該公司的董事長(zhǎng)是丹尼斯曼圖羅夫。
伏爾加（Volga）是俄羅斯高爾基汽車廠的一款著名汽車品牌，被廣泛地用于社會(huì)主義國(guó)家的公務(wù)用車，在東歐、中國(guó)、朝鮮等國(guó)也極為常見。
伏爾加汽車企業(yè)在技術(shù)和質(zhì)量方面一直秉承“可靠性、耐久性、實(shí)用性”的原則。公司擁有自己的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，注重吸納先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，不斷推出新產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“伏爾加”是俄羅斯非常著名的小轎車品牌，它繼承了俄國(guó)汽車經(jīng)久耐用、馬力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，成為俄羅斯至今為數(shù)不多的自產(chǎn)中檔汽車。長(zhǎng)期以來，“伏爾加”牌轎車幾乎就是蘇聯(lián)中等官員的標(biāo)準(zhǔn)公務(wù)用車，也曾出口到世界多個(gè)國(guó)家。 但時(shí)過境遷，隨著外國(guó)汽車品牌的大量涌入和俄國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能的停滯，“伏爾加”轎車更多的出現(xiàn)在了俄國(guó)人的記憶里而非道路上。由于產(chǎn)量不大，一輛全新的“伏爾加”轎車要1萬(wàn)多美元，同樣的價(jià)錢可以在俄國(guó)內(nèi)買到質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)的歐美二手車。 “伽斯”集團(tuán)公司的負(fù)責(zé)人奧列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏爾加”牌轎車的利潤(rùn)不足，許多型號(hào)的老“伏爾加”轎車將陸續(xù)退出生產(chǎn)序列?，F(xiàn)在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，裝有美國(guó)克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)的新型號(hào)“伏爾加”轎車將在2007年下線。 4月中旬，“伽斯”集團(tuán)公司已與戴姆勒—克萊斯勒公司簽訂協(xié)議，購(gòu)買了其美國(guó)密歇根州工廠的全部焊接裝配生產(chǎn)設(shè)備，而后又簽訂了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期合同，同時(shí)得到了克萊斯勒Sebring和道吉Stratus的生產(chǎn)許可證。而以后還有可能將該工廠的全部設(shè)備都買到俄羅斯來。俄方管理人員透露，該項(xiàng)目大約總計(jì)將花費(fèi)1.5億美元。 杰里巴斯克此前曾與意大利菲亞特公司和日本的尼桑公司接觸，但談判都沒有達(dá)成協(xié)議，最后“伽斯”終于和克萊斯勒修成正果。專家分析，“伽斯”集團(tuán)公司對(duì)美國(guó)工廠的收購(gòu)是其留在輕型汽車領(lǐng)域唯一的解決方案。也許“伏爾加”牌轎車還不能在短期內(nèi)獲得太大收益，但這一知名品牌得以延續(xù)就是俄羅斯汽車工業(yè)的勝利
標(biāo)簽： #伏爾加
