- B級車賣A級車的價格，1.5T回歸，雪佛蘭邁銳寶XL值得買嗎？
- 雪佛蘭邁銳寶新款價格是多少？
- 雪佛蘭mrlibu是什么車？質量怎么樣？
- 邁銳寶英文
- 考慮家用B級車，邁銳寶XL和天籟選誰更劃算？老司機：別光圖便宜
- 幫你選車推薦535T 9AT銳行版 雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T購車手冊
雪佛蘭邁銳寶（Malibu）誕生于通用汽車的中高級車平臺，與別克“雙君”系出同門。2012年2月15，雪佛蘭邁銳寶正式登陸國內(nèi)市場，共推出5款車型，預售17—23萬元。
作為上海通用在中國推出的中高級車扛鼎之作，邁銳寶成為業(yè)界關注的焦點。全新雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源于雪佛蘭經(jīng)典跑車Corvette和Camaro，強烈體現(xiàn)了充滿美式力量感的運動風格。盡管malibu邁銳寶并非一款主打運動的車型，但是運動化的外觀的確是大部分消費者最喜歡的。動力方面，2.0排量的用全鋁發(fā)動機，2.4排量的用SIDI直噴引擎(后期有望引入直噴+增壓引擎)，6速手自一體變速器無疑會是malibu邁銳寶的動力匹配。車身尺寸方面雪佛蘭銷售的新景程軸距已經(jīng)達到了2.7米，在車身尺寸和車內(nèi)空間上都將具備極大的競爭優(yōu)勢。
邁銳寶Malibu是基于通用的縮短的EpsilonII平臺打造，Epsilon II平臺上誕生了我們熟悉的別克君威。邁銳寶將搭載Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，搭配6速手自一體變速箱，性能將達到主流中型車陣營中的先進水平。
邁銳寶用了雪佛蘭全新的家族式前臉設計，U行大嘴設計與蜂窩狀前格柵相結合，前大燈設計有點類似于現(xiàn)款別克英朗GT的風格。整體的設計給人感覺大氣和沉穩(wěn)。后尾燈設計用了LED設計。車尾借鑒了大黃蜂的設計靈感，方形的尾燈，以及粗壯的雙排氣管體現(xiàn)出了強烈的美式力量感。
邁銳寶長寬高尺寸分別為4859/1854/1466mm，軸距為2737mm，與同平臺的新君威相差不大。除了入門級車型外，邁銳寶其他車型將用17寸鋁合金輪轂。
邁銳寶內(nèi)飾用通用常用的環(huán)抱式設計，雙層設計讓中控很有層次感，雪佛蘭Malibu將用7英寸的中控液晶屏設計，而且這個屏幕帶有觸摸屏功能。用單碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且還帶有USB接口，高配車型用智能導航系統(tǒng)（內(nèi)置5G多媒體存儲空間，支持語音控制，單碟DVD播放器，支持MP3/WMA/Ipod/CD）。
在舒適性配置上，雙區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質量控制系統(tǒng)、無鑰匙進入、一鍵式啟動、定速巡航也在高配車型上出現(xiàn)。
動力方面，邁銳寶將會搭載2.0L或2.4L SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都在別克新君威上出現(xiàn)，最大功率分別為147馬力和186馬力。匹配6速自動變速器。同樣與新君威相似的是，邁銳寶將用前麥弗遜懸掛/多連桿懸掛。邁銳寶避震器的調(diào)校風格偏重于質感的表現(xiàn)而非運動，初段比較柔和，用于過濾細碎振動，而在中后段則更加硬朗，以保證彎道中的支撐力和穩(wěn)定性。
B級車賣A級車的價格，1.5T回歸，雪佛蘭邁銳寶XL值得買嗎？
2020年，合資B級車細分市場的競爭可以說非常慘烈，上有豪華品牌價格下探，下有自主大軍品牌向上，原來代表高級、質感的合資B級車生存空間受到很大的擠壓，眾多經(jīng)典車型不得不開啟了降價甩賣的模式。在傳統(tǒng)的"金九銀十"之際，眾多熱門合資B級車市場行情如何？今天《辣些車事》就帶大家一起來看看。
上述榜單中的優(yōu)惠報價來自重慶地區(qū)經(jīng)銷商報價，全國其他地區(qū)略有差異。從榜單中不難看出，降價幅度最大依然是美系品牌。
降價排名第一的合資B級車是?雪佛蘭邁銳寶XL，重慶地區(qū)市場優(yōu)惠幅度達到了35000元，原本指導價15.49萬元起步，優(yōu)惠下來之后這款合資B級車已經(jīng)到了12萬起步，看上去的確很香。作為曾經(jīng)的"***絲三寶"，?雪佛蘭邁銳寶XL如今不但在終端市場的價格放水很大，而且銷量也不盡如人意，數(shù)據(jù)顯示2020年8月單月銷量僅為5302輛，1-8月累計銷量僅為24454輛，已不復當初的雄風。
另外兩款美系B級車別克君威和君越市場的優(yōu)惠也很大，目前在重慶地區(qū)的降價幅度達到了28000元。熟悉別克品牌的消費者對君威和君越應該都比較熟悉，曾經(jīng)都是市場上的暢銷車型，只不過2018年隨著別克品牌一起衰退了，屆時雙車單月銷量慘到只有幾千臺。不過進入2020年相比2019年，別克君威君越的銷量有了很大改善，前者在2020年8月單月銷量為11966輛，后者為4873輛。要保持市場份額，也免不了只能放出大量優(yōu)惠來***消費。
美系車的價格縮水已經(jīng)是老生常談了，"大眾雙雄"帕薩特、邁騰目前的情況才是讓人唏噓。在重慶地區(qū)帕薩特的優(yōu)惠報價達到了3.2萬元，超過了別克君越、君威，都快趕上雪佛蘭邁銳寶XL了，即便如此帕薩特也無法再回到昔日輝煌時刻，8月銷量僅為10163輛，1-8月累計銷量74541輛，相比以往已經(jīng)縮水一半。而造成如今這樣局面的原因，想必不用多說，都是源于中保研那一撞。
而大眾旗下的另一款車型邁騰，目前在重慶地區(qū)的優(yōu)惠達到了28000元，8月份銷量為17932輛，1-8月累計銷量為85812輛。顯然帕薩特帶來的影響也波及到了邁騰，雖然通過放出大量優(yōu)惠邁騰的銷量還能夠維持在此前的水平，不過品牌形象確實受到了不少影響。
近兩年國內(nèi)的合資B級車細分市場，絕對是日系車的天下，不論是銷量還是價格都更具有優(yōu)勢。
在所有日系B級車中，表現(xiàn)最為突出的就是本田雅閣，8月份的銷量為19030輛，1-8月累計銷量為120570輛奪得B級車銷冠，在受到疫情影響的情況下依然保持著平均月銷過萬的好成績。在具體優(yōu)惠方面，雅閣目前在重慶地區(qū)的優(yōu)惠報價僅有8000元，可以說價格非常的堅挺。
豐田凱美瑞、亞洲龍在市場的銷量也非常好，其中凱美瑞2020年1-8月銷量為113502，目前排在合資B級車2020年累計銷量第二的位置，亞洲龍今年以來的表現(xiàn)非常突出，2020年1-8月累計銷量為68942輛，大有趕超日產(chǎn)天籟、別克君威、大眾帕薩特的趨勢。關鍵是這兩款車型目前重慶地區(qū)報出的終端優(yōu)惠僅有5000元。
不過日產(chǎn)天籟卻成為了最不像日系車的一款車型，其8月銷量為9902輛，2020年1-8月累計銷量為63237輛，目前在重慶地區(qū)的優(yōu)惠達到了30000元。在日系三雄中，日產(chǎn)明顯拖了后腿。
第十代索納塔在上市后的第一個完整月8月僅售出了3664輛新車，對于北京現(xiàn)代來說，這樣的現(xiàn)狀很危險。大家都知道，能否拉回北京現(xiàn)代依然在下滑的銷量，第十代索納塔的作用至關重要，不過從目前的情況來看第十代索納塔的表現(xiàn)很一般。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
雪佛蘭邁銳寶新款價格是多少？
“得B級車市場得天下”，這是一句汽車市場亙古不變的真理，不論是銷量蒸蒸日上的本田、豐田，還是表現(xiàn)依舊強勢的南北大眾，它們都在這個級別中布局了自家最具誠意的產(chǎn)品。然而激烈的競爭也讓馬太效應愈發(fā)明顯，強者越來越強，而弱者們只能靠著性價比維系銷量，它們往往依仗低價來博得關注，但卻又受到那些信奉“一分價錢一分貨”的消費者的質疑。其中的典型非邁銳寶XL莫屬，這個在美國歷經(jīng)數(shù)代更迭的車型在國內(nèi)沒有受到相應的待見，它到底問題出在哪里，又是否值得買，本篇文章就帶大家來一波深度探討。
作為上一代邁銳寶的車主，以及邁銳寶XL第一批的試駕編輯，本人對邁銳寶、邁銳寶XL的優(yōu)缺點可謂是了然于胸。而要想知道邁銳寶XL為何如今銷量下滑，還得從它和老款之間的區(qū)別開始說起。
我自己的邁銳寶車齡已經(jīng)快8年了，當初買它的理由單純是被梁朝偉的廣告所吸引。在那個互聯(lián)網(wǎng)還不發(fā)達，信息獲取大多來自電視的2013年，一部有感染力的廣告分分鐘就能讓人掏腰包。
然而在此之后，各種”***絲三寶”的梗就出現(xiàn)在了各大網(wǎng)站上，原因就是它不斷跳水的價格讓它的車主被冠以了“沒錢還想裝X”的帽子，這讓我這個當年花了24萬買頂配的車主有被冒犯到。雖說更低的價格帶來了銷量上的提升，但以價換量的舉措對于品牌形象折損不小。要知道，當年的雪佛蘭科魯茲可謂是那時年輕消費者心目中的神車，品牌形象并沒有當前這么不堪。
不過隨著下一代科魯茲在泛亞手中折戟，通用變速箱、發(fā)動機問題集中爆發(fā)，雪佛蘭在華的發(fā)展直接轉為了困難模式，直到邁銳寶XL的上市以及第八代Ecotec動力的全面鋪開才讓上汽通用逐漸回歸正軌。但雪佛蘭的品牌力早遠不及當年，再加之市場大環(huán)境由增量轉為存量市場，左右不逢源之下，唯有降價才能求生。
如今的邁銳寶XL已經(jīng)和一眾A級合資家轎搶奪市場，從汽車之家了解到，目前邁銳寶XL最低配的終端指導價已經(jīng)落到了13萬以內(nèi)的價格區(qū)間，從價格角度看，花13萬不到的價格去買一臺車長4933毫米，車寬1845毫米，軸距2829毫米的標準尺寸B級車那是相當?shù)膭澦?，但要從產(chǎn)品維度去分析，其和老款相比不能說是全面的進步。
先說好的地方，邁銳寶XL最大的提升在于外觀顏值和車內(nèi)的乘坐空間。新款的外觀不必多說，屬于那種年輕人看了都說好的類型，車身尺寸在B級車陣營中也算是中大號，體量上的價值要大于實際價格，言簡意賅就是“看著不虧”。
而車內(nèi)的乘坐空間也較之老款有了長足的進步，畢竟老款只有2737毫米的軸距，放在當下也就是A+級別的水平。
再者，新款邁銳寶XL在操控層面也有了長足的進步。體會最深的便是轉向手感，它比老款更加直接，比例也更加輕快，通過相同的彎角，你會發(fā)現(xiàn)兩者車頭在相同的轉向角度輸入下明顯XL會更加靈活、精準。而在此基礎之上，轉向的隨速增益和隨角度增益也延續(xù)了老款的優(yōu)勢，雖說仍舊電子味十足，但依舊能給駕駛者帶來不錯的駕控體驗。
說完了優(yōu)點，再來吐槽點有爭議的。首當其沖的就是濾震感受?；蛟S是這一代邁銳寶XL希望展現(xiàn)更多的運動感，懸架調(diào)校明顯比老款硬上一些，此舉可以讓車輛獲得更好的側向支撐和更加迅速的重心轉移，但代價就是稍微犧牲了一些日常行駛的舒適性。深究原因，和它底盤用料“縮水”不無關系，要知道老款邁銳寶前后懸架都用了鋁合金材質的下擺臂，而邁銳寶XL則全換成了鋼質材料，駕駛感受可騙不了人。
內(nèi)飾質感層面，邁銳寶XL車內(nèi)的做工也有著明顯的退步。老款上的大面積軟質搪塑材料在新款上被硬塑料取代，并且車內(nèi)的感知質量也不如老款，還缺少了氛圍燈這種提升高級感的配置，也難怪不少人吐槽它內(nèi)飾太過廉價。
再者就是動力，當年第一批邁銳寶XL?搭載的是1.5T+7速雙離合變速箱的動力總成，口碑較為一般，不久便草草退市，而在第八代Ecotec動力上市之后，2.0T+9AT讓人眼前一亮，但1.3T的加入又讓它成為了輿論的熱點，畢竟作為一款正兒八經(jīng)的B級車，使用小排量三缸機的確有些說不過去。雖說在實際體驗中這臺1.3T的NVH控制、動力輸出都是高水準的表現(xiàn)，但還是難過消費者的心理關。
可以看出，這一代邁銳寶XL在換代時需要權衡更多的東西。雪佛蘭目前的品牌力不足以支撐它來用更高的價格來換取更高質感的內(nèi)飾氛圍和行駛品質。因此，低價成為了邁銳寶XL最佳生存之道，質感層面的缺失也就變得情理之中了。不過雪佛蘭將在9月份推出1.5T版本的邁銳寶XL，并匹配9速自動變速箱，完全消除了消費者對于三缸發(fā)動機的顧慮，從英朗“從良”之后的銷量來看，消費者還是買賬的。
寫在最后：瘦死的駱駝比馬大，邁銳寶XL雖說和那些熱銷爆款相比不占上風，但和同價位的A+級對手相比優(yōu)勢還是挺明顯的，如果你的預算還夠不上主流的B級車，那么9月份上市的邁銳寶XL的確是個非常不錯的選擇。
文/鐵哥
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
雪佛蘭mrlibu是什么車？質量怎么樣？
一、價格
目前雪佛蘭邁銳寶在售的是2018款的舊車型，新車型還沒有推出，全部在售車型用了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，搭配6擋的手自一體變速器，廠家指導價為16.49-18.99萬元，但實際上，因為這是比較老的車型了，所以在不同地區(qū)有不同幅度的優(yōu)惠政策，比如在我的老家這邊，線下4S店的降幅是在4.20-4.70萬元之間的，從全國來看，優(yōu)惠幅度更大，最高有6.65萬元的降幅，可以說是非常不錯的抄底機會了。
雪佛蘭邁銳寶在民間被一些人稱做“***絲三寶”當然，這只是大家對它的戲稱而已，也許在大家的腦海里，開這個車的人大多是***絲吧~不過是不是***絲我不知道，但是我知道這個車的銷量還是不錯的，顯然也是被大家所認可的，那么這輛車到底有什么魅力了，我們將一探究竟。
首先在外觀方面，依舊是家族式的設計，跟大黃蜂科邁羅如出一轍的設計理念，只不過前臉沒有后者那么偏平犀利，邁銳寶就要顯得比較圓潤了，不過也只是比較而言。
客觀的看，飛翼式的大燈與狹長的中網(wǎng)幾乎連為一體，搭配機艙蓋上的肌肉線條，顯得非常美系范，前臉下方的進氣格柵比較寬大，多邊形的造型搭配霧燈上方的線條顯得整體犀利中又不失力量感。
進入車內(nèi)，比起自主品牌的內(nèi)飾還是有一定的差距的，多功能真皮方向盤實用性不錯，真皮座椅非常舒適，2737mm的軸距使得車內(nèi)空間還是挺大的，扁平寬大的空調(diào)出風口與前臉相呼應，中規(guī)中矩的中控設計，環(huán)繞中控屏用了大量的軟性材料搭配精致的縫線，質感得到了一定程度的提升。
動力方面，用了老款的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配6速手自一體變速箱，最大功率125千瓦，最大扭矩250Nm，動力從賬面上看足以滿足城市代步，前麥弗遜，后多連桿的懸掛能夠濾掉一些日常行駛中微小的顛簸，行駛舒適性方面的需求可以得到滿足，不過相應的側傾會有一點。
零百加速10.2s，動力只能說日常夠用，不過想要什么強勁的感覺可沒有，百公里綜合工況油耗6.8L，在燃油經(jīng)濟性方面還算不錯了，根據(jù)配置不同共有四款車型可選，另外，這四款車都是國五排放標準的哦~
邁銳寶英文
***絲有三寶，其中就有邁銳寶，這就是一個順口溜用來形容***絲三寶車型的，其實并沒有順口溜說的那樣，買入寶這款車在以前的時候銷量還有顏值還是很不錯的，不過近幾年一直沒有比較大的改變。
在價格上邁銳寶的價格不便宜的，并且官方知道價格咋18-27萬之間，這個價格可以去買雅閣、凱美瑞了，這也就是為什么很多的人不買這個車的原因了，美系車一直以來都是比日系車的銷量要差一下。
并且雪佛蘭的車子品牌根本吼不住這個價位的汽車，于是只要對于該車終端進行了多達4萬左右的降價，如此才換回來了該車每個月萬臺左右的銷量，這個銷量還是老款和新款在一起的銷量。
并且由于降價比較嚴重，老款的邁銳寶僅是12萬到14萬元就可以買得到了，基本上就顯得更具備了性價比，基本上是和本田思域，現(xiàn)代名圖，諸多的大眾速騰，本田凌派類似的價位，很多人圖的是邁銳寶老款的大空間，就愿意買老款了。
總的來說這款車質量方面還是沒什么問題的，就看你喜歡那種車型了。
考慮家用B級車，邁銳寶XL和天籟選誰更劃算？老司機：別光圖便宜
邁銳寶的英文是Malibu。
邁銳寶全稱雪佛蘭邁銳寶（Malibu），誕生于通用汽車的中高級車，與別克“雙君”系出同門。2012年2月15日，雪佛蘭邁銳寶正式登陸國內(nèi)市場，共推出5款車型，預售17—23萬元。2013年2月18日，2013款邁銳寶上市。2015年10月20日，2016款邁銳寶上市。2016年8月3日，2017款邁銳寶上市。
2017年10月30日，2018款邁銳寶上市。2018年3月19日，2018款邁銳寶風尚版上市。
雪佛蘭邁銳寶傳承“駕享合一”的精髓，憑借出眾的產(chǎn)品綜合實力在國內(nèi)消費者中獲得了廣泛認可。在中高級轎車市場，邁銳寶與邁銳寶XL組合在2017年取得了同比45.4%的大幅增長。隨著新款車型的相繼上市，2018款邁銳寶與2018款邁銳寶XL將共同滿足國內(nèi)主流群體的消費升級需求，為廣大消費者提供高品質及多樣化的產(chǎn)品體驗。
外觀上，邁銳寶將大燈和進氣格柵融為一體，大燈用遠近一體式結構和氙氣光源。
動力方面，邁銳寶搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為125kW（170PS），傳動系統(tǒng)用6速手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗最低為6.8L。
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每年年初，基本都是汽車市場的銷量淡季，再加上“肺炎”疫情的影響，近幾個月的國內(nèi)車市顯得一片蕭條。正因如此，為了能夠提振銷量，不少4S店紛紛取線上直播、線下優(yōu)惠的手段，令不少準備換車的人都頗為心動。近期，汽車情報新媒體后臺就收到不少網(wǎng)友的購車咨詢，其中一則有關“日韓系B級車之爭”的話題，很具代表性。
“我買的第一輛車是國產(chǎn)緊湊型車，除了油耗高點沒啥毛病，不過，隨著兩個孩子出生，現(xiàn)在想買一輛合資B級車，主要用于日常通勤和周末郊游，重點關注油耗和質量。在預算18萬左右的范圍內(nèi)，聽說邁銳寶XL和天籟還不錯，小編能介紹一下它們的優(yōu)缺點嗎？”正如這位網(wǎng)友所言，伴隨著生活質量的提升及用車需求的增大，越來越多的人傾向于入手一款合資B級車，在結合經(jīng)濟基礎的情況下，邁銳寶XL和天籟成為不少年輕人的購車首選。
靜態(tài)各有春秋，尺寸差距甚微
作為日產(chǎn)品牌的“當紅B級車”，天籟于2018年底完成換代，其造型風格更加貼合海外版設計，收獲不少車主的好評。相較而言，雖說雪佛蘭邁銳寶XL距離換代已有四年左右的時間，但其外觀造型依舊較為亮眼，同樣俘獲不少年輕車主的芳心。
不過，若從風格上來看，天籟的設計在突出運動感之余，顯得更為低調(diào)。前臉方面，“V”字形的粗壯鍍鉻條較為醒目，再加上寬大的網(wǎng)狀格柵，營造出一種“厚重”的感覺，頗具“商務風”。同時，上揚的大燈、凌厲的腰線，又令整車更顯年輕化，符合當下80后、90后的審美喜好。
最后，在尺寸方面，邁銳寶XL的長寬高分別為4933/1854/1476（mm），軸距為2829mm，而天籟的長寬高分別為4901/1850/1447（mm），軸距達到2825mm，在同級車型中均屬主流水平。二者相比，邁銳寶XL在車身尺寸方面略占優(yōu)勢，而天籟在乘坐舒適性設計上頗有心得，可謂是旗鼓相當。
動力風格不同，感受因人而異
當然，若想成為一款合格的“家用車”，僅有帥氣外觀和傲人尺寸顯然不夠，能否在滿足車主駕控樂趣的同時，保留一定的燃油經(jīng)濟性，同樣頗為重要。就入門級的邁銳寶XL和天籟而言，二者有著不同的動力風格，實際表現(xiàn)均可圈可點。
此外，對于中高配車型而言，邁銳寶XL和天籟均提供了2.0T發(fā)動機可供選擇，分別匹配9AT和CVT變速箱，足以令駕駛感受上升至更高檔次。值得一提的是，在駕駛模式方面，邁銳寶XL僅提供運動一種模式，而天籟有運動/經(jīng)濟兩種模式，對比來看，顯然后者更為貼心。
配置對比明顯，價格成為關鍵
相較于緊湊型車，B級車的起步價較高，入門級車型的配置已經(jīng)較為豐富，不過，在售價相同的情況下，車主肯定還是希望配置越多越好，在這方面，二者的表現(xiàn)如何呢？這里不妨對比終端售價相近的邁銳寶XL?2019款?535T?CVT銳聯(lián)版（官方指導價：17.49萬元，下稱邁銳寶XL）和天籟2020款?2.0L?XE?時尚版（官方指導價：17.98萬元，下稱天籟），結果一目了然。
另外，在科技配置上，邁銳寶XL擁有8英寸液晶儀表+8英寸觸控液晶屏，同時提供GPS導航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)，為用車生活增添了不少便利。相較而言，天籟則僅匹配了5英寸液晶儀表+7英寸觸控液晶屏的組合，若想享受更多的智能體驗，售價也需要提升一個檔次。
結語：近些年，伴隨著邁銳寶XL售價的不斷下探，其在性價比方面獲得了一定優(yōu)勢，能夠有效地降低購車門檻。不過，作為“日系B級車三劍客”之一，天籟在外觀內(nèi)飾、動力操控等方面顯然更符合年輕人的口味，而車主若想享受更多配置，預售也會有所增加。所以，二者到底誰更值得買，還是需要結合自身需求，因人而異了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
合資中級車領域整體競爭還是非常激烈的，主流廠商都有重磅的產(chǎn)品投放市場，帕薩特、邁騰、凱美瑞等車型的定位會更多的考慮一定的商務接待，而別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、馬自達阿特茲等車型更多的偏向于年輕用戶，目前新款邁銳寶XL?1.5T車型已經(jīng)上市了，本篇我們來看看哪款車型最值得推薦?
外觀設計層面，新款邁銳寶XL整體造型設計相比現(xiàn)款車型來說差別不大，維持著現(xiàn)款運動的設計思路，多邊形雙層進氣格柵是雪佛蘭車型的慣用設計思路，扁平化的樣式使得車頭看上去非常的低趴，提升了運動感。
側面依舊是典型的溜背樣式，在合資中級車領域中，類似的設計并不算多，相比于帕薩特、邁騰等車型，邁銳寶XL的側面看上去要更加的運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933mm/1854mm/1472mm(帶天線1476mm），軸距為2829mm。
新款邁銳寶XL內(nèi)飾的設計延續(xù)著現(xiàn)款車型的樣式，大量皮革包覆加上紅色縫線的點綴提升了車內(nèi)的質感，2020款2.0T版本還擁有Redline版本，全黑內(nèi)飾自然是最合適的搭配，重在突出運動感。
此次2021款邁銳寶XL最大的變化在于動力層面，2021款車型搭配一臺1.5T四缸發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率124Kw，峰值扭矩250N·m，匹配9速手自一體變速箱，很顯然1.5T加9AT的組合相比之前的1.3T加CVT的組合競爭力有了明顯提升。1.5T版本百公里加速9.1秒，而且可以加注92號汽油，燃油的適用性還是很強的。
535T?9AT?銳行版
指導價：16.49萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
535T?9AT?銳行版是2021款車型的入門版本，16.49萬元的指導價在合資中級車當中并不算貴，譬如日系凱美瑞、雅閣、天籟的起售價都是17.98萬元，首先從價格上邁銳寶XL還是更加的親民的，配置方面像主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、后雷達全系標配，另外其他配置層面，入門版本配備的是鹵素大燈，但LED日間行車燈、自動大燈都是全系標配的，另外主動進氣格柵、普通天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、8英寸中控屏幕、支持OTA升級/車載WiFi以及手機互聯(lián)（支持Apple?CarPlay/Baidu?CarLife）的MyLink智聯(lián)系統(tǒng)也有配備，所以無論是安全性配置還是舒適性配置，這款車型滿足日常使用還是足夠的，值得推薦。
535T?9AT?銳動版
指導價：17.49萬元
推薦指數(shù)：★★★★
535T?9AT?銳動版是全系的次低配車型，相比入門版本價格上漲1萬元，主要在于配置的提升，535T?9AT?銳動版配備有定速巡航，天窗也升級到了全景天窗，除此之外，方向盤材質也升級到了真皮，前排座椅升級到了電動調(diào)節(jié)（主駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅8向電動調(diào)節(jié)）以及座椅加熱功能。
535T?9AT?銳聯(lián)版
指導價：18.49萬元
推薦指數(shù)：★★★★
535T?9AT?銳聯(lián)版是1.5T的頂配車型，指導價相比535T?9AT?銳動版增加1萬元，整車造型、動力系統(tǒng)均沒有變化，主要還是配置的提升，首先外部配置層面，這款車型配備有全LED大燈、倒車影像，內(nèi)部配備有MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，功能性更加的豐富，同樣支持OTA升級以及手機互聯(lián)功能，在此基礎上增加智能語音助手、車載智能導航系統(tǒng)（高德地圖）、MyChevy?APP應用、車載APP應用（隨心聽、生活服務等）、智能電子車書等，除了這些之外，頂配版本還配備有感應雨刷、自動防炫目內(nèi)后視鏡等配置。
總結：在同級別當中，邁銳寶XL的指導價向來不貴，此次1.5T四缸發(fā)動機的引入是新車最大的變化，16.49萬元的起售價格購買一臺顏值在線、配置出彩、空間也很給力的中級車性價比還是相當?shù)母叩模谌钴囆彤斨?，入門版本最值得推薦，基本配置絕對能滿足正常的家用需求，當然如果您的預算充足，1.5T頂配或者2020款2.0T車型也是可以考慮的。
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