳的城市來說的確是一個非常實(shí)用的功能。

比亞迪宋經(jīng)典版得益于2660毫米的軸距，4600毫米的車長，當(dāng)后排座椅放倒后，形成了一個較為平整的空間，作為車主臨時應(yīng)急休息或者乘載大型物件的時候，能提供了不小的幫助，這些也是售價更高的小型SUV本田XR-V、豐田奕澤這些合資車無法給予消費(fèi)者相同的用車體驗(yàn)。

行駛質(zhì)感方面，新車全系標(biāo)配了前麥弗遜式獨(dú)立懸架＋后連桿式獨(dú)立懸架的組合，由前奔馳S級底盤專家漢斯·柯克精心的調(diào)校，讓這套底盤兼顧運(yùn)動的同時又不會失去舒適性，給予了駕乘人員平穩(wěn)且舒適的乘坐體驗(yàn)。

動力性能方面，新車全系都是搭載了一款1.5T全鋁合金四缸發(fā)動機(jī)，最大功率118kw馬力160匹，最大扭矩245牛米/1600-4000rpm。比起售價相近的長城哈弗M6的1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)更好，油耗更低。

值得一提的是，比亞迪宋經(jīng)典版這款發(fā)動機(jī)是世界知名內(nèi)燃機(jī)研發(fā)公司AVL提供加專業(yè)技術(shù)支持優(yōu)化發(fā)動機(jī)，噪音比起優(yōu)化前降低了3分貝以上，同時AVL這臺發(fā)動機(jī)開發(fā)了350巴缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)，從而提高了燃油效率和經(jīng)濟(jì)性，讓燃油更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，也滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)車型的不同，分別匹配6MT愛信變速箱，換擋手感優(yōu)秀、傳動效率高、油耗低；8.99萬元的頂配車型匹配的是經(jīng)過優(yōu)化的6DCT濕式雙離合變速箱，可以實(shí)現(xiàn)0.2秒換擋，帶來了更流暢的動力傳輸。

比亞迪宋經(jīng)典版結(jié)合顏值、空間、配置、動力性能、銷量這幾方面來看，僅以6.99萬-8.99萬元的售價區(qū)間，足以稱為了不起的"中國制造"了。更多海內(nèi)外新車資訊，盡在車訊之家報道。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

該車為5座車型，定于第三季度上市。比亞迪宋的長寬高分別為4565/1830/1703mm，軸距2660mm，并且搭載雙模全時電四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)。尾部裝配了雙邊共兩出的排氣系統(tǒng),而該車尾部“4.9s”的標(biāo)識成為了最大的亮點(diǎn)之一，同時也預(yù)示著該車的百公里加速時間僅為4.9秒。動力方面，比亞迪宋由一臺1.5TI發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，電動機(jī)分布在前后橋位置，來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動,與這套動力系統(tǒng)所匹配的則是DCT雙離合變速箱。此外，比亞迪宋在純電動模式下的續(xù)航里程最長為70km。