1. 20萬左右，買什么車好？
2. 請問廣本和東風本田有什么區(qū)別？！

20萬左右買一汽大眾-邁騰、廣汽本田-雅閣、一汽馬自達-阿特茲、別克君威、廣汽三菱-歐藍德比較不錯。

1、一汽大眾-邁騰

在2016年7月底，全新一代邁騰正式上市，雖然是姍姍來遲，但還是帶來了很大的進步，尤其是檔次感的提升，外觀設計更加優(yōu)雅，視覺效果更加低矮，有那么一絲運動范的感覺，前后車燈的造型更加符合時下潮流，更具有科技感。

2、廣汽本田-雅閣

由于對發(fā)動機點火系統(tǒng)和CVT變速箱進行了優(yōu)化，2.4L車型還加入了自動啟停功能，油耗水平有了很大的進步，2.4L車型的百公里綜合平均油耗為7.7升，表現(xiàn)相當出色，如果對這油耗還不滿意，還有混合動力車型可以選擇，油耗更加低。

3、別克君威

別克君威是別克旗下的一款B級轎車，它的定位非常明確，主要競爭對手是邁騰、凱美瑞和蒙迪歐等合資品牌B級車。同類型同價位之中，別克君威性價比很高，別克在安全方面還是大眾比較認可的，比較美系車，設計也比較人性化。

4、一汽馬自達-阿特茲

2017款阿特茲全系標配LED大燈，大燈造型更加犀利，前保險杠也經(jīng)過調(diào)整，整個前臉精致了不少，中控臺使用了大面積的皮革材質(zhì)，懸浮式的中控大屏，新的空調(diào)出風口造型，新的空調(diào)操控面板，換擋桿后方的馬自達悅聯(lián)操作區(qū)域，還有全系標配的電子駐車制動。

5、廣汽三菱-歐藍德

除了最低配2.0L兩驅(qū)車型，其余全部都是2.4L車型，并且都是四輪驅(qū)動，都配有無鑰匙進入/啟動、上坡、電動后備廂、方向盤換擋撥片、駕駛位電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、LED近光燈、自動大燈、大燈清洗裝置、感應雨刷等等，配置相當豐富。

買車注意事項

1、檢查車內(nèi)銘牌上的制造生產(chǎn)日期，如果超過半年，就是庫存車，有些庫存車是可以便宜的。

2、檢查排氣管里是否發(fā)黑，如果發(fā)黑，說明這臺車是試駕車或者這臺車子經(jīng)常跑。

20萬左右，買什么車好？

“開放的寶馬，坐在被成千上萬的土豪視為黃金法則的奔馳",在品牌建立之初，奔馳就定下了打造舒適奢華車型的基調(diào)。100多年后，奔馳沿著這條道路發(fā)展，取得了今天的地位。

寶馬，也是如此，它被定位為一個豪華運動品牌。它的3系和5系一直是寶馬最有戰(zhàn)斗力的玩家，在過去的8月份，他們都賣出了15000多輛駕駛體驗和豪華感都很好的車，5系擊敗了很多強勢玩家，在8月份的高端車銷量榜上奪得了榜首！

但是每個品牌都有自己的火爆和冷門車型，在寶馬的銷量基本上來自3系、5系和X3，基本上承擔了寶馬大部分的銷售任務，很多人常說：“任何一個奢侈品牌推出的車，只要足夠便宜，基本上都沒有銷量?！边@句話對于奧迪的A3和奔馳，的A級真的很正確，但是對于寶馬的1系就不太正確了

去年8月，奧迪，售出7065架A3s，奔馳售出6446架A級A3s，但與寶馬1系相比，只售出3785架A3s，僅為奧迪A3s的一半，令人尷尬。

目前正在銷售的寶馬1系列于2017年正式推出。底盤代碼是F52。當你翻翻寶馬車型手冊，你會發(fā)現(xiàn)除了中國以外的市場上沒有這樣的寶馬1系轎車版本，很多人認為現(xiàn)在的寶馬1系轎車版本就像奔馳A級轎車一樣，只是在兩廂車版本的后部增加了一個后備箱。如果是這樣的話，1系的銷量也不會落后于同檔次車型，因為與寶馬1系轎車版相同的兩廂版底盤碼是F20，用前后驅(qū)布局，延續(xù)了以寶馬控制為基礎的造車理念。

兩廂1版前長后短，車身緊湊，與國產(chǎn)1版明顯不同。相比之下，轎車1版的設計就像是一輛普通的家用車，真的讓人喪失斗志。

而且寶馬1系轎車版的外觀內(nèi)飾設計明顯跟不上時代。同級別的奔馳A級于2018年底正式推出，但用的是奔馳最新的家族式設計，明星中的格柵、雙屏內(nèi)飾等豪華設計都出現(xiàn)在A級上。這套外觀基本都是從S級到A級使用，外觀內(nèi)飾明顯比1系豪華。在奔馳A級車型國內(nèi)市場之初，很多人都說買20多萬的扭力梁后懸掛是愚蠢的，但對于那些長期夢想三叉戟標志的人來說，是時候實現(xiàn)夢想了。很多為了面子喜歡買車的人，去奔馳店看這個設計基本都是投降。即使最低落地價21萬元，他們也會毫不猶豫地選擇甲級，因為這里是奔馳

更別說奧迪，的A3了，一輛16萬就能落地的奧迪車，基本上是很多人難以拒絕的。畢竟一輛在昂克賽拉價格很高的2.0L車，價格也差不多。為什么不選擇豪華車品牌？雖然寶馬1系最低能落地17萬，但還是有更多人選擇奧迪A3，因為低檔寶馬1系車型配備了讓人討厭的三缸發(fā)動機，而A3標配四缸發(fā)動機，在乘坐舒適性和可靠性方面性能更好。

綜上所述，寶馬1系外觀和內(nèi)飾完全被奔馳A級碾壓，但在***方面性價比不如奧迪A3強。這樣的寶馬1系列銷量持平是可以理解的。但是海外的寶馬1系已經(jīng)被取代，去年上市了。新一代寶馬1系列有哪些亮點？什么時候推出？

在去年寶馬集團下一代未來峰會上，新一代1系正式亮相。作為一款全新的車型，外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了很大的變化，這一代車型受到了海外媒體的好評。全新的1系列底盤代號為F40，它是基于寶馬，全新的FAAR前身平臺開發(fā)的，因此這一代1系列看起來比舊的更緊湊。

新車的出現(xiàn)走的是年輕路線。畢竟寶馬1系在國外的定位也是以年輕人為主的模式。雖然開發(fā)了新的平臺，但寶馬經(jīng)典的元素基本上還在。兩個腎臟中的網(wǎng)格進一步擴大，中間成為一個連接的設計，密切遵循最新的家庭設計。大燈從老天使的眼睛變成了新勺子的燈，兩邊的眼角往上抬看起來更有活力。

正面的底圍形狀會根據(jù)不同型號而有所不同，標準的圍是普通版，看起來更有家居感。但是M運動版的造型變得咄咄逼人，兩側(cè)進風口變得垂直，看起來像風葉。

車身側(cè)面的形狀變化也很明顯。雖然保持了緊湊的兩廂布局，但車頭長度大大縮短，看起來更緊湊，車長和軸距都比老款短。尾部的設計變得更加簡潔，細長的尾燈擴展了尾部的視覺寬度。底部根據(jù)不同型號配備雙邊單出或單邊單出排氣設計?？偟膩碚f，新一代寶馬1系的外觀還是標準的小鋼槍造型。17萬落地寶馬1系需要更新！能買到嗎？

內(nèi)飾延續(xù)了寶馬最新的家庭風格設計。所有元素都有不規(guī)則的形狀組成，但大多數(shù)功能都傾向于駕駛員一側(cè)。比如這款雙10.25寸大屏幕組合，無論是顯示效果還是實用性，都和現(xiàn)在的寶馬3系列差不多。此外，M跑車配備了寶馬，最熱門的丁字褲運動方向盤和槳式換檔，這在風格和感覺上都非常好。

座椅有真皮、面料等多種選擇，高配車型也有混搭材質(zhì)，進一步豐富了用戶的決策力。不過由于這一代寶馬1系軸距較短，后排的性能還是很緊湊的。4個1.85米長的成年人同時騎會很不舒服。不過這款兩廂車型的空間設計理念是坐在前排，排放廢氣。如果作為五個人的車買會很不舒服。

動力方面，寶馬1系目前銷售的汽油車型包括118i和M135i，其中118i車型配備1.5T三缸發(fā)動機，6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，0-100km/h的官方加速時間為8.5s，配備最高轉(zhuǎn)速的M135i為2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力306馬力，配有8AT變速箱，配備四輪在這個動力系統(tǒng)的支持下，從0-100km/h的加速時間只有4.8s，很多人說這是一把小鋼槍應該配備的！

最重要的地方來了。新一代寶馬1系在英國的售價從24430英鎊起，按照現(xiàn)在的匯率大約是21萬元，這個價格對于大多數(shù)人來說是無法接受的。而且按照老進口兩廂車型的國內(nèi)定價，即使新寶馬1系進口內(nèi)銷，至少也要23萬元。

那么中國接下來什么時候推出呢？日前，有媒體拍攝了新一代寶馬1系測試車在中國上路的間諜照片。從圖中可以看出，新車用的是轎車設計，正面的設計和海外版沒有太大區(qū)別，看起來還是一只憤怒的小鳥。

另一方面，海外版的內(nèi)飾設計也普遍用，看起來比現(xiàn)在的更上檔次，但從動力上來說，繼續(xù)使用1.5T三缸和2.0T四缸的發(fā)動機還是很有可能的。根據(jù)目前的新聞報道，新車正式推出還需要一段時間，可能要到明年才能正式推出！17萬落地寶馬1系需要更新！能買到嗎？

等待新事物的過程總是充滿期待。對于想買20萬預算的豪車的消費者來說，似乎等不及了。此外，在即將到來的北京車展上，奧迪將發(fā)布新一代奧迪A3國產(chǎn)版。新奧迪A3在外觀和內(nèi)飾方面都可以與新寶馬1系列相媲美。那么問題來了，你會選擇新奧迪A3還是等新寶馬1系？

請問廣本和東風本田有什么區(qū)別？！

20萬左右能買的車多的去了，還能買一些比較不錯的車

如果想要省油的話，主要還是買轎車，它會比SUV省油多了，對日系車沒有偏見就可以選擇日系車，因為日系車的省油和舒適性是出了名的。

第一款：凱美瑞，凱美瑞日系車里的代表者之一，它有35年的歷史，無論是技術和性能都已經(jīng)很成熟了，此外凱美瑞的外觀非常大氣，小毛病少，正常情況下十年內(nèi)不維修，口碑相當好。油耗也很低，凱美瑞百公里綜合油耗在5.7L左右。除此之外，日系還有雅閣比較好，和凱美瑞優(yōu)點大概相同，日產(chǎn)天籟都是不錯的選擇。

第二款：大眾邁騰，上海大眾的經(jīng)典之作，駕駛的安全性和車輛的保值性都是無可比擬的，底盤較低在高速上非常平穩(wěn)。在省油方面表現(xiàn)的也是相當?shù)牟诲e，百公里6L左右，精致的長相也是一改德系車的外觀缺點，加上大眾品牌長久的安全的口碑，真的是20萬左右車輛的優(yōu)選。

當然，要是能接受的話，奧迪A3也是個非常不錯的選擇，價格可能20w+了，但是不會偏差多少，奧迪這個品牌就足以說明了一切，A3的緊湊，經(jīng)典，更是讓這輛車駕駛起來更有感覺。（身材高大或魁梧的男士并不適合）。

第三款：本田CR-V，在省油的前提下考慮SUV,那么還是回歸日系車才能符合這兩個條件了，本田CR-V是日系車的經(jīng)典之作，在全球SUV的市場占有率就已說明了一切，以良好的駕控感，安全性，和可選擇四驅(qū)的動力風靡SUV市場，我覺得樓主的問題大概一這幾個為參考。

當然，還有很多其他的選擇。

區(qū)別主要在于合作公司、生產(chǎn)車型的區(qū)別，具體如下：

1、合作公司不同。東風本田汽車武漢有限公司由東風汽車工業(yè)投資有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會社通過改組改造原武漢萬通汽車有限公司，子2003年7月16日組建成立的公司。廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和本田技研株式會社合資建設和經(jīng)營，于1998年7月1日正式掛牌成立。

2、生產(chǎn)的車型不同。東風本田是生產(chǎn)本田-CRV，思域等。廣州本田是生產(chǎn)本田雅閣，本田飛度，本田奧德賽等。

擴展資料：

“人和車，車和環(huán)境的協(xié)調(diào)一致”是本田公司的發(fā)展方向；動感、豪華、流暢是本田公司的一貫風格；設計動力澎湃、低耗油、低公害的發(fā)動機是本田公司的技術目標；靠先進而實用的設計、卓越的制造質(zhì)量和相對低廉的價格，吸引更多顧客是本田公司的宗旨?！癏”商標，這個世界著名商標，是本田公司立業(yè)之本，是本田公司成功之魂。

1960年，“H”商標首次在S500 [5] ?跑車上使用，“H”商標伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽上一舉奪冠，并在第二年的F2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在1967年在意大利大獎賽取得了F1冠軍。

1969年，本田公司為突出鷹的形象，使用了縱長的“H”商標。1980年，為了體現(xiàn)本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的“H”商標，該商標把技術創(chuàng)新、團結(jié)向上、經(jīng)營有力、緊張感和輕松感體現(xiàn)得淋漓盡致。

參考資料：