1. 進(jìn)口車關(guān)稅是多少?
2. 汽車出口關(guān)稅怎么算
3. 進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率是多少
4. 中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅是多少
5. 進(jìn)口車關(guān)稅怎么算

律師解析

進(jìn)口汽車要向中國(guó)海關(guān)繳納三種稅收:最惠國(guó)關(guān)稅25%，增值稅17%，消費(fèi)稅1%-40%。

排量消費(fèi)稅則是根據(jù)每輛車排量的不同:

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的1%;

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%;

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%;

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%;

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%;

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%;

排氣量在4.0升以上的40%。

法律依據(jù)

《進(jìn)出口關(guān)稅條例》第六條

海關(guān)及其工作人員應(yīng)當(dāng)依照法定職權(quán)和法定程序履行關(guān)稅征管職責(zé)，維護(hù)國(guó)家利益，保護(hù)納稅人的合法權(quán)益，依法接受監(jiān)督。

第三十一條

納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)按照《稅則》規(guī)定的目錄條文和歸類總規(guī)則、類注、章注、子目注釋以及其他歸類注釋，對(duì)其申報(bào)的進(jìn)出口貨物進(jìn)行商品歸類，并歸入相應(yīng)的稅則號(hào)列;海關(guān)應(yīng)當(dāng)依法審核確定該貨物的商品歸類。

進(jìn)口車關(guān)稅是多少?

進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率為25%， 消費(fèi)稅稅率 (1)汽缸容量(排氣量，下同)在1.5升(含)以下 3%(2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5%(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9%4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含) 12%(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含) 15%(6)汽缸容量在4.0升以上 20% 增值稅的稅率為17% 從2008年9月1日起調(diào)整后乘用車消費(fèi)稅稅目稅率 排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1% 排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3% 排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5% 排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9% 排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排氣量在4.0升以上的 40% 進(jìn)口汽車綜合稅計(jì)算 1報(bào)關(guān)價(jià)(到岸價(jià)); 2關(guān)稅：排量在4升以下(含4升)稅率為25%，報(bào)關(guān)價(jià)*關(guān)稅稅率; 3消費(fèi)稅：25% (報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅)/(1-消費(fèi)稅率)*消費(fèi)稅率; 4增值稅：稅率為17%;應(yīng)納增值稅：(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)*17%; 5通關(guān)費(fèi)用; 6商檢費(fèi)用; 7運(yùn)輸費(fèi)用; 8銀行費(fèi)用; 9選裝件價(jià)格; 10經(jīng)銷商費(fèi)用：其他費(fèi)用(如進(jìn)口許可證等非關(guān)稅措施造成的費(fèi)用) 也就是說(shuō)如一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬(wàn)元4.0排量的進(jìn)口車， 關(guān)稅：300000*0.25=75000 消費(fèi)稅：125000 增值稅：85000 上述三個(gè)之和就是總稅費(fèi) 28.5萬(wàn) 還有通關(guān)費(fèi)用、商檢費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、銀行費(fèi)用、選裝件價(jià)格、經(jīng)銷商費(fèi)用加在一起 再加上經(jīng)銷商利潤(rùn)

汽車出口關(guān)稅怎么算

汽車進(jìn)口要交幾重稅，分別有：關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅。關(guān)稅稅率從25-50%不等；消費(fèi)稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》第五十五條　進(jìn)出口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定。成交價(jià)格不能確定時(shí)，完稅價(jià)格由海關(guān)依法估定。

進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格包括貨物的貨價(jià)、貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)；出口貨物的完稅價(jià)格包括貨物的貨價(jià)、貨物運(yùn)至中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸出地點(diǎn)裝載前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)，但是其中包含的出口關(guān)稅稅額，應(yīng)當(dāng)予以扣除。

進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率是多少

法律主觀：

在我國(guó)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口汽車都需要繳納關(guān)稅，一般按照百分之二十五的稅率進(jìn)行征收，其計(jì)算公式為進(jìn)口關(guān)稅稅額等于完稅價(jià)格乘以進(jìn)口關(guān)稅稅率。一、汽車海關(guān)關(guān)稅怎么算的進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率為25％。（一）消費(fèi)稅稅率：1、汽缸容量（排氣量）在1.5升（含）以下3％；2、汽缸容量在1.5升至2.0升（含）5％；3、汽缸容量在2.0升至2.5升（含）9％；4、汽缸容量在2.5升至3.2升（含）12％；5、汽缸容量在3.0升至4.0升（含）15％；6、汽缸容量在4.0升以上20％。（二）增值稅的稅率為17％。計(jì)算進(jìn)口關(guān)稅稅款的基本公式是：進(jìn)口關(guān)稅稅額＝完稅價(jià)格×進(jìn)口關(guān)稅稅率。二、汽車進(jìn)口關(guān)稅計(jì)算有哪些注意事項(xiàng)在計(jì)算關(guān)稅時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、進(jìn)口稅款繳納形式為人民幣。進(jìn)口貨物以外幣計(jì)價(jià)成交的，由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證之日國(guó)家外匯管理部門(mén)公布的人民幣外匯牌價(jià)的買(mǎi)賣(mài)中間價(jià)折合人民幣計(jì)征。人民幣外匯牌價(jià)表未列入的外幣，按國(guó)家外匯管理部門(mén)確定的匯率折合人民幣。2、完稅價(jià)格金額計(jì)算到元為止，元以下四舍五入。完稅稅額計(jì)算到分為止，分以下四舍五入。3、一票貨物的關(guān)稅稅額在人民幣50元以下的免稅。進(jìn)口貨物的成交價(jià)格，因有不同的成交條件而有不同的價(jià)格形式，常用的價(jià)格條款，有FOB、CFR、CIF三種?，F(xiàn)根據(jù)三種常用的價(jià)格條款分別舉例介紹進(jìn)口稅款的計(jì)算。三、汽車購(gòu)置稅的征收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)財(cái)政部財(cái)會(huì)[2000]18號(hào)有關(guān)規(guī)定：企業(yè)購(gòu)置（包括購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或者以其他方式取得并自用）的應(yīng)稅車輛，按規(guī)定交納的車輛購(gòu)置稅，應(yīng)計(jì)入汽車的成本。因?yàn)樗鼘儆谫?gòu)進(jìn)固定資產(chǎn)的相關(guān)稅費(fèi)。中國(guó)汽車消費(fèi)稅的稅率已基本制定，未出臺(tái)的原因在于兩套征收方案的抉擇，是分5檔次還是分7檔次。按7檔次征收，最低稅率將只有1%；而5檔次的最低稅率則是3%，這就是兩套方案中最大的不同。在7檔次征收方案中，細(xì)化了排氣量的分類，僅針對(duì)轎車就會(huì)按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等區(qū)分為7個(gè)區(qū)間，最低稅率可低至1%，最高稅率仍舊是20%。此外，其他檔次的稅率范圍將在3%~25%之間波動(dòng)，而其他類型的乘用車稅率則為1%~9%之間。一些專家學(xué)者提出了關(guān)于汽車購(gòu)置稅的建議，汽車購(gòu)置稅可將統(tǒng)一的10%購(gòu)置稅稅率降到5%~8%之間。財(cái)政部稅政司流轉(zhuǎn)稅處負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“按檔次征收稅率將是今后主要汽車稅改革方向，而新汽車消費(fèi)稅只是針對(duì)汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。如果要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話，還需要鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車，為此汽車購(gòu)置稅的確存在下調(diào)的可能。目前工作重點(diǎn)還在汽車消費(fèi)稅上，購(gòu)置稅尚未被提上議程。”一是將轎車和越野車子目合并成乘用車子目。二是乘用車消費(fèi)稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升(含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上征收20%消費(fèi)稅。三是對(duì)24座以下客車，排氣量小于2.0升的，仍適用現(xiàn)行的3%稅率，對(duì)排氣量2.0升(含)至3.0升的適用5%稅率，對(duì)排氣量在3.0升(含)以上的增設(shè)8%的稅率。根據(jù)法律規(guī)定可以得知，進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率為25％，主要看氣缸容量，例如汽缸容量（排氣量）在1.5升（含）以下3％、在1.5升至2.0升（含）5％。

法律客觀：

根據(jù)《條例》第六條二款規(guī)定，納稅人進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格的計(jì)算公式為：計(jì)稅價(jià)格＝關(guān)稅完稅價(jià)格＋關(guān)稅＋消費(fèi)稅例：吳某2006年1月8日進(jìn)口一輛小轎車，到岸價(jià)格400000元，已知關(guān)稅稅率50％，消費(fèi)稅稅率8％，吳某應(yīng)納車輛購(gòu)置稅65217．39元。計(jì)算過(guò)程為：A、應(yīng)納關(guān)稅＝關(guān)稅價(jià)格×；關(guān)稅稅率＝400000×；50％＝200000元；B、計(jì)稅價(jià)格＝關(guān)稅完稅價(jià)格＋關(guān)稅＋消費(fèi)稅＝（到岸價(jià)格＋關(guān)稅）÷；（1－消費(fèi)稅稅率）＝（400000＋200000）÷；（1－8％）＝652173．91元C、應(yīng)納稅額＝652173．91×；10％＝65217．39元車輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格不等于計(jì)稅價(jià)格在國(guó)外，針對(duì)汽車的稅收分為三個(gè)環(huán)節(jié)：購(gòu)置環(huán)節(jié)、保有環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)。在汽車購(gòu)置環(huán)節(jié)上所征收的稅款在整個(gè)比例中的稅收所占的份額很小，而在使用環(huán)節(jié)上征收的稅款所占比例卻很高，大約為60％。在購(gòu)車環(huán)節(jié)中，發(fā)達(dá)國(guó)家通常的做法是取輕稅政策，即征收額都很低。美國(guó)的車輛購(gòu)置稅屬于地方稅，各州收取比例不同，最多的州也只有6％左右。而在購(gòu)車環(huán)節(jié)，歐洲只征收增值稅，各國(guó)稅率不同，意大利和法國(guó)在20％左右。購(gòu)車之后的使用階段需要交納燃油稅等稅費(fèi)，而燃油稅則是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車稅收的重頭。歐盟各國(guó)的燃油稅率普遍在200％以上，而日本的燃油稅率大概為120％。1、美國(guó)：鼓勵(lì)混合動(dòng)力車目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷售的經(jīng)濟(jì)型車占總銷量的60％左右。雖然美國(guó)沒(méi)有針對(duì)排放量的稅收政策，但是美國(guó)鼓勵(lì)柴油車和混合動(dòng)力車的消費(fèi)。比如，聯(lián)邦稅務(wù)局對(duì)混合動(dòng)力車的用戶提供最高可達(dá)3500美元的稅務(wù)減免，此外還有州的稅費(fèi)優(yōu)惠，以此抵消一部分因?yàn)槭褂没旌蟿?dòng)力車帶來(lái)的費(fèi)用增加。2、日本：小型車購(gòu)置稅低在日本，購(gòu)車階段的費(fèi)用分為消費(fèi)稅和購(gòu)置稅，分別為5％和3％～5％。普通轎車要交納5％的購(gòu)置稅，而微型車只需要交3％。家用汽車分1升排量以下輕自動(dòng)車和1升以上普通自動(dòng)車兩個(gè)類型。相應(yīng)的，小型車的購(gòu)置稅只相當(dāng)于大型車的一半左右。養(yǎng)車費(fèi)中所包括的汽車驅(qū)動(dòng)稅、重量稅和保有稅也都有相應(yīng)的優(yōu)惠。3、韓國(guó)：微型車免稅項(xiàng)目多韓國(guó)對(duì)小排量汽車從購(gòu)置到使用、保養(yǎng)都有優(yōu)惠政策。例如在汽車特別消費(fèi)稅上，排氣量2．0L以上的車要交納總車價(jià)的10％，0．8L至2．0L的車交納5％，不滿0．8L的微型車則免除；在車輛登記稅等方面，微型車也全部免稅。除此之外，微型車還可以免交駕照稅，享受過(guò)路費(fèi)減半等優(yōu)惠。根據(jù)《條例》第六條二款規(guī)定，納稅人進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格的計(jì)算公式為：計(jì)稅價(jià)格＝關(guān)稅完稅價(jià)格＋關(guān)稅＋消費(fèi)稅，車主需要及時(shí)繳納購(gòu)置稅，才能實(shí)現(xiàn)過(guò)戶手續(xù)。以上內(nèi)容就是進(jìn)口汽車購(gòu)置稅的計(jì)算方法，如果您的汽車是進(jìn)口的就可以按照這個(gè)計(jì)算方法計(jì)算。

中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅是多少

法律分析：中國(guó)加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費(fèi)稅。

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排氣量在4.0升以上的 40%

其中：

進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅

進(jìn)口稅消費(fèi)額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)

進(jìn)口增值稅額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅+實(shí)征消費(fèi)稅)×增值稅率

具體的進(jìn)口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)

綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費(fèi)稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計(jì)大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書(shū),舊機(jī)動(dòng)車是法律禁止進(jìn)口的。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法》

第一條 為了加強(qiáng)稅收征收管理，規(guī)范稅收征收和繳納行為，保障國(guó)家稅收收入，保護(hù)納稅人的合法權(quán)益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，制定本法。

第二條 凡依法由稅務(wù)機(jī)關(guān)征收的各種稅收的征收管理，均適用本法。

第三條 稅收的開(kāi)征、停征以及減稅、免稅、退稅、補(bǔ)稅，依照法律的規(guī)定執(zhí)行;法律授權(quán)院規(guī)定的，依照院制定的行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

任何機(jī)關(guān)、單位和個(gè)人不得違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，擅自作出稅收開(kāi)征、停征以及減稅、免稅、退稅、補(bǔ)稅和其他同稅收法律、行政法規(guī)相抵觸的決定?！?/p>

第四條 法律、行政法規(guī)規(guī)定負(fù)有納稅義務(wù)的單位和個(gè)人為納稅人。

法律、行政法規(guī)規(guī)定負(fù)有代扣代繳、代收代繳稅款義務(wù)的單位和個(gè)人為扣繳義務(wù)人。納稅人、扣繳義務(wù)人必須依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定繳納稅款、代扣代繳、代收代繳稅款。

進(jìn)口車關(guān)稅怎么算

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。

一、中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅

中國(guó)加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費(fèi)稅。

排氣量在升以下(含升)的 1%

排氣量在升以上至升(含升)的 3%

排氣量在升以上至升(含升)的 5%

排氣量在升以上至升(含升)的 9%

排氣量在升以上至升(含升)的 12%

排氣量在升以上至升(含升)的 25%

排氣量在升以上的 40%

其中:

進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅

進(jìn)口稅消費(fèi)額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)

進(jìn)口增值稅額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅+實(shí)征消費(fèi)稅)×增值稅率

具體的進(jìn)口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)

綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費(fèi)稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計(jì)大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書(shū)，舊機(jī)動(dòng)車是法律禁止進(jìn)口的。

二、進(jìn)口車關(guān)稅計(jì)算

隨著2006年7月1日進(jìn)口關(guān)稅“終極目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)，中國(guó)車市加入世貿(mào)組織“大考”亦宣告完成。按照我國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾，從7月1日起，我國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從前28%的稅率下降到25%，下降3個(gè)百分點(diǎn)。

其實(shí)進(jìn)口車價(jià)格組成里面，關(guān)稅只是一部分，還有很重要的一項(xiàng)是消費(fèi)稅。

目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的價(jià)格主要由5部分構(gòu)成，即:到岸價(jià)格(國(guó)外裸車價(jià)格)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用(包括車輛運(yùn)輸費(fèi)用，報(bào)商檢的費(fèi)用，集港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤(rùn))。

一般的進(jìn)口車價(jià)格計(jì)算公式為: 到岸價(jià)×(1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅率)+經(jīng)銷商費(fèi)用=進(jìn)口車基本價(jià)格

從這個(gè)公式可以看出，消費(fèi)稅在進(jìn)口車價(jià)格里占有很重要的因素。

三、中國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅的9次調(diào)整

1985年以前，我國(guó)整車進(jìn)口關(guān)稅稅率為120%-150%，后又在原有基礎(chǔ)上加征80%進(jìn)口調(diào)節(jié)稅。從1986年開(kāi)始，我國(guó)將關(guān)稅與進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，汽油轎車排量升以上進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，排量升以下稅率為180%。該稅率一直沿用了8年。在此期間，我國(guó)的進(jìn)口轎車價(jià)格較國(guó)際市場(chǎng)高出3倍-4倍，進(jìn)口零部件組裝車的價(jià)格也同樣高出國(guó)際價(jià)格數(shù)倍。

1994年4月1日，我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次進(jìn)行下調(diào)，175個(gè)汽車稅目中有105個(gè)下調(diào)，稅率平均降低13個(gè)百分點(diǎn)。排量升以下的轎車關(guān)稅降為110%，升及以上排量的關(guān)稅降為150%，各自下降了70個(gè)百分點(diǎn)。

1996年，我國(guó)許諾到2000年中國(guó)關(guān)稅平均稅率從23%降至15%，19年10月1日先降到17%。與此相對(duì)應(yīng)，19年10月1日，排量升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到80%，升以上降到100%。

2001年1月1日，汽車關(guān)稅稅率再次降低，排量升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到70%，升及以上降到80%。

2002年1月1日，排量升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到升及以上降到年1月1日，排量升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到升及以上降到43%。

2004年1月1日，排量升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到升及以上降到年1月1日，我國(guó)按照承諾取消了進(jìn)口汽車配額許可證制度，對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理，同時(shí)將進(jìn)口汽車關(guān)稅水平降到30%。

2006年1月1日，我國(guó)再次將進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從30%下調(diào)至28%，日歷終于翻到了我國(guó)完全履行加入世貿(mào)組織承諾的最后一年。

2006年7月1日，我國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率最終將在第9次調(diào)整后降至25%，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅稅率也將降至10%。

進(jìn)口汽車關(guān)稅計(jì)算方式是什么?對(duì)此進(jìn)口汽車關(guān)稅計(jì)算基本公式是:進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×進(jìn)口關(guān)稅稅率。為了幫助大家更好的了解相關(guān)法律知識(shí),以下由為大家具體解答這個(gè)問(wèn)題,并帶您了解其他相關(guān)法律知識(shí),希望對(duì)您的學(xué)習(xí)和實(shí)際應(yīng)用有所幫助。

一、進(jìn)口汽車關(guān)稅計(jì)算

(一)計(jì)算進(jìn)口關(guān)稅稅款的基本公式是:進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×進(jìn)口關(guān)稅稅率

(二)在計(jì)算關(guān)稅時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1.進(jìn)口稅款繳納形式為人民幣。進(jìn)口貨物以外幣計(jì)價(jià)成交的,由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證之日國(guó)家外匯管理部門(mén)公布的人民幣外匯牌價(jià)的買(mǎi)賣(mài)中間價(jià)折合人民幣計(jì)征。人民幣外匯牌價(jià)表未列入的外幣,按國(guó)家外匯管理部門(mén)確定的匯率折合人民幣。2.完稅價(jià)格金額計(jì)算到元為止,元以下四舍五入。完稅稅額計(jì)算到分為止,分以下四舍五入。3.一票貨物的關(guān)稅稅額在人民幣50元以下的免稅。進(jìn)口貨物的成交價(jià)格,因有不同的成交條件而有不同的價(jià)格形式,常用的價(jià)格條款,有FOB、CFR、CIF三種。

二、進(jìn)口汽車關(guān)稅的作用

自加入世貿(mào)組織是說(shuō)從2005年加入WTO時(shí)說(shuō)了10年內(nèi)取消保護(hù)關(guān)稅,并非取消關(guān)稅,只是取消保護(hù)性的關(guān)稅,今后關(guān)稅將降低到10%以內(nèi),其他成員組織國(guó)也還是有關(guān)稅的,目前發(fā)達(dá)國(guó)家也維持在的平均關(guān)稅率,并沒(méi)有實(shí)行真正的零關(guān)稅。

保護(hù)關(guān)稅是一國(guó)為保護(hù)本國(guó)的工農(nóng)業(yè)而對(duì)進(jìn)口商品征收的關(guān)稅。保護(hù)關(guān)稅的稅率要高,有時(shí)高達(dá)百分之幾百,實(shí)際上等于禁止進(jìn)口,從而達(dá)到保護(hù)的目的。目前,雖然可以用進(jìn)口許可證,進(jìn)口配額等辦法直接限制進(jìn)口,以及用傾銷、資本輸出等辦法,沖破關(guān)稅的限制,使保護(hù)關(guān)稅的作用相對(duì)減低,但它仍是保護(hù)貿(mào)易政策的重要措施之一。

根據(jù)WTO的規(guī)定,2006年1月1日起,整車關(guān)稅已從之前的30%減為28%,到今年7月1日則最終減至25%。兩次關(guān)稅降低之后,進(jìn)口關(guān)稅將不再有懸念,給國(guó)內(nèi)車市和消費(fèi)者造成的價(jià)格影響逐步明確,進(jìn)口車價(jià)的降低將對(duì)國(guó)產(chǎn)車價(jià)格形成壓力。與此同時(shí),變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉(zhuǎn)向器等車用零部件的關(guān)稅將由降至10%,因此有專家預(yù)測(cè),今年國(guó)產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)又將開(kāi)始。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),入世以來(lái),中國(guó)汽車的產(chǎn)銷量以每年一百萬(wàn)輛的平均速度增加,其中在2002年和2003年出現(xiàn)了“井噴”。從2000年到2004年全國(guó)轎車產(chǎn)量增長(zhǎng)了銷售量增長(zhǎng)了這是加入WTO后,老百姓得到的一個(gè)大禮包。

汽車價(jià)格的顯著下降是中國(guó)人得以圓汽車夢(mèng)的主要因素。而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格下降的一個(gè)重要因素就是整車進(jìn)口關(guān)稅的逐步下調(diào),作為一項(xiàng)入世承諾,中國(guó)在2005年里全面取消進(jìn)口汽車許可證,到2006年7月1日,整車進(jìn)口關(guān)稅更將降至25%,零部件降至10%,但在10年之前,中國(guó)整車進(jìn)口關(guān)稅為120%至150%。進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)產(chǎn)汽車原有價(jià)格體系的坍塌。

更重要的是,面對(duì)關(guān)稅保護(hù)傘的逐漸消失,中國(guó)汽車工業(yè)積極與國(guó)際企業(yè)合資合作,生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)等能力急劇爆發(fā),層出不窮的車型走下生產(chǎn)線,產(chǎn)能的增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的驅(qū)動(dòng)下,國(guó)內(nèi)整車價(jià)格才走下高位。

三、進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率

中國(guó)加入WTO后,逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅,目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅,另外根據(jù)車輛的排量加消費(fèi)稅。

排氣量在升以下(含升)的 1%

排氣量在升以上至升(含升)的 3%

排氣量在升以上至升(含升)的 5%

排氣量在升以上至升(含升)的 9%

排氣量在升以上至升(含升)的 12%

排氣量在升以上至升(含升)的 25%

排氣量在升以上的 40%

其中:

進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅

進(jìn)口稅消費(fèi)額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)

進(jìn)口增值稅額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅+實(shí)征消費(fèi)稅)×增值稅率

具體的進(jìn)口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)

綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費(fèi)稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量),總計(jì)大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量,排量不一樣、品牌不同,關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書(shū),舊機(jī)動(dòng)車是法律禁止進(jìn)口的。隨著2006年7月1日進(jìn)口關(guān)稅“終極目標(biāo)”實(shí)現(xiàn),中國(guó)車市加入世貿(mào)組織“大考”亦宣告完成。按照我國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾,從7月1日起,我國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從前28%的稅率下降到25%,下降3個(gè)百分點(diǎn)。其實(shí)進(jìn)口車價(jià)格組成里面,關(guān)稅只是一部分,還有很重要的一項(xiàng)是消費(fèi)稅。

目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的價(jià)格主要由5部分構(gòu)成,即:到岸價(jià)格(國(guó)外裸車價(jià)格)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用(包括車輛運(yùn)輸費(fèi)用,報(bào)商檢的費(fèi)用,集港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,許可證費(fèi)用,經(jīng)銷商利潤(rùn))。

一般的進(jìn)口車價(jià)格計(jì)算公式為: 到岸價(jià)×(1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅率)+經(jīng)銷商費(fèi)用=進(jìn)口車基本價(jià)格

從這個(gè)公式可以看出,消費(fèi)稅在進(jìn)口車價(jià)格里占有很重要的因素。