- 第4代奧迪A3，新車將于5月上市
- 軸距不變 動力不變 全新?lián)Q代奧迪A3曝光 預(yù)測年內(nèi)上市
- 豪華緊湊級車型的引領(lǐng)者奧迪A3即將迎來換代，你準(zhǔn)備好了嗎
- 車展前瞻奧迪A3領(lǐng)銜 來看北京車展中值得關(guān)注的那些轎車
- 比現(xiàn)款更精致更運動，全新奧迪A3即將亮相廣州車展
- 配備矩陣式LED大燈，官圖解析全新一代奧迪A3 Sportback
- 第四代奧迪A3即將上市，大改款，要火？
- 最低僅需14萬出頭，奧迪A3難逃“真香定律”
除夕之夜，奧迪A4L半價搶購的事情引起了不少車友的關(guān)注。雖然價格很吸睛，但其實真正搶到的實屬少數(shù)。不過，好消息是，另外一款十多萬的奧迪確實已經(jīng)在路上了。
疆哥獲悉，全新一代奧迪A3已經(jīng)于2019年12月3日在一汽大眾青島工廠下線，并于今年4月份正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，這也意味著全新一代國產(chǎn)奧迪A3離我們不遠(yuǎn)了。同時，全新A3會在3月份舉辦的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，3月亮相4月國內(nèi)量產(chǎn)，可見一汽大眾對這款車型寄予厚望。
全新奧迪A3依舊提供兩廂版本和三廂版本，從目前曝光的來看，兩廂版本的側(cè)面造型基本不變，不過細(xì)節(jié)上有許多進(jìn)步的地方，比如鍍鉻飾條環(huán)繞車側(cè)和車尾，這個設(shè)計有檔次但是略浮夸，國產(chǎn)后也不一定保留。全新三廂版奧迪A3在側(cè)面造型上相信也不會有很大的變化，畢竟現(xiàn)款的造型足夠時尚前衛(wèi)了。
尾部造型方面，疆哥相信全新A3的尾燈會在現(xiàn)款基礎(chǔ)上改動，遵照新的設(shè)計理念，尾燈同樣會收窄，而且全新樣式的尾燈燈組樣式應(yīng)該會得到應(yīng)用，檔次感進(jìn)一步提升?？偟膩碚f，全新一代奧迪A3在設(shè)計上會有許多全新A6和中期改款A(yù)4L的影子。
動力方面目前并沒有更多的消息流出，但參考此前外媒的判斷，新款奧迪A3將有可能用1.0T和1.5T這兩款全新的動力總成。其中，1.5T動力同樣搭載在第八代高爾夫上，屆時，可能還將增加配備輕混系統(tǒng)的車型。
如果要疆哥說現(xiàn)款奧迪A3最大的缺點，不是空間，又不是價格，而是那套簡陋的內(nèi)飾。現(xiàn)款的奧迪A3在中控上大量使用了圓形，包括圓形的出風(fēng)口、圓形的儀表盤和圓形的方向盤，而空調(diào)等控制按鍵也是簡單排布，并不美觀。
全新一代A3內(nèi)飾還沒有全部曝光，不過換用了家族化的三幅式方向盤，疆哥相信會貫徹全新奧迪Q3上的內(nèi)飾，更有科技感且美觀大方。
這一代奧迪A3在國內(nèi)服役也有六七年時間了，因此很需要來一次換代革新，現(xiàn)下市場上奧迪A3普遍有著數(shù)萬元的巨大優(yōu)惠，在指導(dǎo)價18.92-25.27萬元基礎(chǔ)上優(yōu)惠后，總算顯得沒那么貴。
不過，奧迪A3兩廂版車身尺寸4321/1785/1426mm（2629mm軸距），三廂版4457/1796/1417mm（2629mm軸距）還是顯得局促了點，對于中國消費者來說，實用至上還是占主流，為了面子掏錢買四個圈的還是少數(shù)，這也導(dǎo)致了奧迪A3的銷量最高也就月銷一萬左右徘徊了。
但是對于BBA入門緊湊型車來說，這個成績也算不得差了，奧迪A3的兩廂版和三廂版似乎銷量相當(dāng)，而兩廂版很多時候還是主力，疆哥想，奧迪A3的策略應(yīng)該轉(zhuǎn)變?yōu)樾”娛袌觥獙Ｗ⒍际信囍?。這部分消費者往往不介意車輛尺寸，甚至認(rèn)為車還不要太大，但是品牌上能顯示檔次感，這或許也是奧迪A3兩廂版銷量不差的原因之一。
疆哥獲悉，國產(chǎn)全新一代奧迪A3的項目代號為“AU380/1CN-K、AU381/0CN-KL”，前者為兩廂版車型（Sportback），后者為三廂版車型（Limousine），后者的字母L也讓人不禁聯(lián)想到——全新一代奧迪A3是要給三廂版加長了？
可以說，三廂版本的奧迪A3加長后，競爭力將進(jìn)一步提升。三廂版本的消費者更多具有實用偏向，往往也想著兼顧一定的面子，這次奧迪A3給三廂版本加長，必定會吸引更多的實用和面子派消費者，只是，還不知道加長的數(shù)據(jù)是多少。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
第4代奧迪A3，新車將于5月上市
A3在2020年會有很大的更新，變化將是過去6年最大的。內(nèi)飾外觀將徹底改變?，F(xiàn)在1.4T版本可能會搭載1.5TEVO發(fā)動機，動力會更強。最好明年再買。如果你等半年，會有折扣?，F(xiàn)在買以前的型號有點不劃算。
作為國內(nèi)最暢銷的豪華緊湊型轎車，奧迪A3第一季度銷量超過1.6萬輛，領(lǐng)先于長軸距奔馳A級、寶馬1系等競爭產(chǎn)品。目前該車型由一汽-大眾佛山工廠生產(chǎn)。日前，網(wǎng)上車市從相關(guān)部門獲悉，奧迪A3生產(chǎn)基地將從佛山轉(zhuǎn)移至一汽-大眾青島工廠，2020年量產(chǎn)上市。數(shù)據(jù)顯示，青島工廠的奧迪車型代號為W66/77NF(而W66/77則是兩廂/三廂A3的車型代號，NF表示更換)，這意味著國內(nèi)消費者明年就能買到新一代A3了。
值得一提的是，與奧迪A3處于同一水平的全新一代Q3，去年10月在巴黎車展上全球首發(fā)，上個月在上海車展上國內(nèi)上市。參照Q3的市場節(jié)奏，預(yù)計青島工廠投產(chǎn)的全新A3也將于明年上半年正式上市。屆時，產(chǎn)品力更強的新車將在與奔馳長軸距A級、寶馬1系的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
百萬購車補貼
軸距不變 動力不變 全新?lián)Q代奧迪A3曝光 預(yù)測年內(nèi)上市
今天說的這款車就是奧迪A3。雖然2020日內(nèi)瓦車展已經(jīng)取消，但是奧迪家族多年未改款的奧迪A3，已經(jīng)等不及了，在線推出了全新一代2021款新車型，也是第4代奧迪A3，與高爾夫8來自于同一個基礎(chǔ)架構(gòu)，新車將于5月上市。
在外觀設(shè)計方面，全新一代奧迪A3傳承奧迪家族最新的設(shè)計語言，一眼看上去更加兇悍霸氣，犀利的矩陣式LED前大燈+6邊形鍍鉻中網(wǎng)+夸張的前包圍網(wǎng)格，融為一體相得益彰，極具潮流動感氣質(zhì)，極具豪華辨識度。
在車身尺寸方面，第4代奧迪A3兩廂版車身長度增加30毫米達(dá)到了4340毫米、車身寬度為1820毫米、車身高度為1430毫米，車身軸距達(dá)到了2640毫米，在同級別車型中占有一定的身材優(yōu)勢，而且還營造出不錯的車內(nèi)乘坐和儲物空間。在車身側(cè)面，第4代奧迪A3車身線條大氣流暢，平直的腰線突出精致，車尾最大的變化就是尾燈，與LED頭燈前后呼應(yīng)，極具豪華整體感。運動個性的后包圍用仿開孔造型，極具動感氣息。
在內(nèi)飾方面，第4代奧迪A3用了奧迪家族全新中控設(shè)計風(fēng)格，多邊形中控臺層次分明、簡約立體，營造出不錯的新鮮時尚感。值得點贊的是，第4代奧迪A3標(biāo)配10.1英寸的中控大屏+奧迪虛擬駕駛艙，支持語音控制，不僅功能菜單清晰，操作得心應(yīng)手，而且極具潮流科技質(zhì)感。
在動力方面，第4代奧迪A3搭載1.5T發(fā)動機、1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)和1.0T三缸發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率達(dá)到了150馬力，匹配6MT變速箱或7速雙離合變速箱。在底盤懸架方面，新一代奧迪A3全面升級，新增自適應(yīng)阻尼可變懸架+漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)+適時四驅(qū)+ESC模式等多項全新功能。
說實話，作為老奧迪A3車主正坐等換代，這輛小車車這么幾年還是很喜歡的，好開好玩，下代更香！當(dāng)然人無完人，車無完車。說實話，第4代奧迪A3內(nèi)飾進(jìn)步不大，左邊兩個空調(diào)出風(fēng)口和中間空調(diào)控制面板，都像是沒地方裝這些了，一塊兒上去，看上去不規(guī)整大氣。當(dāng)然全新一代奧迪A3才剛剛亮相，距離國內(nèi)版上市還要等一段時間。
目前國內(nèi)的2020款奧迪A3可以說是，依然活力十足。2020款?Sportback?35?TFSI?進(jìn)取型?國VI奧迪A3當(dāng)初上市指導(dǎo)價格為18.92w。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
豪華緊湊級車型的引領(lǐng)者奧迪A3即將迎來換代，你準(zhǔn)備好了嗎
近日。筆者通過工信部第334批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示發(fā)現(xiàn)了一汽-大眾奧迪旗下全新A3兩廂版的申報信息。作為其第四代車型，全新奧迪A3兩廂版的軸距為2630mm，搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，百公里綜合油耗5.8L。這些數(shù)據(jù)基本和現(xiàn)款車型保持一致。隨著3月份全新一代A3海外版本發(fā)布，很多國內(nèi)消費者對其翹首以盼，如今全新一代奧迪A3年內(nèi)在國內(nèi)上市可期。?
外觀方面，新車基本保持了海外版第一代奧迪A3的設(shè)計，整體延續(xù)了家族更扁平化的風(fēng)格。前臉部分，黑色六邊形前格柵尺寸更大，視覺效果更兇悍、全新LED大燈造型也更犀利，讓全新A3第一眼看上去的感覺“不好惹”。車身側(cè)面以及尾部的設(shè)計基本維持了現(xiàn)款車型的狀態(tài)。細(xì)節(jié)方面，新車申報了兩種輪胎規(guī)格，分別為225/45?R17和225/40?R18，后者在A3這一級別的車身上顯得很健碩，加上更修長、犀利的尾燈組，以及雙邊尾排的布置，讓全新A3更具動感。
車身尺寸方面，全新A3的長×寬×高為4343×1815×1458mm，軸距為2630mm，較現(xiàn)款車型尺寸4312×1785×1426mm以及2629mm的軸距差別不大，實際上已經(jīng)足夠滿足日常駕乘者對空間的基本需求。
動力方面，全新A3?35TFSI車型公式的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，這與現(xiàn)款車型保持一致。新車最高時速210公里/小時，百公里綜合油耗5.8升。?
寫在最后：
除了外觀更“兇”了，這次的A3換代，個頭沒變、動力沒變。我們只能寄希望于其內(nèi)飾可以延續(xù)海外版全新A3的設(shè)計：雙液晶屏、最新的MMI交互系統(tǒng)如果能夠標(biāo)配，吸引力還是很大的。反之，就只好和現(xiàn)款車型一樣，靠優(yōu)惠打起價格戰(zhàn)，搶奪高爾夫的潛在用戶群啦。?
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車展前瞻奧迪A3領(lǐng)銜 來看北京車展中值得關(guān)注的那些轎車
不知不覺，奧迪A3即將迎來它的第四代車型。奧迪官方宣布，3月3日全新一代奧迪A3將于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，率先推出兩廂版車型。而讓車迷最感興趣的S3早于A3登場，于3月2日正式和大家見面，比較特別的是，這一代S3居然是一款兩廂車型。國產(chǎn)版本的奧迪A3首臺整車已于一汽-大眾青島工廠正式下線，4月量產(chǎn)，國產(chǎn)三廂版車型有可能進(jìn)行加長。
奧迪A3的身世：入門級不等于低端
奧迪A3誕生于上世紀(jì)90年代中期，它是奧迪品牌復(fù)興的代表作品之一，從未一個豪華品牌敢于花這么多心血去打造一款入門緊湊級小車，當(dāng)然A3在市場的優(yōu)異表現(xiàn)，證明奧迪的冒險獲得了回報。
雖然現(xiàn)款A(yù)3被坊間戲稱為換標(biāo)的大眾高爾夫，但奧迪A3在誕生初期卻是不折不扣的運動小子，第一代車型早期僅配備了三門版車型，并破天荒地配置了四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪還嫌普通A3不夠運動，從1996年的第一代A3車型開始，就提供了其高性能版本S3車型。
奧迪A3深受年輕車迷的愛戴，這源于它的時尚活潑。在前三代車型，奧迪毫不吝嗇地把各自看家本領(lǐng)塞進(jìn)這個緊湊級小車上，并打上濃郁的運動基因，衍生出敞篷版、S3性能版和更極致的RS3版。
當(dāng)然，隨著奔馳、寶馬等品牌也紛紛推出豪華緊湊級車型，第三代的奧迪A3面臨了前所未有的壓力，奧迪也不得不為處于產(chǎn)品末期的A3降價促銷，優(yōu)惠普遍去到了4-5萬元。如果你是一名現(xiàn)款A(yù)3車主，對全新一代車型會有哪些改進(jìn)建議？讓我猜，無外乎這幾點：更運動的外觀，后排大點，比高爾夫更有檔次。
好消息是，全新一代奧迪A3的進(jìn)化滿足了各種挑剔的要求。
外觀進(jìn)化：無懼寶馬1系奔馳A級的挑戰(zhàn)
作為奧迪旗下最具活力的車型，奧迪A3的造型一向以時尚活潑為主，即使是性能變態(tài)的S3，依然是一副人畜無害的造型。不過，奧迪決定在全新一代車型來個顛覆。
近日，奧迪官方發(fā)布了全新一代S3?Sportback（兩廂版）官圖，新車用了類似Q3和A1等奧迪年輕化車型的設(shè)計風(fēng)格，更加伶俐的線條賦予了新車更多的活力。雖然普通版A3還沒亮相，但參考S3的這套外觀，全新一代A3也將變得更加動感。
全新一代A3的車身將變得更加扁平，預(yù)計新車的重心更低，車頭兩側(cè)“L”型大燈比現(xiàn)款車型來得更加兇狠，六邊形的中網(wǎng)被進(jìn)一步加大，更加霸氣。
S3車型應(yīng)用了更多的空氣動力套件，不過更低矮的腰身和更大傾角的C柱依然可以在普通版A3上保留。尾部設(shè)計則與全新A1有著異曲同工之妙，造型伶俐的LED矩陣尾燈比現(xiàn)款好看多了。
一句話點評全新一代A3的外觀，就是比老款在氣勢上得到全面的提升，再也無懼寶馬1系和奔馳A級的挑戰(zhàn)了。
另外，有別于現(xiàn)款S3，全新一代S3居然以兩廂車型打頭陣，這也是奧迪對A3定位的變化，毫無疑問，廠家想把A3打造得更加運動化，以適合年輕消費者的需求。
內(nèi)在變化：后排空間更大
雖然還沒有任何全新一代A3的相關(guān)車身尺寸數(shù)據(jù)，但國產(chǎn)版本三廂車型將加長軸距的消息，還是讓大家察覺到，新A3會在后排空間上做文章。
現(xiàn)款A(yù)3后排空間一直被詬病，特別是三廂版車型局促的頭部空間，只能買菜不能坐人，完全對不起這么好的底盤***。事實上，基于MQB平臺打造的全新A3增加后排空間也不是什么難事，畢竟同平臺的斯柯達(dá)明銳和大眾速騰（海外JETTA）后排空間都接近中級車了。
而且，你看看奔馳A級，增大后排空間提高舒適性后，完全把檔次提升了。對于國內(nèi)市場而言，買車先照顧后排，然后再談運動，這樣你才能走量啊。至于加長軸距后對操控會不會影響？至少對銷量沒有影響，要運動還有S3呢。
一個現(xiàn)實的問題：能否和高爾夫拉開檔次？
回答這個問題之前，我們發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：國產(chǎn)的全新一代A3或?qū)⒈鹊诎舜郀柗蚋缟鲜小鴥?nèi)的全新A3將于2020年4月進(jìn)入量產(chǎn)階段，而第八代高爾夫預(yù)計最快也要下半年。
從這一消息推測，全新一代A3還將和高爾夫用大量相同的技術(shù)，畢竟兩者換代時間保持了一致，也基于MQB平臺打造。事實上，你細(xì)心觀察全新A3扁平化的輪廓，你會發(fā)現(xiàn)它和第八代高爾夫太像了。
現(xiàn)款A(yù)3和高爾夫拉開檔次的，是那個安裝在車門的后視鏡。不過奧迪畢竟還是奧迪，即使用相同的平臺技術(shù)，在用料和做工設(shè)計等細(xì)節(jié)上依然會和大眾車型拉開差距。
動力上，預(yù)計全新一代A3將搭載全新的1.5T和2.0T動力，海外車型還將提供1.5L?TDI柴油發(fā)動機。而根據(jù)大眾集團(tuán)電氣化的戰(zhàn)略，全新一代A3未來有可能增加MHEV輕混動力。
根據(jù)奧迪給出的全新一代S3的信息，新車將依舊搭載2.0T的發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，保留四驅(qū)系統(tǒng)，但預(yù)計動力輸出超過257kW（350PS），百公里加速在4.7s左右。
豪華品牌緊湊級市場由奧迪A3開拓，現(xiàn)在它又面臨這一細(xì)分市場的強大競爭。不過奧迪A3的靈魂在于有一顆勇敢的心，它敢于嘗試，又不墨守成規(guī)，它的冒險帶來了追隨者，奔馳A級和寶馬1系相繼面世，證明了奧迪A3的成功。讓我們拭目以待，看看3月3日的奧迪A3，帶給我們什么新的感受。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比現(xiàn)款更精致更運動，全新奧迪A3即將亮相廣州車展
“車展會遲到，但永遠(yuǎn)不會缺席”。終于，延期了將近小半年的“2020北京車展”要來了。從官方公布的消息來看，今年北京車展將以“智領(lǐng)未來”為主題，并于9月26日正式開展，前后為期共10天。
對于期待已久的廣大車迷來說，本次車展無疑是一場盛宴，但在碩大的場館內(nèi)，各個品牌所展示的車型至少超過200臺，最新的車款都有哪些呢？我們通過上下兩篇來提前梳理下熱門全新車和改款車型。上篇我們先來了解下有哪些全新?lián)Q代車款。
一汽-大眾奧迪A3（全新?lián)Q代）
時隔6年，一汽-大眾奧迪終于推出了全新?lián)Q代的?奧迪A3車型?；蛟S是受到家族年輕、運動化趨勢影響，新車此次外觀變得十分犀利，與中期改款后的奧迪A4L如出一轍。而為了適應(yīng)中國市場，新車也對其軸距進(jìn)行了本土化加長（具體數(shù)據(jù)目前尚不清楚），但尾標(biāo)將依舊沿用“A3”字樣。
（圖為海外版車型）
（圖為海外版車型）
內(nèi)飾設(shè)計上，全新A3基本延續(xù)了海外版車型的特征，與現(xiàn)款車型形成了較大的差異。其中，除了奧迪標(biāo)志性的12.3英寸虛擬座艙以外，還包括了電子換擋撥桿、高位空調(diào)出風(fēng)口以及10.1英寸中控觸屏（將匹配最新一代MMI信息系統(tǒng)）等功能配置。
（圖為海外版車型）
動力方面，新車不出意外的話將會搭載一套“1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱”的動力組合。與此同時，為了滿足更多用戶需求，未來還將有可能推出2.0T版本。
寶馬M3/M4（全新?lián)Q代）
在本次北京車展期間，寶馬旗下全新M3/M4車型將迎來全球首發(fā)。據(jù)悉，兩車都將搭載一臺全新研發(fā)的直列六缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率為480馬力（支持6速手動版本），雷霆版車型的最大功率為510馬力。
全新M3/M4將會延續(xù)現(xiàn)款3系、新款4系的設(shè)計特征。特別是后者將會用與新款4系相同的大號雙腎進(jìn)氣格柵，整個前臉充滿了濃烈的戰(zhàn)斗氣息。而在尾部，新車的雙邊雙出四排氣管也預(yù)示著強勁的動力和優(yōu)美動聽的聲浪。
作為寶馬M的最新力作，全新的動力總成相當(dāng)值得期待，畢竟，直列六缸發(fā)動機的每一次進(jìn)化都有驚喜。
寶馬4系（全新一代）
此前，全新寶馬4系已經(jīng)度過了亮相和預(yù)售（預(yù)售價為36.5-46萬元）環(huán)節(jié)，如今準(zhǔn)備正式在北京車展期間正式上市。
對于新車的外觀，想必大家并不陌生，尤其是它那夸張的雙腎進(jìn)氣格柵，以及寶馬家族經(jīng)典的天使眼大燈，總體營造出了強烈的攻擊態(tài)勢。此外，作為一款溜背車型，全新4系的車身線條也比老款車型浮夸了不少，遙遠(yuǎn)望去還真有點跑車那勁兒。
而內(nèi)飾方面，新車承襲了寶馬家族最新一代的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，包括布局、配置基本和現(xiàn)款3系沒有太大差別。如果您想要一款更具辨識度的寶馬，那么相信4系絕對會是一個更好的選擇。
至于動力方面，全新4系將會搭載2.0T低/高功率版發(fā)動機，最大功率為184/258馬力，峰值扭矩為300/400?！っ祝⑷灯ヅ?AT變速箱。
吉利?PREFACE
PREFACE是吉利旗下首款用“科技吉利4.0”CMA架構(gòu)打造的轎車，雖然新車定位為緊湊級，但其2800mm的軸距已經(jīng)將半只腳跨進(jìn)了中級車范圍。
外觀方面，PREFACE在現(xiàn)有吉利家族設(shè)計風(fēng)格的技術(shù)上，加入了全新的“擴(kuò)散宇宙回想”理念，即在標(biāo)志性“回字形”中網(wǎng)內(nèi)，鑲嵌了諸多直瀑式線條，營造出立體深邃的空間感。而在尾部，新車通過一條貫穿鍍鉻裝飾條來提升整個視覺寬度，并在中央布置了“GEELY”的英文全拼字符，高級感油然而生。
進(jìn)入到車內(nèi)，PREFACE的內(nèi)飾設(shè)計以簡潔、輕奢為主，并搭配了象征運動屬性的“D”字形方向盤，以及雙12.3英寸大屏的科技配置。此外，像BOSE音響、頭層牛皮座椅、車載香氛、G-Clean生態(tài)凈化系統(tǒng)等配置也應(yīng)有盡有。
動力方面，新車將搭載一臺沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米。
北京現(xiàn)代伊蘭特（全新?lián)Q代）
追隨老大哥索納塔的腳步，現(xiàn)代伊蘭特也將在本次北京車展中發(fā)布全新?lián)Q代車型，并正式對外開啟預(yù)售環(huán)節(jié)。
外觀部分，新車基本延續(xù)了海外版車型的特征，保留了鋒利的前大燈組與夸張的倒梯形進(jìn)氣格柵，配合底部突出的前唇，營造出了濃厚的運動氛圍。尺寸方面，全新伊蘭特的長寬高依次為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm（與現(xiàn)款車型一致）。相比于前臉，新車的尾部更加浮夸，層次感尤為鮮明，但貫穿式尾燈是否沿用目前還需打上一個問號。
（圖為海外版車型）
進(jìn)入到車內(nèi)，全新伊蘭特大概率會沿用海外版車型的設(shè)計理念，其中雙10.25英寸大屏非常顯眼，科技感十足。其余信息，我們將會在車展中進(jìn)行詳細(xì)報道，敬請關(guān)注。
動力部分，新車將提供1.5L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩種動力配置，最大功率分別為115/140馬力。
北京現(xiàn)代CUSTO（全新車型）
作為現(xiàn)代旗下的全新車型，CUSTO定位于MPV車型，未來上市后的中文名稱可能為“庫斯途”。
（來自于網(wǎng)絡(luò)）
目前，有關(guān)于新車的消息相對有限，但可以確認(rèn)的是，CUSTO將會用一套巨幅點陣式前進(jìn)氣格柵與分體式大燈設(shè)計，并配備MPV車型專屬的滑門設(shè)計。此外，新車預(yù)計會推出“2+2+2”與“2+2+3”的兩種座椅布局設(shè)計，以滿足消費者的更多需求。
內(nèi)飾設(shè)計上，就目前消息來看，CUSTO將會用“液晶儀表+大尺寸中控液晶屏幕”的多媒體組合，并配備一款“D字形”四幅式方向盤。
動力方面，新車預(yù)計將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，而與之匹配的將會是一臺7速雙離合變速箱。關(guān)于新車的詳細(xì)信息，我們將會在車展中進(jìn)行持續(xù)跟進(jìn)報道，敬請期待！
一汽-大眾高爾夫（全新?lián)Q代）
作為大眾最經(jīng)典的車型之一，全新第8代高爾夫如期而至，并將在本屆北京車展中迎來首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車將會在今年10月份完成上市。
（圖為海外版車型）
新車將會用更加簡約、低趴的設(shè)計方式，與現(xiàn)款車型相比多了幾分犀利感。尾部，大眾家族最新的IQLIGHT燈光技術(shù)可以為新車提供更生動的點亮效果。
（圖為海外版車型）
進(jìn)入到車內(nèi)，新車除了連體大屏以外，還將會用全新的按鍵式換擋，科技感有所進(jìn)步。此外，貫穿式中控飾板也是此次新加入的設(shè)計語言，坐在車內(nèi)能夠有效提升視覺的寬廣度。據(jù)悉，新車將會配備CANFD總線及車載以太網(wǎng)技術(shù)，并為之配備大眾最新一代的車載互聯(lián)系統(tǒng)。
動力方面，全新一代高爾夫首期將推出搭載1.2T與1.4T發(fā)動機版本的車型，而后期將大概率會引入匹配48伏輕混系統(tǒng)的EA211?Evo?1.5T發(fā)動機車型。
總結(jié)
在本篇文里，我們?yōu)榇蠹伊信e了6款北京車展中全新?lián)Q當(dāng)代的轎車，其中不乏有像全新國產(chǎn)奧迪A3、全新寶馬4系、第8代高爾夫、全新伊蘭特等重磅車型?？梢钥闯?，雖然本屆車展因疫情延期，但各大廠家也都相應(yīng)的留了后手，好戲一觸即發(fā)。
當(dāng)然，本屆車展還將亮相一批中期大改款車型，我們安排在了下篇文章介紹中，感興趣的朋友千萬不要錯過呦！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
配備矩陣式LED大燈，官圖解析全新一代奧迪A3 Sportback
眾所周知在豪華緊湊級兩廂家轎市場，?奧迪A3一直都是這個細(xì)分市場的佼佼者，但隨著競品車型的不斷升級和價格的不斷下探，現(xiàn)款奧迪A3雖然有著不錯的終端優(yōu)惠，但實力已經(jīng)大不如前。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，奧迪A3也即將迎來全新?lián)Q代，新車將在即將開幕的廣州車展期間首發(fā)，并將于2020年1月7日正式上市。近日權(quán)威媒體在探館過程在就拍到了一組新車的兩廂版實車，話不多說下面就讓我們搶先一睹新車風(fēng)。
外觀方面新車換裝了奧迪最新的八邊形進(jìn)氣格柵，并且面積碩大，占據(jù)了整個前臉2/3的位置，周圍則有精致的鍍鉻飾條進(jìn)行包邊，搭配全新樣式的大燈組以及棱角分明的運動化前杠，使得新車呈現(xiàn)出更前的視覺沖擊感和年輕氣息。
車身側(cè)面新車用了類似溜背式的車頂弧線，配合簡潔干練的線條以及旋風(fēng)式的雙色輪轂，頗有一種跨界車的神韻，非常符合當(dāng)下年輕人的審美需求。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm，整體和全新高爾夫較為相近。
車身尾部回歸傳統(tǒng)兩廂車的造型，尾箱蓋和尾燈組的銜接處還要了弧線的線條進(jìn)行過渡，很有設(shè)計感。尾燈組造型犀利富有立體感，配合底部雙邊共兩出的矩形排氣裝飾以及仿碳纖維紋理，頗有一種性能車的范。
內(nèi)飾方面則進(jìn)行了全面革新，較現(xiàn)款更具高級感和科技感。配置方面新車配備了液晶儀表、嵌入式中控屏、三幅式多功能平底運動方向盤、電子檔把以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口。
動力方面新車將搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
第四代奧迪A3即將上市，大改款，要火？
奧迪發(fā)布了全新一代的A3?Sportback，奧迪A3最早發(fā)布于1996年，至今已經(jīng)發(fā)展到第四代車型了，這是一款主打年輕、運動的緊湊型轎車。全新的A3?Sportback這次在外形設(shè)計上更加大膽，更加凌厲的中網(wǎng)和大燈都讓它的車頭看上去很有攻擊性。（以下簡稱全新A3）
燈光方面一直是奧迪車型的特點，全新A3這次也使用矩陣式全LED大燈，這樣的結(jié)構(gòu)在同級別車型上還是很少有的。未來進(jìn)入國內(nèi)，肯定不會是全系標(biāo)配，但是也希望能在中高配車型上看到這項配置。
整個車身的尺寸依舊保持著緊湊的樣式，長度4340mm，寬度1820mm，高度1430mm，軸距為2640mm。在車身尺寸比現(xiàn)款的A3都有小幅度的提升。車身側(cè)面的棱線由前燈一直延伸到到了尾燈，讓車身的側(cè)面看著更有厚重感。
輪圈方面，此次發(fā)布的車型使用了一款非常具有動感效果的19英寸五輻輪圈，全新A3根據(jù)配置不同，輪圈尺寸從16英寸到19英寸有多種尺寸和樣式可以選擇。
車尾造型上尾燈變得更加修長，并且內(nèi)部也用了全新的LED光帶式結(jié)構(gòu)，后包圍下部加入了鍍鉻裝飾條，而排氣則用了隱藏式設(shè)計。整個車尾看上去還是很飽滿的，再加上C柱位置的車窗讓全新A3的整個后部看著比之前更長、更凸出。
內(nèi)飾方面，全新A3與之前完全不同，并且會全系標(biāo)配10.1英寸的中控觸控屏，高配版本車型還會配備12.3英寸的全液晶儀表，讓你是看上去更加具有科技感，也更加符合家族最新的設(shè)計風(fēng)格。
全新A3的多媒體系統(tǒng)用了第三代MMI操作系統(tǒng)，并且硬件也進(jìn)行了升級，新系統(tǒng)的處理速度是上一代的十倍，并且還支持4G網(wǎng)絡(luò)和wifi熱點等功能。另外，駕駛員也可以通過自然語音輸入功能來控制導(dǎo)航等功能，至于CarPlay、Android?Auto都會成為它的標(biāo)準(zhǔn)配置。手機遠(yuǎn)程控制功能也將配備在全新A3的身上。其它配置還包括前排座椅加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)、雙USB接口以及手機無線充電等。
后備廂儲物空間在常規(guī)狀態(tài)下，它可以提供380升的容積，如果放倒后排的座椅靠背，整個儲物空間能夠擴(kuò)展到1200升，對于一款緊湊型兩廂車來說這樣的空間表現(xiàn)還是比較寬敞了。在配置上，全新A3還可以選裝帶感應(yīng)開啟功能的電動后備廂。
動力方面，全新A3未來在歐洲會提供兩款發(fā)動機，一款是1.5T汽油發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦）；另一款是2.0TDI柴油發(fā)動機，該發(fā)動機會提供116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）兩種動力版本。變速箱會有6速手動和7速雙離合兩種選擇。
在懸架結(jié)構(gòu)上，全新A3依舊還是會有兩種結(jié)構(gòu)，動力版本150馬力以上的車型會使用四連桿后獨立懸架，而像2.0TDI的116馬力版本則會使用扭力梁非獨立后懸架結(jié)構(gòu)。在海外，未來全新A3會提供自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，選裝之后車身高度會降低10mm；如果是選裝運動懸架，那么它的車身高度會降低15mm。
全新A3從本月開始已經(jīng)在歐洲本地開啟預(yù)售，首批用于預(yù)計會在5月份拿到新車，1.5T車型的起售價為28900歐元。隨著海外車型的更新?lián)Q代，相信國產(chǎn)的全新A3很快也會來到我們身邊了。
最后我們再回顧一下前三代的奧迪A3。
第一代奧迪A3，奧迪首次涉足緊湊型轎車的級別，讓奧迪這個品牌走進(jìn)年輕人的選擇范圍。
第二代奧迪A3，有著第一代的成功，第二代在車型推出更多的車型版本，包括2.0T、quattro、V6以及S?line等多種車型。
第三代奧迪A3，從這一代開始，奧迪A3首次推出了三廂版車型，并且也是第一款實現(xiàn)國產(chǎn)的奧迪A3，它的推出讓其成為奧迪在國內(nèi)最便宜的車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
最低僅需14萬出頭，奧迪A3難逃“真香定律”
奧迪已明確表示會在下個月舉辦的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布大改款全新第4代A3車型，日前有外媒發(fā)布了這款車型的原型車在葡萄牙圣米格爾島?(Sao?Miguel?Island)?試車的。奧迪選在這里試車的主要原因是因為此地為?ERC?歐洲拉力錦標(biāo)賽的分站賽的舉辦地點，顯然一向善于精打細(xì)算的奧迪別有用意，試圖借此來展示新一代?A3?在動態(tài)方面所具備的突出性能。
回顧A3的歷史，奧迪的這款車型并不算太老，但也很具特點。1996年奧迪為了與奔馳與寶馬競爭，基于大眾GOLF平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)了全新的A3系列緊湊型轎車，配合著旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪更多的賦予了這款車運動的特征，隨著首臺A3在德國英戈爾斯塔特的工廠下線，從此開啟了A3征戰(zhàn)小型豪華車市場的征途。
2003年的時候，這款車迎來改款，奧迪推出了第二代全新A3?Sportback，再次沖擊緊湊型轎車的高端市場，也又一次向人們展現(xiàn)了它的運動天賦。國內(nèi)方面，自2010年A3?Sportback進(jìn)入中國市場，此款車型十分受那些朝氣蓬勃又注重品位且具有上進(jìn)精神的青年消費者的青睞。同時，該款車型于2014年正式實現(xiàn)國產(chǎn)，在價格上取得了一定的優(yōu)勢，成為一眾年輕消費者首選的豪華品牌入門級車型，其市場銷量也要優(yōu)于同級別的奔馳A級、寶馬1系等車型。
不過，隨著奔馳A級車型的換代崛起，搶去了不少A3的潛在車主，致使其丟掉了緊湊型豪華車榜首的地位。而此時，已經(jīng)意識到危機的奧迪，也立馬調(diào)整了生產(chǎn)策略，此次即將發(fā)布的全新奧迪A3，軸距又得到加長，也就意味著在外觀上的變化有了更大的空間，整體的造型緊跟潮流，更加的時尚動感，更迎合年輕消費群體口味。
上一代A3已經(jīng)存在了有八年的時間，目前的消息顯示，第4代A3確定將不會提供在過去銷售表現(xiàn)不佳的3門掀背車型和敞篷版車型，中展示的5門Sportback將會成為第4代A3的主打款式，并且也會率先發(fā)布銷售，之后可能還會再加入4門版的傳統(tǒng)轎車車型來和奔馳A-Class競爭。
通過，我們率先來領(lǐng)略一下新款A(yù)3?Sportback的魅力，新A3似乎有了一個進(jìn)化的外觀，其前端大燈的造型與自家略大的A4轎車有很多的相似之處，整體上看起來又類似于奧迪e-tron純電SUV。
奧迪詳細(xì)介紹了A3的幾個新機械特性，據(jù)說這些特性可以提高操控性，看似相當(dāng)復(fù)雜的介紹，我們歸納下來可以得出的結(jié)論其實很簡單，實際上奧迪是在說，A3將搭載四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)減震器，這些配置對奧迪家族來說并不算新奇。
當(dāng)然，作為一款新車，配置還是會有一定程度的提升，真正應(yīng)用于車上AWD的設(shè)置聽起來確實不同于其他奧迪系統(tǒng)，因為它可以根據(jù)不同情況而斷開后軸，雖然之前奧迪提供了一個名為Quattro?with?ultra的系統(tǒng)，已經(jīng)做到了這一點，但這個設(shè)置讓我們覺得略有不同，奧迪表示這套靈活的AWD的系統(tǒng)可讓新一代?A3?前輪驅(qū)動節(jié)省油耗，而在極端操駕狀態(tài)下可將100%動力送往后輪，強化靈活表現(xiàn)與駕駛樂趣。
內(nèi)飾方面，前段時間也有媒體曝光過新款A(yù)3的內(nèi)部諜照，受到大眾集團(tuán)全新內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格影響，全新一代A3的中控臺變化明顯，造型上運用了大量多變的棱線處理，尤其是中控臺中央的多媒體顯示屏變得更大，如同裝上一臺平板電腦，這也是時下流行的趨勢。而中控屏以下的部分造型與最新的GOLF?8極為相似，下部的T字型區(qū)域造型被明顯的簡化，換擋桿也更換為電子撥桿。
目前還沒有關(guān)于新A3的動力系統(tǒng)的信息，但我們可以肯定奧迪還將繼續(xù)推出包括更高性能的S3和RS3變種車型在內(nèi)的多款車型，所以喜歡奧迪A3的車型的朋友，等等看。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
進(jìn)入2020年以來，國內(nèi)的汽車市場就因為疫情的影響而遭受了重創(chuàng)。在疫情影響逐漸減小之后，不少汽車品牌都開始了降價促銷，豪華品牌也不例外。比如奧迪、奔馳、凱迪拉克等品牌旗下的不少車型都有著較大的優(yōu)惠幅度。在加大優(yōu)惠力度之后，很多車型都難逃“真香定律”。
目前在售的奧迪A3已經(jīng)更新到了2020款的車型，雖然經(jīng)過了多次改款，但是這一代奧迪A3已經(jīng)有6年多時間沒有進(jìn)行換代了。目前關(guān)于新一代奧迪A3的消息也被不斷曝光。在產(chǎn)品周期的末端，這一代奧迪A3依舊有著出眾的銷量表現(xiàn)。
奧迪A3是BBA當(dāng)中最早推出三廂版的車型，隨后寶馬和奔馳雖然也進(jìn)行了效仿，但是并沒有對奧迪A3的銷量產(chǎn)生太大的影響。寶馬1系三廂由于用三缸發(fā)動機而被市場冷落，奔馳A級三廂也因為性價比不高而遭遇了銷量瓶頸。
由于奧迪A3即將面臨換代，因此現(xiàn)款車型的優(yōu)惠幅度也得到了進(jìn)一步提升，如今的奧迪A3已經(jīng)有了5萬以上的優(yōu)惠力度，最低配車型裸車價降到了14萬出頭。所以這款車的銷量也是水漲船高，7月份銷量成功破萬。在優(yōu)惠的價格面前，依舊逃不過“真香定律”。
2020年7月，奧迪A3的銷量數(shù)據(jù)為10172輛，奔馳A級銷量為6620輛，寶馬1系三廂銷量僅為3890輛。在豪華品牌緊湊型轎車方面，奧迪A3有著非常穩(wěn)固的銷量冠軍地位。
在車型口碑方面，奧迪A3同樣有著遠(yuǎn)超同級別車型的水平，奧迪A3的外觀、動力、操控、性價比等方面的口碑都超過了寶馬1系和奔馳A級。良好的口碑對于銷量的提升也有很大的促進(jìn)作用。
根據(jù)奧迪官方消息透露，新一代奧迪A3有望在2020年內(nèi)正式上市，新車有著全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，并且在尺寸和軸距方面進(jìn)行了加長。車型競爭力進(jìn)一步提升，如果維持現(xiàn)款售價不變，那么相信新一代奧迪A3L會有更好的市場表現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #奧迪
